点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

无论是广汽的威飒还是一汽的凌放，都属于丰田产品中的奇葩:外观独特，内饰精致，配置丰富（对比其它车型）；然而销量在丰田中也是独树一帜的，在宣发方面更是小透明；“大众中的小众”，用这句话来形容威飒最合适。 【购车经历】 旧车换新，奔着凯美瑞去广丰，老婆上车后就反对了——还是喜欢suv。那25万预算中剩下的选择就不多了，要不威兰达，要不加钱汉兰达，还有威飒。威兰达25万可以到顶配了，但是外观还是荣放好看，汉兰达加钱丐版，有种大冤种感觉，在展厅中的白色威飒外观时尚，内饰精致，配置丰富，特别是有座椅通风，在炎热的广东是十分加分的配置。经过一轮筛选，最后选择了威飒。 【驾驶感受】 TNGA之后的丰田开起来的质感都相似，我开过一段时间亚洲龙、亚洲狮、荣放，底盘支撑的感觉都很熟悉。由于是suv，威飒在转弯时的侧倾还是比较明显，对比上边几台丰田，驾驶质感最明显的优势就是对路面细碎颠簸的过滤和越级的隔音效果。 【油耗】 提车第一箱油跑了800公里，表显油耗5.8，已经很不错了，磨合期过后油耗会更低点。 【乘坐体验】 说是中型suv，其实轴距、空间可以说是紧凑级的，甚至比荣放还要小点，后尾箱空间也因为溜背造型压缩了，只能说够用，如果真的空间需求巨大的话就选择传祺gs8了。还有要强烈吐槽一下，车内的储物空间真的少，太少了，档把下方的空间没有做留空储物比较可惜。 总的来说车是符合心理预期的，选择丰田就是求个稳定耐用，在此基础上多的就是锦上添花了。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4.36分“优秀”

