点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

4.36分“优秀”

【最满意】整体的设计，奔驰还是奔驰，外观内饰的设计还是在线，各种灯的安排非常靠谱，晚上一点亮，你就是街上最亮的仔/女。Brabus版本的加速非常给力，双电机很靠谱，吉利的浩瀚平台还是牛逼的。 【最不满意】软件的标定就是吉利永远的“痛”，8155已经是目前车机芯片的天花板了吧？（别杠，8295基本还没上车）结果还是有点卡卡的，车机的功能布局比较混乱，经常丢配置文件，一会这个开关就不知道为啥给关掉了。加速踏板的CRBS（动能回收）的标定突兀，每次松加速的时候都会拖拽一下，知道的是软件标定不行，不知道的还以为照顾油车用户刻意做个“换挡顿挫”咧。 【购车经历】就是买给家里人的买菜车，偶尔自己3.9S飚一下，置换掉了18年最后一代的老Q5（费油、空间小），老实说老Q5的机械素质真是没话说，不过还好自己换的快，不然现在这个大跌之后。。。等了大半年，今年1月底提的车。 【整体感受】 1. 操控：底盘比较韧，德味浓，因为车身小，侧倾基本不明显，但是来回变相还是感觉支撑不是很到位，日常开没毛病，会感觉比较整，但是跑弯差点意思；转向比较准，但是不是很精，也可以理解为不“贼”，手感相对于女生开偏重，建议放在轻柔档；刹车标定不舒服，前段软、后段突兀，总有种刹不住但是硬踩又点头的感觉，难受；加速标定更不舒服，因为动能回收最小也只能放在“低”，所以加速踏板要踩不踩的时候动能回收会很突兀的拖拽一下，不管动能回收在哪个档位都有这个感觉，特别影响加速体感，有一种“油车换挡”的感觉，完全没有一台电动车的顺滑感。不过有一说一，巴博斯模式是真的暴力。 2. 乘坐：座椅不算很硬，相比纯粹性能车好多了，但是也不是特别家用的那种，肩膀支撑不好（座椅形状就空了一截），坐垫短，半截腿都在外面。巴博斯居然没有通风，据说是用了翻毛材质的原因，我觉得都是借口。 3. 舒适配置：大屏配8155，按理说应该很不错，但是软件就是吉利的最大问题，居然还是有点卡卡的。功能点的布局也有点混乱，让人用着不知所措，除了界面比较卡哇伊（讨好女生）以外。Beats的音响不功不过，好好调一下基本能达到哈曼卡顿的效果吧，不过腾讯爱趣听这个垃圾软件极大的拖了后腿，还不如直接放QQ音乐这些app。氛围灯好评，为数不多的奔驰感的配置，颜色很丰富，亮度不错。NVH一般，也就比特斯拉Modle3好点。材质全是硬塑料！各种硬！除了好看，手感真的很差！Hud亮度颜色都不错，就是显示内容太少了，还是托吉利软件团队拉胯的“福”。 4. 能耗：双电机导致能耗不咋地，市区最低也就去到15，一般在16-17（广州20度左右，已经是电动车天堂般的天气了），正常在20%-95%左右的电量部分，续航350左右，估计跑高速撑死300。原装充电桩很漂亮，挚达代工，大品牌，如果不是缺那1000块咸鱼钱，建议还是自己用。 5.智能化：基本的L2的车道保持、跟车、手动变道都是可以实现的，就是手动变道标定的范围比较严格，要本车道和准备变的道都要很少车才行，稍微有点车多就完犊子了，其他的啥NGP之类的一概欠奉。不过买巴博斯的，大多数还是自己“飙车”吧？ 总结：正常买个心动版是比较靠谱的，落地23，城市里小女孩带个步不错的。买巴博斯的就是真情怀，冲着3.9S去的，但是这个车除了傻快，操控比较一般，如果要真好好开，刹车、悬挂必要改。

点评车型: 2026款smart精灵#1 灵动长续航版

5分“优秀”

美观，实用，操控好。配置高，续航无忧虑，空间大，价格适中，音响效果好，氛围感强，

点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

3.57分“良好”

