点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

外观方面，新车发动机盖隆起的线条一直延伸至格栅，极具丰田品牌性能车的样子。狭长的大灯内部配备了双“L形”LED日间行车灯，搭配运动感十足的前唇，让新车展现出凌厉的气势。溜背的车身，线条流畅，银色镀铬车窗包围还有亮色的轮圈，看起来都会更加精致，搭配双五辐式大尺寸轮圈，运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。 内饰方面，悬浮式的中控大屏升级全新的车机，屏幕的清晰度表现更好，功能性中规中矩，没有太多优势。方向盘还是熟悉的样式，高配车型将会搭载全液晶仪表盘。新车的天窗还具备调光模式，日常开启遮光板时也可以避免阳光直射车内中。 动力方面，新车将提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型；2.5L混动版发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，配备E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4.07分“优秀”

前脸部分，进气格栅采用了倒梯形的设计布局，内部网状的格栅让其更显大气，而两侧的大灯造型上更为犀利狭长，并且采用了LED光源的双“L”形日间行车灯，从而给人一种极强烈的视觉冲击力。 车身侧面，新车的侧面更为流畅，充满了运动的美感，D柱有些溜背式的风格，加上尺寸较大的尾翼，造型比例还是很协调的。 而车尾部分的设计，起伏是比较大的，所以层次感比较丰富，尾灯采用了更为狭长的贯穿式布局，搭配上双边共两处的圆形排气管，显得这辆车的运动氛围很足。 内饰采用了米白色的设计布局，显得非常简约，有种居家的气息。中控台区域采用了传统对称式布局，超大尺寸的悬浮式液晶显示屏，集成了诸多功能于一体，加上全液晶的仪表盘，看上去显得很高级。中控屏下方都是触碰按键，换挡挡杆是用了很传统模式的机械式。用料和做工上，大面积软性材质加上皮质的包裹，所以显得这辆车用料特别的扎实，从而营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。二排乘坐空间还算充裕，中间有个一拳左右高度的地台，乘坐三个人的时候也会不显得那么拥挤。 动力方面，2022款广汽丰田威飒将提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统可选，在传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，不同的动力选择，可以满足各类消费者的需求，可谓是诚意满满。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】行驶静谧感无敌。这就是最高端的行车体验。 【最不满意】价格如果能再低一点点就更棒了。 【驾驶感受】方形盘手感很稳，过各种路面的时候能感觉到整台车如臂使指，在过弯的时候更是这样，感觉自己就是藤原拓海，不愧是tnga架构产品，操控乐趣让它变得不像丰田车了。但它又是丰田最接近雷克萨斯的一台suv，质感非常之棒，nvh的控制也是同级别中数一数二的，座舱基本上没有声音传进来，再开个音响，这体验简直了。 【乘坐体验】后排乘坐空间很大，坐垫偏硬，支撑性不错，适合长途乘坐。后排的坐垫长度很足，没有偷空间，对大腿有比较好的承托，坐着不累，此外后排也有足够的娱乐，我说的就是usb口，刷会手机一会儿就到地方啦。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

3.14分“良好”

广汽丰田国产后，威飒定价在威兰达和汉兰达之间，从动力系统来看，其搭载了和威兰达完全相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率都是171马力，匹配了带有1挡固定齿轮的10速模拟CVT变速箱，来自爱信，但相比威兰达，车长从4665mm增加到了4780mm，重量增加了45kg，加速能力有所降低，优点是尺寸更大，装载能力更强，但相对应价格上涨明显，如何选择还要看家庭需求。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

威飒定位是一款中型SUV，还和凌放是姊妹车型。外观方面，保持了美版车型的整体设计，有着丰田GR系列的神韵。发动机上的筋线一直向前延申到前格栅上方，形成了一个突出的锥形，看起来很像是车头的“鼻梁”。前脸用到大面积的一体式梯形进气格栅设计，配合上车头的“鼻梁”还是很有攻击性的。两侧的大灯造型呈双L型，看上去凌厉犀利。侧面，威飒的腰线从前轮拱贯穿至尾灯，翼子板向外突出有一些宽体的视觉效果。虽然它整体尺寸到达了中型SUV的级别，但是它的轴距却只能算是紧凑级的。尾部的尾灯是采用了时下流行的贯穿式的设计。上方有个小型的扰流板和下方的双出的排气，营造了一定的运动氛围。 内饰方面，整体黑色加棕色的搭配，车内多处用到了皮质包裹，增强了车内的质感。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也都是有的，功能也是很齐全的。座椅采用了一体式的设计，包裹性也很不错。后排的空间还可以，座椅的靠背角度也是很大的。但上方的天窗的尺寸较小，下方的地台也不是全平的，体验感没有想象中的那么好。 动力方面，用到了2.5L自然吸气发动机和前后双电机布局，匹配了CVT无级变速箱。发动机加电机使得动力很充足，推背感也很强。有点小瑕疵，就是急加速的时候发动机的噪音很明显，平时车内还是比较安静的。驾驶的质感在同级别车型里还是比较出色的。开起动力充沛，车盘紧实，刹车踏板的脚感也是很好的，属于是踩多少就有多少。驾驶辅助系统的功能也是比较丰富的，能满足日常的使用。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

