点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.78分“良好”

【购车经历】 既然要买车，首先就得选品牌，因为相信丰田的品质，有路必有丰田车嘛，所以锁定了丰田这个品牌；本来预算下地8万左右，就锁定了致炫以及威驰，经过对比后选择了威驰创行版，落地价格和预算符合，差点就买了；但是我们用车通常是周末或者节假日去旅游用，高速跑的比较多，然后再次和妻子讨论后，一致认为我们需要一台安全性和性价比都比较高的车，好吧，我们决定将小型车威驰换成紧凑型的车，选择安全性相对高一些的车。 紧凑型车我们预选了雷凌和卡罗拉，通过懂车帝将雷凌和卡罗拉各个版本进行了一番对比后，差不多的配置，卡罗拉比雷凌贵了差不多一万了，最重要的是卡罗拉没有下乡补贴，雷凌有啊，大大5000元啊，所以果断选择了雷凌，这个选择也不是盲选，因为妹夫的车是2019款的雷凌汽油运动版，高速驾驶过觉得稳定性和加速都比较满意，让我惊喜的是很多这个级别的车通常只有定速巡航，而雷凌却配备了自适应巡航，高速体验这个功能也让我满意，开的轻轻松松的。 【提车价格】 落地价格121395，送后雷达，贴膜，方向盘锁，灭火器。 【亮点配置】 全系八气囊配置，防抱死制动ABS、制动力分配EBD/CBC、牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP等安全配置一应俱全，驾驶辅助功能也比较齐全，如倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助，如此齐全的配置也是我选择它的原因。 【驾驶感受】 方向盘比较轻盈，转向精准，城市低速驾驶感觉油门反应偏慢，提速不够爽快，可能是低速涡轮还没介入的原因，高速驾驶比较畅快，敢踩油门，车子就敢跑，变道、超车一气呵成，高速车子也是非常稳的，120时速也不会飘。 【乘坐体验】 家人都比较瘦，所以空间可以满足要求，前排乘坐非常舒适，后排短途乘坐还可以，因为后排不能调节靠背角度，所以长途乘坐的华舒适度比较一般。 【油耗】 高速油耗6L/百公里，市区通勤8-9L/百公里。 【最满意】 对小雷凌我最满意的就是外观，非常合眼缘;还有就是自适应巡航，其次就是高速油耗，长途高速油耗六个油以下让我很满意。 【最不满意】 异响:中控异响，门窗玻璃异响，升窗异响。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

来评分是因为之前在懂车帝上看到了我这个城市的较低车价，心里有底去谈价格。算是报答网友分享一下作参考。 【购车经历】 买这车的原因主要是因为工薪阶层买不起贵的，也是第一辆车，买便宜点的剐蹭不心疼。当时心里选的基本都是这个价位销量靠前那几台车，看了挺多评测，这车在网络评测里属于中规中矩，可靠性稍好一类，根据自己用车情况最终选雷凌，买车直接拿同一城市的车主价去谈的，这个价格在预期之内，落地12.4送点东西。 【驾驶感受】 驾驶感受总体满意，主要给我满意的是方向盘操控比较精准，没有啥虚位。另外一个是弯道支撑感觉比较到位。比20款卡罗拉强点。（21款没开过）动力对于低速来说随踩随到吧，在前40km/h以下时，感觉它的动力输出是挺快的，加速过程也线性。但超过80时，就可以感觉到加速稍微疲软。 【最满意】 驾驶配置上的主动刹车（仅对车辆、行人有效，障碍物没用）跟自适应巡航。两个都挺好用的，用车这么久也没出现过任何故障，主动刹车在高速上帮我刹停过一次，不然感觉就要追尾了。自适应巡航跟车道保持在高速上很有用，解放双手双脚。 【最不满意】 1.异味。新车异味非常重，我那时买的是出厂不到一个星期的新车。开去上牌的路上差点把我干晕了，怀疑是甲醛。后面通风暴晒一个星期才好转，现在就没啥了，散得差不多，买这车要做好这个心理准备。 2.车机，这个车机对于我的作用而言基本存在于连蓝牙。响应缓慢，输入法有时还跳不出来，现在出了个毛病，连手机蓝牙时输入法直接跳不出来了，里面的导航没有手机地图那样及时更新，只能在大城市跑跑。总体车机功能非常鸡肋。 【油耗】 汽油版并没有网络传说中那么省油，奔省油买这车的话没必要，城市路段夏季开空调基本都在8-9个，冬季不开空调一般在6个左右。高速开空调在5个左右。 【其他】 1.挺多车主都说这个车变速箱挫顿。有几次我也感觉到了，都是在起步阶段，那是点火立马挂挡踩油门（3s以内）就可以明显感觉到挫顿。但如果真的像对待老大妈一样对待它，毕竟它一直都是网友心中的三大妈之一，点火挂挡踩油门（10s以上）就感觉不出来它挫顿。车子跑起来了在加速过程目前为止没感觉到它挫顿。相反，我觉得挺平顺的。 2.胎噪风噪，对于这个价格的车来说我只能说中规中矩吧，不算缺点，80以上时确实是比较明显了，哪辆十来万的车不是 3.空间，一般般，这个价格里面中规中矩的存在，跟轩逸来比肯定比不过，不到十万的长安，吉利都比不过。看你有多注重空间了，于我个人来说还行 4.可能会有网友拿逸动或者帝豪来比，表面参数都赢了雷凌，实际驾驶或者乘坐体验还是差得远。一分钱一分货，买车建议还是拿价格相近的比较。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

