凯美瑞乘坐感受还可以值得买吗_凯美瑞舒适性怎么样

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.6分“优秀”

❗️❗️❗️❗️❗️真实测评❗️❗️❗️❗️❗️ 2023年11月17日买车2024年1月2日上牌，今年20了，刚刚工作家里准备给我买一台车放便上下班，180/200斤的我导致很多A级车都坐不下，也考虑到是我的第一台车也想省心一点就看了凯美瑞。 1⃣价格方面：2.0豪华全车落地17.3w！全车落地17.3w！我爸从早上9点广汽丰田开门一直砍价到下午2点再加上找了内部人员，砍价给销售都磨疯了，赠的东西能赠的都赠了外加6年保养也算是不错的 2⃣动力方面：从小就喜欢车的缘故以及多年的速度与激情的狂热粉导致我如今开车很猛，热车的情况下起步3千-4千转可以把推背感拉到最高，起步大概是一半油门肯定是有推背感，但记住如果一脚超过4千转以上80％都会空转，所以尽量大油门不要踩到底，然后说一下持续加速，如果想快速提速建议大家不要一直踩油门，根据车提供的动力不断的踩抬这样提速才会更快（个人感觉）总的来说到底动力有没有，不能说有也不能说没有，肯定不能跟美系德系比但是记住一句话，心中带涡轮，咋开都带T 3⃣油耗方面： ❗️（市区）因为我是内种有踩油门的机会肯定不会放过的内种，所以油耗一直居高不下，市区11-19个油左右，堵车谁想插队我也是一脚油门顶上，所以油耗自然高，当然我不是抹黑凯美瑞，是我个人原因，基本脚脚都是大油门所以导致油耗高； ❗️（高速）高速凯美瑞还是相对省油的，大家可以看到我放了一张高速的油耗照片，这个油耗我说明一下全程除了区间测速，全是顶着龙门架开（具体开多少迈不公开，害怕警察叔叔）不断超车显示油耗7.3所以如果正常开大概也就5-6个油左右还是非常省油的。 4⃣空间方面：我180cm200斤我个人认为我开车的座椅位置不动到驾驶位后方乘坐也是够用，绝对不小。 5⃣舒适方面：个人感觉还是很舒服的，无论是座椅包裹性，还是滤震我觉得已经很好了，但毕竟是b级车肯定没法跟c级车来作比较。 6⃣隔音方面：我个人认为没办法吹嘘隔音，确实偏差，但是我是一个速度与激情的狂热粉，并且脚脚大油门我非常喜欢发动机的声音所以隔音对我来说无所谓。 7⃣车漆方面：应该是白色比黑色贵2千，个人觉得黑色沉稳一些家里人也喜欢黑色，并且黑色有现车就提了黑色，日系车漆薄这是公认的，建议大家贴个车衣能提高防护性。 ❗️❗️❗️好了大家我的分享就到这里了，如果大家觉得我的分享对大家有帮助，是我最大的荣幸，（不要喷我，如果觉得对你有帮助我的荣幸，请不要侮辱他人）在这里祝大家开车在路上永远平安

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.8分“优秀”

优点：省心，养车便宜，加92的油，乘坐舒适感还可以 缺点：车机一般，动力一般，内饰不精致， 开车还比较舒服

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

3.93分“良好”

省心，皮实耐用，操控一般，维修保养便宜，车机不太行，悬挂软，坐着还蛮舒服

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.5分“良好”

座椅支撑性和包裹性都不错，不论是驾驶还是后排乘坐，感觉比家里沙发舒服多了。隔音效果也是非常不错的，中低速开着音乐几乎没什么噪音，当然高速的风噪还是很大的。减震软硬适中，大颠簸过滤很柔和，小颠簸过滤的非常轻快。 凯美瑞之所以受欢迎，与它的定位是脱不开关系的，主打家用和上下班代步。首先就是外观过得去，不张扬，也不乏味。其次是质量，而丰田的质量是有目共睹的，可以说开上10-20年不用大修的大有人在，甚至很多维修师傅都不知道如何去修，因为问题的确很少。最后是实用性，动力、空间、配置满足家用完全没问题。 那么综合来看，就是性价比了。不得不说凯美瑞对用户的需求拿捏的十分到位，各个方面都找不出明显缺点。可以说，单项它不是最好的，但是综合一下，它就是最能让人接受的！

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.1分“优秀”