外观： 威飒的整个前脸是非常的锐利很有进攻性，这个狭长的大灯还有两个LED灯带在这里，鼻尖的位置特别像是牛魔王Supra的那种感觉，红色的那一台会更像一点。雾灯造型是有一点像獠牙的感觉，狭长的大灯非常这两个獠牙真的是非常的凶啊。车身侧面是19寸的大轮毂，混动车型的最低配是用18寸，其余的两款车型都是采用了19寸轮廓。 内饰： 作为一台主打豪华中型，他的内饰肯定也不能太马虎，和它动感的外观相比，它整个内饰设计也非常的有层次错落感，不会说像一个大平面一样直接就扑过去了，现在做出了这种上下凹凸有致的形状，给你感觉整个车的氛围，是非常年轻的，而且他整个车的这个配色是属于拼色设计，在科技感的营造上面的这台车也相当不错，12.3英寸的仪表盘跟着12.3英寸的中控屏赫然显立在这里，还挺高级的。 在储物空间方面大家也不用去担心，虽然说没有汉兰达那么变态啊，但是呢，基本上该给你放的东西都可以给你找到一些安放它的位置，比如说你看门板上面放线。三瓶水加一个对讲机完全没有问题是吧，并且呢，这里马鞍形的一个中控下面的两瓶水OK前面是有一个无线充电面板，放个手机以及一个钥匙是没有什么压力的。而且上面是有两个type c接口以及一个USB的一个数据接口，那这一点还挺暖心的。 中控扶手箱的话呢，你看一下这个隔板，我就觉得设计的有一点点失败，因为它太大了，基本上放上这个东西之后，你很难在里面去放东西，只能把它拿起来再去里面放东西或者取东西，这一点我感觉不太方便，如果呢它只有一半可能就会好很多了，毕竟可以左右横移是吧，那这个呢，希望他在后续的车型里面来一点点改进吧。 配置： 在配置这一块大家也不用去担心，因为它配置真的是很高首先。我来说一下它标配的一些功能，比如说这个全速域自适应巡航它是全系标配的，还有这个自动空调以及呢自动大灯流媒体后视镜等等，这些很多的一些日常功能呢，基本上都是标配的，另外就是他真的还有座椅通风跟加热。通风，这一点我真是太喜欢了，像我们这次在厦门是大太阳底下，下面传来丝丝凉意那种感觉，可能北方的朋友大家不能理解。 另外它的科技配置抬头显示还有这个天窗，也是很有高科技的，按一下就可以从这个磨砂的一个环境变成一个透光的感觉。不管是它的外观还是内饰对不对，真的是很能打动我这种而立之年的男人啊，不会再去担心说开这台就会给你感觉那种死气沉沉的那种感觉，不会这台车真的是又动感又年轻，然后。质感方面，也不会输同级的一些，像crv或者说冠道以及那个昂科威plus那些车型。 空间： 那它的后排空间表现怎么样？作为一台中型SUV来说的话，轴距2690左右，感觉有点小，不会给你那种非常宽敞的那种感觉，但是也够用啊。我最欣赏他的是这个座椅非常的舒服，柔软宽大，坐在这里相当OK，而且呢靠背角度可调，长途的时候就真的是一个神器。 它的后备箱空间表现没有大家想象那么想，毕竟你说作为一个混动车型，电池肯定会侵占他的空间，是不是？其实没有，他把电池放在了第2排座椅的下面，所以他准一个后备箱空间并不小。非常的想，更何况她打开这个主板下面之后呢，他的备胎空间还是很大的，因为他对她离这个主板上面还有一个10公分左右的一个空间，还可以塞很多东西下去的，如果你还是觉得不够用，就把它的第2排座椅放倒，那他在第2排座椅放倒之后，那才是让我。真正感觉到意外的地方，毕竟那下面是放了一块电池的是吧，但是呢，你看非常的平整，这一点真的是尤为难得啊。 动态： 我首先想跟大家聊聊它的动力总成，这套动力总成和汉兰达，赛那上面的一样都是用到了2.5升的油混合动力系统，那对这么大的一台SUV以及MPV车型都能搭得动的情况下对。这才1.7吨重的中型SUV来说当然就毫不对劲，在低速的时候稍微给点油门起步的响应是非常快的，不会说那种拖泥带水的感觉，和涡轮车相比呢毫不逊色。 所以说他不管是在低速还是高速的时候，比如说80公里每小时的时候再深踩油门，动力还是会源源不断的输出来了，不会说像之前的赛那体验那一块的时候，在高速路段不太行的那种感觉，真的是非常的爽，而且又很平顺，给个大大的赞了。 那底盘这一块呢，可能就相对差点意思。因为它这个双叉臂多连杆后独立悬挂，给我感觉不应该是这个水平，不是说它不好，而是说它低于了我的预期。比如说在过这些减速带和一些坑洼路面的时候，他可以给到你一个很不错的一个过滤感受，也很干净，同时的路感也保持得还算比较清晰，但是呢，在一些转弯或者高速过一些回头弯的时候，你会发现它的特性是很难，没有那种非常紧实的那种感觉，希望他在后续的车型上加一点豪华的要求。 当然它的隔音静谧性也是相当重要的，采用的是双层隔音。所以它的风噪以及它这个路倒感觉并不会很大，真的是很安静，特别是静态体验的时候。最后一点呢，作为一个丰田的混合动力系统，威飒的油耗真的是非常的喜欢，6.4升的百公里油耗。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.07分“优秀”

