点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.79分“良好”

本人24，人生中第一台车便邂逅了凯美瑞，说实在话，这车真的没什么能写的也没什么好评的，但是还是要分享一下自己对于凯美瑞这辆车的用车感受吧。 先来交代一下提车时间跟行驶里程吧，2.5G今年6月末交的钱，7月初提的车到现在已经行驶了一万多公里，后续如果有什么心得会继续在这里发。接下来就按照几个维度进行评价 1、外观:外观这方面见仁见智吧这里不想赘述，毕竟众口难调。但是我觉得凯美瑞的外观还好算不上丑但也绝对不是最好看的。自己从小就是个狂热的汽车爱好者，所以干脆趁着疫情在家就给自己车动了刀，改了水箱中网改了后杠跟尾喉，后续想换套轮圈跟卡钳。年轻人嘛，不折腾自己都感觉浑身难受！ 2、内饰:之前去看了不少B级车的内饰，很多车都是外观不错内饰劝退。但是看到凯美瑞的内饰我觉得特别吸引我，该软的地方都是软包，虽然说没有那种豪华感但是对于家用来说这样挺好。 3、配置:合资车，不用想都知道配置肯定是远不如国产车配置丰富。但是值得肯定的是凯美瑞在主被动安全配置上没有任何的缩水，这点通过中保研碰撞成绩就知道了，这也是我买车的一大准则，不安全的车我一眼都不会看。在配置丰富程度上没有座椅加热通风在东北真的难受夏天烫屁股冬天冰屁股，ACC自适应巡航只有在45公里以上才好使，倒车雷达也减成了前二后二，中控的车机分辨率跟响应速度又好像梦回2008年，车道偏离预警高速上用着舒服，省道这种超车环境多的地方最好别给自己找别扭了关了解君愁。二十多万的车还就只有倒车影像分辨率也一样很感人。自动驻车，好用这个无需吐槽。自动启停，懒得用上车就关。全景天窗，emmm冬天热胀冷缩有点小异响，问题不大听音乐就听不到了。隔音事实上挺一般的，速度一快风噪胎噪基本上能传进来一些但是还好在能接受的范围内。胎噪事实上是因为我原厂的胎是优科豪马的，这个胎太挑路况了，路况好就很安静稍微差点就干脆不行。还有音响简直就是工业垃圾，实在忍受不了了自己换了套JBL的中高音喇叭，后期有时间跟精力了再看看做隔音跟换低音炮吧。 4、空间:凯美瑞作为B级车，乘坐空间不大不小，在对标空间王者帕萨特跟雅阁这种车不占优势。但是令人惊喜的是后备箱空间是真的大，可能是把坐人的空间匀一些给后备箱了？ 5、操控:在全新TNGA架构下的凯美瑞照比自己的前辈们有了质的飞跃，转向手感再也不像之前的前辈们一样仿佛插在浆糊里那种黏了吧唧的感觉，现在的感觉指向性很灵活给好评。滤震有那种德味儿的感觉了，之前也开过新迈腾反倒是迈腾变软了，好吧大家最终还是活成了彼此的模样。但是高速过弯还是回归到了这是一辆日系家用买菜车，80公里过急转弯侧倾比较大容易让人信心不足，但还是能拉得住整台车。所以劈弯什么的，建议大家量力而行。 6、动力:这个是我最不想说的话题，因为总有人喜欢拿自吸车去跟涡轮车做比较。我在这里只说明我的观点，首先说自吸车起步肉的肯定不了解自吸发动机的工作特性土话就是先扬转速后提速。而一辆车起步的快慢跟扭矩有着直接关系。涡轮车起步快的原因它的最大扭矩是一个区间，这个区间范围又很大几乎涵盖了平时用车的所有转速，而自吸车是一个点，而这个点往往又很高，而大家对于自己的车又不舍得踩高转所以起步嫌肉也正常因为没有肉车只有肉人。变速箱方面8AT变速箱丰田调教明显没有上心，30公里降档的时候会有一个比较大的闯动。油耗的话本人脚法偏狠时常地板油，市区省道一半一半现在油耗表显7.2，觉得还是蛮省油的尤其是中高速这辆车真的把省油做到了极致，40%热效率的发动机真的不是吹的，90公里匀速基本上转速不超1200转，赞一个。 7、舒适性:毕竟凯美瑞是一辆舒适性取向的买菜车嘛，座椅包裹性不错软硬适中，但是需要吐槽坐垫偏短，长途的话支撑不住大腿会很累。悬挂也是柔中带刚，既不会让你觉得很颠也不会让你觉得很软。 总结:凯美瑞这台车目前来看我并不后悔，行驶至今没有网传的机油增多乳化后续也会继续跟进。而且本身这台车就是一台特别中庸的车，它没有特别的完美也没有特别的差劲，总之一切都是够用就好。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

