点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

3.92分“良好”

先说说高速的表现: 因为是国庆前一天提的车（紧赶满赶让交付中心把牌照等杂七杂八的手续全部在国庆放假前夕搞定），提完后第二天就上了高速，国庆放假期间，高速又免费，直接干了1600公里。所以应该对于高速我有点话语权。 先说大家最关心的底盘表现，先说结论:个人感觉一般，高速上，遇上有起伏的泊油路时，会稍稍有点发飘，注意是:稍稍，所以谈不上好，但也没一些人形容的像什么开船的感觉。我是原油车“13款2.4排量迈锐宝”车主，说实话迈锐宝（算是比较原汁原味的美系代表了）高速行车真的是稳如老狗，手轻扶方向盘，车子基本不会跑偏，哪怕道路有起伏，非常的稳，这应该就是所谓底盘调教的细微差别了，我刚从油车换电车，体会很大，一些从油车刚换电车朋友也普遍有这种感觉，不针对任何品牌和车型，都感觉电车跑高速普遍会飘一些。 另外，再补充一些，03的方向盘的指向精准度，真有待提高，开IACC会发现车子自己都在不断地微调方向盘，感觉方向盘虚位还是比较大的（跟跟车机里设置转向舒适度无关，我全部模式都试过了），换成自己开也是有这种感觉，高速上方向盘虚位比较大，需要相对频繁的微调方向以保证直线前行。但一旦下了高速，在市区街道，指向就精准了，指哪打哪，这个不知道是否以后有办法通过OTA之类的升级做点调整。 噪音的话，高速上底盘噪音比较大，原厂佳通轮胎，要改善底盘噪音的话要换胎，另外底盘隔音得做，行驶风躁在接受范围内，符合这个价格，不做评价。 再浅谈下市区街道的驾驶感受: 车子后驱，很灵活，调头或者挪车都没有大车的感觉，这个点赞。电车通过松踩电门膜方式来控制车速，这方面还得熟练熟练，如果这个熟悉了，电车开起来就很舒服，坐车的人也不容易晕车了。总之，在市区开，那车子静谧性，行驶质感都算让人满意的。 最满意的: 车头外观和内饰，车屁股也没觉得丑，看久了还感觉个性。我选的是白内，一开始就定好内了，外观倒是从黑白两个颜色反复跳，最后定了黑色的，几个朋友都坐过我车后，表示很赞，内饰漂亮，天幕看起来就高档。 接过两个顺风车车主，都是妹纸，一上车就赞个不停，说这车好高档的感觉，很漂亮，第一次坐感觉这么高档的顺风车，弄得我都不好意思了（PS:更重要的是，话题瞬间就被妹纸给打开了，还加了微信🙃，哈哈哈哈）

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.86分“良好”