外观： 夸张霸气的前脸+双“L形”LED日行灯，融为一体相得益彰，鼻尖的位置甚至有点像牛魔王的感觉，而车身侧面，新车自B柱开始缓慢下滑，营造出类似轿跑SUV既视感，车尾部分，采用了贯穿式LED尾灯，搭配顶部平直的扰流板，有效拉伸了视觉宽度。此外，底部还配备了外露式双边共两出排气布局，进一步加强了整车运动感，不管是颜值和气场都不输本田冠道、大众途观L。在车身尺寸方面，广汽丰田威飒采用大五座布局，车长4米78、宽度达到了1855毫米，车身轴距达到了2米69。整体看起来还是非常匀称的。 内饰： 内饰上广汽丰田威飒采用了丰田最新设计风格，作为主打中高端家用SUV车型，威飒在用料方面真是很舍得下本，手能莫的到的地方均采用了软性皮质包裹，触摸手感较为舒适。另外根据不同车型，车内还可提供黑色高光以及木纹等不同材质的饰板，为消费者提供丰富的选择空间。像什么全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及中控悬浮式触控屏均与广汽丰田汉兰达一致，为丰田家族最新设计，时尚感和便利性还是挺能打动人心的。 配置： 在配置方面，广汽丰田威飒入门车型表现较为厚道，车辆配备了不可开启天窗、前排无钥匙进入、LED大灯、后排侧隐私玻璃以及自适应远近光等，符合该级别应有的表现。内部则配备真皮方向盘、单色氛围灯、PM2.5过滤装置以及自动空调等配置，舒适性得以提升，且表现超越同级别车型。安全配置更加全面，例如膝部气囊、车道偏离、车道保持、主动刹车以及倒车影像等均有所配备，全方位保障乘客安全性。不过，之所以没被推荐，是因为更高级别车型的性价比更高，配置层面能更好地满足家庭使用需求。后排空间方面应该不说多说了吧，坐在这里腿部空间很大，靠背角度适中，坐垫也比较厚实，长时间乘坐也不会感觉的不舒适，照顾后排乘客这一点上比德系车要好上不少，这也是日系车一贯的传统了。 动力： 全系搭载2.0L发动机和2.5L混动系统，匹配CVT和E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.5L，全系只喝92号的“粗粮”，还有电控四驱加持，不过由于价格存在一定差异，所以此次我们将针对两种动力版本分别做出推荐。如果预算只能够支持燃油版的车型，那么2.0L CVT两驱尊贵版或许是个不错的选择。 尊贵版优势： 相比于丐版车型，它的轮胎尺寸由18英寸升级至19英寸轮圈，视觉效果更加大气；配置上主要新增加了电动感应后备厢、LED日间行车灯、副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、JBL音响以及前/后驻车雷达等配置，而这些配置均为日常使用频率较高的配置，能够大幅提升乘客的用车感受，同时，中控屏也升级至12.3英寸，并且支持导航、语音识别控制以及OTA在线升级等，性价比还是很高的。 高配车型虽然新增加了方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、面部识别、手机无线充电以及车载空气净化器等科技配置，但售价要高出3.4万元，性价比表现一般。 混动版还是燃油版： 2.0L版本的三款车型配置表现与2.5L版本的三款车型是一模一样的，所以同样推荐双擎 2.5L CVT两驱尊贵版。这套2.5L混合动力系统主要优势在于动力响应较快、后期用车成本降低、静音性会更好。 行情： 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版车型全系没有优惠，指导价264800，红色外观得加2000块，那么裸车价就是266800，购置税23610.6，保险7000，上牌费1500，全款落地298910.6。现在下单等2-3个月左右能提车。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】 外观个人认为太满意了，当然每个人欣赏角度不一样。有点瑕疵的地方就是买的不是顶配，没有高位贯穿式刹车灯，只有很短一点。 【油耗】 暂时开了500km，平均油耗5.7。建议各位车友不要开着空调原地待车，油耗会直线上升。 【驾驶感受】 其实开起来还是有很浓的丰田味，但又有点高级的感觉，底盘过减速带非常干脆，但操控和刹车还有点没接受，毕竟没开过电车或者混动的；隔音方面可能不是顶配没有双层隔音玻璃，80以下还是很好，上了100就感觉胎噪、风噪都来了。个人还是比较注重噪音这一块，总之就是比以往的同价位日系车隔音都好，但还是比不了德系美系。 【动力表现】 其实动力得看和什么车比了，平时自己是否需求强劲的动力，对我而言给我1.5自吸的车子，舍得给油一样有动力，当然是在120内！ 【最不满意】 大家都说内饰升级，还有什么JBL音响，但我觉得最不满意的正好是这两样。内饰那几个配色就不能多出几个好看的吗？中控一大块区域真的反人类设计，水杯架设计在档位后面；一键启动开关那么大一坨；JBL的那个低音特别轰耳，听久了受不了。 【购车经历】 最开始看车的时候其实都没有注意到威飒，最先看的是ES200，雅阁顶配，凯美瑞顶配，皓影顶配，每台都试驾了前前后后看了一个多月，ES真的不错，动力各方面都够用，但在经济这么不景气，车不好卖的时候，销售还要给我加价，一副爱买不买的态度，放弃了。本田的车如果不是那个按钮挂挡和隔音太差，可能就选本田了。凯美瑞我认为快换代了也放弃了。最后听别人说丰田出了一款叫凌放的suv很漂亮，然后就去关注了，觉得凌放那个屁股真的好看，但是车头不是很喜欢。就这样才在网上发现了凌放的姐妹车型威飒，看到威飒的第一眼就被帅到了，威风凛凛的前脸加英姿飒爽的屁股，太爱了，就这样才去定了威飒。 【提车价格】 当时3月定的时候没有优惠，只有权益金，最后找了广汽的朋友优惠了一点。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.9分“良好”