入手雷凌至今已7月有余。平时就是上下班通勤，逛个超市周边游开开，4700Km左右。把我最近的提车感受跟大家说一下，也给众位想买车的朋友做个参考。 【驾驶感受】 因为我买的是双擎，首先说一下双擎的使用感受。油耗不用说，自然比纯燃油车要低，但是我并不是佛系车主，平时喜欢超个车，加个速什么的。油耗平均也在4.5左右，新车还在磨合期，可能后面油耗会降。雷凌加速到七八十还是挺快的，市区超车足够用，但是在高速就不行了，油门踩到底，发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，光响不走是挺难受😣。后面的加速度还不如我的DF4D提速快😁😁。（见图5） 至于你们想要纯燃油还是双擎，见仁见智吧，同等配置两车就差1万块，不差钱的上双擎，紧凑点的就买燃油，都不会错，不要纠结那么多，赶紧下手，先开先享受。 然后说下转向，车子方向盘的转向我感觉挺准确，我每次上班要进入一个小巷子，本来路就不宽，边上还停满了车，更可怕的是还有直角的弯。那个突出来的直角弯已经被别的车主装的伤痕累累。不过我还好，开车半年，凭借我优秀的驾驶经验和A级轿车的小巧，每次都能化险为夷，现在过那个直角弯我只需要单手就够了（此处不建议非专业人事学习）。 【最满意】 我最喜欢雷凌的点，就是中庸。它没有特别突出的优点，也没有特别短板的地方。硬要说个最满意的地方，也就是他的安全性能了，毕竟车子就是个交通工具。天天在路上你不撞别人，保不齐别人撞你。我们这个县城大货车，公交车都是横着开的，特别吓人。有这TNGA架构配上8气囊，带着一家老小，心里也放心。 【最不满意】 接下来就是大家喜闻乐见的吐槽节目了。 首先是隔音效果，时速40Km以内大家都是好朋友，在车里温声细语说话没有一点问题。等时速超过60KM，发动机介入的轰鸣声，轮胎摩擦地面的声音，风吹过玻璃的声音就全都来了。这时候前后排说个话基本靠吼，说个话跟吵架一样😂😂。 然后就是这个乘坐空间，我1米73，坐着头部只剩一拳大概10公分了，所以超过1米83的兄弟可以放弃这款车了，除非你准备把头伸到天窗上开😄😄😄。所以我很纳闷，销售说雷凌是欧洲同款，欧洲那些人个字那么高，坐雷凌不挤得慌嘛，这雷凌在欧洲能卖的出去嘛。 高度低也就算了，可以说为了设计，低趴一点更运动。但是里面的乘坐空间跟别的A级车也比不了啊，我同事一辆雪佛兰科鲁泽8万块的A级车。那里面可比雷凌宽敞舒服多了。我那个朋友230斤，就坐过我一次车。每次我叫他一起去玩，他都要我把车子来到他家停好，然后坐他的车子出去玩😂😂。 然后就是吐槽雷凌的这个停车雷达了，该响的时候不响。有次我有点发高烧，意识有点模糊。（挺危险的，当时不应该开车再去上班）在倒车的时候，撞上了后面一辆停好的摩托车。报警器只有在我快要撞上的时候才响了，那个时候我根本就反应不过来，直接就撞上了🤥🤥，那个摩托车倒就倒呗，还倒在旁边我那个朋友的科鲁泽上！我那个时候真是气得不行，气自己也气雷达，我倒车那么长时间雷达都没发现我后面有辆摩托车我也是服气。 选车等于选人，大家脾气性格相符，才能日久天长。没有最好的车，只有最适合自己的车。经过选择，我选择了雷凌，我相信他的安全，也相信他的耐用。同样雷凌也选择了我，希望雷凌能安安全全能带着我一家人，平安的度过每一天。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

