点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 总得来说，有超出同级油车的体验。我这台是22年双12出厂，虽然没有什么实体键，但其实上手很快，学习成本低，比小排量涡轮增压提速超车更带感，但和主流2.0T还是有差距，侧倾控制得还行，毕竟后驱车，全电门加速，没有打滑发生，起步和刹车姿态良好，加速体感线性，主要增程版的扭矩动力还是一般，推背感有，但没有想象中那么强，本质还是买菜车，和运动属性不太符，悬挂问题很多车友都提到了，悬挂存在抛跳现象，路感模糊，偏美系车的调教，尤其需要指出，在80～90公里时速，湿滑路面行驶，经历过刹车制动乏力的情况，当时胎压2.6，车机刹车调成标准，前段刹车力度不明显，不能给予司机很好的驾驶信心，需要踩深至少四分之三才有明显减速制动，刹车调成运动以后，略改变，还能勉强接受，目前一直是自定义模式。 【最不满意】 1、动力低于官宣的7.5秒，日常8秒多能慢一秒，动力低于主流B级车的2.0T加速。但是515版本比较好，增程只能呵呵。 2、无故刹车。是“自动紧急制动”的功能问题导致，即无需干预的时候，它又介入刹车，反而容易发生危险！目前已行驶将近5000公里，偶发性的“幽灵刹车”已发生2次。这也是扣分最厉害的地方！目前已收到OTA更新，暂时没有再次发生。 3、刹车调教一般。电量高于90以上时，动力回收关闭，此时，刹车前段制动不够，需要司机多磨合，否则容易制动不及时，产生安全隐患。 3、价格问题，这个大家都明白。 4、做工用料还是一般。仪表上方居然还是硬塑料，后背无通风加热，车机只有8＋64能用，虽然问题不大，但还是有必要写出来给没买车的朋友参考。 5、选装的SONY音响，低频发闷没啥下潜，人声倒还不错比较自然，但是总体还是白开水，听感太平淡了，低于预期。 【油耗】【续航】 这两个放一起写，因为都挺满意，我用车主要就两个场景，中短途高速和市区，纯电使用下，经济模式或舒适模式，能源成本（我只用商用充电桩七毛七一度计算）大概0.12元左右一公里，满电wltc表显180＋，续航比较靠谱，相差不大。低电量下，增程器启动动静可以接受，同时有电时急加速也会偶尔介入，都能接受。亏电油耗并没关注，表显5个左右，高速续航也算还可以，我冬天下雨180续航估计140多，一般会储备存油再跑高速。但快充功率一般不高，我目前只用商用120 kw充电桩，实充功率一般就30kw左右，峰值也就35kw，80以后不超过15kw，充电速度一般，快充一般一个小时左右充满，冬天最长一次75分钟。 【空间表现】 虽然是大面积软包材质，但是一些细节上还是暴露问题，比如T台两侧靠腿、膝盖的位置，是硬塑料没覆盖软包，安全带回收力度软趴趴，后排坐垫宽度长度都挺好，但高度较低，需要调整坐姿来获得更好的腿部支撑，我身高175，空间倒是不局促，后备箱表现也还可以，车内储物空间也丰富，就我老婆说副驾驶没有化妆镜灯，女生的诉求没达到。然后说下NVH，个人感觉还行的，5000公里中，之前也跑了将近1000公里高速没有遇到明显风噪，我是原厂佳通p10，胎噪可以接受不大。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.79分“优秀”

