点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.5分“良好”

比两厢版致炫多了一个屁股，但后备厢空间并未增加多少，作为全系最低配车型，很适合那些就是喜欢三厢车的朋友，没有什么值得炫耀的配置，但胜在皮实耐造、省油省心，所以不要用廉价、低配的眼光去衡量这款车，否则就失去意义了，指导价8.78万元，我们山东地区已经给到了1万元的优惠，全款落地价只有9.1万元，包括7593元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等，贷款需要收取1000元手续费，但是优惠力度更大一些，感觉羊毛出在羊身上，根据自己实际情况选择付款方式。 外观感觉没有两厢版致炫夸张，因为那个黑色大胡子没有了，车身同色的设计看起来要低调了很多，依然没有提供前雾灯，配备了卤素远近光和LED日行灯，侧面非常协调，没有多余的线条勾勒，15英寸塑料轮毂有点掉价了，不过4S店方面是免费升级铝合金轮毂的，尾部造型要规整了好多，主要是矩形尾灯组起到了很好的引导作用，配备了四颗倒车雷达，算是厚道的体现了。 内饰就是简约和朴素的风格，方向盘光秃秃的，不过转向力度非常轻便，中间的普通多媒体控制区，4S店也是免费升级9英寸触控屏的，还带有倒车影像和导航等功能，这也是促销的一种手段，提供手动空调，但是没有PM2.5过滤装置，空调出风口挺大的，制冷速度比较快，但是对于动力损耗略高，中控台都是硬塑料，这个价格也不敢有什么奢望。 2550mm的轴距是小型轿车的标准尺码了，不过像我这种1.78米身高的人，坐进去倒是不觉得局促，前后排头部都有一拳的空余，而且后排腿部还有一拳多一点的余量，不足之处就是座椅太单薄了，填充物也不是那么厚实，舒适性不理想，再就是后悬架是扭力梁非独立悬架，调校没有什么质感，走烂路确实挺颠簸，滤震性能同样不能有高的要求，过减速带的时候，速度必须放慢，否则后排容易跳起来，而且反馈比较生硬，感觉底盘哐哐的响。 搭载的1.5L自吸发动机，输出最大112马力和139牛米扭矩，匹配CVT变速箱，两者配合之后，零百加速为11.6秒，这个成绩其实是不错的，真实驾驶体验的话，起步、提速确实特别慢，油门踩下去要过个一两秒钟，发动机才会有反应，感觉30-60公里/小时之间还是比较轻松的，再快了提速就某些感觉力不从心了，发动机噪音挺大的，这不是发动机的问题，而是车身隔音基本上没有任何措施造成的，因为胎噪、风噪同样比较明显。 这款车的缺点主要集中在悬架调校不舒服、噪音控制不理想方面，至于配置少的问题，跟价格有直接关系，谈不上缺点，操控乐趣也确实体会不到，但是百公里6L左右的油耗、超低的故障率和相当便宜的保养费用，就是它最大的优点了，比如5000公里的保养周期，首保免费，小保养费用在370元左右，大保养一般在3万、4万和6万公里时进行，单次费用在900元左右，行驶6万公里常规保养支出预计5500元，鉴于致享这类车零部件货源充足，建议出质保期后，去外面做保养，费用可以节省一大半。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致享，21款 1.5 CVT 领先版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是8.78万，现在这款车我们这可以优惠0.8万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是7.88万元左右，购置税6900元左右，购车商业保险3900元右，上牌500元、官方全款落地价9.1万元左右。 空间：4440*1700*1490MM的车身尺寸，车身尺寸在同级别中表现中规中矩，车内的横纵向空间还都挺宽敞的， 车内的座椅布局比较合理,前后满载五人不会有太大压力, 更何况对于那些小家庭成员的车主来说，这车作为普通的家用代步，它的空间肯定是够用了。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M，最大马力112PS。它的动力表现还真是没有给我留下深刻的印象,毕竟是-台小排是自然吸气发动机,所以说它的动力储备还是有点不够用,特别是在车辆负载比较大的情况下，表现更为明显,每次起步都比较慢一点,需要加速超车时更是让人比较着急。 缺点: 1、原厂轮胎的规格和性能都不是特别过关，所以说整体开起来的感觉也并不是很稳当； 2、这台车子的座椅舒适度也确实一般，这些问题在这个价格的丰田车身上，其实也是很正常的，毕竟就是一台入门级轿车； 总结： 对于普通家用来讲，致享的价格确实是比较给力的，让普通人能够用相对更少的钱，去买到一个品质稳定省油耐用的车子，其实这台车子并没有什么太大的亮点，我觉得最突出的优势就是省油，省心，稳定耐用，其他的没有什么了，整个车子的空间也够家用，1.5L的发动机确实是非常皮实耐造，我对于这台车子的整体评价还是非常高的。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

