点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

4.43分“优秀”

先说说购车历程吧，选车前确定预算八万落地，看了长安逸动DT和致炫，都是自动挡，DT的变速箱是爱信的4AT，虽说档位数少，但是经历多年考验，证实皮实耐用，而且配置啥都不缺，价格还便宜，差点就买了，但是咨询了好几位汽车大咖，都是建议在飞度和致炫之间选择，而我也对DT的保值率不太满意，接下来又看了一段时间飞度，一番试驾过后，飞度优点明显缺点也很明显，优点是动力好、方向盘轻操控好(平民超跑GK5不是白叫的）、空调凉，缺点是配置寒酸(连ESP这最基本的安全配置都没有)、啥也不送还价格坚挺(超出点预算）哈哈? 最后选了致炫，为什么呢？请继续看，重点来了…… 外观， 虽然我不是很注重外观，但还是简单说说个人观点，中规中矩吧，没什么亮点，大胡子很多人不喜欢，我看着没多喜欢也不讨厌，其他没什么可说的。 内饰，还行吧，伸缩杯架设计的不错，中控台仿皮缝线挺有意思，虽然自动最低配，但是也有小扶手箱，不能接受的是没有后备箱遮盖板，这点要差评，自己买了小一百，质量还一般，手套箱也没有阻尼…… 配置，很满意，我在意的基本都有，ESP、上坡辅助、儿童座椅接口、日间行车灯、送了大屏导航倒车影像和雷达，基本都是和安全息息相关的东西，没有雾灯是个遗憾，自己加装挺麻烦的，算了。其他没什么说的，几万块钱的车做到这样还要求什么？至少比飞度的配置强多了，哈哈? 空间，也挺满意，前排调好，后面坐着不觉得局促，也可能是因为我们家都是偏瘦体型吧，就是座椅短了点，腿部支撑有点不足，后备箱基本够用，比较是买菜车嘛！后排门板没有储物格，有点不太方便，其他没啥说的了。 操控，差不多吧，方向盘略沉，转起来还嘶嘶的响，指向基本准确，底盘偏舒适，还是那句话，家用买菜车嘛，运动不起来…… 动力，1.5的发动机，对于这一吨多点点的小车来说绝对够用，加速轻盈，因为是cvt变速箱，动力也不会有多猛，日常代步游刃有余！之所以我给这么高的评价，是因为我试驾了飞度，我觉得60码以内，致炫的动力比飞度差的没有想象中那么多，飞度粉别骂我啊，拿飞度对比，也说明了我对飞度的喜爱，呵呵 舒适性，这价位来说，挺不错的，底盘调教偏舒适性，城市行驶过个桥面接缝、小坑洼什么的还是很自然的，细碎的颠簸大部分过滤掉了，噪音主要来自底盘和轮胎，发动机的声音也会有一些，跟我另一辆十万多的SUV相当，还能挑什么毛病呢？ 最后，致炫这样一辆十万以内落地的家用代步车，各方面都很均衡，保值率也不错，没有特别亮眼的东西，也没什么明显短板，也是丰田车的风格吧。唯一有点担心的是CVT变速箱的耐用性，毕竟网上很多钢带断裂的案例不少(好像日产居多），希望自己不是倒霉蛋，哈哈，当然也和用车习惯有关系，不要激烈驾驶，按时保养，应该不会有什么问题。 总之，致炫是这个价位区间非常不错的选择，适合首次购车代步练手，也适合家庭第二辆车，希望我的用车感受能给考虑此车的朋友一个参考。(后面附上选车时4S店拍的美图)

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

4.14分“优秀”

