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    smart精灵#1配置实用值得买吗_smart精灵#1怎么样

    ·smart精灵#1

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共182人评价
    12万-18万新能源总榜No.90
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    15.49-19.99万
    厂商指导价
    15.49-19.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.80
    • 外观
    • 4.18
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.76
    • 配置
    • 3.58
    • 3.69
    • 空间
    • 3.56
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.55
    • 3.74
    • 操控
    • 3.69
    • 3.72
    • 动力
    • 3.66
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 本田e:NS13.62外观3.93
    • e:NP1 极湃1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 本田CR-V3.83空间4.40

    smart精灵#1·全部评分

    点评车型: 2026款smart精灵#1 灵动升级版

    4.69优秀

    车子灵巧好看,颜值爆棚,太懂女性用户的需求了,璀璨车灯车内氛围灯给人提供满满情绪价值,视野高,车身宽,车内空间宽敞舒适,大天窗视野开阔。 车展上见到新车发布的那一刻,就确定是它了❤ 试驾订车一气呵成,接着就是急切的等待,每天都去刷刷状态,果然大聪明听到了我的召唤,6.14就去验车了,交付说我是无锡第一批交车的,激动哦!付尾款买保险申请地补,隔了两天提车上牌贴膜,一步一步顺畅无比。 对于油车换电车的我,车子非常好上手,视野高提速快隔音好,车内氛围灯一开情绪价值拉满了,堵车都不烦躁了,停车时的璀璨logo灯加伴我回家的灯光,也让我觉得很贴心。已经开了四五天了,脚法也在磨合,电耗已经从刚提车的17.3降低了14.3,感觉少踩点刹车会好点。因为华为手机没法连接carplay,但是研究了一下视频投屏功能,非常流畅,画质清晰,还可以在车机上正常调时长倍速。手机通过蓝牙连接车机通话听微信语音也都很方便。 现在每天都愿意在车里坐一会,研究一下大聪明的隐藏功能,想想要给她做哪些小装饰,真的越看越爱!

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    2025-06-26

    感谢那个钕孩裸车价比指导价都贵?这车还加价?

    签字盖章哟今天去看了,统一价15.49,还不还价,有点小贵。

    Crown-Sy颜色好看

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.07优秀

    外观:最开始是被概念车吸引了,实车出来后和概念车整体还是比较还原的,主要是少了对开车们!前脸下方多了两个到导流槽(没办法,为了风阻的妥协),第一眼觉得我没那么好看了,但是多看看还是挺满意的,属于耐看型。 内饰:内饰呢还是比较满意的,毕竟奔驰设计,很抓小女孩心,氛围灯、beats音响都不错,配合起来晚上效果很好。缺点就是白内饰的中控台有反光的问题,的确反光比较明显,特别是拍照更清楚。但是司机用车中,专注前方路面后,反光并不会司机驾驶行车,主要影响的还是副驾驶观感,官方也出了垫子防止反光,虽然很小,但是为了副驾的安全(安全气囊)也将就用吧,算是一种妥协。 空间:空间是真不错哈,小车车空间完全够用,代价就是后备箱比较小,紧急时刻可以放倒后排座椅增加后备箱容积。 续航:我们用车在成都,不会很低的气温,平时上下班通勤,一般用到20%朵的电量就充电了,上班来回40km,充一次充到90%,跑个一周7天没问题40*7=280km,续航达成率在71%左右,属于一个正常水平吧。