混动的动力绝对够用。油耗可能是因为我经常暴力驾驶，目前开了1500km 百公里6.2个油。皮质的内饰坐着非常舒服，中控车机确实有点落后 比不上那些大彩电。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.7分“优秀”

购车经验：一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型，都进行了线下综合的对比，动力方面帕萨特确实更胜一筹，新款雅阁实车真的欣赏不来，考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面，最后选择了凯美瑞这款车。 提车价格：凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店，我选择了走量的领先版，属于次低配，但座椅电动调节，倒车影像，多功能方向盘也都有，裸车价15.35万，购最终的价格是17.35万元。 用车成本：由于购买时间为进两个月，行驶距离为1300公里，具体成本还不确定，具网上了解，凯美瑞用车成本相对较低，适合家用。 能耗表现：目前的油耗高速为6L/100km，市区为7L/100km，以目前的92号油价7.8元/ L为例，高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km，综合为0.5元/km，相对于其他同级别车型，相对省油，由于目前只行驶1300公里，在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。 最不满意：隔音较差，在高速行驶状态下，超过80迈风噪会大，影响车内音响音质，车机系统老旧，但支持carpely，可以买个无线链接器，提升一些屏幕美感。 驾驶感受：凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的，底盘调教偏软，试过一次150迈，没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱，但完全够用，我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断，起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。 用车感受：每款车都有优缺点，对于我而言整体感觉良好，动力完全够用的。无论低速还是高速，车身稳定性较好，整体平稳舒适度高，这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求，准备家用，可以考虑感受一下这款车，只有感受过才会明白到底适不适合自己。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 骑士版

4分“优秀”

6.21订车，6.22晚上销售电话过来让我23号早上提车，价格的话也是磨了很久才磨出来的价格，补贴4k 第一辆车就是07年的卡罗拉，开了23万公里了一点问题没有，动力么市区里够了，现在开开凯美瑞再开卡罗拉唯一不习惯的就是卡罗拉方向盘太轻了，对比卡罗拉的话那凯美瑞舒服很多，不管座椅还是空间，就是刚开始那几天车太长不熟悉。 对日本车的话第一印象是挺省油的，现在想想么真难受，卡罗拉市区9个，凯美瑞12个。 【油耗】 高速的话6.25，市区日常通行加空调12个上。 【最不满意】 这个车机么真的难顶，了胜于无吧，能用导航就行，刚启动的时候挂R车机还会卡那个倒车的线，重启之后就好了。 哥们不是没看过别的车，但是吧囊中羞涩，大众cc猎装真好看啊😭

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

【满意】 1、外观帅气，这台车采用运动版的设计，和普通版有着截然不同的视觉效果，尤其是车头部分呈现X造型，加上类似运动套件的装扮，使得这台车更加时尚动感，更符合年轻人的口味，同时还配备了尺寸更大的轮毂，冲击力很强。 2，配置比较丰富，以前的丰田车给大家的感觉是没有什么配置，现在的丰田车配置真的不低，比如L2级辅助驾驶、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示、自动远近光大灯，这些配置都有了。 3、舒适性好，前排座椅乘坐起来不会有疲劳感，后排座椅的角度和尺寸都没问题，坐着舒服。不过凯美瑞的后排空间比不上德系、美系的B级中型轿车，只能算是合格水平。但好在它的底盘一改以往日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，这一点让人耳目一新，还有它的后排地板几乎是纯平的状态，这点值得点赞。 4，油耗不高，这台B级中型轿车的综合油耗在8升左右，主要是城市油耗较为出色。我们日常大部分时间都在城市用车，所以更低的城市油耗也就意味着更低的养车成本。 【不满意】 1，车内隔音一般，比本田的隔音要好一点，但是不如美系车的静谧性。 2，优惠幅度比较小，性价比不高，落地20多万元，还是一台2.0L发动机。 3，发动机声音不好听，急加速的时候，发动机声音不浑厚，较为清脆。 4，车机反应比较慢，科技感不强，只能说勉强够日常使用。 【驾驶体验】凯美瑞搭载的2.0L+CVT动力组合（177马力，207牛米），它的换挡平顺性和油耗表现比较好，但硬伤就是动力偏肉。正常驾驶没问题，但需要急加速的时候，略显着急，只能靠拉高转速提升动力，但这时候发动机的声音，甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳，尤其是在低速时，即使是大老爷们都觉得有些重了。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.07升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠10000元。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

3.3分“良好”

