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    IQ锐歌2024款后驱标准续航豪华版值得买吗_IQ锐歌怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共201人评价
    25万-35万新能源总榜No.14
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    25.77-32.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.00
    • 外观
    • 4.68
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.11
    • 3.98
    • 配置
    • 3.91
    • 3.96
    • 空间
    • 3.81
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.97
    • 操控
    • 4.06
    • 3.94
    • 动力
    • 4.08
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.45
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.43优秀

    【购车经历】 ①预算本来定的20个,主要原来的小轿车带娃实在不够用,看了很多车子,二手油车、混动的、纯电的。最终结合自己实际使用,一周也开不了几百公里,纯电的费用相对划算一些。这里要感谢老婆家人辛苦陪我到处看车试驾,更感谢家人对增购SUV的支持。 ②同级别的车子不多,中大型SUV纯电都挺贵的;空间上低一级别有领克08、宝马ix3做对比。试驾过程其实领克是非常专业的,体验也很好,可惜08的质量反馈问题较多,又是混动的不安逸。09有点超预算太多了,而且不够好看。宝马的试驾体验和车内空间确实差了点。 ③自己想了下家里的需求:安全性、空间,自己的需求:底盘和驾驶质感、音响好、座椅通风。这么一看20出头的没啥选择了,超预算了就贷款吧! 【提车价格】 ①裸车成都能直接给个4w的优惠,其他的地补、置换等等靠自己谈。 ②其他的费用还包含:精品、保险、上户、代办,这里除保险上牌少不了,其他的要花啥也看个人。3000一次超级隆重的提车仪式,有些人也是需要的。提车过程 【提车经历】 ①验车其实前后验了两次,看看漆面和功能啥的,也不用太扣流程,很多问题只有使用一段时间才会发现。和4s搞好关系,后面还需要人家帮你解决问题。 ②整体过程还是比较舒服的,尤其提车那天没想到销售小伙子很给力,上牌啥的全帮弄好,还给贴了量子膜,下班去直接提车回家美滋滋。 ③因为想同时拿置换补贴和地方政府补贴,时间卡的紧,很多事情要请假处理。现在办的差不多了才有心情发提车作业。 【满意的地方】 ①实体按键好评,音响好评,空间足够,外观辨识度高,驾驶感受非常好。 ②动力、空间、油耗/电耗这部分自己看实车,试驾,每个人标准不一样。

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    2024-05-27

    斗战胜佛10286动能回收可以关闭吗 开着有点头晕啊

    凯迪浴帝全款现金直接优惠到4万么?我这边说25能落地,但是要分期

    狂暴的肉包全款的话那就很香

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4优秀

    一、外观非常的漂亮,直列式车灯非常亮眼,一个字帅,这个没的挑,停在路边上回头率很高,也有很多路人问我这个车的情况。 二、车内功能齐全,前排的座椅加热、通风、按摩,方向盘加热这几个功能都有,在行驶时很舒服。不足:没有手机无线充电,插个线充电显得很乱。 三、卡片钥匙开关车的时候需要放在B柱停两秒,虽然拿着很帅,但有时候识别不到,需要多刷两次。手机蓝牙钥匙距离30米车辆可自动开锁,不敢用,没想上车,只要车辆连到手机蓝牙就开锁了,不安全。 四、电耗问题,标续版68度电,CLTC续航502公里,充满电,车上显示可以续航402公里,1000公里基本是我一个人在车上,700公里市区+300公里高速,空调24度一档,车显电能效率24.1kwh/100km,实际充满电跑不到300公里,也就280公里左右,冬天这个续航打6折,水平一般。 五、车在行驶中会叮咚叮咚的响,不是安全带、前车距离预警,不知道什么原因,屏幕上也没有亮故障灯,我猜可能是急加速急减速提示音,没有关闭设置。 整体用车比较满意,后续用车感受及问题再与大家沟通🤓 这是电耗情况  后附一张两个车的合照😆 