选车经历：今年父母结婚30周年，就想把老妈开了9年的看迈腾换掉。因为还有油车所以想买台纯电日常代步，短途出行。从ID3到汉EV再到EQE，眼光越来越高，家母中意EQE，眼看450先锋优惠快谈到40出头，但综合考虑工作原因还是pass掉了，50岁左右的父母对品牌的执念还是有的，退而求其次选了吉利大聪明。因为家在北方，再加上准车主喜欢大红色，就顺势定了个四驱巴博斯。 提车小记：网上下定，北京门店提车，注意这东西车先到，发票后开，也就是说当天开不出临牌，必须到店两次，当然如果放心的话也可以线上验车，开票，这点差评（估计新势力很多都这样）其余都正常，和交付专员提前沟通了花束贺卡小仪式，家人也比较满意。 驾驶感受：提车当天满电两人全程高速270公里，温度20°C，到家表显还剩14%。纯高速行驶将近7折，四驱双电机确实生猛，巴博斯模式下和model3p加速体感差不多，转向精准，底盘很整，但刹车实在不行，信心很不够。 空间配置：空间大小够用，虽然也是SEA纯电平台，但地台没有和极氪001那样被电池垫的特别高导致后排小板凳，科技配置属于是当前国产新势力平均水平，某些方面是没奔驰的命但一身奔驰臭毛病，DDDD。偶尔车机犯傻，遥控泊车不好用，其他目前没发现。 总体评价：这车性价比并不高，但是也没什么后悔的，新能源就是这样，一浪接一浪，刚提车就赶上极氪X预热，同配置价格差大几万，但反过来想毕竟是家人开，多少还沾点品牌认同度。老妈开着舒心就得了。 截止5月20号上牌贴车衣，跑了1200公里，充了三次电，反馈总体不错，最后希望各位车友都能得偿所愿，选到心仪的座驾。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4分“优秀”

【购车经历】 今年四五月份准备添置一辆纯电车，先后关注了大众id系列、比亚迪海豚、比亚迪海豹等车型，但是最后都因为种种原因不是很满意。正好当时smart开放小定，感觉外观内饰都还满意，价格也在预算范围内，就果断付了500小定了。6月份开放大定的当晚有幸手速快，十点前就付款成功，最后成为九月份提车的首批车主。 【驾驶感受】 三个月不到行驶了5400公里，可以简单谈谈驾驶感受。刚上手感觉方向盘不轻，和我的手动马三星骋有的一拼，身为一辆SUV指向是很不错了，操控对于买菜车来说算优秀。但是头一个多月在高架上退出ACC以后感觉方向打起来有点膈应，有点抢方向的感觉，不过近期一次OTA以后就没有出现过了。 【续航】 平时一天上下班40公里高架路，续航每天稳定的掉10%，所以这么来估算的话高架续航是400公里？但是平时也经常跑高速，高速120匀速开的话跑个200多公里就得找地方充电了，极限估计能跑个300多一点。 【最不满意】 唯一感觉不满意的就是从正面看，感觉车头很偏，跟个鸭嘴似的，不太好看。但是这是个人主观感受了，其他角度都挺好看的。

点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

4分“优秀”

提车4个月整，刚好开到10000公里，是时候来聊聊了。 首先外观和内饰必然是满分(截止#3出现前，哈哈哈)，商场闲逛中老婆一眼看上，于是成为了我冲动消费的理由。 空间方面，一台4米2长度的车，得益于电动架构可以轻松做到四轮四角，车内乘坐空间是超出预期的宽敞。尤其是非常开阔的头顶空间和电动遮阳帘，是相比很多电车的巨大优点。另外关于后尾箱空间，由于后排座椅可以前后较大幅度滑动，靠背也能多角度定格，完全能满足我两口人的日常需求。 配置方面我的扣分项是巴博斯版缺少的座椅通风，夏天真的非常需要。顺带一提巴博斯版唯一需要订阅的是方向盘加热，但是不知道为啥提车后app送了我一张券，于是我免费的永久的得到了这项功能，惊喜。 智能化方面，两分扣在智障辅助驾驶，只能算是个车道居中更加舒服一点的ACC吧，算了不提了。 驾驶方面，巴博斯版，除了3.9秒的一脚快，更多的是给我日常动力需求时的信心——当我想超车时，我知道大部分人快不过我。但是要说多出来将近4w值吗。我觉得并不值。个人建议买后驱就够用了，此结论同时适用于极氪X(我也试驾过)。因为除了动力，和相应的高电耗，其他的调教没有变化，悬架仍然是软软的舒适家用取向，弯道中撑不住，刹车时点头重，这不是一台性能车。 关于品牌销售策略的吐槽。最先是在22年9月定的premium版，当时包含现金折扣，选色折扣，终身三电质保，免费充电桩等权益。苦等5个月到23年2月开放巴博斯转单，为了外观和四驱我没考虑就转了，最后只剩现金折扣4000其他权益全部消失，不得不说真的很垃圾。 最后，说下选车逻辑：两口家庭，喜欢开小车，已有油车备份，需要一点点精致感，预算相对宽裕(30左右)，所以smart很适合我。而当你在考虑家用刚需，考虑空间和性价比的时候，建议划走别看smart。 最后的最后，如果现在给我一次自己选择的机会，我选极氪X后驱四座+全部选装，哈哈哈哈。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

