点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.5分“良好”

之前一直开着长城腾翼C30，起步真的太肉，并且开了也十个年头了，所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后，开启了疯狂的看车模式。网上看完，店里看，一开始想买SUV的，锁定了探歌，锋兰达，逍客，后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型，宋DMI超预算，直接PASS，最后是秦和雷凌双擎2选1，两辆车都试驾了，秦动力更强，科技配置更丰富，内饰也更漂亮，但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证，家里没有充电条件，不充电，买插混意义不大，加上雷凌双擎优惠力度很大，秦不但不优惠，还涨价6000，所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车，车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900，当时走了县城政府补贴（发票价110800*0.08=8864），补贴到账后相当于113000左右落地，后面又花了5000在外面装了很多东西（360航空全包脚垫，贴膜，倒车影像，前四后四原厂雷达，前排坐椅加热，原厂记录仪，电动折叠后视镜，皮坐椅），下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验： 1外观：前脸比较霸气，设计很有特点，前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动，下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些，整体看起来还算满意 2 内饰：做工一般，塑料感足 3 配置：一些看得见的配置比较低，比如倒车影像，倒车雷达，电动座椅，车机等等，好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富，全系8气囊，除最低配，其余都标配主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航这些。 4 油耗：低油耗是我选这款车最大的原因，目前行驶666公里，高速和市区各一半吧，平均油耗4.5，非常满意，提车时加的一箱油，现在仪表显示还能跑200多公里，实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间：前后排空间表现都不错，我身高178，体重78公斤，坐上去舒适度还可以，后排坐3个大人，可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受：由于是电机起步，起步比较平顺，响应比较快，0-80加速比较快，80以后稍微有点儿吃力，不过跑高速只要舍得给油，完全没问题。最后吐槽下噪音，发动机介入的时候噪音偏大，车速60以上风燥很大，不过也能接受，毕竟只有十万出头的车子，不能要求太高，哈哈。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

提车六个月了，聊下我的选车过程，验车，用车感受。 第一部车是手动挡老捷达，低价便宜卖给了妹夫，油离配合的日子一去不复返，哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台，首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件，也排除。CH-R挺好看，虽是SUV，后排空间感人，排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服，非epower，价格竟还没优惠；秦Dmi顶配，试驾了，各项配置齐全，有点心动，但是没备胎的车，总感觉少点东西，也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后，各方面感觉不错，尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑，最终决定入坑。 赠送：底盘防锈，行车记录仪（垃圾），普通车膜（垃圾），脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车，出厂不到一个月，轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题：螺丝处未发现生锈。（六个月右前轮处有后螺丝生锈） 机油问题：机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份，正是缺芯时候，有现车，匆匆忙忙下定了，现在看懂车帝车主价，简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂，运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴，颜值又上一个档次。六个月后，后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮，有红色装饰条。塑料方向盘，跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘，颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快，有一点点推背感。100再往上，加速就变得力不从心了。最高踩到150，发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里，综合油耗5.3，满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度，基本在5个油以上，最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航，长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车，标配全速自适应巡航，点赞。 【胎噪】两千公里后，胎噪越来越明显，唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了，等红绿灯真香，再也回不到油离配合的时代了，哈哈。 【安全配置】八个气囊，乖乖，日系车车身薄，但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了，反应慢，没有carplay，导航不是百度或高德，用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了，稍微踩重一点点，发动机介入，那种轰隆隆的声音冒出来，副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘，于是自己加装了hud，不用低头看仪表盘，挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车，对于我来说，过年过节的长途跨省回家，走亲访友，城市周边自驾游，我觉得完全够用了。车子嘛，买最适合自己的，就够了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕，对比了自己比较满意的几款车型，锋兰达，卡罗拉，秦plus dmi，福克斯，哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了，比亚迪等车时间太长把我劝退了，福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了，最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车，谈的价钱均为落地价，不谈裸车价，裸车价为发票价。第一家报价14.4，我直接报价14，销售很爽快，我觉得还有下降空间，就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家，去第二家先去试驾了一下（试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意），然后回去谈价格，报价14.2，问她最低给到多少，给到心里价位可以直接订车，然后说13.9，本人不喜欢跟别人磨价格，随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般，大高个胖一点的坐进去会挤，后排空间更小，但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的，深度够，可能高度有所欠缺，但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧，个人开车没有太在意这个东西，也没有关注脚法，当正常油车开，第一箱油跑了七百多公里，百公里油耗5.5，个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过，ECO油门响应很慢，踩油门下去都感觉提速慢，标准模式比ECO好一点，运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的，起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油，买回来之后最中意的还得是车道偏离，特别友好。还有一个L2的巡航，目前还没有使用过，听说可以解放双脚，下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨，提车到现在没用过车机，都是连接蓝牙，而且没有手机互联。倒车影像不是动态的，而且很模糊。胎噪大，跟路面材质也有很大关系，喇叭纯纯就是听个响，没有什么惊艳的地方。灯光有点暗，远近灯光都一样。车头看不见发动机盖，没有前雷达，新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人，车也一样，自己花钱买自己喜欢的，不管别人说什么！！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