用车几个月，来补个口碑。对于我来说，出来工作了几年已成家有了小孩，用车自然已成为生活必须品。对于汽车普及的当来说下，选择一辆怎样的车也太考验人了，正所谓5花8门。个人主要是上下班代步使用，而且在广东南方，所有没有其他特别需求。 选车经过：经典轩逸，属于性价比高的选择，新款轩逸有小天籁的称号，都是不错的选择。当时新款代轩逸没什么优惠，而且再对比下天籁，原本考虑A级的，理所当然掉进加小小上一个级别的坑。看到论坛上说日产变速箱有毛病劝退了。由于个人倾向日系车，再看看丰田车，卡罗拉的前脸好难看，然后看了下雷凌，再论坛了解了两天什么acc安全系统，主动刹车，电子驻车等等很实用的功能。然后比较卡罗拉和雷凌的优惠，还是雷凌略胜一筹，而且老板喜欢21的运动款。只有油电版还是汽油版，对于生活在34线城市，不需要摇号，而且每年就1万公路左右，考虑了当时的油价，还是选择了汽油版。2021年月睇车，告知15日后年前可以提出，然后当天就下单了，车型配置21款燃油1.2T运动白色的雷凌，开票价13W7、落地价13W4、保险价5000。 使用感受：跑了大半年，走了大约6200公里。在市区开的比较多，平时都是上下班的这车油耗其实不算低大约7左右，同级算中等水平吧。跑高速的话就是（最高也就跑了120）。音噪还是比较明显，而且雷凌全系都是标配4喇叭，完全覆盖不了。音噪这个问题是所有车的通病了。运动款配皮座椅，内饰做工个人认为算合格，但是就是没有电动座椅，不太方便。对于1.72的人来说，我认为空间算合适，而且后排主要还是放安全座椅，空间对比轩逸的话就差那一丢丢。到车尾箱的话，有时放下儿童座椅就放不下什么东西了，只能放下1-2个行李箱。至于动力的话好少地板油，本人开车习惯算系佛系，不太喜欢大脚大脚加油超车，所以动力方面合适。要吐槽的地方：就是卡！顿！问！题！！！一个是低速20公里左右车的顿挫感。另外要是车机了触控屏的卡顿，歌曲选择的时候会卡顿，好像用住10年前的只能手机一样。至于其他的还能接受。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

本人刚毕业一年，预算有限12-15w，汽车小白，不太懂车，按照懂车帝上面汽车销量排行的a级车挨个去4s店试了个遍。选择雷凌也很简单，我需要省内跑短途高速，丰田L2级别的自动驾驶，加上同价位其他很少有的驾驶辅助，对我这个架势技术不熟练的小白很友好，同级别雷凌给的优惠也蛮大，销售服务也很到位，就定了。 外观：这东西仁者见仁，我觉得运动版前脸还不错，屁股丑了点，led大灯很亮。 内饰：说的委婉叫简洁大方，说的难听就是啥都没有，就糙的不行，运动版前排还好有些地方是软包给个心里安慰，那个中控大屏嘛，也就连蓝牙，其它没啥作用。 动力：1.2t指望啥呢，兜里没钱买不了大排量的豪车，正常上下班代步，偶尔带带家人出去玩玩也够了。买这车内心一定要佛系，看到别人崩你，一定不要激动，因为你再气也崩不过。运动模式油门反应还可以，前段起步加速还有那么一丝丝小激情？ 操控：运动版底盘低点，整体还可以，转向，高速过弯都还ok，油耗刚开两星期7.5表显，能接受。 其它： 1.噪音是真的无敌，跑高速不开音乐，那个路噪服了。 2.本人183，驾驶位调好，驾驶位后座是将将能把我塞进去，还好家里人其他没人超过180的。 3.车漆薄的嘛，随便崩点石子都可以被蹭掉。 4.这个运动版我是根本看不见引擎盖的，全凭感觉。 总结：汽车小白第一辆车买丰田不太会出错，15w以下能给你的就是上下班代步，好开省心。安全？起码中保研撞得成绩还行。还有丰田车据说很保值？开个三五年想换车还能换点钱？

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.28分“良好”

