问界M5外观时尚值得买吗_问界M5外观怎么样

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

最满意我这辆问界M5从提车到现在，我已经驾驶了很多天，几乎每天上下班都有在使用它，要说令我最满意的点，那就是在驾驶着它在行驶的过程中，全铝合金底盘加上前双叉臂，以及后多连杆独立悬挂互相配合，加上华为自主研发的动态自适应扭矩系统，在转弯或者加速时整个车身稳定性很不错，基本能让车辆在各种路段下都能够保持平稳，当然车辆行驶足够稳还只是我满意的其中一点，作为一辆智能新能源汽车，当然是整车足够智能啦，对于我这种停车不准的手残党而言，驾驶问界M5只需要一句话就能让车辆自动实现移车泊位和倒车入库，再也不用我亲自上手去进行繁杂操作了，极大程度避免保护了自己的爱车，也避免会剐蹭到别人的车，可以说是一举两得。 对于我个人而言，汽车作为一辆日常生活交通工具，不管它优秀的点如何的好，始终是一件物品，既然是物品它就有优点和劣势，不可能做到十全十美，毫无挑剔没有瑕疵之处，就说我这辆问界M5令我最不满意的一些点吧，在我个人看来就是它在内饰上的一些细微之处还有待提升，如果你安静下来仔细端详品味它，会发现它有部分塑料件在接缝处，一些连接点处理的不够精细，导致按钮在我触摸上去略显生硬，在我个人看来这些小瑕疵在一定程度上影响了车辆内饰的整体质感，当然这只能代表我个人见解，可能是我过于挑剔纠结细节了。 续航：续航能耗这个点，想必是大家都关心的问题，现在是夏季我驾驶者问界M5在满油满电的情况下出发，增程在夏天纯电状态下跑200km完全没有问题，如果是在冬季续航只能180km左右，毕竟我这是在北方，大家都知道北方很寒冷，电能耗比夏季要高一些着实属于正常，在加满一细细箱油的情况下，问界M5能跑800km至1000km。 外观：问界M5在外观设计方面绝对是属于妥妥的第一梯队，特别是它的前脸由大灯与中网相互融合，使整个车身看起来更加协调流畅自然，符合当代年轻人的审美，喜欢的人自然会一眼就爱上。 内饰：问界M5内饰整体上来说，虽然细微之处还有待优化提升，设计也不是那么的极具激进，但是如果你是从传统燃油车换到问界M5的，那你会发现用料很足，Nappa真皮提升了车辆内饰的高级感。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.17分“优秀”

前后看了几年，早就想着换车了。奈何疫情奈何大环境奈何口袋余粮，前前后后看了很多车。价格从 35~15 在波动，从二手到新车，从油到纯电到增程，真的是看了很多很多，把自己都整量了，没有线下跑很多店，都是视频上看测评看配置。最早看过冒险家航海家那时候都准备下定了，很喜欢外观，配置也不错价格也适中。但是又被特斯拉吸引了觉着外观时尚，智能化程度高就慢慢开始看纯电e5、智己6、小鹏 6、看了好多一些都忘了，后来朋友买了增程的，又开始做功课了解增程车。过程相当曲折，总之就是看了二三年的车一直在边走边看。直到陪老婆逛商场，看到华为问界，突然就觉得这才是我的梦中情车，哈哈，真的就是那种感觉，从安全性能来说，老怀了宝宝，需要给他们一个更安全的车买车这事已经不能再拖，从外观来看这个颜值够用，从智能化那我是很相信华为的，从内饰也好过 bba 一系列，从价格来说也比较满意，各项指标都是踩在我的点上了。果断就下定了。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕车感觉。 【续航】 绅电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。 唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。 后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。 后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！ 【驾驶感受】 城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。 高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。 【纯电续航】 基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。 高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。 【外观内饰】 后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！ 选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！ 【购车心路历程】 买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！ 【辅助驾驶】 智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。 车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.36分“优秀”

