点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

3.7分“良好”

【提车价格】 在顺通路定的，聊了一天，裸车89000综合优惠40000。白色加2000出库费1500服务费2000，贷款60期，一年后可直接还清，一年利息3000多。都算下来113000 【最满意】 外观真帅，白色珍珠漆，闪闪发光，比一般A级的车长也低趴，尾灯和翘屁股真的顶，大多数人考虑思域更保值，这俩车属于换壳车。我就是个颜控，果断型格。还有就是手动挡，第一辆车是老父亲的手动奥拓，嘎嘎丝滑。奈何车龄10年了，动力实在不行，三缸机也架不住我激烈驾驶，一档干60，高速159这么开。所以还得是手动。档把行程很短，换挡机械感强。 【驾驶感受】 型格的动力还可以，因为还没出磨合，最高也就踩到4000多转。动力还可以，前段比较肉，中段比较猛，后段还没体验到高速目前最高177转速4000多转，120转速在2800转。车身姿态比较稳，滤震也不错，噪音能接受 【最不满意】 原车轮胎相当垃圾，路面微湿盘个桥50多迈飘了一下，esp给救回来了，大早上吓一身汗。 市区跟车难受无比，升档rev hang（转速保持）特别难受，求大佬们支支招！！！开空调是有缓解的，缓抬离合和提前松油门也可以。但是我手动挡的驾驶乐趣啊，都给毁了啊，那一秒太难受了。 【吐槽】 离合器行程长，换挡行程短，离合那么长干嘛，不知道车企怎么想的。 还有手动挡给个倒车影像能死？建议加个360，车身盲区很大，后窗太小。后视镜可视面积也不大，可能是为了帅，牺牲了一定实用 四个门内把手布的，还不如给个硬塑料，这玩意一周就摸黑亮黑亮的，建议淘宝买个壳子套上 后备箱尾灯处没有开启按键，你说这玩意能几个钱，淘宝150，自己加装就得拆车 自动启停和行人保护懂得都懂 还有原车自带ETC，支付宝坑198。 车机低配等于没有，我用的安卓连carlife可以用高德，听音乐，偶尔会断联原车两个音响音质和效果还能够用。 主驾驶车窗已经开始有问题了，升到顶会卡一下，在慢慢升上去 安全带不回弹习惯了，因为以前奥拓也不回弹 后备箱没有上隔音板，建议淘宝买一个 【油耗】 油耗7个，上下班快速路居多，基本一周一两次段高速一百多公里的样子 总体来说，都是小毛病，瑕不掩瑜吧，除了这个rev hang。但是这个小小白颜值也是长在我的心巴上了 每次停好车得回头看两眼，花800多买个洗车机自己洗车。以后也开着他全国各地的玩一玩。 我个人认为，车要是只作为一个代步工具，太乏味了。他是个玩伴，一起跑山，一起堵在高速上，一起在海边呐喊，一脚油门，他身体里上万个零件为你付出一切！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.5分“良好”

