YARIS L 致炫外观拉风值得买吗_YARIS L 致炫外观怎么样

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.43分“良好”

【优点】前段时间车坏了去送修，正好朋友手里有辆闲置的致炫，就借过来开了几天。对于这辆车我还是比较喜欢它的外观。尤其是这个车多了一个车顶行李架，给人的感觉就是个小点的越野车，还有轮毂外围多了一圈外包围，运动感十足，还有就是LED灯，特别是到了晚上，非常的炫酷。钢琴烤漆的前中网，车子刷的干干净净的时候在太阳下面要比车漆还要亮得多。 【缺点】车内的储物格子比较小，大人用可以，但是小孩子放一些玩具之类的塞不进去，把座位上面弄得乱七八糟的。不过对于一个小型两厢车来说，可能空间上来说已经是做到了极限了。 【外观】外形还是比较讨喜的，钢琴烤漆的前中网，带有车顶行李架，轮毂外的轮眉，都尽显了运动范。 【内饰】布局非常有层次感，操作台上彩色的仪表盘加中控屏，非常有科技感，内衬手感还算不错，杯架非常顺手，非常方便，最主要的是我喜欢这个真皮座椅，原厂的就是不一样，还有红色作为点缀，让整个内饰多了一份活力。 【空间】空间对我来说，是足够了，基本上都是我一个人开的多，我175cm的身高座主驾还有一拳的空间。后备箱的空间还行，因为是两厢车，后备箱比较浅，但是宽度还可以，我那个朋友喜欢钓鱼，平时出去钓鱼的工具放在后面正好。 【动力】动力就不是很理想了，毕竟排量小，动力也就跟不上去了，这都是成正比的啦。但是平时在市区开开，还是可以的。正常的起步，提速还算平稳，上坡的时候就比较吃力了，尤其在商场的地下停车场上来，得狠踩点儿油门，才能上的来。 【油耗】都说丰田车省油，也确实是。就我这几天用车的观察来看。最省油的时候跑高速五个油，平时也就不到六个油。城市道路行驶：在市区里红绿灯是特别的烦人了，在有些路段刚起步没多远就要停下了， 油耗有时候会到快7个。高速路行驶：在高速上油耗是真的低，才四个多油，本来我开的也不快，说是档位越多是越省油。开空调油耗：开空调油耗是有点高，但是不是那么明显，毕竟是小车，空间也没那么大。 【操控】方向盘偏轻，驾驶起来很轻松，转向很灵活，自动挡非常方便，并且刹车顺畅，自然舒适不闪人，而手刹柄做得非常精致，提起来非常省力。 【舒适性】舒适度一般吧，个人感觉还是噪音拉低了整个车的舒适度。不得不说，致炫的隔音效果做的不是很好。在市区开无所谓，噪音还是可以接受的。如果跑个高速，噪音确实大的影响到舒适度的。座椅还不错，软软的挺舒服的，长时间坐着也不会觉得多累。 【性价比】还车的时候也问了一下这车的价格，告诉我落地10万8，送2次基础保养，还有一个销售送的终身全合成机油卡。总的来说，小致炫作为城市代步还是不错的。首先价格方面就比较适合我们这样的年轻人，再加上油耗、保养等方面，费用都不高，丰田车还是比较省心的，这样算算，日常养这辆车的压力确实不大。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

2.86分“一般”

自己刚刚测评了一下，没有想到自己给打的分那么低，外观致炫x明显比致炫l好看些，当然仁者见仁智者见智，你也可以觉得致炫l的大胡子好看。已经跑了700多公里了。说说优点：操控性还可以，前车头好看。人家说比较省油，自己开的话大约6个多油。说说不足：外观后面有点像电车，等红绿灯的时候起步有点肉。其他的话中规中矩吧，既然自己选择的，也不后悔，最起码能遮风挡雨什么的。关于价格：自己跑了有四五家4s店吧。可能是芯片的原因，确实砍不下来价格了。自己上的车牌，120元，保险4000，多少有点贵了，裸车优惠1.4w，税应该是6700多一点。整体下来8.66左右。在懂车帝车友里面算中等吧。后期改装了钥匙，多功能方向盘，车档把，修饰条等，店里送了导航行车记录仪倒车影像。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

【外观】采用全新的家族式设计语言，大尺寸“梯形”中网设计，内部点阵式进气格栅，底部采用熏黑处理，看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯，下方雾灯区域造型十分独特，使整车看起来更具有力量感，辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒，其中上腰线贯穿门把手，层次感很强，搭配时下流行的悬浮式车顶，透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明，尾灯造型质感很强，灯罩采用熏黑处理，进一步提升整车的质感，同时双色调车身，也让该车显得更有魅力，进一步提升“跨界车”的设计感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出112匹马力。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 总的来说，YARiS L 致炫表现还是比较不错的，目前已经行驶了2万公里，没有出现小故障之类的，并且性价比不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

