凯美瑞辅助驾驶功能多值得买吗_凯美瑞配置怎么样

点评车型: 2018款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.21分“优秀”

18年提车，当初就是冲着外观买的，当年这个外形就很亮眼，现在看依旧不过时。 内饰上面，18款的屏幕比较小，但也够用，新款已经换成大屏了。 当然这也无所谓，丰田的车机大家都懂得，主要还是要靠手机支架的。 配置方面安全性没的说，十气囊加持安全感满满，主动安全方面的配置甚至比入门bba都强。 开着车道保持和自适应巡航甚至可以做到初级的自动驾驶，不过车只要稍微偏离车道就会预警。同时校正方向盘，但次数多了就会强行让你扶正方向盘的，毕竟自动驾驶还是不算太靠谱的，安全主要还是看自己。 空间上同级别不算大，但也不算小，175坐进去毫无压力。就是中间隆起有点高，后排坐三个人感觉有点挤。 座椅很舒服，头部空间也够用，后备箱空间倒是蛮大的。 油耗夏天最省的时候甚至能到6个多，冬天会多点。达到9个左右。 加速方面表现平平，毕竟油耗在这里摆着，不算肉也不算快。 质量倒是挺让人放心的，18年提车到现在，除了几次官方的召回外，没因为质量问题去过4S店。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.3分“良好”

这车的颜值还是可以的吧，尤其喜欢它的车前灯造型，其他的在我这算中等，车身做工挺差的，后排车窗光合对不上胶条，有点歪，我就不明白了，20多万的车这个做工水准，就很嗯。。。 它的安全配置是蛮多的，辅助的也很齐全，倒车影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航都是很好的配置，但有时候配置太过丰富灵敏也不全是好处，它的车道提醒不太利于我自由变线，想问问咋给它关了。 这车的车漆有点薄，回老家没有洗车店，脏的实在离谱了就自己擦洗了一次，有轻微划痕，所以这边建议大家别自己擦洗，洗的时候注意轻重。 变速箱的顿挫有点明显了哈，像我这种开红绿灯比较多的路段真的被卡到无语，不过现在都慢慢习惯了，不影响出行和安全就行。 昨天我老婆说看到左边后车窗玻璃，升降好像不太稳，有抖动，其余三个玻璃升降很稳，有没有人真的傻情况啊？

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

凯美瑞作为广汽丰田的销量担当，在中型车的细分市场中的销量长期都排在靠前的位置，在售车型包括了2.0L、2.5L、2.5L混动的三种动力配置，为了满足用户年轻化的需求，2022款凯美瑞在设计上也做了较多的优化，今天我们来看到的是凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版，看看这款车有着怎样的实力。 【外观方面】 凯美瑞采用的是家族式的设计理念，横置的前格栅周围的造型棱角分明，鹰眼造型的前大灯组有着不错的设计感，丰田车标两侧的翼展式镀铬条让前脸显得更年轻化。 从侧面看，这款车采用的是简洁的腰线设计，除了窗边嵌入了镀铬条以外，没有做多余的装饰，给人一种稳重的感觉。 尾部设计圆润饱满，偏向于成熟稳重的风格设计，双边共双出的排气管造型也是比较低调的。 【内饰方面】 这款车的内饰采用了稳重的黑色系配色，中控台采用了模块化设计，看上去层次感分明，三辐式的真皮方向盘握感舒适，配备了7英寸非全液晶仪表和8英寸中控屏，中控屏下方保留了空调的物理按键控制区域。 【空间体验】 凯美瑞这款车的长度为4885毫米、宽1840毫米、高1455毫米，作为一款中型车来说，2825毫米的轴距水平相对于同级别的本田雅阁来说处于同一个级别，不同的是，凯美瑞的座椅采用的是真皮+仿皮的材质，座椅柔软度适中，1.8米身高的体验者坐进前排驾驶位时，头部上方剩余一拳两指，坐进后排时的腿部前方剩余两拳三指，头部上方剩余一拳一指的空间。 【动力性能与油耗】 凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大178马力，最大扭矩为210N·m，与之匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，这套动力组合的优势在于高速状态下非常省油， NEDC综合油耗为5.7L/100km，对于一款整备质量1555kg的中型车来说，有着不错的燃油经济性。 前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂有着不错的滤震效果，这款车的调校偏向于家用舒适，操控性方面也有着不错的表现。 【安全与智能配置】 凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版这款车在安全气囊的配备是比较惊喜的，配备了主/副驾驶位安全气囊、主/副驾驶位膝部气囊、前排/后排侧安全气囊、侧安全气帘，并且还搭载了车道偏离预警+前方碰撞预警的主动安全预警系统，并配备了车道保持辅助、全速自适应巡航、主动刹车的配置。 此外，这款车还配备了前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、抬头显示，并搭载了车联网、Wi-Fi热点、和语音识别控制系统。 【总结】 作为一款在国内累计销量早已突破200万辆的车型来说，凯美瑞这款车在设计方面还是比较大众化的，动力系统相对于家用车来说是够用的，而且在智能与安全配置方面也有这不错的表现，结合凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版这款车19.98万的指导价来看，还是比较值得考虑的。你对这款车怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

