点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，买了个七座，平时就是我和我老婆两个人，后边讲座直接放下，没升起过，第一排，第二排空间是真的可以，第三排没用过不说了，免得误导大家。感觉买个七座纯粹是浪费，但是五座车是直接没车，不用想了！我儿子，一米八，第二排也无压力，之前明锐车，座第一排时老是说，老爸，顶到脚了！立刻有换车的想法了。就是要找一个空间大的车。 【舒适性】 说实话，没怎么开过好的车，一般的车，倒是是开过不少，这车对我来说，已经很舒适了！座位全皮的舒服，空间又大，舍得踩油门的话，还是挺暴躁的 【第三排空间】 第三排空间没坐过，买车这一年，一直疫情，也没出过远门，第三排长期倒下放置，放下第三排，空间挺大，可以搬家。以前回老家，老是后备箱不够，老爸，老丈人给的年货放不下，嘿嘿！这次，叫两个老人多准备点，看看有多少货！开玩笑的，每次年货，把车塞的满满的，其实挺心疼两位老人的，自己都舍不得吃，给儿女们塞的满满的。关键是给我们，在深圳吃湖北的年货，真的是气候的差别，天气太热，老家那些东西太腻！每次塞的冰箱满满的，吃过两三天就吃不动了，最后都是浪费掉了！那个后悔呀，这都是土生土长的鸡呀，鱼呀！怎么对的起，父母亲手喂大的这些～～说多了，说多了，扯远了！扯远了！ 【最不满意】 也没什么不满意的，想想，就是尊贵版的不能插U盘，对，不能插U盘，听歌都是用手机听，现在网易云音乐，酷狗很多歌都是要收费的，以前都是买个U盘，直接了当。还有一点就是窗户不能一键升降，之前十来万的明锐都可以！夏天热的时候提前在远处把窗户降下来通通风，现在不行，只好开门不停的扇，这么大个门，扇着也不方便啊！哦，还有一点补充一下，我也是差不多七年的老司机了，行驶也有十几万公里了，这车刹车太软了，刚提车第一天，差点追人家屁屁了，因为刚买新车，动力自认为还行，嘚瑟了，红绿灯处差点没把握好，老婆吓得一身汗。我也不知道会这么软的刹车啊！估计方式就差那么几公分就追尾了，慢慢的现在习惯就好，问了我同学他是豪华版的，也一样，能理解，车重，刹车要距离远的，只能这样安慰自己了！ 【购车经历】 开过的车也不多，之前的明锐动力太弱了，回个老家，特别是我们回湖北，我们走的是大广，在江西段一遇到上坡突然减速的话就尴尬了，肉的不行，发动机不停的嘶吼，车子就是不怎么动，完全差评，平时也看了看估计轩逸的车也差不多，公司也有台轩逸啊！上个坡坐几个人，那个费劲啊！两台车都是1.6L的不带T的啊！如果大家买车强烈建议，低于1.6L的谨慎，不要被卖车的忽悠动力够用，真的不够用！去去佛山西樵山开开就知道了，动力弱是多么的不够用！高速上超个车，那是急死个人，超也超不过，一直后面拖着，差不了几个钱。公司有台斯巴鲁翼豹，这车带劲，红绿灯同时起步，不知道秒了多少车，直接望外窜的，豪车的绕过啊！不要笑话我！真没开过豪车，只是站在在我自己的角度来说。就想想买台斯巴鲁吧，看看，就两台入法眼，一个森林人，无奈，我快要入手时，他上的2.0的，2.0的自吸，连自己的销售都说动力弱，怕了！换！看看傲虎吧，看着不错，动力也不弱，在犹豫的过程中，公司的翼豹坏了，我的个天啦，这车维修一下真是贵，经常没有配件，一放就是一两个星期，一个空调泵坏了，我去闲鱼上找，嘿嘿，有，广州有货，旧的，翻新的，老板说都是台湾那边的过来的，没关系，能用就行，管你那里的！这我要是买个斯巴鲁系列，将来车旧了也这样？算了，放弃吧！不考虑斯巴鲁了！一次五一出游，和同学一起，同学的同事都是汉兰达，老婆一座，这车还可以，空间不错，比较安静，儿子坐在上边，腿也伸直了，之前我也是看不上的，这车满大街都是，不过你想想，舒适出行就行了！关键是回来一关注，不用加价了，他们之前买车都加价了，同学的加价一万五了。约好附近的4S店，试驾。刚开始一上车，就像一条船一样，销售说，不用紧张，好开的。一启动，还行，挺好开的，试驾的路都是我平时上下班路，比我之前的明锐好开多了，没问题，别看车大，好驾驭！就他了。我试驾的是豪华版的，订车时，如果想要快提车，直接上尊贵版的，问了一下，就是多了一个后备箱的玻璃开启，还有一个就是上边讲的，USB插口，豪华版是有的，我这个尊贵版没有的，还多八千元。其它的也不用讲了，没有优惠，尊贵版样车也没有，人家就这么尿性！那就上吧，选尊贵版，两个月提车，落地34.6万。 【提车价格】 一分钱优惠没有，落地34.6万！五年贷款，必须要选，要不然两个月提不了车 【驾驶感受】 只要舍得给油，感受还可以，起步比较肉一点。其它没毛病。 【油耗】 一直在11.5个左右，上下班就30公里，上班走几公里高速，下班直接低速。现在加油心疼啊，95的9元往上了，差不多加一次600元。 【销售态度】 没有价格讲的车，态度好不到哪里去！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.5分“良好”