【购车经历】 22年中就准备买车，深入了解了很多新能源车，试驾完之后决定在比亚迪元、海豹、深蓝、小鹏选择。由于比亚迪不能保证交车时间，我就直接把定金退了。小鹏我是真心喜欢，但是对于品牌存在许多顾虑，加上家人的反对也就放弃了。最终选择了性价比和品牌兼顾的长安深蓝。 【提车价格】 深蓝裸车18.39万元，我选了轮毂轮胎氛围灯智能钥匙，4899元。深蓝是宣传是直营模式，我试驾完直接就从官网下订了，没有去和深蓝的销售沟通，没有要到任何优惠后期有点后悔。保险是在交付门店里买的，人保200万大概5900。为了省事就没有去找别的保险公司。 【续航】 冬天零下10度以下，不开空调的话能跑270公里左右。开空调能跑240吧，可能是我脚法不太好，比许多车友的续航要低不少。0度以上续航就能达到330公里以上了。4月中旬北京平均15度左右，不开空调能跑380左右。以后如果再热一点需要开空调了，可能还得少一点。我是每天在家充电没有啥焦虑，路上能踩就踩，所以能耗稍微高了点。 【动力表现】 深蓝的动力没话说随叫随到。过红绿灯基本没有车能跑我前边，大大增加了通过效率。高速上120以上动力也还可以，高速超车也很有信心，不会出现动力不足的情况。6秒级的0到100加速，在各种路况都能很好的应对，不需要担心加速问题。 【驾驶感受】 深蓝是后驱车操控很是给力，变道超车很轻松。底盘不算太整，遇到减速带、路面坑洼等坐车上跟坐船差不多，我不能很好的支撑起来，多少得晃悠两下。整体上来看还是瑕不掩瑜，只要开车时候多注意路面情况，及时减速躲避就没有太大问题。 【最满意】 深蓝的外观真是深得我心，棱角分明的外观跟市面上许多车圆滑的外形形成鲜明的对比。我觉得深蓝的外观显得特别有精神。动力充沛，过红绿灯、并道超车都是信心十足，只要踩电门速度说提就提，有远超燃油车的响应速度。内饰极简风格，功能高度集成、语音控制精准，基本不会影响驾驶。科技感十足。 【最不满意】 座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有通风加热。两边的后视镜只要速度超过100，就会有口哨一样的声音。副驾驶安全带太松了，过个减速带都会打到b柱。主驾驶副驾驶的座椅有点鼓包，也不知道是不是正常现象，后排空间有点小，且后排乘坐感受不好，过个减速带坑洼，都会有抛跳。 据说3月后补贴后好像17万就能落地，那这些缺点都不值得一提。深蓝在面世时就主打性价比，现在可以说同价位的车，没有任何一辆车能全面压住深蓝，综合来说深蓝还是值得推荐的。最后说一句终身免费保养真的很恶心。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.5分“优秀”

购车前瞻： 之前开的是三菱翼神，2年中旬开始就在关注新能源汽车，因为所属动力电池材料行业的原因，所以对新能源汽车还是比较能接受的，加上工作原因，后期上下班距离有所增加，因为个人喜欢轿车，特别是轿跑车型，毕竟第一辆车是三菱evo，而且对SUV实在是不感冒，那时候关注的有小鹏P7、比亚迪海洋系列，特别是海豹，但是试驾了这几款车型，整体感觉都一般般吧。 P7老款造型是好看，车机跟辅助驾驶没的说，但是整体内饰跟座椅感觉一般般不值20几万的价格。海豹是我最后选择的2款车型之一，试驾之后感觉底盘确实扎实，样子也帅气，而且内饰布局更接近燃油车，让人感觉很亲切，但是劝退我的是销售那一副傲慢的态度，试驾完问海豹最近有啥优惠政策吗，直接一句我们海豹没有优惠的，只有小礼物，要的话我现在就能给你。这跟深蓝主动上门试驾完全两个极端，我的销售态度好，随叫随到，而且耐心，聊着聊着发现还都是模型爱好者。哈哈，跑题了。应该是在7月初的时候，无意间刷到了一则视频，就是邓工亲自介绍C385（那时候深蓝的代号），一下次被这款车给惊艳到了，只有4款车型（增程、515/705、氢电），入门即高配让我选择就很容易，没有小鹏那个乱七八糟的SKU，当时就定了关注。后来由于公司发布股权激励政策，资金都投了进去，深蓝上市的时候资金没到位导致购车计划搁置了。 提车经历： 23年过年，一笔年终奖到位，买车的计划开始提上日程，不过整体预算还是比较吃紧的，而且小道消息比如小鹏马上出改款P7啊，新能源市场会有动荡啊之类的，不过在20万这个价位，还是比较看中深蓝的外观以及配置，还有就是传统车企的背景，毕竟那会小鹏的22年整体销量走下坡路，很担心新势力就这么没了，售后是个问题。所以2月就联系了当地销售咨询购车优惠，当时的优惠政策是置换4000，优惠5000，保险返还4000，整体优惠1.3万，加上666礼包等综合优惠，但是这个优惠政策尽然是要以提车时间为准的，刚好在2月底。我犹豫了一下，时间来到3月，看到2月底各种油车大促销，新能源整体销量下滑，以及电池原材料大降价的市场行情，那会很多人就预测3月肯定会有大动作，但也有人持观望态度，意思买车要等5-6月，不过我等到了直降2.2万，综合优惠4.2万，立马联系销售确认并支付定金，考虑到深蓝22年四季度的冲量生产了很多车，就怕适配到接近3个月的库存车，所以特意选了发光面板，前备箱、智能钥匙，心想我多花了1000块钱选了很多人不要的发光面板，总能提到一部新车吧。3月10日支付完成等待车辆匹配，最终在22号车到店里，不过有点意外，尽然是12月26日的车子，有点意外加失望，后面跟销售谈了下补偿，送了保养，想想车还是喜欢的就提车了。 用车分享： 内部空间：主副驾座椅多向电动调节，带座椅通风座椅加热，还带腰靠调节，17万的车子尽然配有这些功能，想想都美滋滋。还有豪车上才有的迎宾模式很赞（恕我开过10万的油车木有见识啊，哈哈），本人个子177，体重180，开油车容易膝盖磕到仪表台下面，有了这个模式，再也没有磕碰。后排空间毕竟B级车了，这么大的轴距的优势体现出来，我同事A4L车主都说好，反正他能跷二郎腿。还有就是后备箱也是我选这车的理由之一，掀背空间大，小孩子偶尔放个自行车都没有问题，唯一不足就是两侧缺少点挂点什么，可以方便后期分隔收纳。 驾驶模式：我个人选的自定义模式，然后动能回收调整到50%，后排坐着没有严重的拖拽感，开车感觉真的好轻松，比我油车好开太多，转向轻盈，悬挂我个人从驾驶者角度是没有问题，不过60以上过斜坡后排确实有点颠。还有就是透明底盘很实用，乡间小道会车什么的拥挤，我都会打开看一眼，毕竟车身比我之前的大很多。行驶噪音反正比我油车控制的好，加上平时开车听音乐，路上开着基本感觉不到什么胎噪啥的，也没有网上说的异响，可能我运气比较好。 智能化：中控屏就不用多说了，8155芯片的加持下，配合大屏幕，整体操控丝滑，就是偶尔有点犯傻，比如座椅记忆无法保存，点了修改后保存，下次上车还是记忆的之前的，然后迎宾座椅偶尔一次也会抽风，调好驾驶位后又往后退，不过在最新的一次OTA倒是解决了。 续航：这也是我对深蓝唯一的不满点，因为充电桩安装进度个人原因滞后了，第一箱电是提车前让4S店里帮充满的，提车时候充满100%的电，但是第一箱电开完后，结果只有350km左右的实际达成率，这个让我有点惊讶。不过因为我选择了wltc，感觉更接近实际能耗比，后续开cltc试试，不过城市内用车，家里有车库按充电桩，倒是没啥续航焦虑。 最后做个小小总结 满意的地方：深蓝的外观设计确实很符合年轻人，而且这也是选择它绕不开的点，轿跑加激进的造型，后尾灯的造型嘛见仁见智了。内饰部分，触手可及的软包材质，虽然不是皮质不过比起硬邦邦的塑料，感觉设计师还是用心的。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.86分“良好”

