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    凯美瑞2024款双擎 2.5HXS 运动PLUS版动力十足值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2216人评价
    12万-18万轿车总榜No.25
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    12.18-20.98万
    厂商指导价
    17.18-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.76
    • 外观
    • 4.04
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.77
    • 3.68
    • 配置
    • 3.73
    • 3.59
    • 空间
    • 3.91
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.71
    • 操控
    • 3.91
    • 3.71
    • 动力
    • 3.87
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 亚洲龙3.87外观4.56
    • 天籁3.86外观4.30
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 凯美瑞3.88外观4.04

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

    3.79良好

    【外观】我说9代凯美瑞最不应该改的就是外观应该没人反对吧,我相信丰田肯定也知道不应该改外观,但新车给人的感觉就像是“换代了必须得改点东西”,可能还是需要时间去适应吧。 【内饰】确实要比上一代更有科技感,一些饰板、皮革的质感也更好,但真的不应该把实体按键全改了,对于凯美瑞的目标人群来说真的会很不习惯,触控式按键又难按又不能盲操,反而越改越回去。 【车机】有了8155P芯片的加持车机提升巨大,虽然跟国产车还是没得比而且8155P也不是全系标配,但也要比旧款好太多了,只是车机生态依旧比较封闭,也不要想着看视频什么的了,好在原厂就有CarPlay和华为HiCar,可以弥补车机原有的不足。 【空间】放到现在来看空间真的没有多少优势,好在全景天窗和车窗面积很大,坐在后排会有种通透开扬的感觉,只要不是身材特别高大的,后排的腿部、头部空间还是比较富裕,而且坐垫的长度和厚度都足够,可以支撑得住大腿,前置前驱后排地台还是凸起这个是平台架构问题没办法。后备箱空间就中规中矩了,家用勉勉强强,想要大空间还是选SUV吧。 【动态感受】我们这次拿到的是2.5L双擎版,7秒多的零百加速已经是很快了,低速有电机辅助,所以起步很轻快,动力响应来得也及时,加速线性不冲,但只要肯深踩也能蹿出去,而且2.5L和2.0L最明显的区别就是高速上,2.5L的后段动力真的很充沛,来到110-120再踩油门还是有劲,毕竟排量即正义。 底盘跟偏运动的外观比有点割裂,调校还是家用舒适取向,高速巡航或者在平整路面上跑很舒服,特别是后悬架过滤得很干净,但是遇到连续的颠簸坑洼路段就不行了,而且驾控性也不如雅阁,稍微开快点入弯都会觉得悬架拉不住。 【油耗】这几天试驾下来基本上都是5L左右(2.5L双擎),在车友圈里面看了一圈,2.5L双擎版的平均油耗也是4.9-5.5L左右。2.0L纯油跨度比较大,有的最低能跑到6L出头,最高的可以到8L。2.0L双擎则是4.5-5L,跟2.5L双擎没差多少。 【最不满意】 1、全景天窗原厂没有遮阳帘,只能后期自己花钱加装 2、外观这个问题属于大家的共识了,确实需要一点时间去适应 3、内饰用料和配置对比同价位国产车确实没优势,而且分了太多版本,选都很难选 4、实体按键几乎没有了,没办法盲操不方便 【最满意】 1、对于一台小电池不能插枪充电的油混车,油耗表现确实不错 2、只跟旧款甚至是其它合资比的话,9代凯美瑞的车机真的进步了很多 3、后排的乘坐舒适性相对较好 【总结】这款车型发展了这么多年,各方面其实都很成熟了,放到现在来看,9代凯美瑞其实就是一台没有过于明显长短板的车型,依旧是大家口中的省心、省油、耐用的丰田车。 【购买建议】不打算买新能源车,但又想省油的,凯美瑞双擎版值得考虑,2.0L双擎版和2.0L纯油版价格门槛只差了8000,那肯定是双擎版更实惠,追求性价比的优先考虑15.98万的2.0L双擎豪华版,配置比入门的精英版好很多,预算充足的话,根据自己的需求选双擎高配。