说真的，还是有钱，还是有钱。 领导们又偏爱日系，加上上面领导们私车全是老汉兰达，霸道，所以我猜肯定有点小心思哈哈，买的公车全是汉兰达。 … 这次买了八台汉兰达，都是2021款四驱尊贵，均价单台落地33，具体发票我没去看，反正不便宜吧，而且还要求要四驱。 … 我接了车开了会，待会说说感想吧。八台车里，四台便装车四台涂装车，当时只是随便斜着拍了张，后来听人聊起想想还是来写个懂车分说说感想，图下楼随便拍了几张。 … 【空间表现】 快4米9的车长，空间确实可以，虽然没长安UNIK或本田冠道那样离谱，但相比非承载的霸道来比，在空间上其实个人感觉汉兰达还强点，舒适性也相比好点。另外，其实如果没七座需求买五座最好。 【舒适性】 买汉兰达大多只有两点，舒适性与所谓耐用保值吧，舒适性个人感觉不如轿车，那也确实不如，不过在SUV中，这舒适性属于还可以了。 和中国suv神车哈弗h6长安cs75plus来比，h6因为我接触不多就不说了，和长安75plus的8AT比，同样爱信，个人感觉6AT与8AT区别没那么明显，不知道是爱信调8at调教倾向于6at还是怎么，其实驾驶上8at的长安与6at的汉兰达丰田行驶质感差不多，平缓工况下如此，暴力工况下可能由于汉兰达重点可能还有点拖沓，但长安那个75plus又相比老75还是汉兰达又多了些重车感。总体上驾驶舒适性两车差不多各有好劣。但后排上，汉兰达确实强点了…长安75plus那那都还好就后排座位坐着，感觉人体工学没到位，汉兰达在这表现就强点。 总体来说，驾驶上没上8AT可惜，但乘坐上后排舒适性确实可以。 【第三排空间】 蹲狗用的。三排的suv只能看途昂。 【最不满意】 1.中控设计确实更像国产车了，好看也方便，但车机还是一般，希望标配360全景最好，反正我这车没找到。 2.虽然爱信调6at比调8at更成熟，但如果有8at汉兰达能更好，现在这6at油耗高了。 3.确实还是有些肉。说到这我猛然想起过去陪亲戚试驾的长安75plus顶配，那个车与汉兰达在平缓行驶下，有些类似感觉，但一旦暴力加速，那个车就猛得弹了出去，8at很猛，然后顿挫就来了…主要集中在2/3/4档一样。而汉兰达这个车同样暴力驾驶，不知道是不是6AT调教还是什么问题，还是发动机就是肉了，还是车太重，初段总感觉被卡住了一样，那样顿挫感确实没那么明显。但总就给人一种肉的感觉，虽然加速就比长安那个慢了一秒左右…双擎混动汉兰达开得少，暂不评论。 【购车经历】 批发优惠了，反正没加价，具体也没看，又不是我车。 【提车价格】 33个左右，个人不是很了解汉兰达这些所谓保值车行情，不知道被坑没有，反正是公车。 【驾驶感受】 平缓，舒适，还有虽然车比长安75plus那个大，但大车感没那个明显，就是智能化不如那个，很不如，丰田这方面还是太差了。总体来说，驾驶与乘坐都是不出色，但又想了想挑不出什么毛病的车。当然，除了智能化方面差点意思。 【油耗】 目前9.8L，个人感觉算省了，因为毕竟是公车，老汉兰达公车基本都是15个往上。还好现在开得少，才276km，其实汉兰达这车并不省油，毕竟丰田汉兰达是个招牌，丰田也怕出问题，用的技术大多都是老技术，老调教成熟的6AT，老发动机技术（好不容易上了新技术结果机油乳化属实是丰田玩带t的不太行，不是老锐志皇冠烧机油就是机乳问题）。总体来说车还算稳定，不过丰田玩涡轮还是不如玩自吸时从容，虽然玩自吸也能玩到烧机油哈哈。 【保养】 挺贵的挺贵的，难道是因为是公车吗？！对了还要加95。 总体来说，汉兰达确实就是丰田最准的标签，没亮点优点缺点都不明显，尽管有人说它动力差，机油问题，异响等乱七八糟小毛病，油耗高，但它本身的实用性，以及精准对标的中年男性定位，确实又给了他不少的销量。 这是一台精准刀法下的家用suv，对是suv，不是越野车，所以，也没必要给它强加太多乱七八糟的东西了，上坡不跟汉兰达就不跟了吧，毕竟，这是家用车，这四驱，能上坡凑合用也就行了。 … 【外观】 （最后，再插个个人主观感想，仅代表个人主观见解，不喜勿喷。虽然外观这东西仁者见仁，汉兰达我也开过不少，见也见过不少，但新2022试装车与2022款汉兰达的外观，个人感觉，那是真的丑到家了，丰田欠薪设计师名不宣传，从老汉兰达到我们买的2021汉兰达，从一个粗汉长相到一个不显眼的日本中年秃头上班族夹公文包的那种，到最新2022简单成了猪鼻虫…唉，跟丰田谈什么审美设计，虽说日本人毛病那么多，但日本人审美好的也不少，丰田可是一点不沾。得了得了，反正新汉兰达也不是我菜，只是别像蓝鸟上新设计图说得要统一设计搞出家族化苦脸，苦放苦兰达苦拉多那就好笑了。）