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    2023-03-08

    传祺1323看看麋鹿测试以后还敢买这车吗

    蜗牛情调小众车不想买

    用户2969814361734做工不错 第二排有点挤

    点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

    4.07优秀

    上次成都车展时就想去试一试。很久没有去试驾了,之前因为口罩和限电,都没怎么活动。去了Smart一家4S店,有几组人都在看,不过整个展厅就一辆次低配。服务态度方面只能算中等,略显粗躁了点。试驾车是个Barbus版本的。 外观方面,比较帅气,符合国人审美。小巧不小气。 内饰,保留了奔驰的豪华感,但比起奔驰还是有一定差距。另外皮质包裹不是那么多,但基本区域是有的。 配置方面,其实现在已经基本该有的都有。主流的自动泊车、360环影、车机app下载等等都有,这点非常不错。L2辅助驾驶是有的,开起也较为方便。 空间不是强项,但日常是使用就搓搓有余。有一个小的前备厢。大小比Q3小一些,但使用空间多于Q3。 续航方面,由于试驾时间有限。但看了下试驾车电耗在18样子。当然试驾车一般都开的比较暴力,还算不错。 智能化不是强项,现在能可用的App并不多。 驾驶感受方面,加速不错,尤其是barbus版本,双电机不是盖的。体感上比Model 3P慢,但也算优秀了。刹车距离也不错,急刹下,刹车行程较短。高速转弯,侧倾略大,当然也是SUV的原因。另外,方向盘轻,适合女生驾驶,即使在运动模式下也不重。轻快好开,日常通行也比较棒。 车价方面和其他纯电车一样,基本不讲价。加一个保险一上牌(车管所自己去)就开走。这点还是不错的,要送电桩。我觉得城市代步讲些品质的,可以去试试。 纯纯个人观点,不喜勿喷。

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    2022-10-07

    是LHo超喜欢这个但是被纯电劝退了

    算了我啥也不知道这个和3p哪个开起来底盘更运动?

    GTI死忠30万买个吉利的A级车,只不过挂了个巴博斯的标。

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.64优秀

    来了来了我来了,我是少昊,就是日常喜欢分享smart用车知识的车主。 smart精灵是我从刚在海外有概念车的时候就关注了,后来经历了小订,大订,延迟发货,最终历经了9个月,就是那批最艰难的提车人。 你说气吧,那9个月着实难受,但现在开上smart精灵已经刚好有半年的时间了,当时的那一份着急已经淡了,但是最初的一份喜爱依旧还在。 喜爱smart精灵1,必须开始于它的颜值,我喜欢小车,喜欢suv,喜欢丰富的配置。它的出现在22年的市场,着实是一颗芳心炸弹。加上第一批订车和新能源补贴的优势,21万多,顶配,一切都是在心理。 我喜欢黄的颜色老朋友都知道,我之前有辆jeep的黄颜色的自由侠,这小黄也有继承。也为了这个颜色多等了两个月。 基于浩瀚平台的架构,相对成熟的平台,加上奔驰设计的背书,一出场在在22年的市场是顶流小车的存在。smart品牌,之前就存在,不像很多根本没听过的品牌,你还得去了解一下是哪个爸爸的亲儿子还是干儿子。 抬头显示,acc,电动座椅,氛围灯,脚踢感应,灯光秀许许多多的配置,在这个顶配上真的很戳自己的点。 但是最不满意座椅通风,方向盘加热的订阅,硬件已支持,但要额外付费开通让人太难受了! 到目前,smart一直在进步,ota的升级,让很多用车场景更加智能和合理,出行更方便,旅途更有趣味。我也只后会带着大聪明一起进步,和大家分享smart的点点滴滴!