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    2024-02-27

    橙汁677实际续航280,冬天续航6折那就是170,这续航也太少了吧

    grockkkkkk叮叮咚是超速提醒,而超速的判断是车子对路牌的识别,关闭路牌识别就不会再叮咚了。

    男儿当自强99429两三百公里还不如国产某迪电车续航了

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.25优秀

    外观漂亮大气,内饰美式豪华,上档次,驾驶感不错,像开油车,车趴地感强,稳,但车机一般,智驾一般!充电相对偏慢

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    2025-07-14

    ZJc裸车21万?有算补贴吗

    请你原地爆炸丶充电得要多久

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.36优秀

    颜值即正义,看颜值确实非常喜欢。去试驾了一次,就下定了。 分期五年,前两年反利息,第二年结束可提前还款。等了二十多天提车,第二辆车,喜欢黑色外观,但是黑内黑外没货了,定的黑外白内,还是更喜欢黑内,耐脏耐看。续航还可以,冬季跑个300多。充电速度,快充一个半小足够了。驾驶感受非常不错,越来越喜欢,就是车体有点大,停车不太好停。 目前1600公里,车机使用一切正常,感觉挺流畅的,但是缺少一些智能化,希望后续更新升级会改进。 对车的使用,还是比较满意的,期待夏天会有更好的续航。 也没计较。总体锐哥的使用体验不错,期待后续车机升级优化更智能。现在有个问题,栅栏灯驾驶常亮,去4S点打开了,但目前驾驶中还是不亮。

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    2024-02-20

    悠闲画板F72现在这天气续航怎么样

    土包子打狗狗标续应该没有模块吧

    糖里有毒山东这边跑高速跑多少?

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    3.86良好

    提车快一个月了,一直懒得认证。赚点金币 【购车经历】 因为老帕萨特年纪大了一直小毛病不断,路过凯迪拉克4S店被颜值吸引然后跑了几家4S店,感觉给的价格都差不多就在自己家门口的4s店买了。抱着反正近,问题多就近修的心态…可能是最草率的决定了… 【驾驶感受】 开了十几年油车感觉这个是无缝转换,其他电车总有那么一点不适应。车虽然大但操控还是很好。 【续航】 没有刻意动能回收,每天南北高架堵来堵去,电耗最高开到18,最低开到13。平均15-16左右…长途需求在300公里内,平时上下班用途,顺便休息可以周边玩玩,标续足够。 【乘坐体验】 自己没坐过不清楚,家人反应不晕。和我以前油车差不多,毕竟帕萨特后排空间也不小。本身也是偏向乘坐舒适的调教。 【最不满意】 前排座椅短,腿部支撑并不好,开久了可能会累。帅气的飞翼尾灯因为法规不能亮,车机功能太少了,浪费了这么好的一个屏。

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    2024-06-02

    肌伱太美标续是不是没有着车灯光动画啊

    狂暴的肉包赚金币有啥用

    美年达459还是黑色最帅

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4优秀

    车子不错就是太大了,开起来有点不适应,行驶感受不错,静谧性和音响很不错,但是正好是冬天买的吧,平均气温个位数的样子电耗也太感人了吧,充满电跑个200多高速真的就不敢再跑了,也不知道是不是开空调的原因,能耗这么高

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    2023-12-18

    syq3221647954959度,标续开100公里

    _又又_啥?59.2的电耗,这是咋开出来的啊

    勇闯不怕科罗拉你好标准续航版没有sc能跟实现自适应巡航➕车道保持吗,就是跟着车道跑谢谢

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.71优秀

    【购车经历】 2023年12月9号去宁夏银川凯迪拉克润徳4S店去保养油车,结果在店里发现锐哥,一试驾,当场下定15000,提车时间是2024年2月19日(中间经历过年,拖的时间比较长) 【驾驶感受】 驾驶感受无敌,路感超级稳,转弯也是很稳的,完全不像是一台电车,期间也去试驾过特斯拉的Y和宝马的ix3,特斯拉的感受就是一个字晕,无论是坐车还是试驾都是晕的不行,内饰也是毛坯,外观还不错哈。宝马的ix3驾驶感受也挺好的,试驾的是创领,跟锐哥对比空间比较局促,后排有一个高高的隆起,宝马颜值也是黑色的很帅气。综合对比下来锐哥无敌哈 【乘坐体验】 后排空间无敌大,后排地板是纯平的,座椅很舒服,后备箱空间也是超级大,家用很满意