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.67分“良好”

买车的时候有些冲动了，被网络大数据给洗脑了，手机好像知道我想买车，那段时间，一打开手机就是推荐这个车，跟这个车相关信息，最后也没怎么逛逛，试驾，就提了汉兰达，是第三代末期改款，2.0t纯燃油版……还行吧，至少家里人没说啥，自己却总觉得上了鬼子的当，30几万买丰田，应该再多看看。 【空间表现】整体空间宽敞，一二排空间够用，储物空间非常多，中央扶手箱是真的大，第三排买来没用过几回，但关键时刻7座跟5座比还是有优势，尤其是带着一家人去海边，小孩子坐后排挺合适。 【购车经历】去了三家4s店，有个店销售也是爱答不理，另一个店销售好像感觉差点意思，在邻居介绍下去了海沧4s店，销售热情，服务周到，订车后，才给安排生产，等了三个月，以至于一直以为4s店要等我加价呢，三月底提了车，跟预计提车相差了10天，看到车辆生产日期是三月中旬，也没说加价的事情，4s店给补偿了10升机油。 【提车价格】由于换代因素，没加价，更别想优惠，送了些底盘装甲，脚垫，贴膜，后视镜加热，行车记录仪，自己额外添了3000块加装了360影像，升级了车窗贴膜。 【油耗】自己开车比较温柔些，很少地板油，厦门这里市区开开，经常遇到堵车，目前开了快5000公里，平均车速24km/h，油耗11.0L/100km。 【驾驶感受】动力够用，开起来挺爽，比之前的12年现代悦动好太多，就是刹车有点肉，需要好好适应下。 【乘坐体验】我就是个司机，驾驶位位置舒服，老婆孩子坐后排说感觉挺好，就是异味有些大，开了半年一进车还是有味道，全景天窗挺舒服。 【舒适性】日系车就是出了名的减配，尤其是这种末期改款车型，感觉铁皮好薄，车漆也薄，汉兰达舒适性表现不错，稍微注意一点过弯要降速，不然会侧倾，自己花钱加了四门隔音，加了氛围灯，算是提高了不少体验。 【亮点配置】喜欢后尾门窗户独立开启这个功能（据说婚庆车队摄影最爱），这个配置让后备箱空间使用的时候更灵活，很好取放一些小件及袋子类的东西，尤其是在狭窄空间，后尾门没办法整体掀起的时候。 总之，车就是一个消耗类的机械产品，有优点也有缺点，汉兰达对自己定位精准，一款比较耐用的家用车，跟豪华不相关，之前是因为这个价位这个类型没得选，汉兰达有个先发优势，目前可选择的太多，买车要多看看，多多试驾，在自己能力下，选一个自己喜欢的，不要花了自己的钱，买了别人喜欢的车。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

