点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

无论是广汽的威飒还是一汽的凌放，都属于丰田产品中的奇葩:外观独特，内饰精致，配置丰富（对比其它车型）；然而销量在丰田中也是独树一帜的，在宣发方面更是小透明；“大众中的小众”，用这句话来形容威飒最合适。 【购车经历】 旧车换新，奔着凯美瑞去广丰，老婆上车后就反对了——还是喜欢suv。那25万预算中剩下的选择就不多了，要不威兰达，要不加钱汉兰达，还有威飒。威兰达25万可以到顶配了，但是外观还是荣放好看，汉兰达加钱丐版，有种大冤种感觉，在展厅中的白色威飒外观时尚，内饰精致，配置丰富，特别是有座椅通风，在炎热的广东是十分加分的配置。经过一轮筛选，最后选择了威飒。 【驾驶感受】 TNGA之后的丰田开起来的质感都相似，我开过一段时间亚洲龙、亚洲狮、荣放，底盘支撑的感觉都很熟悉。由于是suv，威飒在转弯时的侧倾还是比较明显，对比上边几台丰田，驾驶质感最明显的优势就是对路面细碎颠簸的过滤和越级的隔音效果。 【油耗】 提车第一箱油跑了800公里，表显油耗5.8，已经很不错了，磨合期过后油耗会更低点。 【乘坐体验】 说是中型suv，其实轴距、空间可以说是紧凑级的，甚至比荣放还要小点，后尾箱空间也因为溜背造型压缩了，只能说够用，如果真的空间需求巨大的话就选择传祺gs8了。还有要强烈吐槽一下，车内的储物空间真的少，太少了，档把下方的空间没有做留空储物比较可惜。 总的来说车是符合心理预期的，选择丰田就是求个稳定耐用，在此基础上多的就是锦上添花了。

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.1分“优秀”

外形来看对比比威兰达我们觉得还是要好看一些，但是空间来看就一般般了，但是颜值就是正义空间可以舍弃，动力的话这个自然吸气试驾的时候是 2.0 自吸的，感觉提速的时候没力气，发动机还要吼，所以还是提了 2.5 的，相对来讲动力还是感受好一点，大车满座还是需要有点力气，要不然在高速上面太无聊了。当然不能跟 2.0t 的车子比，开过 a4 后，这个提速的感觉还是差异很大，a4 提速感觉就是很轻松，就像一个运动员最后一圈加速冲刺还是比较轻松，我们这个加速就需要咬牙冲还会气喘吁吁，喜欢激烈驾驶的这个就可能适应不了，我们家用上下班为主偶尔出去跑一跑高速，基本上够了，所以对我们没有太大影响；跑了 5000 了，综合油耗 5.2 左右，加的 92，感觉还是比较经济，这个是动力一般带来的优势。 车机这个就大家懂的都懂，你试过电车的车机以后你就应该觉得这个就是完全不在一个时代了，这个就不要太有期待了，能听音乐跟收音机就可以了，其他的不要折腾了，特别是倒车影响还是诺基亚拍照的像素，你会震惊的。当然这个对开车没有太多的关系老司机没有后摄也可以搞定，不是关键因素。 最后决定搞下来还是觉得油车过渡会舒服点，电车暂时还是不适合我们目前使用场景，到时候电车稳定了，再添加一辆电车可能会比较合适，两台车交换开会更舒服点吧。 最后还有最关键的是现在优惠特别多，优惠在 5 w 多，只有保险有要求，全款拿下。

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.9分“优秀”

外观辨识度高，车头流线中带点硬朗，车尾贯穿尾灯奈斯，身珍珠白非常耐看。侧面和尾部特别满意！ 内饰全皮质感，这个级别车做工很好，液晶仪表盘跟奈斯，车机比较实用，可以根据自己需要增加一些车门护板，门槛护板！ 配置也比较全，电动尾门，自动驻车，L2辅助驾驶，防碰撞雷达，迎宾灯等主流车该有的都有，音响是我特别喜欢的JBL，一上车就想听音乐，丰云行APP也很方便，远程寻找车功能跟实用，特别是远程空调操控，夏天提前开空调非常方便。 空间中规中矩，家用车中后排空间够用，因为平时一个人开车不会太在意。 驾驶感很好，噪音开点音响可以忽略，底盘调教很舒服，加速有力，转弯也很稳，L2辅助系统太棒了，化解很多次意外！

