汉兰达操控出色值得买吗_汉兰达操控怎么样

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.36分“优秀”

浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧： 这是我的第三台车，到目前为止，这台车除了每逢佳节开点长途外，基本上都是以市区通勤为主，这半年多点时间，开了刚好一万公里多点，也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧，同时也相当于自我回顾一下，码点字，做为这台车的纪念吧。 购买经历： 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金，盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内，等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金，然后就一直等 呀等……等到11月03日，销售来电话说车到了，第二天就开始办车款、保险等一众手续，11月09日才把车提了回来。 选购心得： 1、关于为什么选这第四代汉兰达： 可能是自己前两台车都是欧洲车，又耳熟目染了几台日系车的优缺点，更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点，再图个省心为主吧。 选购什么车，就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧，一时与一时也不同，也许以后让我再增购或选购一台，可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色： 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果，只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果，只觉得更加有特色吧，宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色，觉得就不错。 同时，因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型，纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气，珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化，那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛，之前的车是黑内，看腻了，视觉疲劳，长途压抑感比较重，这米内就舒服多了。 3、关于配置： 这也好像没啥说的，丰俭由人罢了，这里坐标广州，座椅通风是我十分在意的，JBL音响也就那样，低音重与比例大的音乐还可以，四驱嘛，有胜过无。 使用心得： 1、底盘与操控性： 开过几款不同平台的丰田车，确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升，操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质： 除了丰田系混动的通病，发动机深度介入时的噪音稍大点外，其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的，特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢，也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧，它要么不深度介入还好，深度介入了就是那样的，个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间： 内饰也还行，豪华谈不上，简陋也不至于，丰田嘛，算是最会做一分钱一分货的车企了吧，性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的，包裹性一般，够宽大厚实，也没有过分的软塌，个人也不喜欢过于柔软的座椅，长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的，第二、三排貌似确实还没上一代的大，也没同级别对比评测的那些车大，这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧，反正他就是台典型的丰田。

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.7分“良好”

这个车外观霸气，特别适合男人开，操控性很好，尤其爬坡感觉就是不一样。但有一点不好就是有点儿费油。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

3.2分“良好”

空间大，操控好，省油，养护便宜，内饰差，噪音声倒是没有想象的那么大，4s店太多套路，送的东西也是全扔了，车友们买车别找熟人，在网上查一下价格，多跑几家，直接说别人店优惠多少，立马套出来底价，就算一家不同意基本别家也会同意，只是你一定要让他觉得优惠到位你会立马下定，我定的白色加2000，优惠本来还可以多点，我自己加装了行李架，前后挡，踏板，电动尾门，改了座椅通风加热，座椅改了拉丝皮，脚垫尾箱垫做了全包围，贴了全车膜，4s店的膜撕了，太差了，还有一些小东西，自己去汽配城拿货，出点加工费给改装店，一起7000搞定，拿货都是拿的中上的，4s店随便一样东西就是一千多起，反正这个车优缺点都是很极端，自己赚的钱自己喜欢就好，如果在乎水军的话，那就不要活了，更别谈买车

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4.4分“优秀”

提车小半个月，感觉新车非常爽。起步，低速都是电动模式，静谧平顺。高速开始耗油，同时也能给电瓶充电。操控方面也很满意，方向盘轻盈灵敏，车子虽然很大，但是拐弯半径控制得还是不错的范围内。目前唯一不太适应的就是从1.6宽的车子直接换到1.93宽对于车宽的感知目前比较混乱，还好安装了360，有没有车友能提供尽快适应的好办法？ 因为提的是五座精英版的“毛坯房”，加上我们tuan购价格很低，所以4S没有送任何东西。只能去外面加装，目前加装的项目：前排电动座椅，真皮方向盘，隔热膜，360影像，360脚垫，踏板，电动折叠后视镜，电动尾门，门槛条，晴雨挡。行李架想过了暑假再装，车衣一直在纠结中，关键是没钱了。🤣😂欢迎大家找我一起交流。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

汉兰达的外观线条以硬朗为主，能够轻易让人感受到它的霸气。就前脸而言，可以在细节上更细致一些，比如，下进气区可增加几条横向镀铬条，就不会显得太过空洞。尽管是顶配车型，但内饰没有太过出彩之处，风格简单古朴，希望换代后能给我们带来惊喜。这款四驱尊贵版动力搭载一台2.0T涡轮增压发动机，峰值功率220马力，峰值扭矩350N·m，实测加速9秒左右，起步时有点肉，时速超过60公里之后，能够体验到推背感。油耗11升左右，毕竟2吨的车，油耗可以接受。该车型轴距并不长，只有2790毫米，但其空间利用率比较出色，以1.80米身高的客户为例，前排头部有四指左右的余量，第二排头部有三指左右的余量，腿部空间充足，翘二郎腿没压力，第三排头部基本没有空间了，只适合身材不高的乘客或小孩乘坐。这款四驱尊贵版的底盘调教偏软，过减速带、坑洼路段舒适感强，偏软的悬架会在一定程度上影响操控性，尤其是急转弯会有侧倾现象。该车型标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、中央差锁器锁止功能等，相对于30万多的价格来说，配置算不上丰富，只能用中规中矩来形容。