老婆现在开的车，19款的致炫，CVT魅动版，也就是全系自动挡最低配。 外观嘛，小车车一定要颜色鲜艳，柠檬黄的致炫，前脸的八字胡没那么显眼了吧。不过黑色的八字胡还是有点丑。前雾灯简配了，前脸缺个雾灯总觉得没神采，侧面和尾部看上去没有违和感，车身紧凑有些动感。 致炫空间还是可以的，在这个级别里面算偏大的空间，后排腿部空间不局促，而且后排地板纯平的值得夸奖。 内饰，丰田很会讨巧，车上塑料装饰板做了缝线装饰，远看可以，摸起来还是硬邦邦的。做工一般，车内中控部分有异响。前排储物空间还可以，出风口的隐藏水杯架是特色。后排竟然只有一个水杯架，车门都没有储物空间。前排中央扶手太小了，开车的时候胳膊很难放上面，要再加长一些就好了。车内收音机能用U盘播放歌曲，功能性不多，样式更丑。 1.5自然吸气，CVT变速箱，不开空调，只要舍得踩油门，2000多转的时候，伴随着发动机嘶吼，动力提速足够市区代步用的。 吐槽的几个点，第一，深踩油门发动机噪音很大，整车隔音比较差。第二，油漆比较薄，车身有被隔壁停的车撞的油漆掉了的，日系车油漆做工确实不去德系车。第三，60-80左右，匀速行驶，发动机转速1000转出头的时候，整车有明显的共振的感觉。 总的说嘛，不到九万落地，就为了市区代步，不在乎配置买来开挺好，就是图省心，车小好停车。

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.93分“良好”

去年买致炫，买了就是为了市区代步的。 颜色太拉风，我这颜色柠檬黄，有些时候看着有点绿色的感觉，大部分人会说是黄色，这颜色我是大爱，小车一定要买颜色鲜艳的。 外观，黑色的八字胡确实显眼，不过我给雾灯区域装了两个小镜子假装雾灯是不是看起来协调多了。尾部，后窗倾斜比较大，看起来像不像准备起跑的感觉。我觉得车尾比车头好看。 内饰，七万多的丰田，真没法看，太简陋，注意是简陋啊！哪里都硬邦邦的，没一处舍得用软的材料。空调调节旋钮阻尼太大，车窗按键有些松松垮垮。不过布座椅值得夸奖很舒服。 空间上，致炫就算比不上飞度，比POLO好很多了，后排还纯平的，有些时候一家人用也能凑合。不过后排竟然就一个杯架，后排车门没有储物空间这个给个差评。有特点的是前排出风口有两个隐藏的水杯架很好用，冬暖夏凉不是梦。 动力，我一女司机，日常代步我觉得挺好的啊，我也不开心快车。什么CVT还是双离合，在我眼里都是自动挡，能开就好。 柠檬黄的小车车，还是挺好开的，虽然有八字胡，虽然内饰做工差，代代步不香嘛，特色就是省心啊！

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.57分“良好”

很好开的一款车，比较适合女生，但是配置简单，手扶箱都没有，中控硬塑料感强，不过价格也在那，中规中矩吧。

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.93分“良好”

丰田致炫这款车，我开朋友的次数还挺多的，我最大的感受就是轻快，好开。 记得看懂车帝的评测，百公里加速11.3秒，我自己开的时候在市区最快也就80，高架道路开提速感还挺强烈，油门响应也很积极，CVT的变速箱，踩下油门转速上来，车提速会滞后1.2秒的感觉。 刹车踩着前半程有些软，后面刹车力度挺大的，典型日系车的风格。 车内真挺简陋的，朋友买的CVT最低配的，好像车内除了收音机就是空调了，后视镜调节是电动的，车窗电动的，配置真的很基本吧。收音机可以用U盘，不过屏幕太小看歌名看不清，音响也就是有声音而已，要求不能太高。 整车隔音不行，速度60以上发动机和轮胎噪音都到车内了，绕城高速100左右开，和后排说话还真要大点声才行。 有人怀疑这车开高速怎么样，我最快开110挺稳的，而且标配ESP，偶尔开开高速没问题的。 这车买了就是市区代步，还是可以考虑的，省心耐用，要是家庭第一辆家用，不推荐买。

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.93分“良好”