为什么买这个呢 从型格上市到现在，兜兜转转在论坛和各种平台上看了差不多三年，这个月终于拿下，而且现在价格的确是越来越便宜的，这几年期间试驾了很多车，也对比了很多车，以前最喜欢的是十代思域，现在的11代觉得没有型格好看。 买车还是买自己喜欢的车，就算以后有问题，都会多一点包容心，如果买了人家推荐的，但凡出了点问题就会埋怨说当初应该买另一个了，就不会出问题了，虽然这只是一个心里安慰，没有实际意义。 驾驶感受 大部分普通人根本体验不到也根本不懂什么操控感，一分钱一分货，十来万的车对他要求太高也不现实，自己开起来转向手感，油门刹车的脚感也只有自己心里明白到底好不好，如果你开的就是十万左右的车，那型格开起来还是不错的，如果你长期都是开几十上百万的车，那你肯定也觉得型格那那都不行。 配件装饰品 提前就在网上差不多买了一千块钱左右的东西，盒子、脚垫、坐垫、钢化膜。。。。反正乱七八糟加起来花了快一千块了，现在感觉就差加装个氛围灯了，这个原厂的太LO了，有没有推荐的？ 油耗 目前才开了一百多公里，我脚法还行吧，刚提车百公里16L，开了五十多公里环城高速，开到了8.2L，如果我媳妇开，要比我高一点 毕竟女司机。 最后想问一下论坛有四川的型格车友群吗？ 有巴中的吗？ 巴中平昌的有吗？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了大半年的大众朗逸速腾宝来，最后在六月底关注到型格大降价，可惜六月时候赶上端午汛期值班，取消周末，所以没去看车。七月以来一直在手机上看车，也加了一些4s店销售微信，不过销售都没在微信报价，都要求到店细聊。 七月中，路过本地汽贸店，刚好看到一辆别人订的思域劲势版，想着反正和型格堂兄弟，就跟销售聊，也坐进去了解车子使用，感觉还不错。也可能是之前只开过老款飞度低配，轩逸豪华的原因，感觉配置挺丰富，起码满足自己需求。汽贸店力推思域，可惜我对思域不感兴趣，尾灯不好看，配置比型格低，而且外界对思域总是贴上鬼火少年的标签，不太合适我这种成家的人开。 七月底有空去4S店，也没怎么聊，最后感觉价格符合预期，早买早享受吧。分期3年，只谈了落地价，没有细聊每部分多少钱。 八月初就提车了，车子5月出厂的，感觉还行，不算库存车。 【驾驶感受】 外观帅炸了！！！特别是车灯车屁股！！！动力好，噪音大，车窗玻璃升降震动大 【油耗】 一直开空调，目前7.1，走了300公里，其中高速大概100，省道60，村路和市区路140。单纯走高速时候，大概6.6个油。 【空间表现】 还可以，不过还没有坐过5人。 【亮点配置】 自动大灯，自动驻车，远程启动都很实用。 【最不满意】 做工真难恭维，不过也认了，毕竟本田买发动机送车。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.7分“良好”

首先我感觉我的价格应该是高了，肯定当了冤种了，过年前提的现车人家不宰我宰谁去啊，哈哈，可是也没办法，打工回来也没时间了，想买现车的，过了年又要上班去没时间了，买个车真是不容易哈，说了好多年了一直上班没时间，感觉买吧实用价值不大，不买吧用的时候又感觉有点那啥，特别现在下雨天多的时候尤其感觉重要，出门上街拿个快递是真香哈，外观的话就那样，感觉前雾灯的位置有点别扭，后面还好，然后底盘有点低哈，第一次上路路去练车，小区里面放礼花的那个盒子在路中间我就压过去，吓了我一跳，下来一看还好把那盒子压扁了，还有这十多万的车子连个雷达都没有真是没天理，让我这新手咋弄啊是吧，到现在停车位我都没去停过，只有倒车影像我不太会看啊，倒车的时候吃不准后面路在哪，真心不敢哈，把人给弄坏了得赔就完犊子了，虽然说送我雷达的到现在还没装呢，还有一个这几天下雨那后档玻璃都是水看不清后边车子，不是说上面也有加热功能的吗，我也开了那个加热键啊那个水怎么多的不得了，还是我不会弄啊，不过说实话我也才买了没几天，可能我第一次开车吧开的也慢，网上说的隔音不好啊什么的我是没感觉到，好了也不知道说点啥，等我开时间长了再来分享！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.9分“良好”

先说结论，在海南本地提的车，价格的话会比大陆贵个5k左右。如果不是第一次买车的，可以选择飞车。当初9月买的时候考虑过思域，后面因为家属更喜欢型格所以选择了型格。两辆车都开过，整体上大差不差，主要看大家对外观的洗好。 外观：仁者见仁。 动力：182匹放在5年前也许能拿的上台面，现在也就一般般，不过好在变速箱的调校上比较不错，整体感觉上比较跟脚动力还是不错的，日常家用足够。 内饰：个人感觉还可以，比较朴素😂😂😂如果追求高科技配置，可以绕道看看新能源 配置：买领先版够用了，如果对皮座椅有需求可以自己找汽修店加装，电动坐椅个人觉得还不如手动（针对于后期来说），至于轮毂方面16寸路面反馈挺好。如果你又要皮座椅，又要电动座椅，又要17寸轮毂可以上智享版。 说说个人感受：好看（颜值）、好开（可变转向比），好省（目前1800公里油耗7个，市区和高速各一半，后期过了磨合期应该还会降一些）。 谈谈不足之处：隔音弱是通病，车漆薄，日系车内饰太廉价，车机比较简单。 最后谈自己购车经历，海南提车本身价格上没有优势，后面也问过汽贸和外地的4S，但由于时间成本、运费、风险等原因还是在海南本地提了，如果大家有时间、有经验、有渠道建议可以多看看，现在网络信息很透明，没必要让所谓的店家割韭菜，赚钱可以理解，不要把老百姓当冤大头。最后也是给大伙说说自己心声，一是买完就不要看价格了。二是网上说的都是各有利弊，千金难买我乐意，多去试驾，不要被刻板的思维限制自己。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