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    2023-09-22

    用户8766660321594入手不到一个月,黄色洗车要特勤。

    小花菜呀269全打5分不行吗

    dcd小灰灰好骚气

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.28优秀

    第1句致敬支持我买smart的老公,头图出境! 2月份把开了五年的高尔夫换成了smart,在此之前对电车了解几乎为零,没有试乘试驾过任何一款电车。 大聪明的22款Premium版车主,2月底提车,每天通勤10公里,新鲜感还维持着。 先说一下优点: 1⃣️开惯了油车,换电车的第一感觉就是丝滑且安静,启停平稳,像一只乖巧的大猫。 2⃣️车内空间对我来说是质的飞跃,前后排座位都很宽敞,中控下面还有专门放包的位置后备箱有两层,不常用的全塞下层,车头的储物空间基本用不着。 3⃣️它有电车标配的大天窗,但也有很多电车没有的遮阳天幕,夏天不用遭受坐在车内还要戴帽子打伞的罪。 4⃣️360全景影像在停车和拥挤路段大显身手,周围环境以及障碍物距离一览无余。 5⃣️自动泊车功能平时用得不多,试用了几次还是挺聪明的,但老司机还是习惯了自己停,因为它不太会考虑旁边车好不好开门,只管能停进位子里。我只在路边侧方位停车的时候偶尔用。 6⃣️抬头显示不仅有时速和所在路段限速,在使用导航的时候,转向及距离提示基本可以帮助驾驶者不看显示屏了。 7⃣️关于用车成本方面,我的大聪明一直都是吃的自家奶,除了日常通勤,周末家庭出行现在也全靠它,每月电费不超过50元,平均10天一充。 8⃣️之前冬天下班一上车就像冰窖一样,发誓一定要换一辆带方向盘加热的车,大聪明的方向盘加热和座椅通风居然还要付费订阅车到手以后再想让我掏钱可就难了。但App可以远程开空调,下班就提前把空调打开,所以有没有方向盘加热也无所谓了。 9⃣️车屁股上BlingBling的logo,一按开锁就亮起的迎宾灯以及方便我上下车的迎宾座椅,让我开车的仪式感拉满,有被欢迎的感觉。 ?大聪明让等孩子下课的时间变得不再难熬,手机投屏或者内置的程序方便追剧、看综艺。副驾驶前面小柜子自带的可折叠挂钩,带个外卖啊啥的不要太方便! 当然,糟心的地方也是非常多: 1⃣️驾驶辅助功能过于聪明和敏感,在我不打转向灯变道的时候跟我“抢”方向盘;在我倒车或者堵车的时候,附近有人经过会突然自动刹车;在我斜眼跟儿子讲话时哔哔鬼叫……我真的不太需要这样的辅助,所以全部关闭了。 2⃣️网速奇慢!功能很多但很乱!高德地图导航经常处于离线状态,而且呼叫「小狐狸」,经常也是网络不好先退出了。功能很多,但没办法有序的开展,经常找一个东西要找半天。问了工作人员,问就是「关机重启」。 3⃣️在单位充不上电,这个是我最不能忍的,单位有免费的国网充电桩(大众,比亚迪等都可以充),但smart不能,因为是国网老旧的充电桩。充电速度直接降到很慢,也不知道为啥smart和其他车子哪里不一样? 4⃣️至今不明白后备箱要怎么设置,带上车钥匙人站在旁边15s,后备箱就自动开启,问了销售说这是自带功能没办法关闭,但前段时间我们在后备箱拿一点东西准备走,因为有点重就耽搁了会,结果后备箱自动开了,我们根本没留意,要不是旁边的人提醒,我们可能就这么走了! 最后,感谢圈主和编辑推荐精华~