【选买经历】 由于我摇不到车牌，所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr，但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞，但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力，而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价，然后12月24号当天直接定的车，好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多，送了挺多杂七杂八的东西，最值钱的是360和十次保养，所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比，只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了，感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处，特别是对我这种新手，停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了，跑了5500公里了，越来越顺手，越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白，颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢，内饰也还行，对比其他版本红线皮内饰还是很好的，中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了，但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的，更高我就没试过了，又不是赛车，家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了，同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小，高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题，断网了，过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能，对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的，不知道值多少钱， 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的，我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看，但是停好用的，都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.4分“良好”

第一辆家用车，6月13提车到现在有半个月了，目前开了800多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了经典轩逸，比亚迪秦，卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样，卡罗拉贵几千还没电池终身质保，直接Pass，后来油价越来越贵，纯燃油的轩逸也放弃了，比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌，但我比较担心是质量不过关，还不是很成熟，最终选择了雷凌双擎，省油，质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白，最后还得感谢4s没现车，活生生拖到5月底车才到店，领了广州的一千消费券，然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800，保险4500左右，购置税9982/2，贷款服务费加上牌2000，这点感觉是被坑了。送皮座椅，记录仪，倒车影像，2000京东卡，3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机，没啥感觉，只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家，那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点，发动机就呼呼叫，还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意，短途五六公里平均油耗在4.5左右，十公里以上可以跑4以下，试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰，其实没也啥好说，就是塑料。新车味道还是有点大，十万价格的车就这样，但后排空间确实是小，但基本上都是我自己开，有时就一家三口，算够用，如果5个大男人，后排肯定难受。 人无完人，车无完车，没有最好，只有最适合。选择雷凌双擎，不后悔，后悔的是，其实可以迟点点再买，大家都懂

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4分“优秀”

购车缘由：本人是外省来广打工一族，受够了过年过节回老家高铁票的一票难求状况，加上孩子渐渐大了一家人出行不方便，去年年底就有购车打算后因为疫情而计划搁浅。过年后事情多又过两三个月才又想起了买车计划。 购车过程及价格：因人生第一辆车经朋友介绍自己上网查询先选了卡罗拉，五一跟老婆去四s店看车，销售不热情而且只能上本地牌（因为当时没办居住证上不了本地牌），出来后朋友说去看下雷凌，当下转身就去了广汽丰田四s店。进店就有销售热情招待，心情一下变阳光，一看雷凌车也觉得靓多了，老婆也说比卡罗拉好看。问销售后说可以包上外地牌，当时自己也拿不定主意不知道上本地牌好还是回老家上牌。所以当天没订车，回去朋友说居住证好办上本地牌好了，回老家上牌来回过路费油费都要一千好几。五一假期后我就一公办居住证，所幸好办半个月就办好了。然后六月十四端午节我和老婆又去了四S店找销售谈，因为嘴笨不会一项一项谈优惠，直接谈落地价12W整落地，就送倒车雷达，行车记录仪，地毯，四桶机油，还有防爆膜（不知道质量咋样）23号就提车了。 现在提车一个多月了，有点用车体验分享一下 外观：确定买雷凌开始是被它的外观所吸引，觉得它运动时尚，特别是前脸。 配置：雷凌的安全配置系数高，标配八个安全气囊。主动刹车又是吸引我的一大亮点，还有L2级的自适应定速巡航，一键起动，无钥匙进入更是体现了它的科技感，很是满意。 内饰和空间：内饰确实差强人意，在同级车中只能算一般，曰系车大都如此，这价位也能接受。空间嘛前排足够，老婆说太小气，我觉得也还够用。 操控和舒适性：操控方面还可以，本人是新手觉得操作简单容易上手适合新手上路。舒适性不作评价，还没开过长时间也没上过高速。 动力和油耗：动力确实肉了点，提速慢了点，上坡明显感到吃力，不过作为家用也够用。油耗暂时7L，没过磨合期这个油耗应该能接受。 综合：作为一辆家用代步车，雷凌绝对值得入手。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.9分“良好”