3.2分“良好”

刚结婚，属于家庭第一辆车，最开始打算买一个二手车代步，但是发现看上的价格都太坚挺，不如买个新车了，过程挺波折。 最开始看型格，试驾员很专业，得到了我和我媳妇的一致认可，但是感觉太薄了，就去看速腾了。 速腾谈了快一个月，去了几个城市都谈了，最后准备订的时候，贷款合同太套路（媳妇是个律师）算上利息无限接近19落地，就不看了发现19不如上b级了。 从这里开始我们探岳，途观，迈锐宝，君威，迈腾，帕萨特，凯美瑞，英仕派，雅阁都谈了一遍。 最后本来奔着雅阁谈了，晚上回去的时候在省道差点被货车撞了，媳妇害怕了说买沃尔沃吧，安全！太贵不了了之，。 发现法系车真不错结实用料好，谈！！！ 凡尔赛12.5二级车落地，标致408交了新车预定膨胀礼，第二天准备去提凡尔赛的时候发现我们工作的城市没有ssss了……考虑后期养护成本，所以只能换了。 看了一圈回到雅阁，发现和型格没啥区别同样脆，合计一下觉得不如攒攒钱上沃尔沃，就买型格先开着，发达了换窝窝，没发达就开着。 目前跑了700公里，表显7.8，高速省道多，感觉还能降，两厢感觉挺能装，明天出远门，后排放倒装满了， 胎噪挺大的，不过放着歌还不错，之前比之前的老h6强，灯感觉一般，以后夜路多会改一下，其他的配置感觉用不到，音响感觉不错，再好的也没听过比较不了。 想到哪写哪，见谅，两厢挺帅的哈哈哈😆

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.8分“良好”

【购车经历】 型格混动是我的第一辆汽车，因为家里第一辆车就是本田City ，自己也一直骑着一辆可靠的本田摩托，加上上大学的时候周围的同学朋友都开着思域凯美瑞，所以让我第一次买车就有了所谓的日系“情怀”，在各种车这个神仙打架的背景下选了这台型格混动的尊享版，这可能就是某些网友眼中的韭菜吧。 【最满意】 运动小轿车，18寸的大轮子很符合我的审美，动力足！颜色好看！变道辅助挺好用。 【油耗】【续航】【驾驶感受】 40升的油箱喝92号汽油，每次加油240块左右加满，满油状态下表显730公里续航。实测跑650公里去加油油箱里还有10升。目前跑了2000多公里，综合油耗5.1个油。最低一箱油跑4.8个油，但是那样开太累了，而且要经常被后车滴滴。随心开基本上就是5-6个油左右，高速实测5.3个油，车速120上下。 动力挺满意的，跟电车肯定没得比，但是作为学机械的我还是更喜欢内燃机带给人的感觉。但考虑到新能源的趋势，还是先购入这种混动吧，下一辆车考虑纯电了。城市超车很给力，内燃机加电机的双重作用下超车提速很丝滑迅速。 【最不满意】 1. 内饰内饰内饰。比亚迪等国产品牌的内饰都那么好了，本田还停留在10年前。中控下的三个大旋钮让我想起了10年前的出租车。而且塑料廉价感严重，虽说只是辆十几万的车，但是同价位的国产车都要比这个好吧！最无语的是只有顶配有电动座椅和座椅加热，副驾驶的电动座椅还是4向调节，难道厂家装这个东西就这么贵吗？ 2. 没有无线CarPlay，只有百度Carlife 。我自己花了300买了个盒子，目前用着还算舒服，但是肯定没有原车自带CarPlay 好用。至于本田自己的车机，我没用过不做评价。 3. 无线充电有点鸡肋，手机发烫而且充电慢，不如用线。 4. 本田车壳祖传的薄，好在这个配置气囊多。 5. 略微有一点点异响但是可以接受，胎噪比较大。 6. 电机介入感觉有时候很奇怪，比如有过两次电池都充满电了，电机还不介入。起步的时候只能慢慢踩，不然发动机介入后油耗惊人的高（大于20）。激情驾驶市区短途油耗其实也不算低，大约7左右吧。果然混动也是要有脚法的。 7. 蓝牙钥匙太慢了，要半分钟一分钟才有反应。 【提车价格】 落地总共16.2万，因为是公户，不然可以再低一点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.6分“良好”