从前两年开始看车，只想要电车，特斯拉是第一选择，因为当时特斯拉涨价了，并且我一直认为m3会降价到20万左右，其他又没啥心动的，比亚迪质量不太行，并且纯电的太贵，dim纯电里程都太短，极氪太贵，吉利油改电，其他新势力没感觉，所以就想当个等等党，直到去年45月份看到c385的试装车，看了外观了解了配置，在加上网传的15.9的起售价，外观确实吸引了我，再加上如果配置情况属实，我在16,7万以内，或者说当时20万以内找不到其他能给这个配置的车型，当时的想法如果特斯拉年内降不到理想价位就这个了。 其实能最终决定订车还有最重要一点，sl03是直营模式，直接网上下单，不用和销售斗志斗勇，我算是一个社交恐惧症的人，4s店套路太多，不适合我，我最终提车，由于自己没时间请假去上牌，所以选了店内的500代上牌服务，其他没有任何费用，贷款两年4万，没有金融服务费，并且选的4000免息，所以这4万也没利息。不用强制店内上险，自己随意选择保险。 选的音响hud最终落地价格17.8 总体使用是比较满意的，至今开了快3000公里，800公里高速左右，加的300块油到现在还没用完，市内每天通勤大概10公里，正常情况1周冲一次电。 底盘在烂路确实比较差，不过由于自己没开过其他车，这个无法给出比较。 平常在市内开确实很惬意。加速动力超车很容易，360，左右来车预警很适合新手，提供了很多便利，空间比较满意，后备箱也很能装。 新车异味基本没有，家里人都说基本没啥味道，我是对空气质量比较在意的，家里装的新风，买的各种监测器，所以这一点很满意，之前听过有些车要通风晾好久。 冬天暖风空调，电池脉冲加热确实很费电，打对折左右。 充电最高到过40kw,一般20多左右，从20%充满大概需要1个半小时，冲到80%大概50分钟。 下面是这三个月使用总结的一些问题，好在大部分都能通过ota去解决，最近刚好有一次大的ota升级，希望深蓝后面能尽快升级提升车主的用车体验。 使用问题 1.主动折叠后视镜再展开后，无法复原到打开前的后视镜设置，有时偏差还比较大，后视镜记忆失效，但并不是每一次都会这样，因为锁车也会折叠后视镜。 2.转向灯很容易被自动取消（不知道是方向盘还是后方有车导致的取消），导致还要再手动操作转向灯 3.语音莫名奇妙被唤醒 4.连接车机蓝牙后手机播放视频被暂停，必须点击车机音乐蓝牙音乐的播放才能正常使用。 5.有时P档车内休息，会出现类似订书机工作的声音，不确定是不是空调发出 6.方向盘无法自动回正，向右偏一点（用的舒适模式） 7.iacc有往隔离带撞的趋势，发生过一次，可能把旁边的雪辙识别为车道了，这个应该所有品牌的都有类似问题，总体iacc在车道线清晰的高速使用良好。 8.使用过露营模式后，HUD无法自动打开，需要重新打开，或者主动关闭露营模式 9.空调自动模式时不知道到底是暖风冷风还是换气，没有图标显示。 10.手机高德导航路线推送，经常手机显示已推送，而车机没反应。 11.偶尔关闭车门座椅不升起的问题，需要再打开关闭次车门。 12.刹车驻车后等红绿灯经常出现咯噔一声，通常车身会轻微抖一下，所以老感觉是不是被后车怼了。 13.手机app远程设置温度，调到20多度，空调是制冷模式。

