雷凌油耗低值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

提车作业，闲下来了就说说我和小银凌的故事吧。 今年3月18提车，3月27我生日，算是送给自己的25岁生日礼物吧。 一、为什么买车？1.异地工作，回家坐车要转几趟车，比较麻烦，有辆车方便回家。2.工作需要，刚被提拔了，有辆车方便办事。3.脸皮薄，不想借别人的车，不想麻烦别人，相信每个人也不太愿意借车给别人。 二、为什么选雷凌？本人小白一个，去年才考到的驾照，根本不了解车。刚开始是想买SUV的（车型大，感觉撞车了也不会伤的太惨哈哈哈），但我懂车的朋友说我这个预算没什么SUV（合资）选择，买了也是低配，不建议，而买轿车的话选择就多了很多。坦白了说，我需要的是一辆代步车，省油、省心、性价比高是我选车的重要原则，当然，最好车还能帅一点哈哈。毫无意外，我朋友推荐了轩逸和卡罗拉。一开始比较有好感的是轩逸，毕竟外观好看呀，卡罗拉就感觉一般般，有个朋友也想买车，他看中的是雷凌，有时候会和他交流一下各自对车的看法。没想到，聊着聊着，最后我买了雷凌，他买了轩逸…（他最后为什么选轩逸我不是很清楚，我是因为脚刹而放弃的）。显然，我是因为这个朋友的介绍才去了解的雷凌。和轩逸价格差不多，但雷凌配置稍微好一点，特别是运动版的外观，真的是一见钟情的那种，越看越喜欢，配置和卡罗拉差不多，个人感觉比卡罗拉要帅。放弃轩逸选择雷凌还有重要的一点吧，民间一直流传丰田车的一句话：一车传三代，人走车还在。这句话深深触动了我，更加坚定了我买雷凌的决心。 三、买车、提车。春节期间去4S店逛了一下，大概了解了一下价格，那时候可真贵，没有购车的欲望。其实我不是很着急用车的，想着过年后买，应该便宜点。然后我联系了几个店的销售，只是加微信聊了聊，问了一下价格，对比了一下，当然，他们不会报低价给我。年后2月份吧，有个销售说有一场团购活动，价格几乎一年最低（后来才知道4S店一年四季都有活动呵呵），落地全包价13.3W，送行车记录仪、挡泥板、强生防爆膜、车载空气净化器、家用净水器、颈枕、抱枕、脚垫、底盘漆等一些花里胡哨的东西，第三者是200万，贷款利息2.3厘（对比了好几个地方，这个利率最低了）。上懂车帝看了一下车主真实成交价，咨询了一下刚买车的朋友，觉得价格差不多了，我是一个怕麻烦的人，不想频繁地跑4S店谈价格，然后就直接买了，之后看到你们那么低的价格，心是真的痛。给还没买车的朋友一个建议：买车不能急，要有耐心，省几千块都有可能。一定要对比几家店的价格，再看看网上的价格，然后往死里压，先压落地价再谈赠品，宁愿赠品少点也要车子价格低点，赠品有很多几乎是没啥用的。月末、季度末店里会冲销量，价格也会低一点。土豪随意。 说说我为什么选运动版银色。其实到店里还是犹豫了一下，看到白色的豪华版好像也不错，价格少8000左右。然后又犹豫了，选择运动版的话，银色还是黑色？黑色也很帅，但显小，易脏。白色我是没考虑过的，第一是白色车太多了，感觉很普通；第二是白色要加2000。在我纠结当中，突然想到，要不忘初心，相信自己的第一感觉，买运动版银色！（后面我觉得我是买对了的，银色运动版真的帅，耐脏，不显小，银色能把车身线条和外观最大化地展示出来，金属质感非常强！） 确定了版本和颜色后，然后就是签合同、交订金、等车、验车、提车、上牌这些流程了。 四、用车。没接触过其他车，不知道对比其他车怎样，什么操控、噪音、底盘、提速、抖动、顿挫这些我不懂，我也不纠结这些问题，我是觉得雷凌还是挺好开的。丰云行和自动驻车很好用，其他功能还在摸索中。虽然我是新手，但开出来的油耗好像比你们低哈哈哈。慢慢地，车载用品越买越多，全包围脚垫、车载充电器、充电线、手机支架等一些乱七八槽但实用性很强的东西（每一样都是精心挑选的哦），算了一下也花了不少钱，打算后面还会买一套洗车工具，这个感觉也会花不少钱，但也会省很多洗车钱哈哈哈。 五、写在最后。买了车，日常生活好像也没多大变化，但有些变化是无形的，不说其他的，始终觉得想走就走、说走就能走这种感觉是很满足的。个人开车比较小心，也建议大家要小心驾驶哦，毕竟安全第一嘛，而且车子磕碰或者撞到了，也要花不少钱去修，对不对？感谢大家耐心看完我的流水账哈哈哈，有机会再和大家交流用车心得。希望自己一切顺利，也祝大家出入平安，事事顺心。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

