凯美瑞动力输出平顺值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【购车历程】11年六代2.0凯美瑞，车子没有什么大问题，就是油耗稍微高了点，还能继续开，也没着急换车，但是年底看到凯美瑞优惠力度够大加上深圳购车补贴有一万二，立马逛了三家4s，直接认准双擎豪华黑色，报价都是23万左右，最终选了一家黑色a导航现车下单，两年免息22.8落地成交。 【外观】外观这种东西见仁见智，家里人有一台八代的，个人更倾向于八代半的设计，前脸的獠牙有雷车的设计感，内饰中控上移也利于行车观察，整体外观还是很时尚的。 【内饰】丰田的内饰没什么好说的，看起来没那么先进，氛围灯啥的也没有，中规中矩，个人倾向于米内和棕内，奈何要订车，只能买黑内现车。 【配置】基本配置够用，中控也相比老款智能了点，至少能语音和联网，但是没有通风就算了，加热都没有，副驾驶还没有高低调节，坐副驾坐姿很不舒服，我的六代都有这些功能。 【空间】买车的时候，我爸一上车就说这车这么这么小，比六代小多了的感觉，可能是设计显得比较紧凑，后排空间一般般吧，确实比六代要小一点，反正基本都是一个人开，无所谓了。 【驾驶感受】之前是开过es300h和亚洲龙双擎，还是被丰田混动种草了，所以买了混动，有一个很大的误区就是，买混动省油钱这个观点是错的，除非你的里程数很大不然根本赚不回来，我买混动的原因是因为他前段的安静和顺滑，太舒服了，但是发动机突然介入以后就会觉得很粗糙，油耗还行，没有想象中四个油那么夸张，一箱油表显六百多实际能跑个八九百，纯市区五个多，急加速的话发动机狂吼，而且还是有点力不从心，也够超个车，整体操控还行吧，跟六代相比底盘整了很多。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

外观：外观大气，车身流线型，中网大嘴很显年轻、活泼，充满活力及运动感。 内饰：Y字型内饰超赞，个人觉得很酷很潮。全液晶仪表盘会根据档位不同切换显示模式，运动档超级酷。 配置：18寸双色轮毂，分段式全景天窗，智能语音助手方便听歌和导航，还有车载微信避免开车时错过重要信息，很便捷实用，超出预期。 空间：空间方面没得说，轴距长，空间大，178的身高坐着腿部和头部还有很大空间，很舒服。 操控：操控性强，指哪打哪，紧急情况躲避很轻松。 动力：动力方面没啥好说的了，中规中矩，2.5的车运动档的表现不错，普通档日常够用，节能档平稳、舒适，适合家用。 舒适性：舒适性非常好，真皮座椅很舒服，长时间开车也不会累。隔音效果还可以，多多少少会有声音。底盘也还行，过高一些的减速带会有明显震感。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

【最不满意】 后排空间比较小，但是家用足够了，毕竟大部分时间都是一个人开车。 【驾驶感受】 开起来非常平顺，辅助驾驶很好用，设置也很人性化，上手很容易。 【购车经历】 丰田的服务很好，没毛病。 【维修成本】 目前还不知道。 【提车价格】 裸车19.58万，贷款7万一年免息，落地21.6万。 【亮点配置】 自动辅助驾驶，ACC自适应巡航，很好用。车机系统也没有网上说的那么卡顿，反应挺流畅的。 【油耗】 目前行驶350公里，200公里高速，油耗很低，表现6.2，但实际油耗在8个多。表现不是很准。 【动力表现】 之前开的1.5的车，开起来也没感觉多肉，现在2.0的，加速比之前好多了，兼顾油耗的同时，动力一点也不弱。 【空间表现】 前排空间，后排空间都一般，不过在买车之前就看网上评论油耗不是凯美瑞的强项，选车过程中也去看过雅阁跟迈腾，车内空间确实都比它好。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