点评车型: 2022款深蓝SL03

4分“优秀”

长安深蓝SL03分纯电、增程、氢电三种动力版本，而我试驾的是纯电版的工程样车。通过比较深度的道路试驾以后，想和大家聊聊我客观的感受。 【外观确实符合年轻时尚】 隐藏的把手，无框的车门，悬浮的尾翼，19寸的轮毂，偏小的高宽比，偏大的轴长比，四轮四角大溜背，确实符合大多数人心中轿跑的定义。 【极简化过头就是把简单问题复杂化】 不过内饰就平庸了很多，用料还不错，但相信很多人和我一样，都比较反感完全没有实体按键这一点。没有一键切换驾驶模式，不能调风向也就算了，连后视镜调节也给省了，调个后视镜也要在车机里调，看似是简化操作，实际是把简单问题复杂化。 【动能回收能无极调节给好评】 车机是8155的芯片，虽然我试驾的还是测试版，但已经能感受到速度不错，逻辑也算清晰。只是测试版的娱乐功能没有完全开放。宣传的语音交互能达到“可见即可说”，但在测试版上还差挺远的。车辆设置的完成度很高，自由度也很高，它甚至可以实现动能回收力度的无级调节。我体验完以后，0确实是完全没有动能回收，100%就是可以当单踏板模式开。以前动能回收力度不是众口难调吗？它索性把决定权完全交给驾驶员自己。同时它还给提供了小中大三种一键选项，给怕麻烦的车主省去麻烦。 深蓝SL03的后排乘坐空间就是常规水平，但储物空间不错。因为有一个大掀背后备箱，还有一个前备箱。 【典型的运动风格调教】 后驱车开起来本身就有一种不可言喻的利落感，再加上我开的这辆是纯电版，190kW的驱动电机也不算小，所以利落感就更加不言而喻，尤其是在上坡加速时丝毫不费力。转向手感丝滑无杂质，中间虚位几乎没有，回正特性合理，而且方向盘的转向比偏小，我测试了一下，1.3圈就打到底了，典型的运动设置，不过2米9的轴距你要想转弯半径多小也不太可能，狭窄道路该多打一把还是要老老实实多打一把。 【踏板阻尼太轻且过于线性】 缺点也是有的，两个踏板的阻尼太轻，即便设置到运动模式也我也觉得轻，尤其是制动踏板，就是一股浓浓的电子助力的味道，感觉自己踩的不是踏板，而是电子仪器，因为阻尼反馈有点线性得过头了，所以在车辆刹停的瞬间也感受不到阻尼由轻变重的过程，让人有一种玩赛车模拟器的不真实感，对于一款主打运动的轿跑来说，这是有点格格不入的，不过好在我开的还是工程样车，希望量产车上能优化。 【底盘扎实有韧劲】 底盘表现不错，细碎颠簸可以过滤，后段支撑性充足，特别适合开盘山路，再加上车身重心本来就很低，所以过弯时的侧倾很小。ESP介入得不会很突兀，可以在保证车头指向性的同时还保证行驶平顺性，算是电子干预系统给这辆车的运动性留足了面子。 总的来说，试驾完之后我不太敢相信这是一款出自油车大厂的新能源车，因为通过这辆车可以看出来，厂家对电车的理解还是挺老练的。作为一辆集纯电、后驱、轿跑、智能化于一身的车，可以说深蓝SL03纯电版集他们所有的优点于一身，当然他们的缺点他也都占了。建议大家如果感兴趣可以去门店约个试驾。一句话总结，深蓝SL03纯电版不完美，但是瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.5分“优秀”