【优点】之前就之一关注致炫X这款车，再加上4S店搞试驾活动，就去试了一下。从一开始进4S店，看到这车颜值在线，后排地台全平，后排舒适感提高了，前后排空间在小型车领域还比较满意，cvt变速箱的提速丝滑， 0到60km/h提速很给力，这点城市代步非常好。 【缺点】内饰我不敢挑剔毕竟只是几万的车要求不能太高，但是也不能太随意了， 这个内饰和中控，感觉直接从操控台掉下来中间很低很低，想放个靠手的地方都么有，还有这个塑料感比较强了。还有就是车漆薄，而且车漆也比较软。 【外观】外观还是比较显眼，设计的很现代也很个性，大老远的就能一眼看到这个车，这个小巧的SUV的外观还是比较识别度高，外观车身设计看着很精致，而且整车细节上处理的也非常不错。他的大灯以及从后面看都感觉挺像SUV的感觉。 【内饰】内饰的话，毕竟价格摆在这里，只能接受它的硬塑料这点，选择豪华版就是有个仿皮座椅的感觉，看起来会好看点。中控屏的话4S店的装的原厂导航不好用，还是建议自己去某宝买一个更实用的。 【空间】 后排的乘坐舒适感也比大众polo和本田飞度好点，当然后排坐2个人还是比较宽松 ，坐3个人的时候只能说要挤挤了，没办法小型车。虽然是两箱车但是它的后备箱的储藏空间还是挺满意，能放不少的东西，豪华版还有可收纳式的后备厢盖板，那时候我都是提醒销售拿的，差点忘记了，有了这个盖板可以在上面放点物品装饰起来，放东西也方便。 【动力】1.5L的自吸110马力，所以其实这个动力并不是特别的充沛，但是这款车有一个牛的地方它把0到60km/h的速度段内调的非常的顺畅，动力响应性非常不错，简单来说就是你要的我就全部给你服务，这样的话在城市开很好。 【油耗】这车吃92#的油是42升的油箱，表显一共跑了200公里，大概估计了下一箱油42升能跑600到700公里，百公里油耗在6升左右，确实很省。 【操控】公里数开的并不多，但是致炫车身小巧玲珑，市区里开很方便，起步提速平顺，转弯轻快平稳，不过方向盘感觉还是有些重。还是感觉到得心应手。 【舒适度】舒适性来说平路还是可以的，就是胎噪我觉得明显点了，如果换上个静音胎就完美了，在一 些颠簸的路面上，还是有感觉到强烈震感的，当然它的后排的空间带来的舒适度在大众polo和本田飞度还是有优点的。 【性价比】这款车店里标价93800，肯定还有砍价的余地，又是丰田的大品牌，虽然在同等级别可能会有更好的车，但是致炫x颜值在线，空间和动力也在我接受范围内，又省油性价比来说很不错了。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.43分“良好”

【外观】YARiS L 致炫硬是把鲶鱼脸卖到了年度第一，搞不懂现在的审美变化，大尺寸黑色面板在视觉上还是有些过于夸张。不过，中高配的LED大灯真的很有必要，低配车的卤素灯档次感很差，但一旦装了LED，眉尖突出的样式就立马变得生动起来。 【内饰】丰田很明显没把入门车放在眼里，以至于内饰看上去很像是台小厂出品的代步工具。前挡饰板绝大部分都是硬塑料，视觉上的颗粒感真的还不如同价位的国产车。此外，组合控制台就算是有了触控屏，廉价金属包围的倒三角样式物理控制台真谈不上设计感。但就从面板工艺来说，丰田内饰的耐用性还是很高的，既没有任何松动、也不会出现什么异响。 【空间/隔音】致炫作为小型车，空间只能说够用，对176cm的体验者来说，2-3指的头部空间可以接受，甚至后排的情况还要好一些，而且近2拳的膝部余量在同级车里也算不错了，这会给不同身高的成员留下足够的调整空间。 致炫的噪音控制也不够出色，不用跑上高速，就是在城市内急加速之后也会有明显的噪音传入，而高速的风噪只有开了音响才能抑制住。 【动力/引擎】小身板对致炫来说是个好处，1.5L的发动机已经够用了，就算破百挑战不怎么行，但起步没有乏力感，深踩油门的推背感也是能很轻松被感受到的。 【操控/悬架】致炫的悬架是真的很硬，城里的细碎颠簸过滤还算可以，可一旦进入郊区底盘就显得松松软软的，侧倾感不算强，可它的路遇颠簸很硬、也很难谈上有什么操控感，代步或许才是它最后的宿命。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