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    2023-11-07

    Happy1e永远看不懂smart,mini这种小车,又小又丑,凭什么卖这么贵。

    拥一阵风1有付费解锁的功能吗

    混吃等死总有一天坐前盖

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pro+

    4.67优秀

    🌈外观方面:真的是越看越喜欢,悬浮车顶的小帽子可以随意改变颜色,彰显个人特色,黑的白的黄的绿的蓝的紫的,各种任君选择。可玩性很高、不同帽子换着玩。 🚗内饰方面:奔驰设计一贯的风格,精致美观、很有高级感。pro+小黄帽的内饰更是细节感拉满,方向盘上的黄色缝线和座椅上的黄色点缀都是满满细节体现。 🔧配置方面:个人觉得pro+版本足够用了,辅助驾驶在高速和晚上非常有用,对我有很大帮助。但是女孩子可能喜欢香氛功能和beats音响还有彩色灯,就可玩性更高,但是pro+也够用,想有自己的喜好和需求,那么心动版可能更合适。 🛻空间方面:车内空间很大,坐下很宽敞,一车5个人完全没问题!我的朋友身高183体重180斤,坐上驾驶位也不挤,后排座椅看起来以为会挤,但是坐下后非常宽敞。只是后备箱空间确实有点小、装不了太多东西,代驾的时候折叠车都有些许勉强。 🔋续航方面:实测冬季330km、夏季430km。整体够用,但是还是会有些许电量焦虑,我不是个黄金右脚,相对电耗13-15左右、但是现在服务区充电也还是方便,快充半小时可以从15%—80%左右,就当旅途中的break time也不错。 🤖️smart精灵一号还是相对比较智能的,很多操作平时都是呼叫小精灵帮我完成,导致自己都不知道实际操作的界面原本在哪里。但是偶尔还是有些操作他没办法完成,特别是启动车的时候,车机开启特别慢,希望本次ota升级后能有更大改善。 🛞提车7个月了,驾驶感受总体都不错,但是因为无边框车窗的设计导致开高速的时候风燥相对有点大。所以音乐我就会开很大声。但是无框也有无框的好处,就是下雨打伞真的很方便,不过下雨开窗的一瞬间可能因为车型设计原因,雨水会直接从顶上流进车里,稍微有点尴尬。 💰用车成本其实很低,因为我家里没法安装充电桩,按照我每天通勤40km计算,平均一周充电一次,每次充电50元左右,一个月用车成本200元,真的很棒!如果能安装家用电桩,那么用车成本还能大大降低。 总而言之,看得越久看我的暗夜精灵越久,我就越来越满意、越来越喜欢❤️

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    2023-09-21

    BksY座椅通风加热,需要购买吗?

    夜亻半จบ这车够良心,刹车功能不需要购买

    西周秀气的周柏轮廓熏黑了吗还是贴的膜

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.86优秀

    昨天去试驾了高配版的车,这个评价是基于去试驾本人的亲身的感受,评价肯定会有自己的主观感受,比方说外观和服务等,千人千面,但是尽量保持客观😁 先说外观和内饰。不得不说,这个车的颜值很高,用车友的话,前脸看上去奶凶奶凶的,实车比网上的图片要酷一些。昨天看了三个版本的配色,高配版展车是白色的配色,外观中规中矩,内饰白加黑的风格,如图,非常简约时尚,是我的菜。(钥匙比网图更加有质感,但是标配只有一把,销售的解析是可以同步四台手机,足够用了) 遗憾的是我最期待的哑光灰和天蓝色没有现车可以看,如图只能看色卡。 再说说驾驶的体验,后面我会单独出一篇分享,这里简单说一下运动模式下的驾驶体验,运动模式下方向盘沉,从60迈提速到80迈,再从80迈提速到100迈,然后再从100迈提速到12迈,动力十足,完全没有所谓的无力感,加上这个车的底盘也很扎实,这个加速体验感相当完美! 还有就是自定义泊车,现在很多车都有自动泊车功能,这里说的是自定义泊车,可以让车辆停在你自己设置的区域,这点相信很多新手司机特别是女司机会很喜爱(女拳师轻喷!) 全车没有贴膜,昨天是下午两点半试驾了,南宁的天气相当热,空调的制冷应该是没问题的,没感觉到热。 前排的乘坐或者驾驶空间都可以,后排空间略显小一些,但是还能接受,毕竟是紧凑型SUV,不可能十全十美。

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    2022-08-29

    海底活火山悬挂是硬伤,跟GLA一样硬…

    细华内饰可以,操控一般

    狗蛋哎呀好喜欢这个车,可以没现车

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.57优秀

    第一次选择电车,标准女性车主思维,提车后真的挺喜欢的,先是被颜值吸引,后面实实在在开上车了,就被驾驶感受征服。 大聪明提车已有5个月,给大家简单分享我的用车感受吧!😍 配置方面非常实在,自动泊车、抬头显示,颜值高,技术又有点东西,朋友圈的小伙伴都超级羡慕哈哈哈哈大聪明上路开起来也比较平顺,丝滑安静,超车无压力真的很难相信它还有大天幕,爱出行的我真的爱惨!设计非常舒服,回头率嘎嘎高,外观在远处看起来很乖巧 我最喜欢的功能还是辅助驾驶,一开始我是属于那种不敢用的那种人,就是只相信自己不相信科技的那种人,但是培训老师就叫我要放心大胆的用,果然,不用还好,一用一发不可收拾,真的很好用,在高速上简直解放了我的脚,好开心!! 总结一句:值得等,因为真的很香❤

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    2023-04-18

    转眼已过三十年踩刹车要付费吗?

