点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

3.93分“良好”

车辆外观绝对一流，配置这都配全了的，无奈车机软件太智障。 1、ACC自适应巡航不可用，等第二天又好了，后续间断性不可用，到现在都没恢复，说是要等SC的OTA 2、蓝牙钥匙无法连接，后备箱有时无法电动开启关闭，只能手动开启，这两个问题在第一次OTA后解决。 3、行驶过程中轮番提醒变道偏离报警关闭（实际未操作关闭），只能无视开。 4、安吉星汽车状态刷新慢或者无法刷新，安吉星车内指示灯变红，无法更新汽车行程记录，无法远程启动，远程解锁间歇失灵，我14年的沃尔沃这套远程控制系统都比这安吉星好用稳定的多。 5、第二次更新之后出现摄像头不显示的问题。 说多了都是泪，第一款电车系统不稳定可以理解，但是上汽通用的不作为让人愤怒，一直是在不断道歉，反馈，但是始终不能解决问题。 总结:外观一流，系统三流不如。

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4.29分“优秀”

先说说优点：外观没有对手车展上看到就看中了，灯光非常抢眼，开在路上回头率极高。内饰及功能对得起这个价格，特别是远程遥控启动车辆、座椅通风、方向盘加热，个人认为这些都应该是车辆必备的功能。操控及驾驶体验极佳，隔音效果也很好（比我X3好太多）。AKG音箱惊艳到我了，9K的显示屏显示效果极佳。动能回收拨片确实好用，网上老车主及车评人普遍表扬的SC功能还没有使用，等使用后来追评。 缺点：买之前网上普遍吐槽的车机问题，我对车机的要求不高原本忽略这些问题，但拿车第二天就出现CarPlay掉线问题，虽然再次连接就连上去了但感觉还是不好。空调风噪声音很大（哪怕只开1档），后续会去4S店查一下。后视镜虽然增加了影像功能但个人感觉有点小担心有视觉盲区。 由于拿车时间不长只能对实际碰到的情况进行评价。等后续驾驶一段时间后再来做追评。

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4.36分“优秀”

在我心目中一辆车，它不仅仅是代步工具，更象征了它的拥有者的性格，是低调内敛还是高调奢华，就看你自己的选择了。我们家的第一辆电车-凯迪拉克锐歌，开了一个多月了，来给它打个分吧~ 外观：第一眼就能心动的东西，没道理不去购买。锐歌属于小众又特别的，仪式感的迎宾解锁效果，搭配线条运动感满满的车身，艺术氛围感的内饰、立体环绕的AKG音响、超大的屏幕和全景天窗又配备了电动窗帘。没什么不满意的地方 续航：反向虚标第一车，拿到手到现在，看着续航越开越多（夸夸我优秀的驾驶习惯），常年base在上海，日常上班通勤+江浙沪特种兵，尤其是临近城市来回是根本不需要补能。在之前其实我是很抗拒电车的，续航焦虑症患者就这么被治愈了。 驾驶：我的另一辆油车真的无敌好开，但是锐歌确实也没让我这个挑剔的人失望。底盘调教的很好，开车和坐车都很平稳，不会让人有晕车感，隔音效果也很棒，大风大雨天再也不会觉得害怕了 车机：这个讲道理真的很难评。说实话，挺烂的，好在对我来说不是那么重要。最让我开心的事，新版本终于有网易云了，一整个泪目啊。

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4分“优秀”