3.93分“良好”

大家好，我是小D，相信买一辆喜欢的车是所有人梦寐以求的，下面让我采访一下一位提车一年的车主，看看他选的是什么车，为什么选择这款车，以及这款车的后续情况！ 车主：小雷；年龄：29岁；用车地点：广州；职业：上班族。 【请问您现在开的是什么车呢？为什么会选择这款车呢？】 小雷：作为一个车场上的小白，选择人生中的第一辆车，当然要严谨些！一直以来日系车给我的印象就很好，尤其是丰田车，身边很多朋友都选择日系车。我选车的初衷也很简单，就是要一辆耐用，故障率少，省油，保养便宜，而且性价比高的车，只有丰田雷凌燃油版符合我的要求。 【你在哪里了解到的这款车？】 小雷：买车前都是通过网上了解的，当时就下载了懂车帝这个app，上面的车型是最齐全的，介绍得也非常全面，除了有车评人的介绍外，最关键的是还能看到真实的车主的分享，我觉得这点做得非常好！也是通过懂车帝了解到雷凌这款车。 【整体优惠了多少钱呢？送了哪些东西呢？】 小雷：裸车优惠1.8万，送皮座椅、后倒车雷达、行车记录仪、防爆膜和灭火器、枕头这些。农村补贴还有5000元，所以落地价还可以，在自己接受范围内。 【目前为止，你的车走了多少公里，油耗是多少啊？其中城市和高速油耗分别是多少？】 小雷：2020年7月1日提的车，1年左右，至今已经行驶了1万8千多公里，日常上下班用的比较多。雷凌燃油版在城市路况下，正常情况下是在8-9升油每100公里！高速比较省油，一般是5-6升； 【保养哪些东西，成本多少？】 小雷：现在进行了三次保养，前两次都是免费的，第三次就需要自己付费了，换了机油和滤芯，也对喷油嘴进行了清洗，这次保养一共花了360元。 【你的爱车曾经出现过什么问题，解决了吗？同样的问题有没有再次出现？】 小雷：提车2个多月的时候发现天窗异响，基本经过一点点颠簸的路都会响，1万公里保养的时候，回4S店进行保养，跟他们说了这个情况，等保养出来，就没发现有异响了，后面行驶了1万公里，没有再出现异响的情况了。 【每次驾驶时长多久，驾驶舒适度如何？】 小雷：平时上下班，单程大概15公里，我住的地方到处都在修路和旧改工程，所以经常会有坑坑洼洼的地方，雷凌这款车经过这些地方其实还挺好的，不会感觉到很颠簸，偶尔转弯过快也觉得问题不大。 以上就是我今天的采访，谢谢朋友们的观看，我们下次再见。

点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

4.2分“优秀”

【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想 看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时 尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