用车体验 转眼提车#2022年185T雷凌运动版，已经将近两个月了，里程也上了2000多公里，买日系车就图个省心+省油，目前还只体验到了前者。 《油耗》 本人开车比较粗鲁，起步都是地板油，加上基本行驶的都是城市道路，一般都在半个小时行程的公里数大概是20公里+左右，油耗基本上都在稳居8个以上，不知道冬天会不会稍微好点，加满一箱油大概是在560公里左右，老家来回一趟都800+公里，回去时速基本100-120左右，然后看到油耗降到了7点几。，油耗越低加满后显示能跑的里程就越高，差不多一个月需要两箱油来跑，雷凌-油站战略合作伙伴，日常后悔没有上雷凌双擎。 《用车成本》 买了车以后的用车成本真的是直线上涨，刮刮蹭蹭的肯定是避免不了了，每个月车贷2000+、油费7月跑的多了点花了800+、洗车100以内（懒的人一个月不洗可以省这100+，比如我）、保险每年2000+等太多费用了，俗话说得好，买车容易养车难，实在太烧钱了。 《车漆》 车漆真的是巨薄，开其他车系的同事拿我的的车敲了敲都摇摇头，整车基本上都是塑料感满满，贴个磁吸的那种实习标都贴不稳，最后在铁牌旁边才贴住，然后竟然自助洗车的时候竟然掉了，掉了，就是贴的不稳，果断放弃贴！提车不久就首获一血，底漆都掉了，我真的很小心开它了，没想到还是刮了。 《车内功能》 自动驻车简直不要太好用，每次上车第一件事就是关掉启停再打开自动驻车，等红绿灯再也不用担心耽误时间被人挨白眼了，多功能方向盘也是非常便捷，就是导航显得特别痴呆，每个月一个G的流量都用不完，都是用的手机连蓝牙开导航和音乐，还有天窗，我朋友说开我的车是半自动天窗，需要拉一下抽屉才能打开，叫4s店帮忙解锁了一键升关窗，这个功能刚开始买车挺实用的，晒异味的时候可以不用启动就打开。 《空间》 雷凌的空间还是稍微有那么点挤，前排是觉得无障碍，155个子的我觉得调到最高位置还是有点看不太清楚车前，几个同事身高180坐后排位置只是要副驾座椅调的靠后点就会顶到膝盖，但是后备箱就非常抗打了，去车展的时候看车就觉得它的后备箱非常宽敞，侧躺3个身材没有那么高大的的完全没问题，目前都是放的水和背包，从来也没有放满过。 《缺点》 有次载人在后排系了安全带，觉得太勒，又给解开了，猛响，把我吓了一跳，还以为哪里出问题了，后面一问才知道是车子本身的设置，除非重新启动，胎噪真的是硬伤，这个是能慢慢习惯了，后期看看有没有什么措施能挽救一下。 《优点》 远程开空调，远程锁车就很棒，很适合我这种刚买车还没习惯自己有车的人，常常忘记要锁车这件事，导致已经很多次要走的时候才发现自己没锁车，后面可以远程提示锁车就方便多了，远程开空调在夏天也是怕热的人的福音，提前个10分钟开上空调整车都非常凉快。 请圈主推荐

