点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.6分“良好”

第一辆车，乘坐体验要比同级雷凌要强，空间稍微大点，国道跑到80胎噪，风噪就上来了，车无完车，买它就要接受它的不足。马路三大妈都看了，丰田那俩外观不好看，新款轩逸看着不错，而且车机流量送10年的，确实挺不错的，不过也没让我心动。姊妹车型思域，尾灯没有型格好看，唯一的区别就是中低配没有后排出风口，果断放弃。 发票价10W，全部下来11.5，不含利息，等本等息，贷5年，提前两年还款。领先版还是性价比最高的，后期可以再加装。 送的脚垫，膜，（贴膜要排队，就没要，后面在汽修店贴的，500）抱枕，底盘装甲（喷了之后噪音感觉没什么影响），三桶全合成（要在店里使用） 新车里程表为3公里，第一箱油维持在7.4个，第二箱在6.2左右。 【驾驶感受】 一个月跑了近900公里，未上高速，国道超车还算丝滑，给点油，速度就能上来，个人驾驶习惯还是算暴力的。自动驻车比较好用，车道偏离在跑长途高速比较好用。自带导航不是很好用，carlife也不行，长途规划路线太少。离行人太近，行人保护会出现提示灯。

点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

3.7分“良好”

【提车价格】 在顺通路定的，聊了一天，裸车89000综合优惠40000。白色加2000出库费1500服务费2000，贷款60期，一年后可直接还清，一年利息3000多。都算下来113000 【最满意】 外观真帅，白色珍珠漆，闪闪发光，比一般A级的车长也低趴，尾灯和翘屁股真的顶，大多数人考虑思域更保值，这俩车属于换壳车。我就是个颜控，果断型格。还有就是手动挡，第一辆车是老父亲的手动奥拓，嘎嘎丝滑。奈何车龄10年了，动力实在不行，三缸机也架不住我激烈驾驶，一档干60，高速159这么开。所以还得是手动。档把行程很短，换挡机械感强。 【驾驶感受】 型格的动力还可以，因为还没出磨合，最高也就踩到4000多转。动力还可以，前段比较肉，中段比较猛，后段还没体验到高速目前最高177转速4000多转，120转速在2800转。车身姿态比较稳，滤震也不错，噪音能接受 【最不满意】 原车轮胎相当垃圾，路面微湿盘个桥50多迈飘了一下，esp给救回来了，大早上吓一身汗。 市区跟车难受无比，升档rev hang（转速保持）特别难受，求大佬们支支招！！！开空调是有缓解的，缓抬离合和提前松油门也可以。但是我手动挡的驾驶乐趣啊，都给毁了啊，那一秒太难受了。 【吐槽】 离合器行程长，换挡行程短，离合那么长干嘛，不知道车企怎么想的。 还有手动挡给个倒车影像能死？建议加个360，车身盲区很大，后窗太小。后视镜可视面积也不大，可能是为了帅，牺牲了一定实用 四个门内把手布的，还不如给个硬塑料，这玩意一周就摸黑亮黑亮的，建议淘宝买个壳子套上 后备箱尾灯处没有开启按键，你说这玩意能几个钱，淘宝150，自己加装就得拆车 自动启停和行人保护懂得都懂 还有原车自带ETC，支付宝坑198。 车机低配等于没有，我用的安卓连carlife可以用高德，听音乐，偶尔会断联原车两个音响音质和效果还能够用。 主驾驶车窗已经开始有问题了，升到顶会卡一下，在慢慢升上去 安全带不回弹习惯了，因为以前奥拓也不回弹 后备箱没有上隔音板，建议淘宝买一个 【油耗】 油耗7个，上下班快速路居多，基本一周一两次段高速一百多公里的样子 总体来说，都是小毛病，瑕不掩瑜吧，除了这个rev hang。但是这个小小白颜值也是长在我的心巴上了 每次停好车得回头看两眼，花800多买个洗车机自己洗车。