自己原先的国产老帝豪开了七年多了，虽然还能开，但是油耗上来了，加上车内的异味始终无法去除，开的头痛，开车没有一点享受的感觉，所以打算换车 预算18万，选车考虑三个方面①父母是想买个好点的，二十多万的有面子(我应该是少有的买了比原预算还低的车?)②老帝豪的高油耗开怕了，自己单纯想法油耗低的③买车考虑空间稍微大点的家用 20多万的一开始看了CRV混动，雅阁混动，英诗派混动，说实话也只是过过眼瘾，车子是真喜欢，满足我用车各方面的需求，但我是个不喜欢给自己太大压力的人，因为本身又有房贷在身，觉得还是买个适合的经济一点的，所以pass 15万～18万之间，看了不少，速腾，亚洲狮，凌派混动，宋plusdmi，亚洲狮开始是纸面上最吸引我的，但实际去看车，后排(带天窗)头顶空间太小，后排173身体前倾居然会顶头，所以pass。。速腾性价比也很高，很有诱惑力(销量都不是骗人的)，但95#油以及双离合，最终劝退了我，不是不好，是用车需求不同，还是想找低油耗的，所以pass。。凌派空间，油耗，我和家人都满意，是买车期间唯一试驾的车辆，甚至还初步谈价了，看中的落地在15.5左右，但是回家后睡一晚还是心生退意，被生锈门+可怜的销量+配置低优惠还减少劝退，所以pass了。。然后期间也看了宋plusdmi，空间，油耗，家人和我同样满意，销量又好，店里排队3个月以上，可惜我有粤B牌，宋plusdmi要上新能源车牌，所以它成为唯一遗憾错过的车型。。 最后回到雷凌双擎，其实雷凌双擎最早就看过，因为性价比高一直在备选清单中，随着其他车型逐渐pass，备胎慢慢转正，对我而言雷凌并不是完美的，但是现阶段最适合我的，缺点还是头部空间，不过在销售的建议下，看了没有天窗的版本可以稍微弥补点，选车型上，罗拉混动+雷凌混动不带天窗的版本里，只有雷凌双擎领先稍微高一点，自动驾驶，主被动安全配置都不缺，后期自己加装了真皮座椅，真皮方向盘，倒车影像和雷达 价格：我谈价能力一般，原本想着借团购或者车展下手，但好运在群里碰到一个刚买的网友，他砍好的价格，照他价格拿了，12.7落地，销售跟我说算下来综合优惠有2.7万，非常满意 油耗：目前回来半个月，加了200块油，开了500公里，还可以开200多公里，油耗4.3L，比不上双擎大佬们的，我只能跟我自己(以前的老帝豪)比，相当满意了…… 空间：比不上我这次买车对比过的所有车型，但是买车的过程是取舍的过程，如果你什么都得要，必须就加钱了，空间对比我的老帝豪还是要好点，家用凑合凑合也行吧 配置：配置前面说了，主被动安全，L2自动驾驶一应俱全，加上TNGA平台加持，这套下来，给足了丰田的特色，稳定+舒适+经济+适用，L2自动驾驶跑高速轻松多了。。。硬件基础配置给的足，但丰田给不了想要的高级感和精致感，像国产车10万级别就标配的多功能车机/全液晶仪表/宽大包围的扶手，丰田全部没有，仅仅够用，但是还是那句话，选车的过程是取舍，最终因为油耗，稳定，性价比我选择了雷凌双擎 回来20天，折腾换了音响+隔音，贴膜(店里送的没要)，倒车影像雷达，真皮座椅真皮方向盘，蜗牛喇叭，然后一数七七八八网上已经买了二十多件快递了，新车图个新鲜舍得花钱，时间久了就不舍得了?