致炫X显得十分个性，大尺寸的进气格栅显得攻击性十足，双色的包围设计、熏黑造型尾灯、车顶行李架等元素比起普通版要更加年轻时尚； 内饰则延续了丰田一贯的素雅风格，虽不出彩但也耐看，8英寸中控屏的加入让车厢科技感突出，CarLife、基本娱乐、倒车影像等功能也能保证主流的车机水准，而带上红色缝线的座椅也让车内运动氛围更加突出； 空间表现与这个价位的两厢车基本一致，身高1.73米的小编在前排头部约有三指，后排头部四指，腿部达到两拳，这样的表现也几乎没有槽点，而后备厢的表现则比较一般，虽然后排座椅支持放倒，但并不能形成全平地台，储物能力稍打折扣； 1.5L的四缸自吸发动机拥有最大110马力，虽然参数不突出，但满足家用绰绰有余，日常行驶时，前段动力输出积极，小型车该有的灵活性也展露无遗，中后段动力就比较温和，毕竟排量摆在那里，但选择致炫X的朋友相信也不会太过苛求其动力表现，而转向方面则比较沉稳，力度不轻不重，开起来毕竟轻松，底盘表现则比较一般，过减速带时车身会有明显的晃动，车内舒适性一般。

点评车型: 2020款YARIS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.21分“良好”

【外形】致炫前脸非常激进，X型的前保险杠看起来就像是大胡子，个性化非常强。可能有人会觉得它过于激进，但对年轻人来讲这样的造型确实更讨喜。 大灯组的造型很很有质感，内部采用了熏黑处理，日行灯颇为凌厉，营造出了很强的视觉冲击力。 侧面悬浮式的车顶造型非常市场，小巧而又不失精致。不过尾部造型算是整车设计的一个败笔，圆润的风格和前脸并不搭调，尾灯组也缺乏质感。 【内饰】对于这个级别的日系车内饰方面我们就不用指望有什么质感可言了，虽然中控台也用上了软质材料而且还采用了缝线工艺进行处理，但还是缺乏档次感。 悬浮式的中控屏显示效果也不够细腻，UI设计也非常老旧，加上比较宽的边框，整体给人的感觉比较廉价。多功能方向盘的造型也比较老气，尤其是多功能按键区域没有采用对称设计，强迫症根本就忍不了。 【空间】致炫在空间方面的表现也有点不尽人意，由于尺寸较小的原因，后排空间不可避免受到了影响，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间不到1拳，非常的局促，如果个子再高点的话膝盖基本上就会顶到前排座椅背部。 后备箱的装载能力也比较一般，日常买菜够用，但想要装载一些大件物品就只能通过放倒后排座椅的方式来实现。好在后排座椅支持比例放倒，实用性比较好。 【配置】作为入门级的日系车，致炫在配置方面的表现也不尽人意，即便是顶配车型也没有提供倒车雷达。虽然车身足够小，有倒车影像也比较方便，但这并不能成为不提供倒车雷达的理由。 舒适性配置方面基本上也一概欠奉，只有无钥匙进入和LED大灯算是亮点。 【动力】致炫搭配的是一台1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，匹配CVT变速箱。 这套动力总成给人的感觉就是平顺，不管是起步还是中后段再加速都是不紧不慢那种感觉，动力输出足够的线性。在市区内驾驶时并不会让人感觉到动力不够用，舍得踩油门的话超车也比较轻松。但后段再加速能力偏弱，高速巡航时想要超车需要一定的提前量。 油门的响应速度也算不上出色，即便是深踩油门转速也只是缓慢的上涨，缺乏爆发力，并没有什么驾驶乐趣。 【舒适性】对于这么一台车来讲，讲究舒适性确实为难了它，前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合同级别比较常见，悬架调教偏硬，路感比较丰富，过坑或者减速带时车内也会明显感觉到冲击力，车内乘客颠簸感明显。 隔音方面的表现也比较差，胎噪、风噪都比较明显，深踩油门发动机的噪音也比较大。 【总结】简单来说致炫的优势就是较高的颜值以及后期较低的用车成本，这台车基本上只要按时保养，三大件出问题的概率并不大。市区内代步是非常合适的，但开长途或者一家人使用的话就不太合格了。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.36分“良好”