外观时尚， 车头贼长， 底盘，发动机都还行，速度快的时候转弯，车辆侧倾较小，相对可以。 内饰有一点异响，右前方A柱加速时像有个小颗粒物在微微晃动。 高速自适应驾驶确实不错，省劲 变速箱换挡逻辑也行，踩下就来劲反应迅速， 悬挂较低，空载离地17cm，满载离地，14cm 驾驶和乘坐空间相对同级车比较大，后备箱空间较小，牺牲了后备箱空间，不过也够用， 多媒体车机智能化略微有点差，百度的carlifi并不能无感连接，只能插线，因为车机只能开热点和蓝牙跟手机连接，而且好像车机跟车机带的热点并没有连接，导致无论如何手机跟车机都不能无感连接，这点有点难受 价格方面比较满意，23款星月白三厢智享版，全下来12.66w，这价格来说应该还算可以了吧，车友们，你们的提车价呢？

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

不知不觉提车一个多月了，跑了1500多公里，每天上下班总共15公里，油耗7-8个，无所谓了可以接受，周末压压马路，高速油耗5.4左右，整体油耗表现一般，不过这个东西也跟个人开车习惯有关，不多去纠结。话说现在油价蹭蹭涨，这谁遭得住啊... 从开始的小白1.0到现在小白2.0，自我感觉进步了很多，期待有朝一日成为老司机。 车子颜值没的说，YYDS；内饰我很喜欢，既有触屏又有实体按键，空调旋钮质感很好；动力方面，我个人开车比较佛系，但不是马路大妈，该快就快，该慢就慢，偶尔飚一下，动力表现不俗；配置同级别车绝对排前几名，全速自适应巡航和车道保持开高速用了几次，真的很好用，但不能全靠它，车多的时候新手不建议用，即使车少也要随时做好接管车辆的准备，开高速不会那么累。 缺点目前发现3点：1，车漆薄，皮薄。日系车的特点其实也不能算缺点，既选之则安之。2，速度上100副驾有风哨声，嘘嘘嘘的，应该是哪里没关严，系列通病，等首保的时候检测一下，不过也不是坏事，一开始响马上就意识到速度上来了，要更加提高警惕，哈哈。3，中控里面塑料片共振的声音，应该不是什么大问题，首保的时候一起检测一下吧。 这两天在圈里看到有些小伙伴在纠结到底要不要买型格，其实还是那句话：就好比处对象，既然真心喜欢，不妨在欣赏她的优点的同时试着慢慢去接受她的缺点，没有十全十美的事物，BBA照样有糟心的地方，价格跟自己的经济实力挂钩，觉得贵了咱就再努把力（个人见解别喷我啊，哥哥姐姐们）。 总结就到这里吧，不够全面，毕竟还是小白2.0，哈哈，成为老司机还有很长的路要走，活着的意义就是每天进步一点，加油。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4分“优秀”