点评车型: 2017款雷凌 改款双擎 1.8H V CVT豪华版 国VI

3.79分“良好”

17年买的雷凌双擎， 豪华版 国VI，裸车购买价格为15.5万元，现在行驶了日常使用平均油耗4.5L/100km，目前已行驶75000km。 油耗： 这个车很省油，如果一直使用ECO模式，油耗控制得比较出色了，基本在4.5L/100km左右，和预期相差不大，和工信部油耗高度接近。即使在城市走走停停，低速蠕行，1.2T的卡罗拉油耗要到8L/100km以上，而混动车型能控制到4L/100km左右。在高速上油耗差异变小，混动车型在高速工况油耗大概4.6L/100km，而1.2T的雷凌油耗也到5.5L/100km左右了。 动力： 和我想象的有一些偏差，雷凌混动的动力并不强，绝对加速能力和1.2T的雷凌差不多，都在10s以上了。不过混动的加速响应性还不错，油门比较贴脚，没有小排量涡轮的那种迟滞感。不过动力的高级感不足，电机有电流声（风啸声），发动机嘶吼声音很割裂，我猜测是没有发动机盖板引起的，动力表现比较廉价。 平顺： 这套混动平顺性做的不错，尤其是城市走走停停的工况，启停的时候没有抖动，动力和电机切换也很无感，这点好评。不像1.2T的雷凌启停时要抖一下，如果怠速发动机也运转的话又有隐隐约约的振动，很烦躁。 空间： 17款雷凌还不是TNGA架构的车型，空间是非常充足的，平时到上爸妈去旅游还是做得非常舒服，而且就算将来有了孩子，使用空间也是足够的。当然，换代的TNGA平台雷凌空间明显小多了，有压抑感。 操控性： 可以明确的说，不好。老平台下的雷凌操控感觉还是丰田老一代产品理念，和现款TNGA架构下有天壤之别。尤其方向盘转向感觉隔了一个弹簧，悬架过弯过坑一波三折，驾驶信心缺乏。 内外饰： 外观：小八字胡的外形设计，在丰田车型中算比较独特，毕竟“年轻人”的我们还是比较喜欢时尚有趣一点的外观，颜值很重要。不过外饰件镀铬较少，基本都是塑料，四门两盖的油漆很薄，日常剐蹭很容易有划痕。 内饰看起来还行，毕竟混动豪华版也是雷凌的高配了，该有的配件都有了，自动空调、LED大灯、8个安全气囊、6个喇叭、真皮座椅、中控大屏、倒车影像、天窗都有了。仪表盘也有一个小屏幕，这个小屏幕还是雷克萨斯同款（雷车尴尬了），中控屏幕可以实时显示能量状态，给人感觉这个车高级，我非常喜欢。 其他优点： 可靠性和质量保证不错的，广汽丰田不定期会提供无限期的电池质保，对于混动车型消费者最担忧的就是电池可靠性，这种终生质保给与了很大的信心。不过广汽官方说享受终身质保的条件是在4S店保养，还好保养费用比外面对不了太多，也能接受。这个政策对车辆保值率有利。 总体而言： 日常驾驶日程多，对于油耗和体验有更高要求的可以考虑双擎。如果单纯长途驾驶，那么普通的1.2T或者1.5L够用了。现在换代是TNGA架构，操控性和安全性表现更好，但是牺牲了空间。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

3.64分“良好”