先说结论： 这是一款性价比较高的车，整体来看没有明显的短板，也没有让人无法接受缺陷。但是在这个性价比上也不能期待有非常突出的优势。 外观方面：可以说见仁见智，但是比起目前一众主打流线型的新能源车来看，还算有特点。车尾设计有些用力过猛，不是特别容易让人接受。车头设计还算不错。 内饰方面：设计的比较简洁，白色内饰看起来相对更高档一些，没有明显的塑料感，方向盘看上去也更顺眼一些。另外白内并没有想象中的容易脏和难打理，不是纯白或米白，而是一种略微偏灰色的白色。中控最上层的仪表板是硬塑料这点略微有点不太高级，整体内饰用料不算高档，但是对得起价格。 配置方面：配置在这个价位上可以说超值。即便跟同价位的燃油车型相比，配置也丝毫不落下风，更不用说跟新能源车型对比了。关于座椅靠背没有加热和通风的问题，只能说是成本使然。不过从实际使用效果来看，加热效果还是不错的，至于通风效果，暂时无法确认。最让我无法接受的是没有方向盘加热这个配置。 空间方面：内部空间没有太大问题，前排座椅的可调空间足够。后排靠背略微有点直，配合腰靠可以解决。后备箱空间比较大，掀背车门加上轿车车身结构，装卸货物都比较方便。座椅放倒后可以跟后备箱成为一个整体，大概能放20个左右标准纸箱。 续航方面：总体来说符合预期。增程版在东北冬季，满油满电的情况下可以一次性行驶大约700到800公里。120km/h巡航的情况下，至少能行驶600公里。零度左右，满电行驶90公里左右増程器会启动。春秋不开空调估计可以行驶120公里左右。亏电状态下，东北冬季高速实际油耗大约7.5，表显油耗6.9。市区油耗大约6，表显5.5。 智能化方面：从两个角度来分析。首先：车机以及语音识别方面做的还算不错。识别准确，速度较快，语音可控的项目非常多，语音控制逻辑还有提高空间，但是已经达到了比较好用的水平。车机可用软件太少，有待后期OTA。导航基本可用，但是版本急需更新。 其次：在辅助驾驶和电控方面，估计是受限于成本因素，表显非常一般。辅助驾驶只能达到勉强可用的程度，自适应巡航逻辑比较正常，但是识别率和适应性都很一般。高速公路如果弯度较大的话会出现退出辅助驾驶的情况。自动跟停功能也有偶尔失效。电控方面也很一般，车辆的电耗、动能回收、增程充电表显都有很大提高空间。 驾驶感受方面：这是一辆外观略显动感的代步车。当电池电量在15%以上时，增程版的动力在市区比较够用。0-40阶段加速能力不错，40-80可用，80以上一般。当电池电量低于15%时，动力衰减非常大，动力水平大约比2.0自吸还要弱一些。 增程版的底盘虽然没有特别松散的感觉，但也谈不上厚重。底盘防护做的非常差，砂石路面和雨天会听到底盘有明显的砂石撞击声。 由于车辆造型原因，通过性能受到了一定影响，加上前雷达效果非常不好，前铲侧面非常容易磕碰。底盘离地间距并不是太低，不太容易托底。 避震表现比较一般，前段不够软，后段不够硬。在过减速带或者比较大的坑洼时，前后避震都会有多余的弹跳。 车辆比较灵活，开起的感觉好像一辆轴距比较短的车。转向可以调整的非常轻盈，整体转向精准度比较好。 【提车价格】 裸车16.89万 选装HUD6000➕马牌轮胎2500➕流光面板1000➕智能钥匙399 异地保险3700

点评车型: 2022款深蓝SL03

4分“优秀”

长安深蓝SL03分纯电、增程、氢电三种动力版本，而我试驾的是纯电版的工程样车。通过比较深度的道路试驾以后，想和大家聊聊我客观的感受。 【外观确实符合年轻时尚】 隐藏的把手，无框的车门，悬浮的尾翼，19寸的轮毂，偏小的高宽比，偏大的轴长比，四轮四角大溜背，确实符合大多数人心中轿跑的定义。 【极简化过头就是把简单问题复杂化】 不过内饰就平庸了很多，用料还不错，但相信很多人和我一样，都比较反感完全没有实体按键这一点。没有一键切换驾驶模式，不能调风向也就算了，连后视镜调节也给省了，调个后视镜也要在车机里调，看似是简化操作，实际是把简单问题复杂化。 【动能回收能无极调节给好评】 车机是8155的芯片，虽然我试驾的还是测试版，但已经能感受到速度不错，逻辑也算清晰。只是测试版的娱乐功能没有完全开放。宣传的语音交互能达到“可见即可说”，但在测试版上还差挺远的。车辆设置的完成度很高，自由度也很高，它甚至可以实现动能回收力度的无级调节。我体验完以后，0确实是完全没有动能回收，100%就是可以当单踏板模式开。以前动能回收力度不是众口难调吗？它索性把决定权完全交给驾驶员自己。同时它还给提供了小中大三种一键选项，给怕麻烦的车主省去麻烦。 深蓝SL03的后排乘坐空间就是常规水平，但储物空间不错。因为有一个大掀背后备箱，还有一个前备箱。 【典型的运动风格调教】 后驱车开起来本身就有一种不可言喻的利落感，再加上我开的这辆是纯电版，190kW的驱动电机也不算小，所以利落感就更加不言而喻，尤其是在上坡加速时丝毫不费力。转向手感丝滑无杂质，中间虚位几乎没有，回正特性合理，而且方向盘的转向比偏小，我测试了一下，1.3圈就打到底了，典型的运动设置，不过2米9的轴距你要想转弯半径多小也不太可能，狭窄道路该多打一把还是要老老实实多打一把。 【踏板阻尼太轻且过于线性】 缺点也是有的，两个踏板的阻尼太轻，即便设置到运动模式也我也觉得轻，尤其是制动踏板，就是一股浓浓的电子助力的味道，感觉自己踩的不是踏板，而是电子仪器，因为阻尼反馈有点线性得过头了，所以在车辆刹停的瞬间也感受不到阻尼由轻变重的过程，让人有一种玩赛车模拟器的不真实感，对于一款主打运动的轿跑来说，这是有点格格不入的，不过好在我开的还是工程样车，希望量产车上能优化。 【底盘扎实有韧劲】 底盘表现不错，细碎颠簸可以过滤，后段支撑性充足，特别适合开盘山路，再加上车身重心本来就很低，所以过弯时的侧倾很小。ESP介入得不会很突兀，可以在保证车头指向性的同时还保证行驶平顺性，算是电子干预系统给这辆车的运动性留足了面子。 总的来说，试驾完之后我不太敢相信这是一款出自油车大厂的新能源车，因为通过这辆车可以看出来，厂家对电车的理解还是挺老练的。作为一辆集纯电、后驱、轿跑、智能化于一身的车，可以说深蓝SL03纯电版集他们所有的优点于一身，当然他们的缺点他也都占了。建议大家如果感兴趣可以去门店约个试驾。一句话总结，深蓝SL03纯电版不完美，但是瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.86分“良好”

