致炫是丰田的入门级汽车，对于这款车来说，我认为当作是普通的家用还是不错的，但不要有过多的要求，毕竟价格就是这样。
优势：
1、致炫的大优势毫无疑问就是丰田的知名度，以及本身致炫低廉的价格了，并且作为普通的家用来说，他的油耗足够的低，正常的城市行驶为主，加100元，可行驶240公里左右，平均下来百公里油耗7.2L左右，确实是省油。
2、1.5L应付普通的城市行驶来说，平顺性还是非常不错的，城市跟车行驶中，动力输出较为的均匀，稍微的踩一下油门就行，并且5MT各挡位间的行程适中，挂挡轻轻一推就行，并没有想象中的难，即便是城市堵车中，我都觉得不会累。
3、满载的情况下，我要给他点赞的是，本身他的后排中央地台是平的，中央背部的舒适度也不错，满载行驶中，中间座位朋友的脚也可随处摆放，中间座位舒适度与两边并没有什么很大的不同，点赞。
劣势：
1、致炫的内饰确实非常的廉价的，用经典的一句话来形容：简配到只剩下个收音机了。内饰确实要啥啥没有，方向盘，门板，中控面板等来说用的还是硬塑，摸上去确实显得硬邦邦的，中控屏、多功能方向盘等也没有，无论是观感还是触摸感都是显得廉价的。
2、本身他的后排是没有USB、Type-C接口的，并且连后座出风口也没有，对于后排的用户来说确实是不够友好的。
3、即便是普通的城市行驶来说，其实时速40之后，车内就会有较大的风噪、胎噪、发动机噪音等杂音了，城市行驶中，路过减速带等时，后排的弹跳感也是较为明显的，乘坐的舒适度谈不上多好。
4、高速行驶中，时速80之后，会出现明显的乏力感，有种感觉：怎么踩油门都一样速度。并且时速110以后，会有“发飘”的感觉，所以我开这款车时基本上是以时速100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶，并不会自动去超车的。
5、车漆确实是非常的薄，有时回家被一些花带上的枝条刮一下都有明显的划痕，本身车就是白色的，非常的明显，钱包真的是伤不起啊。
用户8058377986240： 我怎么没有这种感觉？
今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。
关于外观:
这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。
关于内饰和配置：
中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。
这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。
关于空间:
这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。
关于动力和油耗：
这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定；
关于缺点：
1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右；
2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大；
4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆；
5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性；
关于保养：
这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。
总结：
这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。
我的小白在 从2014年买来到至今开了8年，今天来谈谈这车整体的用车感受和改车经历吧。
首先说优点：这车质量是没得说，4AT自动变速箱，哈哈！可能是配置太少了，到现在除了换了2个电瓶，2套轮胎，其它连灯泡都没换过，后来自己把全部的灯源都换成LED灯光了，平时正常保养就行了！
再来说说槽点：第一，隔音效果不好，跑高速风噪和胎噪大，所以我特意做了全车隔音，车内空间对于我来说还是够用。第二，方向盘偏重偏运动，很多车友不习惯，但是我还是喜欢偏运动的方向盘，就方向盘指向性还不错的，没有方向虚位。第三，车身离地间隙高，悬架支撑性一般，转弯侧倾大，逼我降低了车身。第四，刹车偏软一些，是前碟后鼓刹的配置，让我把后鼓刹给改成碟刹，刹车制动很重要！第五，夏天开空调动力输出感觉不够用，这也是小排量自吸发动机的弱点，因此又改了动力。第六，车身整体刚性一般，又加装了顶吧和底盘加强套件！第七，车漆钣金薄是日系车的槽点！唉:-(，不说了，这车陆陆续续改了2个W。喜欢的车友买来改改玩一下操控还是可以的，最后上图吧！
蝴蝶效应666666： 换碟刹费用多少？感觉明显不？
华厦一砾： 致炫是cvt变速箱！什么时候生的是4at的？
莎莎姐尼： 我这车就是买来玩的
啊表车评 POWER车评人LV2 凯美瑞车主·车龄16年 关注 致炫的外观设计还是比较年轻时尚的，首先我觉得它的前脸设计比较好看，全新的“X”字脸，一改原来的“八字胡”造型，看起来辨识度相当的高，而且这个配置还搭配了LED车头大灯，拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁，15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气，但是造型时尚运动，符合年轻人的口味。
