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    型格操控出色值得买吗_型格怎么样

    ·型格

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共820人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    7.79-14.99万
    厂商指导价
    12.99-18.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.61
    • 外观
    • 4.39
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.57
    • 配置
    • 3.50
    • 3.46
    • 空间
    • 3.52
    • 3.67
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.52
    • 操控
    • 3.84
    • 3.52
    • 动力
    • 3.84
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 型格3.75外观4.39
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.54外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 思域3.85外观4.25

    型格·全部评分

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

    4.4优秀

    型格外观个人感觉比思域三箱好看,那个齐刘海接受不来,指导价14万的车不给后排出风后口,太抠了,扣到家了。型格虽然没有思域有名气但是我感觉这两就是一个车,没啥区别,价位更低,颜值更高,并且还多了几个功能省的买完出去改了。不用拆卸车。我们这边型格价格还比思域便宜,图名气思域,图性价比型格。没毛病吧 【购车经历】 一开始一直看的是速腾,看了两次感觉太贵了,1.5超越落地快15了。然后也是朋友买车去看了型格当天他就买了,当时我还是不甘心想买速腾,毕竟速腾车大一些,看着更值钱!后来开了几次朋友的型格感觉非常不错,动力充沛够用,而且没有一点顿挫,比速腾加速猛,高速开150-160一点不飘,高速超车也很稳,没有网上说的那种高速发飘啥的纯扯淡,噪音这样子都差不多,高速上我也开过速腾胎噪也挺大的。没差啥玩意!型格在网上了解完,算上所有政策。11.2W开走 【驾驶感受】 CVT的箱子不太敢猛踩但是路上超个车没有一点压力,特别是超轩逸,看见轩逸就想超。高速最快开过160没什么太大感觉,很稳。动力绝对够用强劲。再就是现在2000公里大毛病没有异响是真有主驾驶车门附近,副驾位置也有,等首保去4儿子看一下,然后还有就是内饰塑料真是太塑料了,而且还很薄的感觉,其他像空间配置我感觉完全够用。油耗也还行,平均7个油,快速路,和城市路都有! 【油耗】 油耗的话就是市内堵车最多开过14个油5个人,快速路最少开到过4.5个油,总体来说油耗还行吧,不赖!

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    2023-10-09

    奋发杨梅9c0型格才十一个多?

    沉默的拳头c思域那个前面的“刘海”真的丑

    三岁就很帅775刚刚看到一个轩逸追尾型格的,说开轩逸只要敢给油,不输型格

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

    4.43优秀

    从看车到买车只花了两天的时间,因为上一台车是1.5L的,有时侯超车是真让人捉急,所以这次买车目标很清晰,就是在预算范围内尽量买个动力强的合资油车,不是看不起国产车,主要是因为第一台车已经选择过国产品牌,所以这次想着买台合资品牌开开,心里也好有个对比、网上筛过一轮参数后最终框定在马三和型格这两台车上、经过试驾最终选择了型格,毕竟动力是我最看重的因素之一。操控也很棒,动力跟脚,方向精准、空间上也更适合家用。目前已经行驶了1万公里,没有出现任何问题,本田的车可靠性方面口碑还是一直不错的,相对薄弱的地方应该就是隔音了,稍微踩深一点油门发动机的声音会听得比较清晰,所幸声音质感不算难听的那种,其他的在我看来都挺满意的,外观很帅气,内饰简洁的设计风格也正好长在我的审美点上,油耗没我印象中的本田车那么省油,可能是我主要在市区开的原因,平均时速长期都是20-30之间、不开绿叶和启停、油耗基本没低过8.5L。可以接受。我买的是领先版,配置对我来说够用甚至有些冗余,例如L2我是基本没用过。自己后期加装了原厂的胎压监测、前后雷达、自动升窗、真皮方向盘、贴了一套好点的隔热膜(这个我是强烈推荐的,隔热效果好了夏天空调都不用开那么猛,等于变相省了油钱,长年累月下来膜的钱就回来了,开车时间长皮肤也不会被晒伤。好处多多)

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    2024-08-06

    幸福百香果Ht请问你们贷款购车,贷款合同的近似折算年化利率是多少?