外观线条我挺喜欢的，而且这车底盘算那种半SUV吧，不高不低，刚刚好，有坑也能过，野不用担心伤到底盘，内饰前排够好了，后排我一直没坐过，不知道该有软皮的地方都有，配置在B级车里已经算够多的了，没什么挑的，而且还有好多功能平时都用不上，时间久了都忘了还有这些功能，我觉得可有可无的，动力这方面，CVT我挺喜欢的，怎么说呢一档二挡都是用齿轮起步的，跟断钢带没一点关系，起步野不慢，我听到好多说CVT不行，难道平顺加省油不好？在市区你能飞？而且加档降档特别丝滑，你感觉不到顿挫感很平顺，动力野够我用了，油耗嘛7.3。今年比较喜欢越野和急加速跑到8.6，油耗就算是9个那也算是比较省油的了，要那么低的油耗，你咋不去买摩，托骑，干脆给车推着走算了，可靠性蛮高的，压线自动给我回正，还有主动刹车，很给力哦，用车成本目前还不知道诶，不过听朋友说后期保养自吸比涡轮便宜喔

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

订车经历: 第二辆车，前一辆是1.4T的大众，因为工作开始忙碌，用车更多，每天开车时间较多，有时候难免疲劳，之前的车主动安全配置太少，心里总是不放心，所以就考虑再三准备换车。 先后看过雷克萨斯，沃尔沃，亚洲龙，凯美瑞，雅阁。其实最中意的还是ES300h，奈何明年还得买房，所以预算就降了一些，最后入手了凯美瑞双擎豪华黑外棕内。 6.12在南京订的车，优惠3000，然后乱七八糟基础的东西送了一堆，要了一个一脚踢，因为是换购的，最后跟销售谈送了一个360。最后七七八八费用加起来，落地差不多26.7。 等车等了整整90天，9.10去提车，等车的过程很煎熬，但拿到手的时候，已经没啥感觉了。 用车感受: 1. 空间: B级车肯定比我之前的A级旅行车要大的多，不过后备箱还是感觉小了些，不够规整，放东西受到了局限，不过这也是轿车的毛病。 2. 外观: 选的黑色豪华，棕色内饰，宜家宜商吧，整个颜值还是OK的，至少没掉线。 3. 动力: 混动的动力反馈还是不错的，加速也挺平顺，s挡的加速很快，不过我平时开车还是比较佛系，用eco模式比较多。 4. 油耗: 刚开180km，目前表显5.6L/100km，混动来说不算低，但还行，可以接受。而且也不是为了追求低油耗来选的混动，驾驶体验的提升才是最主要的原因。 5. 整体感受: 挺好用的一辆车，配置也足够，自适应巡航➕居中保持➕弯道辅助可以帮我在快速路行驶的时候，省很多事。主动安全配置也很OK。 轮胎是普利司通，胎噪的话，还是能听到的。 隔音整体来说还是OK，加上一上车就开音乐，整体胎噪和风噪还能接受。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.14分“优秀”