    飞飞袖你这价格买辆吉利公司的车

    ufocl电车确实舒服,家充20多元能跑400公里。

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.22优秀

    不说续航的话smart#1这车还是优秀的,官方标称560公里,实际只能跑出410公里,这个折扣打的有点大。平时在省内可以转一转,出省就得二次充电了。 外观好看,内饰我也喜欢。但是塑料件还是很明显的,工艺水平也没有benz的严谨劲儿,车门和B柱上的玻璃挡条都不在一个水平线上。平常的车子也就合格了,但这车落地26万,我觉得要求高点不过分吧。 平时就我和男朋友用车,他185的身高坐在主驾驶不顶头,坐在后排膝盖会紧贴前座,空间上smart#1是及格水平,能用。 加速很快,极限速度开过时速140,再快了感觉压不住,两个人在车上都会有点飘,而且也超速了,不安全。 智能辅助好用,下班前半小时在手机上打开空调,打开车门就是凉的,一滴汗都不会流出来,这个功能太赞了!

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    2023-10-23

    索尼克的风这车油门焊死表显185。GPS 数据183

    Crown-Sy看到24款的premium,只能说,早买早享受

    小花菜呀269smart确实够神秘。扒开营销宣传,直击质量本源,抛开智能辅助,15万还是值得多一分都是虚的

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.28优秀

    简单说一下这段时间的体验,整体上smart#1是优秀水平的车,开起来没有问题。 怀挡使用起来不习惯,而且我经常会有挂不上档的情况,建议大家一定要看清楚屏幕提示。 再说一下车门异响的问题,右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪,其他地方没有,只有右后门。我怀疑是无框车门漏风,但售后检测说没问题。 不同于其他人的看法,我觉得车机系统很流畅,启动动画很好看。听歌的软件是我常用的,还有免费流量,我觉得很香。 自动刹车好评,反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来,还没到我正后边就给刹住了,我觉得应该是智能系统有预判功能,非常安全。 驾驶感觉调教得很舒服,完全感觉不到动能回收的拖拽感,和其他电车开起来完全不一样,好评!

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    2023-10-23

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.5优秀

    配置是比较满意的,毕竟价位摆在那。 空间想对来说还是可以的,毕竟是个小车。 【购车经历】 一开始就大定了,交车比较慢、交车顺序混乱。 【驾驶感受】 驾驶非常流畅,操控性不错。 智能驾驶在高速上还是比较省心的,能够解放双脚和双手,保持注意力就可以了,可以和老婆吃吃喝喝,聊天唱歌。 【续航】 感觉市区还是可以的,估计能有330左右。高速就不太行了,估计也就是不到300吧。 【最满意】 氛围灯比较不错,车机反应也很快。最满意的就是车主群里其他人反应的大多数问题,我都没遇到,小车车还是很棒的。 【不太满意】 座椅和HUD目前还不能很好的记忆,也不知道是不是我不会操作… 另外,客服什么的反应比较慢…打了电话说尽快回复,结果过了两天才回电话。

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    2023-01-25

    乐天派罗尔5D65-80码,电机有明显噪音增大吗?之后又没了。。

    用户6281700996031座椅加热要钱的功能感觉如何?

    Byron白雨充电桩是买的还是送的

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pro+

    4.21优秀

    该车是奔驰旗下的微型汽车品牌 但是运用了吉利所谓的浩瀚平台打造,可以说是实打实的国产,只是外观设计是奔驰设计的 毕竟方年吉利持股了奔驰的一部分股份就拥有了生产该车的权利 先说下动态感受: 驾驶起来没有传统的电车那么强烈的拖拽感,并且动能回收模式具有弱,标准,强烈三种模式进行调节,对驾乘用户多了可以个性化的选项。 另外警示提示音是泡泡提示,相比传统叮叮的警告声音 该声音对驾驶人员(尤其是新手和女性司机)缓解情绪紧张具有一定帮助,就把它当成一种一台有乐趣的车型 至于静态感受: 外观没啥好评价的,耐看就行 后排空间能坐人就行 续航中高配车型能达到500km上下 实际续航根据车外温度和实际驾驶情况而定 总体评价: 该车整体操控偏向于舒适为主,尤其是对女性朋友是一种很友好的一款车型