    欧瓯这个手机支架放手机挡视线,看我的这个好用

    六连星的少年派这种手机支架,亲测容易异响

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

    4.3优秀

    【提车价格】 9月底提车,落地含利息12.5左右,车子是6月份生产的。首付4万多,贷款8万,提前一年还清,等本等息,每个月利息大概290多,保险5100。送了脚垫,倒车雷达,三桶机油(不能带走),没送记录仪。 【驾驶感受】 开着感觉是不错的,2000多公里目前还没有出现异响,怠速时候,轻给油门会有顿挫,比较正常。50,60码的时候,D挡加速有略微抖动,有点震得脚麻。转向手感不错,山区急转弯也能转过来,操控我感觉还是可以的。 【续航】 油耗总体比较满意,目前跑了2400多公里,平均油耗5.9,高速占五分之二,山路国道占五分之二,城区占五分之一。加满一箱油表显710多公里,加的海湾石油。 【保养】 保养目前不涉及,年底去保养,说是3个月或者5000公里,先到为准。 【乘坐体验】 乘坐体验的话,我媳妇说还可以,她没驾照,车都是我开的,开着总体感觉还行,减震的话总体感觉偏硬,仔细感受的话,过减速带会有明显余震。底盘偏低,刮了好几次,不过都没啥事,就是新车有点心疼。 【动力】 动力方面就不多说了,最大马力180多匹,完全够用。加速方面挂S挡提高转速,加速比较猛。D挡在50-70码的时候,油门踩的力度小会有连续性的抖动,开过手动挡的应该都知道,在低速高档的时候给油会有抖动和加速无力的感觉,深踩一点我的车还是会有脚麻的感觉出现,不知道你们的型格有没有类似的现象,准备首保的时候去看看。 【最不满意】 后排无法放倒,出去玩不能睡在后备箱那里,整车的做工不是很精细,车门,尾灯,后备箱等,这些地方缝隙间隙比较大。最重要的就是我的这个车D挡加速感觉有抖动。首保去4S店看看。还有语音助手会无缘无故触发。

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    2023-10-23

    机智地鑫鑫倒车没力,共振 转向机,各种问题随着时间都出来了

    和过去说再见606兄弟为什么你油耗这么底

    贫民窟小帅贷8个加利息13个落地现在行情

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

    3.8良好

    #提车日记 【购车经历】 大学刚毕业,找了一份离家不远的体制内工作上班,所以车子是刚需,本人也比较喜欢车子研究了也有挺长时间了,刚开始喜欢马自达的操控跟变速箱,最先去看的也是马自达这个品牌,马三各方面不错,但是空间感觉有点小,之后也去看了国产:影豹还有univ,国产配置确实高,但是保值率太低了,家里人也说买新车买保值率高一些的,后面去看了思域跟型格,个人感觉型格比思域好看一些,综合对比下来,型格的空间大一些,配置高一些,外观也好看,保值率也不差,油耗也低,耐用性也不错。刚好赶上南宁车展最后一天,车展买车优惠比较大,果断当天谈价格当天下定金。 【提车价格】 南宁这边下定,裸车价格120800,落地价格137000,保险4500,购置税上牌费是11550,贷款三年免息75000。后面也叫4s送了前后雷达,前后行车记录仪还有其他没啥用的。 【乘坐空间】 我个子一米七多一点,完完全全够用,后排空间也挺大的,家人坐后边也挺舒服,不挤。 【储物空间】 还行吧 【做工用料】 日系车的用料大家都懂了,不过多介绍,哈哈。 【车内异味】 新车我感觉车内异味不大,基本没有啥感觉,不知道是不是我鼻子的问题,没闻到啥味道。。。。 【驾驶感受】 1.5t182马力家用完完全全够用了,高速超车加速也还可以,有信心。操控也可以,方向盘较轻。 【油耗】 目前跑了4百多公里,有三百多公里是在高速上跑的综合油耗在7.4l/百公里 【最不满意】 说不满意的目前没有特别不满意的地方,就是隔音效果差一点,风噪跟胎噪较大,不过这个价格在这里,也还能接受。 【销售态度】 接待我的销售服务还行,觉得人挺靠谱,砍价过程中服务态度也不错,不像有些还会不耐烦的那些,哈哈 最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下。

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    2023-06-18

    LAYDOWN435我去年购置税减半提的,落地15.6

    用户4819771594472月供还是全款?