很多不满意的地方，比如无钥匙进入只有主驾才有，每次启动都要自己关车道保持辅助，汽油顶配也不带并线辅助，停车挂P档不能自动解锁，充电口太少，也没有无线充电，用的也还是USB接口，也没有carplay，20到30时速顿挫太明显，隔音不是很好，不过好过本田。就这些七七八八的，动力也还行，别的方面也没什么缺点，还是比较省心的。 买的黑外黑内，广东这边太阳大，一晒就温度挺高的，好在有远程空调和座椅通风，就还好，感觉外观也还是不错的，就是要经常洗车，洗干净感觉跟同事别的颜色比，还是好看的。我心里认为最好看的凯美瑞是白黑拼骑士版，但自己偏向稳重点就买的黑色旗舰版。 空间的话，整体还行，算不上特别大但也还够用，真皮座椅坐起来挺舒服的，后排比较舒适，后备箱空间也还可以。 9月订的车，快12月底才提的车，价格方面没吃太大亏，整体购车体验还是不错的。 很多人说这里不好那里不好，比不上迈腾帕萨特君越雅阁，确实，这几款我都考虑过，也去看过，最终还是选择凯美瑞。等你真正自己要在这几个车里选的时候，省心的凯美瑞是你绕不过去的一辆车。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.79分“良好”

【最满意】凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版外观设计的非常好看非常高端，前脸采用大嘴式进气格栅加熏黑处理，个性化十足，很有辨识度；车身侧面的线条十分流畅，增加了整车的运动感。此外，溜背式车顶也让其运动了不少。即便是和一众高端豪华车放在一起，其外形也丝毫不落下风。 【乘坐体验】作为一款中型车，凯美瑞2022款2.0S骑士版的车身尺寸为4900mmx1840mmx1455mm、2825mm为轴距，这个数据表现还是不错的，基本上达到了中型车的一般要求，加之内部空间的合理规划，即便是身高180+和190+的人也可以舒展自如；皮织混搭的座椅材质，舒适性比真皮和仿皮差一些，但也不会感觉难受，此外主驾和副驾均可支持电动调节，前排主驾和副驾均配有头枕，可以极大地缓解旅途中的疲劳。 【驾驶感受】动力方面，凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版搭载了2.0L 178马力 L4燃油发动机和CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，最高车速205km/h，这些数据表现和配置，在B级车中也是相当优秀的。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0GVP 领先版

3.7分“良好”

当时提车也是匆匆忙忙，刚开始看的是锐际和迈锐宝、探界者。后来无意之间看到凯美瑞优惠挺大，就还是选择了凯美瑞。没有讲价，县里的代理商直接报价GVP16.18，当天交订金，过了几天车就到了，直接全款，赶着购置税减半就把税交了。 先说下满意的，颜值比较高，空间还行，挺省油，坐着挺舒服，以前的印象凯美瑞都是20万级别的车，现在16-17，所以感觉价格还行。 不满意的就多了，首先就是车里味道真的大，不开窗户感觉马上就要被毒死。第二是2.0动力真的不行，比1.6T双离合途胜差了不止一大截，上坡踩油门只听见发动机轰轰响车子没走，加速超车都感觉心里没底。第三是隔音效果不行，上坡踩油门发动机轰轰响听的一清二楚。第四是配置是谜，你说它配置低，它有自动灯，座椅电动调节等等，你说他配置高，GVP版连个倒车雷达都没。第四点后排中间隆起太高，真的无语，作为B级车，后排坐三个人中间那个人会坐的很难受。第五点怪我自己，GVP版和豪华版外形居然不一样，没有水波纹日行灯，当时根本没注意也没看实车，而且买这个配置是因为觉得豪华版的配置太高了，没有必要要这么多配置，自己开车七八年了，感觉配置太多了反而眼花缭乱，如果知道外形不一样，肯定是买豪华了，贵出来这一万真的多了好多配置，绝对物超所值。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.3分“优秀”

本人个人觉得外观很好比帕迈强，40速度以下偏肉，虽然是2.5，60以上加速没问题，高速够用 省油到也没多省吧百公里得九个多 台显很舒服、空间还可以吧，只能说还可以，但是座椅坐着舒服

