威飒驾驶体验良好值得买吗_威飒怎么样

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

无论是广汽的威飒还是一汽的凌放，都属于丰田产品中的奇葩:外观独特，内饰精致，配置丰富（对比其它车型）；然而销量在丰田中也是独树一帜的，在宣发方面更是小透明；“大众中的小众”，用这句话来形容威飒最合适。 【购车经历】 旧车换新，奔着凯美瑞去广丰，老婆上车后就反对了——还是喜欢suv。那25万预算中剩下的选择就不多了，要不威兰达，要不加钱汉兰达，还有威飒。威兰达25万可以到顶配了，但是外观还是荣放好看，汉兰达加钱丐版，有种大冤种感觉，在展厅中的白色威飒外观时尚，内饰精致，配置丰富，特别是有座椅通风，在炎热的广东是十分加分的配置。经过一轮筛选，最后选择了威飒。 【驾驶感受】 TNGA之后的丰田开起来的质感都相似，我开过一段时间亚洲龙、亚洲狮、荣放，底盘支撑的感觉都很熟悉。由于是suv，威飒在转弯时的侧倾还是比较明显，对比上边几台丰田，驾驶质感最明显的优势就是对路面细碎颠簸的过滤和越级的隔音效果。 【油耗】 提车第一箱油跑了800公里，表显油耗5.8，已经很不错了，磨合期过后油耗会更低点。 【乘坐体验】 说是中型suv，其实轴距、空间可以说是紧凑级的，甚至比荣放还要小点，后尾箱空间也因为溜背造型压缩了，只能说够用，如果真的空间需求巨大的话就选择传祺gs8了。还有要强烈吐槽一下，车内的储物空间真的少，太少了，档把下方的空间没有做留空储物比较可惜。 总的来说车是符合心理预期的，选择丰田就是求个稳定耐用，在此基础上多的就是锦上添花了。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.7分“良好”

本来我想买CRV的，奈何老婆不喜欢，她选了威飒，贵了好几万。 【最不满意】 这个估计就是动力了，超过2000转就感觉发动机在咆哮！ 【提车价格】 指导价优惠7.25万，白色要加2000，舍不得所以外观选了黑色，棕色内饰感觉有点土气，所以又选了黑色。 【驾驶感受】 17年买的本田杰德，底盘太低，所以换了SUV，开起来比杰德舒服，有厚重感，底盘感觉好很多。油门轻点踩，60码以下感觉最好，几乎都没有啥噪音。 【油耗】 才来200公里，目前8.6，没啥参考价值。 【最满意】 没有啥非常满意的地方，综合起来除动力外，都还比较满意。 【动力表现】 油门必须轻踩，发动机不超过2000转，佛系驾驶，这样比较舒适，反正2.0L的排量，1.6吨多的车重，动力也好不到哪里去。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

3.29分“良好”

丰田威飒是一款中型SUV，具有宽敞的内部空间和较大的后备箱容积，这使得它非常适合家庭使用和长途旅行。它还采用了丰田先进的混合动力技术，以提高燃油经济性和环保性能。 根据老款车型的评价，丰田威飒被认为是一款可靠的车型，具有出色的乘坐舒适性和良好的驾驶体验。它还拥有很多安全功能，例如预碰撞系统、盲点监测和自适应巡航控制等，这些功能提高了驾驶员和乘客的安全性。 总的来说，丰田威飒是一款值得考虑的中型SUV，如果您正在寻找一辆宽敞、经济和安全性能优异的SUV车型，那么它可能会成为您的理想之选。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.29分“优秀”