3.79分“良好”

4.25日小定，6.6号8.56大定，9.26日提车，150➕天的等待，总体来说符合预期，现在3264公里，每个月基本100块钱电费，油车已经放着吃灰了，e300每年都在贬值，又不舍得卖，只能放着，给媳妇买的，实则是我自己再开，动力足够，随叫随到，刹车稍微拉胯一点点，感觉邓禄普的刹车雨天也滑，360拼接的一般，后续希望改进，底盘扎实，9月份从南京开回家 360公里差不多，中间冲了30块钱电 到家还剩下10%左右，续航总体来说还行，只要后续不锁电，不削动力，希望早早的更新出第三方软件以及carplay， AFS好评，自动远近光也好评，辅助驾驶平时基本不用，还是自己开着方便，当然，小bug也挺多，记忆稍微不准拉，开机慢啊，都有这个情况，只希望程序猿加油更新，提到车的都说香，订单延迟的都在骂 又爱又恨，总体来说还是香的

点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

4.79分“优秀”

【最不满意】 提车一周之后发现行驶速度在60-80之间有嗡嗡嗡异响，先后试了很多办法，寻求车友意见均未解决，因为上下班路段地面比较安静，速度也长时间落在这个区间，所以这个噪音还是比较明显，联系交付中心，技师试驾锁定原因，预约备件，更换，终于解决，希望是个案吧，不过售后对接和解决问题的态度非常好，希望后续这个问题不会复现； 【购车经历】 家里两个车，一油一电，分别8年和7年，考虑升级一台，最终和媳妇商量先换电车室内通勤，二十到三十万都研究了一下，蔚来ET5T意向最强，后来媳妇上班路上看到一台＃1巴博斯，眼前一亮，拍照发给我，因为我之前也关注过这个车，考虑只是市内通勤而且没有必要30多万换个非主力车型，所以决定就这个了，看车约试驾订车一周搞定，正好有22款心动版➕9000那个选装包，同时有优惠，就它了，一周后提车，应该没几个车友比我快吧～ 【驾驶感受】 整车小巧灵动，底盘紧致，指向精准，转弯灵活，但车体不窄，尤其车头，扁平的造型穿梭时还是要先熟悉下的，整体就是好开，爱不释手～ 【提车价格】 21.4万 【油耗】 北京最近都是0°上下，上下班单程15KM左右，时速25-30，相对较堵，单程13.8最低电耗，22最高电耗都有过，没可刻意控制过，感觉整体这个季节在16个电耗左右吧，可以接受，比较期待最冷和高速电耗，春节期间正好有短途出行计划，届时测试下～ 【乘坐体验】 夸一下空间，2750的轴距1822的车宽，真的是做到了小车不小，家人身材没有高大肥胖的，所以坐着还是比较宽敞舒服的 【最满意】 个性化设计，都说是女士车，我这个中年老爷们也喜欢的不得了，每天期盼上下班开车的时间，没有在意是奔驰加成还是吉利制造，就是感觉这个小车会映射一部分生活的精致部分吧，目前感受非常满意，不后悔 【续航】 标准535的续航，我预估北京冬天350，其他季节能到450吧，后续时间轴拉长点再体会，这个成绩可以接受

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.14分“优秀”