    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 2
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 32024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 3
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 42024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 4
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 52024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 5
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 62024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 6
    2024-07-01

    用户10988前脸真的改费了,销量不好80%的锅都是前脸,侧面和尾部其实不错的,雅阁给你机会你不中用

    小黄鱼手机用户21598723371本来打算选凯美瑞,一看前脸果断放弃,真难看

    王者荣耀小后羿年轻人来看九代比八代好看的多(指九代运动版) 起码前脸不挤大灯看着也顺 价格到位后续还会回到销量榜第一的 主流B级车都是一个适应的过程

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

    4.5优秀

    购车信息:2024.10.08 裸车价格:18.63W 购车地点:江西赣州 油耗:5.1L 一.【购车经历】: 之前的车是长安的CS35,用了10年+了,也该换了!年初就有想法,就在网上看,比对了插混,纯油,油混,目标价位在15~25之间,各品牌都看过,从宝马X1,CT5到比亚迪秦,选来选去还是觉得油混的实用! 纯油---现在的油价从十年前的5+/L,最高涨到过近10块/L,还一直喊亏损,我就少加一点,让老板们少亏一点儿吧! 插混---省了油钱,换来了充电焦虑,还有经常在媒体上看到的自燃也吓怕我了!烧到车还有保险可赔,在地库里烧到了楼,那可就玩的太太太...大了!而且,插混的失速问题,本质上来说,就是进水小,出水大,全靠水池来平衡(外充电)!极端情况下,这不是油耗高不高的问题,而是速度提不起来的问题!这就感觉比较危险了!(个人愚见,别较真,也欢迎指出我的错误认知!) 油混---丰田为代表的混动,目前有丰田,福特,广汽,好像奇瑞也有!主要的是对比插混,发动机功率大一点儿,电池小一点儿,不会失速,也没听过自燃的新闻!发布年代久远,经过了市场检验! 确定了油混,其实先看的是蒙丢丢,我只能说,广告弄的太掉价了!弄了一堆写手,在各大论坛里发广告:"百公里2~3个油,比凯美瑞能低多少钱,能吃个什么"......用城区匀速油耗,去比对别人的WLTC!连对标准都不一样,混淆视听,让我真反感!实际上,蒙迪欧比纯油的省油很多,动力又强大,底盘也很整,可他们的广告,总是揪着自个最不擅长的一项油耗去死磕凯美瑞,哎---那我还是先看看凯美瑞吧! 凯美瑞,新换代,刚上市时就看了,当时综合优惠大约是2.5W左右!也对比看了亚洲龙,蒙丢丢! 福特蒙丢丢---那边优惠当时是1W左右,不知道4S是不是看我不太想买,也没个人介绍,再加上网上的感觉不太好,就去看了一次! 亚洲龙---不喜欢那个中控,感觉像个碑!另外,听说一汽比广汽的零整比更高,简单来说就是维保更贵!另外同配置价格多1W左右,虽说是准C级稍大一点儿,还是就此别过吧! 凯美瑞---一直从2.0上市看到2.5上市,也去4S看了两次,试驾过一次!感觉外观没上代好看,但运动版看着还行,待确定的就是价格!多了解了几家4S店,本地的,广州的,到九月份时,感觉价格也差不多了!再加上有补贴,就在本地谈了两家店!试驾那家店的销售太滑头了,去了两次晾了我两次,后面接到另一家4S店的电话,直接电话里谈个七七八八,9/7直接去4S订了! 二.【提车价格】 比较啰嗦,请您细看! 和电话里说的差不多!综合优惠3.8W,贷款4.8W,另外置换有0.5~1W的店补(如果车不给4S,则2.0排量的只有0.25W,2.5排量的有0.5W),另外走广州的发票,可以申请广州的1.2W补贴! 我听了一上头,马上目标就从2.0双擎变成了2.5双擎,因为2.5自带座椅包,价值5K,不同排量店补不同,算下来差价只有1.25W左右了!但是,贷款要交2K的GPS定位费(实际不装,纯要钱而已),另外,广州的补贴申请下来的话,要补1K的税款给4S,我也一上头都同意了! 我的车转给家人了,所以店补只有0.5W! 最终订了2.5双擎运动PLUS版(自带座椅包)+双色车身+科技包+香氛系统,裸车优惠前的价格是: 22.68+0.4+0.65+0.2=23.93W!优惠5.3W,下地裸车价是18.63W!(发票价)实际去付费用是:18.63W(裸车价)+16487(税)+5462(保险)+2599(电池无忧)+2000(GPS费用)+800(上牌费)=213648元!后面退了1.1W,实际20.3W不到!(不含利息,两年利息1W,两年后可以直接还完)我多要了两次保养,共六次!也省了一点后续的费用! 三.【驾驶感受】【乘坐体验】 我从14款长安手动档过来的,就不用提驾乘感受了,升了不止一个级别!迎宾出入,坐椅通风加热,抬显,CARPLAY,电动座椅......反正能选的我统统选上了,除了没人买的旗舰版,我这个算顶配了! 也有人说,我买贵了,这钱可以上豪华品牌了!豪华品牌我也看了,也确实差不多,但鸡头和凤尾的区别,自个还是要明白!而且豪华品牌,不止豪在车价上,后续的维保费用,也很豪!不惑之龄,不玩这些虚的了! 四.【油耗】 提车到昨天最后一次加油时的总结,共跑了3023公里,加油168.55升,油箱里大约还有8.5升油,计算可知,油耗大约在5.3L/百公里!没有2.0的省,但换来了更强的动力! 五.【最不满意】 有两点吧:1.后排中间凸起过高,比我的长安还不如!不过三口之家,对我影响不大!2.低速发动机启动时的噪音有点大!越在安静的环境中越明显,比如地库!现在天冷,早上一启动开空调的话发动机会强制启动尽快升温,尤为明显!