1.外观:这块个人喜好吧，我个人觉得还可以，中规中矩以上。 2.内饰:我是性能版，整体内饰napa真皮，座椅也整体偏软，至于有些车友说的座椅偏短的问题，我个人到没觉得有什么问题。包括后排，舒适度也还好的。至于氛围灯，对我来说也没啥用。 3.配置:我是性能版选配拉满的，个人觉得30万的车里，这个配置算良心的了，至于辅助驾驶这块的确有点遗憾，但是车嘛毕竟是人来开的，所以对我来说，其实也无所谓。 4.空间:这个问题吧，首先先明确使用场景，日常通勤，周末四口之家周边游什么的，我觉得完全没问题。我身高178身材也不属于瘦的类型，坐在车里任何位置都觉得OK。当然，如果是自驾爱好者，希望经常去自驾，那地区不算空间很大。 5.续航:最近关于增程和混动的问题吵的挺凶，其实对大多数车友来说，我觉得没这方面的顾虑，日常大多数生活里，180公里的电够用了。偶尔长途的情况下，问界这车的燃油转化率也挺高的。续航问题我觉得完全够了，甚至可以说算优秀。 6.智能化:这个还需要说嘛？但凡说不好的，我觉得至少说明他没试驾过。 7.驾乘体验:整体给我的感觉就是偏舒适，高速状态下的稳定性也很好。 最后说一下，作为华为全家桶的用户，我是第一批盲订的车友，2021年12月26号就下大订了，一直到交车都没怎么过多关注。后来因个人原因延期到六月才提车，一个月开下来，客观说对的起我盲订的信任。很多事情都不可能完美，关于评价我也基本没写什么缺点，而是在我眼里，这些优点足以支撑我买它的动力了，毕竟瑕不掩瑜。 祝各位车友驾乘愉快！！！

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

先说结论： 对于M5ev，最满意的就是整体的舒适度。全铝的地盘到全真皮的内饰；座椅通风，加热，按摩在搭配上丝滑的车机。整体使用感受就两个字：舒服！ 差点意思的地方一个是辅助驾驶，一个是续航。辅助驾驶用的是博士L2；续航四驱冬季开不到400. 外观： 外观整体感觉个人认为比M5要好看，也是在同价位的电车里比较好看的suv。外观嘛，各花入各眼看个人喜欢。 内饰： 内饰方面，全车napa真皮，木纹装饰条是塑料的，但是仿木纹的质感和触感都挺好的。我选的内饰颜色是杏，太阳光下偏象牙白，整体颜色还是比较浅的。走线做工没什么问题，看得到的地方质感都不错。浅色晚上氛围灯效果会比深色要好一些。其实内饰颜色纠结了很久，最初选的是红色，考虑到白天出行，颜色在阳光下会变成艳红就放弃了。所以给试驾车提个小建议，尽量多的展示不同内饰的真车，消费者会更好选择。 配置： 加速百公里4.5s，全铝底盘，综合电耗百公里16.7，80度电池，L2博士辅助驾驶，内饰全车nappa真皮 实际驾驶的感受，比较偏舒适。而且我个人认为这个车的主要卖点也是舒适，驾乘感受真的很舒服。综合电耗冬季四驱舒适模式下稳定在20左右。智能化差一些，从0到100，有0.5s左右的油门延迟。 空间： 身高172的主驾驶位，后排空间坐下放三拳没有问题。因为是电车所以整体空间比较富裕，乘坐4人非常舒适。后排也可以完全放倒，170左右脚伸直睡觉没有压力。 储物空间：一个前备箱，一个后备箱，空间足，一般前面我会放一些不怕潮湿的物品，后面放一些衣物之类的。 续航： 标的百公里16.7，冬季提车气温在0度-5度开空调电耗在20左右，-1度，电耗差不多会到25左右。在不冷的南方基本上整车满电，四驱冬季不到400公里续航。提车的时候8度左右，当晚的电耗17。基本满足通勤和市内需求。 智能化： 最满意的智能化系统是车机，目前使用没有出现过一次卡顿和死机。并且指令相应速度快，人车交互很ok。 遗憾的地方是辅助驾驶，L2的博士，很多时候都觉得差点意思。导致我只敢在实线的地方才敢大胆用辅助驾驶，其他时间脚要时刻关注刹车。 驾驶感受： 最大的驾驶感受就是舒适，舒适贯穿了整个车。从车子的性能到内饰到功能。这也是当时最打动我的卖点。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