1.买锐歌真的是为了颜值买单，外观太帅了，从他刚上市关注到现在，还是很心动。 2.锐歌空间挺宽裕的，前后排都坐的舒服，后备箱也还行，但是跟家里的xt6相比头部空间和后备箱空间还是小了一点。 3.AKG的音响真的很厉害，真不是盖的，看了老谢的音响测评，也看了很多汽车博主的横向测评，这套音响真的给了我很大的惊喜，买这个车有一部分也是因为这个原因。 4.底盘素质调教的很好，很韧，很整，不知道用文字怎么描述，底盘素质要去试驾过才知道区别。之前也试驾了很多车，带空悬的和不带空悬的，还是感觉最喜欢锐歌的调教。 5.智能化这方面锐歌跟国产车完全没法比，车机只能说勉强能用，很多国产车都玩烂的功能锐歌都做不到。这块中控屏幕硬件素质那么高，车机软件和设计跟它真的太不匹配了，感觉有点浪费了这么好的屏幕。 6.续航方面锐歌还是挺实的，基本上仪表显示多少就能跑多少，市区路况充满520+没问题，高速跑定速125～130 续航440左右。 7.sc辅助驾驶在有高精地图的路况非常好用，加速刹车都很稳，很舒服，会自动变道，变道的时候也是很丝滑一点突兀感都没有，很放心。但是会跑着跑着突然遇上没有高精地图的路段，sc突然会警告退出，要你立刻接管。不用sc的时候acc自适应巡航也很好用，加减速很舒服很稳，而且随时都能启动。 8.碰撞预警有点太敏感了，之前网友们说的倒车幽灵急刹我倒没碰上过，但是低速跟车的时候遇到旁边有小电驴，只要车头前方小电驴突然靠近一点或者速度突然慢一点，锐歌会突然给你来一脚急刹，我已经被吓到3～4次了，第一次还以为追尾了，后面才知道是触发了碰撞预警主动刹车，现在我都尽量保持跟车距离。 总的来说我就是冲着外观，音响，底盘才选择的锐歌，锐歌给你的硬件真的是超大杯。车机智能化方面我觉得能用就行，对它要求也不高，自我感觉车就是用来驾驶的，而不是叫它帮忙开天窗讲笑话的。 暂时想到那么多，就写到这里吧。

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4.07分“优秀”

外观毫无疑问，就是因为外观才下定决心买锐哥的，绝对颜值担当（同级别无出其右者）； 智能化方面有点欠缺：没有HUD，没有露营模式，不支持外放电（这个强烈要求厂家后期能够开放），而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖，居然要1年后才能OTA… SC超级巡航很好用，尤其长途出行，大大缓解疲劳，加上录音室级别的AKG音响，长途旅行也是一种享受！ 【最不满意】 不支持外防电功能，少了很多应用场景，尤其是周末露营烧烤时… 【驾驶感受】 驾驶感受也非常不错，由于电车重心够低，而且本身锐哥高度比较低趴，加上前后五连杆悬架，开起来很舒服，但是由于太重，刹车会出现船摇的前后摆动状态，这是不满意的地方。 【续航】 续航里程还不错，除了冬天有点拉胯外都好 【保养】 通过4S店，非常方便，而且赠送了5年的免费保养，第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务 【动力表现】 加速非常给力，不像燃油车还要思考一下才能响应，一脚油门下去，直接推背上来

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4.44分“优秀”

在去年圣诞节，给了自己一份圣诞礼物，内外兼修的凯迪拉克LYRIQ。 从去年圣诞节提车至今大半年了，简单分享一下真实体验。 1. 续航方面：平时在城市上下班，两个礼拜充一次电，真是很方便，一个月1200km根本电用不完。目前总里程8168km，去过南京一回，从我家陆家嘴过去总里程300多km，车子充满电526km，高速140（现在所有道路可以超20%内不违法）过去后将近还剩200km，我们都很满意。电池很硬。 2.智能驾驶：凯迪拉克的SC是全球排第一的辅助驾驶，确实很好用，自动超车，有了它之后，我每天路上就把早饭吃了，胡子刮了，还可以把前一晚的英超集锦看了（利物浦是冠军），不吹不黑，很厉害，很方便。 3.颜值方面：有一说一，不吹不黑，目前前脸满分，没的说，一切就差后尾灯了，但是听说各方都在想办法，所以值得期待一下，一定会有100%完美颜值的LYRIQ的。 4.车机方面：我个人感觉目前APP有点少，现在有的这些APP我用的不太多，所以不做什么评论的，但是这块屏的潜力在的，就等官方多推点APP了，比如常用的高德，******音乐，网易云音乐，APPLE MUSIC等 5.驾驶体验：LYRIQ机械素质没的说，真的很强，毕竟五连杆在那里，轮胎与地面贴合一直很紧，限制了轮胎的自由度，指向性很棒，控制也很好，如果会有mrc的话会更好吧，总之现在98分没问题的。 先到这里吧，之后再来分享，总之没有后悔选择LYRIQ。

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4.64分“优秀”