优点：外观，越看越耐看，内饰，个人感觉还行，2.5加8AT，开起来，挺平顺，感觉不到顿挫感，只要舍得给油，超车很轻松，动力杠杠的！！ 缺点：皮薄，漆薄，噪音大！！！ 【购车经历】 本来看好的是，亚洲龙，2.5豪华，内心的价格22.2落地，但价格谈不下来，4S店销售，最低价也要23.6，态度硬的很，没谈几句，就结束了，最后走的时候，销售来一句，亚洲龙不适合你，你还是去看看凯美瑞吧！转身我就去了广汽丰田，看了凯美瑞，说实话，在店外看到的是豪华版，个人感觉真没亚洲龙好看，大气，也就在外面看看，没去店内，没想到，4S店销售人员，销售是个男的，直接出来，递了一根烟给我，说，兄弟看车吗？我回答到，嗯，看凯美瑞2.5豪华版，随后，和老婆就直接进店里了，进店一看，展厅放着一台凯美瑞2.0锋尚，黑白双拼色，这一秒，就这一秒，太帅了，就像当初找女朋友一样，感觉到了，就定了，我定的是2.5s锋尚黑白双拼色，因为我的底价是21.2，销售给我算出来的价格是22.3，我是汽车小白，口才也不行，自己带着老婆看车，我说贵了，我就一口价，21.2，要白色，销售琢磨十来分钟，，说你能不能再加一千，我说加不了，能卖，我就买，不能，我就走了，销售说，他去问一下经理，大概5分钟左右就出来了，说行，白色2000黑顶2000，我太喜欢这双色了，于是我说没事，我加2000，就成了21.4成交了，也就去交5000定金了，回来的路上，一汽丰田打来电话说，22.3能卖给我，我说，你们经理说亚洲龙不适合我，叫我去凯美瑞，我已经定了凯美瑞2.5，我就挂了！11月11日看车定车，销售居然没跟我说有，A，B导航，还是我回到家，在刷抖音发现凯美瑞有两个导航，11月15我就来提车了，发现是B导航，销售说，对，B导航少两千，价格已经给你减了，还有送的一万油卡，也给你兑成车价减了，我感觉我被套路了，但想到，我的底价是21.2，也到了我的底价了，如果是黑色2.5豪华版，21就能落地，我的是2.5S锋尚白色黑顶，加4000，我选的是A导航2000不减，半年左右来更换A导航，最后落地价，21.6，个人开了半年，跑了7千公里，感觉还行，但下次有机会换车，不会选丰田了！！！小学文化有限，就写到这理了，写的不好，语句不通顺，请车友们多多包涵，谢谢！！！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.8分“优秀”

购车经历:我老丈人以前的明锐在高速翻车后，家里就一直计划买一辆B级车。从开始的帕萨特（动力没的说空间也大，没选择有二点，一是:考虑到油价和后期保养，二是:乘坐体验不如日系，座椅舒适度差。）迈腾（和帕萨特比优惠少换代慢，外观不如帕萨特，外观这个属于萝卜白菜），天籁（个人开车比较猛，cvt在我们北方零下20冷保护时间长，每天早上小区里怠速热车像个傻子）君越没有看过我们这四线小城市4s店少，到最后试乘试驾后确定的凯美瑞（雅阁比较年轻化不适合，而且一家人后排有点顶头，就没考虑）今年三月底去店里看车砍价裸车优惠1.6，一周后变成1.5了，然后签订订车合同，因为我老婆舅舅也买一辆，就把展厅里的钛灰银棕内提走了，我没看上就选择了欧泊银。等了近一个半月，因为要的棕内所以时间长。全款落地229000，送的东西都一样不值钱就不说了，自己办车牌。另外说一下这个车的保险是真的贵。 提车经历:现在发动机都是国产C的了，导航是B然后签合同换A，轮胎是普利司通的，4月27号出厂。我们家买了二台，这个车异味很大。 行驶体验:因为我开过很多种车，自吸都差不多，起步给油2000转左右松一下再踩能加速换挡，后段速度很猛毕竟是2.5的，变速箱没有明显顿挫，只有地板油时候加速有1-2秒延迟感。 最后说下现在油价加满要500银子，油耗从33到现在13行驶了38公里，后面市区应该能在9个左右，等我跑完高速看看多少再补充，总体感觉不错。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