    米其林卡钳南宁优惠多少

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

    3.79良好

    【满意】1、外观犀利动感,型格这台车和思域的区别,只是在车头和车尾的细节有所不同,思域移植海外版CIVIC的外观,虽然型格的英文为“INTEGRA”,不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上,型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。 2、油耗很低,混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些,因为低速有电机的辅助,加速更有利,起步可以轻松打滑,增加了不少驾驶乐趣,日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右,相对比较省油的。 3、操控不错,型格的操控很直接,基本上没有太多的拖泥带水的感觉,方向盘指哪打哪,底盘的反馈清晰明显;同时更新的底盘,跑高速的时候更加沉稳。 4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助,主被动安全配置比较齐全,我们这台低配的型格混动也不例外,在高速公路行驶的时候,可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。 5、上一代思域的后排空间很一般,而型格的后排空间有改善,即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤,不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。 【不满意】1、型格混动如果一脚油门到底,提速表现很一般。 2、隔音效果一般,在高速公路的话,风噪和轮胎噪音略大一些。 2、车机系统稍微差一点,不支持苹果CarPlay手机互联。 3、性价比不高,混动版车型的价格高,落地18万元左右,想入手的话,可以再等等。 4、裸车16万多元,配备的是织物座椅、塑料方向盘,没无线充电功能,舒适性配置和价钱形成反差。 【驾驶体验】型格的底盘质感和思域非常相似,偏舒适性却不懒散,很紧实却不颠簸,能比较好的过滤细小的震动,由于底盘不高,即使面对大的坑洼,也不会有多余的弹跳。再者,这台车开起来偏向纯电车的调校,初段时的动力响应十分灵敏,提速比较轻快,油门跟脚,当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感, 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电,要是太在意频繁启动可以挂S档,动力强油耗会增加一些;或者直接按EV键,电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油,在高速公路的油耗反而没市区行驶省油,和型格1.5T车型差不了多少。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。

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    2023-03-13

    请叫我big飞哥这混动百公里油耗多少?哥

    点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版

    4.07优秀

    合资、两厢、混动。这样的车辆在目前国内的汽车市场上确实是不多见的。并且很多年轻人,尤其是80后和90后对两厢车都有着一种天生的好感。一款环保、省油的合资两厢车确实能够满足很多年轻人的购车需求。而本田最新推出的型格HATCHBACK就是一款符合这种市场定位的车型。 2023年的两厢车就该这个样 型格HATCHBACK的外观是车辆最值得一说的产品点。第一眼看上去就有一种日系本土车的感觉。车头部分的造型采用了最新一代的本田家族化设计元素。而车尾的部分采用了溜背两厢车的造型。 粗壮的C柱一直贯通到尾灯,这种两厢车所特有的美感只可意会,不可言传。如果给我一个买它的理由,外观上的表现至少占到50%以上。同时两厢车加掀背造型营造的硕大的储物空间和后备厢开口也为装载提供了方便。 熟悉的驾驶质感灵活的弯道表现 型格HATCHBACK为用户打造了相当优秀的底盘质感。更加短小的车身让车辆在弯中有了更好的稳定性。同时也表现得更加灵活和容易操作。 搭配本田第三代i-MMD动力总成可以提供135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩,整体动力表现相当优秀。并且为了满足不同用户的需求,日后也会推出1.5T的燃油版本和1.5T搭配6速手动变速箱的车型。这也是型格作为“Integra”最后的倔强。 型格HATCHBACK在整体的表现上是值得称赞的。作为目前这个年代的合资两厢车,它依然保持了纯粹、精致的造车理念。并没有受到市场的影响而去刻意迎合所谓的“大多数”。 为真正喜欢两厢车的打造一辆优秀的车辆产品才是型格HATCHBACK的最终目的。

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    2023-02-28

    lool纯野生佩奇掀背车车身强度不如三箱,噪音也比三箱大,唯一优点就是开口大,装货方便

    谭谭曾曾第三代immd?不是第四代么

    会飞的猪818动力如何?