买的是增程版，从下定单到提车总共两个多月，比预计交付时间早两天，惊喜。         【车辆价格】裸车169000，加装了AR-HUD和14个索尼音响6000块钱，保险4600多，落地不到18w。贷款8w，分期一年，免息，免金融服务费，可以自己上牌200多块钱。4s店服务热情，交车也很有仪式感，没有收取额外费用。          【选择理由】增程版完全满足我的需求，WLTC180km续航，市区通勤用电省钱，长途用油没有续航焦虑，馈电油耗也低，价格在接受范围内，性价比很高。8月初试驾后果断锁单。        【外观】选的是月岩灰（个人感觉天河蓝不错），内饰黑色（怕脏，懒得收拾）。强烈建议看实车，试驾。见到实车时我和我老婆一致认为比照片更好看。前脸棱角分明，线条犀利。侧身溜背造型，前低后高，跑车造型，非常满意。后屁股看着有些不顺眼，感觉有些厚重。隐藏式门把手，无边框车门很帅，隔音效果比想象中更好，与之前开的有框车门没什么区别。          【内饰】AR-HUD很清晰，高度可调，亮度自动调节，满满的科技感，导航信息都显示前挡玻璃上，从此不在低头看屏幕，行车更加安全，加装不后悔。内饰是自己喜欢的极简风格，取消了很多实体按键，很多指令都能用语音控制，语音识别很准，后期升级也会增加语音指令。向日葵屏是一个亮点，可以左右旋转，减少了屏幕反光。车机流畅，无卡顿。怀档习惯后操作起来非常方便。天幕隔热效果也很不错，试驾的时候刚好是个大太阳天，但车里不晒。大掀背不仅好看也实用，后备箱空间很大。后排座椅放倒能睡觉，也能外放电，露营的时候可以约几个好友吃火锅。       【驾驶感受】和纯电车开起来一样，起步线性平稳，加速很快，零百7s多，等红绿灯基本都是第一个冲出，动力随叫随到，超车很爽，高速馈电状态下也没感觉到动力变弱。动能回收强度可0－100无级调整，个人喜欢动能回收强一点，市区开车刹车都踩的少了。截止目前已累计行驶1500多公里，油500公里，纯电1000公里。满电实际续航140km左右，电量少于20%增程器就会介入，行驶过程中完全感受不到增程器启动，静止状态下会听到很小的声音和震动。刚提车一周就跑了长途，在高速上行驶了700多公里，馈电油耗6－7个（均速110左右），还算满意。IACC非常实用，在高速上基本解放了手和脚，手只需扶在方向盘上就可以，会自动转弯，遇到大卡车会自动远离一点，很贴心。纯电行驶费用低，一到周末就想出去浪一浪，哈哈。           【不足之处】转向灯不是流水灯，没有座椅后背通风加热，无线充电速度慢，主驾坐姿自动恢复有时候会出错，座椅记忆功能目前只能记录一个，蓝牙音乐使用不方便，无法通过车机来切换音乐和暂停，车机地图无法与手机地图互联，商城应用少，希望后续能更新改进。虽然有一些有缺点，但仍不能减少我对深蓝的喜爱。          总之深蓝是一款高颜值、高性价比且实用的家用轿车 ，为深蓝点赞！

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.79分“优秀”

购买城市：天津市 提车时间：2022年12 月6日 等车时间：20天 车型：长安深蓝SL03增程版 选配：399智能钥匙 续航表现：增程版官方纯电续航200公里，当前2月份天津地区国道载2人实测150公里到18%强制保电，续航还是比较满意的，续航200公里实际跑了150公里，续航剩余40公里开始保电，达成率很高。（全部为本人实测，温度为9°C） 【驾驶感受】：底盘非常的稳，匝道过弯等等都是非常稳的。另外这个车在过铺装路面的坑坑坎坎的底盘整体性非常好，没有松散的感觉，相较于之前的长安其他车是进步非常大的。 高速胎噪控制的也不错，之前比较担心无边框车门的风燥问题，虽然没有使用双层夹胶玻璃，但是相较于正常玻璃是加厚的，并没有明显的风燥，甚至要优于大部分的有框车门。 【油耗】 说完了纯电续航再说一下增程的油耗表现，正常这辆车纯电200公里是完全够用了，也就只有跑远路的时候会加油使用。 加满油箱以后满油满电高速续航在1000公里左右，续航多少都会有折扣的，这个折扣率是非常满意的，按照当前油价和电价，满油满电350块跑1000公里，每公里才3毛5，对于当前市场油价计算用车成本是非常低的。 【动力表现】 动力相当于一台2.0T轿车吧，不论是市区通勤还是跑长途，在动力和经济性都非常高，最主要的一点就是这个车的油门响应非常的快，开习惯以后再开我的油车就总感觉油门反应慢。 【娱乐系统】不得不说高通8155芯片应对车机的娱乐系统是绰绰有余的，更新以后车机系统多了许多可玩的娱乐项目，游戏系统里多了“高清版的植物大战僵尸”“可双人对战的水果忍者” 还有更新之前的“保卫萝卜”。抛开这些小游戏以外，我个人认为最实用的就是“浏览器”功能，浏览器快捷功能里的“腾讯视频”“爱奇艺”“qq音乐”等功能让长途行驶中副驾驶少了许多枯燥。（Tips:可行驶中使用嗷，开车以安全为主，建议副驾驶使用） 【内饰】内饰方面深蓝这台车采用的比较简洁的设计，好处是避免了多拼接带来的异响，缺点是丢失了一些科技感，但是整体内饰能看到的摸到的地方都是皮质包裹的，非常耐看实用。 整体来说这是一辆好车，尤其是增程版本，经济和实用性兼顾，大家选车一定要去亲自体验，在我买点车之前我也是喜欢油车不喜欢电车的，当我真的体验过后我就不想再开油车了，主要是油门的反应速度真的是同价位油车给不了的。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.86分“良好”