去年12月买的，开了大半年，保养过一次，写点用车心得，希望能给大家一点参考咯！ 【购车经历】 第一部车，买之前就看过很多网上的评价，说丰田只有老头才爱开，一车传三代啥的哈哈，然后家里的意见就是：年轻人第一部车 燃油经济性要好，故障率要低一些，这样才可靠放心。抱着这样的态度就去逛了逛，原本自己比较喜欢轿车，开始去看了CT4、福克斯、型格、凯美瑞之类的，但是由于身高问题，坐着很憋屈还顶头，就只能在这个价位再去看suv，接着又去看了皓影、威兰达、途观L之类的车，感觉都中规中矩，原本是有点心水途观L，但后来去丰田专门看威兰达的时候，发现了一个以前从来没有见过的产品线，就是威飒，刚看到的时候家里人就说外观很好看，直接被吸引住了，坐进去的时候感觉这内饰简直就不像日系车，大部分地方都用上了软质材料包裹，然后功能有座椅加热通风，自动车道保持巡航，电尾门等等，反正大大小小该有的都有了，虽然比不上一些新势力吧，但也还是不错了，这车无论是外观还是内饰，都非常适合年轻人的审美，丝毫不觉得老土，经过了解也知道这个车的底子就是威兰达，贵出来的这部份钱基本就是精装修的意思，不过思考再三，还是抵挡不住这车颜值的吸引，选择了这款车。 【驾驶感受】 本人买的是2.0燃油，由于大部份时间都是在市区内通行，车多人多特别堵，所以实际感觉不到什么肉的地方，但是在上高速加速，以及高速超车时，就会明显感觉提速比较慢，不过如果你愿意把油门踩深一点，或者打开运动模式的话，动力也是不差的，只是我个人开车不是很激进，不需要争快。 说完动力，操控方面可以说很惊喜，本人也不是什么专业人士，简单说就是方向指哪打哪，有着suv的身形 开起来却很灵动，像是在开轿车，高速时也不会像有的日系车一样很飘，快速变道打方向也不晃 很有信心，震动过滤很干脆，调教的非常棒，既可以运动也适合家用。 【最不满意】 1.空间对比同级其它车型一般般，如果是一大家子人经常坐，或者还要拉东西啥的，空间就不是很够，但如果自己开开，偶尔多载一两个人，还是非常够用的。这车只能说主打一个精致吧…而且本身也是运动的溜背造型，不适合当工具车。 2.车机真的拉跨，虽然能看得出丰田为了新车型专门设计过车机系统，但这功能对比新势力来说真的是小巫见大巫，而且最重要的一点就是还没有carplay…最最令人奇怪的就是，全系低配车有carplay，高配反而没有？？实在搞不懂丰田在想什么，加个carplay很贵吗…倒车影像的画质也是犹如带我回到上个世纪… 3.风噪大，是真的大，速度上80-90的时候就可以听到很大的风噪，除非你开大点音乐，不然你都怀疑你是不是窗户没关好。 冬天的时候开车去过一趟北方，室外零下十几度的情况，跑高速后排车门缝隙处有轻微漏冷风进来，不知道是正常情况还是怎样的，不过好在我只是去旅行平时在南方生活…. 4.扶手箱水杯架设计鸡肋，左边的洞放了水以后阻碍挂挡，非常不方便，我自己买了个出风口水杯架才解决这个问题。 【油耗】 油耗长年市区7.8左右吧，跑高速可以到6.8。 虽然没有混动省油，但还是非常满意了。 【总结】 如果对内饰外观，享乐配置比较看重，并且对于拉货载人没有太大需求的人群可以选择。威飒虽然实用属性低一些，但精致度拉满。 最后多说一点选车体会吧，感觉这两年很多水军，很多黑子都在跟风喷各种品牌，殊不知这些人可能根本都没有买车，甚至连试驾都没有去过，有的车看网络风评被骂的是一无是处，但直到自己去试驾才知道也有可圈可点的部份，买车其实是很主观的事情，车是自己开的，钱是自己出的，自己和家人开心舒服最重要。不是为了买来讨好喷子的。 希望大家也能挑到真正适合自己的车子～ end