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.43分“良好”

总体来说，外观还是很耐打的，一般见到这个车的就没有几个说丑的内饰方面真皮比较多，总体感觉还可以，缺点就是，空间比较小，本人一米七坐在里面感觉很挤，然后人多的话就更挤，总体放不了很多东西，高速表现比较好，车身本来就很重，高速提速比较快，超车这些都很平稳，高速档车子也不飘，还有就是雷达这些识别的也很精准，有时候没注意贴的很近，它也会自动刹车，总体安全性还是比较高的，在抖音上看这个车的安全评级也非常高，开了一年多14000多公里，总体体验就是这些，除了空间小，其他的暂时没有任何毛病，像我开车是比较猛的那种，市区很平稳，高速的话一顿超车，这个车给我的超车体验还是挺好的，一般路上车不是很多的情况下，没什么车能跑得过提速也是比较快的。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.2分“优秀”

外观运动激进，仁者见仁，自认为漂亮，配置丰富，内饰精致，但个别地方设计不合理，储物空间少，整体满意

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

3.29分“良好”

丰田威飒是一款中型SUV，具有宽敞的内部空间和较大的后备箱容积，这使得它非常适合家庭使用和长途旅行。它还采用了丰田先进的混合动力技术，以提高燃油经济性和环保性能。 根据老款车型的评价，丰田威飒被认为是一款可靠的车型，具有出色的乘坐舒适性和良好的驾驶体验。它还拥有很多安全功能，例如预碰撞系统、盲点监测和自适应巡航控制等，这些功能提高了驾驶员和乘客的安全性。 总的来说，丰田威飒是一款值得考虑的中型SUV，如果您正在寻找一辆宽敞、经济和安全性能优异的SUV车型，那么它可能会成为您的理想之选。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

随着造车技术的不断提升，SUV车型的油耗问题也得到了很好的解决，部分SUV的油耗甚至可以媲美轿车的油耗水平，这也使得更多消费者在选车时倾向于选择SUV车型。广汽丰田威飒作为一款中型SUV，在确保充沛动力输出的同时，百公里油耗仅为4.5-6.5L，有着不错的燃油经济性。本期，我们以威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版为例，一起来看这款车在外观造型、内饰设计、驾乘空间、动力油耗、安全与智能方面都会有怎么样的表现。 【外观造型方面】 威飒的前脸造型犀利，大气的前中网格栅采用了倒梯形的“大嘴”设计，前包围下方的镀铬装饰提升了车辆的运动感，前大灯组与雾灯组的造型前卫，让整个前脸看上去更动感。 这款车的侧面造型具有不错的运动感，圆润而富有力量感的腰线让侧面看上去更饱满，并采用了溜背式的造型设计，符合其年轻化的定位。裙边的防刮擦塑料件出还嵌入了镀铬装饰条提升质感，对于细节的处理还是比较考究的。 车辆尾部采用了贯穿式的尾灯组设计，纤细的尾灯组造型与中间的车标相连，后包围下方采用了运动式的设计，双边双出的排气管提升了运动感。 【动力油耗方面】 威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版搭载了2.5L发动机，最大178马力，最大扭矩221N·m。配备了88kW的前置单电机，电动机总马力120Ps，电动机总扭矩202N·m。传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，这套动力系统的优势是可以有效降低油耗水平，尽管这款车的整备质量达到了1665kg，但是NEDC综合油耗却仅为4.5L/100km，相对于同级别的大众探岳（6.7L/100km）和本田UR-V（7.2L/100km）来说，威飒的燃油经济性优势还是比较明显的。 【内饰设计方面】 这款车给人一种满满的科技感，威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版配备的是8英寸的悬浮式中控屏，下方采用了立体造型的镀铬装饰设计，内部融入了空调出风口、空调控制按键控制区，层次感分明的内饰风格给人一种未来感的体验。真皮材质的方向盘与仿皮材质的座椅均融入了缝线设计，触感柔软适中。 【驾乘空间方面】 威飒这款车的车身长度为4780mm，对于一款5座车型来说，2690mm的轴距水平确保了车内的驾乘空间，1.75米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方剩余两拳的空间，在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部上方剩余空间两拳的空间，腿部前方剩余三拳的空间，在后排跷二郎腿也是很轻松的，即使是后排坐满3人时，1855mm的车身宽度也能保障乘客的横向乘坐空间。 【智能安全配置方面】 威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版的辅助驾驶级别为L2级，配备了全速自适应巡航系统、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等智能安全的配置，当开启全速自适应巡航系统后，可以实现自动与前车保持距离行驶，在检测到行驶前方有碰撞危险时主动介入刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。 在驾驶体验的过程中，这款车配备的车联网和手机互联映射功能，还配备了自动大灯、自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动等配置的实用性还是比较高的。 【总结】 作为一款中型SUV来说，威飒这款车的燃油经济性还是比较明显的，并且在设计、动力和配置方面也是比较有竞争力的。值得一提的是，威飒全系车型标配了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，在坑洼路段行驶时有着不错的滤震效果，在过急弯时的操控稳定性也是不错的。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