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    2022-11-05

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    3.93良好

    【最不满意】 方向盘后方以及内饰部分塑料感过于强了! 很多地方零件甚至尺寸公差很大,强迫症避雷。 【乘坐体验】 空间位置的话后排还ok,一米八头顶离车顶一拳半吧 座椅就中规中矩没啥亮点 【最满意】 64色氛围灯可玩度还是蛮高的,可以根据配饰颜色来调。 全车设计真的蛮靓,很奔驰。 全车性价比还是挺高的,不太追求内饰精致度的完全可以冲了。 最高配版本是配的beats的音响,12个音响都是beats,爱听歌的话选高配版体验感应该不错的。 放在同价位新能源汽车里面还是挺能打的。就是这个系列第一台车,都说不要当韭菜,但是这车订单还是排到了明年,比亚迪海豹也是排到明年了,这俩车价格啥的都差不多,不知道真的实车到手之后感受怎么样。

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    2022-08-01

    cs197405我也退了6.6晚上的单子,外观奔驰设计很不错,可惜内饰被吉利设计成个小孩玩具,土了吧唧的太小家子气了,那氛围灯看到实物要吐,扶手、中控、操作台那简直粗糙又拉胯,前挡玻璃角度因为太过垂直反光严重。浪费了这个品牌,伤心至极,欲哭无泪只能把定金退了

    come in退了6.7的单子,内饰好拉夸………试了一下隔壁的极氪001WE版,那才是性价比高的

    角连营实车体验过,这个车机目前在市场上吊打同价位的所有的车。立贴为证

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型

    【空间表现】 今年回家在道路旁停车对比了一下其他SUV 确实小了点,但是奥迪Q2L坐四个大人加一个小孩绰绰有余,如果家里人多那我建议您买其他车或型号,后备箱比Q3小了二十左右,如果嫌弃空间小,毕竟不是货车,也不是大型SUV,不是你打算拉啥哎,不行你就多跑两趟 【最不满意】 中控屏,那我就不得不说非常迷你,略显小气 还有就是那个自动启停功能,感觉到灰常鸡肋 【购车经历】 其实是奔着别克4儿子店去的,我看中的是别克君威,但是,不是2024新款,是之前的老款,对比了一下,减配严重 且车标从之前的中网爬到了引擎盖上,说句实话有点像你强哥,直接pass掉了,销售又让我看了一下威朗Pro,当时我不知道是新款还是老款作为油车没有仪表盘,而是显示屏,也看了一下速腾,当时确实不错,外观内饰都很very good,不过试驾车人家开去试驾去了 介此有缘无分,再逛了去其他4儿子店看一看,来到了奥迪4儿子店,对此有人该说了为啥从之前喜欢的是轿车变换成了SUV,那我就身边自己亲历,容易碰到底盘,和朋友吃饭在商超的地库出来冲坡,直接碰到了底盘,做了个底盘校正 【提车价格】 总共下来十九个W吧 有套路 只能按揭,不能全款 全款要二十出去点吧 最后提一句 理想很丰满,现实很骨感 多试驾多对比,实践才是检验真理的唯一的标准 要买的是自己喜欢的车,请不要去买别人喜欢的车 在社会上,请不要轻易的看不上或看不起任何一辆车 上面说的话有点装13了,不喜勿喷,不喜勿喷 祝您早提心仪满意的爱车,也祝君家庭事业祉猷并茂