以后也开着他全国各地的玩一玩。 我个人认为，车要是只作为一个代步工具，太乏味了。他是个玩伴，一起跑山，一起堵在高速上，一起在海边呐喊，一脚油门，他身体里上万个零件为你付出一切！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了大半年的大众朗逸速腾宝来，最后在六月底关注到型格大降价，可惜六月时候赶上端午汛期值班，取消周末，所以没去看车。七月以来一直在手机上看车，也加了一些4s店销售微信，不过销售都没在微信报价，都要求到店细聊。 七月中，路过本地汽贸店，刚好看到一辆别人订的思域劲势版，想着反正和型格堂兄弟，就跟销售聊，也坐进去了解车子使用，感觉还不错。也可能是之前只开过老款飞度低配，轩逸豪华的原因，感觉配置挺丰富，起码满足自己需求。汽贸店力推思域，可惜我对思域不感兴趣，尾灯不好看，配置比型格低，而且外界对思域总是贴上鬼火少年的标签，不太合适我这种成家的人开。 七月底有空去4S店，也没怎么聊，最后感觉价格符合预期，早买早享受吧。分期3年，只谈了落地价，没有细聊每部分多少钱。 八月初就提车了，车子5月出厂的，感觉还行，不算库存车。 【驾驶感受】 外观帅炸了！！！特别是车灯车屁股！！！动力好，噪音大，车窗玻璃升降震动大 【油耗】 一直开空调，目前7.1，走了300公里，其中高速大概100，省道60，村路和市区路140。单纯走高速时候，大概6.6个油。 【空间表现】 还可以，不过还没有坐过5人。 【亮点配置】 自动大灯，自动驻车，远程启动都很实用。 【最不满意】 做工真难恭维，不过也认了，毕竟本田买发动机送车。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 原本想10w左右买个车子，最初也想过买二手车，后来发现二手车也要7.8w，还担心出问题，那就还是买新车吧。 线上线下看了一个月，最后锁定的是一款1.6T的国产车，价格也谈的差不多了，在试驾了之后觉得有蛮多缺点的，于是放弃了，最后选了型格。 【提车价格】 我是7月在厦门下了订单，大概10天后提的车，最后白色的落地13.35w，后来又拿了补贴2.5k，所以最终价格是13.1w。贷款10w，利息3.1厘，分5年还，一年后可提前还，不用违约金。 送了航空地垫，雷达（前2后4)，车底加固等等，航空地垫还是比较喜欢的。 【驾驶感受】 操作很舒服，空间无敌，前排空间比很多suv还要大，这个要自己试过型格才会懂，试了这么多车，包含一些中型suv，前排空间还没有能大过型格的。实体按键很多，而且分布很科学，按钮的质感也很好。 有一说一，这个皮沙质感是真的好，沙发的质量好坏，要看沙发的里外一体性，而不是单看沙发软不软，很多沙发很软，坐久了很不舒服，还容易鼓包。 型格的沙发质感是真可以! 【动力表现】 1.5T的动力已经很强了，超车一点压力都没有，就没有超不过的车。 【油耗】 感觉油耗还挺高，百里油耗一直都是8个多，好像快9个了。这是自己测算的，也不知道在哪可以看具体数值，有哪位大佬能教一下吗？ 【最不满意】 要我挑点毛病就是车子的滤震，一个坎没啥问题，如果碰到那种不规则的凸起路面，就会荡的比较厉害，也不知道是本来就这样，还是我自己的车有问题。 【总结】 车子总体非常满意，本来是非常想买黑色的，但是型格没有黑色的车子，就买了白色，这个白叫做星月白，也非常喜欢。听说型格涨价了，也不知道是真是假？

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO 专属MT版

3.6分“良好”

