点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.8分“良好”

【购车经历】 型格混动是我的第一辆汽车，因为家里第一辆车就是本田City ，自己也一直骑着一辆可靠的本田摩托，加上上大学的时候周围的同学朋友都开着思域凯美瑞，所以让我第一次买车就有了所谓的日系“情怀”，在各种车这个神仙打架的背景下选了这台型格混动的尊享版，这可能就是某些网友眼中的韭菜吧。 【最满意】 运动小轿车，18寸的大轮子很符合我的审美，动力足！颜色好看！变道辅助挺好用。 【油耗】【续航】【驾驶感受】 40升的油箱喝92号汽油，每次加油240块左右加满，满油状态下表显730公里续航。实测跑650公里去加油油箱里还有10升。目前跑了2000多公里，综合油耗5.1个油。最低一箱油跑4.8个油，但是那样开太累了，而且要经常被后车滴滴。随心开基本上就是5-6个油左右，高速实测5.3个油，车速120上下。 动力挺满意的，跟电车肯定没得比，但是作为学机械的我还是更喜欢内燃机带给人的感觉。但考虑到新能源的趋势，还是先购入这种混动吧，下一辆车考虑纯电了。城市超车很给力，内燃机加电机的双重作用下超车提速很丝滑迅速。 【最不满意】 1. 内饰内饰内饰。比亚迪等国产品牌的内饰都那么好了，本田还停留在10年前。中控下的三个大旋钮让我想起了10年前的出租车。而且塑料廉价感严重，虽说只是辆十几万的车，但是同价位的国产车都要比这个好吧！最无语的是只有顶配有电动座椅和座椅加热，副驾驶的电动座椅还是4向调节，难道厂家装这个东西就这么贵吗？ 2. 没有无线CarPlay，只有百度Carlife 。我自己花了300买了个盒子，目前用着还算舒服，但是肯定没有原车自带CarPlay 好用。至于本田自己的车机，我没用过不做评价。 3. 无线充电有点鸡肋，手机发烫而且充电慢，不如用线。 4. 本田车壳祖传的薄，好在这个配置气囊多。 5. 略微有一点点异响但是可以接受，胎噪比较大。 6. 电机介入感觉有时候很奇怪，比如有过两次电池都充满电了，电机还不介入。起步的时候只能慢慢踩，不然发动机介入后油耗惊人的高（大于20）。激情驾驶市区短途油耗其实也不算低，大约7左右吧。果然混动也是要有脚法的。 7. 蓝牙钥匙太慢了，要半分钟一分钟才有反应。 【提车价格】 落地总共16.2万，因为是公户，不然可以再低一点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.7分“良好”

外观帅，看起来很运动，膜是4s刚刚开业的展车我们去没有现车了就提得是这辆（原色是白色还加了两千），就是后面这个隐藏排气没有幻夜的帅，配置够用 ，平时都是开节能模式，到郊区还是高速就关闭，平均油耗7.6，开了一半油箱，去加油居然200不到就加满了。空间的话，我媳妇怀孕了，坐副驾喜欢把位置调大，坐起舒服点，但是这个时候后面坐人的话就不舒服，但是正常的话空间坐4个人还可以，坐5个的话，坐中间那个就会一点不舒服。智能辅助驾驶的话，偏离没有好大用，但是刹车倒是帮了我几次，好几次差点刹不住追尾，车都判断出来提醒了。但是这几次提醒我校准轮胎气压，我还以为轮胎没有气了，停车看又没有问题，然后点一下校准又没有问题了。我们是23年11月底全款买的车，现金优惠3.5w（跑了好几家，在这家新开的店才谈到，其他优惠3w都喊我们办贷款才行），后面购置税加保险13.5落地。 【驾驶感受】 油门响应很快，一踩下去速度就起来了，超车很方便，就是方向盘是真的重，一开始刚刚开手还容易酸，后面多次调整，现在好多了。转向清晰，就是路感太强了，小坑小洼都感受得到，平时还好要是走有点烂得路很抖。 【最不满意】 没有全景和雷达，每次开那种特别窄的时候都不放心，想下来看看怕碰到新车心疼。最近在考虑加装的问题，如果加的话觉得全景就够了，雷达加起不好看。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.6分“良好”