【外观】与家中老款雷凌不同，新款雷凌的前脸更加时尚，也许是为了迎合当代的年轻人，整体车身也增添了运动的元素，车身线条迷人动感，车尾的造型耐看考究。 【内饰】雷凌的内饰朴素简单，这也是丰田旗下车型内饰的一贯风格，目的是向消费者展示居家实用的态度，内饰的做工精致细腻，缝线处的做工找不出问题。 【空间】雷凌本来就是家用车，所以我不奢求它有太大的空间，能胜任我们一家三口的出行足够了，家里小孩会在后排玩耍，值得一提的是后备箱的空间大，我正好喜欢自驾游，这个后备箱让我特别满意。 【动力】这款雷凌搭载了1.2T的发动机，最大马力可达到116匹，最大扭矩可达到185N·m，搭载了CVT无级百变速箱，在城市的路况好一些，加速稳定，高速上超车很灵敏，这款车的动力在一般的路段都够用，即使车内满载，上坡也很轻松，目前我的雷凌的综合油耗为6.9L，每月细算一下，花费不算高。 缺点: 1.朴素的内饰换来的就是不太上档次，雷凌的内饰看着不高级，硬塑料居多，中控台的部位还会有些异响，让人感觉很廉价。 2.车子的隔音处理一般，发动机的声音大，速度只要上来就会听到呼呼的胎噪声与风噪声，长时间听着会特别烦躁。 3.雷凌的车机系统不好，反应不灵敏，倒车影像不太清晰，特别是夜间倒车时，有些麻烦。 购车费用：这款雷凌的厂商指导价在11.58万，目前有1万的优惠，裸车价格为10.58万，购置税为9363元，上牌费500元，商业保险4923元，算上其它费用，落地价格为121956元。 总结：我认为雷凌这款车性价比很高，做为家用代步车很划算，每月的油耗经济实惠，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

4.07分“优秀”

要说合资紧凑型轿车性价比最高的车型是哪个？可能谁也说不准，但是要说保值率最高的是哪个？雷凌绝对榜上有名。 有人说花十三四万买一个1.2T的发动机不值当，但是真正体验过的人才会觉得，真香。这台搭载双循环直喷发动机用于城市代步家用是最合适不过的了，因为该技术的加持，使得它在燃油经济性和扭矩输出方面有着很不错的平衡，前段起步轻盈，涡轮介入的感觉微乎其微，整体的顺畅度很优秀，运动模式下，还可以给你带来一定的推背感，模拟十挡的CVT变速箱平顺性没得说，动力输出丝滑细腻，有很不错的驾驶乐趣。整个燃油经济性非常高，城市中百公里可以达到6L左右。操控上，转向手感略差一些，不够细腻，转向力度比较突兀。底盘运动性不错，整体偏硬一些，且急转弯时候的侧倾相对严重一些，极限不是很高。 噪音抑制属于中规中矩的水准，60公里每小时的时候，胎噪相对明显一些，100公里每小时之上，发动机噪音也会比较明显的传入车内，需要加大音响音量，讲话全靠吼。 配置上虽然算不上豪华，但是主被动安全配置是足够有诚意的，主动刹车配置反应迅速，识别率也很高，这一点绝对好评。内饰在科技配置方面的分为营造也很到位，适合当下年轻人的喜好。就是中控大屏的样式不够新颖，直立在那里显得比较突兀。 还是想在说说保值率，之前给朋友买二手卡罗拉的是时候了解过雷凌的行情，两款车几乎都有着超高的保值率，价格相当坚挺，而且就算是3、4年的二手车，开起来也非常有质感，异响，抖动什么的都是没有的。 因此，雷凌的价格是物有所值的，除了内饰质感稍逊一点，噪音表现一般之外，其余方面尤其是保值率都是很香的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.79分“良好”