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人96年，参加工作4年，现居乌鲁木齐，一直没有属于自己的一辆车，今年终于有了购车计划。我是想买一辆比较有个性的，不要满大街都有的那种，之前相中了CT5，主要是觉得这部车外形比较符合我的审美，但是后来考虑到因为工作原因，可能要往田地里跑所以想的还是买一辆SUV比较好，再加今年CT5的身影多了很多，感觉随处可见的样子有点烂大街，瞬间感觉不香了，就想的看看其他车。家里人对丰田车印象比较好，所以就想去丰田转转，后来就发现丰田有一款2022年新出的车型威飒，目前路上很少能看到，去试驾了一下感觉比朋友的rav4和威兰达好的多，真的你不当场对比试一下你体验不到这个车的快乐。我本身想要一款黑色外观的车，感觉黑色威飒也挺好看的，凌放我也试了，感觉同样黑色不如威飒，最后就订的威飒。配置方面我选的顶配，因为我觉得这个车不选顶配还不如去买威兰达。但是这个车库存比较少，黑色的这个配置直接没有，我是1月中旬开始订的，本来说的3月中旬可以提车，后面又说排单没排上导致4月底车才到店，但是想的好事多磨还是愿意多等等。 【提车价格】 优惠完裸车28万，购置税24761.62元，保险5762.44元（选的100万第三方），共计31.05万。 【驾驶感受】 我入手的是双擎，起步是电驱的比较稳、安静，转速达到一定数（好像是1500）发动机介入会有顿挫感，声音也比较大，但是开一会声音会小很多。加速体验，这个配置搭载的2.5自吸发动机，对于丰田的车来说已经算很快的了，毕竟是自吸，高速上超车还是挺轻松的，狠狠踩也会有推背感。刹车油门的脚感很软，很丰田，但是如果开习惯了日系车会感觉开起来很顺，我之前开过一段时间crv，家人坐我开的威飒就感觉我开起来特别顺畅，加速也好转向也罢。 【油耗】 开回来的时候因为没有磨合显示的比较高，现在开了1000公里显示的5.1，但是每次熄火的时候仪表盘会写你这一段路程的油耗统计，我在乌鲁木齐开，上高架下高架走市区，差不多4.0-5.5油耗不等，个人感觉堵车这种慢慢开的路况会很省油，电驱的时间比较久，如果你出去到家附近转，车速比较低的情况下会显示2-3个油，我说的都是熄火之后仪表盘统计的数据。我从4s店开出门油箱基本上是空的，加了一箱油380块钱在市区跑了900多公里，我平时开车偏猛，稳一点开1000公里没问题，还没有跑过高速，有图为证。 【乘坐体验】 本人身高1米88壮汉，我平时开车喜欢坐直地开，必须要把座位调到最低才能坐直，毕竟这个车的高度摆在这里，我感觉冬天穿羽绒服的话可能不能坐直。后排空间绝对够用，没有想象的拥挤，稍微往下坐一点也是可以的，坐着还是挺舒服的。后备箱空间中规中矩，别人放得下的大物件我也能放得下，我放不下的别的车也不一定放得下。 【最满意】 最令我满意的是一是油耗二是颜值，油耗上面提过了，颜值方面可能是黑色的原因，令大众吐槽的凸嘴显的没有那么突兀，我装修的那天隔壁是个银色凯美瑞，也是个96年的小伙子，看了我的车表示自己买早了，感觉我这个车比他的凯美瑞好看很多，当然这个也是个人审美不同。我开回来第一天停到停车场就有人跟我打听这款车，毕竟是冷门车，说这款车没见过，还是丰田的，挺好看的，内饰我最终选的棕色，看起来比较高级。 最出乎我意料的是仪表盘，没想到丰田会用到这样的仪表盘，方向盘上的左右按钮可以调很多东西，对于丰田来说科技感还是很高的。 配置来说抬头显示，座椅通风加热，方向盘加热，倒车镜下翻，电尾门等等30万的车也该有这些，主打的就是低调轻奢也没人认出来这是什么车。 还有就是静谧性相比较威兰达要高一点，车窗摇上去那一刻会感觉到有差别。 【最不满意】 第一点就是用料问题，主驾驶右手扶手那个小储物箱感觉很廉价，可以晃得动，除了主驾驶的门其他的门很轻，门把手也感觉廉价。 第二点是配置，主驾驶可以调腰托，但是副驾驶的座椅不能调，开习惯了车再去坐副驾会感觉腰部空空的，而且倒车影像很糊，给人一种电影里的录像一样的感觉，不过劝大家还是多用倒车镜，不要过于依赖倒车影像。 第三点就是车机，车机对于丰田来说功能很全，偶尔会顿一下。需要登录，但是有时候不知道为啥就让你重新扫码登录，语音有时候你再吐字清楚它也不会搭理你。 第四点是异响问题，胎噪不小，主驾驶门缝缝你开快了会有漏风的那种声音，但是时有时无，目前来看这些都没有影响日常使用。异响对于丰田来说是通病，我觉得可以无视毕竟你都选择丰田了。 最后再说一下，黑色真的很好看，如果你和我一样钟爱黑色选它不会错的，但是也是真不耐脏，如果选了黑色建议贴个车衣保护一下丰田这薄薄的车漆，小石子蹦一下真的肉疼，白色比较省心而且车漆相比其他颜色厚实一点，洗久了也比较难看到擦痕。如果还在纠结配置，我个人认为如果选择入手低配版本，有那个钱，真不如去看看高配威兰达。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