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    2024-03-30

    林荫大道9665多少落地

    用户6790443119480上次在金宇名庭对面的康复医院看到了一辆 不知道是不是你的,银川我就见过那一辆

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.79优秀

    对比了很久还是更加信赖传统燃油车品牌,选择了锐歌。现在价格也合适。 外观时尚大气,内饰豪华感很强。直观便捷的实体按钮很方便,驾驶习惯学习成本很低。基本就跟开燃油车差不多Z为了让伙伴们适应纯电车的驾驶体验,我们直接买下来准备做一万公里的西部自驾游!沿途分享各地的推荐景点、美食和驾驶体验。 当然听上去很疯狂。但已经在做准备了。下周从郑州出发,计划途经西安、兰州、西宁、嘉峪关、敦煌,进入新疆境内在吐鲁番稍作停留。再去新疆各地州环游。 等我们的自驾报告啊!

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    2024-06-18

    聪明的原野weL落地多少?

    小苗小苗Louis后备箱真能装

    C加加e在哪里分享?续航咋样,比较关注这个

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.14优秀

    买的标续版。外观大气,好开,满足日常市区通行!跑高速很稳,隔音也好,就是高速时续航差点意思!智能化方面与国产车相比也有不足。到目前为止开了两个月,三千多公里,个人感受非常满意。

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    2024-02-21

    众tai华东区董事长续航差点意思 也就200续航空调都不敢开,100定速

    淡泊的雪碧2N2没进过4s吗

    聪慧荷叶Q3E买这车就不要考虑车机有多牛,开着好就完了

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.36优秀

    外观内饰有设计感,与众不同,驾驶品质好,有高级感。内部空间相对于车长轴距有点小,车机够用,语音功能识别率比较高。隔音和音响无敌。

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    2024-01-14

    vegasun置换12000,上海补贴10000,优惠21000,保险补贴5000,贷款200000,利息8200,一年还。

    VvigaA请问是12月份下的订单还是1月份下的订单

    火箭铁杆老球迷这个价格买这车,真的太划算了

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.71优秀

    3月底入手了锐歌标续,车是好车,奈何营销不行,目前一切良好,只在家附近跑跑,功耗16个左右,续航完全够用,喜欢力力克的颜值,配置横向对比绝对良心,驾驶感受也挺好,可能车机软件方面逊色于新势力,但影响不大,既希望力力克能卖的好一点别停产了,又不希望满大街的力力克,想独占他的美。第一辆凯迪拉克XTS开了10年,对品牌还是比较信任和认可的。

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    2024-04-17

    两开哒哒哒613这周提车,需要注意啥吗?

    月影有踪同上海,问问哪家店呀,五一想提

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.07优秀

    外观无敌,前脸常亮4s店弄了半天。目前没有问题,carplay有时候连的慢,续航不咋地,好歹家里充电桩。目前车子很满意,停了车友意见选了灰色😃

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    2024-02-27

    用户617890375330充满电能跑多少公里呀,近期想入手

    正直饭团v8t前脸可以常亮吗,那个标可以辆不,后尾标

    康康王20081207订车时问了销售常亮可以搞不过要签个协议,估计是免责的,想想算了

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.69优秀

    外观不用多说,真的好看。空间内饰其他各方面也都很满意,行驶质感很高级,前后五连杆的悬挂舒适且从容,标续没有SuperCruise,对车机和智驾没什么要求,车机用起来暂时没遇到bug,总体来说对Lyriq的表现很满意

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    2025-06-02

    用户9810918760279您好,恭喜喜提爱车,裸车价多少钱

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.36优秀

    外观内饰都好看,自己比较喜欢,之前用的就是凯迪拉克,配置勉强够用,空间感觉有点小与外观尺寸不匹配,刚买,后期再评价

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    2024-03-28

    askqsp落地什么价

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    3.86良好

    车衣外观在新能源里面确实有自己的特点,一眼就喜欢上锐哥。地盘调教和驾驶感受都挺优秀的,就是车机太拉胯。

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    2024-06-15

    热情的暖阳wcv车机升级了还是一样吗?