购车主要当时家里两台油车油价太高了，也到了该成家的年纪，考虑到国补退坡以及当时有zf补贴，就考虑叠双重buff买一台电车！当时预算30w以内，电车四小龙、某迪和极氪001都考虑了，但是除了汉ev有现车，其他提车都要好久好久！zf补贴就赶不上了，毕竟补贴有1w-2w，买到就是赚到。 汉主要内饰太老气，车机芯片也差，试驾掉头难受辅助驾驶画龙，而且当时海豹即将上市就没再考虑汉了。海豹是6月付了订金到深蓝上市也没看到展车。 只有深蓝预计9月前能提车！可以赶上最后一波补贴于是就选择了深蓝！ 由于重庆高温限电9.30才提到了车！最终车价185299元，人保3600元，补贴省了12000元，还送了4000电卡。所有费用下来差不多是185299+3600-12000-4000=172899！价格很香！ 续航方面： 提车正好赶上10.1，开着新买的小车车四处游玩！发现续航有那么一丢丢虚，当时温度18度左右。不开空调不激烈驾驶能跑到400出头。但是这5.9的零百等红灯不踩一脚也对不起这个配置，激烈驾驶下来也就350左右的续航！市区代步也足够了，还是有一些不太满意吧。 冬天这边温度还是比较冷的。一般零下5到零下16度左右。开空调只能跑到260左右了，春节帮人拉东西跑了一趟高速，单程250km ，高速240km，去的时候330的wltc表显续航。温度零下2度左右。上高速自适应巡航100，到地方表显只有50续航了，（ps：第一次跑高速心虚没敢开空调偶尔开开前档除雾），当天晚上返程在国网充电了一个小时，花费50大洋。表显400续航出发，温度零下3到零下12区间。能耗在中途一度飙升到19.7kw，最终跑完平均能耗18.3。到家还有表显96km续航。续航打折还是挺严重的！ 优点： 1.配置很高，基本拉满了。这个价位应该也没得挑了。 2.颜值真不错了。回头率拉满！（一问价格18w，路人回应：18w买长安？？？咋不买xxx） 3.智能化基本够用，自适应巡航高速很稳，除了超车基本没有人为干预！很省事。语音指令很灵敏响应够快！l2的辅助驾驶很赞，帮我踩死两次刹车避免追尾！ 4.arhud很好用！导航、车速、后方来车都有显示。非常省事，不用来会扭头看导航了。 5. 车身底重心低跑起来不飘。 缺点： 1.异响多！零下十度以上前档，天幕走烂路异响严重。不过售后还行半个小时异响全解决了！ （前档是集雨板哪里贴了3m胶好了，天幕是车顶胶条拿刀片撬开一点喷了一圈润滑油解决了！开始以为要拆很多，结果简简单单解决），目前车内电流声售后已经定了配件后续去换就行了。 2.座椅舒适性差，感觉这人体工学没完明白。坐姿太高，也不贴合。 3.底盘低！上下坡都要注意！血的教训 4.底盘调教一般，过大点的坑摇头晃脑！车还会扭屁股！这也是我第一次见会扭屁股的车 5.漆面薄，感觉漆质量一般，这几个月以来无磕无碰，就是开得快，车前杠被石子打了好几个印子，直接露出黑色底漆了！ 6.蓝牙钥匙离一定距离会不断自己开关门锁，很鬼畜！ota之后好了很多。 7.8155车机很赞，这个价位比某迪的好多了！ota之后浏览器基本常用到的app都下载了。就是一些app没有某迪旋转屏适配的好。 8.无边框车门很帅！但是噪音没法避免跑到120以上有点难以忍受了。 总结：中规中矩吧。这个价位也没啥更好的选择了。日常城市代步的不错选择。面对tsl降价也没有让我很难受，只是庆幸当时没提长续航海豹吧。这波当小白鼠倒是没遇到大的问题。也算没赌错，售后效率也挺高。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.64分“良好”