开门见山地说： 个人主观心路历程及感受，希望能帮到有需要的彦祖，如有冒犯，纯属巧合，万望海涵。 型格智享版，黑色， 23年12月广州提车，下定到开走3周不到 【购车经历】 独自在广州工作，无房无车无对象的三无人员，想解决上下班通勤及周末出行问题，于是想买个车玩一玩. 在懂车帝等软件泡了半年，一直心仪领克03，奈何刚工作一年半也没打算问家里要钱，预算有限，遂将目光转向了吉利星瑞昆仑版和型格智享版，去试驾并且谈了价格最终选择了型格。 【提车价格】 全包落地价12.6。 价格还可以谈，但是懒得再扯，当时也挺合适就下定了。没送什么东西，让送了一个全车除甲醛，效果很好，提车时2个月左右的车，没有任何异味，。 谈价过程销售挺干脆的，直接报的他能做主的价格，在这个基础上再让砍价，沟通的效率还是很高的。 【驾驶感受】 空间充足（不坐满的时候），驾驶视野开阔。180cm，58kg调好后动弹也不会碰腿、碰头。开过同事的雷凌，整个人像是被镶进座位一样，顶腿顶胳膊。 提车一个月开了将近1500公里，感觉车辆的加速很线性，起步不快但是加速还是很猛的，速度高时方向盘略重。驾驶起来很平顺，顿挫感不能说完全没有，至少不会特别夸张。 （不引战不拉踩，真实体验，没被充值） 选车时试驾了某品牌的车，红绿灯起步时，油门可能踩的太深了，导致车子像是听到宋小宝朗读的海燕一样，整个车都“一ju灵”，销售在副驾驶玩手机，一下子手机差点给扔出去。 建议大家选车的时候多试一试，就感受出不同了。 【油耗】 6.2L/100km，平时高速、快速路、堵车道路都有跑。之前到过6.0L，最近涨上来了。 【亮点配置】 1、机械按钮，家里有两辆大屏车，让我觉得这是整车最靓的功能。 2、没有自动落锁，开家里的车下车就不会想到开锁，每次都要扣半天。对我来说开型格也没啥乘客，没自动落锁也不会很危险。 【最不满意】 1、语音助手，在车上跟副驾的朋友聊天，说的话中有“xia”这个音节，语音助手都可以跳出来帮我自动播放下一首歌曲，有点过于贴心了。 2、车道保持，时灵时不灵，抢方向盘时力道十足。有时为了避让电动车需要压点线或者借一下旁边车道，这时冷不丁的会触发，有次差点儿怼人身上。 3、倒车影像，只有一个影像还是个98k，显示快贴上了结果中间还能站俩人。还好我的车感还可以，基本是用后视镜来判断车距的，也没磕碰过。 4、隔音，音量开到14，下车后在车门位置可以听到模糊的歌词，特别注重私密性的可以注意一下。 虽然我的硬地瓜有明显短板，但是确实很香。 想到哪写到哪，洋洋洒洒写了这么多，一方面赚个积分，另一方面由衷希望能帮到各位正在看车选车的彦祖们，希望大家都能选到自己心仪的车子。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 全款14.85w，对比了各类车，思域雅阁，领克03，艾8，影豹包括其他等等，最终还是选择了型格！ 【驾驶感受】 非常好开，转向灵敏，这个价位配有可变转向比真没多少台，这种提升驾驶操控配置，比花里胡哨的东西强太多了！ 【油耗】 行驶近1万公里了，市区+高速目前平均百公里油耗6.1L，最低开过6.0，群里车友开到5.几也有。 提车一年多了，23年5月份订车，5月初定的豪华白色全款14.85w，送了原厂前后雷达和头枕，脚垫，记录仪和一些基础东西。 配置丰富，全系标配L2辅助驾驶和10个气囊和各位安全辅助配置，不像某些车把这些配置拆分到不同版本不同价位，光这个点值得点赞！目前我是暂时没有发现同价位全系标配有的。 缺点就是车漆相对薄一点，胎噪一般般，换个轮胎就好很多，做工也一般，不过这个级别的做工好像差不多，领克03和艾8内饰做工会更好。 外观很满意，沉稳也时尚，不会给人鬼火少年的标签！如果再长十几公分就好了。尾灯超级帅，车头大气，腰线好看，有人说有点像宝马3系。经常有人问这是雅阁还是英诗派😂，家族脸设计。 不是很懂操控，但是非常好开，对比过雅阁，型格反而更好看，不过雅阁静谧性更高，整体基本差不多。 跑山很爽，开过其他车，还是型格开着爽，过弯和动力很有信心，路感反馈很好。基本上这个价位级别似乎领克03操控底盘更好一些。有机会再开其他车对比一下感受！ 底盘很低，座椅坐上去有种摔进去的感觉，并不是简单坐沙发一样，车内视角真的有种开小跑车一样，手都可以摸到地面，同价位同级别市面上能做到这个程度的很少。 如果买车不想改低避震，但是又想有低底盘的，可以考虑型格。 个人感受：总结一下，外观时尚，有点JDM经典耐看，配置也算比较齐全，养车便宜，操控性好也好开。网上人家说15-17w的型格哪哪都是缺点，现在12w感觉又可以了！ 虽然现在又降价了，但是依然不影响很喜欢它，23岁才把它带回家，国内第一代型格，或许10年后回头看，又是一个情怀经典吧！ 