3.29分“良好”

外观上，这是一辆不像丰田的丰田车，运动、时尚的风格有些接近雷克萨斯，但与前几代车型换标雷克萨斯RX，只在本土销售不同，到了现款威飒这一代，它的技术平台已经改为和RAV4相同了，两个车的轴距也完全一样，所以技术和空间是相对降级的。再加上更加动感的设计，它的后排头部和后备箱空间甚至没有RAV4大。 总体来说，这款车的主要卖点还是设计，不仅外观靓丽，内饰也更加精致了，类似悬浮式的屏幕和通体的换挡处马鞍覆盖，比较有质感，用料也要比RAV4更好一些，但科技感不是特别到位，屏幕的画面、反应速度和功能一般，也没有提供时下比较流行的电子挡把。 留给消费者的选择题还是非常简单的，即是否愿意多花几万元，买一辆更加时尚、精致的丰田SUV，但这辆车骨子里其实和更便宜的RAV4，没有太多区别。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

威飒采用“Refined-tech Simplicity”设计理念，车头线条非常凌厉，给人一种不怒自威的感觉。锐利的大灯以及熏黑的中网，显得非常豪华与时尚。威飒车身长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。车身线条圆润饱满，溜背的造型非常的优雅。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，大大提升了档次感与科技感。车内悬浮式的大屏以及空调触摸面板周围的钢琴烤漆面板都为车内带来了一些科技感以及质感，不过如果能多运用一些钢琴烤漆面板以及镀铬饰条装饰的话，相比车内的质感会得到很大的提升。动力方面，威飒搭载2.5L 自然吸气发动机，发动机的最大马力178匹最大扭矩221牛米，电机的最大功率88kW最大扭矩202牛米，匹配CVT变速箱。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.9分“良好”

威飒外观漂亮，前脸时尚大气，造型前后协调流畅，充满运动感。内饰在丰田suv里也属于较为精致的档次。后排空间略显不足，也可以满足日常使用。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.71分“良好”

威飒外观设计和海外版丰田HARRIER保持了相同的造型，前大灯组线条十分锋利，内部采用双L造型的日间行车灯，点亮后辨识度很高，看上去非常凌厉。侧面第一眼总会觉得和雷克萨斯很像，内饰方面则延续了海外HARRIER的造型设计，悬浮式大屏、触控式空调面板和三辐式多功能方向盘等设计均得到保留。这次的用料也比较大方，给到了很多软质包裹，缝线工艺也进行了提升。动力就没有那么多惊喜可言了，发动机最大功率为131千瓦，配备E-CVT无级变速箱，除了顺和省似乎没什么优点了，行驶质感虽比以前的丰田车型有明显进步，但仍不能算上乘，起码隔音还达不到上乘的标准。油门踏板比较线性，初段有劲但不会一股脑释放出来，不会给人一种很“猛”的感觉。制动力同样线性，并且在制动踏板的初段就能有比较明显的反馈，能够让人准确地把握刹车距离，能给到信心。底盘表现延续了TNGA架构的优点，厚重感特别好，滤震也不错，在碰到较大坑洼时展现出来的韧劲也很讨喜。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