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

    3.7良好

    大家好!我是型格车主,来自湛江,我提的车型是"2022款 240TURBO CVT幻夜科技版",购车价15.38万,开了1600多公里吧,综合油耗6.2L,下面说说这款车的真实感受! 一、我的选车心路历程 有两个理由,一是车子的外形确实是我喜欢的风格和类型。当时也去看了不少车,总是没有那种能让我一眼惊艳的车子。直到我看见了型格,这种既时尚又优雅的外形立刻就让我心动了。第二个理由就是价格挺合适的,本田车系的口碑又不错,所以最后就定下了。 二、外观与内饰的感受 与众不同的外形,我看到的第一眼就有这样的感觉。侧面的线条和弧度带来一种优雅的气质,车头通过前大灯和格栅的点缀,有很强的视觉效果。 之前去看过另外一款车,总体来说没有型格的表现好,但是那台车里的中控屏幕比较大。如果车里的中控屏再大一点就更好了,看上去就更加高大上了。 三、乘坐感受 空间还是挺不错的,虽然在尺寸上是属于紧凑型车的标准,但是坐满人的情况下,是不会有拥挤感的。我买这台车,主要是让我上下班方便,平时上下班接送孩子都是在市区里跑车,也听不到明显的噪音,期间跑了一次高速公路,我才发现高速运转的情况下,能听见外面的一些噪音。其他几个地方都挺好的,空调是自动空调,而且还有后座的出风口,还能够进行分区控制,设计的挺人性化的。 四、驾驶和动力感受 买车之前虽然也偶尔开过几次车,但从整体的驾驶水平来看,我还是属于新手小白的水平,有这样的水平,自然也不敢开很快的车。动力方面我是比较满足的,一脚油门踩下去,不会有拖拖拉拉的感觉,动力给出的比较及时,偶尔超车也能很快达到目的。操控感确实挺不错的,这不仅是我一个人的感受,上次我闺蜜开我这台车的时候,也给出了不错的评价。我总结了以下几点,第一是方向盘很灵活,指哪打哪很轻松就能到目的。第二是操控配置挺丰富的,特别是对于我这样的新手司机来说,有个倒车影像,这些配置都很关键,在倒车的时候提供的帮助真是蛮大的。油耗方面,油耗方面没仔细的算,大体算了一下百公里的油耗在七升左右吧。买车的时候问了一下销售员,当时说官方的综合油耗数据是6.2升,这样看的话,实际用车的油耗也高不了哪去,我个人还是挺满意的。 五、总结 1.最大的优点。我就是传说中那种妥妥的颜控,我认为买车就和买衣服一样,首先要颜值上过关,要不然开着出去不仅没面子,自己也觉得没有心情。除了颜值方面,从实用性的角度来看,我认为型格的最大优势就是操控感挺好的。方向盘的灵活度恰到好处,即使是新手司机,第一次开这台车也不会觉得生疏。 2.有什么缺点。隔音问题吧,平时在市里跑没觉得有什么问题,整体的舒适性也不错,但是上了高速之后,我发现有一个小小的问题,就是速度跑到100以上时,噪音就会出现了。还有一点我也不是特别满意,车里的中控屏幕不算大,从面积到设计风格上都有点简单化,不够亮眼。 3.买它值不值。本田品质确实不错,从里到外都有一种高级的质感。我对我的爱车挺满意的,用车的感受很棒,开车的感受也很赞。

    2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 02022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 0
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    2022-08-11