家里添了一个小闺女，想着轿车不怎么好装宝宝的东西，所以就想着换辆SUV，之前一直开的是八代凯美瑞，开了四五年了，没什么问题，家用么，就想着质量可靠，经久耐用就行，所有又跑到丰田4S看了，媳妇一眼就看中了威飒，就去聊价格，第一家店报的是优惠七万五，23款尊贵的，想着等几天看看还能不能优惠，结果后面说卖完了，23款店里清完了，24款要等俩月，后面又到第二家店里，也是优惠七万五，23年尊贵，最后磨一磨，优惠到八万，裸车十五万八千，加上购置税保险落地十七万八，不含利息 丰田的车子开着都差不多，2.0的排量起步都挺肉，和凯美瑞一样，不过能接受，本人比较佛系，但是隔音效果比凯美瑞强，回来跑高速140，噪音还是比较小的，jbl音响也就那回事，我听着没啥区别 最反这个车道保持，变道不打转向灯就跟我抢方向盘，关掉了重新发动又是默认开启，销售也说不能永久关闭，对于我这种不喜欢打方向灯的选手不是很满意?

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】 本来是准备买荣放的，价格也谈好了，想着去广汽对比一下威兰达的，结果看到威飒想着抖音上动不动就优惠六七个W，也是嘴贱问了一下价格，结果还真有这个价格，就无脑下定了 【驾驶感受】 跟荣放威兰达驾驶感受差不多，唯一的可能就是隔音好点 【提车价格】 开始谈的是豪华版优惠7个，后面想着到尊贵也就多了不到2个，所以想着要是再能谈个万儿八千的下来就订尊贵，最终磨了一个小多小时谈下来八千，当然这个价格的前提是贷款5年还满两年后提前还清没有违约金。指导价23.58白色加两千，优惠7.8最终裸车价15.98，加上购置税和保险上牌一起18.78（没算利息）

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观: 车头过于运动了，天窗打不开，而且还是小窗，这两点稍有遗憾。VENZA外观除了以上两点，其他无可挑剔。侧面和后面都是我喜欢的风格。本来要买凌放，但是媳妇看上了威飒，那就威飒好了！买了以后越看越喜欢，我叫他SUV版的雷凌(第一辆车看中雷凌，奈何囊中羞涩上了法系，如今入手威飒，算是弥补了遗憾！) 内饰: 到处都是皮质包裹，很显档次，屏够大，功能很多，还在学习中。整体对内饰很满足，该有的都有。 配置:中配，相比原来看的同款凌放，轮圈大了，前排座椅加热通风，电尾门，后排椅背调节，后视镜加热，自适应巡航，主动刹车！希望有的配置都有了。 空间: 没有那么能装是真的，后备箱被丈母娘吐槽了，后排我觉着还行，不过号称中型SUV但轴距只给2690有点儿磕碜，车身低趴，上车要注意头部，磕到好几次了。 驾驶感受: 这部分要说动力了，原来开AT变速箱习惯了，不太适应CVT, 加速的轰鸣声还是比较明显的，推背感使劲儿踩还是有的，但是仅限于Normal和Sport模式，Eco模式就别想了。静音性，看跟什么车比，高速风噪胎噪还是很明显，但是相比上一辆小车，整体行驶质感好太多了。

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱科技版

4.3分“优秀”

广州节能车摇号拿到的指标，选了好久的车，家里有两辆轿车了，所以不选亚洲龙、凯美瑞了，最后选了威飒，主要是喜欢它的外观设计风格，内饰也是不错的（在丰田来说）。 提车后开了快2000公里了，基本都是满意的，就是偶尔怠速时发动机会运作，运作时真的比较吵，其他都很好。 加92号汽油就可以，一箱油开900多公里吧，省钱利器。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.3分“优秀”

爽！太爽了！总算在30岁之前提到的自己心仪的爱车，车机不太好用，倒车影像像素特别差，噪音同级别日系最安静！

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.29分“优秀”