空间：整车乘坐空间还是比较大的，有次我哥坐主驾驶位开车，他身高183cm，我身高178，我坐主驾后面，距离前面还有两拳多左右。家里的有小孩的肯定是足够的，而且问界的华为商城里面还有，配套的宝宝安全座椅，可以和车接线，带座椅加热，非常利害。储物空间呢其实也还行，就是后备箱稍微比特斯拉有点小了。我相信买问界的蛮大一部人人都拿特斯拉对比过，特斯拉后备箱空间还是蛮大的，下面还有空间储物，问界M5ev后备箱下方则没有，而且后备箱原来的储物空间就比特斯拉小一点，还来的好处就是乘坐空间，是要比特斯拉大一点的。扶手箱说实话比较小，车里面自带了反光背心的，一般就是放在扶手箱，放了放光背心之后，其实已经没有多少空间了。扶手箱更加小，我放了一叠口罩就差不多塞满了。 驾驶感受：主要从车机和路上行驶讲吧。我想绝大部份买问界的人，都是在华为体验店路过，然后诶怎么华为还卖车了，进去看一下，被销售介绍一下车机，脑海里就被埋下种子了。问界的鸿蒙系统车机就是平板，油车哪里叫车机，就是个放音乐的机器，油车的车机就算屏幕大，也是一卡一卡的。问界的车机流畅的一批。主要还是可以语音操控，炫技就喊小艺小艺。有次我和余承东在视频里面演示的一样，我可以直接下指令车窗降到90，车窗就自动降到90%的高度。因为有时间我只想开条缝，或者根本不想动手，就可以语音控制，智能到家了。驾驶感受主要还是底盘吧，全铝合金的地板，就不要拿理想ONE的塑料包铁来比了，底盘杠杠的。过坑坑洼洼的路面的时候，不会很软，也不是那么硬，底盘调教整体还是偏舒适的。现在开车尤其是高架，都是关窗的，因为关窗和不关窗的声音真的是差太大了，应该是因为车窗前后都是双层夹胶玻璃，不然不会有这么好的隔音效果。 电耗：能耗问界中规中矩吧，车刚开始落地电耗大概16左右，到后面天气冷了，电耗到了18左右，只要不是天气太冷的地方北方之类的，电耗都还看的过去，跑个四百多公里是没有问题的。而且有一点，问界的动能回收是可以调的，比特斯拉好多了，特斯拉强动能回收，就算调了舒适，但是非常强。问界M5ev舒适模式已经和油车滑行非常接近了，但还是能感觉到一点，但是已经足够了。 外观：整车外观我觉得M5ev是要比增程车型M5好看的，有点点像保时捷，前面是鲨鱼鼻造型，流线型造型。但是外形没有那么张扬，偏内敛，大嘴设计的外形还是比较经久难看的。颜色我是选了松霜绿，这个颜色图片看没有那么好看，提车的时候非常惊艳，所以买车还是要看实车颜色，光看图片看不出来什么。 内饰：车里面的内饰，就是车门上用了翻毛皮，提档次，座位用了真皮。但是翻毛皮比较容易脏，不太好打理，我不是特别喜欢。比较喜欢的是华为sound音响，中控有个音箱做了菊花图案，一看就是华为的音响。然后就是档把那个位置，用的钢琴烤漆，太容易留指纹了，估计还是为了好看吧。然后就是车顶的天幕玻璃，天气的好的时候，看天空视野真的是好，蓝天白云。 性价比：这辆车落地还是不便宜的，电车明面上都是没有优惠的，原价28.86w，加上保险五千多，落地到了29w左右。兄弟们如果买车，一定要要问销售拿优惠，不过不是明面的优惠，就是送华为手表手机之类的，不要怕不会送，心狠一点，绝对有送的。我都后悔没有在深圳买车了，深圳当时补贴三万，真金白银，搁谁身上不舒服。 配置：说起配置就不得不提特斯拉了，毛坯装修风，啥都没有。问界比特斯拉便宜，有座椅按摩、座椅通风、鸿蒙车机、华为sound音响1000W18个喇叭、电动后备箱，hud抬头显示，这个配置不是吊打特斯拉嘛。论新能源车智能化，华为车机绝对不输特斯拉，也不输其他品牌车型。虽然问界目前没有搭配华为高阶辅助驾驶，但是就目前而已，城市路况大部份还是用不上高阶辅助驾驶的，所以L2级别的的博士方案差不多够用了，就是高速跑跑而已。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.14分“优秀”