这几天看到各个品牌都发了去年的销量数据，比亚迪是真的猛，虽然我个人不是很喜欢这个牌子，但是别个卖得好还得值得肯定，不过数据这个东西看看就行了 也看了哈今年整体的销量，已经基本恢复到19年的水平了，传统油车的4s店还是很恼火，但是新能源的销量比前年涨了一倍多，如果今年国补取消后还能还能保持，那可以说新能源进入良性发展了，国产新能源车做得越来越好大家也是有目共睹 因为一直想换车也比较关注sl03，前几天看公众号发了交付破万的消息，不晓得可信不，反正重庆这边路上跑的还挺多，正好有朋友买了我也简单体验了下，其他资深车主可以来讲哈你们长期的用车感受 其实03给我的第一印象还是不错，因为增程是电驱，发动机不直连，所以开起来和纯电车基本一样，没得变速箱液力变矩器这些传动机构开起就是畅快不少，增程版功率是160kW，比515纯电低一些，扭矩都是一样的320，动力性完全没得问题，就现在路上这些龟速老爷车的比例，你只要是个技术还比较成熟的司机，法定速度内超99%的车都非常轻松 另外就是增程器，因为体验的时间不长，电量也够，增程器启机的工况不是很多， 但是仔细感受了哈，震动噪音这些还是控制得比较好，毕竟是个四缸机，有些时候都要看仪表才知道启机了，但是不知道低soc值的时候是啥表现 驾驶性上，因为03是后驱，理论上会有更好的操控，但是这个操控也是玄学，感受因人而异吧，我觉得整个车身在过弯的时候还是偏向中性，跟我的马6比车尾要灵活一些，但是整体转向和悬架还是舒适性调校，以家用车的标准来看03开起还是蛮舒服，悬架过滤稀碎震动还是可以，有隔绝感，在十几万的车里表现算很好的，过大点的沟沟坎坎后桥跳动稍大，原来国产车给人的感觉就是底盘又散又单薄，现在改善很大了 03轴距有2900，车长4820，属于标准的B+级车，但是可能因为造型原因空间上并不如迈腾、凯美瑞这般奢侈，但是也够了，我179的身高后排也有一拳半的距离，比较好的是靠背角度很缓，坐垫长度也够，天窗有掏空，虽然是掀背车头上不会很压抑，空间反正中规中矩吧，家用也得行 其他的什么智能化配置就简单试了下，两块屏幕显示效果不错，ui设计也不low，用的也是8155芯片，流畅度尚可，语音识别比较准，屏幕能左右转动有点意思，换挡和抬显绝对好评！ 我老旧燃油车用惯了，不是很看重所谓的智能化，省油、好开、续航长、质量整体可靠是第一诉求，关注03也是因为有增程版，很多人觉得增程又加油又充电是脱了裤子放p，是落后技术，那你说内燃机都发展一百多年了是不是也是落后技术？技术这个东西能满足需求就行了，我朋友说平时上下班开都是用纯电，基本能跑个150-170的续航，长途油耗也就6个左右，低点能到5，这个表现也可以了，满油满电跑个1000公里上下还是挺香的，有油的话插充频率也不高，跟hev也没好大个区别 初步感受就是这样，我觉得sl03最大的优势不是性价比，而是当像我这种老旧燃油车主想换一台车时，03不用改变燃油车多年使用养成的习惯，还能提供更现代化的驾驶感受，我这种观点不能代表所有人，但是我相信很多老驾驶员对所谓的智能化并不感冒，之前16万多还是挺香，现在涨了3k也能接受吧，所以深蓝就是属于比较务实的选择，当然其他品牌我也多看看，如果到时候买了03再来补作业 最后附上我15年的老旧燃油车，依旧风韵犹存