外观：纯电SUV里的颜值担当。 配置：落地即使顶配。 空间：一般家庭足够满足。 续航：精准、城市周边足够应付。 智能化：配置智能化需陆续升级开通。 驾驶感受：堪比油车体验，告白喧嚣的城市噪音。 亮眼的外观，开在路上妥妥的回头率百分百，升级ota之后，前脸灯光在夜间城市里的一道风景线。后续全车氛围灯的ota升级，让其爱不释手。车子的续航能力也十分精准，根据不同车主的使用习惯计算出自己的续航里程，不怕开到一半不知不觉手忙脚乱。配置的动能回收拨片，使用起来十分顺手，保证足够的续航里程，可以完完全全平替脚刹，让开车更有乐趣。未曾使用的道路救援协议也是更显尊贵身份。 缺点：ota升级太慢，强大的系统却没有完全发挥出来。车机是车的最大败笔，希望后台尽快上线更多未开启的功能。

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4.79分“优秀”

从订车到提车等了有几个月，到现在开LYRIQ已经有个把月的时间啦。说实话，这车吸引我的就是它的外形了，从一开始考虑要买车的时候就看了很多款车，在网上刷到了LYRIQ的信息，这个车第一眼见到就感觉像概念车一样，前脸的发光格栅也太好看了吧，我这个人只要认定了什么东西就会一直想着要得到，综合很多因素，马上就选择了这款车。 在路上的回头率也很高，经常有人在等红绿灯的时候、停车场这些地方问我这车多少钱啦什么什么的，说我的车好看，嘿嘿，听到了以后感觉很开心呢，感觉买这车也得到了别人的认可一样。 之前提车的时候说前脸灯光还不能亮，一开始就是考虑到这个的颜值才选的，还有点小失望，销售也和我说应该会马上升级的，给我吃了颗定心丸。没想到没多久就告诉我可以升级了，现在回店升级了，前脸的黑金光耀格栅已经安排上了，还送了点新年的小礼物作为升级礼包安慰，里面有个车模质感真的好赞，看着就有种很高级的感觉，凯迪的服务也挺不错的。 车开了也有一会儿了，总体的来说，续航方面是真的不错的，准备春节的时候开车去自驾旅游了，正好可以用上免费的公共充电额度，还可以省点小钱。车机功能对我个人来说够用了，其实系统功能应该还有很多，但是OTA方面都还没升级，这是一个槽点，就像某果手机的灵动岛功能一样，不过应该也都会升级，只是时间问题而已，期待升级。

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4.29分“优秀”

凯迪拉克锐歌外观对我来说非常喜欢，前脸灯光效果非常棒，也是吸引我的主要原因之一。车长5米，20寸大轮动感十足。车内空间非常大，前座位配备加热通风按摩功能，方向盘带电加热非常适合冬天上手，非常舒适，音响系统也是无可挑剔，自带ETC模块非常方便，车载显示屏相比国产新势力也是相当前卫，一整块曲面长屏高级感十足，车机系统还不够完善，小毛病很多，希望今后的升级中改善。车子动力相对于油车，启动够快但不突兀，续航虽然没有官宣600+，但是开了2个多月下来，续航500+还是没有问题的，主要也是看驾驶习惯，运动模式下还会缩短续航里程，冬天寒冷天气也会缩短续航里程。车子的安全配置非常充足，主动制动系统以至于对于老司机有点太过了，总体来说是一款值得拥有的好车。

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4.57分“优秀”

颜值超高、驾控一流、配置豪华、续航扎实，AKG音响效果非凡！ 颜值爆棚有内涵。 提车前是看图片，提车后才能真真切切感受到LYRIQ超酷的气质。提车以来，LYRIQ都是被好奇、被议论、被围观、被拍照、被朋友圈的对象，LYRIQ多维度立体面外观比满大街“类特斯拉”电车极简设计感觉复杂100倍，特别耐看有韵味，横看成岭侧成峰，从每个角度看都显霸气，确实有大家风范！ LYRIQ外表用了大量的钢琴矅黑漆面，感觉特别显档次，与车身漆面搭配突出颜色反差对比，形成视觉冲击感。钢琴漆面的另一个好处是耐脏、容易清理灰尘，一抹就干干净净的，车身两侧下面的车裙部分最容易被车轮的泥水弄脏，水枪一扫就干干净净。就是轮毂上黑色插片也非常容易打理，加之单踏板很少要踩刹车，掉落在轮毂上的刹车灰基本没有，很难形成油车那种黑色粉尘积在轮毂上的情况。另外，这个插片轮毂还是很显大，造型也耐看，感觉1500元升级很值！ LYRIQ最近升级点亮前脸光栅和徽标后，亮点更多更帅了！… 期待车机尽快OTA更完善更强大！