?「先说外观」 这个因人而异，个人感觉还是比较大气的，买的珍珠白，比较有质感，大嘴很有范儿，显得不是那么小家子气，车友都说屁股丑，个人觉得也还行，中规中矩，另外红色其实也比较好看，看车的时候也很喜欢，还能便宜两千块，但是感觉男生买个红色的有点hold不住，毕竟马上就要奔三了，最终选了珍珠白，办的招行五成首付，两年免息。 ?「内饰方面」 个人感觉是短板，整体上都比较廉价，可能是因为这个价位吧，摸得着的东西都是硬塑料，敲得邦邦响，特别容易积灰尘，副驾门把手那里还翘起来了，可能是因为安装360的原因，首保让4儿子修了一下，另外地板也比较差，我的车副驾地毯明显不平，铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大，跑了半年，回老家记恨都开车门窗散味，但是目前还是有异味，建议有条件的车友可以安排点除味的。 ?「配置方面」 安全配置丰富，适合新手司机，安全第一！目前ACC还没实际使用过，想着先开熟了后面再用，气囊也是管够，看了拆车，前后保险杠也是铝合金，自带倒车影像，清晰度也不错，不过车内的人机交互体验一般，零碎的储物空间有限，另外最重要的车机基本就是个装饰，只能听听QQ音乐，那大的屏幕放那里，只能当个寂寞～不能用carplay，而且把carlife也阉割了，差评！都2120年了，国内丰田居然还不支持carplay，看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨，也真是想不明白丰田在想啥，希望后续能升级支持，感觉能上一个档次，希望大家也多多反馈，争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了，方便看看油耗，忘了锁车关窗也有提醒，可惜不能远程锁窗:-(，说到丰云行，上面有一些活动大家可以关注一下，停车券，加油券什么的，能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么，只买了一个无线座充，不是很好放，夹中间有点挡空调按钮，装左边晚上有点反光，看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。 ?「空间」 这一块，个人感觉前后距离都还凑合，前后排正常乘坐不至于挤着腿，但是垂直空间有待提高，个人178左右，前后基本坐直都顶头，前排座椅还能往下调一点，后排就没办法了，特别是坐中间的话会更明显，好在家人没有这么高，相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅，装完之后基本只能坐一个人，有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面，平时带娃去江边挖个沙，加个婴儿推车，帐篷，矿泉水基本够用，个人回老家装满过几次，挤挤总是有的，对我来说是够用了。 ?「再说操控」 操控这一块因为本人第一辆车，没有太多体会，新司机开着感觉也没啥难受的，个人挺合适，拿驾照五年的新手老司机，上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了，然后想着装个360辅助一下，刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360，288+安装费350，效果一般，但是对新手司机还是有帮助的，个人感觉还是值得的，我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达，可惜是外置的，看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达，这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下，比外置好看好用，直接在行车电脑屏上显示，感觉提升了几个档次，羡慕～ ?「动力方面」 毕竟只有1.2T，排量在这里，不会有惊喜，起步确实有点慢，再加上新手，经常被后车滴滴，不过市内我觉得够用了，再加上我也是个佛系新司机，回老家爬了个坡，泥巴路，坑坑洼洼的，又是石头又是沙子，还蛮难走的，爬了几次也没啥问题，就是把下巴擦了一下，摸着毛毛刺刺的，心疼我的小白3秒☹️。 ?「舒适性方面」 总体感受一般，一是毕竟是紧凑型车，再加上织物座椅，偏硬，坐久了就有点屁股疼，好在之前也没做过豪车，哈哈，凑活吧！隔音方面也表现一般，风噪路噪还是比较大的，音乐开大一点感觉会好一些，哈哈ヾﾉ≧∀≦)o ?「日常用车成本方面」 目前5000公里多点，油耗7.5个，和车友比还是比较高的，可能是驾驶习惯问题，后续开熟了再看看，目前基本在石化石油那加92得，看群里蛮多优惠加油的分享，后续可以整起来～保养方面目前刚做首保没花钱，丰云行有生日礼券，抽到了288，因为首保免费，所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油，0w20，买三送三，六瓶花了567，感觉也挺划算，就是后面得去四儿子店保养，看个人需求吧～ ?「总评」 总的来说小白还是很值得购买的，特别是疫情之后，大家对车的需求增加，虽然给不了你太多惊喜，但是也不会给你惊吓，能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时，他就在那里，不离不弃，偶尔也能郊个游，爬个山，对我来说，作为新司机，首先看重的是安全稳定，皮实耐用，不会经常出现各种小毛病，不至于把我丢在半路上，上班下班，买菜接娃，这就够了。提车半年有余，除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎，花了300多块换了一个新的，花了脸之外没啥毛病，开起来也比较顺手，也希望所有车友们出入平安，大吉大利～

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.14分“良好”

