凯美瑞风噪大值得买吗_凯美瑞舒适性怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.71分“良好”

外观这个问题一直是比较有争议的话题，见仁见智只能说新款凯美瑞非常符合我的要求，大小和造型非常合适，就是后排中间不能坐个子高的人，我身边的朋友大部分都是一米八几的个子中间没法坐，还有一点副驾驶座椅不能调节高度，我一米八三的个子坐在副驾驶不开天幕有点顶头，当然靠背倾斜大一点会比较舒服，不过我主要是开车媳妇一米六七的个子坐完全没有问题。 内饰问题由于之前自己的车是日产蓝鸟，开过蓝鸟再来开凯美瑞肯定是比较满意了，但座椅没有日产舒服但也不难受，也可能是一个习惯问题，可能开时间长也就好了。朋友的20款a6也经常开我们经常一起出差跑长途，和a6比就显得这款车机系统的功能太简陋了，液晶仪表和机械的作用几乎差不多没有什么新颖的功能，配置在这个价位上个人感觉应该算是还可以吧。 关于操控本人开车比较稳，这款车的悬架感觉比较偏软偏舒适，喜欢激烈驾驶的朋友应该不会喜欢，连续变道车身晃动幅度比较大，但过小坑小坎挺舒服的。 动力车速七十左右再加速比较迅，但前期起步或者在坡道加油带给驾驶人的感受不是很理想，这个每个人的开车习惯不同不能一概而论，我是刚提车还没过新鲜劲所以比较仔细，如果都是地板油应该也能有点感觉毕竟2.5的排量车子也比较轻，但我选车是也正是看中了自吸发动机，后期养车成本低加92号汽油就可以。 整体来说这款车我算是很中意了毕竟价格也摆在这，同级别大部分都是2.0t，只有凯美瑞和阿特兹是2.5自吸，阿特兹在青岛只有两家店开的也少就没去看， 现在开了二十多天跑了一千三百公里没有任何问题，就是这个倒车影像反应有点慢分辨率也差，我选择将就着用了介意的可以换个大约三千左右，还有这款车的风噪有点大隔音这个问题希望以后能改进一下就比较完美了，新车发动机声音也比较安静，现在天冷早晨打火声音大点热起车来在驾驶室听不见发动机声音，不知道以后怎么样。总体来说非常满意

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HG 尊贵版

4.3分“优秀”

开了几百公里高速国道对半，动力够用不是很猛应该说比较平顺低速安静 100 往上路噪还是明显的耳边能听到侧窗轻微漏风。各方面都比较中庸没啥特别出彩的

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4.7分“优秀”

凯美瑞混动确实不错，就是减配太严重，一些车上应该有的小配件，居然减掉，实在是没有想到，高速上风燥大，要想解决就只能全车重新做隔音棉。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

总体开起来很舒服 优点：没什么长处也没什么短处，外观，喜欢2.5这个白车黑顶，大一点的轮毂，2.0的真的没法看；内饰，只能说能接受，在我看来内饰领克01才是最爱，可惜偏科厉害；隔音，一般，高速风噪大，低速发动机噪音大，虽然是4个液压衬套悬置的发动机，奈何隔音棉太少；配置，想要的都有，主动刹车，L2级自动驾驶，抬头显示，胎压显示，360等；总体都还算中规中矩。 缺点：车机老旧，我的a导航有时会没有声音，蓝牙，爱趣听，广播都没有声音，只能重启，期待后续ota升级解决；另外就是这个车机功能太少，导航也比较落后；油耗比较高，目前不到7000km，8.6-8.7的油耗；b柱有些异响，还没去4s店看；交车仪式简单，如图1。 总体来说，还算满意啦，买到的就是好的啦 最后，告别下的世嘉，迎接大凯！

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.36分“优秀”

外观没得说，个人觉得比雅阁好看，底盘也比雅阁高，美中不足就是皮薄了点，前不久又被一辆三轮撞出个凹。油耗方面，高速开空调6个油，城里10个以上。保养成本目前还不知道，买的时候送了我四次保养。走高速的时候会有明显的风声。隔音效果不赖，关上车门基本听不到外面人说话。提速的话舍得给油还行，不舍得给油就很慢，毕竟自吸。空间很大，坐我车的人都夸空间大。导航不怎么样，随时要联网更新，而且不准。我觉得最重要的是没有carlife，苹果车机互联那么好用，没有装上真的是十分遗憾！车外后视镜两百块自己装了一个自动折叠，十分好用。2.5的动力十足，过年坐满人，后备箱拉满年货，上坡点都不费劲。高速的时候提速快，8个安全气囊，非常安全。买了快两年，觉得没有买错，如果再给我一次重新购买的机会，轿车里面还是会买凯美瑞！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.64分“良好”