车买了快一年半了，马上三万公里了，跟我的爱车配合也越来越默契了。 总体来说动力够用，超车的时候完全不怕不够用，后劲特别足。 内饰也就那样，没啥特别的，该软的地方够软，材质可以接受。 空间够大，中控导航不大灵敏，屏幕貌似容易吸尘。车载导航不能升级是个小遗憾，导航稍微有点延迟，不过打开车载导航时，抬头显示那里会显示一个罗盘，走到陌生的地方简直对路盲来说是个神器啊，哈哈！ 刹车貌似有点软，紧急情况得深踩，但是好几次凯美瑞的主动刹车介入了应该，及时防止追尾了，吓我一跳。 中间扶手箱走烂路的时候会有异响，每次去保养的时候就忘了问，不过不影响啥。 最让我满意的是外观，越看越耐看，大嘴吃四方，有种自信的美，屁股最好看，比雅阁好看。还有就是全景天窗，有的人说全景天窗一年开不了几次，但是我经常开，天气晴朗空气好的时候，打开天窗，空气流通，吹来的风也不是直接吹在脸上，再加上负离子那个功能，真的是心情愉悦啊！ 车漆还是有点薄，细看车身，有些小石子打的小点点。 后排家人说长途乘坐腰有点累，后排舒适性还差点意思。要是能调节坐姿那就是更上一层楼了！ 前后保险杠让我都蹭了好几回了，现在蹭了也不心疼了⊙﹏⊙，见下图😂😂😂 油耗方面，市区8～8.5左右，堵车的话差不多8.6的样子。跑高速是真的省，最低5.6。油耗方面不错。一箱油跑高速应该最少七百公里，市区都能580～620左右呢。 感觉这台车就是那种可以让你在各方面都会满足的一台车。我保养的时候又买了4S店的十次基础保养。保养费用差不多还可以接受。 买了小凯后，感觉小凯真的是出了很大力，任劳任怨，渐渐的感觉真的离不开它了。。???，开的时间长了，感觉上面说的那些缺点也都能接受了，毕竟车无完车，不整大的幺蛾子就是好车，此话适合所有车子！

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.86分“良好”

从来始的决定买车到提车花了一个月时间！提前几个月一直懂车帝看车，当时就看的雅阁和2.5G凯美瑞，没有考虑2.0为了以后不后悔。去试驾雅阁，动力确实不错，很有驾驶快感，无奈内饰让我PASS掉了，中控大屏居然还不是触屏😂然后去广汽丰田试驾2.5G凯美瑞，一启动给我的感觉就是这发动机声音好大……，好吵。然后全程试驾完，感觉平平淡淡没有什么亮点！后来回去之后，综合考虑，看到本田国内车好像材料存在偷工减料了，再加上安全性能没有凯美瑞高，就决定买凯美瑞！ 经过一个月漫长的等待，终于等到了4S店的电话说是可以过来提车了，小白一个，提车过程中就看了下漆面有无刮伤。后来就顺利提车！现在开了快一个多月了，给我的感觉就是起步舍得给油还是不肉，但是顿挫感还是有，个人能接受！驾驶体验感觉一般，跑了1400公里综合油耗在8.7我觉得再跑跑还能降点。人生第一辆车目前给我的感觉就是很平庸，适合家用，也比较省心。但让我最难受的就是发动机声音！上次跑了一段距离，打开引擎盖，无意间听到发动机声音好吵，感觉就比耕田机声音稍微强那么一丢丢！去4S店也问了，当时发视频给他们说是声音不正常，第二天就去检查，结果他们维修师傅一听，说是没问题，正常！我又不放心，对比了他们的试驾车，声音还是不一样，有一点点区别，我的感觉要杂一点。后来师傅也解释了，说是我的热车，试驾车是冷的。对于一个不懂车的我来说，就只能默默开回去了，也不清楚到底正不正常！总而言之，这车给我的感觉还行！还挺喜欢！

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.71分“良好”