欢迎大家一起交流，分享大家各人不同的感受！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 成都去了2个店，最终在长缘买的，2年前长缘买的飞度，被厂家金融坑了一次，明确跟工作人员沟通，这次在坑我，就没有信任了，工作人员介绍了4万免息贷款，和有利息贷款，最终选的有利息贷款，5年贷款7万，走的建设银行，其实也不是贷款，就是信用卡分期，银行为何不贷款，搞分期，因为现在国家需要老百姓消费，所以搞信用卡分期，咨询过，大多数4s店都是信用卡分期，如果走贷款的话利息应该很低，贷款7万5年还完1.6万利息，如果2个月提前还，就收取2个点违约金即可，各位车友如果想拿高优惠，可以办这种信用卡分期，4s工作人员告知你2年后提前还无违约金，意思就是你只要愿意付2个点违约金，你还款第二个月就可以电话给银行提前还，有全款能力的车友可以这么操作，多优惠1万，还是划算，贷款银行不会走给你，除非自己去银行申请，利息比较低，可能贷20-30万三年也才1万的利息，反正我朋友买宝马贷款30万三年利息才1万多，估计本田七八万人家不愿意放款，买豪车都是优质客户 【提车价格】 因为老客户，贷款谈的4.7优惠，不算利息12.27落地，价格合理不错，销售说买雅阁拿我的飞度置换的话有1万置换补贴现金，由于飞度没解压，麻烦，还是选择型格，这个价格就送基础东西，一大堆的机油，估计不会用，要在他店里保养用，玻璃膜没要，感觉就是染色膜，涂虎799贴强生，还是不错 【驾驶感受】 30万公里老司机，自购拥有过本田锋范 别克英朗xt长安 吉利 马自达cx4 大众朗逸 本田飞度 宝马x1，驾驶过宝骏 宝马525 530 10代雅阁 思域，通过我这些车的驾驶经验对比，这车性价比很高，国产首先跟他比不了，合资里面性价比高是因为配置方面，并不是驾驶感受方面，电动座椅 L2辅助驾驶，氛围灯8个喇叭，17寸轮毂，以及安全气囊，最具性价比还是他的发动机，重点来了！! 城区行驶质感偏舒适，对比大众要好，驾驶舒适度高，还有就是他不运动，就是一台城市的舒适轿车，论驾驶乐趣运动感，马自达当之无愧，飞度运动感也比型格强，论高速行驶驾驶感受，大众当之无愧，型格提车就驾驶了1400公里高速，高速上有点开船的感觉，没有大众发那种行驶平稳质感，大家要购买的可以借鉴一下你需要的是那种。 【油耗】 提车就行驶1400公里，时速在100-125 ，没开绿叶表显油耗5.5-5.7，我算了下加油金额，核算在045元每公里，表显油耗还是比较准吧，城区油耗6.5，但是应该在6.8左右，油箱表显不是很准，对比国产燃油车，领先，之前的马自达cx42.0自吸，不管高速还是城区油耗固定7.6，大众的话城区油耗在8.5-10个左右，高速的话大众有优势，4.9油耗，大众跑高速比本田跑高速更省油，毋庸置疑，但是综合用车的车主，买本田油耗成本综合计算是最具性价比 【动力表现】 1.5T配的cvt变速箱，转速过1500才能感觉动力，提速身体感觉不是很明显，跟我的2.0t宝马X1（190p）提速对比，宝马提速相应身体能感觉推背，本田没有推背，感，但是速度不知觉的就超速了，还是因为本田用的cvt变速箱，扭矩太低了，宝马525也才180多马力，但是扭矩高，所以差距就有了，买车不能光看马力，还要看扭矩。cvt不敢做太高扭矩，钢带的容易断裂， 倒车动力很差，不走，研究了一下，虽然车身重，转速1000多，没有涡轮介入，开过那么多车，这是第一次遇到，，雅阁都没有那种感觉，飞度挂R方都很窜，希望厂家改进一下 【空间表现】 前排宽敞，我身高180，体重220斤，非常宽敞，座椅不能调太高，会顶着头，横向空间很舒服，后排空间也不错，不用拥挤，设计合理，飞度我后排坐三人都舒服，应该更没问题，唯独缺点就是，中控中央那一块，全塑料，侧面没有软包包裹，右腿踩油门靠着久了很疼，雅阁的都是软包，就没有疼，提车行驶1400公里，大腿膝盖外侧都肿了 【最不满意】 重点来了，感觉23款厂家降价优惠，为了冲量，生产量提高，导致装配不行，提车当天，方向盘歪的，直线行驶方向盘歪的，偏右20度左右，然后就是副驾驶的门，开合声音不对，明显装配问题，发生过几次关门不用力会关不紧，这属于个别车的问题，肯定不是每个车都有的，方向盘去4s店调正了，几分钟搞定，门没有管他 再来说说通病，我相信这个肯定每个车都有 车辆在75-85时速行驶时，松油门转速在1100左右，然后继续踩油门时转速到达1500转速时，前挡风玻璃中控下面会有共振，滋啦滋啦异响，过了1600转速就没了，应该是涡轮介入契合时产生的共振抖动，关窗听明显 高速胎噪蛮大，这不是很满意，城区行驶胎噪到没有，高速行驶胎噪非常明显，风噪反而没有，