外观，低配没前雾灯很难看，一直想改前雾灯没弄。轮毂是钢轮毂，塑料装饰盖，有条件也准备改铝合金的。 配置太低了，车窗只有主驾驶一键降，好歹也应该主驾驶一键升降吧。没有倒车雷达，我自己后装四探头的，不过不太好用。 后排乘坐，腿部空间还算充足，前排座椅调节合适后排也能跷二郎腿。横向后排三个人就很挤。 储物空间前排还可以，后排车门没储物的地方，很无语的设计。值得夸的出风口那边的杯架很好用，夏天可以喝冰可乐。 车内有异响，过坑洼减速带中控部位有异响，没法解决找不到哪里有问题，忍了！！！ 开起来60以内提速快，油门有点一窜一不按的。方向盘有些沉，停个车觉得有些费力气。D和R档切换有轻微的冲击，感觉不太好。 买低配丰田致炫，不改不折腾太LOW，你不想折腾就别考虑了。

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3.07分“良好”

除了耐用一无是处，这个价位要啥自行车。买来也就是代步，将来要换的，最不满意就是动力，冬天要热车好久变速箱才能用，吃力

点评车型: 2019款YARIS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.79分“良好”

买的2019款的，车前面有大胡子，最新版的确实很好看。车子有点小，主要是用来上下班代步，油耗低。驾驶起来，油门比较轻，一踩就往前冲，起步要小心。而且车子比较轻，在高速上跑快了会感觉有点飘，而且隔音也不太好，高速上比较吵。车子买了也将近两年了，没出过什么问题，保养也就换换滤网，加点机油之类的，感觉质量还是挺不错的。用作代步车还是很推荐的！

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3.29分“良好”

省油，这种车只适合不韵世事的小男人，我等阅遍人世浮华的老腊肉知道哪一款最好骑，车体必须丰满不失风韵，油箱饱满容量大，车腰要细方便双脚落地好操作，后轮宽大增加骑行时的视觉享受

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3.21分“良好”

首先，致炫外观设计新颖，大胡子前脸让整车看起来运动范十足，内饰中规中矩带缝线设计很讨喜，配置中低配家用代步完全足够，其次，空间在同级别里面最强，尤其是后排四六座椅放到后，可以拉货用了，平时后排坐三个成人也不挤，再加上纯平地台舒适性也好，动力操控同机也是很优秀的ESP和上坡辅助进一步提升车辆安全，1.5自吸加上CVT无极变速箱平时市区行驶完全够用，偶尔高速超车也是完全没问题，说到这里顺便提一下油耗，致炫油耗表现也很好，市区平均7到8个油，高速油耗更低，最后说一下车辆舒适性了，首先说一下后排中间的头枕，之前看了很多同级别车后排都没有中间头枕，这是非常人性化的设计，还有前排的中央扶手箱，终于解决了停车等红绿灯时无法安放的右手

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2.57分“一般”

一年半的车主，开了1.5万公里。整车底盘质感很差松松垮垮的，转弯侧向支撑很差。发动机声音大，整车隔音差，开起来轰隆隆的。 变速箱低温保护，冬季启动后提速慢要开两分钟，虽说是cvt，但模拟换挡逻辑很奇怪，低速堵车时很难控制器，容易出现顿挫。 内饰塑料，接缝大，工艺差，一年多的车中控台异响，车玻璃异响，方向盘异响。 油耗夏天6-8个，冬天8-10