    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 1
    2024-12-30

    用户7382810303191恭喜,在这个汽车纷乱的时代下,选择了一个稳定可靠的工具车,祝你一路顺风

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

    3.4良好

    自带的GPS定位非常不准,内饰异味比较大,天幕很晒,优点是空调冷,动力足,转向手感不错,油耗比较友好,空间日常够用

    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版 图 2
    2024-09-01

    两年半的偶像练习生2.5?

    Ymy你这个拍照技术 还能在短点吗

    你好巴比咩大哥,全款还是贷款的?

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

    【购车经历】 6月18号第一次到店谈价格,对比了一下,价格还算公道,22号联系销售说还有下降的空间,但不多了,24号本想去谈低价直接订车的,由于时间原因没去成。26号下午抽时间过去准备订的时候被告知价格回收了2000,由于路途遥远抱着来都来了的想法狠下心就订了,我的前提条件是免除上牌费500(自己上牌)在送一个专车专用行车记录仪,销售找领导申请后同意后直接付了定金。 当时店里没有现车,在途车辆得7到10号左右到店,回去过了两天,突然接到销售电话通知29号去提车,说是贷款政策7月有变化,和全款客户调剂了,让我分期的先提车。29号凌晨4点多起床安排好手头工作,准备去提车的时候,销售的电话又打来了通知29号取消交付,因为市区下暴雨,路面积水过多,30号在交付。 30号一早就到了他们店内等待销售,带我办完一切手续差不多就中午了,一直等到晚上6.30贷款才放出来,当时都绝望了,第一个到店最后一个离店,无聊的等了整整一天,跑高速回到家里已经晚上9点了。 由于合格证还在银行压着,必须要回到4S店取到才能去上牌,说好的上牌自己上,可上牌专员还处处为难最低要交285,不然你去其他地方上,然后再回来抵押,抵押也要收费,你跑来跑去基本还是这些钱,你自己看。自己全当找黄牛了,也不在意这一点了,付了钱也确实全程代办了,比较省力。 【最不满意】 转折点在4S店装潢部看到行车记录仪的那一刻,吸盘插点烟器的记录仪我实在绷不住了。(朋友那批发35元一个)当时就跟销售打电话,销售含糊其辞没有说法,车机开网后随即离开了4S店。 本来价格回收买的车心里就有点不舒服,再加上记录仪那么糊弄我,我一气之下把商业险全退了(当时店保一万多点,包含焕新险3880)销售电话打来说退不了,不然法务将起诉我,听到她说法务,我就更加坚定要退保险了,霸王条款而已! 1发票低开(没找税务局投诉,保留) 2合同我没有(没找市场监管局,保留) 3服务态度(没打400,保留) 4二手车虚假交易(没打400没举报,保留) 为了业绩,实现不了的事情随便许诺让人实在很恶心,一万多的保险都店保了,我没想过要退,车卖完就感觉客户拿他们没办法了,他们忘了,我也是某4S的,一个记录仪换来业绩回收,我都替他们感到不值!就像哪吒2里哪吒说过的一样:我活不活无所谓,我只要你X