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4.36分“优秀”

1.外观无懈可击，对比一众封闭式前脸和环形大灯，有自己的辨识度和家族特色！特别是升级了前格栅大灯之后，行驶中常亮无敌！ 2.美系车空间大，配置高，LYRIQ保持了传统风格。akg音响也还不错，充电时候看看电影，有影院的环绕效果。 3.续航市区500～550km妥妥的，高速110acc的话480，电车高于120速度续航锐减。 4.驾驶质感完美，地盘和悬架妥妥天花板！ 5.车机拉胯，bug较多，希望ota后续升级能改善。 6.辅助驾驶还没ota推送，后续升级了使用后再来评价！ 车主权益还是比较实在的，终身保修包括三电和车身。送5年小保养，每个月1200km的里程充电，扣减方式和充电站点网络都很nice。

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4.29分“优秀”

用了一个月了，开了2000公里，充了4次电，在续航方面还没有问题，没有真实去测过，基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了，但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的，续航显示还是比较准确的，在市内使用。 动力方面，凯迪拉克的动力一直都是很好的，没有动力不够的情况，两种模式自由切换 内饰方面，选了棕色，座椅很舒服，在使用还没有出现其他的问题 空间方面，虽然看起来后排不高，但是车内空间还是可以接受，一家4口完全够使用，小孩子还可以在车内玩一下 智能化方面，语音功能很好用，当然其他品牌的也一样，没啥好说的，电车配置就是足。 用了这一个月，除了车机有时候会出现卡顿之外，其他的暂时没有什么问题，希望后面用车更加舒适，升级更加方便。

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4.36分“优秀”

买车始于颜值，在路上看到锐歌太好看了，晚上也帅，尤其的格栅流水大灯。7月降价后进店看了几次，也一直关注群里小伙伴的口碑。虽然锐歌第一批提车的问题确实挺多的，但我也特别能理解传统车企转型的难处，尤其是和全球团队做的车机这块。不过因为本人开车更看重驾驶品质，家里那台CT5确实开的非常满意，对智能唯一的诉求就是要有carplay，最好是无线的，自己对凯迪拉克品牌也非常有好感（虽然被高德的信息侮辱了这么多年）。月头看到这次OTA后的锐歌解决了一些核心问题，818的时候我还是下定了。提车一周后整体使用情况比较稳定，网友说的空气刹车按时没有碰到，导航信号漂有，不过我就算现在都油车用的也是carplay，问题不是太大。内饰nappa皮非常好打理，对AKG音响的音质很满意，尤其听高音部分。锐歌整体内饰的精致感还是不错的，我也开过一段时间Tesla Model Y，可以说虽然都是美系理念完全不同，一个走豪华+智能，一个走极致科技+简装修。底盘一如既往的好评，扎实，过减速坎尤其舒服，滤振很不错。目前主要在城市驾驶，整体电耗在17最右。表显很准，让人特别远途踏实。SUPERCRUISE还没机会用，但是我个人只需要ACC搭个手就行，命不敢交给机器? 至于网友们说的新语音，试过了，确实快，快到我蔚来的车主朋友都不敢相信传统车企能到这个水平… 当然也有不满意的点，一个是充电口在前面，停车很不方便，尤其是在上海这种停车位小且紧张的地方;还有一个主要是点还是要回到车机软件，我可以接受功能少不花里胡哨，但不能接受一个好好的8195素质的屏画面能做到这么丑。。。深色的主题还特别容易反光。不知道车机这块到底现在是哪个团队在做，泛亚？百度？上汽还是通用北美…真心建议多听听用户声音，赶紧把这块提升上去

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4.5分“优秀”