    3.86分“良好”
    e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版

    这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面:4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池,但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅,得到的是一张更柔软更厚实的座椅,甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间:储物格多,杯架很深,但是它并没有那些限位装置,所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。 配置:这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块,但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题,配置比上不足比下有余,该有的都有,但只有CarLife,没有CarPlay。 驾驶体验: 开着它千万不要抱着开新势力的那种心态,就是给电就飞,肉体在前面跑,魂在后面追,这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛,估计百公里加速也就7秒左右的水准,毕竟电机马力也并不是很大,只有150kW,比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思,所以它就不是给你去绷直线的,就是给你在城市里面通勤,舒舒服服地开,那么这台车这一点毛病没有。这套底盘,舒适性是OK的,会保留路面上那些碎震的信息,过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实,保证舒适性的同时,也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田,现在颠这方面有了很好的改善,但吵呢还是吵,特别是路噪声,速度一上来就有点吵,伴随而来的还有电机的声音,所以这也是本田的老毛病了,底盘不错,但是隔音有待提升。 如果你是一个保守派,就想买一台信得过的大品牌,用来城市里面代代步,对于那些配置、动力够用就行,那这台车还是可以考虑的,因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控,其余方面是没有很突出的亮点。

    3.93分“良好”
    本田e:NS1 2022款 e境版本田e:NS1 2022款 e境版

    合资品牌几乎所有的新一代纯电车型我都试驾过,包括丰田bZ,大众ID,奥迪e-tron,美系雪佛兰畅巡,韩系的菲斯塔等等,所以对东本的e:NS1其实期望是比较高的,但从实际的初体验来看,我觉得有些遗憾,特别是结合它的售价区间。为什么这么说呢?下面来解释一下。 【最满意】第一眼确实会被e:NS1的外观造型吸引,再加上这个特别醒目的车身配色,很容易俘获年轻用户的心。开一圈下来,对内饰啊配置啊动力感受都有了比较清晰的认知之后,回过头来再看外观,这些设计依旧能吸引你再看一遍。高颜值就相当于成功了一半,设计团队的功夫没有白下。 内饰和配置部分,说实话并没有特别的新鲜感,毕竟包括特斯拉在内的新势力品牌拽着行业跑了这么多年,像驾驶辅助、智能车机这些功能,如果没有反而会被消费者减分,e:NS1内饰用一块大屏幕来基本上搞定了所有操作,显示区域划分是比较清楚的,液晶仪表盘给到的信息也比较易读。其中比较有意思的一点是,人脸识别和动作识别很灵敏,可以在驾驶中有效提示很多不安全的操作,这一点是我没有料到的,可以达到和新势力品牌媲美的程度了。 从车身尺寸应该也能发现,这是一款小SUV,2610mm的轴距在实际使用中,前排坐入一名身高在180cm以上的驾驶员,后面身高180cm的同伴就只能采用北京瘫的坐姿无法并拢双腿了,所以空间并不是这款车型的优势,很明显它在乘坐空间和后备厢之间是做了和燃油车相类似的取舍,让这款纯电动产品用起来更像燃油车,也就是说,即使后排乘坐空间已经比较紧张,还是没有采用进一步加长轴距的设计,这样就呈现出一个更漂亮的溜背造型,后备厢也就留出了比较大的储物容积。 动力和驾驶感受是我期望值比较高的部分,实际体验中,150kW前电机的加速感受实在不能要求太高,再考虑到从侧面稍微俯下身就能明显看到的电池包,说明这款车型从结构物理学角度也不具备支持更高性能的能力。所以驾驶的全程我尽量放平心态,和车载电脑开启对赌真实续航的游戏。结果还是令人满意的,尤其是这次还加入了很长一段高速公路的行程,最终表显续航反馈和真实行驶里程的达成率能够达到90%左右,当然,这是在北京初春的气温条件下的成绩,很期待在冬季再来一次续航测试。 【最不满意】底盘的反馈是我比较失望的所在,硬或者软我都能理解,但是e:NS1给我的感觉有些松旷,这和我对本田品牌的认知是有出入的。 小结一下,现在东风本田e:NS1的售价已经发布了,从价位区间可以感觉一些错位竞争的气氛:比ID.4便宜,比ID.3续航里程长。但是这个级别这个价位的新能源车型,自主品牌有大把可以产品选择,是时候考验消费者对本田品牌的信任度了。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.00分“良好”
    奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型

