雷凌空间局促值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.57分“良好”

新款的雷凌双擎，重点是升级了新的动力系统。虽然THS II混动系统的未变，1.8L发动机也得以沿用，但电机和电池都有了升级。首先，针对旧款动力偏弱的问题，新款雷凌双擎的电机输出明显更大。最大功率从原来的53千瓦，提升到70千瓦；最大扭矩也从163牛·米，提升至185牛·米。系统的综合功率UR从原来的90千瓦，上涨至101千瓦。实际体验中，能明显感受到加速性能上的提升，就算不用运动模式，静止起步的时候一脚到底，前中段的加速体感明显强于旧款，特别是20-60km/h之间这一段。这意味着在城区代步时，它能给人更为游刃有余的驾驶感受。另外，搭载多年的镍氢电池，终于被能量密度更高的三元锂电池所取代。虽然电池容量仅为1kWh左右，但是更高的能量密度，意味着可以支持更远的纯电行驶距离。在城区驾驶时，能察觉到发动机介入的情况更少，除了更加省油之外，也带来了更加安静的车厢环境。值得一提的是，这块电池的供应商是比亚迪。除了动力系统外，智能化也是旧款雷凌双擎的一块短板，新款自然也要对症下药，特别是驾驶辅助以及智能座舱。首先驾驶辅助系统，从原有的TSS 2.0升级成最新的TSS 3.0，继而拥有七大项升级。特别是自适应巡航系统，虽然只支持30km/h以上的速度开启，但是升级了跟停功能。前方车辆停下后，假如前车重新启动，并不需要任何操作，车辆就可以自动跟上，用起来更加简便。智能座舱方面，新款雷凌双擎新增了12.3英寸的全液晶仪表盘，支持4个不同的显示主题，以及3种不同的分区布局，可供用户进行个性化选择。同样让老车主们眼红的，还有中控车机。除了原有的9英寸屏幕，升级成10.25英寸之外，里面的功能变得更加丰富。至于其他方面，跟原有的雷凌没有变化，操控感不错，滤振也还可以，但是空间偏小，隔音一般，车厢材质也比较廉价。总之新款雷凌双擎的提升点都是极有针对性的，加上燃油车大打价格战、价格崩盘的今天，它也有动辄3万起的优惠力度，性价比还算可以。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.71分“良好”

2021年七月的东莞，我提车了，21款雷凌双擎领先版。 买这车简直是一波三折，我的老福克斯陪了我十几年了，今年决定换一辆，因为家人有一辆老款的雷凌双擎，开起来的感觉还不错，空间还可以，提速快，而且省油。所以锁定了新款的雷凌双擎。 年初去4儿子咨询下，豪华双擎要14多，有点小贵，后来秦dmi上市，低配11多落地，转粉了，因为之前开过插电混动的雷凌，感觉不错，家里充电也很方便，两三天充下电基本不用油，一箱油跑了1000公里都没亮油灯，后到比亚迪4儿子，看了下现车，除了底盘和仪表，其他都很满意。可惜没现车，要三个月，那就再等等吧，好死不死，3月底，宋dmi上市，把秦dmi上不满意的地方都改了，再次转粉（以前对比亚迪没什么好感的）。 4月初，家附近的比亚迪4儿子店有活动，本想去看看宋dmi，奈何没看到现车就下订了，太香了，空间贼大，插电混动，还免购置税，谈的价格还能接受，保险还可以自己买，可是要三个月提车，盲订后就是漫长的等待呀，等啊等啊等啊等……看到群里面的小伙伴提车，心里不知道多羡慕，7月初快到三个月了之前的销售都离职了，没有一点消息，感觉应该可以提车了吧？一问，没有车，要多久，不知道。 心灰意冷了，退订！还是回到我的雷凌双擎的怀抱吧，7月初，直奔4儿子店，双擎领先12大，直接下订，关键有现车，过几天就可以交钱提车。对这款车最满意的就是前脸（屁股有点丑），其次就是油耗，内饰还过得去吧，有点味道，天天开窗散味，放了十几天之后，好一点了，就是空间少了点，比我十几年前的老福克斯宽一点点，前面驾驶位空间还可以，可能是本人比较小只才170，还有就是胎噪比较大，其他噪音还好。有一点的话，才十几天，就发现有螺丝生锈，这应该是通病，我看很多丰田车螺丝都生锈，几个螺丝也花不了多少钱搞不懂。还有新款的雷凌双擎比旧款的动力肉了点，没有旧款的提速快。 提车才十几天，就收到召回通知???，幸好是小问题。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.83分“良好”