    一锅达拉补猩者现在了车机还拉胯么

    热情的暖阳wcv帅的不行

    前往

    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    理想L9 2025款 Pro 智能焕新版理想L9 2025款 Pro 智能焕新版

    【辅助驾驶】最让我惊艳的就是AD Pro4.0系统,简直像给车装上了“最强大脑”!以前总觉得Pro版少了激光雷达会差点意思,没想到升级后完全刷新了认知——高速上车道居中稳得像钉在路面上,遇到大曲率弯道也能丝滑通过,完全不像传统ACC那样慌慌张张“画龙”。有次遇到加塞车,系统提前预判减速,刹车力度恰到好处,坐在后排的家人甚至没感觉出异样,比我这个老司机反应还快。最绝的是夜间无路灯路段,激光雷达+摄像头的组合就像开了“夜视仪”,路边突然窜出的小猫都能精准识别避让,安全感直接拉满。 【智能座舱】全新的理想同学简直成了车内的“开心果”。连续对话反应超快,喊它调节空调、导航、播放音乐都能秒懂,甚至还能陪孩子玩成语接龙。有次我随口说“有点热”,它不仅调低了温度,还贴心地打开了座椅通风,这情商简直比男朋友还懂我!语音交互还支持四音区识别,后排孩子喊“理想同学讲故事”,它立马切换成童趣模式,全车人都能各喊各的不打架,细节体验做得太到位了。 【驾驶体验】双腔双阀底盘的加入让驾驶质感提升了不止一个档次,路过坑洼路段时,悬挂像是有“读心术”,能快速化解颠簸,车身姿态始终保持平稳,再也没有以前那种“坐船感”。切换到运动模式时,底盘又会变得紧绷有韧性,高速变道信心十足,完全不像一台大车的笨拙模样。

    4.94分“优秀”
    蔚来ES7 2024款 75kWh蔚来ES7 2024款 75kWh

    外观: 外观太帅,尤其搭配了21寸竞帆轮毂和大六活塞卡钳后,NOMI智能语音系统反应敏捷,能够轻松操控各项功能,如导航、播放音乐、调节车窗等,极大提升了驾驶便捷性。大五座设计和空气悬挂系统也提成了整体用车的舒适性,空气悬挂在不同驾驶模式下表现优异,可根据当前导航的路线路况提前调整悬挂的高地软硬,既能在运动模式下提供稳固支撑,也能在舒适模式下确保平稳行驶,提升了乘坐舒适度和操控体验。换电的顶级补能方式三分钟满电出发,换电网络全国覆盖,第一辆ES6签名版2020年购入,已行驶160000公里,累积换电550次,换电费用0元。 新车已行驶36000公里其中辅助驾驶NOP+使用13000公里以上,高架和高速场景下使用完美,变道并线根本不用管,城区就比较尴尬,虽然城区NOP 早已全国开放,红绿灯的刹车还是比较突兀然后好多路段会需要驾驶员接管,希望后面推送更新会解决。 内饰: 内饰设计简约而不失豪华感。能触到的地方都是皮质,中控台上一层翻毛皮,HUD巨大,中间一个nomi,布局合理,很有层次感,功能按键触手可及。座椅采用高品质材料打造,乘坐舒适。车内氛围灯设计巧妙,营造出温馨舒适的驾乘环境。 空间: 前排空间宽敞,头部和腿部空间充裕。后排空间同样宽敞,即使三人乘坐也毫不拥挤。后备箱容积较大,后排座椅可选择性比例放倒,能够轻松容纳多件行李和杂物。应急睡个觉也是不错的。 辅助驾驶: 高速和高架基本上都是NOP+自动辅助驾驶,更新了banyan3.1后自动变道超车更加丝滑,像个老司机一样,城区辅助驾驶暂时体验一般,正常的红绿灯车道路况识别都没问题,只是临近红绿灯的减速稍微突兀了点,遇到复杂路况就要接管,城区还是自己开吧安全感足一点。 驾驶感受: 驾驶体验非常出色。本身电动车动力输出灵敏,轻踩即可感受到强劲动力。方向盘左右一起按快捷键秒切换运动 ,暴力加速3.9秒破百。刹车踏板线性平稳,提供充足的安全感。空气悬挂降低车身后,车身姿态稳定,在变道超车和高速行驶时,操控自如,完全不像是驾驶一台大五座SUV。方向盘指向精准,几乎没有虚位,转弯和变道时能够准确响应驾驶意图。底盘扎实稳重,行驶稳定性极佳。 续航: 续航表现基本满足日常使用需求。在市区通勤使用家充情况下,一周充电一到两次。按市区电耗19KWh百公里可市区行驶350-400公里。长途出行时,提前规划好充电或换电点,续航问题也能轻松解决。75度夏天城区可以400高速340公里,冬天260-280。100度夏天城区500高速420公里,冬天350左右。蔚来的换电服务便捷高效,为长途旅行提供了有力保障。去年自驾无锡到川西,一路换电,沿途有十九个换电站感觉贼棒。 可靠性及用车成本: 九个月用车36000+公里,无任何问题,扎胎一次,道服小哥半小时就到车旁边上门补胎,一如既往的可靠,在家充电基本上五分-七分钱一公里,对于以前加98号汽油再加添加剂的,这个就约等于0吧。