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

用车1000KM小结 提车上牌将近一个月，行驶里程1000来公里，春节假期只是市区郊区走走，没上过高速，基本也就比节前增加了五六百里程。谈一谈1000公里使用小结。 主要说说驾驶感受： 1.油电混合模式。跟刚提车那会有了些许变化，发动机介入、退出明显了很多。目前低速行驶过程中，发动机介入以及退出都有明显的抖动，当然，乘客一般没什么感觉，驾驶人感受比较强烈，对车况敏感度较高。 2.油耗问题。目前油耗5.1，按照表显来看，正常模式行驶，市区单程低于15公里，很难达到低于5的油耗，暴力驾驶就更不用说了，理论上刻意压制发动机多使用纯电模式可以达到4以下，甚至几公里的蜗牛模式能不超过1，不过这样就没什么驾驶乐趣了，人和车的地位反转了。所以，按照表显情况，经常短途出行的，油耗显示较高是比较正常的。 3.驾驶模式问题。三个驾驶模式都体验了一把，同样的50公里同样的路，环保模式比正常模式低0.5，运动模式比正常模式多0.8。但是环保模式确实难受，深踩油门才能得到些许回应，不是特别要求正常模式就好。当然，长途行驶的话，三个模式的油耗区别应该会明显很多，可以针对切换。 4.关于表显问题。表显只做参考，不能太过执着。实际油耗应该会高一些。节前剩余33%油量加满油，加了36L，相当于73%了。 写在最后： 各方面都比较均衡，使用起来还可以接受，开起来平稳，不会乱串，给油稳定提速。坐起来舒适，空间刚好。各项功能都比较符合实际，就是B导航不太美观，不太喜欢大天窗，没办法，锋尚版现车没有喜欢的白色，将就一下大天窗。车机功能没太多要求，偶尔听歌，能亮能倒车就o了。 时间尚短，就一点比较直观的感觉。 往多了开，往深了感受。 再学多点用车知识。 望圈主推荐加精。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

趁着购置税减半买的车，目前开了一百来公里 【驾驶感受】 起步的时候很慢，但是速度过了50之后油门很跟脚，踩了速度就上去了，起步的话油门深踩没有用。 开起来的话，胎噪和发动机的声音都不小，当然看个人音乐的声音，还没跑高速，不知道高速上会怎么样。 【购车经历】 试驾的时候就感觉动力2.0对于通勤来说够用了，而且享受购置税减半，看车一天，第二天订车，第四天提车，车是11月份的，提车的时候都看过了，除了没洗干净，其他没什么问题。 【油耗】 目前才跑了150公里，油耗不太会看，丰云行上是7.5-8个油 【乘坐体验】 座椅感觉挺不错的，后排也很舒服，空间也很大， 【最不满意】 最不满意的也就噪音了吧，但是都买了这个车证明也能接受。

点评车型: 2011款凯美瑞 240G 豪华周年纪念版

3.86分“良好”

这个平台上六代凯车主好像很少😂车是2011年提的，但是系统只能选12年，所以请大家以文章内容为主 🙋🏻♂️情况介绍 2011年的时候，我在北京北七家购买了这台六代半凯美瑞，当时因为北京即将限牌，所以广汽丰田针对北京推出了北京特供版凯美瑞（其实就是在240g豪华纪念版的基础上增加了一些配置），所以也更加的便宜，裸车20W，落地23W 🗒 真实感受 中控台用的塑胶材质，桃木印花的饰板让这台车多了一丝丝油腻米色+灰色的内饰配色相当温馨，真皮座椅特别舒服，没有帕萨特那么硬，也没有天籁那么软，让人坐上去很从容，2.4升的发动机配5at变速箱，完全可以随便造，而且小日子把凯美瑞的油门调的特别贼，起步往前窜，高速上很轻松，十年来只是正常保养，换了几块电瓶，没有其他问题出现，不过不得不说老凯美瑞油耗是真高，常年9个油。小细节做的不错，很用心的一台车，悬挂很软，坐起来很舒服，烧机油的问题目前我没遇到 🔎 槽点反馈 车漆薄！车漆薄！车漆薄！重要的事情说三遍开门一碰就是一个点，还有就是车为啥不出故障一直想换车，就是没有换车的理由，唉～ ✏️ 独家秘籍 凯美瑞是一台很适合家用的车，所谓的脆皮，其实就是丰田把车皮做的太薄了，导致轻轻一碰就显得很惨烈，在车友圈我们还是提倡文明发言，不要恶意诅咒他人，我相信大多数人买一台车还是很不容易的，大家对自己的爱车肯定也像对待孩子一样，最后，祝大家车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两。在外平安，回家平安