3.93分“良好”

随着生活水平的提升，消费者在选车的时候往往会关注造型大气、空间宽敞、安全与智能配置到位的中型SUV。广汽丰田威飒作为一款豪华品牌的入门SUV，21.68万--30.38万的售价区间也有着比较强的竞争力，今天我们来看到的是威飒 2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版，看看这款车到底值不值得入手。 【外观与内饰设计】 威飒的前脸采用了仿生造型设计，锐利的前大灯组显得炯炯有神，倒梯形的前中网格栅与两侧“獠牙”造型的雾灯组使前脸看上去更立体，运动感造型的前包围让车头看上去更低趴。 从侧面看，这款车采用的是运动风格的设计，硬朗的腰线与溜背式的造型营造出一种向前俯冲的姿态，裙边下方采用了黑色防刮擦材质，搭配五幅式铝合金轮毂，符合年轻化的审美。 尾部细长的贯穿式尾灯有着很高的辨识度，后包围下方嵌入了镀铬装饰条提升层次感，双边双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 进入车内，这款车给人一种轻奢的科技风体验，搭载悬浮式的12.3英寸中控屏，中控屏下方采用了力量感的造型延伸，并且保留了物理按键的空调控制区，层次感分明的中控台造型前卫，车内采用了大面积的皮质包裹，座椅采用了真皮+仿皮的材质，乘坐柔软舒适。 【动力与油耗水平】 威飒（2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版）这款车搭载的是178马力的2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，配备了前置+后置双电机，电动机总功率为128kW，电动机总扭矩达到了323N·m，采用电动四驱系统，有着不错的行驶质感。 得益于双擎系统的加持，这款车的NEDC综合油耗仅为5.0L/100km，对于这款整备质量1775kg的中型SUV来说，这样的燃油经济性还是比较出色的。 【空间与驾乘体验】 威飒的车身长4780mm、宽1855mm、高1660mm，轴距达到了2690mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，主/副驾驶位均配备了电动调节，可以实现前后、靠背、高低的全方位电动调节。 1.8米的体验者坐进前排驾驶位调至舒适位置时，头部上方剩余一拳3指的空间，前排座椅保持不变的情况下坐进后排，腿部前方剩余两拳三指的空间，头部上方剩余一拳三指的空间，空间的整体表现还是符合中型SUV定位的。 得益于NVH的良好表现，这款车在驾驶过程中有着不错的静谧体验，并且还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，即使是在乡村的泥泞颠簸路段行驶也有着不错的操控感和滤震效果。 【安全与智能配置】 威飒（2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版）这款车配备了七个安全气囊/气帘，对驾乘人员的安全保护还是比较全面的。配备了前方碰撞预警+主动刹车系统的配置，在行驶过程中检测到前方碰撞危险时，在驾驶员未及时做出刹车动作时主动介入刹车，并且还配备了车道偏离预警、倒车车侧预警、车道保持辅助系统和并线辅助的配置，保障行车安全。 作为一款搭载L2级别辅助驾驶的车型，这款车除了配备前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像以外，还配备了全速自适应巡航系统。值得一提的是，这款车配备的抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、车联网、Wi-Fi热点、面部识别、语音识别控制系统有着不错的实用性，可以实现空调、车窗、电话、导航及多媒体的语音操控，提升了日常用车的便利性。 【最后总结】 通过以上的分析我们可以看到，威飒这款车不管是在外观与内饰设计、动力与油耗水平方面，还是在空间与驾乘体验方面，在同级别车型的对比中还是比较有竞争力的，并且在智能与安全方面也有着不错的表现。如果是想要选购四驱中型SUV的话，不妨考虑一下这款车。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.21分“优秀”