一、静态感受 1、车体尺寸：懂车帝标注为中型车，但坐进去以后发现只是凑型轿车的宽度而已。头部空间还略显急促一点，离顶棚（不是天幕）一个拳头。 2、音响效果：放了几首音乐，有人声，有轻音乐，还有动感的，没有什么明显或突出的层次感，没有体现出所谓的索尼音响的品质。 3、内饰：过于简洁，感觉和特斯拉相比，似乎只高了一个半档次而已。 4、空调：出风口的方向不能手工调节，必须要通过显示屏来进行操作，感觉不方便，而且在实际使用过程中发现由于结构设计的问题，空调的风往上吹，会被仪表盘给挡住部分。 5、离地高度：空载15cm，但好在设计为前低后高，所以万一路面上有碎石的话也是先碰到保险杠、机舱部分。可以减少对底部电池的冲击。（但看到有些网友说满载的情况下，只有11、 12厘米了。 6、向日葵屏幕：比较新颖，能够设置屏幕向驾驶员或副驾驶员车转向。 二、动态试驾 1、全景天窗：红色预警的天气下，车也是直接在烈日下暴晒。行驶过程中，无论坐前排还是坐后排，没有再现网上新闻上所说全景天窗的车要打伞的情况。全程没有感觉到头部有炙热的感觉。 2、通风座椅：由于背部没有通风功能，底部坐垫的通风效果总体评价就是聊胜于无，基本上没啥明显的感觉。如果设计为吹风式的，可能感觉还能够明显一点。 3、无框车门：在行驶过程中，这辆车的噪音控隔绝倒还是可以，基本上噪音都是来自于地盘路噪，周边车辆行驶的噪音基本上能够隔绝。可能得益于这个车窗玻璃的厚度比较厚（虽然不是双层夹胶玻璃）。 4、驾驶感受： 一是感觉油门踏板有点偏重，不像汽油汽车那样轻松。 二是松开油门踏板后，虽然已经让销售把动能回收设置为最弱，但是还是有比较明显的拖拽感，为什么不能设置为一个仿油车呢？ 三是60公里一脚踩刹车，干燥的烈日下居然直接启动了abs，但没有点刹车点头现象。 四是即使坐在后排，也没有感觉到有晕车现象，就是座椅的角度跟坐垫的宽度，建议能够更倾斜一点，以及更宽一点。鉴于车子已经大体设计完成了，所以座椅的斜度应该调整不了了，但是建议靠背上加上腰托也能够改善这个功能，但是宽度还是需要改进了。 五是避震倒是还可以，但是过一些坑洼处的时候，稍微有点失望。 5、盲区预警：感觉右边的后视镜有点挡视线，或者说右边a柱的盲区由此变得更大一点，这个问题是比较严重的。盲区变道预警功能正常，后方车辆离的比较远就开始报警。不像哪吒upro那样基本上都要追到屁股距离了才会报警。 6、HUB：不清晰甚至有点发虚，白色和蓝色都是一样的视觉感觉。 7、转向灯响声：打左转向或右转向，后排也听得清清楚楚而且感觉响亮，似乎是从后排的喇叭里传出来的，建议此类的响声只要驾驶座听到就可以。

点评车型: 2024款深蓝SL03 200 Max 2周年黑金骑士版

4.43分“优秀”

