点评车型:
2023款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型Light 飞骑套装
4.64分“优秀”真实车主一年零五个月用车感受
买车前在懂车帝上稍微了解过Q6,基本上都说是换壳途昂什么的,我对车要求不高,安全舒适好看就行。2022年9月24日与老婆经过长沙,下飞机后销售来机场接我们去门店,当时销售是开Q5E来接我们的,被Q5E的颜值与空间惊艳到了,销售说等下看到Q6你们会更惊艳到,它空间更大。然后到店一看真霸气,全新的奥迪设计理念,车辆辨别度高,没有那种千遍一律的审美疲劳。然后试驾,车内饰很符合我的审美观念,中规中矩的三屏幕设计,低调又不失奢华。Q6全系标配了Quattro系统,奥迪的看家本领,所谓你只管踩油门剩下的交给Quattro试驾的时候,我特地坐在第三排感受一下,毕竟「全家人的奥迪」嘛,第三排坐成年人完全没问题,第三排空间在同价位车型里面是最优秀的,基本上没有竞争对手,符合中国二胎家庭的用车需求,特别是国家现在鼓励三胎政策,建议买车的用户去试驾看一下实车,别被网上的舆论带偏了。试驾完立马大定定车,这就是所谓的对Q6一见钟情吧9月24日定车,因我们那时都算首批定车车主吧,上汽给我们免费送了第一年的全保险,保险好像是9000多块钱,分期付款两年免息,不贷白不贷,反正又不要利息然后等了差不多3个月,12月17日车到店,因口罩的原因12月27日4s店免费用拖运车给我把车送到我家门口,上汽奥迪的服务还是值的点赞的,4s店离我家有三百多公里呢。
不知不觉Q6已经来到我身边一年多,目前跑了22000多公里,平均长期油耗12.6,高速上短时油耗8.5左右。平常基本上县城里用车,长途开的少,这么大的车这油耗在可接受的范围。虽然上汽奥迪要去一汽奥迪4s店做保养售后,但是也没什么区别,一汽也没有区别对待,毕竟我们是进店消费的,顾客是上帝吧。上汽奥迪的售后真的很贴心,去年我车被人追尾,打上汽奥迪400售后服务电话,免费用拖车给我送到4s店,修车期还有免费的代步车或者交通出行补贴,给了车主安全舒心的用车体验。
说说这车的缺点吧
①车机卡顿,反应慢,这是奥迪家族病这点希望能向新势力车企学习。
②车内异响,可能车大的原因吧,过颠簸路面时我车主驾驶门有轻微异响声。
③我车13000多公里时冷却液报警,开到4s店检测没哪里漏,说是正常消耗,这冷却液也消耗的有点快
最后希望想买Q6或正在观望的车主们大家喜欢它的就去试驾一下,给它一个机会,好不好只有开过的才知道、才有发言权。至于换壳啥的,仁者见仁,智者见智,适合自己的,才是最好的。
用户18317581:我俩同款
彦彦彦彦祖啊:小红书也看到你了
非凡画板Xn:车外形尺寸大小合适,可是,发动机有些小,小马拉大车,3.0就更合适了!