作为一名雷凌车主，来点评一下2021款1.2T中高配的雷凌，说实话，还是有一定发言权的。 我买的是第一代雷凌，也就是最开始的2014款车型，经典的1.6L CVT组合。6年时间跑了4万多公里，在常规保养的情况下，没有出现什么大的毛病，空间大、稳定性强、耐用、低油耗和省心，是我对它的直观评价。 当然了，小毛病还是有的，比如说车子内饰缺乏高级感、配置差的可怜、高速时噪音偏大、底盘过弯时的侧倾也不小，这些在日常开车时都能感觉到。 现在再来看2021款雷凌，由于用上了丰田最新的TNGA架构，使得车子的操控和质感上了一个台阶。 去年国庆假期，趁着时间充足去保养了一下车子，有机会试驾了一下2021款1.2T的雷凌，说实话，底盘的质感明显有一种高级感，并且噪音控制水平也明显好了不少。虽然和凯美瑞这样的B级车还不能比，但在同级别中已经算很不错了。 同样让我感到惊喜的还有配置。要知道，合资品牌一贯不喜欢给很多配置，但这次2021款雷凌给了不少，咱就拿1.2T中高配来说，电子手刹、主副气囊、前排气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、12.1英寸中控屏等功能和配置都有了。 甚至包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等高级别的配置都有，很难让人相信这是抠门的丰田给的。 事实上，由车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航结合在一起的配置，就是我们一直说的L2自动驾驶。在路况好的高速公路，条件允许的情况下，开启这些功能，能够实现一定限度下的自动驾驶。 笔者个人就体验过，那种感觉确实很棒，你只需要盯着前方道路就行，大大解放了自己的双手和双脚。并且属于体验过就离不开的类型。 当然了，省心、耐用、低油耗和大空间的优点在2021款的雷凌身上也得到了延续，这也是没什么好说的，必须给个赞。 不过，2021款雷凌内饰的设计水平，多少还是差了点功夫，表现在没有什么美感，又体现不出来什么高级感。讲真，这套设计风格要是放在几年前还凑合，但现在年轻人的审美上来了，尤其是你和同级别的朗逸、昂克赛拉相比，高下立判。 不贵最后可以负责任的告诉大家，如果你买车是为了家用，就是冲着省心、耐用和靠谱来的，那2021款1.2T雷凌绝对适合你。虽然它依然有一些小毛病和小缺点，但毕竟世界上没有完美无瑕的车子，适合自己就是最好，难道不是吗？

点评车型: 2024款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4.1分“优秀”

质量稳定，油耗低，配置一般，但足够用了。家用车还是选丰田安心省事。这已经是我第二辆雷凌了，15年入手了雷凌1.6的燃油版，10年除了换消耗品。没任何维修。这质量值得我继续购买。一直想感受一下丰田双擎的技术，10年前因为价格太高没舍得买，这里不得不感谢国产电车的竞争，才让我花了不到10年前1.6燃油版的价格买到双擎豪华版。 这车如果想跟上路上其他大部分车的速度油耗没有网上大家说的那么低。我正常开下来5个油百公里是要的，想做到4，甚至3就得像网上大家调侃的一样三大妈的速度才行，绿灯慢慢起步，红灯大老远滑行。绝不超车。 和其他车友说的一样新车好像是有点味道，但也不是很难闻，我买了瓶香水就盖过去了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

开了四百公里了，来简单描述下目前的使用心得。整体来说一般。 外观没有老版好看，蛇头蛇尾。 内饰过于简单，有明显的气味，每天上班后开窗，开后备箱，买了二十多包炭包用于除味，一周了，有了明显改善。方向盘的手感巨差无比，可能之前接触的车都还不错吧，这车只是用来代步，但是感觉还是过于省料了。 配置过于简单，后视镜无自动开关功能，车灯没有关闭选项，只能每天在auto模式，很不习惯时不时的开灯。中屏小而low，反应缓慢不灵敏。后排座椅中间没有扶手😁，有点强人所难。中控屏的位置导致几乎没有位置来放置手机支架，估计到时只能放到方向盘左侧了，还没试过。 空间对于紧凑型汽车来说也就那样。关键是储物空间太恶心人了，前排座椅后面没有储物袋，后排门上空间几乎不能放水杯，前门两侧也只能放一个水杯和一点小东西。前排扶手空间放包纸巾都堪忧。整体来说储物空间是我遇到的车里面最小气的。 操控上是可以的，车小随意玩，但是最不满意的是偏软的刹车，之前开的GL8，开这回来吃饭吗？个小车子，好几次差点追尾，刹车反应太慢了。还有就是倒车时候的声音让人无语至极。 动力反应还算可以，没有跑长途高速，但是跑市内快速路，轻松一百，对于开惯了2.5的gl8的我来说，还是可以的，最重要的是省油，目前440公里，总的平均油耗是4.6L/100km，正式运行的300公里的加油后平均油耗是4，加满油后软件显示可以开1078公里，预计开的好可以更高，真真的省油利器。因为之前有启动着摸索功能花掉了很高的油耗。 舒适性的话，我自己还没坐过，就是驾驶来说还算可以，180的身高，后排还可以坐个180，只是上下车有点憋屈。大家说的胎噪，风噪，对于我来说不是事，gl8都开过了。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