黑金骑士版绝对是被低估的一个版本，买的人特别少，网上分享的也少。内饰比普通版质感好的不是一点半点，翻毛皮比较多，整体质感非常不错。外观的漆是那种闪闪的黑色，黑色里带着星星点点。 【购车经历】 提车时间太长了，从下定到提车差不多半个多月。星期六去提的车，从早上一直搞到下午两三点，中午交付中心管饭，交付小哥还不错。保险贵的不是一点半点，说我年龄小又是名下第一辆车，保险六千+，周末提车只能打15天临工牌，过段时间还得去办上牌手续。交付中心特别远，在汉口北 【最不满意】 我是真的讨厌现在4s店模式，销售一直藏着掖着，你也不知道到底说的真话还是假话，要什么都不给，我真的亏死，一直说你有的，别人没有，真的很无语。 【提车价格】 14w+，贷款走的厂家金融，等额本息，没办法，其他银行我过不了，还是因为年龄太小，之前五月份过小米贷款又贷款审批太多次了

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

3.86分“良好”

小小外观党玩家，比较大的改变就是外观改了色，内饰装了氛围灯，颜值在自己心中提升一个度（原来外观感觉也是蛮完美的了，只能说各有所爱吧）。 开起来还是有点考验技术的，最主要是后驱车还有动能回收（动能回收感觉调到一半比较好，强烈了不自然，轻了和没有一样，掉电快五分之一这样），油车换到sl03车主感觉多半都会不适应。 外观比较喜欢的就是无边框车门，确实好看，之前以为买这种多少隔音可能会差一点，但实际上隔音表现挺好的，高速基本上都能保持相对安静的状态。 内饰比较突出的就是屏幕，屏幕很多车都有，并且越做越大，个人感觉sl03的屏幕不大不小刚好的感觉，但是有些图标设计的还是偏小了一些，近视眼戴个眼镜如果不契合坐在驾驶位都看不见,很考验视力。 空间这块感觉就是到了B级车，不过朋友的雅阁和凯美瑞都要比sl03要大一些，不算是长处，但也够用，后备箱的开启比较方便，主要有电动尾门。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4分“优秀”

【购车经历】 怎么说呢？我是幸运的，捡了一台现车。去长安店溜了一圈，进门就看上了深蓝，可以说是一见钟情。先是各种了解后告诉我说没有现车，得等，试驾后第二天销售告诉我有一台现车，那感情好呀！第二天看了车就直接购买了，所以说我捡了一个便宜，省去了等车的时间，很幸运。 【提车价格】 我车子配置是515纯电的，加了智能钥匙，保险4300元，交付店里给上牌，费用500元，安装了深蓝充电桩，还是免费的，每次充电40多度，费用不到40元，一个月下来相比油车可省老钱了~ 【外观】 深蓝颜值确实很酷。很喜欢前面造型，车一眼看起来很炫，侧面细节感满慢，车门把手也是隐藏的，细节很到位。看起来高大上！ 【配置】 配置的话我觉得这个价位深蓝该有的功能全部具备。360环影手机App远程操控。 【内饰】 中间大屏，科技感十足，都是我比较中意的。比较喜欢中间的档杆，摸起来很有质感，内饰做工也比较细致，座椅材质很舒服包裹性很强，急转弯啥的不会晃动，方向盘摸着也很舒适。 【驾驶感受】 深蓝提速比较快的，其他电车也是这样，高速超车一脚油门下去，推背感一下上来，轻轻松松就超过前面的车辆。方向盘很轻。 【空间表现】 空间的话很大，储物空间设计实用性强，后备箱储物空间也大，能装很多东西，出去玩起码能装3个行李箱！第二排中间没有横梁，做起来也很舒服。 【续航】 续航能满足我的要求上下班代步，够用，充电也很方便，515的续航开出400+完全没问题。充电也快，30分钟快充充满，基本没有啥续航焦虑。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.29分“优秀”

换电车是因为孩子上小学了每天接送来回40公里左右，油费毎月1200元左右，决定换个电车提车快一个月了跑了近2000公里（电费100多块钱），大家最关心的续航里程，正常通勤可以达到380左右（96%电）冬季续航里程偏差（250 左右），高速续航能力下降明显（280左右，还包括50公里国道） 优点： 选的白外红内，外观设计时尚大气一见倾心，选的酒红内饰看起来很高端，特别是方向盘双拼色，触感细腻柔软，内饰简洁舒适，后备箱空间尺寸足够大，日常出行非常方便，操控方向精准轻便，提速迅猛推背感十足。驾驶辅助系统非常人性化，亲身经历了一次防追尾系统启动（自动紧急制动）避免事故发生，非常满意。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4分“优秀”

