凯美瑞动力输出平顺值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.4分“优秀”

开了500公里，油耗目前5.7，从7个多开到5个多，网上都说四个多，是不是还会继续往下降？不过油耗再高也高不到哪里去，大家千万不要为了省一点点油耗不敢踩油门，被低油耗绕进去了😀，4L/100km和6L/km，每100公里只差十几块，跑1万公里才差一千来块！ 这车开起来很平顺，市区开隔音效果不错！以前开的13款的别克英朗，后期小毛病多，现在就想买个省心耐用点的！车子不经常修、不坏基本上也不会考虑买车。开了十几年的车，最大的心得就是在安全前提下车子最值得拥有的属性是省心耐用，一个家用车，市郊居多，不追求动力，一天在车上时间就半个小时，想来想去感觉凯美瑞挺适合我的需求的！ 挺挺适合我的需求！

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4分“优秀”

近年来，虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低，但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额，而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市，也带了全新的混动系统，出于好奇我也去试了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配，即指导价20.68w的运动plus版，实际表现上，绝对动力还算可以，体感上零百八秒多的水平（纯体感，不负责）谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了，特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多，也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的，大的动力请求会稍微慢一点，而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些，但大的动力请求响应速度也没有更快，总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件，同时轮圈尺寸也比较大（19寸），因此表现仅针对这台车自己，这台车对于小震动的处理还是相当到位的，中等幅度的连续坑洼处理的也还可以，没有什么明显的左右晃动，通过减速带表现也比较柔韧厚重，小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动，不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身，总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评，虽然能感觉出悬架设定不是运动取向，但侧倾控制也还算可以，真激烈驾驶也是能承受的住的，对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题，车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平，没什么问题。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以，发动机启机的噪音和振动确实小了很多，但比起一些插混的对手还有些差距，风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位，不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃，但对于环境音的抑制算不上很好，当然也能接受。 静态上，这代凯美瑞给了三种不同的外观造型，个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的，低配版本相对就比较怪了，当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定，整体比起之前还是有所进步的，当然也没有过多的高级感，整体做工用料也没什么惊喜，还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评，仪表风格总体还是比较传统的，对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片，整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的，在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置，方向盘本身的握感也还是挺不错的，座椅本身的舒适度也比较好，不过这台车即使是调到最低也不算很低，部分人可能不太习惯。后排就比较一般了，上一代的问题也依然延续，空间在b级车里算是比较小的了，靠背角度也比较陡，整体乘坐感受算不上舒适，后备箱空间中规中矩。 配置上，这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装，比如通风加热和更高阶的辅助驾驶，看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的，建议可以选上，别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说，这台凯美瑞的表现还是可以的，在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者，但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少，一些对手的终端价也更低一些，因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠，如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k，我认为混动还是更加划算的选择，当然由于顶配和低配的区别，低配表现如何我也不太清楚，如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴，试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型，问了下落地还要20w左右，可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高，但我之前实际试过那台车还是有不少问题的，因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4.6分“优秀”

第一次试驾就被凯美瑞的自吸和平顺吸引了，后来订了新款双擎凯美瑞，等了三个月终于到了，这个车给我的印象就是开起来特别平顺，停车起步堵车，感觉是真的好，尤其在小区里开的时候，声音特别轻，平常路上也是给力，动力随叫随到，油耗方面油门踩到底开，也就4.8L，如果特别省油开法，基本4个油搞定，完全不怕堵车，内饰简洁，虽然是塑料的方向盘，和档把，但手感也是莫名的好，本来想装个手缝真皮方向盘套的，暂时也放弃了，自己加装了倒车影像，目前还差个注塑脚垫，网上都没找到，还要贴个膜就可以了～对于老司机来说总体配置完全够用，带车道自动修正，前车刹车报警功能，车载无线car play，感觉有这些就足够了，太多功能反而会影响正常驾驶，唯一不足感觉少了个后视镜加热！还有就是每次下车前还要手动折叠反光镜，后面换个自动的开关就好了～外观大气，赛博灰颜色是真的好看～

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.7分“良好”

优点:1.颜值很好看，很有运动感 2.驾驶平顺，2.0的cvt驾驶很丝滑，没有顿挫 3.安全配置很棒，安全气囊十个，有hud，主动刹车，车道居中，入手简单 4.维修保养便宜，三大件耐用稳定 缺点:1.车漆薄，轻微剐蹭就漏底漆 2.自吸发动机起步肉，超车需要爆发时光吼不走，要学会控制提速阈值，不过后段还可以，毕竟177匹马力在那里 3.车机系统性能差，还没有carplay，能用，但是不流畅 4.油耗高，都说日系车省油，可是凯美瑞作为一款B级车，重量比德系车还重，市区代步9个油 5.后排空间小，车身4.9米，可是后排空间布局不合理，我身高180，调整好驾驶位置后排空间偏小，不如其他B级车