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

4分“优秀”

混动版的本田型格，最大的亮点就是第四代的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L阿特金森循环发动机，以及双电机构成。在起步和低速行驶时，会进入纯电模式，锂离子电池驱动电机，以达成省油。急加速时则会切换为混动模式，发动机与电机共同出力，保证动力输出，体感上的百公里加速时间约在7-8秒之间，比1.5T+CVT的版本更快。高速行驶时，由于发动机处于高效区间，系统进入发动机直连模式。在日常行驶时，系统能做到绝对平顺，每脚油门也是零延迟的，响应很快。操控方面，型格混动在弯中的身手敏捷，转向手感也出色，特别是2圈出头的圈数，在日常驾驶时颇为好用。悬架调校在主观感受上，会比之前试驾过的思域混动更加倾向舒适性，对于振动的过滤比较到位。只是隔音依然没有太好，发动机介入后噪音较大，行驶胎噪也较为明显。至于外观和内饰设计，型格混动与燃油版差别不大，都是细节点缀上的差别。另外，高配车型的配置属于非常够用的水平，乘坐感则为同级中上游水平，虽然后排空间不太大，胜在座椅舒适性很好。 总之，型格混动动力体验很好，燃油经济性也十分出色。尽管18万多的指导价虚高，考虑到现今市场上有3万多的优惠，性价比还是可以的。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.4分“优秀”