4.86分“优秀”

【提车价格】 23年八月份提的，当时价格最高的时间，落地13.2连电池无忧都不送，说要加两千才给，保险贷款都是在店里办的结果连电池无忧都没有 唉 【购车经历】 本来刚开始准备买现代新款ix35的，也看了老婆也喜欢，最后价格没谈好，就去看了我喜欢的丰田，因为油耗低品质也没得说，比较喜欢丰田的辅助系统，特别好用，不过基本是我都是高速上才用。 【驾驶感受】 开着舒服，变速箱比较平顺没有顿挫，底盘扎实可靠耐用用安全感。 【油耗】 油耗很不错，高速自适应标准模式车速126油耗4.6。丰田从来不吹不黑，标多少基本大家都能跑到而且只会比标的跑的更低，不像某些厂家天天吹牛皮还舔着脸天天宣传一箱油跑多远恬不知耻。 【保养】 保养成本很低，基本五百以内就解决了！ 【最不满意】 价格就不说了就是当时买车的没给电池无忧最不满意的就是这点保险贷款都是在四儿子里办的结果反而不给你什么优惠。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.6分“良好”

省油，外观还行，动力一般家用还行，噪音大，保险杠太软比以前的国产车薄很多

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.9分“良好”

空间确实不大，尤其是后排，听介绍是主打省油，耐造，双擎嘛，但堵的问题也很多。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3分“良好”

外观是不能接受的，尤其前脸，感觉就像嘴角裂开的恐怖布偶，反正我是不喜欢，但是老婆看得上，没办法。 还有，这车不是五座的，准确地说，是四座，后排只能做两个人！坐三个有些挤，如果有胖子，那就真的难受。主驾位置太小了，高度不够，我177，坐进去有点顶头，但是老婆160不到，坐进去刚好！哎，这车如果是我来开，有些难受。 油耗低，同样的道路，我开的话基本在4.2左右，老婆开的话，3.5左右。还有一辆国产奇瑞艾瑞泽5，也是同样的路，我开的话，7.5左右，老婆开的话，8.5左右。省油是肯定的，这个没话说。而且，对很多习惯开慢车的女性来说，更省油！ 配置少很多，有颗粒捕捉器，没有前后雷达，很不习惯，车窗没办法同时升降，远程控制功能太少！ 隔音是真的差，感觉几乎和我的那台开了七年的艾5差不多，甚至更差，至少在同样路段，艾5不会出现底盘被石子敲击的声音。雷凌双擎这车是清清楚楚的感觉到了，新车啊！ 综述，整体而言，除了省油，除了什么第五代智能啥的（这个没办法对比体验，说不出来好坏），其它的感觉普通。嗯，还有，挺适合个子不高的女生开！

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4.3分“优秀”

从21款雷凌双擎换23款双擎，23款对比21款提升很大，发动机噪音控制比21款好多了，21款电池3格电加速发动机非常吵，23款发动机1800转有噪音2000转噪音好多了，坑坑洼洼路面过滤对比21款有种高级感，辅助驾驶就不用说了提升很大，车机等提升很明显屏幕显示细腻，21款夏天经常电池温度高保护有电发动机不熄火，23款目前没发现感觉提升很明显，加240多块钱的油跑了955公里还是比较省油，内饰基本上一样但是转向及按键都优化过没有21款那么生硬，包括按键灯光都比以前柔和了夜间不刺眼，但是放手机地方、杯架、手刹按键灯光取消了，还有LED尾灯也取消了，总的来说对比21款是提升很大，只是针对21款对比，别的版本就不太清楚了。