其实买车这个车也是说来话长的，先是看了宝马3系，也试驾了，各方面都感觉还不错。但最近经济紧张，更何况看完全款下来30多个，真的是透心凉，看个车心都看堵了，最后果断放弃。后来朋友推荐深蓝，看了下价格是真的香~试驾后果断就定了。因为有长途需求，所以买的增程版的深蓝，200公里的纯电满足平时用车需求，长途的时候就用油。16.89万的裸车，再加399的智能钥匙和500的上牌费，保险的是4300元，我觉得不是很贵。 深蓝外观看着真的非常低趴，会给人一种保时捷的即视感，开路上回头率拉满。这款车的内饰也是不错的，方向盘的材质是真皮的，仪表盘也是我比较满意的，画面非常的清晰！而且深蓝这车开起来相当的平稳，驾驶模式也比较多，我比较喜欢运动模式，因为这款车在运动模式下动力是相当强劲的，开着非常的有感觉！ 车机的中控大屏跟iPad一样，功能也很多，可以下载APP还可以唱k，使用起来也是比较顺畅。语音操控可以辅助来完成好多功能，音乐，空调，导航，窗子，各种功能，驾驶过程当中要使用这些功能也不用去屏幕里去找，说一句话的事。 再一个，这款车的轴距我觉得还是比较长的，整个空间上都是比较够用，特别是它的腿部空间是非常的有亮点，后排非常轻松的就可以坐三个人，腿部离前排座椅还有一拳左右的距离，不会有挤压的感觉。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4分“优秀”

10月份提的这款增程版深蓝，一共跑了1500多公里，现在有空余时间跟车友们分享下我目前的整体用车情况。 先来说一说当时选车时候的想法：我买这款车完全是因为工作需要，在买车之前我是做了好久的市场调查的，我和我媳妇都是爱车一族，就想着买一款颜值高一点的车，当时看到长安深蓝的时候就非常喜欢它的外观设计，也和很多品牌的车子做了一些对比，我媳妇把喜欢的车子都试驾了一个遍，对比配置和价格之后，选择了长安深蓝这款车，当时在增程版和纯电版纠结了很久，最终因为预算选择了增程版。 驾驶这款车的这段时间里，发现增程版的深蓝提速很快，整车的推背感很强，起步时也非常的顺滑。车子在内饰方面的设计也很让我满意，整体看着质感不错，手感也相当的好，我最喜欢的就是中控设计，大显示屏，和家里的平板电脑有一拼。我还喜欢这款车的一个原因就是它全景天幕的设计，就是在天气热的时候最好是安排上遮阳帘，不然会有点晒。 空间这一方面，我觉得还可以吧，前排座椅和后排之间还是有很大的活动空间的，座椅设计得也比较人性化，包裹性很好，让我的背部、臀部即使坐久了也不会感到很大的疲惫感。这款车还有一点让我非常满意，就是主驾还配有座椅记忆功能，这个设置很令我感到意外。 总的来说目前体验还是不错的，期待深蓝的后续表现！

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4分“优秀”

【个人介绍】 先介绍一下我这台长安深蓝SL03的基本情况，当时买车选的是纯电版，颜色是灰色的，看起来很适合我这种宅男，选装的是运动轮毂，更加帅气有活力。车子本身属于深色系，整体也很耐脏，不需要经常洗车哈哈，它的亮点轮毂非常好看，起到了不错的点缀作用，让整台车更有层次感，经过一段时间的驾驶，我发现自己的选择没错，这台车还是很符合我的日常、工作需求。 【购车经历】 讲下购车经历，说实话，一开始我对于这种纯电动车的续航能力半信半疑，总是存在续航焦虑，直到朋友给我介绍了这款长安深蓝SL03，我抱着试一试的心态到4S店里了解了一下，顺便试驾了两次，综合感受很好。加上这台车的价格特别有优势，所以就心动了，10月份刚发工资就和老婆一起去提车了。现在新能源越来越流行，电动车更是满大街都有，有了长安深蓝SL03再也不用担心油价上涨的问题了，以前开着老爸的那台帕萨特，动不动就得加大几百的油，成本太高了，这台车续航很足，平时上下班、加上偶尔的自驾游都可以轻松实现。 【外观表现】 说说外观这台车子外观很漂亮，整体呈现出一种低趴的造型，看着和兰博基尼有一点点像，但却更具有运动气息，满足了我长久以来的跑车梦想，如果外观按照10分评分的话，我能给它打9分。 【空间表现】 驾驶感挺好的，就是后排的座椅有点窄，之前一个体重200斤的朋友坐在后排，显得过于拥挤了，再大一点更好，当然了像我这种瘦子坐进去还是很轻松的。 【内饰表现】 深蓝内饰挺时尚的，颜色搭配我也喜欢，方向盘形状好看，操控轻盈，还有很多辅助驾驶功能。新手开它也能很安心。