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.29分“优秀”

前两天拍摄了第9代凯美瑞，也真实试驾了它，给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化，确实是年轻犀利不少，但是个人感觉设计上稍有点过于用力，当然外观见任见智，大家都有喜欢的。 2、隔音问题，这次在隔音用料上确实下了成本，用了隔音较好的白棉，这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持，在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错，低速状态提速时有电池响应，噪声不大，但是以50速度一加力踩，发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时，声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说，还是挺好看的，中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰，并且搭载了8155芯片，流畅程度非常不错。在语音助手上，因为有了华为的赋能，交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD，导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎，电池是三元锂电池，电池充放电更快，动力响应上还挺灵敏的，整体驾驶感受是比较轻快的，而且它有一个专门的动力模式，深踩油门突来的劲儿是有的，因为我经常开不同的电车，一些的电车的加速瞬时扭矩很大，调教不好的就会很容易晕车，这一代凯美瑞也能给到我想要的动力，而且加速的线性感还是挺舒服的，再就是它自身的油耗很低只有4点多个，49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的，因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路，所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的，因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛，在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错，再就是它加强了弹簧的刚度，采用前后大直径横向稳定杆，横向支撑提高，侧倾感就会有所优化，转弯变道给你的支撑性还挺明显的，它的方向盘指向型给的也是比较直接，操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本，给的确实是有点少呀，国内汽车市场正是卷配置和价格的时候，尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的，这需要在深度了解上才能发现，不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢，你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.4分“良好”

以前的2012款风尚版1.6L福克斯开了10年，变速箱修了2次，担心坏，换了新车，凯美瑞2.5L双擎豪华，换挡平顺感直接拉满，再也没有以前小福哒哒哒的变速箱声音和冲啊冲的顿挫感。凯美瑞毕竟是B级别，比福克斯的乘坐体验好多了，空间也大，自动大灯比较方便，车辆操控感觉一般，能用。目前跑了1600km，油耗综合6.0L。家用车还是挺不错的，性价比高！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

【购车经历】 10月份看车打算入手，后来又纠结了一个多月，再次去4s店结果降价了，果断下订 【驾驶感受】 2.5动力还可以，就是起步有点慢上到40左右提速杠杠滴挺丝滑的 【最满意】 外观很喜欢，线条优美

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

内饰一般般，天冷会有异响，动力要等水温上来，动力平顺。驾驶感受一般够用。我180前排最舒适情况下还能坐四个人，没有那么小，中规中矩。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.2分“良好”

外观就这样吧，可能会耐看。内饰相对来说也就一般，y形怎么说呢，看个人喜好吧。动力只能说平顺，大家应该都懂我意思，对就是平顺，毕竟自吸小排量。新车中控台里面就有异响，不知道是运气问题还是生产问题，回头再去4s问问。整体而言，一般，听说这玩意儿以后省心，缺点就是没有优点，优点就是没啥大的缺点。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国V

4.5分“优秀”

外观设计我很喜欢，凯美瑞马上要换代了也不觉得过时。配置不算高，够用吧。内饰用料一般，感觉这个价位都差不多吧，中控屏和仪表显示屏都出现了开裂，这个问题好像很多车主都出现过了。动力不算强，家用足够了。2.5动力高速油耗6个左右，城市道路油耗8个左右，主要看驾驶习惯。空间对比同级别德系来说确实不够看，只能说够用吧。自然吸气发动机配8AT变速箱还算平顺，偶尔也有顿挫。隔音不算好，个人感觉还能接受，之前开过朋友的E300自我感觉也就那么回事，速度超过120，风噪路噪各种噪音都特别明显！目前开了十一万公里，基本没啥问题，丰田的车确实皮实耐用。保养车一次550元，用的嘉实多0W20的机油，出了质保期就没去过4S店保养！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.5分“优秀”