先说好的: 威飒是真的帅，流线型车身，迎宾灯，大鼻子，颜值加分。 作为中型SUV，空间方面非常满意，后排，后备箱非常适合家用。口罩期间作为警务人员不得不睡野地，后排放倒，正好可以睡对角线，完美。 在经常怠速开空调的情况下，22个月，三万两千公里，总平均油耗6.9，总平均费用0.51元/公里，平时郊区匀速八九十或者高速一百一二只有五点几的油耗 当然了，缺点也很明显 首先，日系车通病，铁皮薄，不抗撞，这也是他能省油的一部分原因 起步慢（在节能模式下，不过如果是常规模式或者运动模式，油耗就高了），动力不够强劲，2.0L的大SUV嘛，懂得都懂 车机有人工智障的影子，我清晰的记得，一开始很智能的，问品牌车价格，问常识，问法律法规，都回答的很好，有一次更新之后，智障了，我也很无语

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.21分“优秀”

车型：威飒 2022款 双擎 2.5L E-CTV两驱尊贵版 购买时间：2022年3月份 购买地点：吉林省长春市 裸车价格：26.48万 平均油耗：7个油左右 优点：优点是外观看着还挺豪华的，设计的也很前卫，气质很独特，还有就是油电混动系统，不仅动力强劲，而且日常还挺省油的。 缺点：缺点是车内的空间利用上不是很好，虽说也是中大型的SUV了，但是空间布局不是很合理，跟同级车比起来要小一点。 外观：外观大气好看，不管是前脸还是侧面都是无可挑剔的，车尾的溜背设计更具运动感。 内饰：内饰也还不错，不管是整体的布局还是用料做工方面都属上乘，整体的档次感还是挺好的。 空间：空间还行吧，但是和同级车比起来还是要小一些，尤其是后排空间不是很富裕，还有头部空间有些低了，感觉有些压抑感。 配置：配置也很全面，前后雷达、360全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等功能真是挺好用的，电动后尾箱和多功能方向盘也很方便，中控大屏很灵敏，功能也很强。 动力：动力确实不错，2.5L的自吸式发动机和混合动力组合真是挺不错的，动力特别的好，起步加速都很迅速，再加上四驱的，大多数路况都没问题。 越野：操控也是挺稳的，方向盘指向精准，使用也很轻盈，油门和刹车的反馈都还不错，底盘也挺稳的，再加上车内的辅助功能齐全，开着还是很舒服的。 油耗：油耗确实不高，这也是混动车的好处，虽说车身也不小，但是实际油耗使用才7.3个左右，经济性很不错。 舒适：舒适性可以，车内座椅软硬适中，包裹和支撑都挺好的，减震功能也很舒适，还有就是隔音效果很好，真是很有豪车的感受。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

3.71分“良好”