这辆车是朋友家的车（他家他爸一个车，他和他妈一个车，跟我家情况一样，我也是跟我妈共用一个车，我们都是还没毕业的大学生自己没买车……）这天正好滑雪就开着去了，也算是我最喜欢的一代凯美瑞了，而且还是我觉得最均衡最好的混动版，先说几个开了之后感觉到的感受。首先这个车确实质感还不错，也没什么噪音，加速响应还不错，空间也很大。抬头显示确实很舒服，甚至能显示蓝牙音乐的歌词，很方便，辅助驾驶一路用着过来也缓解不少疲劳感。运动模式普通模式和经济模式这三个只能说经济模式开了会感觉车会反应慢一些车会肉一点，运动模式和普通模式急加速我是真的没感觉出来什么，毕竟平时还是小排量自吸开多了，加速还是比较无力。我自己的车上60之后再加速都很无力，这车在70地板油还能往前冲有不少推背感，不错。方向盘我感觉还是稍沉一点，其实我还是喜欢这种沉一点的，油门不像我开过的其他日系，很贼很快，但实际又没太多力气，踩多少有多少，响应还不错。刹车脚感我是真的特别不喜欢，初踩感觉有东西再轻微顶着我的脚，别着这个劲踩下去了又感觉轻轻一踩就能抱死，有点太灵了，好在多习惯一会儿还能接受。辅助驾驶我想多说两句，车道偏离预警动静太大，有点吓人，而且他不像我开过的别的车先是稍微轻柔一点的声音提示你，然后方向盘振动提示，他先响，我故意不动就看他啥反应，他往回打方向了，但是打的不多，还是得人工纠正一下。还有就是车道线识别不是很精准，再就是这个是我提一嘴，可能是我的陋习？不能怪车。高速上变道没打灯，他的车道偏离预警跟我纠缠发现纠缠不过就随我去了，但是打灯就完全不跟我纠缠（我们这高速冷清的时候你跑一百公里能在自己这边道上能见几个车都算很正常，热闹的时候也就是隔一会儿见一个车，所以习惯变道不打灯了） 然后就是边开边跟我朋友讨论，他说买回来（大概22年七月）平均油耗这个记录就没清过，在我们这（离边境十几公里的小城市，偶尔小堵车基本畅通无阻的城市道路）能有7个左右，这个我感觉这么大个车2.5的排量，也可以了，毕竟不是插混，能跟我自己车的油耗比了。不过感觉要经常让发动机原地怠速的话，转速有点高动静也有点大，我们开了个空调在车里歇一会儿转速能拉到一千几。还有就是他这个纯电究竟能跑多高速度到现在还是未解之谜，好像是30但又不是，我切了纯电，油门但凡踩深一脚，得，发动机又着了。 还有两个要提的就是，副驾座椅对我这种坐高高的不是太友好，我进去都快顶到天窗了，为什么不能调高度呢，音响系统的喇叭听起来好像只有前挡玻璃下面的两个，其他喇叭根本没有。（是设置有问题还是真就没喇叭？） 另外就是还有个问题想请教一下各位车主朋友，我朋友对于这辆车的车机有很大的疑惑，包括他问了我之后我现在也有很大的疑惑，原厂车机为什么给了个华强北公模的安卓车机，CarPlay都用不了，这个是跟我们大众系一样的原厂MIB车机减配成安卓车机同样的情况还是新车到了之后让人动过手脚？（忘拍图了借了一张别人的图，是跟他的车机是一样的供各位参考一下）有知道的麻烦告诉我，现在他在纠结换车机还是加CarPlay盒子 3月17日重新编辑更新 感谢各位车友的解答，车机的问题清楚了，由于我们都不是4s店提车，B导航补贴两千块钱或者等换A导航这个事情并不知情，汽贸跟他对接的时候他根本就不知道这个事儿，他现在选择躺平，不换车机了，后期会加CarPlay盒子。因为他老妈平时开车的时候车机就是个摆设，只有我们会用一下。 不过，另外提一嘴，我们这是边境口岸城市，之前去口岸溜达看到要出口哈萨克斯坦的凯美瑞，为了转运上板车什么的方便钥匙都在机盖子上放着，我拿钥匙就把车门拉开看了一眼，这车机（第三张图）怎么跟我们的还不是一样的？

