其实一开始没想过买越野车，但身边几个朋友都开越野，慢慢就被影响了。看车那会儿天天泡在汽车之家，比上班还积极。 坦克300确实好看，但总觉得开的人太多了。豹5价格超预算，而且我们这小城市连4S店都没有。最后看到哈弗H9，第一眼就觉得这车够大够气派。试驾完当天就决定买了，销售说我是他见过最爽快的客户。 为了省点钱，专门跑到隔壁市的4S店提车。运气不错，刚好有现车，棕色内饰那款。从看车到提车就用了三天，连我妈都说我这次办事效率真高。 现在开了快半年，跑了8000多公里。平时主要跑高速，周末偶尔回老家走烂路。最让我意外的是油耗，这么大的车，高速上居然能跑到9个油左右。市区稍微高点，但也能接受。 动力方面，起步确实有点肉，但速度上来后超车很轻松。运动模式基本用不上，标准模式完全够用。有次朋友坐我车说加速不够快，我说你开过就知道了，这车真不差。 配置是真的丰富： 1️⃣电动踏板特别实用，尤其下雨天 2️⃣座椅加热冬天太舒服了 3️⃣车道保持帮我避免了好几次危险 就是车太大了，刚开始停车总停不正，现在慢慢习惯了。 这车开出去回头率确实高，经常有人问我是什么车。有次加油，旁边开霸道的大哥还特意过来看，说这车看着比他的还大气。 空间是我最满意的： 1️⃣前排调好位置，后排还能跷二郎腿 2️⃣后备箱能装下我全套钓鱼装备 3️⃣后排座椅放倒后，我1米8的个子能伸直腿睡觉 上周带爸妈出去玩，他们坐在后排一直说宽敞。以前开家里的小轿车，我爸总说腿伸不开，这次终于不抱怨了。 要说缺点也不是没有： 1️⃣车太大，小路会车有点紧张 2️⃣区停车要找大车位 3️⃣油耗虽然能接受，但肯定比轿车高 不过既然选择了越野车，这些都在预料之中。总体来说，这车买得值，开着舒服，用着省心，这就够了。

安徽省合肥市新款岚图free+首提 80后中年大叔，巨蟹座，家有父母双全、贤妻一枚，再加一名高二在读的男孩，五口之家，其乐融融。原有一台2014年下半年购入的一汽奔腾X80自动挡2.0配置的城市SUV，一手车，保养的还行，车公里数到出售时7万公里左右。 今年5月底，在试乘试驾问界2025款M7之后，差一点点心动购入，最后的犹豫恰恰是性价比，问界2025款M7的底盘还是他入门时期的底盘，而最新改版的问界M7尚未在工信部备案，期间我还加等车群。 7月16日提车，已经办完交付资料和临牌手续，这里要吐槽一下，由于本款车上市时间太近，本可以线上办理的购置税手续，不得不到税务局窗口柜台办理，这正好也给我一个来回几十公里的机会。当天下午，办好完税手续、机动车登记、车牌50选一手续，把车辆又交到了汽车装潢店里，看了一下APP，当天下午我开了大概城市高架、桥下公路59公里，方向盘感觉还行，指哪打哪，就是要注意，切换车道得打转向灯，要不车辆会狠狠地震动和声音反馈提醒你。刚刚拿车开车，肯定不如我上一台车那样人车合一，略要点拘谨，相信后期随着驾驶里程的增加，会越来越好。吐槽一下，流量一下午导航59公里、听听音乐600MB没了，每个月10G，得想办法多用手机导航。 目前还没有充电和加油，期待后期进一步体验和互动。