点评车型: 2025款深蓝SL03 改款 140 增程精英型

3.67分“良好”

一开始看到这个就喜欢上了，后来又看了很多别的车最后还是选择了它，其实各方面都还好，确实地盘调教不是那么的好这属于个人见解

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4分“优秀”

深蓝SL03纯电版车主真实落地价，到手只花了15.6w 首先说价格189900，我们四人选配了1899的钥匙+前备箱+流光面板，合计1899，共计：190799元 官方补贴300000，店内补贴5000，区补补贴4000，裸车价是:190799-30000-5000-4000=151799 浙江这边保险没有返点，上的外地的合计4500元， (备注:保险4s店可以不强制，怎么方便怎么来，一定要选择医保外用药和往200万以上的三者买) 其实买深蓝之前一直考虑的是比亚迪驱逐舰05和零跑，但是无奈比亚迪杭州这边的销售价格压不下来，零跑就是七堡花园销售太牛逼了，试驾的话一句话不说，啥也不是。直接删了，事后还问我为什么删他，也真的是无语。 周六提车到现在总共行驶500公里，冲了一次电，从5%冲到80%，花了58.47元，快还是快的，40多分钟就搞定了 总体不管是外观还是驾驶体验以及电池续航让我感觉还算满意， 提车送的一次免费贴膜，我觉得有点不够意思，加了360元换了龙膜，还是要谢谢这个师傅，一下午就服务我一个客户，真累啊 其他的赠品也就是官方的色膜和遮阳帘和保养，还是就是销售小姐姐送的两瓶饮料。 另说上牌的事情，临牌上牌打印费10元，上正式牌的时候花费18+120元，其他的就没了，很简单，就是开到车管所验下车，填资料上传，就可以选号牌了。没有号牌真的不方便，物业半天不开车库门，耽误时间。 驾驶3000公里了，唯一不满意的就是避震，太硬了

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.36分“优秀”

【购车经历】 本来没打算买车的，今年突然想着还是买辆车比较好，打工几年没攒到钱，买辆车至少还有个东西在，并且方便找女朋友…预算15万以内。一开始想买油车，所以就下载了懂车帝看车，从长安UINI V到吉利星瑞，再到艾瑞泽8，一边攒钱一边关注车的信息。后来七八月份吧，油价上涨，身边的朋友都在说油价的事，所以想了想还是搞个新能源吧！然后就开始看新能源车。考虑到以后可能会开车回老家（2000公里单程）所以纯电直接不考虑，还有一点就是以前没开过新能源的车，感觉纯电有里程焦虑，还有就是我上班居住的地方附近充电桩比较少，充电不是很方便，所以就开始关注混动车，主要是家里也支持我买混动。 混动车最开始关注了比亚迪秦PLUS DMI，但是看了实车感觉外观完全不在我的审美上，很老气，内饰也不好看，空间又小（主要是考虑到家用车空间还是要越大越好）。然后关注吉利银河L6，这个车外观内饰都没毛病，自己也挺喜欢，就是空间方面也不太满意，约了试驾感觉开起来也一般，所以pass掉了。后来又关注了一下比亚迪驱逐舰05，也是外观内饰太丑（不知道为什么比亚迪的车总给人感觉很土，除了海豹和汉，但是这两款超预算了）。偶然间在路上看到一辆深蓝SL03，第一眼就被外观吸引了。说真的之前都没听说过这款车，然后就上懂车帝查了一下，外观，颜值都符合我的需求。当时23款还没出来，感觉22款中控扶手区域以及轮毂设计不太喜欢，但是又特别喜欢外观，所以一直在纠结中。没想到9月份23款上市了，内饰的变化刚好符合我的审美，轮毂也变好看了，于是下定决心买深蓝了。加了好几个销售的微信一直在聊，国庆节的时候又跑去店里实际体验。各方面都很满意，但是23款价格方面都咬的很死，一分不降，不过经过一番谈判最终送了钥匙和818，还有随车充。然后参加老带新活动得了五万五蓝宝石，保险4850，落地下来16出头，减去钥匙钱和818也算16以内了，价格还可以接受。 从下订到提车大概20天左右，目前开了三百多公里，一直用电，感觉还是很省的，主要是没有续航焦虑。并且电目前没有发现任何问题，整体来说很满意！ 【驾驶感受】 很棒，提速很快，噪音控制的也很好。底盘滤震很好，看车友圈说22款后排很跳，我没开过22款所以不做评价，但是23款后排感觉很好。 【油耗】提车的时候加满了一箱油，到目前为止一滴都没用，怕时间久了过期。了，怕过期

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.43分“优秀”