优点：首先21款雷凌是基于丰田最新TNJA架构打造的，在配置方面比较有优势，全系标配LED全自动大灯，胎压监测，电子手刹，电子驻车，其中还包括主动刹车，定速巡航等等都是在这个价位群体当中少有的，还有就是它的安全性能，全系标配有8个安全气囊保障行车人员安全...... 缺点：车的空间整体来说有待提升，当车速在60km/小时的时候轮胎的胎噪比较大，隔音效果一般，内饰有点掉档次，织物座椅（顶配车型以外），发动机动力偏弱，坐满人开起来有点肉...... 用车分享：从11月份拿车到现在，已经开了快7000公里左右，刚开始油耗有点高在12个油左右，随着使用时间增长然后慢慢的降下来了，有时候经常跑高速，现在基本上油耗保持在6L/100公里左右，整体来说比较满意，毕竟是丰田的品质，首保还没有做，因为4s店要年初八上班才能去做首保换机油，首检年前已经做了没什么问题，就是最近发现方向盘向右偏了，需要调正，到时候首保一起做了，今天的分享就到这里了，感谢大家，如果大家以后在使用中有问题也可以问我哦，一起探讨吧！

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

4.79分“优秀”

提车时候发的描述如果太冲动，那么车开了半年了应该给出的评价很中肯吧🤗 车子开着比较轻快，小车么毕竟。一个人买目前一个人开副驾没有人🤬 内饰干净整洁，这个可以说非常简洁。中控多媒体也就看个倒车影像，不要提什么carlife 垃圾没法用，交互根本就没用心做，流畅度也不行。这里必须吐槽┐(‘～`；)┌ 高速噪音大，无法破解。 起步有异响，开起来以后没有异响，变速什么的狠丝滑。 动力方面，只要舍得给油还很有冲劲。3000起步，4000超车，不要把转速控制到2000车子开着憋屈。高速150很轻松跑出来，红绿灯首发车辆😒油耗8.2，别说我油耗高，我开车习惯就是这样。高速5～6，一个月两次加油，合计不超过500块钱。 空间上来说我182CM、70KG，驾驶位置头顶3～5指，习惯后躺、方向盘外拉上调。拉货么还可以6包货50～60斤每包。后排座椅放下来装货空间增加不了多少，因为不是掀背车。如果你想放倒后实现非常大的空间那就不要想了。 目前开了半年的话会加玻璃水，会根据胎压监测看是不是漏气，备胎里面工具箱没有用过，还用过里面螺丝刀到办公室修过东西，我都忘了是我放进去的螺丝刀还是原来就有的。 音质这个刚才貌似没说，还可以😊没有那么差，不要用收音机听歌，过隧道啥玩意的就乌拉乌拉。我用的后加的导航，听的QQ音乐通过声音发射到电台来听，对比蓝牙发射俩音质差不多。目前没有用AUX测试，应该音质会更好。我用过苹果手机直连播放音乐usb接口音质好很多，但是手机一会儿就发烫了。备注下，工作手机6S。 转向控制很准，没有虚位。auto hold可以做到一个D挡开下去，上坡不费劲从地下车库开上来轻点油门就好了😁比手动挡简单很多。 辅助驾驶功能全速适配很好用，不过地标线要清仓。碰撞预警主动刹车这个非常赞。已经两次帮我避免车祸了。如果你和我一样买第一辆车，我会推荐这台车。这个功能对我们来说就是福利。 其它方面么，不能说车漆薄。要那么厚有逑用，高速石子打上不还掉漆吗？前后都塑料的擦了也不用担心生锈开就是了。真的车身被划了，管你厚薄都要做面，你说呢(*｀Ω´*)v 推荐购买，我开了半年的使用心得体会，推荐这个车

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

我的雷凌是汽油运动版，雷凌到家快满月了，加了240块钱的油，主要在市区上下班跑。提车到现在，有惊喜也有遗憾，大家肯定都有自己的感受，借着这个“三宗罪”的机会，这里主要说说我明显感受到的不足吧，给大家参考。 一是新车气味较大。4号出厂的，8号提车回来，可能是刚出厂，车内有一股异常浓郁的甲醛味，冬天又不好开窗，影响行驶体验。买了一箱竹炭包，一瓶祛甲醛喷雾，最初的一周左右下车后能明显感觉到不适，也不放心小孩乘坐，现在的情况虽说是缓解一些，还是余位残留，不知道啥时候能完全无味。 二是路噪明显隔音欠佳。这个价位的A级合资平台，也没有奢求多好的隔音，雷凌的表现还是欠佳，尤其是路面有尘土或者小石子的时候，轮胎带起来打在车上，像在敲击一层薄铁皮，密密麻麻的声音像下雨一样，有些廉价感。 三是车机功能不强。车机连手机热点突出一个慢，半天识别不到手机热点，有时能连上，有时一直连不上，不能做到像蓝牙那样启动即连；不支持carplay和carlife，导航被迫要上手机支架，涉及到后面支架放哪，还有走线的问题；车机里的qq音乐反复连登录过多次，都是扫码然后登不上，后来几乎放弃了，有次切换成了车机流量联网才登上，原来连手机热点无法登录。 以上三点基本是我体会到的无法忽略的影响，其他的有些能自己解决的，希望以后的雷凌给消费者更好的体验。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