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)

    4.86分“优秀”
    理想L9 2022款 Max版理想L9 2022款 Max版

    懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友,又一次去感受理想L9,每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候,时间紧张,主要以试驾为主,这一回合,特地安排试乘,让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受: 好的方面: • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号,根据销售的反馈已经OTA3-4次,昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知,说明在这一个月时间内,不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置,新增可以设置关闭EID显示(环境感知)功能,希望后续加快自定义功能的完善,比如显示正在播放的歌,导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表,充电桩还没按上,昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩,可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象,以为虽然家里是慢充,但是重量虽然会轻一些,但是也不会轻太多,结果令人惊喜,特别轻,我老婆顺手一拿都很轻松,配合L9的自动开盖功能,这对于就算每天一冲也不会觉得烦,充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了,灰色车身/电踏都安排上了,上一回合的时候,我170身高,使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以,这次我们一行4人,身高从159-170不等,用上电踏是真的香,上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候,没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受,全程仅使用了标准模式,据我老婆反馈颠簸感受明显,这一回合,我特地三个模式都感受了,发现舒适模式的感受非常好,如果二三排坐的老人/孩子等,强烈建议大家就调整到舒适模式! • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶,特地开启后视流媒体视频在中控展示,从肉眼看环境光线属于正常,但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强(延伸一下,就好比手机在暗光下拍照,通过算法及传感器,形成更加清晰的成像效果)。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态,可以不需要先开启二排屏,副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后,二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头,在中间有隔离带的情况下,方向打死的话,大概中间需要2个半左右,所以如果单向是3车道的话,直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车,还是很佩服理想能够在交付的时候,就能提供常用的辅助驾驶能力,这次体验自动泊车是个标准车位,倒车效率及精准度都很棒,以后回家都让车自己停吧(延伸一下,希望以后可以下车后自动泊车,毕竟车比较大,停到车位上下车不是特别方便)。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色,但是一直没看过实车,这一次很以外的居然试上了灰色,从外观看个人觉得有质感大气,而且灰色也耐脏,求稳的最佳推荐! 需要改善的方面: • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时,我说了一句“放一首周杰伦的歌”,其处理是在中控屏上,而此时响应的是中控屏上的音乐App,提示语音为“需要VIP会员”,而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了(所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题),根据销售反馈,目前中控屏/娱乐屏/二排屏,是三个账号体系(爱奇艺、网易云等),因此每个屏幕都需要登陆一次,该问题已经反馈,后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因,当音量播放在10-25%的时候,二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来,并不是环绕的感受,但是当声音大于25%的时候,就能感受到环绕声,希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式,可以从二排屏,但是在城市道路行驶时,遇到各种刹车转弯,对于手势操作的精准度比较低,对于小图标的按钮不好把控,所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了! • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式,但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置,建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。(语音控制没问题,但是在二排屏中完善就更好了,哪怕状态显示也好,会更加直观) • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后,标准在中控屏的右上角,此时会覆盖住导航的重点信息,影响了地图的可查看性(延伸一下,后续对卡片级的使用更加灵活,提供更多的组合,同时建议后车流媒体影像位置可调整) • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏,但是基于OLED的屏幕,未来希望可以增加息屏模式的自定义,比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。