点评车型: 2009款汉兰达 3.5L 四驱7座豪华版

4分“优秀”

汉兰达2009款 四驱v6的版本是最为经典优秀的一款产品，这款产品奠定了汉兰达高保值的基础。 外观：接近4米9的车长，整个车虽然不走普拉多大，但是整个气势一点也不逊色于普拉多、酷路泽。尤其是黑色版本，外形的颜值放在今天的中大型suv中也不显老套，前后加上保护杠之后颜值更加漂亮，所以外观妥妥的五颗星。 内饰：丰田的内饰和科技感，品质感这些词不太搭边，且不说09.10年的汉兰达，就是今天全新汉兰达的内饰，其实进步也不大。所以，内饰这一块呢就没太多要介绍的。 空间：汉兰达的空间是真大，第三排放到后后备箱空间特别巨大，感觉搬家有汉兰达足以，前排后排的乘坐空间也一点问题没有。 动力：这款3.5汉兰达配备v6的发动机，最大功率可以达到201千瓦，最大扭矩高达337牛•米。它们的表现都可以在同级车型中可以称的上是出类拔萃了，起步加速非常轻快。 操控：汉兰达作为中大型suv，操控性还算可以，稳定性特别好，尤其是底盘的回馈感觉特别扎实稳定，方向盘的手感也非常的就手。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座 国V

4.86分“优秀”

2018款四驱尊贵版 提车地：惠州 当时4S店裸车价30.98万，购置税4.7万，保险1万左右，另外加价2万，其它忽略不计，总共落地要38万多。我是在汽贸店买的，花了整整46万（具体原因不是重点就不多说了）总之，我在这里借这个平台奉劝各位准备买车的准车主，买车一定要去正规的4S店买就对了！ 用车感受：车用了两年多总体感觉确实不错！百公里综合油耗12.5升，大概40%高速60%市区，还是比较满意。操控灵活，驾驶舒适开长途也不感觉累。保养费用也不高，一次常规保养一千多。动力也够，起步、满载爬坡都没得说。并不像有些人说的汉兰达爬不了坡，作为一款家用车对付日常路况绰绰有余。刹车有点偏软要提前踩，为防碰撞系统点个赞，关键时刻会及时报警，车道偏离系统也会及时提醒开车犯困时发生意外事故。唯一不太满意的就是内饰偏大众化，如果能显豪华一点就更完美了，毕竟落地快40万的车，内饰方面跟同级别的竞争对手相比还是有差距的。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V

4.07分“优秀”

汉兰达这款车外观，在丰田当中算设计的比较成功了，外观大气稳重。内饰方面，中规中矩，储物空间多。配置方面，和目前竞品车型相比，还是有点寒酸，顶配车型没有抬头显示，没有电子手刹（居然用的脚刹）。 动力方面，中规中矩吧毕竟两吨的车重摆在这里，变速箱降挡很快，并且虽然是6at但是非常的平顺，基本不存在顿挫，车辆过弯很稳，没有特别大的侧倾，可能四驱也有一定的帮助。方向盘转向方面，有一定的虚位，转向并不是很灵敏，所以整体操控还行，比较中庸。 虽然操控没有太大的亮点，但是舒适性非常的不错，空间大，隔音好，减震过滤方面处理的非常好。 目前开了两年多，跑了四万公里，百公里平均油耗10.1，同级别不算低也不算高。所以整体来说，和丰田的品牌一样，讲究中庸，产品耐用才是丰田的卖点。

点评车型: 2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版

4.64分“优秀”

汉兰达2020款 2.0T 百万纪念版整体调校偏向于商务车型，后悬挂使用了双叉臂式独立悬挂，一般的汽车前面装配此悬挂，而汉兰达却安装与后面，这款车后面乘坐的舒适度效果非常不错，不过这也完全7座SUV的特征。此款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，变速箱为6速手自一体，动力组合为高扭矩输出特征。扭矩高达350牛.米，牵引力较强，操控性较好，在高速行驶和转弯时都可以轻松驾驭。 座椅布局比较合理，如果乘坐7人的话勉强不是太拥挤，中间的坐位安装了滑轨，可以单独前后移动，实用性比较强，在不同的情况下可以随意改变腿部的空间。安全配置比较齐全，还有雪地模式，作为商务和旅行车还是不错的选择，如果车身再长一点就更完美了。