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.07分“优秀”

外观大气好看，内饰不惊艳但中规中矩，配置对的起他的定价。智能化方面带有l2辅助驾驶以及较快的车机体验，同价位几乎可以说是中等偏上，目前两周1567公里在驾驶方面没什么不满意的地方，唯一槽点可能是电量确实跟表显差距较大，不过讲实话可以接受，毕竟跟油车比好很多。在四线小城车的回头率还是相当高的，适合年轻人，这也是我自己的第一辆车。很多人可能提到这个车底盘调教差的问题，在我看来还是看自己能不能接受，毕竟每辆车都有属于自己的特点，晃的话为啥不尝试柔一点开车呢。总之，一辆车有一辆车的特色，深蓝还是很对的上这个自己的价位的，希望大家能够多用平常心看待每一辆车，无论是国产还是合资，同时也希望我们深蓝，我们长安，我们国产能够越做越好。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.93分“良好”

今年9月份结婚老爸老妈送的嫁妆，所以是全款提车，裸车价格大约18.3万，加上保险、上牌照的费用总共19万多一些，反正没超过20，个人觉得比较划算，后续还有各种各样的国家优惠政策。 提车到现在最大的感受就是省钱！又省钱、有舒适，因为车子空间比较大，所以平时一家四口出门也毫无问题。对于我这种驾驶小白来说，电动车的操控体验要比油车好很多，就是掉头的时候稍微有点迟钝，别的都挺好的，这种傻瓜式操作非常适合我。 长安深蓝SL03的提速非常快，开起来特别有安全感，它的造型独特，采用了低趴的设计风格，像是超跑一样，但是底盘要比超跑更高，回老家的时候也不担心磕底盘的情况发生。即使是速度很快的情况下，这车也不会左摇右晃的，整体比较稳，感觉它的轮毂总是能够牢牢的锁住地面 这车的造型就是按照跑车的样式设计的吧，非常时尚酷帅，回头率高，有很强的辨识度，每次出门总会有几个人回头看我的车子，让我心里也美滋滋的，它的尾部设计非常饱满，加上帅气的尾灯，层次分明，大气中带有一种活力与青春感。 车子操控好，但每次掉头的时候我都很担心，害怕车子会磕到墙角，它的运动模式很给力，一脚油门就能感觉到车子快速的回应。这种电动车的动力一点都不比燃油车差，还有就是内饰的设计很拉风，看起来高大上，接待客人的时候特别有面子，中控大屏的娱乐功能比较多，平时也可以看看视频或者听听音乐，值得一提的是这车的音响效果很棒，每次听歌的时候都会有一种余音绕梁的感觉，特别适合我和我的家人。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.21分“优秀”

外观：看过好多车，都不是很有感觉，看到深蓝的时候，一下就被吸引了。 内饰：中规中矩，简约大气。 配置：这个价位该有的都有了，性价比很高。 空间：前排座椅调节空间很大，足够满足日常各种使用场景，后排座椅较舒适，还可以。 续航：增程式200km的纯电续航在日常上下班、周末出游使用场景下完全够用，家里有充电桩可以随用随充，很方便。偶尔想出远门一趟，1000km的燃油续航不用担心路上没电。 智能化：语音功能很方便，360全景对我这个新手来说非常非常实用！车机里的app目前还不够多，也不能自己装（这个可以理解，怕出bug），希望厂家能持续不断的推出新应用，目前OTA频率还是挺高的，说明厂家有在不断升级进步，很好！ 驾驶感受：电车加速确实爽，开起来挺好，避震稍差，不过平时走的都是大路，问题不大。