丰田汽车质量好是大家都知道的，特别是厂家每年都会组织相应的维修课程，每年我也都会参加。所以我对丰田的每个车型都很熟悉。客户这辆汉兰达，提车以后一直正常保养。客户车辆出现的问题是车辆中控台有异响，已经严重影响日常的使用。第一步我们检查了中控台的安装情况，没有出现明显问题。我们根据经验，将隔音海绵塞入仪表台，试车，异响依旧存在。接下来我们转移重心去检查前挡风玻璃，检查是否有松动现象，我们对前挡风玻璃密封条进行检查，对可能松动部位都进行了固定处理，然后使用专用胶对雨刷挡板进行固定，完成以上操作后，我们再次试车，发现故障还是存在。接下来我们把仪表台前端边缘处垫上一层隔音双面胶使仪表装配时不会与框架接触产生声响，处理完成后安装仪表台再次试车，试车结果异响没有再出现，故障排除。 汉兰达这款车在动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体。车辆油门调教的比较灵敏，动力输出畅快，超车、提速都不在话下。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。底盘调校比较舒适，小坑洼小颠簸会传递到车内，但能感觉到是经过深度处理。 内饰方面，内饰还是经典的造型，中控台使用大量软质材料，手感不错。方向盘很粗壮，手感和握感都很好。 保养方面，车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。除了节气门拆洗，其他清洗类一般不需要，含聚醚氨的清洗剂都可以搞定。其他刹车保养等都不建议做，按照原车保养手册来，包括空调滤芯空气滤芯。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，粗狂的外观，实用的内饰，加上不错的动力系统。至少从目前来看，汉兰达在这个级别中仍然是标杆产品。

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3.86分“良好”

1月底平价定的裸车，白色加2000，裸车价30.88，一个半月回来，什么都没送，味道是有的，到现在都有，目前开了2600来公里，先说外观吧，自己是比较满意的，修长沉稳，内饰配置就不说了，全车唯一感觉现代科技的就是天猫精灵，简单到不能再简单，开起来还算舒服，减震比较硬，刹车的话没有感觉网上说的那样，都说距离长，但是生活用车肯定不会达到测试水平，整体感觉除了空间让我内心满意，其他都是还行，选车如果像我一样，要求第一要开着省心，第二必须可以应急七座，同级别里它还多了个保值，所以我选了它，毕竟30多岁的人了，上有老下有小，以家庭实用为主。最后油耗的话我这个目前11多，看到网上有更低的，但是我觉得车就是用来开的，又不是跑出租，不用太纠结油耗。正常就行 【最满意】 空间 【驾驶感受】 中庸 【乘坐体验】 空间大，坐趟都行 【保养】 烂大街的车一般都不贵 【油耗】 提车2000多公里目前11点多 【提车价格】 30.88，全部下来34.3

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.14分“优秀”

整体感觉不错，接受的了，空间大，外形好看。 空间：空间是无敌的，和途昂没有办法比，但是一般型号的车是撼动不了的，超级扶手箱，东西随便放就是太大容易乱。二排很舒服的，虽然我没有坐过，媳妇说的，你们可以试做坐，三排还可以吧，就是及格线水平，七座不是刚需，最最最关键汉兰达床，真的太舒服了，出去玩孩子和媳妇后随便躺。这里说一下那个小窗很实用的。再次推荐 动力：我认为可以了，2.0T够用，不特别的激烈驾驶没有问题的，可能新车原因我感觉我车就比我哥哥的动力好，错觉吧哈哈哈。混动不感冒，也不期待。 内饰：棕色值得推荐的，一定要看实车，年龄不到40岁，棕色不后悔。丰田内饰怎么说么，没有开过太豪华的车，感觉还可以了，木纹内饰，不容易看烦了，很实用的。 外观：就那个样子，我是很喜欢，计划素车不改，这样才低调。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.71分“良好”