【购车经历】 为了不后悔，看了大半年的车，选来选去，中间纠结过好几款车，从纯电的小鹏，到比亚迪的混动，最后还是觉得油车稳妥一点，然后开始比对各种变速箱，最终决定买手动挡的，手动挡看来看去也只有思域跟型格还行了，最后选了型格。 【提车价格】 选定车后，咨询了好几家4s店，最后选了一个相对价格低的，但是也没有优惠多少，送的东西太少了，只有行车记录仪，脚垫，靠枕，碳包和伞。 【驾驶感受】 动力没得说，转速上来后，动力随踩随有，目前还是素车状态，等开一段时间，再决定改装哪些东西。 【油耗】 目前6.5，多是市区通行，跑跑高速应该还能降。 【空间表现】 对我1.7米的身高来说足够了，后排座椅也很宽敞，两厢的尾箱开起来空间足够大，也很帅，放东西很方便 【最不满意】 隔音差了一些，在这个价位的车，估计隔音都差不多，后期换个静音胎，估计好一些。其次是配置简直是丐中丐，两个喇叭太寒酸了，没有倒车雷达和倒车影像，只能自己花钱去加装了。没有行车落锁，这个也是一个安全隐患，别人坐我车，都很惊讶居然没有自动落锁的。 【乘坐体验】 新车味道有点大，开窗户晒了几天，现在好些了。地盘滤震感觉还行，过沟坎很干脆。不知道是不是运气好，目前还没发现有异响。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

4.1分“优秀”

这款车其实也看了好久，当然其他车也看过，像威朗Pro，思域，朗逸，其中型格算是在这里面动力最猛的（自我感觉），真的给油就走，油耗也能接受，市区有个7.3l\百公里，高速就6.3左右，裸车优惠了39000的样子，坐垫脚垫玻璃膜都是在外面贴的，送的实在是太垃圾（亲眼工位看了，第一次听说4s店的原厂膜，不行），购置税就除11.3嘛，保险4600的样子，利率有个5.4厘，贷了7.8，月供2500左右，像自己装的行车记录仪，脚垫，座套，手机支架等等加起来也就几百来块钱，真的很黑心，后续考虑加个行人保护屏蔽器，首保厂家送了，后续保养可能得六七百吧，车子现在刚好跑了1000公里，没有问题，就是每次打开引擎盖，发动机罩子没有，好难看，线束乱七八糟的，糟心

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.4分“优秀”

型格外观个人感觉比思域三箱好看，那个齐刘海接受不来，指导价14万的车不给后排出风后口，太抠了，扣到家了。型格虽然没有思域有名气但是我感觉这两就是一个车，没啥区别，价位更低，颜值更高，并且还多了几个功能省的买完出去改了。不用拆卸车。我们这边型格价格还比思域便宜，图名气思域，图性价比型格。没毛病吧 【购车经历】 一开始一直看的是速腾，看了两次感觉太贵了，1.5超越落地快15了。然后也是朋友买车去看了型格当天他就买了，当时我还是不甘心想买速腾，毕竟速腾车大一些，看着更值钱！后来开了几次朋友的型格感觉非常不错，动力充沛够用，而且没有一点顿挫，比速腾加速猛，高速开150-160一点不飘，高速超车也很稳，没有网上说的那种高速发飘啥的纯扯淡，噪音这样子都差不多，高速上我也开过速腾胎噪也挺大的。没差啥玩意！型格在网上了解完，算上所有政策。11.2W开走 【驾驶感受】 CVT的箱子不太敢猛踩但是路上超个车没有一点压力，特别是超轩逸，看见轩逸就想超。高速最快开过160没什么太大感觉，很稳。动力绝对够用强劲。再就是现在2000公里大毛病没有异响是真有主驾驶车门附近，副驾位置也有，等首保去4儿子看一下，然后还有就是内饰塑料真是太塑料了，而且还很薄的感觉，其他像空间配置我感觉完全够用。油耗也还行，平均7个油，快速路，和城市路都有！ 【油耗】 油耗的话就是市内堵车最多开过14个油5个人，快速路最少开到过4.5个油，总体来说油耗还行吧，不赖！