最喜欢的当然是外观了，完全是我喜欢的类型，特别是前脸，设计得很潮流，宽大的进气格栅加上犀利有神的大灯，LED车灯好看也实用，动感前卫的车身线条很迷人，第一次见到的时候，一下子就占据了我的视线，偏低的腰线和宽厚的后背，远看也是气场十足，就是车漆不够厚，赶脚容易被剐蹭到，看着就心疼到不行。 车子的风噪和胎噪比较明显，车内的隔音做的不够好，发动机提速声音有点大了，不知道是不是凯美瑞的车多少都有点，我坐过我朋友的车，他是凯美瑞老款，噪音也有点大，还有就是刚拿到车的时候车内一股味道，通风散味都折腾了很久，其他都挺好的，我觉得车嘛有点小瑕疵也正常，不是质量出现问题就好。 在网上看到这款车被外观吸引住了，然后去4S店看车的时候，听着销售介绍，感觉还不错，也去试驾了，总的来说就是外观很喜欢，很经典不过时，动力足操控好，轻快好开，价格也挺公道的，空间也大，优点还是挺多的，感觉挺符合我的标准的

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.7分“优秀”

购车经验：一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型，都进行了线下综合的对比，动力方面帕萨特确实更胜一筹，新款雅阁实车真的欣赏不来，考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面，最后选择了凯美瑞这款车。 提车价格：凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店，我选择了走量的领先版，属于次低配，但座椅电动调节，倒车影像，多功能方向盘也都有，裸车价15.35万，购最终的价格是17.35万元。 用车成本：由于购买时间为进两个月，行驶距离为1300公里，具体成本还不确定，具网上了解，凯美瑞用车成本相对较低，适合家用。 能耗表现：目前的油耗高速为6L/100km，市区为7L/100km，以目前的92号油价7.8元/ L为例，高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km，综合为0.5元/km，相对于其他同级别车型，相对省油，由于目前只行驶1300公里，在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。 最不满意：隔音较差，在高速行驶状态下，超过80迈风噪会大，影响车内音响音质，车机系统老旧，但支持carpely，可以买个无线链接器，提升一些屏幕美感。 驾驶感受：凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的，底盘调教偏软，试过一次150迈，没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱，但完全够用，我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断，起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。 用车感受：每款车都有优缺点，对于我而言整体感觉良好，动力完全够用的。无论低速还是高速，车身稳定性较好，整体平稳舒适度高，这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求，准备家用，可以考虑感受一下这款车，只有感受过才会明白到底适不适合自己。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.07分“良好”

买这辆车的理由很简单，当然是开始看到凯美瑞的外观就觉得特别喜欢，太有型了，很干练的感觉，感觉双擎的会比较节能，而且本来想买一辆全电的车，考虑到油电混动更科技，所以干脆买一辆双擎，油电混动。这样开长途也不用慌了，还挺方便的，至少作为一辆在市内开的代步车，他应该说非常节省。后来价格谈到一定的成都也觉得是很合适了，所以就认定了凯美瑞，大品牌的我也很放心。 动力方面无功无过吧，可是动力绝对不算差，开起来基本能够满意我的日常所需，有时候想要超车也可以比较顺利，加速的话感觉加速度也不会很慢，没有那种很肉的感觉，算是一种温顺的持续输出感吧。可是要说多猛的速度，那倒是没有，就是能够满意日常所需，毕竟是双擎。 油耗方面那是真的低，基本上开经济模式也就六七个油左右，这个油耗可以说让人佩服，确实节能减排有一套，基本上跑高速会更省一点油，但是可能和驾驶习惯有关系，感觉也没有说差别太大，但是会少—些。 性价比挺到位的，就是车价优惠不大感觉，毕竟车的十分的省油，还有就是车的外观和动力其实都还是挺让人满意的，不让人失望。再加上后期维护保养费用也不高，电池组也有保证。 吐槽一下：要说的是这个车的新车异味了，尽管我感觉这个是车的通病，基本上新出厂的车多多少少都会有这样的问题吧，总的来说这个小问题也仍是可以接受的。别的便是风噪问题，不得不说上了高速速度一快之后，这个车的就会给人一种风噪大的感觉，不知道是不是车的胶条的问题。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.43分“良好”