外观时尚， 车头贼长， 底盘，发动机都还行，速度快的时候转弯，车辆侧倾较小，相对可以。 内饰有一点异响，右前方A柱加速时像有个小颗粒物在微微晃动。 高速自适应驾驶确实不错，省劲 变速箱换挡逻辑也行，踩下就来劲反应迅速， 悬挂较低，空载离地17cm，满载离地，14cm 驾驶和乘坐空间相对同级车比较大，后备箱空间较小，牺牲了后备箱空间，不过也够用， 多媒体车机智能化略微有点差，百度的carlifi并不能无感连接，只能插线，因为车机只能开热点和蓝牙跟手机连接，而且好像车机跟车机带的热点并没有连接，导致无论如何手机跟车机都不能无感连接，这点有点难受 价格方面比较满意，23款星月白三厢智享版，全下来12.66w，这价格来说应该还算可以了吧，车友们，你们的提车价呢？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.8分“优秀”

提车半个月谈谈对型格的感受：先谈谈买车经历：本来5月定了14代轩逸，结果提车时给个库存车，当时都火大了，准备提车回老家的还拖着行李去提车，结果最后打车回的老家，无比尴尬😅！后面跟销售沟通退了定金，销售人还不错，定金给我退了，估计是不愁卖吧哈哈，五月轩逸售35000多台。 后面就想起来型格刚上市那会就看到他眼前一亮，无奈当时没有优惠被价格劝退，尴尬！今年听说优惠很大就先网上了解价格，抖音、懂车帝、汽车报价大全。看主播聊车直播，砍价等等。车友圈了解价格。最后在懂车帝获取底价，再去4S店看车，重庆的广本4S店几乎看了个遍，还去东本对比了思域。最开始的预期是13.5拿下豪华版，走了好几个店在第三个店就砍到了13.5，当然作为销售的自己不会轻易下定，后面继续观望，砍价。13.4，13.3，最后砍到了13.2。还去二网，汽贸去谈过，谈到12.8但是由于不能全款，还怕汽贸的贷款有套路，最后选择了4S店免息3年6万落地价13.2，赠品行车记录仪，膜、脚垫（最后都没要感觉质量不好），发票没有像其他车友那样被低开发票，发票价11.54（喊销售开11.5或者11.6她说不行，不知道咋回事，就是4有点不舒服哈哈，最后改不了就妥协了。 下面来聊下优缺点 优点：1、外观相当丝滑，也是自己喜欢的那一款，提车回去邻居都问你这是个什么车，还蛮漂亮的哈哈。外观大气，运动感十足，但不浮夸。 2、动力强劲的同时油耗还不高，非常满意本田的1.5T地球梦发动机，不亏有买发动机送车的说法。目前跑了300多公里市区，环线都有还没上过高速，表显油耗6.8，还是在装360调试拉高油耗的情况下，装360前表现6.6。所以油耗动力这块十分满意！ 3、配置同级别算良好，跟国产配置当然没得比。虽然车皮，车漆薄，但安全配置到位，特别是十安全气囊，同级别几乎没有。驾驶辅助功能也很好用。唯一美中不足的是没有定到豪华版！推而求其次选择了性价比个人认为比较高的智享版。 缺点：1、内饰有点过分简单了，有种廉价的感觉，虽然是买发动机送车，但是咋也不能太差了吧，肉眼可见的地方几乎全是硬塑料，这点希望厂家实在点改进下。 2、隔音效果差，跑到80码以后就明显感觉很大噪音，风噪太噪都有。装360拆开门板看见里面的东西隔音棉基本都是用的最差的那种，还有粘隔音棉的胶水没有见过比这个更垃圾的胶水了。 3、车皮、车漆太薄。这是日系的通病希望得到改善。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.43分“优秀”

从看车到买车只花了两天的时间，因为上一台车是1.5L的，有时侯超车是真让人捉急，所以这次买车目标很清晰，就是在预算范围内尽量买个动力强的合资油车，不是看不起国产车，主要是因为第一台车已经选择过国产品牌，所以这次想着买台合资品牌开开，心里也好有个对比、网上筛过一轮参数后最终框定在马三和型格这两台车上、经过试驾最终选择了型格，毕竟动力是我最看重的因素之一。操控也很棒，动力跟脚，方向精准、空间上也更适合家用。目前已经行驶了1万公里，没有出现任何问题，本田的车可靠性方面口碑还是一直不错的，相对薄弱的地方应该就是隔音了，稍微踩深一点油门发动机的声音会听得比较清晰，所幸声音质感不算难听的那种，其他的在我看来都挺满意的，外观很帅气，内饰简洁的设计风格也正好长在我的审美点上，油耗没我印象中的本田车那么省油，可能是我主要在市区开的原因，平均时速长期都是20-30之间、不开绿叶和启停、油耗基本没低过8.5L。可以接受。我买的是领先版，配置对我来说够用甚至有些冗余，例如L2我是基本没用过。自己后期加装了原厂的胎压监测、前后雷达、自动升窗、真皮方向盘、贴了一套好点的隔热膜（这个我是强烈推荐的，隔热效果好了夏天空调都不用开那么猛，等于变相省了油钱，长年累月下来膜的钱就回来了，开车时间长皮肤也不会被晒伤。好处多多）

