6月底提的车,老速腾想置换升级成一台省油的日系b级车,锁定凯美瑞、雅阁和天籁,最终选择了九代凯美瑞。
先说说主要的优点:
1.油耗低,这是我买丰田双擎的核心因素,前些年被朋友的双擎雷凌的低油耗种了草,也想去体验一把丰田双擎低油耗的魔力(插混不考虑,买插混既然都能充电了还不如直接上电车)。刚提车两周,跑了三百多公里未过磨合期,综合油耗6.5,主要市区内短途通勤用(去单位的路程大概4公里左右),在熟悉了双擎的工作逻辑后,现在随随便便4公里的路能都能跑出5个左右的油耗,丰田双擎果然没有让我失望。
PS:运动版配了个19寸轮毂造成油耗上升,如果是普通版的17寸轮毂油耗会更低,还有就是现在南方的大热天开空调让油耗骤升,晚上不开空调跑的话能到4个油。
2.典型的日系风格的车身外观设计和内饰设计,审美这个因人而异,我就是对这种低趴,宽大的车头、运动风格的线条以及日系厂商独特的珍珠粉工艺的白色车漆搭配熏黑运动包围所着迷,所以日系三杰的轿车都是我的菜。内饰方面同样我也是传统油车设计的忠实拥趸,日系车内饰就是突出一个成熟老练的风格,虽然没有德系车的豪华和国产车的堆料,但我也很喜欢。这代凯美瑞把上代杀马特的中控台改了,变得顺眼了很多。
3.操控和驾驶体验方面,因为我开过的车不多,所以在体验到了最新一代的tnga架构和TSS3.0之后感觉仿佛一下子进入到了21世纪,车窗和后视镜位置的设计让视野更宽阔,4米9的车转弯半径做到很小,中低速行驶相当静谧,动力也一点不弱,双擎加持下动力随叫随到,整体突出一个不争不抢风平浪静但要争时也不遑多让的两用风格。在智驾和主动安全系统方面相当先进,集丰田最新技术于一身,全速域的ACC就不说了,主动安全方面更让我欣喜,才开了没多久TSS3.0就已经让我避免了几次潜在的交通事故了,有它确实上路更放心。至于车机系统,我是个只要有音乐播放和导航就够了的人,所以对车机要求不高,对于那种大连屏的设计和花里胡哨的功能不感冒,但也可以看出九代凯美瑞在车机上面是花了功夫的,用到了较为先进的芯片和系统,体验流畅,功能齐全,对于我来说绰绰有余了。
4.品牌口碑:丰田作为全球销量第一的汽车品牌,其经久耐用是有口皆碑的,就算它不是一个最对的选择但起码也是一个不会错的选择。有道是路遥知马力,日久见人心。我也希望能把它开上个十年八年,谁要跟我抬杠,那我完全有信心跟它比一下谁的车能开得更久,出更少的问题。
再说说缺点:
1.空间和车身尺寸在同级别车型里偏小,tnga架构不是以空间著称,在日系三杰当中都比不过雅阁,更比不过大众的迈腾帕萨特。
2.配置确实比大多数竞品车型低,都到了次顶配像座椅通风加热和氛围灯、360全景影像等配置都还要加钱选装。对中低配的预算很不友好,像前后雷达这种基本的实用配置都要到高配才有,好看的运动外观更是要到达顶配次顶配才有,这样的配置差异设计就是存心要逼着消费者加钱上顶配。
3.6月份4s店给出的价格优惠不透明,感觉水分很大,特别是在我这种只有一家4s店的小城市,购车小白稍不注意就成了高价买车的冤种。
总而言之,车是好车,但厂商和经销商这样卖车也活该被国产厂商冲击。我虽然是日系车粉丝,但也希望国内汽车市场充分竞争让我们消费者获利。
隨遇而安_O:好好感谢比亚迪吧,不然你只能买卡罗拉
小植cute4E0c:我的5.4
用户2876912804759:这车什么都可以,就是动力弱鸡得厉害和我1.8卡罗拉双擎大差不差本来想买的试后不想买了,发动机还吵的要死
【购车经历】
今年22岁,喜提九凯双擎运动版,买车嘛,关键是买自己喜欢的。聊聊大家最关注的价格,因为我是全款,优惠36000,分期具体我不知道。很喜欢运动版的外观,我从八代就开始关注凯美瑞了,当时超喜欢八代的锋尚版,奈何当时没钱买😭,现在终于实现梦想。