    隔壁老王80610你们咋开的六个油,我在市区平均都7.5个左右,开的猛就9个

    我是帅哥9979除了个头没雅阁大,其他都比雅阁强太多,看看雅阁那个配置垃圾到只剩方向盘

    I维1开惯了国产车,感觉这车就是个毛坯,很难想象2022了还有人花15左右买这种没动力没配置没内饰的车。

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    3.2良好

    【购车经历】 坐标深圳算是广本大本营了吧,谁敢想象这都能卖到断货?跑遍全市七八家店年前全部都订完了,最夸张的还要到三月?本来已经退了订金准备去提思域了,结果另一个销售小哥说这周年前发的最后一批还有一辆于是跟男票二话不说冲过去抢了 【提车价格】 尊享版格陵兰白16.89优惠完16.29,税1.3上牌500保险5300加上2000精品这少点那补点最后全部落地18.4(据说目前全网最低?)。按小哥的意思这卖爆的趋势,短期内厂家不会给优惠了不然产能跟不上就比亚迪了 刚开一百来公里吧,简单说一下各方面表现 1. 外观太出众了,路上各种回头还碰到人搭讪去车管所办个牌直接被全场围观“这是新款思域吗” 2. 贴牌BOSE听歌不咋地但是看剧效果倒是绝绝子好到翘jiojio☺️☺️☺️ 3. 座椅是真本田,包裹和填充基本等于没有,既没有家用舒适性也没有运动支撑性 4. 车载导航实属智障,不过无线充电前排整洁起来确实确实更香,不知道有没有办法无线投屏 【驾驶感受】 1. 最最最最最大的槽点,为什么没有模拟换挡啊啊啊啊啊!!!为了逼卖手动挡吗?可真的太令人生气了 2. 确实就一买菜车儿,车评果然都是骗人的,1.5t小排量cvt没有模拟换挡动力还能有啥指望,起步勉强算不肉,速度到了50之后动力才好点,算是超车能方便点吧 3. 轮胎是个亮点,18寸普利司通对比思域17寸优科豪马,整个车的操纵性都好了不止一个级别 4. l2效果非常意外,简单试了下发现走线和避让都很灵敏,可能是没啥预期,不过比星瑞星越上的都要好 5. 可变转向比和整车的动态响应很大程度上弥补了动力的不足吧,整体的驾驶感受在这个价格应该属于越级水平了,对比过卡罗拉,迈锐宝,星瑞,a180, 威朗都没法比☺️就表喷我辣

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    2022-01-25

    小悦要开心追求一点驾驶感的成本就是一箱油只能跑350

    哲哲殿下很想问下你 对比过星瑞和型格 各自的优缺点 我也在这两台之间犹豫

    用户771165208596318万买天籁了,毕竟上了一个级别,再加点雅阁应该可以上低配了。

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

    4.14优秀

    【购车经历】 因为一开始就是预算15万左右 看了速腾,思域,星瑞,新轩逸,君威,迈锐宝,最后剩下速腾和思域, 速腾各方面都可以,外观好看,但不显眼,只能说大众车都一个样,有点傻傻分不清,其他的听说干式双离合不行,也不知道是不是这样 思域10代好看,但听说什么材质不行,还有就是买新不买旧, 11代思域可以,暗金蓝好看,白色前脸丑, 最后考虑几天决定买速腾,速腾价格什么都谈好了,??快要给钱的时候后悔了,因为速腾只能说可以,中规中矩,谈不上喜欢??,因为在抖音上看说买车一定要买喜欢的,不然后面会后悔的。 所以只考虑思域了,期间因为买车位也降低预算,但最终还是因为不想将就而把预算提上来了,期间型格上市了,看到的一个瞬间就觉得好看,在看配置价格跟思域差不多,一下就把他考虑进去了,觉得就在型格跟十一代思域选择, 然后去四儿子店, 型格科技版没优惠,什么都不送16.2落地, 思域劲动也没优惠还必须买五千的装饰,而且暗金蓝年前不一定有车,在加上心里觉得型格比思域还是好看一些,配置高一点,所以直接付订金,订了型格科技版, 最满意 最满意的就是颜值,真心好看,回头率超高,买车就跟娶媳妇,肯定买漂亮的,在又淘宝买了些东西,跟幻夜外观差不多了,更好看了, 方向精准,指哪打哪,动力可以,猛加油能让你感受一下推背感, L2辅助驾驶加自适应巡航真香,但除了过年或者出去玩开高速,其他都是市区,感觉有点浪费了 【最不满意】 最不满意 做工有点粗糙,底盘有点太低了,品控不行,第一天开回来就中奖了,什么电磁阀坏了,免费维修好了送了个包皮座椅,还就就是坐久了腰疼屁股疼, 【油耗】 油耗,目前跑了1200公里,油耗8.5, 全程高速大概5个多,全部市区的话差不多89个,感觉市区油耗有点高

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    2022-02-16

    初酒ao型格的外观我觉得是这个价位最好看的一款,没有之一(个人看法不喜勿喷)

    Sobrio763刚买了同款车 把手和后视镜是自己买东西改了吗?挺好看的

    简单灬爱36买了就后梅,反正我后悔了,皮薄,门窗两个指头就可以捏到一起,门板也是松了

    点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

    4.3优秀

    先来几点吧 1.方向盘手感:个人认为算很不错了,指哪打哪,如果说方向盘质感的话那确实不如皮的; 2.波棍:行程对于我来说很短了,档位也很清晰; 3.离合:重点讲讲这个离合,行程有点小长(我腿短),但是真的很友好,从来没死过火(如果有担心死火而不敢买的朋友,给你打包票了,只要你不是故意的绝对死不了火) 4.空间:空间就差了点了真的,不过我用车需求基本前排所以无所谓(如果有后排需要的朋友可能要去儿子店试试) 总体而言:对于我来说这台车十分棒,在广州塞车也不累,我为这句话负责!!!我塞过内环塞过主干道!怕累就买个最便宜的型格! じゃあ!みんなは最後までご覧になってた、 誠にありがとうございます! ホンダの通り「負けるもんか」!