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

3.71分“良好”

相信选择汉兰达的一般都是冲着丰田品牌和大空间七座SUV这两个最大的优点去的，对于我个人来说选择汉兰达更多的是从实用性角度来看，外观这方面并没有考虑太多。一方面是大多时候都是用在东北地区，除了日常代步之外，还要走一些村镇道路，尤其是在冬天有降雪的时候，四驱和高底盘带来的好处就格外的明显。虽然说四驱系统并没有像普拉多那种硬派越野那么强悍，但日常应付这些坑坑洼洼和小沟小坡还是绰绰有余的。 其次对这辆车最满意的就是乘坐表现了，前排座椅的调节范围很广，至少对于我一米八出头的身高来说，很容易找到一个很舒服的坐姿。即使这样后排依旧有很宽裕的腿部空间，并且第二排座椅还有两段式的靠背可调以及前后调节。第三排其实对我个人来说作用不大，只是买车的时候尝试了一下，因为家里人的个头都偏大，所以也就当做5座车来用，如果是6座布局其实更加完美。虽然座椅上占据了一定的后备厢空间，但总体储物空间表现还是非常不错的，尤其是中央扶手箱和副驾驶扶手箱的位置，那绝对是这个级别中表现最好的。当然内饰的做工用料就相对一般般了，落地30多万的车也就丰田才敢这么做，好在给了像座椅加热和腰部支撑这种舒适功能，就当做弥补了。 对于驾驶感受和动力这方面我个人觉得中规中矩，一方面是为了舒适性悬挂设置的偏软，加上车身重心高和大，这样在低速下舒适性表现很好，发动机涡轮介入很早，冲劲儿很足。但是中高速的变道和过弯就明显感觉侧倾很大，而且后段动力偏弱，所以这辆车跑高速还是要那种平淡的开才能继续保持舒适感。好在车内噪音和震动被控制的很好，而且油耗表现也不错，夏天基本上9L左右，冬天也就10.5L上下，对于一个2吨级别的SUV来说，很满意。 当然这辆车也有让人不太满意的地方，比如电子方面的配置就没有那么理想了。定速巡航和车道保持功能虽然好用，但加速和减速都比较突兀，没有什么高级感，如果道路条件并不好，还是不要使用这个功能。另外就是大灯配置太寒酸，都30万的车了，还用卤素大灯，而且近光真的是像蜡烛一样。 总之，汉兰达是一款瑕不掩瑜的车型，优势是保值而且耐久度好，小的缺点并不会给日常使用带来很大困扰。作为一辆家庭用车，这些优势就已经足够的好了，是一款值得推荐的SUV车型。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.1分“优秀”

保姆车，是我对这车的定位。 去不了高山峻岭，但可以陪你风里雨里。 没有动力澎湃，但能细水长流。 外观，整体不好不坏，总得来说就是有点低，车内空间再高两三五公分，就更好了。其它的都还好，毕竟城市SUV主旨是城区跑，偶尔上个马路牙子，进出地库，雨天有四驱，雪天基本也是地库里趴窝，下雪天打个滴滴不香么，非得挑战极寒天气，滑倒沟里，大几千就没了。不喜欢天窗，包括全景天窗，天幕，不实用，降低安全系数，下大雨就担心。排气筒，丑到没法形容，直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美，但扁平比低，高速爆胎，过坑鼓包，不如18寸轮毂实惠。 内饰，可以跳过这个话题，除了搪塑就是硬塑料，座椅是有加热没通风，部分真皮，味道还挺大，散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键，指令清晰，不用低头找，也是我买这车的原因之一。至于大沙发，大彩电，一是和这车不搭边，小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机，想死机就死机，想卡就卡再大的屏幕也没啥用，也就是给外人看的，偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌，自带的百度导航也不大好用，还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧，主要咱也没做过一百万以上的车，唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。 配置，我的是次顶配，之前看车评各种喷，以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有，等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360，感应电尾，感应雨刷，通风座椅，其它的都有。金杯，陆巡、皮卡都开过，360也就没大用了，其它说实话可有可无。 空间，没啥毛病，足够用，当然要是露营差点意思，我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用，放平了孩子躺那睡觉挺好。 操控，这是我比较喜欢的地方，指向性强，车大，但是不笨。没有什么大车感。 【最不满意】 备胎不是全尺寸的 后备箱遮物帘不是标配 全景天窗很无用