购车总价 | 裸车价，保险，购置税，上牌费，贷款手续费等等合起来，落地价八万五。致炫有厂家贴息的免息贷款，我贷款两万八，两年免息的。 购车赠送了全车贴膜，胎压监测，行车记录仪，脚垫。贴膜说是龙膜，反正看起来还行。 同级对比 | 这是家庭第二辆车，就想买个实用的代步，而且只考虑两厢车。去 看过飞度，国六还没出。 看了威驰，不喜欢那个外观。 看了polo，老款的国五没赶上，国六新车太贵！而且五年前家里就有个polo 1.4的，不想再买个一样的了。 看来看去，只有致炫了，目标明确，要1.5自动低配。 故障吐槽 | 有过一次故障，不是车的问题，是人为的。去4S贴膜，贴后档膜的时候，水顺着驾驶证一侧C柱进去，把一个电源插头短路了，车上一直有车门没关好的报警，查了好久才找到原因！ 空间 | 买这个车，空间考虑不多，毕竟就市区代步车，后排偶尔坐人，家人不是很高，调整好驾驶位座椅，后排空间也还可以，值得点赞的是后排全平的！乘坐方便！ 后排车门没有水杯架，只有中央扶手后面有一个，后排储物空间太差。 驾驶体验 | cvt的。不要谈动力，冷车出地下车库，总感觉爬不上来，动力不够。整体也就代步，没有很强的动力，女的开，动力基本满足。 代步车，也没什么操控可言，整体一般般。 最近开车，总感觉车身抖动，可能是感觉问题。 颜值 | 大胡子不太协调，低配没有雾灯，我给贴了个小圆镜装饰下。轮毂盖不好看，不如铝合金轮毂好看。其他的我还挺满意的。 这个颜色叫，柠檬黄，路上见过一次这个颜色，觉得挺好的就订的这个颜色，据说这个颜色有人订了才会按订单生产。 颜色黄色有些淡淡的绿色，挺好看的。 保养维护 | 目前还没有保养过，有个3000公里的检查，我还没去。小保养一次据说400左右，等出了质保我也就不去了。 内饰 | 丰田的内饰，真没什么出彩的地方，硬邦邦的，毕竟价格便宜。 值得点赞的是中央扶手是皮的，耐脏，座椅布的凑合用，也不会包真皮，也不喜欢用座套。 油耗 | 我上下班来回八公里多，到现在也就不到1200公里，单程太短，车还没热就到了，所以油耗比较高，我加了660的92汽油，开了1170公里，还有半箱油，估计要四毛多一公里了，百公里油耗估计6-7升了。我的油耗比较高！ 我要吐槽的 1.没有水温表，冬天不方便，不知道车热了没有，我要暖风啊！ 2.CVT冷车确实有冷保护，不太好，冷车出地库的时候太费力！ 3.底盘行驶质感不好，开别的车开一段时间换过来总觉得致炫底盘有共振！ 4.收音机不好操作，虽然有u盘播放，也不现实完整歌名，不好用！ 5.一键升降车窗，至少前排要有吧！ 6.也不配倒车雷达，我的车颜色太特殊，实在是没合适的倒车雷达。 7.开的太少，新车三个月，还是味道很大。 忽略照片里的共享单车，不是我撞倒的！

购车总价 | 裸车价7.78万。 同级对比 | 七万多块钱的车可以选择的范围其实也挺多的，但是我本来买车的初衷是买一辆省油又好看的车来代步而已，所以没想买那么多就买了这辆。 空间 | 空间还好吧，我对空间没有很大的需求，但是还是说一下前排很宽，因为座椅可以调节，但是后排就没前面那么舒服。 颜值 | 颜值算在线吧，不是最好看的。喜欢它短小的特点。 油耗 | 低油耗就完事了，6.5个油百公里。

购车总价 | 裸车价7.9万。落地价10万出头。 同级对比 | 对比过飞度，荣威i6，致享。还是比较喜欢致炫的外观以及性价比，各方面都比较满意。 空间 | 空间大而且灵活，虽然屁股少了一截，牺牲了部分空间，但是无论是前排后排满载都是无压力的，走亲访友带些礼品不在话下。前排主驾座椅调整也能坐的舒服。 颜值 | 外形看起来比较小巧，我很喜欢这款车的前脸，这款车的车灯和前脸的设计实在是太出色了，看起来比较舒服。 内饰 | 内饰有一点小小的塑料感，不过可以接受，致炫的缝线设计还是提升了点档次，中控烤漆设计很有质感，另外刚提车的时候并没有太大的异味，新车座椅上的味道，一两周就散了。 油耗 | 日系车的油耗还是很放心的，平时跑市区不是很堵的话也就7个油上下，很满意。

购车总价 | 裸车价8万，落地10万不到。 同级对比 | 相信丰田这个品牌的汽车，所以在经济能力内选择了这款丰田致炫，价格优势就摆在这里了。 油耗 | 先说说油耗吧，因为它是最让我满意的一点。油表显示6.5，轻量化的车身带来的低油耗不是开玩笑喔，不用为油价发愁了。 空间 | 致炫这款车的空间在同价位的车里面的表现应该是出众那种表现了，前后排都挺大的，后排座椅可以放倒，后备箱直接放大。 内饰 | 内饰方面还可以吧，如果有10的话也能给7分，中控台什么的做得都不错。