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

4.9分“优秀”

外观和驾驶感受:在我个人看来，外观属于越看越顺眼那种，内饰还可以，虽然装配工艺一般，随处可见的大缝小缝，但在这个价格下，都能接受。车还在磨合期，没暴力驾驶过，但能感受到，动力还可以，过弯不推头，油门正常模式下，除了起步阶段，响应还可以。 用车环境: 北京提车，河北廊坊用车，每天通勤往返廊坊、北京，每天60多公里。理性一点应该买比亚迪插电混动，但家里人不喜欢电池。 购车价格:裸车虽然是88010元，我认为应该加上各种强制消费的东西94400元（2000服务礼包24小时救援、工时费八折；1390保养套餐，五次机油，不含工时，限提车店内使用；3000贷款服务费），算上保险、购置税、第一年贷款利息，落地11.2万元左右。 不满意的地方:一是科技-幻夜比科技贵不到一万，配置更实用，但我去这个店没有车。二是科技版是布座椅，舍不得拆座重包，就在汽配城花700元做的座套。三是没有后排中央扶手，很难受。四是8月4日提车，车是3月22日生产的，店里没有更新的了。还有原厂ETC需要花199元激活，选择原来车上的拆过来用。以上都能接受。 总体来讲，车很不错，作为家里新进的一员，相互包容，慢慢处😁

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.71分“良好”

【最满意😋】 🏖第一，经济实惠，节能省油，好开耐开，人走车还在，这是对日系车最好的肯定，本田作为日系三大热卖品牌之一当然也有这样的优点，省油是我最在意的点，所以我选择了它。 🏝第二，综合对比了众多车型都是缺点大过优点，最终扑灭了我的热爱，综合看了这么多品牌留给我选择的车子真的不多了，排除了那些就剩下本田是我比较满意的。 ⛵️第三，型格的外观好看，造型大气上档次，完全长在了我的审美点上。 【最不满意😟】 💣每个人对车子的理解都不一样，每个车都有自己的缺点，型格的胎噪比较吵，隔音效果一般，特别是高速行驶的时候很明显。 🧨后排中间凸起的部分太高了，中间坐的人比较遭罪，希望可以改进一下。 🤧车漆有点薄，也罢，我小心点开便是。 【外观🚗】 外观设计简约大气，车身看着很飘逸，线条感流畅优美，整体造型看起来运动时尚，溜背的设计风格特别招年轻人喜欢。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始考虑了很久的马自达三昂克赛拉，喜欢昂克赛拉的颜值，喜欢自吸和它的6AT变速箱，后排空间其实也能接受。后来犹豫马三和思域，订车那天马三的销售说有事让我们一顿好等，等来的经理也不是很正规的感觉。思域和型格这一代的车身刚性还不错，虽然外蒙皮确实薄，但是无伤大雅，就去看思域和型格，思域的价格下不来，金融方案也不好，型格的价格很有优势，就选择了型格。 【提车价格】 磨一磨是完全没问题的，正好还有两千的政府补贴，提车价格加利息总共11.8不到，我个人觉得这个配置和质量还是可以的 【驾驶感受】 驾驶感受很舒服，涡轮增压的车开起来像自然吸气，平顺性和动力都做的不错。方向不算轻但是也不重，中央虚位一点点吧，反而显得很沉稳，基本上还是指向很精准的。 【油耗】 油耗提新车很高，目前在市里跑了70公里左右，降到11.5，五一去拉拉高速我猜应该能降到9左右吧? 【亮点配置】 配置上，L2级辅助驾驶和标配的自动空调，挺好用的，虽然没有carplay但是买个盒子也挺好用。织物座椅自己包个皮就行，也不贵，电动座椅……日系车别想了，这个价位不可能的。前排无钥匙进入和锁车挺方便的。表扬一下它的自动驻车，起步再走的时候一点都不冲（批评雪佛兰科鲁泽，那自动驻车后启动一冲真难受！），整体来说平时的东西都够用了，自己加个倒车雷达就齐活了。 【最不满意】 要说最不满意，我感觉隔音有点差，速度起来后风噪胎噪都不小。音乐开声音到12，关上门在车外也能听到一点，感觉可以买个网上卖的胶条贴上，不知道有没有用。发动机声音还行，本身也不是很难听，不深踩油门不会嘶吼。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.4分“良好”