内饰设计以简约实用风格为主，材料上以硬塑料为主，看上去显得比较廉价，同时新车内饰有比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大，而且还不是多功能方向盘，采用了塑料材质包裹，手感比较硬。另外想吐槽的是，这个配置中控没有搭载中控液晶大屏，其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典，胜在读数简单，而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低，有需求的只能考虑后期改装。
空间表现只能说够用，其中身高1.78米的体验者坐进车内，前排乘坐空间问题不大，后排头部空间还剩2指左右，腿部空间接近两拳，坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架，但是门板处没办法放水，整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒，对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面，座椅采用了皮质包裹，而且内部采用软材质填充，柔软度有所提升，显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗，过烂路的话颠簸感还是比较明显，滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题，点火启动的时候，发动机噪音特别大，而且开起来胎噪也比较大，所以噪音方面我觉得有提升的空间。
动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合，参数上在同级别中表现不算抢眼，但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏，加速效果也不错，但是中后段加速会有明显不足，当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面，转向还是比较灵活，不存在什么虚位，指向性可圈可点，整车调校上还是偏家用，对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹，确实有点不够厚道了，而且在下雨天还会有异响。
致炫目前分为普通版和Cross版，Cross版本带有大量的树脂材质包围套件，并且前脸样式更“老实”。相对而言，普通版的致炫依旧是“大胡子”，前脸双色的设计非常有辨识度，好不好看见仁见智，有个性是没错了。
车辆内部配备了中控大屏，不过其他部分依然是老样子，观感稍微有一点陈旧。而且全系手动空调的配置稍微有一些不够意思。除此以外的配置方面还有老日系惯有的“BUG”——倒车影像和泊车雷达无法共存。当然作为一台不到十万元的小车，拥有合资品牌背书，内部配置水平较低是日系车一贯的缺点。
从中配开始座椅材质为仿皮，一定程度上增加了豪华感，并且比起织物来说更易打理。舒适度来说的话175cm身高，65kg体重的体验者坐在前排基本没有问题，而后排的空间显得稍微有一些局促，不适合长距离乘坐，容易产生疲劳感。
1.5L自然吸气发动机最大输出110马力，扭矩比较弱，只有138N·m，如果车内载物较多或者满员乘坐的话会有明显的动力不足情况。不过单人驾驶时问题不大，舍得踩油门的话还是能获得比较好的动力感受。
点评车型:
2021款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.57分 “良好” 外观漂亮，小巧，好停车，操控性还可以，方向盘有点重，油耗低，保养便宜，家用日常是够的，内饰就呵呵，没啥配置，基础功能，买的豪华版，当初本来就看的是飞度和致炫，同级别飞度减配太严重，所以最后选的致炫，快两年了，没什么毛病，总体来说比较满意，唯一不足就是隔音太差
点评车型:
2016款YARIS L 致炫 改款 1.5E CVT魅动版
3.57分 “良好” 一款适合日常代步和短距离通勤的车。
【最满意】的是价格实惠，空间宽敞，维修保养便宜，动力够用，指向准确。
【最不满意】的是车内配置较低，塑料感强。买车时一次性购买约两千块配件。包括不限于中控屏幕，蜗牛喇叭，倒车雷达，胎压监测，一键升窗，定速巡航，多功能方向盘，LED灯，后排阅读灯等。
Migo米果酱： 后排阅读灯太刚需了，我买车回来的时候就需要加装，不然后排下车库看不见
用户2429927956129： 两千能解决吗
点评车型:
2022款YARIS L 致炫 1.5L CVT豪华PLUS版
3.29分 “良好” YARiS L 致炫
2022款 1.5L CVT豪华PLUS版
【最满意】
1.最满意的莫过于其优秀的质量稳定性。
2.油耗表现。
3.后期维护成本较为低廉。
4.车身小巧，比较好停车。
5.虽然是1.5L自然吸气发动机，但实际驾驶起来还是比较有劲儿的。