9月17日提车，前六七百公里油耗比较高，从17.几到14.几，跑高速，坐五个人百公里11.2，这个降下来的油耗，还可以吧。 外观，比较喜欢老款的外观，新款虽然有很多升级，油耗也低，但北方低温伤不起，没敢买新款。 配置，我的是尊贵版，没有立起的大屏，这十寸的大屏也很好，内置高德车机版，能上网，可用天猫精灵，网上听歌，投屏，这功能基本够用。 动力，2.0T动力很足，比之前1.6自吸动力好很多，日常超车够用，六七十之后加速也给力，动力平顺，比CVT缓踩油门好。 槽点，有坐椅加热，没有坐椅通风，没有方向盘加热，二排坐椅没有电动，电动尾门开关有点慢。 提车，裸车30.88万，税2.7万，保险七千，前后杠加侧踏，车衣，车窗的膜，延保，六次机油要，这些都下来36万左右。 驾驶，原来是小车，换这个有点大，开问题不大，停车有点费劲，开小车时间短，多练练。对于侧边停车倒车，都需要练习。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

【空间表现】 我身高一米八七，后排放倒一米九，正好躺下。 【舒适性】 个人认为，车就是拿来用的，确实没有同级别其他车款配置高，还好买之前有心理预期。买来就是用来做工具车的。 【购车经历】 差价，差价，说实话，感觉自己有点冤大头。 【提车价格】 落地差不多37万了！！！ 【油耗】 目前74000公里，表显10.9L/100公里 【驾驶感受】 感觉平常代步绰绰有余，没必要买太贵的车，再贵的车就是买面子了。真觉得没必要。 【维修成本】 目前7万公里，三年了，出保检查发现方向盘磨损严重，免费更换，然后正常保养，轮胎换了2个，还有剩下的就要全换了。7万公里，一套轮胎需要全换！ 顺嘴提一句，检查还发现发动机皮带叽叽响，就是冷车开空调启动时候叽叽响，四儿子检查说是皮带坏了要更换皮带。我觉得是皮带和张紧轮这一套系统都有问题，目前四儿子给我定了一个皮带说要等方向盘到了一起换掉！我只需要给我修好！我不管他换什么。就怕他拖到出保再给我搞。天下四儿子都一样。都是不孝顺的玩意！

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

汉兰达的乘坐空间在7座车里面算不错的，身高1.76米的体验者将前排座椅调至最低后，前排头部余量一拳二指，此时来到第二排，头部余量为四指，腿部空间可随座椅移动保持在近三拳和一拳之间，而如果将第二排座椅调至最前，这时候第三排座椅腿部余量为四指座椅，头部则几乎没有余量。后备厢的容积非常大，而且后两排座椅放倒后能形成纯平的平面，放置大件物品十分方便，并且尾窗还可以单独开启，更便于日常拿取物品。 汉兰达搭载一台2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配6AT变速箱。实际开起来，这台发动机还是表现出了其动力充沛的一面，它在1700rpm时就能释放最大扭矩，因此日常开起来十分轻松，尤其是城市驾驶中的超车完全不拖泥带水，开起来力道十足。只不过，在高速路段场景中的再加速就稍微有些不足，最明显的就是100km/h以上在加速会有爆发力不够的感觉，这时候要超车得加大油门踩踏力度来拉高转速，虽然最终也能达到超车的目的，但过程总会给人一种使出吃奶力的感觉。而这台6AT变速箱在理解驾驶者意图方面也很出色，升档方面也十分积极，加深油门时也能快速降到合适挡位，并且在档位衔接过程中的十分平滑，表现值得肯定。 再说一下汉兰达的一些不足： 1、起步肉，虽然跑起来之后十分轻快，但起步阶段油门响应会相对较慢。 2、静谧性表现一般，主要体现在80km/h以上速度时的胎噪和风噪都比较明显。 3、没有优惠。问了本地及邻近地市的经销商，得到的报价都是没有优惠，这多少有点不够意思。 购车费用：汉兰达 2.0T 四驱尊贵版的指导价为30.68万，加上27000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、92000元左右的商业险，落地价大概在34.5万左右。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.71分“良好”