1.外观：看了三个颜色，灰黑白，白色一眼看就很丑，越看越丑(仅个人审美，勿喷)，灰色和黑色纠结，但是由于黑色每次洗完车都太帅，所以选了黑色。前脸无敌帅，但是屁股就一言难尽，但是黑色车屁股看起来好很多。 2.内饰：白色内饰很特别也很好看，但是考虑到白色不耐脏时间长了怕泛黄，所以还是选了黑色。中控台很简洁，一个物理按键都没有，一个字清爽。座椅造型也很运动，符合年轻人的审美。 3.配置：其他车看的也不多，选车决赛圈就17.98的汉dmi16.98的海豹dmi和深蓝03。对比下来各有优缺点，但配置功能上我觉得03更合我胃口，主要的是这个配置比汉和海豹便宜了两三万多。 4.空间：还是这三个车对比，后排空间03最大(我和我女朋友都这么觉得)。本人身高175多一点，腿部有个三拳多的空间，头顶有个一拳半多。后备箱空间三车对比，其实也没什么好对比的，掀背车就是大。 5.续航：刚开了400公里，其实也觉察不出什么。从晋城到郑州，表显续航220开始出发的，到地方还有55。实际开了150公里，高速开了130公里左右，高速全程没有发动机介入。这个续航表现还不错，可能是下坡路的原因。 6.智能化：这东西不知道怎么评价，够用。只能语音支持可见即可说，实际使用似乎没怎么用到过。L2智能驾驶实际用起来也挺好。 7.驾驶感受：第一次开电车，感受就是提速快，爽。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.21分“优秀”

外观很棒，内饰质感一般吧，不能说很好，毕竟鱼与熊掌很难兼得，续航有点虚，提车10天了，跑了一千公里，高速跑过，快速路，上下班拥挤路段都有， 第一次满电是4S店开回家，满电状态，开了60公里左右，显示剩87公里，当晚充满， 第二天跑高速，出发时加了200油，加满显示油续航613，高速全程自适应巡航，结果电跑了82.3公里，增程就介入了，当天共跑了显示油245公里，电164公里，到目的地，显示油剩263公里，电77公里。 第三次充满，满电跑了110公里左右， 这次第四次充满，目前已经跑了105公里，显示还剩62公里，按这么算还能跑十几到二十公里应该没问题，剩40公里以下增程就会介入。 其他问题，右后门要用力很多，不然关不上，去4S店说是新胶条，关关会好起来，没办法弄。 12月27号提的车，想着国补的钱跟自己没关系，1月就没国补了，结果1月提车政策更好，跟销售说，她说她们也不知道，也没有补贴办法。提车时选了4000保险补贴，保险5520左右，后面说说又送了强险。当时上牌费500是自己掏的，后面看了车友圈，又去问销售，销售又说帮我去申请，说后面会打我银行卡，这点还是比较满意了。 其他小毛病还没有发现，底盘跟减震确实有点差强人意，减震太硬了。还有希望赶紧升级，APP太少了。

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4分“优秀”

【购车经历】 个人是用车较为频繁，无论是上班还是出游，自从决定了换车就开始对比了很多家，自己的需求一变再变，不过对自己第一辆车的定位心里还是有点定数的，首先考虑电车，无论是智能化还是用车成本，都是自己满意的，后来看来看去，深蓝从一众车辆中脱颖而出，让我眼前一亮，突出的颜值，符合的配置，不错的智能化，合适的价格，心动不已，但是我压抑住了突如其来的感受，万一以后不喜欢了买回来后悔了呢，后来就观望了好几个月，但是后续出来各种电车都无法满足我的需求，然后一锤定音，不能再等了，看车试驾当天直接手续办完。 【W提车价格】 价格感觉自己买贵了，赠品要少了，没有和销售拉扯，因为心急又有现车当天下订了，后来感觉有点可惜。 【驾驶感受】 驾驶感拉满，副驾驶的小姐姐都说不错?，就是续航有点虚。 【空间表现】 整体空间比较符合个人需求，我是比较喜欢空间不是太大的，轿车空间让车里所有人联系紧密。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.29分“优秀”

换电车是因为孩子上小学了每天接送来回40公里左右，油费毎月1200元左右，决定换个电车提车快一个月了跑了近2000公里（电费100多块钱），大家最关心的续航里程，正常通勤可以达到380左右（96%电）冬季续航里程偏差（250 左右），高速续航能力下降明显（280左右，还包括50公里国道） 优点： 选的白外红内，外观设计时尚大气一见倾心，选的酒红内饰看起来很高端，特别是方向盘双拼色，触感细腻柔软，内饰简洁舒适，后备箱空间尺寸足够大，日常出行非常方便，操控方向精准轻便，提速迅猛推背感十足。驾驶辅助系统非常人性化，亲身经历了一次防追尾系统启动（自动紧急制动）避免事故发生，非常满意。