【最不满意】
1.隔音略差。
2.配置相较于同价位车型较差。
3.新车内饰稍有异味。
4.安全性配置较为缺乏。
5.方向盘为塑料材质。
6.没有倒车影像。
7.远近光皆为卤素光源。
【驾驶体验】
就实际驾驶体验来说，属于开起来比较轻快的那一类。
【乘坐体验】
前排座椅舒适性适中，后排座椅靠背较硬，会影响一部分长时间乘坐的舒适性。
丰田目前在中国市场有一个部分，就是广汽丰田。最近又一款车型发布了2021款，丰田的Yaris。和往常一样，Yaris的外观还是比较充满活力，有多种颜色可供选择，个人比较喜欢白色。内饰方面中规中矩。配置的话感觉中控台有点老气（如评论所说）。Yaris的空间实在受不了，也忒小了吧。放一点东西就不行了，布丁本人也去体验过，的确很小。操控方面Yaris还是不错的，整辆车无论是紧急变线还是麋鹿测试都很灵活。但是，诶就怕这个但是。整辆车的动力储备明显不足，1.5升的动力完全不够用，一脚油门完全没有太大的反应。但是舒适性还是可以的。Yaris目前有两个版本，但是由于忒小了，所以不建议大家入手。马上上海车展了，我期待丰田在上海车展新车的发布。
50558格格： 那这款跟本田来福比哪个好呀？
用户631722940656： 本田来福比较贵啊
点评车型:
2020款YARIS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
4.07分 “优秀” 作为丰田经典的小车，从雅力士到加了L变成致炫之后，外观的设计感也更加时尚好看。而这一代的致炫换掉了黑色的八字胡，变成了梯形的中网后，观感又上了一个层次——至少我见过有些女士对于八字胡的设计有些介意。而致炫X，也就是致炫的跨界车版本因为升高了底盘的原因，气势看起来要更足一些。提高了的离地间隙也增加了这辆小车的通过性，至少面对城市路面偶尔出现的高高低低应对起来也更有信心。
丰田对于车内的设计要分成两方面来说，在空间设计方面，致炫的乘坐空间一向不错，这一代的致炫X也保留了这一特点。但是从另一方面来说，丰田的内饰用料和配置一向差强人意，这一代致炫也这样。比如只有顶配采用的悬浮式屏幕，比如只有顶配才有的立体式自发光仪表盘，这些本来成本应该不算高的配置却仅仅被放在顶配，这有些令人不爽。唯一的安慰可能就是作为大厂的车型，后市场上匹配的安装件应该不算少，至少大家还可以后期加装。
在整个车型中，致炫X和致炫都可以根据大家的喜好进行选择。如果想在致炫X中挑选一款车的话，我个人建议在中配和顶配之间进行选择。
点评车型:
2021款YARIS L 致炫 1.5L CVT领先版
3.5分 “良好” 1预算十万左右，想选择一部日常代步车，那么你肯定绕不过丰田YARiS L 致炫，好开省心省油是不少YARiS L 致炫车主给它的标签，YARiS L 致炫这款车上市也有六七年了，市场口碑还是不错的。
2YARiS L 致炫的外观给我的整体感觉比较灵动，前脸黑色塑料件看上去非常有辨识度，车身侧面的C柱是熏黑的设计，跟后挡风玻璃连为一体，有一种悬浮车顶的感觉，看上去比较有质感，不会显得很廉价。YARiS L 致炫全系搭载1.5自然吸气发动机，这款发动机代号7NR，在我们修理工口中这款发动机口碑非常好，虽然动力差点意思，但是耐久性比较好，最大马力112匹，日常买菜车的水平吧。
3整体配置比较低是YARiS L 致炫的一个槽点，内饰的塑料感比较强，比起同价位的国产车真的差远了，走量的最低配车型没有铝合金轮毂，没有中控大屏，这在同价位的国产品牌上都是全系标配的配置，导致不少YARiS L 致炫车主会来我们店里升级中控大屏等一些配置。根据来店里做全车隔音的车主反映，YARiS L 致炫这款车的隔音比较差，高速时车内正常交流都稍微有点困难。
4发动机舱容易进泥浆，有车主反映下雨天气时发动机舱内部会有泥浆出现，这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的，因为YARiS L 致炫这款车的前轮内侧密封性不好，丰田凯美瑞上也存在这个问题，解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙，几百块就能解决。副驾驶车门难关也是YARiS L 致炫的一个通病，这是原厂胶条偏硬，再加上原厂装配工艺一般导致的，解决办法是更换软一点的车门胶条，然后调整一下车门限位器螺丝，一两百块就能解决。
5作为一款价格比较前面的代步小车，YARiS L 致炫的保养价格还是比较低的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在400元左右，4万公里地板油时价格在900元左右，这个价格确实不高，并且保养的周期也比较长，后期的用车成本比较低。
6好开皮实，并且YARiS L 致炫的油耗也比较低，再加上它较低的保养价格，所以用车的成本非常低，如果你预算十万左右，想买一部日常代步车，但是又不想考虑国产品牌，那么YARiS L 致炫无疑是个不错的选择。
杰少65105077： 全车隔音多少钱
江湖贱哥： 3缸卡罗拉雷凌不比这货强？
用户9594249023312： 越开越爱
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