22年9月30日提车至今半年多开了一万公里，简单说说体会。 静态体验：LYRIQ的外观非常有未来感，几乎完美还原了概念车造型，迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好，前排座椅加热通风按摩一应俱全，加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑，座椅按摩是气囊式的，力度比较小。乘坐空间，前排无可挑剔，后排腿部空间充足，头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕，但鱼和熊掌不可兼得，遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳，经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平，属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升，虽然经过几次ota升级之后已经在改进，但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面，语音能控制的内容不够丰富，比如驾驶模式调节不能用语音控制，UI界面保守，选择性少，浪费了33寸大屏。 驾驶感受：坐入车内关上车门，33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板，即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感，既没有天旋地转的晕眩感，也没有突如其来的踹背感，保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳，brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾，但刹车踏板调校非常线性，动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性，尽管没有空气悬架加持，但面对各种颠簸的处理都很柔和，大小震动都过滤的很干净，高级感强。激烈驾驶时，由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架，应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈，回正力矩大小适中，很自然，缺点是方向盘圈数过多，高速时随速增益不够。电耗控制相当好，综合下来满电续航超过550km毫无问题。 驾驶辅助：三月开通了全新一代super cruise，作为CT6老车主，感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的，低速更车加减速更柔和，新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾，是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰，泊车和窄路情况下能很好掌控。 用车成本：由于预定的早，送了两万多km的充电里程，加上前三年每月再送1200km，充电基本不花钱，赠送的家充桩也很少使用。保养方面，sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿，目前更换过一次空调滤芯。

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4.86分“优秀”

驾照过期好几年了，也完全没有买车的念头，毕竟一张蓝牌不便宜，心里压根忘了送绿牌这事，出门也都是滴滴专车，价格能接受，质量也还可以，大部分乘坐的都是比亚迪汉，大众帕萨特，有天在商场坐了一下极氪001，才发现到原来现在电车做的这么好，从那一刻开始关注电车，不过网上知名的蔚小理特我比较没感觉，比较喜欢个性化的车，所以看完极氪001，又发现了阿维塔11，也是挺喜欢，不过更期待的是阿维塔12。 【购车经历】 隔天同事推荐我看看凯迪拉克的鋭歌，因为她老公在通用的设计中心，说这车挺先进的，我当时其实挺怀疑的，因为我在1998年，帮领导开车的工作关系，开过两年的通用汽车，Buick的Park Avenue 3.8还有Regal 3.1，说实话除了椅垫很大，没有一点好印象，油耗跟质量真是一言难尽。随后在网上看了鋭歌，也觉得还行，偏偏正好推出了官降6w，2k订金膨胀2w的方案，我隔天就跑去iq展厅看车 ，销售人员带我开了一大圈，我就下定了，因为质感无敌，静谧无敌，特别是过坑的感受，处理的太好了，这是我最在乎的点。订车的整体感觉很好，iq展厅强力推荐，订车当天，凯迪拉克全球销售副总裁到上海，正好跟我这准车主合照，可惜忘了跟他要email，不得投诉后面质保这事。下定的时候，连驾照都没有，赶紧九月份去考，考上了，十月接着全款提车，没想到全款完没两天又有新的方案出来，在我们车友群上，人人自嘲韭菜。 【亮点配置】 在地库慢速行驶的声音，那真是帅呆了，据说是凯迪拉克专属的宇宙飞船声，非常科幻。 【最不满意】 交车以后有些小问题，提车开出来电才给我91km，说的是4s店里的电力问题，两天都充不上，我这新手找地方充电都费劲，车漆有六处缺陷，我找车衣店处理，领牌当天冷气不冷，车机报警，什么高压系统问题，但重启又正常了，傍晚的时候，车机亮度暗到不行，看不到信息，依然是重启后正常。 【总结】 总而言之，瑕不掩瑜，我想要的都能满足，我不想要的小毛病也偶而出现。鋭歌是一款外观个性化，内饰高质感，隔音与行驶的超高舒适度，性能中上，续航中上，相比油车绝对性价比够可以的了，但是车机比较傻。我开过最舒服的车是LEXUS LS 460，但是鋭歌比他强多了，当然也是因为有电车的天然优势。就是要吐槽几句，我刚交车两天，就宣布终身质保是什么意思啊？这事得跟老车主好好解决呢！