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.3分“优秀”

优点：最满意的就是丰田汽车，质量好，油耗低。我个人对车的要求也不高，凯美瑞完全可以满足我的日常需要。 缺点：动力并不是很好，其实我对动力的要求并不高，因为我经常在市区上班，所以很少跑高速。 外观：丰田的外观要比以前的丰田更加的完美，毕竟外观也经过了升级，看起来更加的威武，车标和下面的格子搭配起来非常时尚，旁边的长方形大灯更是让人眼前一亮，总体来说，是挺喜欢这辆凯美瑞的。 内饰：内饰方面，丰田一直都是简约大气的风格，凯美瑞的内饰也发生了一些变化，中间的仪表盘充满了科技感，液晶显示屏上的数字显示的非常清晰，看起来非常的舒服，而且还有一个可调节的天窗，增加了车内的可见度，至少不会觉得闷热。 空间：空间方面，我觉得凯美瑞还是很不错的。丰田公司的空间布局还是不错的，但是因为高度比较低，所以坐在里面会有些憋屈。 配置：在我看来，凯美瑞的性价比还是很高的，不管是内饰还是外观，都让人眼前一亮，而且丰田的舒适感也是数一数二的，特别是在混动模式下，油耗更是吸引人，而且这次凯美瑞还配备了很多辅助功能，可以通过语音控制手机和导航。 操控：丰田车的操控感还是不错的，凯美瑞经过改装之后，感觉更加的稳定了，油门也变得轻盈了起来，刹车也非常的舒服，动力系统也非常的给力，虽然动力不是很大，但是驾驶起来还是很舒服的。另外，丰田汽车本来就很省心，每天开起来感觉还不错 油耗：油耗就不用多说了，这是丰田最大的特点，丰田在日系车中的油耗一直都很不错，比其他车都要省油。现在我还没有上高速，市中心的道路油耗大概在7左右，如果在高速上的话，油耗会更低，希望这个油耗能一直保持下去。 舒适：舒适度我觉得丰田一直都是行业里的佼佼者，它的舒适性更符合人们的日常生活需要，因为开车时间长，所以开起来并不累，而且舒适性也很好，前排和后排的腿部支撑都做得很好，不会让人觉得太累。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】 首先是考虑了雅阁但是这边4s店没优惠还没有现车，就选择了凯美瑞 【油耗】 新车油耗比较高，第一箱油加了400多只跑了500来公里就报警跑市区乡下路比较多现在综合油耗大概11L左右过了，磨合期油耗应该没那么高 【驾驶感受】 首先来说动力方面，我购买的是2.5g豪华，这车起步提速的时真的慢光轰油门不走，追求速度何动力的朋友可以划走。 【乘坐体验】 首先是试驾的雅阁后排悬挂比较硬胎噪比较大，后面是试驾的凯美瑞感觉更胜一筹。 【最满意】 车子外观方面的话我还是比较喜欢，驾驶辅助功能的话也比较满意。 【最不满意】 刹车制动效果感觉不太好可能还不适应，车道保持功能和自动启停功能也不太好用。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

满意的外形比较大气，车子也很长，空间非常的宽敞驾乘体验非常不错，而且质量挺好的，车子油耗也不是很高，油耗不用太担心，发动机质量很不错，设计的很成熟，车内的储物格设计的蛮有新意的，比较人性化，很方便实用，到目前为止，这车没有什么让我特别不满意的地方，就算是有点噪音，也在我接受的范围内，我觉得有点噪音是正常的，毕竟没有哪款车是完美的，何况这种情况也只是在速度快的时候，对我平时用车没什么影响，还有一点不太尽人意，就是后排地板凸起的有点高了，要是个子高的人坐在中间的话会觉得不舒服，好在这种情况很少会有，对我来说，凯美瑞是一款很好开的车，别看是辆中型车，自己的驾驶技术也一般，但感觉这车让我开得特别轻松，坐在驾驶位上的视线挺好，中控台设计的也不高，前面的道路情况看得比较清楚，感觉开车很安全。在开车时方向盘也不沉，轻重程度挺合理，车身也很稳，就算是速度快点拐弯也没有明显的倾斜，开起来安全舒服，车上的辅助驾驶系统也比较丰富，都非常实用，在开车时帮了我不少，目前开了将近五千公里，油耗6.9

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

起步瞬间动力非常拉跨，内外饰塑料感很强，车噪太大，加速时发动机声音很大，速度过快时不太好急刹，其它都还行，尤其是辅助行驶功能强大，适合新手练车，也非常适合中规中矩四平八稳的人开

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.8分“优秀”