    Q2L的外观是我和爱人都相中的,单看一辆车不显小,但是旁边停一辆别的车就看出来小了,外观我给了满分?; 配置还算可以,无钥匙进入、无钥匙启动、折叠后视镜、电动尾门、电动座椅、真皮座椅、自动雨刷、自动空调、自动大灯都有,相比老款还增配了车道保持、车道偏离预警,该有的功能都有了,缺少的就是导航,不过有导航基本也不用,都是手机导航。目前摸索着弄成了carlife,导航直接上车机系统,只是得用百度地图; 内饰就有点拉胯了,特别是门板,大面积硬塑料,有点掉豪华品牌的价,包个皮也增加不了多少成本,门板硬塑料拉低了档次,中控的设计相比现在的新能源还是有差距的,现在都是各种大屏,Q2还是保持一贯的设计风格,这个我倒是无所谓,经典设计嘛; 空间确实有点小了,不过买这个车的基本都不是家庭唯一用车。我想吐槽的还是座椅长度,我身高168,不管前排座椅还是后排座椅腿都悬空旦着,长时间驾驶或者乘坐绝对累; 驾驶感受确实体现了豪华品牌的功底,家里目前有标致308、宝骏e100,和我这两个比那真是强太多了(确实不是同等价位的东西),不管底盘的扎实程度,还是换挡的平顺性,再或者转向手感等等,我感觉是最满意的了; 再说说性价比,性价比这个东西和每个人的价值观息息相关。对于在意品牌的,十几万提个bba,外形还挺好看,那确实是性价比的天花板。但对于在意配置实用的人来说,十几大万买辆车连个导航都没有,屏幕小的像个大手机,都不带触屏,车小的挤挤歪歪,能买这车除非脑子有泡。对于我来说,在意品牌,配置够用,外观好看,最重要的是老婆喜欢,不提他还能提谁?! 最后吧,说说加装的小东西,我基本都是保持原车的风貌,没弄座套、方向盘套这一类的东西,要了真皮舍不得用那还不如不要,都留给下一任车主了。所以我只加装了头枕,行车记录仪,买了脚垫和后备箱垫子,其他都是一些香片一类的小东西了。

    3.21分“良好”
    e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版

    虽然本田之前在国内也有过纯电动车,但这辆车据本田自己说是用了新的架构,也是新时代的第一辆电动车,不过和缤智、XR-V的关系也算是公开的秘密了。 【最满意】说实话,这辆车让我的满意的地方确实不多,第一个是空间,本田造车的精髓还是在的,虽然车不大,车长连4米4都不到,但后排空间放在这个级别的车里绝对算宽敞,腿部空间和头部空间都算得上充裕。再一个就是好开,听着有点玄学,但确实就是很顺手,还是有本田的风格。 【最不满意】不满意的点也不少,第一个就是价格,说实话有点贵了,20万左右能选择的电动车也不算少了,就算是从合资车里边选,Smart也很不错,还顶着豪华品牌的光环。第二个就是续航,500公里左右的续航放在今天有点短了。再有就是车机,看着屏幕尺寸不小,但里边的功能不多,还是传统车企的那一套,用惯了智能汽车,感觉不太顺手。 【驾驶感受】这个车全系都是前驱单电机的,动力放在电动车里真算不上强,比同价位的油车也没有快太多。不过本田造的车,好开还是第一位的,初次上手也没什么别扭的地方,但要说运动,其实也没有。在运动模式的时候,这个车还会有专门的声浪,这种感觉有点奇怪,但前几次还挺好玩的。可能是因为底盘有了电池,感觉要稳了不少,重心也低,对提升操控来说算是有好的影响。 【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是辆传统的本田,后排空间不小,但舒适度也没有特别好,稍微有点颠,而且隔音很一般,风噪、路噪都挺明显的,就是普通的本田家用车吧。 【总结】这个价位其实能选择的电动车不少了,国产品牌一大堆,合资的也有,而且这辆车是真的没有太多长处,也没有什么亮点,所以性价比其实很一般。