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

【使用实感】：不吹不黑，实事求是。提车后我就开启狂暴模式了，五一假期加往返各地；4月30提车到5月16号，这车开了2400多公里。。。❶、先说动力，动力是真猛真野啊，2.0 TD发动机（254匹）和3电机系统，扭矩为844N.m，马力综合555匹，百公里加速仅需4.9秒，精准操控，人车合一，指那打那，新车临牌你们懂的，这半个月在高速和路况好的地方速度较快，油门是一踩就飙一踩就飙，不管是前段0-100还是中后段加速都很猛，推背感十足，这车开着很爽，越开越想开的那种，开得上瘾的那种，在路上，只有我不想超的车，没有我超不了的车，猛得忘记了自己是个SUV，高速上一路风驰电闪，开车我从不龟速（龟速也是导致堵车和危险发生的因素），只要够快，就没人亲得到我帅气拉风的屁股，即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个，这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过，那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈，依然在自己的安全感范围之内，飘是不可能的，地盘稳如老狗，轮胎像是焊在弯道上一样；❷、关于飞鱼双腔悬挂，双腔提供了2个可选刚度，除了进行高度调节外，还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节，领克09的飞鱼双腔空气悬架，根据路况与驾驶状态自动调节刚度，在日常驾驶时，双腔模式可以吸收更多的振动，结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统，进一步增加乘坐舒适度，飞鱼，顾名思义，有两种不同的模式，切换单腔模式，在高速过弯时，刚度提高可以减少车辆的侧倾，尤其在山路驾驶时，感受明显；有这玩意了在路上过井盖以及起伏路，你会觉得比开平路还舒服得劲，一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声，整个车子的机械都在颤抖，声音很大，是那种下面是水泥路但从二楼跳下来，直接硬着路的感觉，09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害，声音也不是很大，车内驾驶的舒适性依然在；过路面起伏路时，一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉，不太有安全感，09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉，是飘荡过去的，驾驶员屁股与座椅的粘性很强，安全感足，个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受；❸、关于续航&油耗，2400KM大部分是高速，因为赶时间，加油费花销700元，外面快充（1-1.5元/度）花销488元，平均一公里消费：（700+488）/2400=0.495元，这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的；所以如果平时上下班只在午夜家充（重庆0.36元/度），也基本不用加油，使用费用肯定是要少很多的；09的电池容量40.1度，官方理论续航190KM，但高速上130-180这个速度的开法，纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%，行驶距离估计只有100-130KM左右，驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了，关于电池听4S店说，可以开到电量0%，因为即便是到了0%，车子依然是还有几度电进行保电的，只是没有显示在仪表盘上，这半月，开始我也有从电量0%充电到100%的时候，发现充电最多的一次是充了36.6度，关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要，是否伤电池？0%是否还属于保电范围内？大概或者可能应该的回复就没必要了；70升的大油箱，纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧；80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了，但驾驶乐趣何在呢？❺、空间情况，高速200KM，座了6个人，一人190，一人170，一人150，一人130，一人120，一人100，全车人共重860左右，其中第三排座的是190和130的人，且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱，后备箱还放了一个24寸的行李箱，然后其他空间也都放满了东西，连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的，后备箱只能放得了一个24寸的行李箱，满满当当的，挤是肯定是挤的，但是还是勉强能坐，其实这种情况很少，一年中绝大多数情况是1-2个人，能坐满4个人也很少，6座坐满也就是节假日的情况，第三排大多数都是临时才会用，所以这车就是个舒适的4座；❻、准备安装个固定踏板，固定踏板1880比电动踏板4500便宜（领劵后），固定踏板通过性要比电动踏板好些（电动踏板要拆很多东西，且降低了很多高度），固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些，固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀；准备换水晶档把“岭”；准备了碳纤维号码牌框；磨砂钢化膜；第三排座椅的背垫（领克商城没有）；中控区排挡（那种像木纹的）；中央扶手内储物格分层；挡风玻璃下的胶条；网上说的车头中网容易进东西，有些安装了那个防虫网，防虫网上有圆孔用于绑扎带，用的那个塑料扎带扎上去，但我觉得安装后是真丑真low啊，至于虫子呀、树叶呀进就进吧，洗车工是干啥的，洗呗、掏呗，再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的，觉得没必要，太影响09的瀑布式中网的外观了。

【空间表现】 这个不用说了，特别是第二排，姿势随便摆，甚至可以在座位和前排之间加个墩子和垫子，躺着睡觉，秒变一人大床。后备箱可以放两个人，但是不建议，容易超载🤭 【动力表现】 正常路面、土路坑洼路面标准到底，满载爬坡偶尔会降档，或者开运动模式，油门一踩，直接稳当上去，对我来说绝对够用了。 【油耗】 越野车都喜欢谈论油耗，我换了AT胎，跑高速120，平均油耗不到9个，国道还能再低点。要是走走停停30以下的地方，还是得十几个。现在大家要的是可靠和稳定，多一点钱，换来更多安全，绝对不会错的。 【服务体验】 在长城三家4S店去过，两次是保养，一次是洗车，比我想象中的好。买车要么去保有量大的，要么买有可持续发展的有利润的车企的车，长城就属于第二种，避免出现新势力突然倒台。

23年11月退定了42w宝马x3 30i，选了这么久买了free。如果当时买x3现在就剩下残值26w的二手车无存款。现在有了配置更好的新free和这几年消费缅A及理财回报合计的三位数存款。 购车价格：裸车21.69w，保险6700，上牌800，职业补贴0.5w，地方购车消费补贴2w多，厂家5年无息无手续贷款，所有补贴算上落地19.7w。 礼品赠送：头枕、腰靠、放电枪、脚垫、充电桩、积分礼品、主副驾车窗膜（感觉隔热和清晰度不好自己重新买了） 提车交付：感觉没有交付标准，现场把外观脏的地方擦了一下就交付了，后面洗车发现交付中心在装轮毂盖的时候轮毂漆被刮掉了，想着后面开几年难免有磕碰，到时一块处理，也懒得追责了。 外观内饰：个人感觉318外观比新free+好看，318更运动，free+更居家；尾灯晚上看着很运动高级。内饰灰色，每周用泡沫擦一次也容易打理，升降屏有些鸡肋，实用性不大。升降屏要能用一体带鱼屏，门内饰板要能用铝合金或者实木，内饰整体质感能再好一些。 驾乘空间：一般主副驾坐人，乘坐空间绰绰有余，估计为了风阻和设计，纵向空间比较低，座椅调的偏轿车一点，头部空间就够了。 底盘操控：就是看中底盘买的这车，不到20买前解耦双叉臂后H臂多连杆还带空悬，用料天花板了，开起来很韧，过弯调头支撑性也不错，操控不像这个价位的车也不像中大型SUV。 用车能耗：能耗实际使用挺低，坐两个人整车2.4吨，市区上班代步电耗16.3，跑高速燃油优先模式4个油。 辅助驾驶：高速和快速路能用，比油车辅助强点，比激光雷达的车差些，市区不敢用，自动泊车对于正常车位也还行，但要是太挤了两侧空间低于30公分，提示有障碍物，就暂停不动了。 车机：车机和油车差不多，但功能都有，今天刚OTA升级，有了真哨兵模式。