4.5分“优秀”

外观：致享和致炫前脸都很有特点的，致享前脸的大酒窝是不是有点萌萌哒？当然，也有很多人嫌它丑，觉得没有兄弟车型威驰好看。我觉得就算是“丑”，也要别具一格！“丑”也要丑得有风格才行！路上见到这款车真的不是很多，撞脸的几率就低！谁也不想开着烂大街的车型吧！ 内饰：这款车的内饰其实没有什么好说的，毕竟价格在那。最低配的织物座椅。除了手扶箱上的一块皮，车内一如既往的全塑料。不过别说，塑料缝线还是营造了很强的皮质感！左右两个出风口处的杯架，让你夏天可以雪碧透心凉！三炮仪表盘营造了很强的运动感，中控台收音机乍看之下就像中控屏一样，支持蓝牙，听歌手机导航的基本功能还是照顾到了！虽然几百块钱就可以换个中控屏，但我还是挺喜欢收音机的造型，不打算换了。 配置：至于说到配置，我想说一下主动安全配置，像倒车雷达胎压监测，前排安全气囊，自动辅助，车身稳定，牵引力控制，上坡辅助，后排安全带，儿童安全锁座椅固定都是有的。发动机启停也挺好用。关键是还有后视镜电动调节。这个功能虽说实用性不大，好歹能提升一下车的档次吧！但是后备箱遥控是没有的。要么你就用钥匙打开后备箱，要么你就用主驾驶座椅旁边的拉钮打开。如果有的话那就更完美了呢！ 空间：这个车的空间一般，因为是小型车的缘故，所以对空间的要求不要很苛刻。不过对于普通家庭来说，应该还是可以接受的。后备箱的空间比较大，后排座椅是不能放倒的。 操控：丰田的操控性还是可以的，这里我就不详加赘述了。方向盘和油门对女生来说可能稍微有一点重。但是对我来说还是比较轻松的。 动力：cvt普遍起步比较肉。如果变速箱一档二档有齿轮可能会好一点。像新轩逸，丰田凯美瑞，这些车起步都比较给力。所以，说到动力这个车就是起步肉，其他的还好，毕竟是1.5升的，对动力不要有太高的要求，普通家用就好了。高速开到130也是没问题，由于车身轻，速度再往上就不是很安全了。 舒适性：对于这款车的舒适性来说，我倒没有感觉到什么特点。除了正常的座椅调节之外，就是方向盘可以调节高度。还有值得说道的就是后排的中央头枕，算是对后排中央的乘客更好的照顾了。 【最满意】 这款车的价格比较低。相对于兄弟车型威驰来说，性价比稍微高一点点。另外就是喜欢这款车的倒车雷达。 这个功能是很实用的。作为一台家用车，油耗低省油是我最满意的地方！ 【最不满意】 不满意的就是后备箱不能遥控开启，后排座椅不能放倒。虽然后备箱的空间不小，但是如果能放倒后排座椅，那么空间会拓展的更大。 【购车经历】 我买这款车优惠了一万八千块钱，200公里以外提的，临牌交强。落地大概8万元左右。 【驾驶感受】 谈驾驶感受，对于我这种没开过车的小白来说，真的不好说。我只能说比以前开的手动挡好开，但是这车红绿灯起步肉（ CVT的通病）。发动机启停也不知道真的能省多少油，但是对我来说也是一项不错的技术。希望在以后的日子里，它能陪伴我面对更多坎坷不平的道路，为我们的小家庭遮风挡雨。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.57分“良好”