点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

4分“优秀”

手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！ 最不满意的对于我来说，原厂的操控确实太买菜了，在操控方面并给不到我想要的那种感觉，真希望广本能有一个性能选装包，价格合适一点，给18寸轮毂，运动化避震器，运动座椅，马力调到200匹，再给个LSD，这车在我眼里就挺完美了，这样子性能实用可靠合法性都兼顾了，而现在只能自己yy一下了，看后续手头宽裕了自己考虑是否再改装吧，只能隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢快节奏的开，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！ 外观整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了， 整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！ 空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！ 动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。 油耗方面非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！ 内饰方面和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅， 选这车就就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！ 配置方面嘛，它有的配置加装不了，或者不好加装，它没有的配置好加装，嗯，，整体还行，很够用，尤其电子手刹，我个人非常喜欢，非常好用，实用，舒服，我又不漂移，不下赛道啥的，灵魂对于我来说就是这没有自动补油的手动挡，就够了！

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.8分“良好”

【购车经历】 型格混动是我的第一辆汽车，因为家里第一辆车就是本田City ，自己也一直骑着一辆可靠的本田摩托，加上上大学的时候周围的同学朋友都开着思域凯美瑞，所以让我第一次买车就有了所谓的日系“情怀”，在各种车这个神仙打架的背景下选了这台型格混动的尊享版，这可能就是某些网友眼中的韭菜吧。 【最满意】 运动小轿车，18寸的大轮子很符合我的审美，动力足！颜色好看！变道辅助挺好用。 【油耗】【续航】【驾驶感受】 40升的油箱喝92号汽油，每次加油240块左右加满，满油状态下表显730公里续航。实测跑650公里去加油油箱里还有10升。目前跑了2000多公里，综合油耗5.1个油。最低一箱油跑4.8个油，但是那样开太累了，而且要经常被后车滴滴。随心开基本上就是5-6个油左右，高速实测5.3个油，车速120上下。 动力挺满意的，跟电车肯定没得比，但是作为学机械的我还是更喜欢内燃机带给人的感觉。但考虑到新能源的趋势，还是先购入这种混动吧，下一辆车考虑纯电了。城市超车很给力，内燃机加电机的双重作用下超车提速很丝滑迅速。 【最不满意】 1. 内饰内饰内饰。比亚迪等国产品牌的内饰都那么好了，本田还停留在10年前。中控下的三个大旋钮让我想起了10年前的出租车。而且塑料廉价感严重，虽说只是辆十几万的车，但是同价位的国产车都要比这个好吧！最无语的是只有顶配有电动座椅和座椅加热，副驾驶的电动座椅还是4向调节，难道厂家装这个东西就这么贵吗？ 2. 没有无线CarPlay，只有百度Carlife 。我自己花了300买了个盒子，目前用着还算舒服，但是肯定没有原车自带CarPlay 好用。至于本田自己的车机，我没用过不做评价。 3. 无线充电有点鸡肋，手机发烫而且充电慢，不如用线。 4. 本田车壳祖传的薄，好在这个配置气囊多。 5. 略微有一点点异响但是可以接受，胎噪比较大。 6. 电机介入感觉有时候很奇怪，比如有过两次电池都充满电了，电机还不介入。起步的时候只能慢慢踩，不然发动机介入后油耗惊人的高（大于20）。激情驾驶市区短途油耗其实也不算低，大约7左右吧。果然混动也是要有脚法的。 7. 蓝牙钥匙太慢了，要半分钟一分钟才有反应。 【提车价格】 落地总共16.2万，因为是公户，不然可以再低一点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.7分“良好”