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.60分“优秀”
    亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

    和我非常有缘的一辆车,承蒙父母厚爱,5.16下订,5.20它在成都下生产线,6.8提车,新车表显只有5km里程,提车价格也非常香,2.5尊贵白色,除去补贴,全款落地价20.4,包括后面选牌(车名+自己生日)也非常顺利,今天刚贴完膜做完软包,装修全部结束,手续也全部办完,一切都无比顺利。 最近开得也很舒服,2.5双擎起步很快很丝滑,中段加速来得也很快很到位,动力非常好(红绿灯匹配过一汽和上汽的380,ct4和2.0T的蒙迪欧,没怎么输过,尬黑这车动力弱的纯是云键盘玩家)。 操控方面,方向比凯美瑞2.5运动plus略软,更适合日常驾驶,底盘软硬适中,紧凑度和滤震性都不错,总之开起来很舒服也很爽,都是地板油起步,平均油耗也就四个多,一箱92油加满320左右,跑个1000km没啥压力,划下来1km三毛多钱,保养套餐买完平均一次480左右,也挺不赖。 空间方面,挺大了,我裸足身高181,坐后排自然靠在靠背上,头顶还有一拳空间,膝盖还有一拳空间,不知道网上那些一米七的人说挤头是怎么做到的。 内饰的真皮用料还行,和大众半斤八两,跟美系德系比还是逊,但这一代用的皇冠Sedan同款方向盘真的很戳我审美,中控台的微波炉板子,刚买感觉不好看,看久了也挺顺眼,四门双层夹胶玻璃在隔音方面表现不错,高速上也挺安静(当然跟美系比肯定还是差些),还有一点,2.5运动plus凯美瑞没有副驾驶腰托和电动遮阳帘,但2.5尊贵亚洲龙标配这两样,实用性不用我多说。 插一句,亚洲龙的整体质感和驾驶感受比同配置的凯美瑞确实要好一些,凯美瑞2.5运动plus车主朋友跟我换着开完,和我的结论差不多,我指的是,凯美瑞开起来的感觉更运动,亚洲龙更舒适更日常,两台车各有各的好处,没有拉踩。在观望亚洲龙的朋友们,网上说这玩意就是换壳凯美瑞的言论当个笑话看就好,如果你喜欢调教偏运动又省油省心的B级车,选凯美瑞,如果追求内外的质感和驾乘舒适度,选亚洲龙,零整比高无所谓,自己技术够了避免磕碰就好,站在绝对客观的角度,这车值得拥有,更何况现在它和凯美瑞的价格差不多了呢。 喜欢您就来,希望它能陪我一起平安喜乐很久很久,也希望各位车友和自己的爱车都能平安喜乐,还在观望的朋友们,祝你们早日拥有,它值得。