说到汉兰达，前几年它是标杆车型，不错的外观，不错的空间但是服役10年后，它的外观略显油腻，同级别竞品空间也纷纷加大，它的竞争力也略显不足了。 外观方面，整体设计是很中庸的，梯形的中网虽然张力很足，但是大面积的镀铬也劝退了很多年轻人。 侧面腰线是很立体的，尤其有点前高后低，让汉兰达看上去有一些些战斗，车尾设计我很喜欢，因为车顶很长让汉兰达的尾箱很直立，这就看起来很敦实。 内饰方面，汉兰达是完全偏向家用的舒适，不规则的设计在大面积搪塑工艺加持下营造一种很温馨的感觉，但是它的做工并不精细，副驾前面的储物格和中央扶手在按压时会发出异响。10英寸中控屏也只是支持车联网、语音控制以为也不支持CarPlay和CarLife这样主流的功能。 空间方面，是汉兰达最后的倔强，2790mm的轴距，后排空间非常大，1.75米身高坐在后排腿部有两拳多的空间，在第二排保证舒适性的前提下，第三排还能保证能坐下成年人。 而储物空间我想现在没有同级别竞品能超过汉兰达，就比如扶手箱里可以放下10多瓶矿泉水，后备箱在三排座时也能轻松放下两个登机箱，把第三排座椅放倒后，空间就更大了。 动力部分，搭载2.0T发动机，最大功率162kW，匹配6AT变速箱，动力储备没任何问题，只是6AT有点拖后腿，因为变速箱齿比较大，所以要等到较高转速才会换挡，这样就对燃油经济性不利，市区正常行驶百公里油耗大概在11L左右。 悬架采用前麦弗逊后E型多连杆的结构，整体悬架调校也是偏舒适的，丰田作为大车企，在悬架的调教上自然没毛病，整体质感是偏柔韧的，可以过滤掉路上大多路感，悬架的回弹速度是不错的，但是因为SUV的车身过高，转弯时还是会有一定的侧倾。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

购车前对比：在选择丰田汉兰达之前，重点参考了大指挥官 2021款 2.0T 四驱 80周年纪念版。一开始我是看中大指挥官外观颜值，确实要比汉兰达炫酷多了，但实际试驾起来，会发现汉兰达体验更棒，虽然在每个环节上没有做到极致，但确实面面俱到，非常适合城市代步。在动力上面匹配了2.0T涡轮增压引擎，最大马力能够达到220Ps，峰值扭矩能够达到350N·m。从配置上来讲丰田汉兰达 2021款 2.0T 四驱尊享版 7座比对手增加了中央差速器锁止功能、电动后备箱位置记忆、可开启式后挡风玻璃、防紫外线玻璃、后视镜锁车自动折叠等等功能。 提速：汉兰达起步转速能够维持在2500rpm，一开始汉兰达就给予不错的加速感，并且在之后能够维持不错稳定性，虽然是一款7座SUV，但驾驶过程中不会存在小马拉大车现象，最终实测百公里提速成绩在8.88秒。 制动：全力踩下刹车踏板，汉兰达会出现明显点头现象，车身姿态控制差点意思，同时追求均衡性能，轮胎抓地性很一般，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在43.35米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.9L，汉兰达虽然是一款日系车，但毕竟块头不小，在购入之后是进行了油耗测试，在测试过程中包含城市以及高速路况，一共是行驶了120公里，平均时速在35公里，综合百公里油耗是在9.5L。家用起来，不算太费油，毕竟是一款7座车型，需要注意的是汉兰达需要去加95号汽油。 噪音：在行驶过程之中，汉兰达车内能够保持不错的安静性，从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以120公里的速度前行，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.93分“良好”

汉兰达的外观线条以硬朗为主，能够轻易让人感受到它的霸气。就前脸而言，可以在细节上更细致一些，比如，下进气区可增加几条横向镀铬条，就不会显得太过空洞。尽管是顶配车型，但内饰没有太过出彩之处，风格简单古朴，希望换代后能给我们带来惊喜。这款四驱尊贵版动力搭载一台2.0T涡轮增压发动机，峰值功率220马力，峰值扭矩350N·m，实测加速9秒左右，起步时有点肉，时速超过60公里之后，能够体验到推背感。油耗11升左右，毕竟2吨的车，油耗可以接受。该车型轴距并不长，只有2790毫米，但其空间利用率比较出色，以1.80米身高的客户为例，前排头部有四指左右的余量，第二排头部有三指左右的余量，腿部空间充足，翘二郎腿没压力，第三排头部基本没有空间了，只适合身材不高的乘客或小孩乘坐。这款四驱尊贵版的底盘调教偏软，过减速带、坑洼路段舒适感强，偏软的悬架会在一定程度上影响操控性，尤其是急转弯会有侧倾现象。该车型标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、中央差锁器锁止功能等，相对于30万多的价格来说，配置算不上丰富，只能用中规中矩来形容。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.86分“良好”