最满意的地方：整体的驾驶质感，包括动力的衔接、底盘的质感以及整体的静谧性表现。 最不满意的地方：低配车型没有四驱系统，如果需要四驱系统的话只能购买顶配车型，可是这年头谁买车会买顶配的呢？ 外观方面：这款车型以前第一二代的时候是雷克萨斯RX的换标车型，现在丰田则是有意地把它往豪华方向去靠。所以它的外观在丰田来说是比较独特的，不是沉闷的角色就对了，有点轻奢的感觉，溜背式造型设计就很唯美，整体的轮廓很丰富。 内饰方面：用料方面就会比较厚道一些，虽然还是硬派风格，但是在细节比较用心，比如全系标配的真皮方向盘的手感就很不错。另外，材质搭配比较不错，有3种不同材质加入，触感相对比较细腻些。 12.3英寸中控大屏尺寸刚刚好，不大不小，除了低配车型之外，中高配都是这个尺寸，而12.3英寸全液晶仪表盘显示效果真的很讨喜。 如果说要吐槽的话，12.3英寸全液晶仪表盘只在顶配车型出现。另外，还有全景影像的实际呈现效果，真的一言难尽。 空间方面：虽然定位为中型SUV，但是实际的空间并没有想象种那么理想，好比精装修那种感觉，比够用再够用一点。不过后排靠背角度可以调节，后排舒适性还算不错。 驾驶感受：这套2.5L双擎混动+E-CVT的黄金动力组合已经是比较熟悉的了，起步表现干脆利落，动力储备足，混动系统的切换做得比较好，不会出现拉垮的感觉，可以说驾驶上比较懂得驾驶员的操作。 底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感，虽然底盘调校会比较紧绷一些，但遇到一些减速带的时候，它还是能够轻松化解，表现更加高效。 购买建议：建议购买2.5L双擎版本车型，对于一台中型SUV，在驾驶上更加有信心。而根据自己预算和使用情况再来选择版本配置。有点预算的话，建议选中配，比低配多花2万的价格，但是后面有比较多的舒适性配置。另外，如果对四驱系统有点要求的话，那想必会比较纠结，因为只有顶配车型才有四驱系统。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.7分“良好”