【最不满意】 先说说缺点，隔音不行，尤其是发动机介入会有噪音，包括胎噪，原厂的轮胎蛮挑路面的，还有就是风噪。动力很一般，开起来侧倾有点明显，不适合激烈驾驶。 【维修成本】 没修过，换过两次胎，不要在4店换，出去找店换能便宜一些。赠送十次保养，只要不坏就没花销，除了加油。 【动力表现】 动力一般般，在B级车里面，不算好，跟带T的没法比加速。混动凯美瑞的加速能力也就跟1.4T的大众轿车差不多。不要期待给你有推背感。但是动力平顺性是At.双离合没办法给到的，特别舒适，如果把隔音做好可以媲美电动车的平顺性。 【购车经历】 当时对比了雅阁混动，对比了别克君越，对比了迈锐宝，结果买了同配置最贵的凯美瑞。不知道当时怎么想的。 【驾驶感受】 如果你不地板油，不瞎开，这个车真的很不错，油耗不高，动力很平顺，如果开习惯了ecvt的箱子，再去开其他的变速箱，真的不习惯，不舒服。还有就是你在夏天的时候开着空调等人，或者和对象在车里交流，可以不用一直怠速，后座的大电池可以提供电能，这个是燃油车做不到的一个优势。当然和电动车不能比。 【油耗】 高速4.8 乡镇4.2 市区5.2 拥堵6 【提车价格】 26.2W

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

动力：三种动力模式，我平时在市区开时经济基本都用经济模式，在高速也可以用经济模式也够用了，只是提速慢一点，如果有提速需求，可以切换常规或运动模式，只要速度提起来了，经济模式的动力依然够用，后劲十足。 空间：B级车，前后排空间铁定宽敞，后备箱空间很大，春节回老家，塞了4个人的行李箱，还放了一个80升的圆形热水器，还放了一大纸箱羊肉，以及其他的若干行李等等。驾驶位座椅8向调节，副驾驶位4向调节，坐姿舒适。 经济性：目前8274公里，油耗7.2，其中高速市区应该各占一半，纯跑市区，正常车流量的话，油耗大概8到9，高速正常速度，不追求超车或者不频繁给油的话，6个油左右，主要还是喝92号油，相当省钱了。 外观：我选的黑白双色，相当年轻运动，在夜晚的灯光下会更有型，不过也是仁者见仁，各有各的喜好。 操控：开起来很舒服，虽然是8AT变速箱，但是顿挫感并不强烈，也是我喜欢的感觉。 缺点：速度超过120，风噪较大，不知道是我的要求太高还是怎样，如果噪音能小点就完美了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

【油耗】 已行驶2年11个月 里程大约5万6千公里 目前表现油耗6点2升 最近用车路况多高速高架时平均时速40~50公里在5点2~5点5升 本人用车路况占比 30%高架 30%高速 30%城市 10%国道 综合实际大约6点8~7点5升 实际油耗与小熊众测平均值7点25升大致相同，具有参考价值 【动力表现】 2.0升四缸自然吸气＋齿轮CVT动力总成 百公里10秒5，加速G值线性，体感速度与激情欠佳，没有爆发力，模拟换挡平顺至极，应付日常出行只能佛系够用，本人日常能用到全部马力，驾驶风格大开大合！提速果断！大脚油门高转 最高时速在高速下坡路段能突破原厂电子限速 风噪胎噪巨大。 【操控】 转向力度微微偏轻，精准度脚一般，随速增益很线性，手感中庸但有轻微路感回馈，有小虚位，转向时车头响应适中，中规中矩日常佛系开法会比较跟手。 动态操控悬架整体偏舒适，车身载荷快速转移时避震压缩迅速。70~80快速变道时原厂避震支持性差，侧倾很大。行驶品质稍微粗糙，低速滤震不彻底，坑洼路面的冲击隔绝处理中等。中高速过大坡的吸收与释放处理比较柔和。在高架时速120化解路面起伏挺舒服，超过170已是极限，有明显漂浮感，缺乏稳定的支撑性没有驾驶信心。 【内饰】 来自2018年的内饰设计，Y字造型不对称具体标志性的设计语言。整体的实用性与用料的触感都是中规中矩。软唐塑与人造革包裹搭配硬塑料，真皮座椅只有中间部分是牛皮其余大部分时人造革，但也挺耐磨，三年乘坐几乎没有形变，日常卫生挺好搭理。包裹挺舒服，没有通风加热，极致的朴实无华。本人对这内饰没有特别的感触，B导航车机开机时间短，操作跟手，反应灵敏。内置高德地图与QQ音乐，在用车第二年23年4月最后一次官方车机系统OTA后本人自己通过安装包升级高德地图最新版，手机路线发送至车机进行导航是开车前必备的高频操作。自己开车几乎不听音乐，纯粹的专心的沉浸的驾驶，因为全车6个纸质喇叭功率低，高低音表现差，中音很浑浊。听歌对耳朵是一种负担。 【空间表现】 本人身高175 很少做后排乘车，后排腿部空间两拳仅仅够用，翘前二郎时拥挤，坐垫长度可以但有点薄没有天籁软和。包裹性还行，靠背固定角度还挺舒服。 【购车经历】【提车价格】 本人热爱赛车运动，最喜爱WRC拉力赛，2006年的小时候买游戏光碟玩科林麦克雷拉力赛游戏，工作后耍模拟器尘埃，神力科萨。最喜欢斯巴鲁和法系，阿尔法罗密欧这种操控得得心应手得车型。作为我的第一辆车，家里的第三辆车。购车准备期间预算20万，试驾了标致508L，凡尔赛，实地考察二手朱丽叶200P和280P都家里意见否决了，家里人认可销量高，可靠性高，维修保养无压力的日系车，因为这样选择保守，不会出错。排除了同价位隔音差，安全性能减配但具有运动感的雅阁和底盘过于舒适转向手感太轻的天籁，最终选择了中庸之道的凯美瑞。 裸车价降价1万多元(具体降价以记不清楚了) 排量2.0以下购置税减免50% 因为当时原厂A导航车机芯片短缺主动选择B导航车机减免2000元 选配白色珍珠漆加2000元 送了品牌全车车窗膜和金属发动机下护板 加上车船税，交强险，三者三百万保险大约4000出头 落地18万7 【服务体验】 提车至今一直在郑州丰田富达4S店保养，流程很清晰透明，基础保养大概450元 ，每里程一万换机油0W20和机滤。目前三大件没有任何问题。 【最不满意】 夏冬季冷热变化时顶棚有偶发明显异响，特别在颠簸不平的路段。本人听起来像是顶梁的焊点之间在热胀冷缩时的缝细的摩擦声，时有时无，想拆开处理时这症状又消失了。时间一长干脆无视，不影响驾驶。 5人满座时，动力加速体感明显变难。时速120后段提升明显绵软无力。刹车脚感变差，初段刹车力度不明显，中后段力度有明显变软，减速吃力，刹车距离变长，车头下沉明显。 发动机高转质感非常粗糙，嘶吼吃力，非常不好听。本人在引擎盖中加装了厚厚隔音棉对高频咆哮声有明显降低。后备箱最底层也加装了隔音棉和止振板。降低后排一点震动和噪音。 B导航车机没有Carplay，7月份赠送的三年无限流量到期后本人打算更换阿尔派全景360的车机。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.1分“优秀”