颜值很高，买它很大程度上是因为这个外观，哪里都刚刚好，也不浮夸。方向盘的转向和油门的速度控制，都让人有一种“车人合一”的感觉，转弯、提速都是恰到好处。只要上高速，我必开启智能驾驶，特别是下雨天气，看路又模糊，自己开车又怕，只能信赖智能驾驶，又稳又安全! 续航方面一个月就只加了200块钱的油。平时用的都是纯电模式，充电也就只充到90%,到20%以下才自动切换到用油，也就是说充完一次电后只能用满电的70%,加上现在是夏天，空调开的很足，两周的工作通勤完全没问题!

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.14分“优秀”

好车，各方面都非常棒，我确实挑不出什么毛病，全黑的外观太帅了，从油车换到混动，驾驶起来肯定差的不是一点半点，油门加速非常快(虽然我只是后驱),而且油门没有像油车那种还有延迟。风噪方面感觉还好，开的快还是多少会有一点(110以上),但是在低速行驶时，确实非常安静的，加上双层玻璃，整体体验感不错 因为我本身用的也是华为手机，所以整体系统适配方面非常舒适，日常出行不需要带车钥匙，靠近自动解锁，离开自动也锁车(比较尴尬的场合是：你手机拿在身上，然后在车外面擦车或者走的时候，会反复激活锁车；还有当你下车买东西的时候，车辆会自动锁车，导致车内的人没空调，当然这个可以开关怀模式解决)。超级桌面也挺流畅，整体的中控台很简约，符合我的审美，前排空间充足，后排感觉也不错。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.86分“优秀”

看车有一两年了吧，一直没有太刚需的需求，就慢慢看着不着急买。 一开始看BBA，大奔太贵太高调pass，宝马老婆不喜欢这个品牌也pass，觉得Q5挺合适，又看了沃尔沃的XC60，然后发现林肯的航海家也挺好看，配置在这三辆里相对比较高，喜欢老款颜值。 再然后问界上市，有点心动又觉得各方面还有改进空间，也想观望一下新品牌的后续发展，再然后今年工作调整，每周要通勤两三百公里，智驾版又发布了，试驾后就直接下定，现在开了三个月，跑了快五千公里，刚做完首保。 先说外观吧，肯定是喜欢才会买呀，不过为了颜值溜背的设计难免损失一些后备箱的有效空间，上次搬一箱食用油放在靠车尾门的位置，门就关不上了……鱼与熊掌不可兼得呀。 然后说下内饰，不会像特斯拉那样简约到极致，也不像阿维塔那样充满科技感和未来感，整体还是非常耐看和注重实用性的。车窗按键、门把手、后排的手动空调出风口等等细节做的很有质感，手感也很棒。座椅相比老款也做了改进，但是缝线还是少了点设计感，这点和比亚迪比观感上略有逊色。 配置方面本来挺满意的，结果新款M7后排也配备了加热、通风和按摩，相比之下M5后排只有加热……其他像车机、全车双层玻璃等等就不赘述了。 续航方面，官方宣传的四驱纯电CLTC续航里程是230km，满油满电1265km。实际我单趟通勤全程高速100-120，距离130km，电量平均从90%降到20%左右。 才开始了解新能源车的朋友要注意了，官方宣称的续航都是电池从100%到0%的公里数，实际用车一般充电都是建议冲到90%左右，最后一点电充的很慢，电量到20%左右就建议充电了，我的车是增程式，现在更新了强制纯电模式可以用到10%再烧油。另外就是电车低速比较省电，高速费电，尤其是时速达到100以上。 目前我提车三个月，跑了快五千公里，非常好开，整体还是很满意的，尤其是智驾，主动安全也好，辅助驾驶也好，让我感觉开车更省心更安心了。要说不足的话，一是前排两侧车窗前面的小三角区域问界设计的是一小块玻璃，很多车友也反映这块和后视镜中间气流在高速的时候风噪比较大；二是引擎盖设计遮挡雨刮器，很美观，但是想抬起雨刮的时候会被挡住，没法像我家其他车把雨刮器立起来，另外就是有天开了朋友的新款林肯航海家，雨刮器出玻璃水的方式感觉比直接喷在玻璃上高集很多，问界还是传统的方式。三是车门下沿容易积灰，但是装上挡泥板又感觉不好看，有时候上下路沿的时候也害怕影响有效离地间隙，所以雨天上下车的时候得留意裤腿后面。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