选择丰田首选是看中了它的混动技术，在没有充电条件的情况下选择不插电的轻混是最佳选择。而丰田的双擎技术历经二十多年的发展，经过全球二千多万车主的验证，从其成熟度和可靠性和节油效果上来说，选择丰田双擎技术是毋庸置疑的。而选择威颯的理由只有一个，那就是颜值，它是丰田车里可算最美丰田车了。修长且饱满的车身配合流线型的外形，让这辆车显得即优雅又大气。这辆车开起来给我的感受就是舒适、好开。三种驾驶模式应对不同驾驶风格的需要，对于比较佛系驾驶的我来说经济模式足矣。经济模式可以在享受低油耗的同时感受车辆的舒适性，在偶尔需要大动力的时候只要肯给油，一脚地板油下去汽车也能如脱兔般的窜出去。总之，这辆车在动力、操控、空间和能耗这些方面，对我来说满足了家庭的大部分需求，唯一遗憾的就是选择的是入门的豪华版，配置上稍微差一点，应该选择尊贵版更能提高汽车的驾乘舒适性了。 【最不满意】 豪华版配置偏低 【驾驶感受】 舒适、好开 【油耗】 目前平均4.5百公里 【续航】 330元油跑了900公里（秋季） 【动力表现】 只要肯给油动力不输特斯拉 【乘坐体验】 座椅稍稍硬了点，要是能软一些舒适度更好

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

3.71分“良好”

外观方面，威飒车头部分采用大尺寸进气格栅，中网熏黑矩阵式的设计，搭配两侧造型极为犀利的LED大灯，整体辨识度相当高。车身侧面，车顶曲线顺滑流畅，选用了溜背式的造型设计，19寸双色多辐轮毂，让运动感更足。再加上熏黑处理的A、B、C柱和车窗四周，使整体的层次感很丰富。车尾方面，威飒的尾灯进行了熏黑处理并采用了时下流行的贯穿式设计，使车尾的流畅性更加明显；加上双边双出的排气布局形式，更有运动感。 内饰方面，威飒有三种颜色风格，分别是黑色、棕色以及灰色可选。除了常规的黑灰色，这套棕色的内饰风格可以让车内的环境变得更温馨活泼。多功能方向盘采用真皮包裹，手感很舒适。12.3英寸的悬浮式中控屏，支持蓝牙/车载电话、车联网、语音识别、面部识别等功能，人机交互体验比较流畅。 空间方面，178cm的身高坐在后排，腿部剩余空间还有一拳半左右，后排横向乘坐空间也还不错；地板中间地台有隆起但不高，并且后排座椅还有靠背角度调节和提供4/6比例放倒，这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够。 动力方面，威飒采用2.0L自然吸气发动机，在市区道路上整体起步加速的响应比较迅速，而且得益于自然吸气发动机的特性整个动力输出线性稳定，驾乘感受还是比较出色的。在高速路段行驶时，当车速达到100km/h，深踩油门加速，动力虽然相比初段加速爆发力略显逊色一些，不过整体加速呈线性输出，动力表现并不会有弱的感受。 操控方面，在实际驾驶过程中，悬挂调校属于偏舒适的设定，不过仍然有一定韧性。在市区铺装路面驾驶，面对细小的起伏，前悬挂有效过滤多余的起伏感，后悬挂抑制车身稳定性。在经过减速带时，底盘调校紧致，吸收多余的振动，同时起到一定的缓冲作用，后悬挂抑制车身弹跳，保证车内的舒适性。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最不满意】 动力不行，起步比较慢。还有就是倒车影像太他妈拉了，一定得回去换一个。 【购车经历】 本来是去看威兰达，去展厅才看到威飒，颜值和内饰都比威兰达要好太多，所以就选择了威飒。 【提车价格】 落地24左右，白色加2k，出门还送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶还算平稳，高速感觉还可以，家用车没有什么毛病。后排空间一般般，照片是刚提车拍的，回来也懒得拍。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

3.8分“良好”