车子目前跑了21000公里，最满意的是油耗比较低3.4，冬天要高点3.9 ！车子动力一般只能说够用，前段0到50还可以，车子提速声音大，高速跑起噪音比较大！车子空间有点小，特别是后排个子高的顶头，车子舒适性还可以，安全配置到位！目前车子出现两个问题，一个是车顶议响，去4s店抹了点油就好了，然后去阿坝耍了一圈回来天窗关不上了去4s点师傅看了哈一分钟搞定！都说日本车轻跑高速飘的！我觉得雷凌双擎1400多公斤的车身重量比同级别的都重，我个人觉得跑高速稳稳的一点都不飘！跑高速的时候打开车到保持我个人觉得它转左弯的时候离边线太近了不知道其他车主的有不有这情况，我最不满意的就是车子的内饰不是布的就是塑料的，空间有点小，车子的大灯不聚光不够亮！其它还没出现！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

本人的第一辆车，刚提车因为疫情隔离一个月，到现在三个月只有1000多公里。 【驾驶感受】 作为一名纯新手，操控动力什么都不懂，不过朋友试驾过后说比他的自吸朗逸感觉比朗逸要好开。试了下自动巡航很好用啊！跟车加速减速，这个功能对长时间驾驶的朋友来说确实很友好。 【油耗】 本人性格温和新手一枚，驾驶应该说很轻柔。即使如此市区短途油耗也是算高了，平时带着老婆孩子开着空调，市区半个小时路程一般也是表显八九个油。有次满载开空调15分钟的路程，走走停停熄火一看15个油，简直惊呆了。国道省道特别省油，一个人开国道速度60到80一个多小时70多公里表显4.4个油。 【空间表现】 对比了很多同价位车型，这个空间感觉最小了，可能是后面黑色的车顶很压抑。不过我们一家五口人家都是小人国出来的，空间对我来说够用了。 【最不满意】 即使是萌新的我也能明显感受到时速30松油门的时候车辆有顿挫感。车机太卡了不好用，叫朋友在旁边帮我点个导航，点半天卡的我尴尬死😳，车载导航也不好用，有次开在省道导航屏幕疯了一样360度转圈圈，吓得我赶紧靠边换手机导航，买了几个手机支架，放哪都感觉不好用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

双擎运动版混动，日常上下班用，油耗还行3.9-4.2之间，外观上满意，内饰前排空间还可以，由于双擎后排座椅底下加了电池，空间有点小，1.75以上就会头挨到车顶。后排空间有点不足。唯一让我不满意的是噪音，一上高速，隔音确实差，后排窗户只要一打开，车速跑到100，你就恨不得带个耳机堵住耳朵。一直也没时间去做隔音处理，听朋友说，隔音做了，效果也不是很大。就那样吧。还有车机，我是真无语，1.8运动双擎，配置不算低吧，一个车机比不上低配车机，低配版车机带车联，我这还得自己加装。唉，丰田抠搜出了名了，前挡风玻璃下的两个喇叭，只为好看，为了你自己后期加装喇叭方便。压根就是摆设，里面空空如也。硬塑料的内饰，建议买到车的各位雷友立马就买各种保护膜，要不然会出现各种划痕。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.9分“一般”