1，车辆外观还是比较满意的，低调。看第一眼没觉得特别好看，但是越看越喜欢。耐看型的。 2，内饰我选的黑色，本人比较懒，耐脏很重要，前排座椅可能对于大体重人不太友好，我朋友200斤有点夹屁股的感觉，不过我坐着感觉还可以。 3，配置拉满，4秒多的零百加速，弹射模式，推背感极强。 头枕音箱很实用，导航和音乐互不打扰，不会在导航的时候强制降低音乐音量，体验感极好。 Hud平时可能感觉不太出来，但是高速的时候很实用。 鸿蒙座舱就不用多说了，懂得都懂，毕竟天花板。 4，空间，够用，但后排不会特别宽敞。4人使用感觉还是挺好的，满载后排吨位太大的话可能会挤。 5，续航，目前跑了1800，纯电跑150没什么问题，还有剩余。馈电油耗5～6，馈电高速油耗8个左右。 6，智能化，车机就不说了，辅助驾驶只能说够用。定速巡航，车道保持都还可以，跟车碰撞预警，自动减速也挺灵敏的。就是跟车间距过大，容易被加塞。其他的什么自动并道，自动超车，自动进入匝道什么的，这车没有? 7，驾驶感受，我没开过什么好车，之前一直开的rav4，开过一阵我岳父的大切诺基。对于我来说还是问界好开，驾驶感受更好一点。 想要体验零百4.3秒。需要把车辆模式改到纯电优先，驾驶模式自定义，弹射起步。试过之后你会爱上这个感觉的，虽说我买回来就用了两次。??

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.43分“优秀”

M5大聪明版提车一个多月了，跑了也有1100公里了，也是我的第一辆新能源车，还是很值得说道说道的。 我是不喜欢传统SUV的那种方屁股，但又不喜欢轿车的坐姿和高度，这种跨界车对我来说就是最容易让我心动的。天青蓝这个颜色，很多时候看着比较灰，不是那种很亮很跳脱的颜色，比较低调+高级。韶华杏内饰现在限时免费了，直接改名韶华刺，浅色的内饰其实挺百搭的，时间长了也不容易看腻，最开始想选红内，但是怕红内蓝外不是很搭，最后选择了这个浅色，如果有白色，我估计会选白色。内饰的用料做工还是很有水准的，具体的材料我不是很清楚，但从触感上来说，绝对的高级。 新能源车的动力，已经不是同价位传统燃油车可以比的了，我选的四驱增程，舒适模式下的动力都是随踩随到，而且我是从燃油车换到电车，没有什么不适应，M5的电门不像之前体验过的其他电车，调教很偏油车那种加速曲线。在高速上超车，120左右时速的加速都是随踩随到，主打的就是一个游刃有余。操控的那种轻盈灵活的感觉，一点都不像是个两吨多的车。 能耗方面，我感觉在一众车友里，我的开法是相当低能耗了，下图是是高速，开了燃油优先模式，换算过来的能耗也就是百公里6个油，这个动力这个车重的油车，百公里6个油属于是想都不敢想了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.78分“优秀”

问界m5ev后驱版本，春秋和夏季续航在450-500km，冬季续航在270-310km 最影响续航的事情从高到低排序，低温，堵车（频繁加速减速），高速（＞120），暖风，其余基本上不影响续航（包括但是不限于载重，驾驶模式，冷风空调，音乐，座椅按摩等等） 鸿蒙座舱的界面友好度和流畅度肯定是top 1，语音交互的准确率top 2（小鹏），如果是智驾版，辅助驾驶top 1，我这个自驾版本就是byd的水平了? 空间是最大的缺点，可能因为前悬过长，但是这样外观很好看 操控性方面，侧向支撑很好，滤震非常不错，但是，抛跳的抑制一般般。这也是全铝合金底盘加dats系统（后轮之间）的优点吧，在同级别中算是很不错的 内饰风格非常喜欢，外观和内饰如果是粉色+红色yyds（可惜我是粉+杏） 用车成本方面，因为我是家用充电，平均不到0.07元/km，百公里9元左右，几乎可以忽略（不能忽略充电桩成本） 充电效率 偏低 慢充6-7kw 快充最高105kw 是普通的400V平台，250A电流。。 可靠性方面，目前无自燃事件，车友们的碰撞还没有出过大的事故，应该很好 顺带吐槽一下上班和通勤 连续6个工作日，平均早晨5点半上班，晚上21点半回家的加班生活暂时告一段落[苦涩][苦涩][苦涩] 今天好不容易正常点下班（18点），结果路上堵了将近2小时