正常通勤，偶尔跑跑高速，油耗比以前的小车还要低，日常代步无敌，加速平顺，不知道是不是乙醇汽油的原因，发动机介入的声音有点大。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 动力输出线性，驾驶、乘坐很平稳，但弯道的辅助驾驶抢方向盘（新手，转弯喜欢压线……） 【油耗】 刚提车县城、乡里跑的比较多，低速时油耗高一些，能到8左右，如果平均55-60迈的话能5.5左右 【购车经历】 第一次购车，不会谈价，对于很多东西都不懂，全权听销售的了……所以最后价格方面，其实还是不是很满意，但是也还能接受，提车还是开心的，无所谓了…… 【空间表现】 由于是第一次买车，驾照也是刚拿的，对车不了解，所以不知道空间算大还是小，不过车子倒是挺大的，看起来挺漂亮的（我自己是这么觉得的） 【保养】 提车至今一直在努力去开，开了1400公里了，还没去保养，不过我买了双保，加上首保一共有12次保养，一年两次保养的话，相当于6年都不需要再去花钱保养了…… 【最不满意】 没有car play！！！我是iPhone手机，用数据线连接后，有个iPod，但是车机好像还是有点卡，没有苹果系统那么流畅！！！不过也习惯了，毕竟开车不是一直盯着车机看，而且用蓝牙、iPod之类的放音乐也可以；另外，倒车影像真的糊（朋友马自达的车，倒车影像清晰的一！！！），不过也不影响正常使用，毕竟倒车影像也只是个辅助，

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.14分“优秀”

优点：外观，越看越耐看，内饰，个人感觉还行，2.5加8AT，开起来，挺平顺，感觉不到顿挫感，只要舍得给油，超车很轻松，动力杠杠的！！ 缺点：皮薄，漆薄，噪音大！！！ 【购车经历】 本来看好的是，亚洲龙，2.5豪华，内心的价格22.2落地，但价格谈不下来，4S店销售，最低价也要23.6，态度硬的很，没谈几句，就结束了，最后走的时候，销售来一句，亚洲龙不适合你，你还是去看看凯美瑞吧！转身我就去了广汽丰田，看了凯美瑞，说实话，在店外看到的是豪华版，个人感觉真没亚洲龙好看，大气，也就在外面看看，没去店内，没想到，4S店销售人员，销售是个男的，直接出来，递了一根烟给我，说，兄弟看车吗？我回答到，嗯，看凯美瑞2.5豪华版，随后，和老婆就直接进店里了，进店一看，展厅放着一台凯美瑞2.0锋尚，黑白双拼色，这一秒，就这一秒，太帅了，就像当初找女朋友一样，感觉到了，就定了，我定的是2.5s锋尚黑白双拼色，因为我的底价是21.2，销售给我算出来的价格是22.3，我是汽车小白，口才也不行，自己带着老婆看车，我说贵了，我就一口价，21.2，要白色，销售琢磨十来分钟，，说你能不能再加一千，我说加不了，能卖，我就买，不能，我就走了，销售说，他去问一下经理，大概5分钟左右就出来了，说行，白色2000黑顶2000，我太喜欢这双色了，于是我说没事，我加2000，就成了21.4成交了，也就去交5000定金了，回来的路上，一汽丰田打来电话说，22.3能卖给我，我说，你们经理说亚洲龙不适合我，叫我去凯美瑞，我已经定了凯美瑞2.5，我就挂了！11月11日看车定车，销售居然没跟我说有，A，B导航，还是我回到家，在刷抖音发现凯美瑞有两个导航，11月15我就来提车了，发现是B导航，销售说，对，B导航少两千，价格已经给你减了，还有送的一万油卡，也给你兑成车价减了，我感觉我被套路了，但想到，我的底价是21.2，也到了我的底价了，如果是黑色2.5豪华版，21就能落地，我的是2.5S锋尚白色黑顶，加4000，我选的是A导航2000不减，半年左右来更换A导航，最后落地价，21.6，个人开了半年，跑了7千公里，感觉还行，但下次有机会换车，不会选丰田了！！！小学文化有限，就写到这理了，写的不好，语句不通顺，请车友们多多包涵，谢谢！！！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

3月29号全款提车，4月3号上牌！驾驶感觉非常好，平顺有力而稳重，方向操控非常好，指哪打哪！内饰不好异味大简单！油耗低，目前4.6升。最不满意是刹车软，不能跟车太近，加装玄学线后有改善！自己动手改装了USB线，CarPlay无线模块放在手套箱，屏幕USB太丑，售后服务太差，销售刚从四川学的变脸技术回来，店里各种敲诈加钱，让人讨厌！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.8分“优秀”

外形中规中矩，偏商务一点，经典耐看，驾驶感受还可以，动力够用，平顺性挺好。省油是关键，喝92号油！内饰软材料挺多，不过没有全覆盖，差那点意思，后备箱没有电动尾门是一大败笔吧。其他还好，过得去。一个月优惠力度还行！