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

买双擎就是为了感受ths的魅力。油耗确实不错，用上PG大法开，轻松3.8左右油耗，和我500cc摩托车油耗差不多。油门响应就和电动车差不多，自从开了这车看见下坡就高兴，下坡能充电不说，充满电还可以吹很长一段时间的空调！动力方面后期加速还是有点弱，起步还是没问题的。丰田的配置让人有点迷，这个价位了，雾灯没有，倒车雷达没有，车机CarPlay没有，反光镜电动折叠没有。不如宝骏510。。。但是给了8个气囊，L2辅助驾驶（这个是真好用），和自动大灯（我愿意用自动大灯功能换雷达或者雾灯）还有就是这个大灯是真不亮，得自己改了双光透镜。刹车是最满意的地方，因为用动能回收的帮助，刹车脚感非常线性，而且信心满满。但是当我挂入N挡溜行想测试刹车脚感的时候再踩刹车就暴露了：车到山前必有路，只有丰田刹不住的真理！！！。空间方面后备箱确实大，电池在后排座椅下没影响后备箱，但是车顶高度有点矮了，有点点压抑。外观方面前面吧其实还行，主要是前唇有点拉低颜值了。总体来说偏向运动年轻（对于24岁的我其实更喜欢运动款外观）但是屁股简直辣眼，没法久看。晃一眼还行。我加了个小尾翼，看着稍微顺眼了点。对于这车来说，我觉得能满足佛系青年。时刻提醒自己这车是AE86的后代。操控精准，过弯循迹性稳定。减震虽然偏硬了点，但是换来了操控还是值得。看了中保研的测试对这车还是挺有信心，加上丰田故障低，ths成熟（相比immd和最近大火的dmi）有这么长时间市场验证应该还是靠谱。也避免了常去加油站，看见加油机上飞速跳动的金额对钱包不友好行为。满足了我对：省油，耐用，故障少，安全的中心思想就够了。其他缺点能包容就包容，至于胎噪，以后换米其林。大灯不够了，改双光透镜。没有CarPlay，买个手机支架，底盘防护不全，自己喷底盘装甲。总体来说还是比较满意。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

这车是20年5月20号订车的，我7月12号提车的，应该是广州第一台在路面跑的运动版雷凌了。 我是一个93年的广州本地人，买这车之前，我其实拥有过很多辆车，在我朋友话中就是越换车越便宜。但其实在我心中车就是交通工具，在某各阶段合适就好，没必要一定追求什么。从8年前拥有第一辆凯美瑞混合动力，后面有了宝马3系，再到后面玩改装弄了台2.5的马自达睿翼，再到现在的雷凌。对于用车需求，工作原因在运营商做培训师，需要省内经常出差，混合动力的优势一下子就显现了。 关于内饰做工，在这么多台车来说，是对得起这个价格的，其实混动雷凌的混合动力系统从7.5代开始国产后，雷凌是明显最受得益。凯美瑞依旧保持在25万的价位，作为一个单身狗，实在认为没必要把钱放在车上。所以车价还是买了套混动系统。刚提车那会稍微有点味道，但我开习惯了或许不明显，虽然有些朋友坐车也会反映有味道，但我长期通风，应该还好。关于接缝处是否细密，广州人的『睇餸食饭』优良传统，不完美，但能接受。 我是1米7 身高，70公斤的身材，四肢匀称，稍有肚腩。我觉得腿部空间够用，后排相对于上一代车型，因为后悬挂升级了多连杆独立悬挂，是浪费了一点空间，但我觉得作为紧凑型家用车，不过不失。朋友评价空间的话，也还行，比路上的出租车小一点。 车内储物空间对比B级车的确是少了，后排门板没有放东西的地方，后排没有中央扶手很不习惯。日常我放手机，一个水杯，夏普的杯座空气净化器，就没啥地方可以放东西了。中控下方储物空间有点不是很够用，东西多了显乱，还是差点意思。但丰田的人体工程学这方面是真的没的说，挺好的，都挺舒服。 车能功能使用起来都挺好的，就是音响真的太烂，我自己换了一套2分频8喇叭，带功放、DSP、播放主机，终于出来效果还能听得入耳。我挺喜欢的车功能就是那套L2级别的自动驾驶，虽然老会提醒摸方向盘，除此之外真的很省事。大大的赞。 让我很恼火的地方也是妥妥的存在，没有一个可以很好放手机的地方，因为新版不支持CarPlay。只能用手机导航。主机厂的车机尤其日系，不单单丰田，都是非一般的烂。我的解决方案就是把小米无线充，通过3M胶贴在档把附近，但开车就基本不看了，只能到分叉路口在瞄一眼。还有一点恼火的是，我前面也有说玩改装，我给雷凌换上了AP9440的刹车分泵，但居然因为刹车总泵是电子泵而不是大力鼓的原因，脚感只有少许的提升，完全不能达到升级的效果，跑了全广州的4S也没有电脑可以匹配新数据，各个改装店也没有这套丰田的电脑系统。唉，哭啊。 提车后改了，折叠后视镜，BSM盲区监测，64色氛围灯，AP9440大四刹车，BBS 18寸轮毂、米其林PS4轮胎、水弹雨刷、双分频8喇叭音响。改装后整体感觉有了，不再像一台出租车了，哈哈哈。 驾驶体验还是很好的，油价便宜的时候一缸油150块跑个800公里，还是非常划算。整体动力虽然不是很能满足我，但我现在开小车佛系了很多，因为要骑快车，我现在就会去骑我的650CC机车，动力秒街上绝大多数汽油车。 总体来说，21款混动运动版雷凌还是很值得购买的！