2月15日元宵节刚提车，还没开100公里，所以油耗还没下来，相信首保后可以下来。珍珠白必须加钱，但优惠力度还是很大的。驾驶感受很好，底盘滤震性很好，过井盖很舒适，颠簸感基本被过滤掉了，（去了那么多城市玩感觉石家庄的井盖估计全国第一多），过减速带比德系车好。配置方面优秀，L2级辅助驾驶很厉害，真的可以自己过弯道，但是不支持长时间不握方向盘，毕竟这样也不合法。噪音方面抑制的很好，高速开110很安静，风噪声有，但并不怎么显，普利司通的轮胎静音性也还行。唯一不太满意的是日系车方向盘偏硬（试驾本田雅阁也是一样），另外刹车偏软，因为睬惯了以前的车刹车很线性，不过相信再开一段时间也就适应了。另外的另外，新车内味道太大，必须每天开一会儿车窗散散味，4S店说给做除甲醛，但还得过几天，这几天只能再忍一忍。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

优点： 家用，加速平顺，外观好看，买菜车，空间够用，坐起来舒适，省油，92的油，少维修，气囊多，L2辅助驾驶在高速很省心 缺点： 动力差，很肉，毫无驾驶乐趣，质感一般，车门很薄，不禁撞，车内正常听歌音量12的时候，车门外会震动比较明显

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.5分“优秀”

还是挺好的，丰田优点不用多说都知道，空调极其凉。L2驾驶辅助很好用。动力只能说凑活，也挺省油，缺点一个是车漆太薄太薄，还有玻璃异响，内饰装配感人

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】 辅助驾驶该有的都有。辅助一下还是挺舒服 【购车经历】 广东了解下来相对便宜可能快1w，于是在等等的过程中从3月的杭州补贴等到4月没了。 后面等等可能价格更合适，但是早买早享受 【提车价格】 杭州裸车16.9w 落地加装360 上牌 保险 大概19.2w

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.61分“良好”

【动力表现】 比起带T的车呢肯定是弱的，但是90码以后动力还是可以的！看自己的舍不舍得给油了。 【亮点配置】 感觉配置真的还不错，L2级辅助驾驶还是比较良心 【最不满意】 日系车的漆面真的是让人头疼。（自行体会吧） 还有就是隔音我觉得不怎么样

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.5分“良好”

从外观上来看新款凯美瑞的设计一直是越来越偏向于运动化、年轻化的设计，从正前方看前引擎盖隆起的线条运动感十足，有种刀锋的感觉，并且整个前脸气势很足，富含“攻击性”，在加上夸张的下包围运动设计，深受年轻人的青睐！ 从侧面看蔓延大部分车身的线条，尤其是前低后高的腰线设计更体现了运动气息，尤其是骑士版全黑设计，配合18英寸酷黑铝合金轮毂，真的是太吸睛了！ 坐进车内感觉内饰整体布局稍显别扭，尤其是中间镀铬饰条拐角设计有点抽象，一眼看上去不是很协调，但是总体质感和科技感还是不错的，大面积的皮质包裹摸上去非常柔软，中间是配备10.1英寸的悬浮式中控屏幕，配备车联网，OTA升级，语音识别控制功能和Wi-Fi热点功能！ 新款凯美瑞配备丰田独有的智行安全辅助驾驶操作系统，包括2个摄像头，4个超声波雷达，1个毫米波雷达！并且配备主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助等安全配置，当然这些配备也是分车型的，并不是所有车型都有配备！ 新款凯美瑞的内部空间表现也是不错的，它的长宽高为4885/1840/1455mm，2825mm的轴距，前排高度为950mm，后排高度为920mm，后排腿部空间为810mm，满足家用还是绰绰有余的！ 值得一提的是除最低配的车型外其他车型都配备前排多层隔音玻璃，更增加了此车的静谧性！ 动力上凯美瑞黑骑士版有两种动力配备可选，分别是2.0L发动机，最大马力178马力，最大扭矩210牛·米，与之相匹配的是模拟10速的无级变速箱，实测油耗百公里7.62L左右！还有一种是搭载2.5L发动机，最大马力209马力，最大扭矩250牛·米，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，动力可谓是比较强劲，比较有意思的是这款动力的实测百公里油耗为6.62L，动力强劲了但是油耗反而低了，那只能说明2.0L的是小马拉大车，油耗反而高！ 开过老款凯美瑞的车友们都知道，2.0L的凯美瑞动力相对来说比较肉，老款2.4L的动力表现比较不错，新款也是如此，想要操控性的一定要选2.5L+8AT的，不仅发动机功率高，8AT变速箱的加速性能和操控性能要优于无级变速箱，并且此款变速箱比较抗造，更适合年轻选手的暴力驾驶！