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4分“优秀”

前几天去买华为的笔记本，因为店里没货了需要去其他店拿，需要等30分钟，我就试驾了一下他们店里的汽车问界M5。 【外观】外观方面来看，依旧使用了家族式的设计风格，整个前脸设计的非常时尚，符合现在大多数人的审美。侧面整体呈现出一种俯冲的姿态，并且设计了一些贯穿式风格的线条。侧面给人一种弄运动时尚的感觉。尾部设计了高位刹车灯，并且采用了黑色的装饰板，分体式的尾灯也比较个性，在夜晚点亮之时会更加的明显。 【车机系统】在车机智能化方面，这款车带有语音助手小艺，是整车的一大亮点。问界M5 2022款 四驱旗舰版，这款车的语音助手支持分区域唤醒识别功能，进行三区控制，分别是主、副驾驶和第二排区域，让后排的乘坐人员，可以以唤醒语音小助手，增加了一定的安全驾驶。 【智能辅助配置】这款车配有自适应巡航系统，ACC自适应巡航速度范围是在130km/h以内，控制杆在方向盘的左侧，向后拨动，巡航激活，上下拨动可以增加或减少车速，拨动一下转动，时速变化是5km/h，拨住不放的情况下以1km/h的速度变化，转动顶端可以调节跟车的距离，向前推会暂停，向右推恢复巡航，辅助驾驶的配置表现还是不错的。 【试驾体验】总体来说，这款车的试驾感觉良好。首先，这款车的起步反应很迅速，没有卡顿现象发生。在高速公路上行驶的时候，整车的动力系统一直处于主流水平，动力输出也会很平顺，长时间驾驶，这款车的动力不会出现衰退或缺乏的情况，方向盘也没有虚位，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】这款车的综合表现较好，搭载了增程式动力，没有续航带来的烦恼，官方百公里加速时间4.4s，纯电续航里程180km，如果只是在城市内代步使用180km也足够使用了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