小雷外面看着挺大气，但是坐进去还是明显感觉到拥挤狭小，特别是坐过其他车对比，据说就是因为双擎要放多一个发动机所以里面空间就小了，我一个女生为了看车前盖把座椅升高点都差点碰到头…表弟坐下去膝盖直接顶到了自动远光那个按钮囧 内饰也是很精简，豪华版是纺布座椅，让4s加了套皮座椅，朋友惊叹：“十几万的车居然没有配套皮座椅还得加？”点烟器藏在扶手箱里面，只有副驾一个usb口，副驾储物也很小… 感觉就是代步吧，满足日常代步需求，豪华版没有驻车雷达这点也是也是被朋友们吐槽了好几次，真·买发动机送车壳，后悔没有直接上运动版… 油耗目前5.5磨合期也不知道准不准，感觉双擎这样的油耗还是挺多的，再开段时间看看吧，但愿开顺手后能慢慢爱上它，也想看看车友们有什么好建议，是不是我打开的方式不对😂

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.86分“良好”

完美体现了三口之家用车的特性，外观说不上多好看但也算时尚，操控性比较舒适，主要用途就是上下班代步比较多，一天正常就要30+公里，偶尔出去自驾玩玩，动力够用，油耗和安全配置上还是比较满意的。说说缺点吧，内饰朴素或者用大家的话来说就是捡漏，但我个人对于这一块并不介意，后备箱空间不B级别这个是要点赞的，但车内空间上真的算是我开过坐过这么多车里面算跟小的了，还好本人不算高175，主驾驶位勉强接受，副驾驶老婆也还好，后排人稍微高一点的就要顶头了，说的更加明确点就是人坐直了头发可以碰到车顶，不知道大家有没有概念了，还有一个个人比较诟病的就是这车除了丐版其它版本全都没有carplay模块，这次的导航基本没用，所以本身这块大屏基本上就只能当做一个收音机来用。总体来说还算是比较满意的。

点评车型: 2019款雷凌 185T 尊享版 国VI

3.57分“良好”

【最满意】小雷的操控性不错，地盘韧劲十足，油耗也还行，适合两个人出去玩，或上下班代步；安全性也是杠杠的，全车八气囊，当时也是因为这个原因重点考虑的，tnga架构就是把成本都花在痛点上，让人不得不买单，非核心的地方成本能省则省，真心佩服小日本的控制成本能力啊！ 【最不满意】 动力一般，高速噪音也有点大；车机系统简直就是上古时代的产物，和国产品牌没法比；我买的顶配全车也只有四个喇叭，重低音都没有（但车头面板竟然预留了重低音的孔，所以可以理解为小日本把重低音喇叭的成本都扣），惨不忍睹，只能听个响，车机和音响都需要后期改装才能提升体验感！另外空间也是那个窄啊……转个身都不方便，尤其有娃以后，后座安全座椅装的都费劲，装好以后小孩还坐不上去，太容易磕头了，所以这真的不适合一家三口使用！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

耐看型外观，内饰太过朴素，空间略小，后排坐三个人太挤，油耗比较满意，家用代步不飙车还可以，油电混动起步丝滑，没有顿挫感。配有L2级辅助驾驶，上了高架或者高速，自适应巡航功能很实用，可以随前车加减速，能紧急刹车。隔音较差，起步时用电驱动声音较小，但仅能行驶几百米或者速度到达40以上，发动机介入，噪音较大。内饰真的是一言难尽，塑料感太强，满眼塑料，在这个冰箱电视沙发年代，有点显眼，也是被吐槽最多的地方。冬季天冷油耗较高，好在发动机稳定，目前用车已有一年半，天窗是多余，中控是mp4，没有清晰度可言，好在有usb可以插外用u盘，听听歌还可以。后备箱体积不是太大，买车时候4s店送了皮座椅(原来是织布的)，4s外包的也就600块钱左右。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.21分“优秀”