【购车经历】 坐标番禺，刚开始买车的目标就比较明确：轿车，大排量。 本人是JDM粉，平时也是看日系的车居多，不过真的自己买的时候，其他系的也考虑进来了。 从19年开始，试过的车陆陆续续有君威迈腾（帕萨特你懂的），也试过红旗H5，再到之后的凯美瑞亚洲龙。后来想了想，家用车从可靠性来看，日系还是比较好的选择。 至于为啥在后来的比较中排除亚洲龙，除了大家比较熟悉的示波器中控之外，纵向空间也是决定性的因素：亚洲龙整体设计偏矮，虽然颜值在线，但是我试驾的时候无论是前排还是后排，头部空间都很局促。 虽然老婆一直在说亚洲龙更加高端大气，最终还是选了凯美瑞。 【操纵及动力表现】 只能用中规中矩来形容吧。 转向比较轻盈，底盘通过性尚可，路感反馈也比较清晰，感觉这一代开始凯美瑞的底盘体验逐渐向德系看齐了。 大排量自吸在后期的输出是很澎湃的，耐不过AT前期起步反应会迟滞（这点真比不上雅阁）。除了这点在市区内起步没有优势，堵车路况油耗高，其他的都还在满意的区间内。 【空间】 头部空间充足（相对于亚洲龙），横向空间非常理想，座椅空间和舒适度的话，没有 TNGA 之前那么舒适了，这点是我不太满意的地方。 【油耗】 跑市区的话油耗肯定是高的，但是我有高速的用车需求，只能上2.5，偶尔开开高速平衡下油耗哈哈。不过市区不堵+路况好的时候，油耗还是能控制到8左右的。 【保养】 目前保养过两次，首保免费，次保825。前两万公里店里会提示每 5000 公里保养一次，后续就 10000 一次。 【亮点配置】 nanoe，挺让我满意的。然后就是那个非对称的中控。网上有很多人说不好看，见仁见智吧，反正我觉得挺耐看的，有特色。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4.28分“优秀”

当时在凯美瑞和40tfsi a4l中纠结，奥迪落地二十九万多，考虑到刚刚毕业，保养和加油等养车费用高，加上丰田服务态度比奥迪好很多，最终选择了2.5G的凯美瑞。优惠了三千，裸车价21.68万，落地24万多一点。 目前行驶了一万多公里，黑色外观很大气，后排空间较大，虽然都说同级别没优势，家里没有很高个的人，因此绝对够用了。冷启动低速发动机声音明显，开起来就小很多，高速风噪明显，发动机声音还是很小的。皮质包裹很足，做工也非常精致，作为b级车，乘坐体验还是很不错的。由于等不及2021款，19款的屏幕还是不太满意的，而且车机也没想象中那么好，不支持carplay还是挺遗憾的。 2.5g的有着209匹马力，扭矩小，加速只能说一般般，没有涡轮增压那么激进，但是动力绝对够用，相比迈腾，凯美瑞加速还是非常平顺的，没有迈腾那么明显的顿挫感。 油耗在8个多，平时上下班在南京河西cbd，堵车油耗在10个左右。但是高速是相当省油的，基本上都在5个多，打开自适应巡航都是电脑控制，加上车道保持，防碰撞预警，高速行驶还是很放心的。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

这车在网上一直都是褒贬不一，喜欢的说好，不喜欢的骂声一片。买这辆车也是经过细心考虑，首先我预算有限，全款二十四五万的轿车，性价比高一点的太少。 凯美瑞的外观比他之前几代的车型有运动一点激进一点，内饰方面比亚洲龙要好看。各种配置还是很到位的，抬头显示、车道保持、并线辅助、n个气囊，美中不足的就是没有CarPlay功能，现在街上随便拉出来一辆新车都有。。。 动力我买的是2.5升版本，没有网上说的那么肉，运动模式下油门一给就能窜出去，毕竟这辆车不是为赛道而生，过分追求加速也不太现实。 油耗根据个人的开车风格来说吧，我的新车不到100公里，平均油耗在10左右，一般市区eco模式，等磨合期过了估计会再低一点。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 外观算一点，当时看了好多B级车雅阁，凯美瑞，迈腾，迈锐宝，CT5，天籁，帕萨特，君威GS，领克03+感觉都不尽人意凯美瑞都不突出，也不太差比较水桶 安全性：全系十个气囊还是很良心 HUD也不错 前排双层隔音玻璃也很到位 【最不满意】 配置! 配置! 配置! 二十多万的车全车总共才四个雷达没有360，没有carplay 车机贼垃圾，锁车折叠，全车总共才六个音响虽然雅阁只有四个，只有车道偏离预警没有车道保持科技性的功能太少太少 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的2.5L在这个年代应该也算是“大排自吸”动力当然不能跟涡轮增压比但是只要你敢踩动力也是澎湃 爱信8AT的箱子也算可靠 【提车价格】 当时裸车21.98优惠四千外加我是医务人员再加两千然后白色加两千裸车到手21.58 美容升级到是不少😎😎

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4.28分“优秀”

家用车，很好的代步工具，从2017年上市就关注了，因为有一辆车开着，没着急入手。直到2019款国六上市后才下手。外形很喜欢，油耗也比较低，之前开的1.6升手动凯越，没想到2.5的车比1.6的凯越还省油，空间b级车中等水平，对比过，不如迈腾帕萨特。隔音一般，尤其是快速起步的时候发动机噪音会很吵，在高速上超过100噪音也比较明显，感觉主要是胎噪，不知道换静音轮胎会不会有改善。操控也属于正常水平，以我的开车方式还没开到过极限，常规超车并线还是比较从容，年纪大了，开车年头多了，越来越愿意稳稳当当地开车了。音响很一般，试过各种高低音调整，没啥根本变化，在开过的b级车里面属于音质比较差的，甚至不如老凯越的音质好。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