去年12月买的，开了大半年，保养过一次，写点用车心得，希望能给大家一点参考咯！ 【购车经历】 第一部车，买之前就看过很多网上的评价，说丰田只有老头才爱开，一车传三代啥的哈哈，然后家里的意见就是：年轻人第一部车 燃油经济性要好，故障率要低一些，这样才可靠放心。抱着这样的态度就去逛了逛，原本自己比较喜欢轿车，开始去看了CT4、福克斯、型格、凯美瑞之类的，但是由于身高问题，坐着很憋屈还顶头，就只能在这个价位再去看suv，接着又去看了皓影、威兰达、途观L之类的车，感觉都中规中矩，原本是有点心水途观L，但后来去丰田专门看威兰达的时候，发现了一个以前从来没有见过的产品线，就是威飒，刚看到的时候家里人就说外观很好看，直接被吸引住了，坐进去的时候感觉这内饰简直就不像日系车，大部分地方都用上了软质材料包裹，然后功能有座椅加热通风，自动车道保持巡航，电尾门等等，反正大大小小该有的都有了，虽然比不上一些新势力吧，但也还是不错了，这车无论是外观还是内饰，都非常适合年轻人的审美，丝毫不觉得老土，经过了解也知道这个车的底子就是威兰达，贵出来的这部份钱基本就是精装修的意思，不过思考再三，还是抵挡不住这车颜值的吸引，选择了这款车。 【驾驶感受】 本人买的是2.0燃油，由于大部份时间都是在市区内通行，车多人多特别堵，所以实际感觉不到什么肉的地方，但是在上高速加速，以及高速超车时，就会明显感觉提速比较慢，不过如果你愿意把油门踩深一点，或者打开运动模式的话，动力也是不差的，只是我个人开车不是很激进，不需要争快。 说完动力，操控方面可以说很惊喜，本人也不是什么专业人士，简单说就是方向指哪打哪，有着suv的身形 开起来却很灵动，像是在开轿车，高速时也不会像有的日系车一样很飘，快速变道打方向也不晃 很有信心，震动过滤很干脆，调教的非常棒，既可以运动也适合家用。 【最不满意】 1.空间对比同级其它车型一般般，如果是一大家子人经常坐，或者还要拉东西啥的，空间就不是很够，但如果自己开开，偶尔多载一两个人，还是非常够用的。这车只能说主打一个精致吧…而且本身也是运动的溜背造型，不适合当工具车。 2.车机真的拉跨，虽然能看得出丰田为了新车型专门设计过车机系统，但这功能对比新势力来说真的是小巫见大巫，而且最重要的一点就是还没有carplay…最最令人奇怪的就是，全系低配车有carplay，高配反而没有？？实在搞不懂丰田在想什么，加个carplay很贵吗…倒车影像的画质也是犹如带我回到上个世纪… 3.风噪大，是真的大，速度上80-90的时候就可以听到很大的风噪，除非你开大点音乐，不然你都怀疑你是不是窗户没关好。 冬天的时候开车去过一趟北方，室外零下十几度的情况，跑高速后排车门缝隙处有轻微漏冷风进来，不知道是正常情况还是怎样的，不过好在我只是去旅行平时在南方生活…. 4.扶手箱水杯架设计鸡肋，左边的洞放了水以后阻碍挂挡，非常不方便，我自己买了个出风口水杯架才解决这个问题。 【油耗】 油耗长年市区7.8左右吧，跑高速可以到6.8。 虽然没有混动省油，但还是非常满意了。 【总结】 如果对内饰外观，享乐配置比较看重，并且对于拉货载人没有太大需求的人群可以选择。威飒虽然实用属性低一些，但精致度拉满。 最后多说一点选车体会吧，感觉这两年很多水军，很多黑子都在跟风喷各种品牌，殊不知这些人可能根本都没有买车，甚至连试驾都没有去过，有的车看网络风评被骂的是一无是处，但直到自己去试驾才知道也有可圈可点的部份，买车其实是很主观的事情，车是自己开的，钱是自己出的，自己和家人开心舒服最重要。不是为了买来讨好喷子的。 希望大家也能挑到真正适合自己的车子～ end

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

3.93分“良好”