空间：空间说起来也算是汉兰达的优势，其实现在市场上的7座SUV数不胜数，但是真正能做到第三排舒适乘坐的却并不多，汉兰达却把第三排的乘坐空间方面发挥的却到了极致。我身高178，坐在后排空间，腿部空间有2-3拳的距离，头部空间有4指的距离。另外后背厢的空间也还算可以，家庭日常出行是完全没问题的。 动力：汉兰达搭载的是一台2.0T的发动机，在6AT的变速箱的配合下，其最大功率能到220马力，最大扭矩为350N.m，这个动力总成整体还算平顺，动力响应也还不错，试驾的过程中，即便是在轻踩油门的时候也能感受到发动机在动力上的变化。但是有一说一，在起步的时候，汉兰达还是稍微有些肉的，后边涡轮介入后才会好一点。 再来说几项缺点： 1、远近光都是卤素灯，这真的是汉兰达最大的BUG了，四驱尊贵版的都30多万了，这点成本都舍不得下？ 2、隔音效果一般。在市区开着还算可以，但是一旦上了高速，就能明显感觉到风噪和胎噪还是比较大的。 3、油耗偏高。老实说，虽然我能理解这2吨重的车身，但是汉兰达的油耗的确有些偏高，市区的油耗基本是在12.5个油，高速上的油耗基本是在10个左右。 购车费用：这款车型的官方指导价格为30.68万元，基本没有优惠，裸车价格为306800元，其购置税约为27100元，挂牌非500元，车船使用税为420元，交强险1100元，商业保险约为4300元，落地价格约为340220元。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

优点： 1、外形大气，前脸粗壮的镀铬条让汉兰达有一种不怒自威的感觉，侧面和尾部线条很有肌肉感，硬派气息十足。 2、安全性配置到位，标配了前排双气囊、前后排头部气帘外，还提供有前排侧气囊和膝部气囊，此外还有主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航等配置，表现对得起价位。 3、空间表现出色，身高一米7的同事将第二排座椅调整到腿部空间还有1拳半足有，乘坐在第三排依然能够1拳的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得局促。 而且后备箱的装载能力出色，开口也比较低，使用起来非常方便。后窗玻璃可以单独开启，在狭小空间里取后备箱物品比较方便。 4、搭载的2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱以及适时四驱系统。油门调校比较灵敏，起步加速也颇为轻快，提速和超车都不会觉得肉，市区内驾驶非常轻松。 5、悬架调校比较软，对于颠簸的过滤比较到位，经过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 6、隔音比较比较好，高速巡航时风噪和胎噪都不大，只有相对轻微的发动机噪音。 缺点： 1、内饰风格老气，而且没有自动驻车功能，高级感有所欠缺。 2、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较大，连续并线时车尾多余的摆动会比较多。 3、虽然外形硬派，但越野能力并不强，四驱系统仅限于应付烂路或者普通的非铺装路面，不适合越野。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.36分“优秀”

说买这车的原因:家里有父母，我和媳妇儿➕俩娃，六人刚需。 20年1月17日订的车，地点青岛城阳区。加价6000等了三个月，终于21年4月21日提车。其实19年初就看好，那时候加价2万心里不爽。 这车一汽版陆放不感兴趣，混动尤其是cvt变速箱是弱项，不去现款稳定，虽说多耗油但买得起养得起。家里还有辆雪铁龙世嘉和速腾，跑工地用，这车就用来全家出游或承揽项目。 外观:还是不错的，高度宽度长度都不错，耐看 内饰:用料一般般，好在我对这方面不太计较，耐用即可 动力:凑活，纯家用车，就别跟电动车比提速那几秒了 最重要一点，你问我为啥不买优惠几万的同级车，我只能说，竞品车型太不争气…不是发动机就是变速箱，要不然就是底盘，三大件及耐久性方面就不能给自己争一口气。也可能7座车型市场需求没那么大，其他品牌懒得费心认真做。 总结:家用，家用，家用。重要事说三遍。偶尔跑工地也没啥问题，烂路还是悠着点。 型