空间 5分 同级别里面空间算的上中上了，总体满意 配置 3分 20多万的车了，座椅通风加热都没有，雷达就四个！差评 360还是后送的原厂的，三天右边摄像头就坏了，七天360主机也坏了。。。很尴尬 外观 4分 车侧边十分漂亮，轮胎也合我心意！车头本人不怎么喜欢，看的久了，也没那么丑了，但也谈不上漂亮 隔音 3分 高速开80胎噪和风噪就让人受不了了，日系车，大家都懂 动力 4分 毕竟2.5排量，不敢跟带T的比较，但高速超个车啥的，没压力 油耗 4分 买它就是奔着油耗低和故障率低，结果油耗也不怎么低呀，半个月五千多公里，全是高速上跑！油耗表现7个！市区不得九个十个呀！可能我比较能造吧

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.3分“良好”

今天只想来吐槽下我这又爱又恨的凯美瑞。 我真的是很无语对它的座椅，刚开始的时候没有察觉，觉得还蛮舒服，现在常坐的座椅已经开始塌陷了，这填充物凭空消失啦？ 都怪当初年少轻狂太无知，现在欲哭无泪，车漆是真的薄，手指一刮就有印子，还有它的壳真的是笑惨了，用手一按就下去了，弹性还蛮好的嘛！ 内饰的Y字形设计，我还蛮喜欢的，就是车内的科技感不明显，中控屏10.1其实我觉得不算小了，但这鬼东西它有时候会卡，然后只能重启。 这车夏天的时候可折磨惨我的味觉了，太阳下暴晒过后打开车门，难闻的一股异味扑鼻而来，实在是憋惨了我。 平时在市区开没有听到多大的噪音，但是一上高速，加速时发动机的声音和风噪就贼明显，真的十分影响我开车的心情，好在它的音响音质好，听歌的过程整个人就愉快精神了起来。 空间方面，它还是很符合我的要求的，头顶和腿部的距离还是蛮宽松的，至少我178的身高体验来说还是很满意，就是地台的凸起对满载下坐后排中间的乘客不那么友好。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.07分“优秀”

终于上了牌子，感觉钛灰银的车身上了蓝牌之后颜值掉分了。0-60加速果然是这玩意的弱项。中后段才能显示出2.5的排量优势。主要顿挫感集中在时速35左右，但也不明显，总体还算平顺。底盘好评，过减速带不拖泥带水，没有余震。隔音一般，主要是路噪（胎是邓禄普）。高速120之后风噪明显加大。方向盘真沉，油门也挺沉的，但还比较灵敏，给油就走。可能是开的少，目前没发现异响，溅泥浆。贴完膜看着是挺悦目的。总体还行，符合预期。（性价比就算了，凯美瑞不配谈性价比）