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    2024-06-12

    九五二七6160离合找个师傅调一下就行了,很简单

    买逍客来开船1.5T手动,国内好像只有本田了吧。哎…… 跑山,开自动挡超车真费劲。开了朋友的1.6手动,补油切2挡,地板油超车真过瘾,随心所欲控挡控速。自己总有一个奇葩心理:开自动挡,踩到4000转机会很少,生怕坏了或费油,而手动挡经常4000转-5000转超车,一看平均油耗6点多。 跑山路跑多了,进城红绿灯起步,3000转快速松离合,地板油不放,轮胎发出叽叽叽声。下一个红绿灯,后面就有人要和我飙车了。 有一次拿朋友1.6的cvt轩逸,起步时地板油到4000转,车子才慢慢起动。后来,才知道最抗造的就是手动变速箱。 不过目前,没敢把转数拉到 6000-7000转。小排量手动,自娱自乐足够了。

    用户31123373062518.4的裸车价,是真的吗?落地多少钱

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

    4.2优秀

    简单明了直接上干货?先从外观来讲真是无可挑剔我的是玫瑰黑。内饰中规中矩。配置方面实用性比较高。驾驶感受是不错的尤其是过弯没有拖泥带水的感觉。动力强劲。过坑洼,减速带避震明显偏硬。有影相没雷达不知道是什么鬼?卡片钥匙是亮点而且只有豪华以上才有。原车倒车影相效果会影响正常倒车车距。看到不少车主反应噪音很大,个人觉得噪音在接受范围之内没有那么夸张受不了可以去做隔音。目前跑了3000多公里刚做完首保。从提车到现在一直没重置,高速城市半对半,油耗6个多一点,目前没发现DPF等相关问题可能公里数比较少。以上仅给想提车的朋友一点参考。

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    2023-04-09

    聪明张家口5h8型格车身太短又贵,不如买凌派。

    用户489574951103414.6万贵不贵

    可持续性发展恭喜新提车,一路顺风,期待后续发表使用感受

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

    4.83优秀

    日产汽车内饰正常塑料件,刚提车高速开回来大概六十公里,感觉底盘胎振有点明显,4s店喷底漆大概要三四百,所以自己喷了底漆,现在好很多了,提速很快油耗也快,后备箱正常三厢车大小够用了,我的23款豪华版前主驾副驾都有单独的电动调整,我腿比较长所以后排空间可能显得有些拥挤,但不得不说操控性真的不错很丝滑,车机没有带CarPlay自己去买了个小盒子➕200加装,十来万的车就不要要求那么多了,自己喜欢就行!落地10.8➕利

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    2025-01-08

    博学多才的芒果QKT哪里咁平

    优雅合山3R9塑料感满满

    用户9764651117370哪一款还利息才1万8千

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

    4.57优秀

    【最不满意】 钣金比较薄,确实像网上一样捏门板会凹下去。内饰设计和布局很棒,就是用料比较一般,但是比上代思域好不少。 【购车经历】 在4S店的服务不错,流程正规透明,没有出现收服务费和金融费之类的。 【驾驶感受】 驾驶特别好,开过日系三剑客和德系哼哈二将,型格的转向和加速确实更好,转向精准,拐弯打满只要一圈多一点。加速不说很快,但是很跟脚,加速反应很灵敏。底盘比德系要散一点,但是遇到起伏和颠簸路面很贴地,还是很韧的,很干脆利落,有很大的信心。 【油耗】 目前行驶了9900公里,平均油耗6.8L。平时走国道比较多,一般单次油耗5.2L,城市油耗比较高,在8个9个左右。 【空间表现】 空间同级里面算比较大的,后座坐三个人没什么压力。 【亮点配置】 本田的巡航挺好用的,用得也简单(但是自己开会更快乐)。买了之后才了解到,竟然有可变转向比,这就是打满方向一圈多一点的原因,驾驶感觉很不错。