就是辆家用代步的小车，标准的日系，没惊喜，也没惊吓，外观不算太丑，基本简单的配置都有，空间勉强够用，一家三口刚好，满载五人的情况下动力明显不足

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.93分“良好”

【最不满意】 屁股太窄，有点小，噪音太大，开了空调光吼不走。 【购车经历】 看了很多，这个价位还是可以了。 【提车价格】 买贵了，因为加了轮毂和大屏。 【驾驶感受】 空调开了光吼不走，冬天cvt没热车也是噪音大，但是春天夏天开着就特别舒服，没有顿挫，很顺滑。 【油耗】 油耗很低，5.6个不到。 【动力表现】 动力偏弱了，家庭够用。 【维修成本】 没修过，但是有通病半轴漏油，丰田态度不错，免费给换了。 【乘坐体验】 后排三个有点挤，方向盘没办法前后调节。后排能放倒就好了。 【保养】 一次保养550，一年或者半年一次，看个人吧。 后期改装 大屏必须要换，因为要看倒车影像。车灯最重要，加个透镜雾灯，不然真的啥也看不到。天线换成鲨鱼鳍了。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.86分“良好”

这个车平时是够用的。用于跑长途也没问题。偶尔可以用来跑一下顺风车。省心，好开，省油是它的特点。而且比较耐看。个人很喜欢。可惜这个车已经停产了。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.36分“良好”

【最满意】 这是一台价格实惠，性价比高的入门级家用车，1.5t的发动机刚好够用，小的尺寸也在一定程度上减轻了驾驶的难度，平常在停车场停车或者侧方位停车都可以轻松完成。而且这辆车油耗方面也不算费油，以我的的用车频率来说，一个月300多油费也就够了。 【最不满意】 外观和内饰没有太大亮点，再加上噪音大，座椅不舒服，给我的体验还是很一般。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3分“良好”

YARiS L 致享的前脸采用了丰田家族式的设计元素，前脸采用的是熏黑进气格栅连接两侧大灯的设计，视觉感比较好。但是细看一下细节比较粗糙，甚至连大灯都没有配备透镜。车型的侧面采用的是贯穿式的车身线条，其他并没有太多出彩的设计，中规中矩。车尾部分层次感比较鲜明，但同样质感较差。它的外观是典型的丰田低价格的三厢轿车的设计，比较耐看，但精致度不够。 动力搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。在中低速下，这款车型的提速控制的比较好，油门很轻盈，而且油耗很低，百公里仅仅只有六升油耗。但是在高速状态下，噪音大，方向盘有虚位，而且车身抖动也是比较厉害的，随之而来的也是高油耗，最高百公里能达到八升。 车内的空间是比较紧凑的，长宽高分别为4440/1700/1490mm，轴距是2550mm。我对它的定义就是买回来接送小孩，买买菜的，所以这辆车我老婆开得比较多。我老婆身高1米68，乘坐起来倒是比较舒服的，但是后排空间不够。当我坐在副驾驶位，调到自己合适的角度以后，后排的座椅几乎是没法坐人的。

点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.07分“良好”

致享这款车是一款小型车，对于这款车来说，他的优势就是：丰田的知名度，价格较低，油耗较低。至于其他方面来说就不要有过多要求了。 走入内饰的时候，致享确实是什么都没有的类型的，他的方向盘是没有多功能按键的，没有中控屏的，观感显得廉价。触摸感来说，无论是方向盘、中控面板、门板等来说都是用的硬塑包裹，摸上去确实是显得硬邦邦的，触摸感显得廉价。 乘坐的舒适度来说，即便是城市行驶中，车内的噪音都有点的大，在经过减速带的时候，他的弹跳感是较为明显的，跑高速的时候甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音，乘坐的舒适度不怎么样。 驾驶来看，在起步的时候都会有一些的迟缓感，正常行驶中倒没什么的感觉，跑高速？老老实实在自己的车道行驶吧，不要想着超车问题了。对于这款车来说，我的评价就是：丰田的轿车价格稍微低些，但其他方面不要要求太多。