雷凌给我的整体外观，是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计，让整个车头看起来特别的容易分辨，加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了，车尾的地方就看起来比较中庸，但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观，对于我们这些颜值控来说，也是多一个选择。 内饰空间： 我去4S店看的是豪华版的，座位本来是布艺的，方向盘旁边，中控附近，窗户附近，我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了，这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价，到可以要求增加了皮座椅还有车门，中控附近，能加上皮质的都给我加上了，也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的，我170身高，体重72KG，驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余，另外加上了出风口跟USB接口，还是挺贴心的。打开后备箱，空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意，如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗： 提车到现在，也快有几个月的时间了，我跑过城市的拥堵道路，也跑过高速，也跑过一些比较难走的小道，也算经过过高山，走过小河了。其实雷凌在我看来，动力家用还是足够的了。只要你敢给油门，油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题，就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感，特别的难受，这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错，不会飘，这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右，走了城市道路与高速道路差不多各一半吧，现在油耗大概也是100公里7.5个的样子，还是符合我的要求。 功能配置： 全车配有8个安全气囊，还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用，红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车，还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后，车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有，就是可开发的或者个性制定的太少了，例如车灯就必须开车就开，没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋，屏幕大，但是功能少。 我具体的驾驶感受如下： 满意：设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意：中控！中控！中控！ 我给雷凌总体打分：★★★★☆ 总体来说，我觉得雷凌表现平稳，期待它日后的更多表现吧！ 相信后续更多的使用，我们带来哈。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

8月19提的21款雷凌运动版，来个初步牵手感受了 初见雷凌略显生疏缺乏好感，是源自内心对B级车的向往，不够大气满足不了年轻的野心。改款的运动版面世一改以往各种不满，伶俐的双眼，贯穿车头的进气栅，低压的车头瞬间让心头一热，对于雷凌的车头无比的热爱。车尾却非常尴尬。也许可以给大家选车一个心思，我是提车后，才发现倒车灯只有一边亮灯，好几次被旁人问是不是尾灯坏了，如果比较介意的可以考虑上双擎，反正我个人现在倾向于改尾灯总成了，车身的运动包围在同系非常有辨识度的，个人非常看重的中控还是失望的，车机使用过程真的很不方便，太老旧了的感觉，会有飘屏的情况，试过一次车机导航导错路后就放弃用了。在两月的使用中也陆续发现车内的按键不亮的问题，很多时候晚上开车必须乱摸一通，不过多功能的方向盘还是非常好用的，在行驶过程中可以利用好去做一些对车机的操作，还有一个问题，我是燃油运动版，怠速前进过程会出现顿挫，特别在红绿灯时，会感觉给油很不顺，1.2T的动力很多人说怕动力不够，其实在2000公里的行驶路程中个人感觉完全没问题，在高速时也非常好跑，不过有时候在提速超车时一脚油门下去会到3000转才有动力，需要确认好后车距离。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 运动版 国VI

4分“优秀”

雷凌双擎车主一枚，挚爱雷凌，原谅我这一生放荡不羁爱自由！ 驾驶情况: 实操自驾7个月，1.8万公里，综合油耗4.5左右，具体看个人驾驶习惯和用车环境。 日常上下班通勤，出远门，最远开了单程800km，回趟老家350km左右单程，从各方面综合评价一下雷凌，仅代表个人观点，希望能对各位车友有帮助。 外观★★★，看着一般般，中规中矩。19款常见的是就是豪华版和运动版，运动版大灯不一样和多了前雾灯，多了一组喇叭线，运动版轮胎17寸的。具体官方数据可以自己去查，我在加装自动锁车折叠套装的时候，豪华版是没有迎宾功能的，就是解锁不会滴滴两下。 内饰★★★，满满的廉价，中控、四门都是塑料感，手感很差。座椅是织布的，我加装了座椅皮套，用着尚可。地毯是买车送的，很一般，我自己加装了全包地毯，方便清洁，后尾箱比较容易脏，加装了后尾箱垫子。 配置★★★★，作为15万左右的买菜车，节能、动力、安全可圈可点8个雷达，自适应巡航、预碰撞系统、车道偏离辅助等功能很实用。落地带倒车影像后雷达，无后排出风口，后期自己加装的。 空间★★★，空间真的相对来说比较小，后排座位下有电池组，相比燃油车来说，小的不是一点半点，个子高坐后面不舒服。 操控★★★★，市区一般油耗在4以下，动力双擎1.8的动力，红绿灯起步有力稳居前三，超车不费劲，如果用运动档灵活变道，动力响应很快，舍得给油，绝对不让你失望！ 舒适性★★★，后排很小，影响了对空间和舒适性的评价，低速国标电机很响，停车不熄火休息行车灯无法关闭，起步不错，悬架很稳。 综合:如果你需要A牌，能接受后排空间小，那么雷凌双擎适合你，动力安全都非常满意！