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    2024-08-26

    只吃肉只吃肉拍得不错,广东哪买的

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

    3.7良好

    最不满意】膈音效果不好,胎噪音大 【购车经历】 看东本思域销售态度不冷不热的,到广本型格销售热情讲解然后就定型格了。 【提车价格】 领先版落地13.8感觉贵了 【驾驶感受】 动力够用,操控不错 【油耗】 4千公里了百公里7.3

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    2023-09-28

    用户3832379744415隔音效果很差吗?请告知,谢谢

    路飞的偶像我的领先也13个大了,总算心里平衡了

    青涩艺术家r8m前杠有链接吗?

    点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

    4优秀

    【最不满意】 内饰塑胶感强烈,油耗没有达到预期,空间太紧凑 【驾驶感受】 驾驶轻盈,指向精准,动力够用,噪音偏大 【提车价格】 13万多落地有点小贵 【油耗】 油耗有点小高,没有到达预期

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    2023-08-05

    用户7984177571628性格怎么销量一下子就上升这么多,是不是有啥大优惠

    2023L3377.5很好了,你这要跑个5.5。混动车还卖不卖了

    智者西柚Z你这才跑一千多公里 还没完全磨合好 过了首保 再看下油耗怎么样

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    3.57分“良好”
    卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版

    机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉,看配置应该是1.2T精英版,即指导价12.88w的版本,当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过,而改款后的变化确实不怎么大,因此这次就相对简单一些讲讲,大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了,和对手一些低功率版本也都比较接近,匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上,不知道是否是预期实在太低了,动力感觉倒是还行,比印象中的还好一些,当然指望多强肯定是不可能,不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱,体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的,对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了,真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的,不过也有一些瑕疵,低速还是稍微有一点小的变速感知,以及减速时偶尔会有闯动,在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感,不过这些倒是都很轻微,不细细感受倒也没什么影响,日常驾驶总体还是比较轻快的,中小动力请求基本上还是比较跟脚的,不过大的动力请求虽然反应很快,但这台车不会直接拉到比较高的转速,即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去,当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的,当然和一些电传动对手比还是有明显差距的,当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的,小震动处理的还行,不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了,中大的一些坑洼处理还是比较到位的,一些连续震动车身姿态也还是挺好的,也没什么多余的晃动,不过中等速度(二三十)过减速带前桥会有一些颤动,后桥也稍微比前桥更“跳”一些,如果速度再快一些(四十左右)前后桥基本上就比较一致了,不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的,但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以,虽然开这车的应该也不太在乎这个,不过还是简单试了一下,快速的并线车身侧倾控制倒是还行,也没什么多余的晃动,车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的,稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评,低速还算比较轻,随速随角度的增益都还是比较不错的,匹配的阻尼也比较丝滑,转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的,日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题,毕竟纯油车型也没什么别的问题,总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般,风噪的隔绝还是挺好的,发动机噪音和振动抑制还算不错,即使拉高特别高的转速也不会特别明显,这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了,稍微快一点车里基本上都是路噪的声音,环境音的隔绝中规中矩。 静态上,改款后的卡罗拉变化倒是不算很大,不过这个设计本身倒也是比较年轻化的,个人觉得还是比较好看的,当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了,比起改款前几乎没什么变化,放在当下确实就比较“感人”了,做工倒是没什么大问题,当然用料就不用有什么希望了,门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料,中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开,发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机,而1.2T版本则还是老车机,也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况(也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的)。而这台车的车机表现也比较差,虽然也有车联网功能,但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评,座椅能调到一个还算比较低的位置,方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了,空间不怎么大,座椅靠背角度偏陡,坐垫也不算很长,后备箱空间倒是还行,装载能力还是可圈可点的。 配置上,这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路,搭配有全套的驾驶辅助(但还是没有倒车雷达)和全套的气囊,舒适性配置基本上都欠奉,倒也不能说配置低,只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助,总体跟车加减速动作还是比较合理的,过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道,而是会主动的跟随前车一段时间,在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说,这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大,虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大,但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型,而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病,因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    4.21分“优秀”
    卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。