点评车型: 2019款雷凌 185T 进取版 国VI

3分“良好”

🙋🏻♂️ 情况介绍 1.购车缘由：本人是在偏远小县城工作的90后，客运交通不便，每周动车往返，相当不便，开车一个小时的车程，搭乘动车前前后后要有3个小时，不堪其苦，买车念头就开始萌生，又因姐姐怀孕，需要经常从老家拿补品给我姐吃，而又远在市区，所以买车就开始着手落实。 2.选车历程：虽然驾照已经拿了三年多，驾校出来后却从来没开过车，对车的各项性能都不了解，期间下载了多个汽车APP了解，但用的最多的学到最多还是“懂车帝”。 💰费用明细 使用期间�各项用车费用：油费一个月平均500左右;保险第一年4500多，第二年2600多，直接便宜了一大半，不知道是车险改革的原因，反正不用那么肉疼了;洗车差不多一个月洗一次，每次平均20块，差不多一年250块搞定。一年下来的费用差不多10000块。 购置的车品有加行车记录仪300块、脚垫400块、玻璃水50块吧、后备箱垫80块、车贴20块、前挡隔热挡30块、小圆镜10块等其他小部件，小的就忽略不计了，车品差不多合计花了差不多900块。 🧮选车对比 在10到15万价位的先后看了轩逸经典、英朗4缸、雷凌。经过一番考虑和试驾，最终选定雷凌主要原因有一是安全系数拉满，二是皮试耐操，对我而言，对车追求的就是省心耐用。三是经过试驾，家里人一致对雷凌的驾乘感觉还不错。四是遇到一个不会跟你玩花花肠子的销售，就很愉快的订车了（2019款雷凌进取版，珍珠白，2019年5月17日提车）。 ✏️新车初体验 开着这部雷凌已差不多是一年时间，高速、国道、乡村道路、盘山公路等各种路况都有开过，陪着我走过了将近23000公里，现在来谈谈我的使用感受 🗒 真实感受 1.安全配置直接拉满：八个安全气囊给了我驾驶这辆车的安全信心。安全是首要的，其他都是浮云。虽然进取版没有自适应巡航和主动刹车功能，但也是辆同级别安全系数第一档的车。 2.丰云行故障通知检测。遇到一次扎胎，在跑长途前丰运行突然通知胎压过低，直接开到修理厂检查，还好及时发现。大家一定要注意关注胎压情况，特别是不经常开的朋友。丰云行APP的手机通知也打开，确保及时了解车辆状况。 3.操控跟手，灵活，指哪打哪。在农村道路、城市道路都能灵活应付，tnga架构的底盘很整，方向盘准确性高，没有虚位，是一辆新手司机用来练手的好车。 4.空调给力，应该是日系车的传统优势？ 🔎 槽点反馈 1.空间属实小。175的身高、140斤的体重前排还可以，驾驶位调到舒适位置头部空间还可以。主要是后排应该是同级最小吧，反向空间优化。后备箱空间也一般般，要是以后有小孩后备箱肯定是不够的。不过后排能放倒还算是一个安慰吧。 2.车漆薄。经常走乡道这种路，小石子比较多，石头飞溅已经把车漆蹭了好几处了，就都是米粒大小，难处理，只能放任不管了。 3.隔音看环境。非常挑路，柏油路有时候安静的可怕（估计是平时吵惯了。。。）但是一到水泥路，速度一上来，胎噪风噪一起，很上头。高速风噪很大，主要是两边后视镜的声音很大。 4.配置太低了。进取版没有无钥匙进入、没有一键启动、没有自适应巡航，更过分的是中控没有屏幕，只有收音机。。还好后面跟4s店谈了个安卓车机，再插上某宝的carplay模块，瞬间升一个档次。不过一辆最低配的车也不能再要求什么了。 5.油耗偏高,表显油耗一直在6.6左右，这个动力的车还是高，估计跟车重有关系吧。 五、总结 10到12万价位的不二之选吧，在我看来，车就是工具，耐用、省心、各方面都没有明显缺陷，又没有明显优势的的车应该是大部分普通老百姓的用车需求吧。人生中的第一辆车，有好有坏，但瑕不掩瑜，是一个陪伴我成长的好伙伴。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