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.4分“优秀”

情况介绍： 本人97 工作了两年 收入有所改善后 想着孝敬一下辛苦了一辈子的老爸，决定送老爸一辆好一点点车。老爸辛苦一辈子 没开过啥好车。自己买了辆五菱宏光的面包车 干活用 . 老爸喜欢大车 于是就在suv选。看了好多攻略后还是决定汉兰达 想着老爸不喜欢自己加装东西 就一步到位选了四驱尊贵。落地不到37吧 感觉挺好的。在深圳购买的 老爸从老家过来开回去 看老爸开心的样子 感觉第一辆车买给父亲 而不是自己 还挺开心的。其实在深圳感觉自己买个车用处也不大 不如打车方便. 买来送给老爸的 首付五成。每月5500 压力还是有的。不过想到老家的老爸可以每天用车的时候都感受到儿子的孝意！ 人生第一辆车帮老爸实现梦想。感觉自己棒棒哒！ 不过就是自己买车计划就要推后了 ，没关系 还年轻 慢慢来！ 新汉兰达开着老爸说很好开 方向盘很轻 动力也ok。座椅很舒服。我坐在副驾驶 感觉很舒服 很开心。第二排也很宽敞。 后备箱可以装很多东西 还是不错的。老爸一百万个满意！ 说起码要开15年? 老爸在老家盖了一套小房子 还专门给大汉修了个车库，宝贵的不得了 因为我也没做过什么太好的车，所以 老爸开车带我转了跑了几趟高速 几趟市区 感觉 第一个油耗真低。我爸 表示：的确省油👍 半箱油 跑五百公里 第二个，看很多人说噪音大，坐在车里 我倒是没啥太大感觉。感觉静谧性挺好的、也可能跟我爸开车比较温柔有关系，一般都控制车速在80-90 .然后自从给老爸买了汉兰达。他去干点啥事 取个快递 买包钉子 买点菜都开车去 贼可爱， 经常跟我汇报今天车上装了一个防撞贴 明天 开车去了趟哪儿哈哈哈哈。 真的要努力！ 努力了才能给家里人提供更好的生活，父母年岁已经大，越早孝敬越好！ 现在目标 努力一两年再给自己买个车， 然后将来如果条件好了 给老爸再换个Q7 人生无憾！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

3.8分“良好”

空间宽大，本来准备买亚洲龙的，价格都谈好了，回来想了下：自己都有轿车和电车了，还买轿车，没什么意义，算了加点钱买个汉兰达吧。（其实之前也看过林肯飞行家的，不过因为手里资金出了点问题，就放弃了）然后就去试驾，感觉噪音能接受，没有那些车评说的吓人。OK，车型这块，城市通行，两驱尊贵版足够了。我买东西喜欢快，毕业买房子，一口价全款买；后面买轿车和电车，都是十几分钟谈好，全款买好。汉兰达当然也是速战速决，废话不多说，谈好送的东西（几千块油卡，电动踏板，几次保养之类的），立马交定金，走人。车子定好了，10天不到就到了，没网上说的要等很久，到店立马交钱拿车加油。嘿嘿，喜欢干事不墨迹。车子目前开了四千公里，开起来感觉还可以，底盘稳，方向盘比较精准，我都是上下班四五公里短途，油耗在6.8左右。如果能跑起来，油耗肯定还会降低。最不满意的就是这车漆，自己洗车，管子碰到摩擦了一下，划痕就有了。哎，找朋友抛光打蜡解决了。算了，贴了一个车子，就解决了。如果再选一次估计还是它吧。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.79分“良好”

刚开始发动机介入和能量回收的时候隔音效果不太好，很不适应。。刚才倒车，发动机突然介入我以为蹭到东西了吓一跳。 与其说七座车，不如说大五座，最后加两个备用椅子而已，当五座车用真舒服，第二排可以半躺。操作很牛逼，掉头的时候手感特别好。 颜值方面没话说，侧面看绝了。没加踏板的时候感觉少点东西，加上踏板整个车瞬间不一样。 平时没事搬个小马扎坐着看我都能看一个小时。 寻思这谁研究的呢，就是好看。 这个车其实就是个老头乐。30岁以下的人喜欢的不多，30岁以上的人(特别是40-60）之间的人看见这个车两个眼睛冒光。总想摸摸看看，可能是情怀吧。 比起同级别的其他车我只能说：一直被模仿从未被超越。 最后一句，为什么同级别的车每出一辆都要和汉兰达做比较呢？？可能比汉兰达颜值高，可能比汉兰达空间大，可能比汉兰达内饰豪华，但是综合评分汉兰达还是第一，而且是一家独大。