底盘 明明是一辆奔驰合资车，但是底盘调教偏向运动，如果说找一个比较的话，就是类似 bmw mini，但是稍微调软了一点。 驾驶体验很棒，弯道和掉头，支撑感较足，5.7s 加速市区和高速绰绰有余。但是由于整车重心偏高，虽然和极氪用的相同浩瀚架构，以及避震使用的非空气避震，实际行驶质感还是差极氪不少。 一分钱一分货，毕竟极氪卖 30 出头，底盘弱一点也可以接受。 副驾和后座乘坐体验一般，会觉得滤震不够高级。 顺便提一嘴，这车虽然是 suv，实际底盘高度和轿车差不多，上马路牙子的时候，还是注意不要磕到底盘了。 智能化 360 倒车影像不是很准，之前开车去充电倒车入库看360 还有空余距离，但是实际已经小小地蹭到了。 智能化体验勉强说得过去，比表哥极氪001强太多了，但是感觉还是不如 carplay。 内饰奔驰操刀，没有不满意的地方，吉利代工也很认真，做工精细。内饰用料中等，有不少塑料件，接车时有一点点味道，但毕竟一分钱一分货，能努力改善的地方，厂家都上了皮革。 续航 580km，海口提车走三亚高速，全程 278 km，到家之后电量 30%，剩余历程 150 公里。 订阅包 我自费选了永久的座椅通风。虽然感觉不开心，但转念一想，这祖传塑料的内饰件和一脉相承奔驰付费订阅，不都是这 smart 车型的血统传承吗？哈哈哈哈哈，🐶

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.56分“优秀”

来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结 【购车经历】 现在市区开车越来越堵，停车难，油费贵，加之老婆驾技一般，选车时就定了几个目标：车身小巧停车方便；内部空间能装下二孩家庭；配置高最好该有都有；更关键的是，我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵，幸运的是大定手速快冲在了前面，最后成了全省第一名提车的冠军选手，拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。 【最满意】 最满意的还是颜值，流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素，外观一年了还没看够，经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照，路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。 【最不满意】 手机无线充电速度太慢，聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊，至少老车主给个半价买断权吧。 【提车价格】 买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主，当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价，减去1.26W的国补，1W的小定+大定券，裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰，用券优惠价4K拿下，目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配，充电桩赠送，再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等，最终落地价为22.66W。 【驾驶感受】 之前开油车，换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了，没有了发动机的嘶吼车内更安静，没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜，试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7，后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒，果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性，劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强，松油门相当于踩刹车，节约刹车片。 【乘坐体验】 司机位的包裹感不错，12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿，座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间，坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕，头部高度不用担心，同时天幕有配遮阳帘，不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄，但坐四个人是轻松搞定的，毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距，都超过一些紧凑级SUV了。 【配置】 前面说到我比较在意配置，我可以不用，但你不能没有。Smart精灵虽是合资，在配置方面不学合资的小气，拿出了国产车的诚意，该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上，一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响，车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错，听hip-hop和R&B之类的效果尤其好，毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时，A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮，配合驾驶舱的多色氛围灯，效果非常惊艳。 【电耗与续航】 从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里，平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议，剩余20%电量时开始充电，冲至90%停止，家充充一次电7-8个小时，目前是1-2周一充的频率，城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少，车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右，我们这夏天热，空调开得多，电耗相应也会升高。 【其他经验分享】 提车后贴了车窗膜，精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线，夜间尤为明显，因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃，所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35，阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便，现在出门基本不带实体钥匙，全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热，以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心，因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。 【结论】 总体来说，一年用车下来，对这台小可爱还是挺满意的，她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃，再就是陪着我们上班、跑业务、购物，比起燃油时代的smart，精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡，兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷，但就算现在要我来选，我应该还是会选她吧。

点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

4.56分“优秀”

发布会当天小定，全国前150号订单，6号晚上APP原因下不了大定，于7号早上8点左右大定。期间退订了ET5（那会被告知今年无法提车）。8月26日升级巴博斯。11月18日配置锁定，12月4日车辆锁定，12月6日发运，12月7日到店，12月9日提车上牌半天搞定。选择的线上验车，车是11月生产，目前为止暂未发现问题。 整体驾驶感受不错，地板电感受比极氪YOU版强烈，由于底盘重心较高侧倾相对明显，座椅包裹性不是很好。刹车脚感偏软，信心不是很足。隔音合格水平。在这里要说下蓝牙钥匙的问题，车辆经常性识别不了，走到车边依旧要掏出手机打开APP主动接连才能解锁。解锁上车后还有无法识别钥匙，挂不上D档的问题，解决办法还是打开APP爱车界面。希望后期OTA能解决蓝牙钥匙问题。目前综合电耗20左右，由于里程较少，仅作参考。 这个价格来说，车子还是不错的。 外形动感时尚，内饰精致有格调，前后双电机零百3秒9。无框车门，碧池音响。非常符合现在年轻人的审美。全景天幕带伸缩遮阳帘好评，后排座椅能前后移动好评，空间灵活多变好评。纵向头部空间富余，好评。后排腿部空间同级别优秀，好评。透明遮阳帘好评，手套箱挂钩好评。整体行驶质感好评，转向手感个人觉得优于某氪。标配轮毂个人觉得挺好看，之前目前没有找到更合适的轮毂，暂时没有换轮毂的打算。对这个车总体比较满意。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.71分“优秀”