购买雷凌理由 预算13W，性价比高、颜值也可以，丰田品牌比较好吧、综合各种因素吧，反正就选了她、丰田雷凌， 【驾驶感受】 因为是第一台车、感受不太好讲，高速120还是比较稳的，高速油耗5.5左右还算满意、市区开一点也不省油8-9个左右， 【购车经历】 买车的过程还算比较顺利、电话咨询、看车、试驾、谈价格、定时间交车、提车都比较顺利。 网上搜了离家比较近的一家4s店，然后电话过去咨询了型号和优惠力度、（电话里是问不出具体价格的，需要现场沟通及双方诚意了、也能理解）电话里是说雷凌1.2T豪华版优惠1.8w，具体可以来店里在谈一下，然后约好时间到了店里、因为是第一台车，属实没有经验、特意叫了个帮手，把我哥叫来了、跟我一起讨价还价，及解答一些汽车知识类的，找个熟人有车的、懂车的会砍价的很重要。 有了买车的想法后就迫不及待的想尽快提车、就问了现车有吗、一周内可以提车的那种，销售挺说店里正好有台现车1.2t豪华版珍珠白、升级皮座椅，（本来是想选个红色的、因为主要是给我老婆下班开，）因为迫切提车的想法、白色就白色吧、然后开始算落地价，厂家指导价12.98、珍珠白➕2000、皮座椅➕2000、保险5000，购置税9800，上牌等其他服务费2000，之前电话里给的优惠是1.8w，店里算好总价又给优惠3000，总共算是优惠2.1w、落地价是12.96。其实和心理价位还是有点落差，然后再问销售还能少点吧，就基本说没有了，我们当时因也没敢轻易的去砍到多少、然后又跟我哥出去沟通一下，砍到多少可以买，我们商量后打算砍到12.6w就定。我们回来后就留了一点余量说12.5w现在就可以定，销售说不能的，我说你去跟经理沟通一下呢、这一块折腾了一会，我们感觉也有点难度、就加了600，12.56w。我们就咬定就这个价，可以就定，销售才松口，说这个价实在不行、要么你在加点，我们多送你一次保养，最后12.6w成交、也算是跟心理预算一致了。（赠品有倒车雷达、行车记录仪、贴膜、脚垫、急救包，还有个moc、好像是车内清洁的服务吧，加四次保养）谈好交定金、三天后打了全款，约好一周后提车。一周后也顺利提车，办了两张临牌、到期前去上了牌照（牌照自己上的）然后就预约了装潢， 装潢的时候感觉被套路了，本来想去把送的东西都装好，然后开开心心的回去。事实是我早早的来，弄了好久才回去，因为送的贴膜说很一般，别人都是升级他们店里高级的膜、装潢的老板极力推荐选他们店里高级的膜，我刚开始还是很抵触的，不想这这个环节还有花钱，报价报了2000多，我那个心理落差真的很大，哎，死活不愿意、就说就给我贴送的吧，后面就是装潢店员和老板在那软磨硬泡、各种套路、不一样说了，后面还是花了一千多，选了个中等的贴了。买车经历就这点不完美。 【空间表现】除了后备箱空间满意外，车内空间，四门储物槽都比较小，矿泉水瓶都无法完全放进去，扶手箱也是很小。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.28分“优秀”

【驾驶感受】 19岁提的第一台车，对丰田的车而言，没什么操控，买丰田就是图个省油省心耐用 【提车价格】优惠一万八，珍珠白加价两千，贷款手续费三千，上牌一千，这个价格说实话，狠狠的被上了一课。全部费用差不多十三万五左右了 【最不满意】 最不满意的就是动力有点弱，空间有点小，坐几个人坐着坐着就挤了，放点东西放着放着就满了 【购车经历】 买车的时候也奇葩，第一天有想买车的想法，家里人就拿去跑去看日子，哪天好提车，结果第一天有想法，第三天都得提车了，我买之前连车什么样有什么配置我都没看过，就上抖音搜了一天雷凌推荐配置，看了一条抖音就不看了，也没有对比配置差异之类的，如果当初对比了绝对买运动版的了，现在后悔也没用了。 【亮点配置】 自适应巡航，自动刹车，安全配置挺好的 【销售态度】 还行，可能人家觉得我年轻不像买车的，一开始进去都没人搭理我，后来一男的挺热情的过来招待，后来聊聊就直接订车了。 【最满意】 油耗挺低的，实测满油市区可以跑650公里，高速七百多公里，一箱油加满也就两百六这样。高速也不飘 【维修成本】 买车一年跑了两万多公里，什么问题也没有，就首保跟第二次保养去过4s店而已，哪有维修成本。 【油耗】 6.6