【最满意】 虽然目前众多自主品牌车型纷纷在混动系统上发力，但无论如何，作为开创乘用车市场先河的选择，丰田的混动系统仍然具备很强的说服力，威飒也是如此，采用了混动系统的威飒在燃油经济性表现上跟同价位的合资品牌SUV相比具有非常明显的经济性优势，虽然是一款体量不小的SUV,但以它作为城市代步的选择同样很好，驾驶起来轻快灵动，而且上手难度很低，哪怕是女性车主驾驶也非常便利。 【乘坐体验】 其次作为一款主要面向家用的SUV，虽然威飒的轴距数据放在同级别的车型中并不会有很明显的优势，但空间设计比较合理，从中控台的设计开始就尽可能的考虑到了座舱内部的乘坐宽敞度，因此无论是前后排，这台车的乘坐空间表现都比较宽敞，虽然不至于十分宽敞，但也合乎常理。 威飒跟丰田其他的品牌车型基本类似，都是一个符合家用车这么一个设定的产品，综合产品力不成问题，影响到购买欲望的或许只是这台车的外观设计，威飒这款车型的外观是比较激进的风格，年轻化的元素更盛，在保留踏实稳重的产品风格之余更有个性的视觉效果，这让这台车在同价位的车型竞争中十分具有优势。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

车都是老婆开，本人是给老板开车十几年的司机，开过很多豪华车，多少对车了解一点，自己威飒只开了二十公里左右，现在给大d 家威飒用车体验分享一下，买了最高配车型，第一车子隔音效果好，底盘扎实，侧倾调教非常好，路振感非常舒服，加速能接受，车内功能也够用了，最想吐槽的就是中控屏像素，这个丰田真的需要好好反思，车目前油耗还不准，1000公里表显5.7个油，车应该说全方位能接受，中上水平。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

4.14分“优秀”

【在设计方面】 这款车采用了三维立体的外观造型，前大灯组采用了纤细锐利的轮廓设计，双L型的层次感造型灯带塑造了犀利的眼神，中网格栅两边的獠牙式雾灯设计凸显时尚个性，提升了车辆的辨识度。 车身侧面采用了动感的腰线设计，并融入了镀铬线条的裙边装饰，运动造型给人一种高雅豪华的视觉体验。贯穿式的尾灯使尾部更具层次感，后包围下方采用“双边双出” 排气管设计提升整车的运动感。 车内采用的是轻奢的内饰设计理念，内饰配色给人一种运动而不失温馨的体验，车内采用了大面积的高级软质覆盖，马鞍造型的中央扶手、悬浮式的中控大屏做工精致。 【在动力方面】 威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大171马力，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)，采用的是适时四驱的配置，NEDC综合油耗为6.5L/100km，折算每公里油费为5毛钱左右，有着不错的燃油经济性。 在实际驾驶中动力反应敏捷，自动换挡过程感觉柔顺无顿挫，操控感相对同级别车型来说还是比较优秀的。如果想得到更充沛的动力体验的话，混动版车型也会是个不错的选择。 【在空间方面】 作为一款中型SUV，广丰威飒的车身长度为4780mm、宽1855mm、高1660mm，轴距2690mm，全系车型均为5座布局，前/后排的驾乘空间还是很宽敞的。全系车型标配了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，加上大面积隔音棉和加厚车窗玻璃的配置，在行驶过程中，乘坐舒适性得到了提升。 【在安全和智能方面】 威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧气帘、主驾驶位膝部气囊，在主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等功能，还配备了主动刹车，可以在检测到行驶前方障碍物时进行主动刹车。 这款车搭载全速域自适应巡航系统，实现自动和前车保持距离行驶，做到“跟停”和“跟起”。并且配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、自动驻车、抬头显示系统、发动机启停技术、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电等配置。 威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，支持语音识别控制、Wi-Fi热点等功能的应用。此外，这款车还配备了自动大灯、自动空调、电动尾门、面部识别等功能配置。 【总结】 作为一款中型SUV，威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版这款车在外观和内饰设计、动力性能、驾乘空间、安全和智能配置方面，在同级别的车型对比中还是比较有竞争力的，并且还有着燃油版和混动版车型的多种配置可选。最后，对于广丰威飒这款车，你怎么看？

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.3分“优秀”

想着买一台能开10年的家用车去了广丰4S店。一开始是抱着买混凯的想法，然后就看到了威飒，一下被外观设计吸引了，看了看内饰也很棒还有JBL音响，试了试空间也够用，于是让销售安排试驾。 试驾有惊喜，这底盘滤震和发动机的静谧超出预期，有种小雷克萨斯的感觉。想着没比混凯贵多少，配置很丰富，基本上全面胜出，预算也够，店内有现车当天就交定金了。 【油耗】 加92的油很香，目前5个多，磨合期后应该更低。 【动力表现】 零百8秒家用妥妥够。 【续航】 满箱油1000km左右。 【驾驶感受】 底盘挺稳有韧性，避震过滤感很好，低速静谧油门踩得大发动机有声音，过弯基本没侧倾。 【最不满意】 中高配没有Carplay，百度地图狗都不用，买了手机支架用高德。