本来去年家里就想买这个车，但是9月份才开始交付，估计年内提不到车，怕指标过期，就先买了别的电车。后来有一次陪朋友试驾过一次，发现驾驶感受、智能化等方面比当时买的电车好不少，空间也没有想象中的局促，心里就有点后悔没买精灵1号。 今年过年的时候媳妇在展厅看到哑光灰色的实车以后瞬间不淡定了，正赶上今年结婚10周年了，那就换一辆当做给媳妇的礼物了。运气好在海鲜市场收到了一个去年7月底大定的哑光灰Premium订单，果断卖车换精1号。 【外观】外形像个圆滚滚的小胖墩，有萌的地方，也有帅的地方，哑光灰是真滴好看 【动力】零百7秒+的电车我都能忍受，精灵1号的动力完全满足我的需要? 【转向】指向性还是在线的，无限接近指哪打哪 【底盘】底盘很紧实，滤震尚可，过减速带很润，略微带点韧性，没什么多余的弹跳，但细碎的颠簸滤的不是很彻底，侧倾抑制的也一般。总体来说，虽然这车重心不低，但也不会有开船的感觉 【续航】今天刚从交付中心开出来，动能回收标准，全程22℃自动空调，9%的电开了45公里，感觉还好。 【车机&智能化】车机功能中规中矩，还有优化的空间，app端功能不少，蓝牙钥匙目前还挺好使，不知道过段时间会不会慢慢拉胯?语音控制还可以，识别比较精准，足够我使用 【内饰】触感金内饰，反光问题存在，但我自己不觉得影响视野和行车安全，所以默默地把遮光垫从购物车里给删了?塑料件不少，但视觉上不会有太强的塑料感，而且身体能触碰到的地方大部分还是软包的，只是没有那么软；氛围灯一股奔驰味儿，说实在的我不是很感冒 【空间】从试乘试驾的时候就在关心空间问题，前排调整到我的驾驶坐姿（我身高180cm），后排膝部仍然有一拳以上的空间（我坐在后排），即使葛优瘫也不会顶膝盖，头部空间更是富余，可以说是用尽了2750的轴距和1600+的高度。但4米2的车身长度摆在那，牺牲了后备箱的空间，但好在后排座椅可以向前移动为后备箱拓展10cm左右的深度，而且后备箱下层也有不小的空间，我已经把露营的敞篷椅子垫子之类的东西都放在下层了，居然都能放进去，十分出乎我的意料。这车的空间，足够我们一家三口的各种需求 【其它】无线充电我给关了，功率一般还发热，导航一路没充进去电，手机还掉了1%的电，我人傻了；驾驶辅助体验不错，无功无过；抬头显示很清晰；试驾的时候刹车前段太敏感了，很容易点头，现在更新1.1.8以后解决了，刹车比较线性；单踏板模式无敌节能 【温馨提示】车内后视镜有一圈透明的塑料边框是可以取下来的，取下来之后你就得到了一个无边框后视镜，瞬间提升内饰精致感，亲测有效? 今天刚提车，后续的用车感受待开过一段时间后再来分享吧！

点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

4.64分“优秀”