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.07分“良好”

一个月评价： 市区日常通勤，红绿灯比较多，工况不好。 雷凌的操控性还是比较不错的，l2辅助系统暂时还没有实用过。 自动驻车，电子手刹在堵车的时候比较舒服。 动力上说弱也不算太弱，至少是能用的水平，低速有轻微顿挫，时速介于0-30之间，涡轮介入实测是1200-1500左右，速度起来了就很顺畅了。 隔音方面，运动版首要噪音来源是胎躁，17寸的运动胎胎躁比普通版雷凌要来得更明显一点，但是也在可接受范围内。 空间上比较小，后排乘坐体验只能说普普通通，比不上本田。座椅舒适性尚佳，皮质运动座椅包裹性很好，坐着很舒服。 基本配置上给了倒车雷达影像，美中不足的一点就是倒车轨迹不随车移动，我也额外自己装了升窗落锁，无钥匙感应要贴近车门才会出发，算比较便利的，哪怕忘了锁车也能app一键锁车，人车交互方面比较没问题。 车机比较素，暂时只用了自带的qq音乐和导航，可以后期再换车机。 综上所述13w买台雷凌其实还是比较能接受的，运动版的外观是加分项。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

外观：挺喜欢的，左侧后门被人怼了一下，对方全责，定损后一直没时间去修复；前保险杠下饰板被媳妇刮掉了，我倒没觉得啥，她心疼了😂 内饰：很一般，垫底水平； 配置：主动被动安全配置在同价位绝对的大哥级别，前两天返深，主动刹车帮我避免了一次追尾；100时速减速同比也算得上良好，运动版225轮胎还是挺稳，就是有些路面太吵了；自适应巡航+车道保持，长途跑车挺好用，不过车多的时候还是老老实实踩油门吧，而且自适应跟车感觉油耗会高一点，原因是启动制动太频繁；跑高速这动力没得说了，两个字形容—“菜鸡”。 空间：真不咋地，运动版更矮，我179-180，一般是司机，驾驶证放到最低能接受，但是后排就难受了，稍微前倾就碰头，如果没天窗那就漂亮了！ 动力：低速还行，响应还可以；高速上的菜鸡； 舒适性：个人感觉还可以，没轩逸软是真的，但是丰田也没想跟日产比坐椅

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4分“优秀”

外观：外观设计我觉得很漂亮，很有运动感。 内饰：我提车的原车是布座椅，后面自己花了2500元自己去改了皮椅，连四个门一起弄的，肯定有人觉得我是土豪了。? 配置：丰田太小气了，居然连高音头都没有给我们，我自己又花了几百块钱，去买了两个JBL同轴喇叭，我也不太懂。 空间：看外观感觉跟轩逸大小是一样的，实际里面的空间小太多了，特别是雷凌后排座椅，顶头啊?，我觉得广汽丰田就不应该设计天窗，如果没有设计天窗至少头部空间还是很充裕的。 操控：第一台车，感觉操控很好，过弯不飘。那个自适应巡航这个功能，高速上非常好用，不过也要小心。 动力：动力就是一般般，如果感觉没力，大脚踩油就是了，或者开运动模式。 舒适性：这台发动机的通病，顿挫，加点好油会好一点，如果加小油站的油，那感觉，有点上头啊，还有就是异响，有时候副驾驶安全带响，有时候是天窗异响，唉。