外观帅，看起来很运动，膜是4s刚刚开业的展车我们去没有现车了就提得是这辆（原色是白色还加了两千），就是后面这个隐藏排气没有幻夜的帅，配置够用 ，平时都是开节能模式，到郊区还是高速就关闭，平均油耗7.6，开了一半油箱，去加油居然200不到就加满了。空间的话，我媳妇怀孕了，坐副驾喜欢把位置调大，坐起舒服点，但是这个时候后面坐人的话就不舒服，但是正常的话空间坐4个人还可以，坐5个的话，坐中间那个就会一点不舒服。智能辅助驾驶的话，偏离没有好大用，但是刹车倒是帮了我几次，好几次差点刹不住追尾，车都判断出来提醒了。但是这几次提醒我校准轮胎气压，我还以为轮胎没有气了，停车看又没有问题，然后点一下校准又没有问题了。我们是23年11月底全款买的车，现金优惠3.5w（跑了好几家，在这家新开的店才谈到，其他优惠3w都喊我们办贷款才行），后面购置税加保险13.5落地。 【驾驶感受】 油门响应很快，一踩下去速度就起来了，超车很方便，就是方向盘是真的重，一开始刚刚开手还容易酸，后面多次调整，现在好多了。转向清晰，就是路感太强了，小坑小洼都感受得到，平时还好要是走有点烂得路很抖。 【最不满意】 没有全景和雷达，每次开那种特别窄的时候都不放心，想下来看看怕碰到新车心疼。最近在考虑加装的问题，如果加的话觉得全景就够了，雷达加起不好看。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.14分“良好”

一、外观: 个人感受，第一眼看到的时候就觉得是广本里面设计最符合自己审美的一辆A+级车。 车身线条流畅，最抢眼的应该是它的尾灯，特别是晚上行驶在马路上，会吸引不少的目光。 二、内饰: 因为买的是领先版，没有皮质电动调节座椅，真皮方向盘，氛围灯，比较毛坯。不过液晶仪表盘还是挺好的，亮度也可以自己调节，不至于太落后。 三、车机: 车内配来的中控触摸屏中规中矩，但肯定无法与现在国产内卷的大电子屏相比较，只能说对于我来说，日常使用很少。另外，我原本以为不自带carplay，而是carlife的导航会很难用，甚至卡顿，其实用起来感受还可以。对于驾驶者来说足够了。 四、动力:1.5T的涡轮增压发动机，最大功率134kw，最大扭矩240N.m，官方极速给的是201km/h，日常使用是非常足够的，无论是加速，超车都很跟脚，平顺。 五、油耗:坐标广东粤西，上下班高峰非常的堵，平均油耗去到了10以上，高速实测是6.3左右，路况对这辆车的油耗影响非常大。 六、安全性:即使是次低配车型，也有L2辅助驾驶，车道居中保持，十个安全气囊。 总而言之，对驾驶者比较友好的一辆车。 个人人生的第一辆车，非常喜欢。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.4分“良好”

蜂窝贯穿式空调出风口是很好看 但是上面也是很容易落灰尘的 配置很够用，十一二万的合资品牌车能有L二级辅助驾驶也就没什么好说的了，动力也还算是比较猛的 我作为一个新车主来说，我也不知道什么推背感有多强，反正脚脚油门有响应 速度也很快，不会像他们说的有顿挫 这款车型无论是内饰或者是外表给人一种低调的简约风 我是蛮喜欢的 唯一不足的是全车没有带自动升窗 低配版的没有雷达 刚提车那段时间确实倒车不敢倒，但过了一段时间也就 感觉倒车雷达要不要都行 有个车还是挺好的 想去哪儿就去哪儿，就像他们说的风是自由的你也是 无聊的时候可以出去转转手扶着方向盘 听着自己喜欢的音乐 一部分烦恼能减轻不少