其实最开始去看车、试驾的是M7，而且当天就下了订。后来回到家里跟老婆商量了一下，家里的第二台车似乎没必要弄个三排六座车（虽然第一台车只是一个代步的雷凌），考虑家里常态化应该就是3个大人加1个宝宝，很有可能第三排一直空闲，我个人其实是喜欢比较小的车的，灵活小巧，每天一个人开着这么大个车上下班感觉很不符合自己的喜好，就考虑要不要换成M5了。第二天着急忙慌的就又去试驾了M5，当即把M7退了换成了M5，颜色也没变：绿色外观棕色内饰。 外观：很喜欢这个外观，包括颜色。原来很害怕这个颜色会比较深、比较容易脏，但是实际上看起来还好。下过雨后的一些水迹还算不那么明显。外观流线型，老婆很喜欢。的确核保某捷的某款车很像。很喜欢这个贯穿的尾灯，只可惜作为驾驶者，并不是主要的“观众”。 内饰：去看车的第一眼就喜欢了这个琥珀色，和老婆一拍即合就定了这个颜色，感觉这个颜色很高级。毕竟原来家里是个小雷凌，M5的内饰相比就高级很多了，也无所谓是不是真皮，反正很舒服就是了。氛围灯这种东西，就是聊胜于无，一般我是关闭的，偶尔想有点情调，感受一下也是不错的。 我觉得比较内饰的布局上也有不足的地方：1、在无线充电旁边的杯架，完全用不上；2、档位旁边的那个开盖的杯架，有时候靠着中间去操作屏幕，胳膊肘就会碰到盖板，然后就会弹起来，有点不友好。 配置：只说我印象深刻的吧：私享头枕和抬头显是一定要选的，选不到吃亏选不到上当，很实用。 1、抬头显示：刚开始我还不太习惯抬头显示，慢慢的就习惯了。这个抬头显在导航的时候还是信息少了一点，有一丢丢鸡肋，看时速情况、辅助驾驶可执行情况还是不错的。 2、私享头枕：一般情况下，电话、导航、腾讯会议都可以用头枕来听，这种体验挺好的，特别是车上听音乐的时候，不会出现音乐声音大小忽高忽低的情况，很友好。 补充一点，还有一个感觉不错的就是仪表盘上的导航信息。通过方向盘自定义按键可以在仪表盘上显示导航（至少我目前没找到另外的方法）。这里显示的导航信息就比较齐全了，包括路口各车道的设置情况、路况等等，唯一遗憾的就是没有显示预计到达时间。 空间：作为一个中型SUV，我个人觉得空间还是可以的。毕竟我家里就没有个子太高的，我也就菜175，所以空间对我们家里人来说足够了，后排也比较宽松。后备箱目前完全够用，还有一个家用的插座，遗憾的是只有150W的功率。 智能化：至少截止目前，我所了解到的情况就是问界的车机是最牛的，没有之一。但是不排除会有一些小bug情况出现，比如我遇到过一次语音助手可以识别我的语句，也有接收到语句的提示音，但是就是不执行动作，也就遇到过一次。后来我发现每次还是要给车机一个时间的，比如接电后别那么着急用语音助手，很可能还没“反应过来”。 驾驶感受：第一次开电车（如果增程的算电车的话），电门和刹车还是要体会一下，感受一下脚感。刚开始开的时候因为能量回收的问题总觉得会让旅客坐起来不舒服，不过我问了很多坐过我车的人，大家一致表示没啥感觉，可能是我自己对驾驶感受太“矫情”了。再就是刹车，每个车总会或多或少有差异，也有试驾过我车的同事表示这个刹车有丢丢不适应。多说一嘴，目前这个车的能量回收只有标准和节能，没有关闭，如果有关闭的话我觉得会更好，当然现在习惯了也感觉没啥。 有点小建议： 1、自动驻车：希望自动驻车能有个快捷打开的按键，比如我个人的习惯就是平常不喜欢开自动驻车，只有在等红绿灯的时候才会用。之前雷凌的时候，这个按钮就在档把旁边，到了红绿灯就点一下，不用了就关闭，很快捷。毕竟一直开着的话，遇到堵车很容易被人插队，每次启动还要踩油门，不够灵活。 2、丰富APP：现在车机上可以使用的APP还是比较少，就比如心心念念的QQ音乐，据说新的OTA升级依旧是没有的，就很难受。希望能够上的APP随便说几个：QQ音乐、阿里云盘、微信。当然，如果车机支持ios系统投屏的话，就更满意了！

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.57分“优秀”

车主认证的简单说说，后续我想写一篇非常全面的小作文，给各位做参考。 外观我觉得很好，不像新能源那么前卫，张扬，比较传统，协调，个人觉得很好看。 内饰就很满意了，除了少了点空调的实体按键需要适应，内饰豪华感真的无可挑剔，家里老爹的宝马X5和我的油车昂科威plus艾维亚，这俩内饰尤其是你摸不到的地方，比如中央扶手下面，门板下面那里都是看起来像皮子的塑料，但是这个M5居然看到的看不到的地方至少都是软包，这种感觉真不一样。 配置不需要多说了，除了没有方向盘加热别的一样不少，也算是国产车的基操了。 空间要吐槽一下，车内储物空间确实太少了，尤其是扶手箱很浅，手套箱也不大。。。 续航的话，我在新疆乌鲁木齐，现在大概3，4度的天气，增程式，充电一般充到90%，可以跑至少180公里，跟表显差不多，还是挺满意。 智能化不用说太多了吧，买上到现在大概一个月，车机没出现任何问题或者bug，两次OTA之后，操作动画也顺畅很多，智驾现在新疆还只有lcc，但是上班高峰期堵车的时候开着真的很不错，没出现过危险情况，防插队模式的跟车很像老司机，距离很近，有效防止别人加队。 驾驶感受嘛，这个我后面想着重写，总体来看很满意，优点远远大于缺点，至少比家里的X5和E300L好开太多。 感谢圈主推荐！