先说最关心的吧，动力够用了，市区足够了，高速可以接受，正常开超车等等没问题，符合这个排量表现，动力跟1.6 1.8自吸差不多，说肉我也承认，不过得分怎么开，只要舍得踩油门就行，这就是个标准家用车，鬼火少年就不要考虑丰田了。 油耗：正常情况吧，我开的话，市区用车油耗7-8，夏天空调没关过，纯上下班堵车路况，加上单程距离短的话，就9-10了，高速很省，5个多 这车最省油的情况是国道70-80的速度佛系开，最低跑到过4，综合可以结束吧，一箱油接近500公里吧，不过有个问题，这车油箱50L，我跑到续航里程个位数的时候去加油，最多也就加41-42L就跳枪了，不知道为啥，可能是续航里程标定不准等等，不是啥大问题，没当回事。 空间：中规中矩，没什么说的，也就够正常用，比我飞度小，TNGA的丰田好像都没有过度追求空间，对后排空间要求非常高的别考虑了，去看凌派，或者是朗逸之类的。 配置：确实很高 我是20年买的，那时候这个价位配置无敌了已经，导航，手机App互联，语音控制，全速L2自适应巡航，8气囊，天窗，无钥匙进去一键启动，等等，10来万的车放到现在这个配置也绝对很能打。 另外突然想起来吐槽最多的CVT变速箱顿挫，我也有，低速 匀速行驶突然松开油门偶尔会有轻微顿挫，可以接受的程度，还没达到算是故障的程度，我没管它，这是cvt通病，我飞度也有。可以接受 文笔不好，自己想起什么来说什么了，勿喷 【提车价格】唯一觉得亏的就是价格了，我买的时候21款刚上市，挨家店谈，嘴皮子都磨破了就一口价优惠2万多一分不谈。。最后上路12万多了，现在看看估计贵了一万来块钱没问题，不过价格嘛市场行情随时变我也理解，都开了两年了，不纠结了哈哈

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.07分“良好”