蜂窝贯穿式空调出风口是很好看 但是上面也是很容易落灰尘的 配置很够用，十一二万的合资品牌车能有L二级辅助驾驶也就没什么好说的了，动力也还算是比较猛的 我作为一个新车主来说，我也不知道什么推背感有多强，反正脚脚油门有响应 速度也很快，不会像他们说的有顿挫 这款车型无论是内饰或者是外表给人一种低调的简约风 我是蛮喜欢的 唯一不足的是全车没有带自动升窗 低配版的没有雷达 刚提车那段时间确实倒车不敢倒，但过了一段时间也就 感觉倒车雷达要不要都行 有个车还是挺好的 想去哪儿就去哪儿，就像他们说的风是自由的你也是 无聊的时候可以出去转转手扶着方向盘 听着自己喜欢的音乐 一部分烦恼能减轻不少

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.14分“良好”

一、外观: 个人感受，第一眼看到的时候就觉得是广本里面设计最符合自己审美的一辆A+级车。 车身线条流畅，最抢眼的应该是它的尾灯，特别是晚上行驶在马路上，会吸引不少的目光。 二、内饰: 因为买的是领先版，没有皮质电动调节座椅，真皮方向盘，氛围灯，比较毛坯。不过液晶仪表盘还是挺好的，亮度也可以自己调节，不至于太落后。 三、车机: 车内配来的中控触摸屏中规中矩，但肯定无法与现在国产内卷的大电子屏相比较，只能说对于我来说，日常使用很少。另外，我原本以为不自带carplay，而是carlife的导航会很难用，甚至卡顿，其实用起来感受还可以。对于驾驶者来说足够了。 四、动力:1.5T的涡轮增压发动机，最大功率134kw，最大扭矩240N.m，官方极速给的是201km/h，日常使用是非常足够的，无论是加速，超车都很跟脚，平顺。 五、油耗:坐标广东粤西，上下班高峰非常的堵，平均油耗去到了10以上，高速实测是6.3左右，路况对这辆车的油耗影响非常大。 六、安全性:即使是次低配车型，也有L2辅助驾驶，车道居中保持，十个安全气囊。 总而言之，对驾驶者比较友好的一辆车。 个人人生的第一辆车，非常喜欢。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

4.7分“优秀”