在一个厂家的试驾活动，开了两天多，谈谈试驾感受吧。 我说这车开起来像雷克萨斯，肯定有人会喷，这是厂家的解读。但事实上，广汽丰田的威飒动态感受真的很像NX，不过是上一代NX…… 外观其实真见仁见智，我觉得借鉴同平台的兄弟，无可厚非，特别是侧腰线和尾部。当然，这也是整车最可取的地方。而内饰，大面积的皮质包裹，其实在TNGA下的中高端车并不少见，而且只要想走高端，那必然能给你皮的地方，丰田绝对不含糊。甚至座椅的舒适性也是美式大沙发的感觉。 新一代的车机系统，开机后进入界面非常快，但神奇的却是，语音助手和使用功能的话，就要稍微等上1分钟。据说这只是试装车，日后交付+ota后会有改进。至于好用不？对比新势力车企，基本是没有太多可比性的，至于丰田自己来说，还是挺不错的了，而且顺滑程度，比赛那和汉兰达要好。 我这次开的是混动的次顶配，没有了可调光的全景天幕，但却带来了一个不错的局面NVH效果。比起威兰达，它更安静；比起汉兰达，它发动机介入没这么恼人；比起动力反馈，它不输赛那……这好像也没什么不好。只是后座多余的跳动，就显得非常……NX（上一代）。 至于这JBL的音响，厂家是下大力度宣传了一番，而事实上它也终于“对得起”以及的名号。号角高音喇叭，在人声处理上的确有点唬人，但真想听交响乐，纵使后排有个不错的低音单元，也还差点意思。 回归到这台车定位的问题上。真想买雷克萨斯的人，会关注这台车吗？我觉得未必，我相信更多的，是在威兰达和汉兰达中间摇摆的消费者，可能会考虑。他们需要一台大5座，又希望配置、舒适、行驶品质各方面，都更高一层。 威飒的豪华配置，更多是让广丰有了“高端”的延伸，甚至让预算更充足的丰田粉，有更多“幸福”的可能。毕竟，更像上一代雷车，本身不就是它的“卖点”吗？

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

最满意的地方：整体的驾驶质感，包括动力的衔接、底盘的质感以及整体的静谧性表现。 最不满意的地方：低配车型没有四驱系统，如果需要四驱系统的话只能购买顶配车型，可是这年头谁买车会买顶配的呢？ 外观方面：这款车型以前第一二代的时候是雷克萨斯RX的换标车型，现在丰田则是有意地把它往豪华方向去靠。所以它的外观在丰田来说是比较独特的，不是沉闷的角色就对了，有点轻奢的感觉，溜背式造型设计就很唯美，整体的轮廓很丰富。 内饰方面：用料方面就会比较厚道一些，虽然还是硬派风格，但是在细节比较用心，比如全系标配的真皮方向盘的手感就很不错。另外，材质搭配比较不错，有3种不同材质加入，触感相对比较细腻些。 12.3英寸中控大屏尺寸刚刚好，不大不小，除了低配车型之外，中高配都是这个尺寸，而12.3英寸全液晶仪表盘显示效果真的很讨喜。 如果说要吐槽的话，12.3英寸全液晶仪表盘只在顶配车型出现。另外，还有全景影像的实际呈现效果，真的一言难尽。 空间方面：虽然定位为中型SUV，但是实际的空间并没有想象种那么理想，好比精装修那种感觉，比够用再够用一点。不过后排靠背角度可以调节，后排舒适性还算不错。 驾驶感受：这套2.5L双擎混动+E-CVT的黄金动力组合已经是比较熟悉的了，起步表现干脆利落，动力储备足，混动系统的切换做得比较好，不会出现拉垮的感觉，可以说驾驶上比较懂得驾驶员的操作。 底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感，虽然底盘调校会比较紧绷一些，但遇到一些减速带的时候，它还是能够轻松化解，表现更加高效。 购买建议：建议购买2.5L双擎版本车型，对于一台中型SUV，在驾驶上更加有信心。而根据自己预算和使用情况再来选择版本配置。有点预算的话，建议选中配，比低配多花2万的价格，但是后面有比较多的舒适性配置。另外，如果对四驱系统有点要求的话，那想必会比较纠结，因为只有顶配车型才有四驱系统。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

3.93分“良好”