外观很好看，时尚动感又不失稳重，混动的行驶品质非常高，起步很安静，发动机行驶中介入几乎感觉不到，动力对我来说够用了，没有纯油体感上那种降档提取的推背感，但平顺性很无敌，行驶中发动机噪音比较小，我高速开120～160都比较安静，而且车子非常稳，我家狗狗以前老晕车，做这个一点不晕，过年我来了2000+公里，一直睡觉，没有吐！ 【最不满意】 机油盖打开有一股汽油味，不知道是不是正常现象 【驾驶感受】 平稳的开 平稳的加速，隔音 动力方面都比较好，就是怕有人一上车就油门到底，然后说发动机隔音不好，这车毕竟就是个B级车，我感觉不比大众差，悬架的感觉我也比较喜欢，柔中带韧，刚性很足，转弯的时候车身很随性很好，没有推头的感觉 【油耗】 目前高速居多，2000多公里，表显5.9，听说市区还会低一些！ 【亮点配置】 HUD无敌超好用，还有车道居中配合ACC自适应巡航，基本上可以赶上自动驾驶，高速上只要不是急转弯，都可以很随意的转弯过去，而且是个全速域自适应巡航，hin好用 【乘坐体验】 我爸妈和媳妇都说坐着很舒服，很稳，他们一点不晕车 【空间表现】 前排很宽敞，一米八完全无压力，就是要一直把座椅调到最低，要不然顶头，后排虽然比雅阁迈腾空间略小，但非常够用，非常舒适 【维修成本】 听说小保只要500，而且一万一次，后期使用成本很低

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.29分“良好”

当时看了很多车，最终还是选择了这个凯美瑞，因为外观真的好看，很大气! 越看越好看，很耐看!选的这个颜色是欧泊银，很喜欢这个银色!还有对比了一些配置，感觉凯美瑞的安全配置很高，因为家用平常还要带小孩子，安全系数很高，很放心!最重要的一点想要个省油一点的，这个配置了解完也问了问真的是油耗很低，家用很省心! 动力很充足，当时买这个车考虑不仅到省油也考虑到了动力方面，这是2.5的机器而且还加了电机，正常我们家里出去开车，感觉这个车起步，提速都会很快，换挡杆的时候加速很顺，油门响应速度很匹配不会那么肉，日常驾驶的时候也完全没问题。这个车外观看起来挺大的，开起来还是很灵敏的，方向盘很轻，过个弯很轻松，而且过一些减速带的时候后排舒适度很高，车身感觉很稳定!拐弯过减速带的时候，后排很稳定，舒适度蛮高的! 舒适性很好，我感觉这个主驾驶副驾驶的座椅就是给我定制的一样，包裹性很好，坐着很舒服，电动调节很方便。后排座椅很软，过一些减速带的时候不会起伏很大，舒适性很高，花了20多万买到了这台凯美瑞，在我看了很多车型后选择了还是感觉挺满意的，从外观还有内饰座椅另外还有油耗性能上来说都感觉比较适合我，对比了这么多凯美瑞还是让我选择了它! 不足之处就是因为刚提的车，目前来说总体还可以，新车有点异味，后来问了问售后，确实有这个问题，这边到时候做个除味就好了。可能是因为混动的缘故吧，起步的时候有时候会有电机声音，后续开开再看。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.4分“良好”

总结：半年开下来，开了差不多6500公里，没有很突出的点也没啥大问题，平平无奇，正常能开，就是会有些小缺点，有时候让人很窝火。 【缺点】 1、它的动力对我来说就是不太行，但毕竟作为家用车来用，要有高要求也是不太合理，对大多数人来说够用就行，起步快的话会有点打滑，动力输出线性自然，加速感不强烈。 2、车漆真的超薄的，薄到下边经常被小石子蹦掉漆，一点一点的，随便啦，反正不是很明显，到时候攒多点，我再一次性补好。 3、配置方面虽然较为齐全，但同级车型里同价位竞争，我这车的配置并不算高，而相同配置对比的话，价格又是觉得挺友好的，所以在配置性价比方面看，不太在意奢侈豪华配置的话，还是可以考虑的。 4、前阵子中控响的我头疼，就是车稍微一动就会响的那种，后面我瞅见一条缝隙就拿点硬纸片塞了进去就不响了，不过它会松，过几天我就得再塞塞。 5、有些歌不知道为啥放不出声好在是直接给跳过了，不知道啥原因，真的很不爽，每次重启一次就又好了，去店里的时候顺便问了下，说是，占内存太大，所以比较卡，好家伙，这车机系统真绝。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.43分“良好”