上学远了，选了辆代步省油又好开的车，在univ，影豹R，MG7之间选择了型格，省油是主要的，暴力驾驶也不心疼。都说广本服务品控比东本好，同等配置下还是选择了型格。 三月初去看车，试驾下来很满意，动力方面，1.5T180匹起步提速绰绰有余，个人感觉日系车的发动机还是比德系车的要平滑温柔很多，点火深踩油门感觉引擎振动都很平滑，车身很低，高速过弯变道丝毫没有负担，开起来很轻盈 。赶着店里刚好有台顶配的炽热黄展车，还是两厢的，听销售介绍了一波配置非常的全面，感觉完全不输家里的macan，甚至也配Bose音响，非常的智能，无钥匙解锁，离车锁车都是我以为只有电车才会有的配置，居然全部配备！ 空间方面，完全是A+的空间，a级车后排能有这种空间也是特别宽敞了，有这两厢掀背的后备箱加持，空间真的是完全够家用了，驾驶位可上下前后调节，不会感到拥挤。 外观方面：一开始看中了三厢棱角分明的直角尾灯，觉得非常干净，感觉两厢尾灯很平平无奇，后来看见了两厢的展车瞬间就折服了，完全就是轿跑的感觉，特别是晚上开了灯，刀锋一样的尾灯在黑夜中非常犀利，帅的一批啊！原厂的黄色纯度很高，不会特别亮，非常柔和，路上也很吸睛，骚得很。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.看车看了两年，十万出头的车试驾过十几款，最喜欢的是领克03，其次是名爵6，奈何领克03价格坚挺，距离预算只差两三万。名爵6销量又特别拉胯，所在城市连4s店都没有。最后听朋友说思域型格降价降了特别多，所以就去看了看。 2.真是不看不知道一看吓一跳，型格刚上市本人就去试驾过，坐在车里不顾销售的感受一顿吐槽，16万是要啥没啥。但12万的型格是毫无瑕疵哈哈哈哈哈 【提车价格】 1.咨询了沈阳，底价给我报的按揭11.6。然后马上去的当地4s店，告诉我差不多能下来，让我双十一当天去，当天去了谈一谈砍一砍11.5就落地了。 【驾驶感受】 1.刚开始不太适应，个人比较喜欢双离合换挡的快感和顿挫感，后来适应了CVT之后感觉还是很舒服的，很平顺，动力来得也很快，只要舍得踩就会有。 2.底盘我觉得同价位没什么对手，刚开始开会觉得很硬，但底盘确实很扎实，十万出头的车中操控还是算很好的。 【油耗】 1.提车的时候北方就下雪了，再加上每天上下班堵车，油耗直接来到13，心里还是很慌的，后来出了几趟远门，高速差不多6个多点，省道极限跑过5.2。 2.本来想着夏天会很省，但是万万没想到开空调会这么费油，一箱油基本上一半市区一半高速，现在8.5左右，目前跑了1.3万公里，总里程表显8.3。 【最不满意】 1.本田最不满意的其中之一肯定就是隔音了，市区的话可以接受，高速超过100就有点吵了，120以上聊天就需要大点声才能听见。极限跑过200+，超过180的时候就可以用震耳欲聋来形容了。 2.再就是车漆是真的薄，薄的过分，一万多公里车上已经多出被石子崩掉漆的地方了，一个个的黑点，后来用补漆笔点了几下。 【最满意】 最满意的我觉得是L2辅助驾驶了，本田超感虽然简单但的确好用，大雪天气高速直接120打开ACC，很稳，甚至比人都稳。主动刹车也让我避免了两次事故。 【总结】 最后的总结也算是给想买别的小白一些建议吧，首先如果你想买型格的话你要能接受它的缺点:车漆薄、隔音差、内饰塑料。但如果你要选油车，家用，喜欢驾驶，在合适的价位这台车还是个不错的选择。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4分“优秀”

买了车半年多了，买的时候纯粹是冲着外观和思域的名气买的，但是和思域比起来，同样的价格型格座椅是皮的，座椅是电动的，开过我车的人都说这个车驾驶感不错，（这里补充一点就是车别随便借给人开，我借车只有三个人，一个是我嬢嬢也就是我爸的亲妹妹，然后就是我姐和我姐夫，都是平常在开车那种，其他的人找我借我也没有借），动力在这个价位也算不错了，买车的时候同事都问我为什么你不买新能源，我只能说燃油车的感觉跟电车是不一样的，而且我这里的条件也没办法用纯电，只能用混动，再说了，你说的那车有我车帅吗？找了些以前的照片，侧面照我以前还真没有拍的有，这几天下雨，车有段时间没有洗了，就这样吧，

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.64分“优秀”