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.看车看了两年，十万出头的车试驾过十几款，最喜欢的是领克03，其次是名爵6，奈何领克03价格坚挺，距离预算只差两三万。名爵6销量又特别拉胯，所在城市连4s店都没有。最后听朋友说思域型格降价降了特别多，所以就去看了看。 2.真是不看不知道一看吓一跳，型格刚上市本人就去试驾过，坐在车里不顾销售的感受一顿吐槽，16万是要啥没啥。但12万的型格是毫无瑕疵哈哈哈哈哈 【提车价格】 1.咨询了沈阳，底价给我报的按揭11.6。然后马上去的当地4s店，告诉我差不多能下来，让我双十一当天去，当天去了谈一谈砍一砍11.5就落地了。 【驾驶感受】 1.刚开始不太适应，个人比较喜欢双离合换挡的快感和顿挫感，后来适应了CVT之后感觉还是很舒服的，很平顺，动力来得也很快，只要舍得踩就会有。 2.底盘我觉得同价位没什么对手，刚开始开会觉得很硬，但底盘确实很扎实，十万出头的车中操控还是算很好的。 【油耗】 1.提车的时候北方就下雪了，再加上每天上下班堵车，油耗直接来到13，心里还是很慌的，后来出了几趟远门，高速差不多6个多点，省道极限跑过5.2。 2.本来想着夏天会很省，但是万万没想到开空调会这么费油，一箱油基本上一半市区一半高速，现在8.5左右，目前跑了1.3万公里，总里程表显8.3。 【最不满意】 1.本田最不满意的其中之一肯定就是隔音了，市区的话可以接受，高速超过100就有点吵了，120以上聊天就需要大点声才能听见。极限跑过200+，超过180的时候就可以用震耳欲聋来形容了。 2.再就是车漆是真的薄，薄的过分，一万多公里车上已经多出被石子崩掉漆的地方了，一个个的黑点，后来用补漆笔点了几下。 【最满意】 最满意的我觉得是L2辅助驾驶了，本田超感虽然简单但的确好用，大雪天气高速直接120打开ACC，很稳，甚至比人都稳。主动刹车也让我避免了两次事故。 【总结】 最后的总结也算是给想买别的小白一些建议吧，首先如果你想买型格的话你要能接受它的缺点:车漆薄、隔音差、内饰塑料。但如果你要选油车，家用，喜欢驾驶，在合适的价位这台车还是个不错的选择。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.64分“优秀”