我是在19年低过年前提都车，准备开回家过年的，确切来说是20年1月份都车子，黑色，国六2.5中高配，当时没有优惠就提了，现在想想太急了，贵了好多钱，哈哈！车子外观大气上档次，不会显老，年轻人也适合开，车子开了两年多没有出现任何问题，让人放心，动力有三种模式可以切换 绝对够用没有问题！油耗同级别算低的！保养4S店平均600一次，后排空间大，后备箱空间也非常大，内饰时尚大方！家用商务都行！保值率也高 性价比还是很高的！座椅皮质的，很软很舒服 坐着不硬，比宝马5系坐的舒服！最近隔音感觉不是很好，可能是开了两年多、没换轮胎的缘故，目前没有发现毛病 真的让人很放心，之前开的大众经常修车 ，头都大了，还是日系车稳定，

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4.43分“优秀”

优点：外形帅气，内饰漂亮，悬挂舒适，动力一点也不弱，只要肯踩油门，速度提升还是可以的，油耗很低。车机导航用着也很方便，还有实时路况可提醒。 不足：个人觉得隔音不是太高级，速度在80公里/每小时以上胎噪和路噪稍大。

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4.43分“优秀”

2020年10月提车，到一月份行驶5000公里，简单说一哈感受吧！ 1.动力、2.5自吸+8at变速箱真的是没有肉车只有肉人，只有转速到3000才能称得上2.5。所以佛系车主就不要考虑了，时速30会有换挡顿挫的明显感觉。 2舒适型、高速上胎噪风躁明显，可能是个人听觉比较敏感，减震器调教真的没话说，过滤颠簸还不失支撑性。 3内饰、内饰放在最后是因为萝卜白菜各有所爱，要吐槽一下车机，本身音响质量不错，被丰田车机给领到外太空了。如果对音质要求高的多准备银子吧😄。 4油耗、不得不说丰田的油耗现在真是做到让人敬佩的程度，平时开普通模式，偶尔开sport一半市区一半国道，5000公里现在平均8.1L/百公里。上了高速开eco更是1750转就能保持120时速！

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4.36分“优秀”

外观：2019年当时 4.5月份定的，当时凯美瑞外形真的好看，尤其车头太霸气了，给我感觉像锐志，特年轻，由于时间太长有点不记得了 当时落地25W，首付15W 免息贷款10W 36期，外形唯一不满意的是车尾灯 总感觉很奇怪。 动力：当时是13款朗逸换凯美瑞 ，1.6自然吸气发动机换成2.5L ，那动力真心不一样 ，超车很给力 ！当时还纠结了下到底远2.0还是2.5，价格差2W ，我果断踮一下脚 ，选择2.5！但是缺点就是normal eco模式下起步真的肉，油门下去动力来的慢，切换sport模式就好很多。果然网上说的都很正确。 内饰：内饰不用说了 ，我选的黑內，夏天真的烫屁股，还好自己买了座椅垫。当然门 中控 扶手这里塑料件还是挺多的 总体感觉：车子真的好 ，目前为止没有任何故障，车头追尾人家 塑料件都碎了但是acc巡航都没问题，车尾被我蹭了无数次 ，也没有修理过。 图片是在我另外的一个手机里 当时提车的时候

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4分“优秀”

变速箱有些许顿挫，急加速更明显，由于轮胎扁平比的问题，导致舒适性有下降。还有日系车比较诟病的车漆溥。车机系统相较于国产车来说很落后了，除了能听歌，能导航，几乎没有别的作用。配置方面相比于竞争车型来说很低，20多万的车连座椅加热通风都没有。 不过丰田的车胜在耐开，因为它的配件大多是自家子公司或控股公司生产的，比例爱信，电装等大公司，所以质量相对来说更有保障。只能说优点大于缺点吧！ 对于我们普通人而言，买车算是大件消费了，而选车的条件也越来越多，车也做的出来来越智能，科技，出故障的机率也是会增大。就像我的车，刚做完首保，就索赔了一个距离传感器芯片。 所谓车无完车，自己喜欢就好。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

4分“优秀”

【驾驶感受】 底牌扎实，高速动力充沛，低速换挡有顿挫感。 【油耗】 早晚高峰平均13-14l 高速6-7l

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3.79分“良好”

购车前跑高速较多，选了b级车，相比当时雅阁召回的问题较多，直接选了凯美瑞。凯美瑞谈运动？豪华版吧。高速挺省油的，6个左右。小县城通勤8.5到9.5油。起步是真肉。另外感觉挂档手感比雅阁纯油好，地盘差不多。