点评车型:
2022款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 飞骑套装
3.93分“良好”优点一:设计灵感源于麒麟,气势较强
上汽奥迪称,奥迪Q6设计的灵感来源于中国神话中的瑞兽,麒麟;同时,奥迪Q6的设计师数次造访中国汲取灵感,并将中国特有元素融入到奥迪Q6的设计中。
说句实话,我们在奥迪Q6身上,没看到很明显的中国化元素,不过整车颜值还是挺高的。
新车前脸的前格栅采用了奥迪家族的经典的巨型六边形设计,并带有点阵式的镀铬装饰,格栅下方还标有“quattro”字样,还根据两种风格套件作了银色和熏黑两种处理。
视线转到车侧处,新车的腰线贯穿车身,并以刀锋造型在D柱进行收尾,再配合大尺寸轮圈,颇具动感。
新车的车尾造型比较饱满,采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,具有一定辨识度。
可以说,奥迪Q6挺好看的,很多网友也表达了同样的看法。
优点二:车内的豪华感和科技感,烘托比较到位
走进奥迪Q6车内,坐在主驾上,我们发现这款新车采用了奥迪系列标志性的三块大屏布局,实体按键进一步减少,座舱铺陈显得非常简洁的同时,也具有一定的科技感。而且这款新车的内饰用料考究,做工精湛,豪华感烘托到位。
另外,根据官方介绍,奥迪Q6还将提供7款车内饰条,包含4款金属铝材质和3款实木材质,可以满足用户个性化的审美诉求。
优点三:科技配置表现出彩,音响系统输出功率高达705W
奥迪Q6的中控屏尺寸为10.1英寸,空调触控屏尺寸为8.6英寸,这套组合是奥迪家族经常用的屏幕组合。这套大屏组合画面清晰细腻,还对力觉传感器进行了升级,可以模拟更加真实的物理按压感,减少误操作的概率。
与此同时,12.3英寸全液晶仪表盘的画质也不错,UI设计美观,界面配色也不单调,展现出了一线豪华品牌应有的实力。同时,这款仪表盘的界面可以切换成多种布局,效果比较丰富。
Bang&Olufsen音响系统也没有缺席,并且奥迪Q6整个车内共布局14个高级定制扬声器,音响系统的输出功率达到了705W,整个音效很出色,我们觉得值得点赞。
优点四:尺寸超过奥迪Q7,舒适感较强
空间尺寸方面,奥迪Q6的长/宽/高为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,尺寸超过了奥迪目前的旗舰SUV,奥迪Q7,也比宝马X5长轴距版更大一些。同时,这款新车有6座和7座可选,可以满足大家庭的出行需求。
座椅方面,奥迪Q6的座椅采用了双拼高级Valcona真皮,并带有菱形缝线和打孔,前排有可调节的腿拖和加热通风功能,主驾驶则提供2组记忆,乘坐舒适性相当不错。
我们还发现,这款新车为第二排乘客提供了独立空调、多个Type-C接口等,比较人性化。
优点五:全系配备quattro四驱系统,可以帮助车辆尽快脱困
值得一提的是,奥迪Q6全系配备了quattro四驱系统。
得益于quattro四驱系统,当奥迪Q6的车轮失去附着力打滑的时候,前后轴可以实现10-90%的比例,分配驱动力,并将驱动力传导至附着条件比较好的车轮上,以实现车辆的尽快脱困。如此一来,奥迪Q6的越野能力和道路适应能力可以得到一定程度的提升。
缺点一:前悬配置低,采用麦弗逊悬架
说完了奥迪Q6的优点,我们也发现了这款新车的3个硬伤。
首先,这款SUV既没有选择双叉臂式独立悬架,也没有像奥迪Q5L那样选择五连杆式独立悬架,而是选择了成本较低,且最普通的麦弗逊式独立悬架。
作为一款预售价50万元起的高端豪华SUV,奥迪Q6这样的悬架配置,让人有些失望。
缺点二:变速箱采用7DCT变速箱
除了前悬架采用了低成本的麦弗逊式独立悬架外,奥迪Q6的变速箱选择,也不太高级:很多消费者希望奥迪Q6可以采用8AT变速箱+托森式差速器的组合,享受畅快的驾驶感受;但事与愿违,奥迪Q6依然采用了7DCT变速箱,消费者心心念念的8AT变速箱,只有在进口奥迪车型,比如奥迪Q7、Q8以及A8等车型上才有配备。
缺点三:出自MQB平台
提起MQB平台,相信许多朋友都挺熟悉:这个平台主要负责中低端车型,一汽大众和上汽大众用得最多。至于MLB平台,则是定位高端一些,一汽奥迪和进口大众用得较多。
但是,本该基于MLB平台打造的奥迪Q6,却被下放到MQB平台上了,这个平台还出产了大众途昂,这就让不少消费者质疑,奥迪Q6就是一款“精装途昂”。而且对于奥迪Q6来说,虽然有3.0T动力选项,但是最大输出功率180kW,峰值扭矩370N·m的2.0T动力选项,也只是刚好够用而已的水平。