外观方面，威飒车头部分采用大尺寸进气格栅，中网熏黑矩阵式的设计，搭配两侧造型极为犀利的LED大灯，整体辨识度相当高。车身侧面，车顶曲线顺滑流畅，选用了溜背式的造型设计，19寸双色多辐轮毂，让运动感更足。再加上熏黑处理的A、B、C柱和车窗四周，使整体的层次感很丰富。车尾方面，威飒的尾灯进行了熏黑处理并采用了时下流行的贯穿式设计，使车尾的流畅性更加明显；加上双边双出的排气布局形式，更有运动感。 内饰方面，威飒有三种颜色风格，分别是黑色、棕色以及灰色可选。除了常规的黑灰色，这套棕色的内饰风格可以让车内的环境变得更温馨活泼。多功能方向盘采用真皮包裹，手感很舒适。12.3英寸的悬浮式中控屏，支持蓝牙/车载电话、车联网、语音识别、面部识别等功能，人机交互体验比较流畅。 空间方面，178cm的身高坐在后排，腿部剩余空间还有一拳半左右，后排横向乘坐空间也还不错；地板中间地台有隆起但不高，并且后排座椅还有靠背角度调节和提供4/6比例放倒，这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够。 动力方面，威飒采用2.0L自然吸气发动机，在市区道路上整体起步加速的响应比较迅速，而且得益于自然吸气发动机的特性整个动力输出线性稳定，驾乘感受还是比较出色的。在高速路段行驶时，当车速达到100km/h，深踩油门加速，动力虽然相比初段加速爆发力略显逊色一些，不过整体加速呈线性输出，动力表现并不会有弱的感受。 操控方面，在实际驾驶过程中，悬挂调校属于偏舒适的设定，不过仍然有一定韧性。在市区铺装路面驾驶，面对细小的起伏，前悬挂有效过滤多余的起伏感，后悬挂抑制车身稳定性。在经过减速带时，底盘调校紧致，吸收多余的振动，同时起到一定的缓冲作用，后悬挂抑制车身弹跳，保证车内的舒适性。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最不满意】 动力不行，起步比较慢。还有就是倒车影像太他妈拉了，一定得回去换一个。 【购车经历】 本来是去看威兰达，去展厅才看到威飒，颜值和内饰都比威兰达要好太多，所以就选择了威飒。 【提车价格】 落地24左右，白色加2k，出门还送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶还算平稳，高速感觉还可以，家用车没有什么毛病。后排空间一般般，照片是刚提车拍的，回来也懒得拍。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.6分“优秀”

整体都挺好，年轻的溜背车型，豪华的内饰，看到第一眼就下定了。动力方面个人觉得够用，追求动力的话，会觉得起步很肉。 【最不满意】 要吐槽的就是4s坑，加装个无线充和360，都是拼多多货。无线充从中控接了条线出来装了个电路板裸露的散件无线充。360全景更恶心，十年前的画质。 【驾驶感受】 动力一般，汽油版的起步有点肉，条件允许的话建议上双擎，起步各方面会好很多。 【油耗】 油耗很满意，CVT自吸，平均油耗7.6，最低去到5.3 【空间表现】 内饰特别满意，全皮质感，豪华舒适 后备箱不足，溜背车型通病 【续航】 油箱55升，我加的95号油，大概400多点加满，续航显示700左右。 【购车经历】 一见钟情的感觉

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

3.79分“良好”

【最满意】威飒的混动系统在动力与燃油经济性两方面都兼顾到位，特别适合市区代步，没顿挫，又省油。其次四驱系统在部分用车情景也能用到，确实能增强操控性。 【驾驶感受】抛开动力系统不说，威飒的NVH性能是很好的，双层夹胶玻璃，有纯电模式行驶的工况，静谧性是有高级感的，其次就是用上JBL的音响，这是很享受的一点。 【乘坐体验】作为一款中型SUV，威飒的后排空间是一般的，腿部空间不算太宽敞，由于溜背的设计导致头部空间比较窄，同时后备厢空间要比威兰达差点，而且地台高。