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.43分“良好”

【提车价格】 自己哥买的这个车，当时这个车优惠1.6万，但是得加装礼包，对比了好几家，最后找了一家11.7万全落地的，全款价格 【购车经历】 我就是做二手车的，当时我哥说要让我收台二手的，我说这玩意一年的二手车和新车价格就差一万多，直接买新车得！后来去4S店对比完，再和新车对比完，一年的二手车最多就差了1万5千块钱，所以最后我就陪他去4S店提的新车 【亮点配置】 这个车不是主打配置的，没啥配置可以介绍，音响效果也一般，很简陋！唯一算比较实用的就是在4S店加装的座椅加热吧，在沈阳冬季真的挺实用！ 【动力表现】 1.2T的动力和马力相当于1.6到1.8的自然吸气动力吧，在匹配cvt变速箱，动力只能说比较一般，作为家用还可以，前期80以内市区超车，涡轮介入后都算不错，但是到了80，特别是100以后动力就比较弱了，超车有点费劲，得踩到很大转速才能更快的超车，后期提速慢， 【空间表现】 这个车空间绝对没问题，在家用车来说比较可以了！特别是后排空间，我身高175在前面驾驶，我哥身高180在后面乘坐，腿部仍然有一拳多空间，后排宽敞度绝对够用！就是180以上身高坐在后面头部空间有点小， 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩，方向盘偏沉，灵活性一般，可能是我开惯性能车了吧，他们都说没啥虚位，但是我能感觉到方向有点虚位，达不到指哪打哪！隔音一般，底盘质感不是特别软，但是能接受，至少不是很颠簸，但是底盘下面的噪音能很清晰的传递到车内，说明底部隔音做的很一般 【油耗】 我哥在市区开6.5到7个油，夏天和冬天费油都在8到9个油，我脚法比他好那么一点，能比他少半个油吧！但是冬天开都不省油，cvt变速箱冷保护太严重，沈阳冬天都在零下15到20，反应迟钝，怠速高，得跑个5分钟十分钟才能改善，所以冬天油耗基本上都在9到10个！高速非常省油，基本上保持在110时速就是5.5个油！ 【最不满意】 车身漆面太薄，划一下就能漏底漆！风噪和胎噪太大，再加上隔音差，跑高速简直是遭罪！后来我换了四根静音胎，又做了一些隔音，才好那么一点！这点不得吐槽下，这个车就是家用城市代步，拿它跑高速一点舒服质感都没有，时间长脑子都疼！ 整车配置太低，用料也差，满车塑料感！冬天天太冷，都冻得嘎嘎硬，开着都有异响！而且异味比较大！ 家庭图省油耐用，在城市代步的可以买！如果追求舒适型的，在经常跑高速的，千万别买！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