一年了，陪我走了15000公里，简单介绍一下日常代步使用情况和简单改装 【购车经历】 Honda man不必多说，一日本田，终生本田，本人00后，8万公里驾驶里程，无事故无出险，之前一直开手动挡，只可惜思域型格手动挡难买，且国内可玩性高改装方案成熟还便宜的手动挡更是难求，含泪买了CVT，23年6月全款13.6w 【驾驶感受】 十一代思域型格的底盘调校很扎实很稳，兼顾了运动性和日常驾驶舒适性，滤震不错。速度起来后，转向很精准，高速下绝无虚位，指哪走哪，可变转向比很好用，低速下方向盘比较轻，停车单手就可以搓动，速度上来后方向盘变沉。虽然车才1300多公斤，但配合这代本田很稳的车道居中保持（不走线不画龙），日常跑高速根本不用担心车轻发飘 【关于CVT的一些看法】 值得一提的是，本田高功率的CVT是比丰田日产（钢链除外）国产的要粗很多的，自行研发，只要不乱刷垃圾程序，按时换变速箱油，别冷车大脚油门，就断不了钢带，水温上来后随便踩，见过乱刷垃圾程序踩爆过钢带的，没见过用大厂程序好好保养踩爆的，一阶是没问题的。 【变速箱工作逻辑感受】 很多人不必看到CVT就冷嘲热讽，开过就知道了，d挡加速像电车一样平顺、收油后会滑行，适合日常代步，d挡切s挡会模拟降档补油，拉转速并维持到2000转以上，在目前转速上加1k左右，此时涡轮一直在工作，动力响应很快，油门跟脚，踩下去就有推背感，收油就有拖拽感，因为我改了涡轮压力，所以目前降档补油速度跟原厂8代GTI的s挡一样，只要想踩，随踩随有，L挡可以理解为手动挡的1挡2挡或s挡plus版 【改装】 我目前用的是HKS外挂电脑+SF高流量进气格，涡轮能打到1.4bar，机头207p左右，01比原厂快1.2s，616比原厂快3s多，本田L15C9发动机很吃温度，要是气温低一些，湿度低一些，可做到6.8s（GPS时速），平常零百7s出头（GPS时速） 换了套轻量化国产锻造轮毂、米其林的街胎浩悦4，湿地刹车过弯很稳，雨天地板油也不打滑，胎噪也少了很多，跑高速很nice，即便高速下压到水坑，也不会像原厂胎有轻微甩尾，这个胎比较稳，对于日常驾驶和偶尔暴力驾驶来说，很够用 外观件：四段式前铲，侧包围，原厂后包围，天蝎尾喉（装饰，并没改尾段排气），思域燃动版原厂鸭尾，运动黑标 【空间】 本人身高190，座椅调最低，头顶还有一拳多，我习惯半躺着开车，坐（躺）姿很舒适，主驾空间很充裕，电动座椅可调托起大腿，跑长途不会腿酸 【保养】 我目前用的是广本紫桶全合成0w20，原厂机滤，4s店一次小保养600多。 我目前在用HKS的ddr、dsr，分别是加到油箱里和发动机里除积碳的，效果很好，每次保养前都用，换过机油后，油耗会下降，油门会更顺，发动机声更好听，打算下次保养换HKS的5w30机油 【油耗】 正常日常代步市区7、8个，高速5、6个，开快车大脚油门市区9、10个，高速6、7个 【续航】 个人推荐加95油，国内95对标美版思域推荐的燃油标号，95比92更耐烧、更省油、更静谧、更强的加速体感，95油高速130码匀速，从加满(300元）到剩两格差不多570公里，国道100码匀速差不多680公里，市区差不多400公里 【最不满意】 提车半年左右，原地打方向，方向机有异响和生涩感，后来跑了趟长途，来了次跑山，就莫名其妙的解决了，难道方向机也要磨合？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

不知不觉提车一个多月了，跑了1500多公里，每天上下班总共15公里，油耗7-8个，无所谓了可以接受，周末压压马路，高速油耗5.4左右，整体油耗表现一般，不过这个东西也跟个人开车习惯有关，不多去纠结。话说现在油价蹭蹭涨，这谁遭得住啊... 从开始的小白1.0到现在小白2.0，自我感觉进步了很多，期待有朝一日成为老司机。 车子颜值没的说，YYDS；内饰我很喜欢，既有触屏又有实体按键，空调旋钮质感很好；动力方面，我个人开车比较佛系，但不是马路大妈，该快就快，该慢就慢，偶尔飚一下，动力表现不俗；配置同级别车绝对排前几名，全速自适应巡航和车道保持开高速用了几次，真的很好用，但不能全靠它，车多的时候新手不建议用，即使车少也要随时做好接管车辆的准备，开高速不会那么累。 缺点目前发现3点：1，车漆薄，皮薄。日系车的特点其实也不能算缺点，既选之则安之。2，速度上100副驾有风哨声，嘘嘘嘘的，应该是哪里没关严，系列通病，等首保的时候检测一下，不过也不是坏事，一开始响马上就意识到速度上来了，要更加提高警惕，哈哈。3，中控里面塑料片共振的声音，应该不是什么大问题，首保的时候一起检测一下吧。 这两天在圈里看到有些小伙伴在纠结到底要不要买型格，其实还是那句话：就好比处对象，既然真心喜欢，不妨在欣赏她的优点的同时试着慢慢去接受她的缺点，没有十全十美的事物，BBA照样有糟心的地方，价格跟自己的经济实力挂钩，觉得贵了咱就再努把力（个人见解别喷我啊，哥哥姐姐们）。 总结就到这里吧，不够全面，毕竟还是小白2.0，哈哈，成为老司机还有很长的路要走，活着的意义就是每天进步一点，加油。