整体感受: 性价比高，安全配置高，内饰一般，空间一般，新车气味大，家用基本够了！ 购车经历（曲折）: 2020年春节有购车打算，跟朋友交流，敲定车型，在SUV和轿车中选择了轿车。根据预算，自己通过网上查资料，在懂车帝、抖音等渠道了解对比了几款车型。一开始的预算是10W内落地，看了合资车，别克英朗、雪佛兰科鲁泽等，也看了国产车，吉利帝豪、长安锐程CC，对比下来，初步确定的车是锐程CC蓝鲸版，从空间动力来看，同价位表现不错。当准备去4S店谈价，朋友推荐了雷凌。这时候已经超过原来的预算，而且雷凌落地价更高。这期间还去看了大众朗逸、斯柯达等。最后在锐程CC和雷凌之间纠结，但考虑到两个车的口碑，主被动安全配置，选了雷凌，虽然落地价多出1W+。因为不着急用车，接下来就是去4S店问价谈价，前前后后跑了好几趟，到12月的昆明国际车展，价格才谈拢，交了订金，然后1月底提的车。虽然优惠给的也差不多了，但是我前前后后花的路费、食宿费，算下来也是一笔开销。21燃油豪华白，总的算下来12.7W+落地，保险4736（加了个划痕险和车意险），上牌600）。 驾乘感受: 虽然驾照学了4年，但实际驾驶公里数500km左右，驾驶技术已经回生了，新车还是请朋友帮忙开回来的?。接下来利用周末休息时间，请老司机带着跑，跑了200km+，找回感觉了。这车的优点我就不重复了，大家有目共睹，我就谈谈驾驶过程的槽点吧。1.2T的动力家用够了，提速比较慢，遇到限速拍照降下速来，加速阶段经常被后车超。座椅调整还是手动的，感受不好。换挡感觉不够平顺，车机系统low，燃油豪华版不支持手机互联（carlife ）。目前里程7000km，丰云行显示油耗6左右。有些时候车联网定位不准，显示停车的点与实际位置相差有点大。比较好的一点是忘记锁门丰云行会提示，可以远程操作锁门。 图5是送的360，说是原厂，效果一般，勉强能用。 写在最后:10W+的紧凑型合资车，雷凌目前来说是性价比很高的了，作为性价比用户，佛系驾乘者，已经够用了。这是通过自己努力买的第一台车，物有所值。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意，运动，时尚，特别是那犀利的大灯，在马路上绝对独树一帜，车尾就看起来很小气了，于是我加了个尾翼，看起来尚可接受了。4分 【内饰】相对国产而言，相对保守了，好在是真皮座椅，也是皮方向盘，一句话就是中规中矩了。3分 【配置】8气囊，L2自动驾驶，多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅，没有抬头显示，也没有360和倒车雷达。3.5分 【空间】由于雷凌定位运动，车身较矮，加上天窗也占了部分空间，坐在里面特别是后排，很容易就顶头了，座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架，中控位置也有，但没有眼镜架，座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分 【操控/动力】个人没开过其他更贵的车，只能说自己开自己这车的感受，开动力模式，真的是指哪打哪，那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎，油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同，红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高，我还是给4.5分 【舒适性】说到舒适，开eco模式，传说中总裁模式，搭家人，搭朋友用这个模式，车辆起步、刹车都很顺滑，也不是说没动力，只是前阶出油量少，顺滑加速，紧急情况只要踩大油门，车子一样能飙的。动力模式，刚才已经说了，推背感满满的，适合一个人开。然后就是噪音了，走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路，噪音很大，一般城市道路，开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的，很舒适。减震也不错，但是经常会有不同地方的小异响，最后只能给3.5分。 【最不满意】空间吧，偏小，又矮，噪音控制方面也一般，加速时发动机声音大。车机不够先进，没有CarPlay，自带地图实时路况更新过慢。 【提车价格】 裸车价12.68万，开单14.5万，然后广东购车补贴5千，实际落地价14万。送行车记录仪，后雷达，龙膜，四件套等。 【开车9个月感受】 去年9.25提车，到今天刚好9个月，开了差不多20000公里了，油耗是很满意的一个地方，基本加满可以开800公里，但夏天和冬天油耗会有所上升（4.7左右），春秋季比较省油（4.0），当然不绝对，和个人驾驶习惯有关。保养了两次（不包括受检）。其他没什么问题，双擎体验很舒服，5年后换车依然首选双擎。