今天试驾的车是一台丰田YARiS L致炫，作为一台小型车来说，它看上去动感且精致，前脸大尺寸前进气格栅和车尾上半部分的熏黑设计都很容易给人留下深刻的印象，时尚的外观更偏向于年轻消费群体。 这台车的配置为2021款致炫 1.5L CVT尊贵版，也是顶配车型，进入车内，一块8英寸的中控屏虽然在这个大屏横流的年代里不算大，但是在这台车里却显得十分协调，车内仅配备了蓝牙功能和原厂映射，虽然功能不是很全面，但是对于日常出行来说，足够了。下方空调区域为物理按键，对于习惯盲操的人来说，旋钮式按键还是比较不错的。在换挡区域配备了一个尺寸较大的挡把，看上去有几分突兀，但是操作起来还是非常方便的 。在门板和仪表台上也加入了黑色饰板点缀，提升了车内的质感。麻雀虽小，但是五脏俱全，这台车还配备了一些实用性较强的功能，比如胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等功能。车内的储物空间还是比较多的，在左侧出风口下方有一个推拉式储物盒，可以放置一些零钱；在右侧出风口下方配有一个可以放置水杯的架子；挡把前方有两个开放式储物格，可以放置手机等物品；中央扶手箱的内部空间虽然不大，但是对于日常所需也足够了。 前排座椅上采用了红色缝线，并且在靠背上还有一道较粗的红色饰条，看上去也比较有个性，并且座椅均为手动调节，整体舒适度适中吧，长时间乘坐背部会略感不适。 进入后排，并没有配备独立出风口，取而代之的是一个凸出来的区域，里面设有一个凹槽，可以放置一些杂物或者是水杯。我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排，头部空间约有2指距离，腿部空间大概1拳2指左右，空间上的表现还是不错的，并且地板较为平整，如果同时乘坐三个成年会有些拥挤。 后备箱空间有些小，但是日常购物肯定没有问题，如果有需要，第二排座椅还可以放倒，但是不能与后备箱形成一个平面，会高于后备箱平面。但是拓展后的空间还是可以的。 动力方面，这台车搭载一台1.5升发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为139牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，日常驾驶没有问题，但是在猛给油的时候，会感到动力不足，转速上升很快，但是速度上不去，比较肉，满载的情况动力不足的表现会更加明显。高速行驶时提速能力也表现得差强人意。但是虽然动力不足，油耗上的表现还是非常不错的，这台车百公里油耗大概在5升左右，燃油经济性很不错。 最后总结，我试驾的这个配置车型指导价为10.38万元，对于配置上来说，我认为大多数同价位的国产车要更优于它，但是这台车在油耗上的表现十分不错，如果家用的话，三口之家也没有问题；对于一些刚刚拿下车本的年轻人来说，用它练车也是不错的选择；对于日常代步上班的人来说，它更是一个出行好帮手；平时没事儿还可以开着它拉个滴滴。

点评车型: 2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.5分“良好”

1预算十万左右，想选择一部日常代步车，那么你肯定绕不过丰田YARiS L 致炫，好开省心省油是不少YARiS L 致炫车主给它的标签，YARiS L 致炫这款车上市也有六七年了，市场口碑还是不错的。 2YARiS L 致炫的外观给我的整体感觉比较灵动，前脸黑色塑料件看上去非常有辨识度，车身侧面的C柱是熏黑的设计，跟后挡风玻璃连为一体，有一种悬浮车顶的感觉，看上去比较有质感，不会显得很廉价。YARiS L 致炫全系搭载1.5自然吸气发动机，这款发动机代号7NR，在我们修理工口中这款发动机口碑非常好，虽然动力差点意思，但是耐久性比较好，最大马力112匹，日常买菜车的水平吧。 3整体配置比较低是YARiS L 致炫的一个槽点，内饰的塑料感比较强，比起同价位的国产车真的差远了，走量的最低配车型没有铝合金轮毂，没有中控大屏，这在同价位的国产品牌上都是全系标配的配置，导致不少YARiS L 致炫车主会来我们店里升级中控大屏等一些配置。根据来店里做全车隔音的车主反映，YARiS L 致炫这款车的隔音比较差，高速时车内正常交流都稍微有点困难。 4发动机舱容易进泥浆，有车主反映下雨天气时发动机舱内部会有泥浆出现，这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的，因为YARiS L 致炫这款车的前轮内侧密封性不好，丰田凯美瑞上也存在这个问题，解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙，几百块就能解决。副驾驶车门难关也是YARiS L 致炫的一个通病，这是原厂胶条偏硬，再加上原厂装配工艺一般导致的，解决办法是更换软一点的车门胶条，然后调整一下车门限位器螺丝，一两百块就能解决。 5作为一款价格比较前面的代步小车，YARiS L 致炫的保养价格还是比较低的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在400元左右，4万公里地板油时价格在900元左右，这个价格确实不高，并且保养的周期也比较长，后期的用车成本比较低。 6好开皮实，并且YARiS L 致炫的油耗也比较低，再加上它较低的保养价格，所以用车的成本非常低，如果你预算十万左右，想买一部日常代步车，但是又不想考虑国产品牌，那么YARiS L 致炫无疑是个不错的选择。