【最不满意】 先说说缺点，隔音不行，尤其是发动机介入会有噪音，包括胎噪，原厂的轮胎蛮挑路面的，还有就是风噪。动力很一般，开起来侧倾有点明显，不适合激烈驾驶。 【维修成本】 没修过，换过两次胎，不要在4店换，出去找店换能便宜一些。赠送十次保养，只要不坏就没花销，除了加油。 【动力表现】 动力一般般，在B级车里面，不算好，跟带T的没法比加速。混动凯美瑞的加速能力也就跟1.4T的大众轿车差不多。不要期待给你有推背感。但是动力平顺性是At.双离合没办法给到的，特别舒适，如果把隔音做好可以媲美电动车的平顺性。 【购车经历】 当时对比了雅阁混动，对比了别克君越，对比了迈锐宝，结果买了同配置最贵的凯美瑞。不知道当时怎么想的。 【驾驶感受】 如果你不地板油，不瞎开，这个车真的很不错，油耗不高，动力很平顺，如果开习惯了ecvt的箱子，再去开其他的变速箱，真的不习惯，不舒服。还有就是你在夏天的时候开着空调等人，或者和对象在车里交流，可以不用一直怠速，后座的大电池可以提供电能，这个是燃油车做不到的一个优势。当然和电动车不能比。 【油耗】 高速4.8 乡镇4.2 市区5.2 拥堵6 【提车价格】 26.2W

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】我的购车选择很简单，就是在凯美瑞混动和雅阁混动之间选，虽然不能上绿牌，但这两辆车无论是从品牌认可度，还是空间、驾驶品质方面我都挺认可的。首先从外观来看，我个人是更喜欢凯美瑞混动的这种大嘴式的风格，运动感很强，配置方面，两车算是互有优势，之前去4S店试驾了凯美瑞混动版，我试驾的这个型号有8气囊、真皮座椅、全景天窗以及全速自适应巡航功能，基本刚需配置都给到了，唯一不满意的的是即使快来到顶配，座椅加热、通风甚至记忆等功能一样都不给，这一点非常小气。 【驾驶感受】驾驶感受方面，这一点客观讲，雅阁混动的驾驶感受要在凯美瑞之上，动力响应要更好一点，动力输出平顺性上两台车都很优秀，油耗方面两者差距也不大，都很省油，但在NVH表现上来砍，凯美瑞混动还是要强不少。这一点试驾驾驶之后，对我最终选择凯美瑞混动也产生了一定的影响。 最后，两车之间我还是选择了凯美瑞混动版，其实两车在产品力上的差距真的不大，甚至雅阁混动版优惠还更大，但最终我选择前者的主要原因是听说雅阁混动版的动力系统故障率偏高，同时我个人更喜欢凯美瑞混动这样的外观，在基于前文说的凯美瑞的隔音表现更好，这几点因素导致我最终选择它。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