买之前去看了奔驰的gla220顶配落地跟威飒2.5双擎四驱顶配落地价相差不大，后来选择了威飒。因为是买给老婆开的，老婆比较顾家还是选择了各方面都比较省钱的威飒。嗯……，威飒这辆车呢，总体驾驶感受还是很不错的，jbl的音响效果也可以，过减速地带或者不平路面表现的很干脆，只有真正自己开过，才有话语权，网络上那些说什么rav4换壳的可以直接打脸了，自己正在开着09年的rav4，比rav4好的不止一丁点。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 空间方面，无论是前排的正副驾驶位置还是后排的乘坐空间位置都可以满足家用需求的车子，而且车子的储物空间很多，储物能力很好，后备箱特别大，而且非常的平整。平时出门行李轻松载下。动力超级好，车子操控手感也是个值得的一提的地方，方向盘的手感很好，车子的驾驶体验很好。 【最不满意】 车子目前的唯一问题就是避震了，车子是属于那种生硬的车身过渡感，在市区用车还可以，但是跑路况差的道路就感觉太难受了。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

【满意】 1.驾驶质感出色，相比燃油版车型，混动版无论是动力响应还是行驶品质，都要更加出色，中低速起步更有劲，同时油耗方面也更出色，对于家用而言，这台车相当划算。 2.舒适性很好，威飒的定位要比威兰达更高，内饰的用料更出色，包括中控台的设计以及座椅的用料，都更加接近豪华车的水准，对于不追求品牌的人而言，这台车是一个很好的选择。 3.外观设计霸气精致，整体和海外版车型保持一致，大灯造型细长，尾灯也融入贯穿式设计，这是丰田旗下数量不多的个性化产品。 4.配置丰富，尤其是辅助驾驶方面，这台车配备车道偏离预警、车道保持和主动刹车，大大降低走神时候发生意外的概率。另外，这台车还配备自适应远近光大灯，夜晚驾驶可以自动调节。 【不满意】 1.刚购入的新车，内饰异味比较大，每次上车能够能够清晰的闻到皮革味道。 2.车漆偏薄了一点。 3.倒车影像画质比较差，颗粒感很强。 4.发动机和轮胎噪音偏大，在急加速和高速路段，声音会传递进驾驶舱。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里6升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

【最满意】 虽然目前众多自主品牌车型纷纷在混动系统上发力，但无论如何，作为开创乘用车市场先河的选择，丰田的混动系统仍然具备很强的说服力，威飒也是如此，采用了混动系统的威飒在燃油经济性表现上跟同价位的合资品牌SUV相比具有非常明显的经济性优势，虽然是一款体量不小的SUV,但以它作为城市代步的选择同样很好，驾驶起来轻快灵动，而且上手难度很低，哪怕是女性车主驾驶也非常便利。 【乘坐体验】 其次作为一款主要面向家用的SUV，虽然威飒的轴距数据放在同级别的车型中并不会有很明显的优势，但空间设计比较合理，从中控台的设计开始就尽可能的考虑到了座舱内部的乘坐宽敞度，因此无论是前后排，这台车的乘坐空间表现都比较宽敞，虽然不至于十分宽敞，但也合乎常理。 威飒跟丰田其他的品牌车型基本类似，都是一个符合家用车这么一个设定的产品，综合产品力不成问题，影响到购买欲望的或许只是这台车的外观设计，威飒这款车型的外观是比较激进的风格，年轻化的元素更盛，在保留踏实稳重的产品风格之余更有个性的视觉效果，这让这台车在同价位的车型竞争中十分具有优势。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

车都是老婆开，本人是给老板开车十几年的司机，开过很多豪华车，多少对车了解一点，自己威飒只开了二十公里左右，现在给大d 家威飒用车体验分享一下，买了最高配车型，第一车子隔音效果好，底盘扎实，侧倾调教非常好，路振感非常舒服，加速能接受，车内功能也够用了，最想吐槽的就是中控屏像素，这个丰田真的需要好好反思，车目前油耗还不准，1000公里表显5.7个油，车应该说全方位能接受，中上水平。