购车经历：三月份开始看车，六月底才定下型格智享版，最早想着买部二手车过度下，等电车成熟了再换，可是二手车也不便宜，三五年以上的车也没啥安全方面的功能，十来万的车还要六七万。算了笔账，新车三年后换车亏个五六万，二手车三年后亏个两三万，多花了三四万开三年的一手车怎么也划算。搞不好修车就得花一两万了。放弃后看了比亚迪宋，定金都交了等车一个月没到，最后还是放弃了，主要还是筷子悬架跟电池安全、保养、充电的问题，还好定金给退了，这个得给比亚迪点赞。接着就考虑燃油车了，开始考虑丰田卡罗拉跟雷凌，觉得丰田A级车内饰塑料件太多就pass了，网上看型格挺顺眼的，直接就奔本田4s店去了。到店了没试驾，单单看外观就有买的冲动，最中意的是侧面跟尾灯。虽然跟思域姊妹款，本人不喜欢思域的前面兔牙，也不喜欢思域后面那个灯，不过思域新款好像尾灯改了。同价位的比思域多了个电动座椅跟后排出风口。虽然型格保有量低，但也不喜欢街车。4s店优惠太少，最后跟朋友的汽贸城里定了智享版，落地13.7万免息6万，送后四雷达，脚垫，后备箱垫，灭火器，全车贴膜。自己加了一百多装了个忠诚卫士自动落锁升窗的。车顶上有两个长方形的胶印，不知道是展车贴广告用的还是贴保护膜留下的，验车时唯独这个地方没注意到。 内饰：中规中矩还能接受，只有门板那有部分塑料件，有实体按键，开车调节安全，开车基本也就导航听歌，一直用自带的导航，我倒是没有发现有延时的感觉。 缺点：风噪胎噪是大了点，A级车都差不多，开了音乐感觉良好；前车窗单层玻璃上下门板会振动，那感觉不太好，后期换个双层玻璃试试；前大灯可能是因为设计问题，处于凹槽部分的原因，会积灰脏兮兮的，不太美观，灯光偏暗了，晚上只在市区里跑还好，晚上没上过高速不评论。车漆是薄了点，前保险杠不知不觉中就一血了，还露了底漆，自己弄了点星月白的漆涂上，一米外看不太出来。 性能方面：操控跟动力，基本指哪打哪，对新手很友好，紧急避让的话方向打得很到位及时；起步快，超车相对容易些。红绿灯第一位的话踩到2000转，基本甩后面大部分油车半条街。 油耗方面：高速国道基本5-6个油，最低开到4.3的，城区6.5-10都有，高速跑得少综合油耗大概7.6左右。 L2辅助驾驶对新手也很友好，车道保持可以轻松判断前轮位置在哪不容易压线了，车道预警经常会感觉抢方向盘，这样也好，能养成变道打转向灯的好习惯。上高速全速自适应巡航省心省力，就是少了个并线辅助，无奈买不到豪华版的。前后雷达也没有，送了个普通后4雷达凑合着用吧。 自动启停功能我一般是不关的，自动驻车上路了就开启，碰到堵车才关闭，看着绿灯久点就深踩，启停开启。如果绿灯快了，刹车轻踩到不走，自动驻车开启，自动启停是不会开启的，不知道你们有没有试过？ 至于网上说的其他方面，比如前摄像头起雾，高速100空调有口哨声，方向机异响等等我倒是还没碰到，可能运气比较好。只是有是刹车踩到底松开慢的时候有异响，不知道是不是正常的。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.79分“良好”

【满意】1、外观犀利动感，型格这台车和思域的区别，只是在车头和车尾的细节有所不同，思域移植海外版CIVIC的外观，虽然型格的英文为“INTEGRA”，不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上，型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。 2、油耗很低，混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些，因为低速有电机的辅助，加速更有利，起步可以轻松打滑，增加了不少驾驶乐趣，日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右，相对比较省油的。 3、操控不错，型格的操控很直接，基本上没有太多的拖泥带水的感觉，方向盘指哪打哪，底盘的反馈清晰明显；同时更新的底盘，跑高速的时候更加沉稳。 4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助，主被动安全配置比较齐全，我们这台低配的型格混动也不例外，在高速公路行驶的时候，可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。 5、上一代思域的后排空间很一般，而型格的后排空间有改善，即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤，不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。 【不满意】1、型格混动如果一脚油门到底，提速表现很一般。 2、隔音效果一般，在高速公路的话，风噪和轮胎噪音略大一些。 2、车机系统稍微差一点，不支持苹果CarPlay手机互联。 3、性价比不高，混动版车型的价格高，落地18万元左右，想入手的话，可以再等等。 4、裸车16万多元，配备的是织物座椅、塑料方向盘，没无线充电功能，舒适性配置和价钱形成反差。 【驾驶体验】型格的底盘质感和思域非常相似，偏舒适性却不懒散，很紧实却不颠簸，能比较好的过滤细小的震动，由于底盘不高，即使面对大的坑洼，也不会有多余的弹跳。再者，这台车开起来偏向纯电车的调校，初段时的动力响应十分灵敏，提速比较轻快，油门跟脚，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电，要是太在意频繁启动可以挂S档，动力强油耗会增加一些；或者直接按EV键，电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油，在高速公路的油耗反而没市区行驶省油，和型格1.5T车型差不了多少。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。