今年5月定车，6月初提的车，提车速度对比去年快了很多，购买之前做过不少攻略，本来做好长时间等待的心理准备，没想到2周就提到车了，算是个惊喜。售后目前看来也没某书上说的那么糟糕，都算有问必答，去过一次拿备用钥匙，还主动帮忙把车洗了，饮料点心也有提供。希望能保持住！ 作为一个刚拿到驾照不久的新手，定车之前也试驾了几辆差不多价位的车（包括油车），说不了太专业，只能说精灵1不管外观、内饰还是氛围灯真的在我心里排第一，其次操控性也算不错，用低回收和comfort模式感受很接近油车，不会油门一踩直接冲出去，刹车也能平缓过渡，我妈坐滴滴电车经常晕车的人坐我的车也从不晕。 空间上也很惊喜，本来以为会很小，结果没想到前排后排空间都很大，上方有电动遮阳板，即使关着的状态，我1.9m的男性朋友坐着都算舒适，没有顶头的感受。 电耗上来说，官方数据是560续航，因为我目前只体验过盛夏驾驶，外面38的天气空调开在22度左右，充到100%的状态，不开高速的情况大概能开460公里，不功不过算是正常，估计冬天会再低一些，不过城市通勤和偶尔近郊附近城市跑跑还是足够的，要跑长途还是油车更合适。 其他方面，因为车内空间比较大，相对来说后备箱就显得有点小，不过如果需要搬运大件，后排座位能放平，还是可以稍微补足这个缺点。 还有就是智能化，目前车机还是有需要优化的地方，但是官方ota升级还是挺勤快的，有在慢慢提升。 哦对，这车虽然看起来小，但是转弯半径不算小，可能是因为轴距不小的关系。 最后，前阵子看到几个精灵1的碰撞测试，国内国外都有，都拿到了很高的分数，安全性上也给了我很大的信心！

点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

4.29分“优秀”

提车差不多开了一周，总算快弄好了，换个车算是over，按销售推荐够了个心动版，差不多从下单到提车挺快就一个月，可能是最近产能释放 选smart主要因为老小区停车太不方便，又需要内部空间大些，SUV看起来耐草一点，外观还挺好，平时通勤用 1. 驾乘还可以，动力平常城市开开肯定够了，操控不错，至少刹车不用会员，呵呵，空间蛮好，比试车时候预想还充足点 2. 续航还得看看，后面再来跟新吧，目前市里跑跑耗能好像接近百公里15º电，估计冬天还要再拉垮点，但一般通勤或者周边100-200公里辐射范围应该是够的，充电试了一下80A从60%-90%用了40分钟 3. 车机感觉还能接受，可能最近OTA跟新了，也许自身要求不那么高，手机蓝牙大部分时间是可以连上，但还是带着钥匙以防万一（客服推荐），导航么大部分也行，在高架下面不大好，凑合好用，360让我终于不用下车看狭窄的位置了，hud及辅助提醒好评，迎宾座椅设置也好用，就是贴了膜好像后视镜有点反光，但无大碍 4. 其他功能等后续再补充，还不熟悉 5. 送了个游戏手柄，能连接，但游戏大厅无感，然后需要充值了。。。 6. 用了一周后蓝牙挂了，见图六，但用手机远程连接的还是可以单用手机开门的，就是反应很慢，还是一定要带圆饼钥匙?，新更新的1.1.8没解决车机拉垮问题 7. 交付时候基本无仪式，看售后那个地方估计不会有太好的服务，付了钱后基本理睬的就不那么热情了，不过还好有游戏中心放了个NS贴膜1个小时时间就这么过去了，只能祈祷?车不出问题 8. 第一次高速体验，苏州到上海来回225km，如图七，从基本上满电到45%，还剩150km的电，平均耗电大概还是百公里15.7º电比普通路程稍高一点，高速上瞬间加速耗电最大百公里60多

点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

4.71分“优秀”