凯美瑞的定位是一台中型轿车，目前中期改款车型刚上市，我所在的地区基本上没有任何优惠，以次低配2.0G豪华版车型为例，官方指导价19.98万元，购置税需要1.7万元，保险车船税需要7500元，最终落地价22.5万元左右。 这款车优势如下： 1、中期改款之后前进气格栅尺寸更大，下包围两侧还加入了镀铬条进行装饰，视觉冲击力比较强，给人的感觉颇为犀利。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，给人的感觉修长大气，而且营造出了一种俯冲式的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组被镀铬条相连，有效增加了尾部档次感。下包围还有双边共两出排气口，有效点缀出了运动气息。 2、内饰在中期改款之后换装了10.1英寸悬浮式中控屏，大量减少了物理按钮的使用，让内饰风格更显简洁，科技感有了明显的提升。而且中控屏支持在线导航、微信、语音识别以及手机远程控制功能，实用性很出色。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常充裕的水准，而且座椅宽大，填充物柔软，乘坐舒适性非常强。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱没什么问题，剩余空间还比较大。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好，偶尔应付一些超长行李不至于无能为力。 4、即便是次低配车型也提供了比较丰富的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。一方面能够有效提高行车安全系数，降低交通事故发生的概率，另一方面也能有效分担驾驶压力。其它配置方面也比较丰富，前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、后排出风口等都没有缺席，完全能够满足日常驾驶的需求。 5、悬架调教很舒服，我个人认为在同价位的合资B级车中舒适性属于上游水准。对于大小颠簸过滤的都比较到位，即便是过减速带车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。NVH也比较好，风噪、胎噪和发动机噪音都不大，车内整体氛围比较安静。 6、搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时平顺性很出色，动力没有任何不连贯的地方，中后段动力储备也比较丰富，高速上超车并不会觉得肉。油耗方面百公里综合来看在7.5升左右，对于一台合资B级车来讲是非常低的水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，导致乘坐在中间位置的乘客舒适性一般，有一种半蹲着的感觉，仅适合应急使用。 2、中期改款之后依然没有电子档把，全液晶仪表盘也没有下放到2.0L车型上，科技感还有提升的空间。 总的来说，2.0G豪华版是全系性价比最高的一款车型，如果你对动力要求不是很高的话，这款车在配置方面已经完全能够满足需求，空间、动力和乘坐舒适性相比高配车型基本上保持一致，我个人是非常推荐的。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是广汽丰田-凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4885/1840/1455，轴距为2825mm。厂商指导价为23.98万，在河南地区这款车型报价23.69万元。目前暂时优惠0.29万元，购置税212211元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7425元，全款落地价格在267396元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为101269元，贷款165830元，月供要4951元，贷款购车总花费要279505元，比全款购车多花出12109元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为178Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.35秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是40.62米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为129km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.6L，经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

官方称2021款为全新凯美瑞，那它到底升级了啥？3月底参加了全新凯美瑞的试驾，或许从中能得到答案。 如果你是凯美瑞的车主，你会发现2021款新车，外观上的变化不大，但变得更精致了。进气格栅用了更多的线条来凸显层次感，让第八代凯美瑞标致性的大嘴，来得更加协调。 高配版车型轮毂也采用了全新的样式，双色的配色更符合年轻人的口味。尾部的变化不大，丰满的腰身和溜背的造型，很好的保证了后排乘客的乘坐空间，这也是许多紧凑级车主们最为看重的新车最大的变化，还是车内，拉开车门的那一刻，你会值得这钱花得值，毕竟这是加量不加价啊！ 车机系统的升级，是2021款凯美瑞最大的进步。它能远程启动开空调，还是广汽丰田了解广东人的痛。而这套和腾讯合作的车机系统，内置了大量的应用程序，还能通过“你好小悦”来唤醒语言控制，收发微信等。 游走于婺源的蜿蜒山路上，这台双擎版本的车型动力输出也非常平顺。2021款凯美瑞采用了前排双层隔音玻璃，无疑是一处针对性的升级。除了急加速偶尔听到的引擎声，大部分时间传入车内的噪音都极小。 2021款凯美瑞的悬浮式中控屏幕，布局的位置刚好让驾驶员从仪表、HUD和中控三个区域，左到右平行视线无遮挡。加上三屏幕联动功能，丰富的信息显示，即使你对驾驶操控有较高的要求，这台凯美瑞也能让你挑不出毛病。 针对国内较为复杂的路况，它能自动识别交通标志，还能识别路边的行人和电动车等移动中的物体。在婺源的狭窄国道中，我们驾驶着新款凯美瑞经过十字路口时，系统能识别路边走过的抱着小孩的大人，以及一些准备横穿马路的电动车，并给驾驶员提示或辅助驾驶，大大提升了复杂路况下的驾驶安全。 中级车的消费者们，特别使用过第一台车急需升级的消费者，他们对汽车的需求，变得更加务实。他们会更多地关照家人的感受，关注空间、舒适性、燃油经济性和车辆可靠性等，毕竟第一台车给他们的教训，实在太多了。而这，正是2021款丰田凯美瑞的强项。