提车作业，闲下来了就说说我和小银凌的故事吧。 今年3月18提车，3月27我生日，算是送给自己的25岁生日礼物吧。 一、为什么买车？1.异地工作，回家坐车要转几趟车，比较麻烦，有辆车方便回家。2.工作需要，刚被提拔了，有辆车方便办事。3.脸皮薄，不想借别人的车，不想麻烦别人，相信每个人也不太愿意借车给别人。 二、为什么选雷凌？本人小白一个，去年才考到的驾照，根本不了解车。刚开始是想买SUV的（车型大，感觉撞车了也不会伤的太惨哈哈哈），但我懂车的朋友说我这个预算没什么SUV（合资）选择，买了也是低配，不建议，而买轿车的话选择就多了很多。坦白了说，我需要的是一辆代步车，省油、省心、性价比高是我选车的重要原则，当然，最好车还能帅一点哈哈。毫无意外，我朋友推荐了轩逸和卡罗拉。一开始比较有好感的是轩逸，毕竟外观好看呀，卡罗拉就感觉一般般，有个朋友也想买车，他看中的是雷凌，有时候会和他交流一下各自对车的看法。没想到，聊着聊着，最后我买了雷凌，他买了轩逸…（他最后为什么选轩逸我不是很清楚，我是因为脚刹而放弃的）。显然，我是因为这个朋友的介绍才去了解的雷凌。和轩逸价格差不多，但雷凌配置稍微好一点，特别是运动版的外观，真的是一见钟情的那种，越看越喜欢，配置和卡罗拉差不多，个人感觉比卡罗拉要帅。放弃轩逸选择雷凌还有重要的一点吧，民间一直流传丰田车的一句话：一车传三代，人走车还在。这句话深深触动了我，更加坚定了我买雷凌的决心。 三、买车、提车。春节期间去4S店逛了一下，大概了解了一下价格，那时候可真贵，没有购车的欲望。其实我不是很着急用车的，想着过年后买，应该便宜点。然后我联系了几个店的销售，只是加微信聊了聊，问了一下价格，对比了一下，当然，他们不会报低价给我。年后2月份吧，有个销售说有一场团购活动，价格几乎一年最低（后来才知道4S店一年四季都有活动呵呵），落地全包价13.3W，送行车记录仪、挡泥板、强生防爆膜、车载空气净化器、家用净水器、颈枕、抱枕、脚垫、底盘漆等一些花里胡哨的东西，第三者是200万，贷款利息2.3厘（对比了好几个地方，这个利率最低了）。上懂车帝看了一下车主真实成交价，咨询了一下刚买车的朋友，觉得价格差不多了，我是一个怕麻烦的人，不想频繁地跑4S店谈价格，然后就直接买了，之后看到你们那么低的价格，心是真的痛。给还没买车的朋友一个建议：买车不能急，要有耐心，省几千块都有可能。一定要对比几家店的价格，再看看网上的价格，然后往死里压，先压落地价再谈赠品，宁愿赠品少点也要车子价格低点，赠品有很多几乎是没啥用的。月末、季度末店里会冲销量，价格也会低一点。土豪随意。 说说我为什么选运动版银色。其实到店里还是犹豫了一下，看到白色的豪华版好像也不错，价格少8000左右。然后又犹豫了，选择运动版的话，银色还是黑色？黑色也很帅，但显小，易脏。白色我是没考虑过的，第一是白色车太多了，感觉很普通；第二是白色要加2000。在我纠结当中，突然想到，要不忘初心，相信自己的第一感觉，买运动版银色！（后面我觉得我是买对了的，银色运动版真的帅，耐脏，不显小，银色能把车身线条和外观最大化地展示出来，金属质感非常强！） 确定了版本和颜色后，然后就是签合同、交订金、等车、验车、提车、上牌这些流程了。 四、用车。没接触过其他车，不知道对比其他车怎样，什么操控、噪音、底盘、提速、抖动、顿挫这些我不懂，我也不纠结这些问题，我是觉得雷凌还是挺好开的。丰云行和自动驻车很好用，其他功能还在摸索中。虽然我是新手，但开出来的油耗好像比你们低哈哈哈。慢慢地，车载用品越买越多，全包围脚垫、车载充电器、充电线、手机支架等一些乱七八槽但实用性很强的东西（每一样都是精心挑选的哦），算了一下也花了不少钱，打算后面还会买一套洗车工具，这个感觉也会花不少钱，但也会省很多洗车钱哈哈哈。 五、写在最后。买了车，日常生活好像也没多大变化，但有些变化是无形的，不说其他的，始终觉得想走就走、说走就能走这种感觉是很满足的。个人开车比较小心，也建议大家要小心驾驶哦，毕竟安全第一嘛，而且车子磕碰或者撞到了，也要花不少钱去修，对不对？感谢大家耐心看完我的流水账哈哈哈，有机会再和大家交流用车心得。希望自己一切顺利，也祝大家出入平安，事事顺心。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.93分“良好”

新款雷凌除了后排空间比较小其实挑不出太大毛病，成熟的1.8L阿特金森发动机加混动技术，省油又平顺。作为一款家用代步车，雷凌基本做到了面面俱到，但就是这后排比较直的座椅和比较局促的头部空间让它丧失了很多看中后排空间的用户。换句话说，雷凌更适合驾驶者，或者两三口之家。TNGA架构的这代丰田在安全上也有不错的表现，更不用说TSS主动安全配置，带自动刹车也能关键时刻帮你一下。 除此之外，2021款雷凌也在外观上进行了所谓的运动化升级，多了保险杠的运动套件，当然也只是看上去运动，开起来仍然是非常佛系。 除了外观内饰的看上去运动，配置也有升级：科技版独有12.1英寸中控屏三屏联动，全系增配后排出风口、后排USB接口。语音控制、QQ音乐、喜马拉雅这些该有的也都有了，都会让你怀疑这是不是一辆丰田了。 皮实耐用又经济是它的主要特点，小保养500-650的价格。大保养一千出头还可以接受。 混动是丰田的精髓，不仅省油更重要的是平顺感，对于一些朋友担心的电池问题，雷凌现在从原来8年或20万公里的保修政策基础上，推出一个购买电池保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的保障，也算是比较让人放心吧。