内饰很喜欢,很耐看,个人感觉不喜欢内饰搞得天花乱坠,什么冰箱彩电大沙发,花里胡哨的,我这个人比较务实,还是以实用为主,毕竟是人生第一台车🚘。
【最满意】
内饰满分,该有的配置都有了,跑高速全速自适应巡航真的很省心。空间一般般吧,后排对于我这个一米八大个来说,只能说够坐不挤。网络老是喷凯美瑞肉,我是奔着家用去买的,对动力也没有太大要求,但这款双擎一点也不肉,动力也是随叫随到,车这个东西事在人为,没有肉车只有肉人。
【驾驶感受】
这车开着很柔,指哪打哪。打方向很轻盈,但不是像电车那样轻的离谱。
【油耗】
油耗平时市区开起来的话,4.1-4.2个左右,高速的话4.5-5个油。
用户3127442288008:玉林很少见这款车
清新豆浆Xfx:第九代凯美瑞除了运动版,其它版车头有点别扭
自由的梦想UiF:你们入手这款车送几次保养啊
【提车价格】
凯美瑞2.0双擎HS运动版,提的现车,出厂日期4月份,素车无选装。
全款购车,指导价20.48万,减现金优惠3.7万,交4000抵7000,相当于减优惠0.3万,厂家置换补贴减0.3万,报废国补减1.5万,报废车废铁价减0.2万,裸车价来到14.48万。加保险0.5万,加购置税1.44万,实际全款落地16.42万。
【购车经历】
给老爷子买的车,老爷子的比亚迪F3开了13年老咕噜棒子了,给老头换个车。前年给媳妇买了一台23款威兰达2.5双擎四驱,油底盘素质和油耗都比较满意。今年给老头换车就又提了台丰田,补贴拉满价格还不错。由于是现车,没有选装360,但是倒车影像清晰度还不错,比我的威兰达强太多了,够用了。
九代凯美瑞豪华版尊贵版的前脸我实在是欣赏不来,就提了运动版,贵点我也认了,没提25款的2.0运动是因为我不喜欢那个磨砂灰的车漆,还不能选颜色。
【空间表现】
空间算中规中矩吧,后排空间够用,地台感觉比威兰达的高点,但也能接受,后备箱空间不错。
【动力表现】
2.0混动,动力也就那么回事,跟我威兰达2.5混动也感觉不出太大区别,一如既往地平顺,低速有电机辅助起步很快,市区体验良好,高速超车一般,老爷子开够用了。
【操控】
我开惯了SUV,我不太习惯轿车的视角,贴地飞行一样。拐弯的时候体验比SUV舒服不少,重心低,侧倾比SUV好多了。底盘调校感觉比威兰达柔和一点,威兰达稍微硬一丢丢。毕竟是轿车,调的偏舒适取向。
【乘坐感受】
整车的隔音水平跟威兰达差不太多,但由于是2.0发动机,发动机介入时的声音还是比威兰达2.5的要小不少。车机比威兰达的好用,也更流畅,智能化水平高了些,自适应巡航有弯道自动减速功能,23款威兰达就没这个。
【油耗】
新车油耗没有参考意义,目前只开了300公里,综合表显5.1,我威兰达1.8万公里的综合表显是6.0。轿车风阻更低,2.0发动机也比2.5的省油,等公里数大了才能去真正对比一下。
【内饰】
内饰中规中矩,用料应该是有进步,新车的味道比我威兰达当时要小多了。空调控制面板变成触控我不太喜欢,这车的灵敏度不太行,我另一台SUV也是触控面板比凯美瑞这个要好用。
总结,给老头开,这个车够用了,价位颜值动力配置都能接受。原本是不打算买这个车的。首先必须得是蓝牌车,我的用车情况买新能源不划算。一直在看吉利星瑞,有国补不到10万就能落地。
但是同事说,老爷子这辈子可能也就换这一回车了,星瑞没比那比亚迪F3大多少,给老爷子换台再大点的车吧。我想想也有道理,但到了这个尺寸,国产就没有我能相中的油车了。BBA超预算,大众的迈腾帕萨特我不喜欢外观,韩系美系法系不考虑,在日系里就挑中了凯美瑞。
既然买丰田,混动是拿手好戏,丰田不买混动我就宁愿买别的了。综合各种考虑最后提了这台车。
买车之前没有跟老爷子说,把车停到车库里给了他一个惊喜。老爷子很喜欢,也很珍惜,贴膜贴车衣都细细的验收,生怕有一点瑕疵,只要老人开心,那这钱花的就值了。
德系小子:丰田的混动做的蛮好的 蒙迪欧的混动也是用的丰田的