威飒是广汽丰田旗下的全新中型SUV，定位在威兰达和汉兰达之间。威飒其实就是一汽丰田凌放的姊妹车型，在外观、配置以及动力方面都很接近。所以威飒究竟是雷克萨斯简化？还是威兰达精装？ 【外观时尚动感】 威飒的外观看起来要比威兰达和汉兰达都要更加年轻化，很有网友形容它是简约版的“雷克萨斯NX”。车头的造型比较尖锐，前机盖上隆起的线条也在向中央汇聚。梯形的亮黑色中网是丰田家族标志性的设计，尺寸并没有过分夸张，内部为菱形格纹，提升精致感。细长的前大灯组配备双“L形”的LED日间行车灯，增添辨识度。灯光配置有LED远近灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置还是比较丰富的水平。 车身造型也一改丰田家族传统中庸的设计，更偏向于轿跑SUV的风格，溜背的线条，搭配贯穿式的腰线，也让整车看起来更加修长。新车前后翼子板营造出了宽体的视觉效果，双五辐式大尺寸轮圈，看起来也比较精致。车身尺寸方面，新车长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。看到数据其实大家就会明白，威飒、雷克萨斯NX还有威兰达的轴距均为2690mm。 车尾的造型明显会更加成熟一些，车顶配置有扰流板融入高位刹车灯，另外还有贯穿式的尾灯。后包围由一个贯穿的镀铬装饰条作为点缀，形成很好的层次感。就是双边双出的排气尺寸有点小，看起来不够和谐。辅助配置方面，有前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型另外有360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰用料更好】 威飒的内饰看起来确实要精致不少，整体的布局也更有新鲜感。中控台覆盖有软质材料包裹，搭配缝线以及银色饰板，更显档次感。方向盘采用真皮包裹，但是握持的手感偏细，也比较光滑。实体的多功能按键还是比较方便。大部分车型还是7英寸的屏幕搭配传统的指针仪表，设计简单。 中高配车型的中控区域配备12.3英寸的触控液晶屏幕，换装了全新的车机系统后，整体的功能性表现有提升，支持在线导航，语音识别控制和车联网。低配车型依然为8英寸屏幕，但是只有手机互联功能。屏幕的清晰度很好，但是阳光强烈的情况下反光也比较多。空调控制有独立的区域，采用触控式操作。 一键启动按钮的设计被网友吐槽像是后装的，因为这个位置确实比较尴尬。另外就是在这个价位还采用传统的直列式换挡，有些廉价。前排的储物格刚好可以放置手机，顶配车型才有手机无线充电功能。另外前排有三个电源接口，分为USB和Type-C两种，完全能够满足日常使用，高配车型采用JBL音响，有9个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 皮质座椅，配备有前排座椅电动调节，带有前排座椅加热和通风功能。在舒适性配置方面还是比较齐全，而且丰田座椅的填充物向来还是比较柔软。两侧的包裹性比较一般，整体的乘坐体验还是宽敞舒适。 身高176cm的体验者，后排腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现还是比较宽敞的。而且后排靠背支持角度调节，能够满足不同乘客的需求。中间地台有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。后排配置有空调出风口和两个电源接口。丰田威飒定位一台中型SUV，但实际的乘坐体验也只能算是比较宽敞的紧凑级，相对于真正大五座的冠道来说还是有所差距。 【驾驶感受】 动力方面，新车提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力可选。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。2.5L混动版发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，匹配E-CVT变速箱。两种动力车型均有两驱和四驱可选。 这套混动系统出现在非常多的丰田车型上，开起来也是熟悉的感觉。动力输出表现的毫不拖沓，动力储备很足，但是不会给你非常刺激的爆发感。日常在电机驱动下更加轻松灵活。底盘给人的质感特别扎实，在行驶过程中表现出不错的整体感以及厚重感，滤振的舒适性要比威兰达更加出色。悬架很有韧劲，面对路面上的细碎颠簸，回弹的干脆利落。 【总结】 对于感兴趣的朋友，小编推荐选择双擎动力两驱尊贵版。无论是燃油经济性还是驾驶感受，混动版都更有优势。配置方面，次顶配车型已经很齐全，性价比更高。所以说，你可以将威飒理解为雷克萨斯NX的简约版，或者是威兰达的精装版。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.5分“优秀”