一年了，陪我走了15000公里，简单介绍一下日常代步使用情况和简单改装 【购车经历】 Honda man不必多说，一日本田，终生本田，本人00后，8万公里驾驶里程，无事故无出险，之前一直开手动挡，只可惜思域型格手动挡难买，且国内可玩性高改装方案成熟还便宜的手动挡更是难求，含泪买了CVT，23年6月全款13.6w 【驾驶感受】 十一代思域型格的底盘调校很扎实很稳，兼顾了运动性和日常驾驶舒适性，滤震不错。速度起来后，转向很精准，高速下绝无虚位，指哪走哪，可变转向比很好用，低速下方向盘比较轻，停车单手就可以搓动，速度上来后方向盘变沉。虽然车才1300多公斤，但配合这代本田很稳的车道居中保持（不走线不画龙），日常跑高速根本不用担心车轻发飘 【关于CVT的一些看法】 值得一提的是，本田高功率的CVT是比丰田日产（钢链除外）国产的要粗很多的，自行研发，只要不乱刷垃圾程序，按时换变速箱油，别冷车大脚油门，就断不了钢带，水温上来后随便踩，见过乱刷垃圾程序踩爆过钢带的，没见过用大厂程序好好保养踩爆的，一阶是没问题的。 【变速箱工作逻辑感受】 很多人不必看到CVT就冷嘲热讽，开过就知道了，d挡加速像电车一样平顺、收油后会滑行，适合日常代步，d挡切s挡会模拟降档补油，拉转速并维持到2000转以上，在目前转速上加1k左右，此时涡轮一直在工作，动力响应很快，油门跟脚，踩下去就有推背感，收油就有拖拽感，因为我改了涡轮压力，所以目前降档补油速度跟原厂8代GTI的s挡一样，只要想踩，随踩随有，L挡可以理解为手动挡的1挡2挡或s挡plus版 【改装】 我目前用的是HKS外挂电脑+SF高流量进气格，涡轮能打到1.4bar，机头207p左右，01比原厂快1.2s，616比原厂快3s多，本田L15C9发动机很吃温度，要是气温低一些，湿度低一些，可做到6.8s（GPS时速），平常零百7s出头（GPS时速） 换了套轻量化国产锻造轮毂、米其林的街胎浩悦4，湿地刹车过弯很稳，雨天地板油也不打滑，胎噪也少了很多，跑高速很nice，即便高速下压到水坑，也不会像原厂胎有轻微甩尾，这个胎比较稳，对于日常驾驶和偶尔暴力驾驶来说，很够用 外观件：四段式前铲，侧包围，原厂后包围，天蝎尾喉（装饰，并没改尾段排气），思域燃动版原厂鸭尾，运动黑标 【空间】 本人身高190，座椅调最低，头顶还有一拳多，我习惯半躺着开车，坐（躺）姿很舒适，主驾空间很充裕，电动座椅可调托起大腿，跑长途不会腿酸 【保养】 我目前用的是广本紫桶全合成0w20，原厂机滤，4s店一次小保养600多。 我目前在用HKS的ddr、dsr，分别是加到油箱里和发动机里除积碳的，效果很好，每次保养前都用，换过机油后，油耗会下降，油门会更顺，发动机声更好听，打算下次保养换HKS的5w30机油 【油耗】 正常日常代步市区7、8个，高速5、6个，开快车大脚油门市区9、10个，高速6、7个 【续航】 个人推荐加95油，国内95对标美版思域推荐的燃油标号，95比92更耐烧、更省油、更静谧、更强的加速体感，95油高速130码匀速，从加满(300元）到剩两格差不多570公里，国道100码匀速差不多680公里，市区差不多400公里 【最不满意】 提车半年左右，原地打方向，方向机有异响和生涩感，后来跑了趟长途，来了次跑山，就莫名其妙的解决了，难道方向机也要磨合？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

不知不觉提车一个多月了，跑了1500多公里，每天上下班总共15公里，油耗7-8个，无所谓了可以接受，周末压压马路，高速油耗5.4左右，整体油耗表现一般，不过这个东西也跟个人开车习惯有关，不多去纠结。话说现在油价蹭蹭涨，这谁遭得住啊... 从开始的小白1.0到现在小白2.0，自我感觉进步了很多，期待有朝一日成为老司机。 车子颜值没的说，YYDS；内饰我很喜欢，既有触屏又有实体按键，空调旋钮质感很好；动力方面，我个人开车比较佛系，但不是马路大妈，该快就快，该慢就慢，偶尔飚一下，动力表现不俗；配置同级别车绝对排前几名，全速自适应巡航和车道保持开高速用了几次，真的很好用，但不能全靠它，车多的时候新手不建议用，即使车少也要随时做好接管车辆的准备，开高速不会那么累。 缺点目前发现3点：1，车漆薄，皮薄。日系车的特点其实也不能算缺点，既选之则安之。2，速度上100副驾有风哨声，嘘嘘嘘的，应该是哪里没关严，系列通病，等首保的时候检测一下，不过也不是坏事，一开始响马上就意识到速度上来了，要更加提高警惕，哈哈。3，中控里面塑料片共振的声音，应该不是什么大问题，首保的时候一起检测一下吧。 这两天在圈里看到有些小伙伴在纠结到底要不要买型格，其实还是那句话：就好比处对象，既然真心喜欢，不妨在欣赏她的优点的同时试着慢慢去接受她的缺点，没有十全十美的事物，BBA照样有糟心的地方，价格跟自己的经济实力挂钩，觉得贵了咱就再努把力（个人见解别喷我啊，哥哥姐姐们）。 总结就到这里吧，不够全面，毕竟还是小白2.0，哈哈，成为老司机还有很长的路要走，活着的意义就是每天进步一点，加油。