9月底在苏州提车精灵1号心动版，开了一个月了，做个小总结： 1， 外观造型： 圆润，配合灯组造型，很有设计感，在如今汽车外形趋于同质化的当下，给人眼前一亮的感觉。是一台个性小车，路上也很有辨识度。车身整体大约4.2米。不过听说有个品牌最近出的新车和它有点像。 2， 乘坐感受：座椅乘坐舒适，做车内感觉车子比较宽，过窄路口担心剐蹭，不过借助360环影和侧方距离显示也没问题。坐姿也较高，女生开的话也没问题。 3， 乘坐空间：日常乘坐5人也没问题。不过买这个车大多数情况也是做2个人。后排座椅可以轻微前后移动，也算可以借出一点腿部空间。头部空间都很充裕，而且自带顶部遮阳帘。后背箱可以上下两层，空间不是特别大，如果要放大件就等后排放倒了。没有备胎，所以如果开长途记得多检查轮胎（也可以通过车内胎压监测查看）。 4， 动力和刹车： 我买的是单电机200kw，电门响应积极，驾驶视野良好，快超车也很轻松，日常使用足够用了。（如果追求跟快的速度可以考虑巴博斯版本，下次有空去感受） 5， 驾驶感受：转向轻盈，方向盘握感也舒适，指向性准确。刹车线性，不点头。 6， 电耗水平： 主要市区短途行驶，开了两次周边长途（目前最远就是140公里）。开舒适模式、开自动空调24.5度，开氛围灯，不要总急加速，平均电耗大约15kw。如果起步和急加速超车时，显示瞬时电耗就高的吓人了。 7， 辅助驾驶：在同一车道60km以上就可以开启辅助驾驶，但是想要通过打转向灯自动变道我只成果过两次，后期再研究一下，目前不太敢开自动驾驶，还没有自己开的放心。因为有侧方、超速提示和抬头显示，开车时可以更加专注于驾驶。听说新款的铂金版驾驶辅助自动化更高，以后有空再去了解一下。 有一点很方便下车再也不用担心车窗没关了，可以车辆设置后每次下车自动关闭所以车窗。 8， 保险上牌：本来新车也想在外面买保险，问了估不出价格，后来省的麻烦就店里买了大约6300多。上牌我自己去当地车管所排队，大约2个小时，130元。 9， 充电问题：安装了家用充电桩，每次充电需要用自带的卡片刷一下，看到呼吸灯就表示正在充电；也可以先插上慢充口，预约时间到了就自动充。日常使用从20%-90%大约6个小时45度电27元左右，峰谷电时段大约各一半。 10， 影音娱乐： 常规的操作可以通过语音完成，可以区分主驾还是副驾。在车里看了一次电影，音响和氛围感好，小两口偶尔这样体验还不错。送了手柄连接打游戏，但是太卡了，而且账号只能用1个小时，后来就删掉游戏软件。之后有空再了解一下。 11， 维护保养：店里说是1年或2万公里。具体保养情况后期更新。 12， 最后简单分享一下选车经历： 那段时间正好有空，把10-25万区间 的所有车都看了，也都去试驾了一下，具体试驾车型和感受后期有机会在分享。最后对比根据多个维度和使用场景决定还是入手精灵1。 以上个人感受分享，总体感受满意。想要买车的小伙伴可以参考一下。

点评车型: 2022款smart精灵#1 Pro+

4分“优秀”

【购车经历】 人生中的第一台车，从概念车的时候就关注smart精灵了。四月份小订，6月6号11点刷了半天，终于订到车了。因为是自己开，考虑价格最终选择了中配pro。 【提车价格】 小订优惠了1000，最早一批还是顶配最划算，不过我中配的实际车价19.56，保险走的4s店，总共五千多，价格也可以了。 【驾驶感受】 12月初提车，目前总共也就开了280公里，上班跑跑高架，整体转向还是挺灵活的，加速也很快，舒适模式也有一点推背感，还没试过运动模式。底盘表现也不错，过一些坑洼人也不会跟着晃来晃去。Acc识别和跟车也还行，就是进路口不会减速，还是自己踩一脚吧。 【空间表现】 空间还有内饰什么的就不说了。个人觉得是足够了，网上视频评测都有了，当初也就是冲着这外观和内饰考虑的smart精灵。 【最不满意】 中配的轮胎问题就不多说了，厂家给了解决方案，我也没体验过更好的轮胎，开在路上感觉不出来啥区别。至于那个氛围灯比顶配少了好几处，不过我个人来讲也不是特别在意。前台的浅色反光，有时候是有，但其实不影响驾驶，后续再搞上官方的遮光个人觉得问题不大。目前最不满意的是这个冬天的充电速度，我在特来电充了两次，从充30%多充到80%多，都用了一个小时，快充桩的充电功率就在30千瓦左右。这个充电速度和那个冬季评测差不多，感觉有点慢。 【续航】 开了几次，现在冬天不开空调的话，在15千瓦时左右，开空调基本就奔着20去了。开动态续航会准一点，标准续航就图一乐了，但冬天充满电300多，夏天400多应该没问题。 总之，作为人生的第一辆车总体还是很满意的，有一句话说，如果你每天停车下车之后，会回头看一看你的车，那么就说明这辆车买的值了。