【购车经历】 第二次换车，第一辆是开的美系车，耗油，小问题太多，所以这次换车，没有考虑美系车，只看了本田，大众跟丰田，本田冠道，就是太大了，我怕驾驭不了，大众听说小毛病也多，所以就直接就看了丰田，一眼就看中威飒，颜值爆表，老婆当场就订车了，选择丰田，还是看中了省心，不会失望。 【驾驶感受】 提车到现在已经安全行驶了一万公里了，这车怎么说呢，就是那种很安逸，不像美系的车那么暴躁，市区代步以及高速，底盘比较扎实了，没有那种不稳的感觉，过坑悬架调校的比较软，没有那种很颠的感觉，后排空间挺大的，没有那么拥挤，坐起来也很舒服，就是头枕比较难受，要买个头都头枕，不然长途会很累，我买的是2.0的动力输出没有那么强，超车不是很自信，但只要敢踩油门，还是有推背感。 【空间表现】 这车的空间并没有那么大，不像冠道那么离谱，这车的轴距甚至跟威兰达，荣放一样，储蓄空间没那么大的优势吧，后备箱还可以，能放很多东西，好在家里孩子还小，现在来说，空间足够用了，我身高1.85也完全可以驾驶，所以并没有网上说的那么小。 【油耗】 我主要就是市区代步，只有过年才会跑跑高速，这车省油的超出了我的预期，这么大的车，市区油耗7.1，高速油耗5.9左右，非常满意了，综合使用成本真的降低了很多，而且我开车习惯还不好，每次都地板油，还能7.1，已经很满足了，还是纯油，混动的肯定省油。 【最满意】 最满意的那必须是颜值了，犀利的外观，牛头的前脸，这东西见仁见智，我喜欢这种大胆的设计想法，尤其是侧面，非常棒，内饰我选择的棕色，真高级，虽然我也知道棕色会脏得快，但没办法，真的太喜欢啦，作为丰田首台定位的豪华SUV，用料真的没得说，Jbl音响听歌效果也非常好。 【最不满意】 最不满意的就是隔音了，这车踩油门声音贼大，尤其是上了80迈以后，各种胎噪，风噪都出来了，空间设计的也不合理，一键启动简直就是浪费位置，杯架太靠后，一点也不顺手。 【提车价格】 我是去年5月份买的，那时候还没有好的政策，所以优惠不多，好在销售有补偿，也算是一个完美的结局吧。 新的一年，希望大家每天都开心，安全第一。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.21分“优秀”

车型：威飒 2022款 双擎 2.5L E-CTV两驱尊贵版 购买时间：2022年3月份 购买地点：吉林省长春市 裸车价格：26.48万 平均油耗：7个油左右 优点：优点是外观看着还挺豪华的，设计的也很前卫，气质很独特，还有就是油电混动系统，不仅动力强劲，而且日常还挺省油的。 缺点：缺点是车内的空间利用上不是很好，虽说也是中大型的SUV了，但是空间布局不是很合理，跟同级车比起来要小一点。 外观：外观大气好看，不管是前脸还是侧面都是无可挑剔的，车尾的溜背设计更具运动感。 内饰：内饰也还不错，不管是整体的布局还是用料做工方面都属上乘，整体的档次感还是挺好的。 空间：空间还行吧，但是和同级车比起来还是要小一些，尤其是后排空间不是很富裕，还有头部空间有些低了，感觉有些压抑感。 配置：配置也很全面，前后雷达、360全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等功能真是挺好用的，电动后尾箱和多功能方向盘也很方便，中控大屏很灵敏，功能也很强。 动力：动力确实不错，2.5L的自吸式发动机和混合动力组合真是挺不错的，动力特别的好，起步加速都很迅速，再加上四驱的，大多数路况都没问题。 越野：操控也是挺稳的，方向盘指向精准，使用也很轻盈，油门和刹车的反馈都还不错，底盘也挺稳的，再加上车内的辅助功能齐全，开着还是很舒服的。 油耗：油耗确实不高，这也是混动车的好处，虽说车身也不小，但是实际油耗使用才7.3个左右，经济性很不错。 舒适：舒适性可以，车内座椅软硬适中，包裹和支撑都挺好的，减震功能也很舒适，还有就是隔音效果很好，真是很有豪车的感受。