深蓝SL03配置丰富值得买吗_深蓝SL03怎么样

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚开始在路上看到这个车，外观很喜欢，然后在懂车帝了解了下，价格和配置都比较符合我的需求，五月就去线下试驾了下，顺便也试驾了下零跑C01,试驾过程深蓝试驾小哥一直跟我耐心介绍操作和一些特色功能，一路下来和家人都很高兴，反观零跑销售就在一旁玩手机，我问一句答一句，差别显而易见，后面在汽车市场看了下比亚迪，哪吒等车型，都还可以，最后还是选择了深蓝SL03。 六月深蓝出了新政策，优惠力度很大，就直接去线上聊过的4S店去定车，深蓝厂家补助➕国补➕店补总体下来价格非常美丽，外观选了月岩灰➕黑色内饰➕实体钥匙。 【最不满意】 差不多一周多车就到交付中心了，这里有不少吐槽点，车洗的不是很干净，都是水印和残胶，内饰塑料部位有擦伤，然后右后轮眉有擦伤变形，本来想换车，销售说要重新匹配，我估计时间不止一周，最后赔了点小东西就过去了，差不多早上11点到下午3点交车手续搞完，中途在交管12123选了个车牌，后面直接去交管所上牌，一天搞完。 【驾驶感受】 回去路上只有临牌走的低速，噪音很小，开的经济模式，转向很灵活，开起来很轻快，动力很强，提速很快，超车无压力，底盘还能接受吧，没有网上说的那么不堪，大小功能可以直接通过语音识别控制很方便,抬头显示很全面，基本告别仪表盘了。 【乘坐体验】 座椅功能很全面带记忆通风加热，多项调节，随时可以调节舒适位置，后排空间很大，双区空调，一路下来家人们都说很舒服，没什么不适。 【续航】 具体没有怎么看过，厂家标的530，实际武汉这边天气偶尔开空调差不多能跑到480左右吧，可以接受。 【总结】 整体下来这辆车性价比还不错，外观比较年轻化，配置很全面，长安旗下，品牌比较有保障，符合我的需求。

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

4.21分“优秀”

今年夏天提的纯电530MAX，59度磷酸铁锂电池，160kW单电机后驱，不到4个月跑了5000公里，整体感觉是“硬件”挺不错，“软件”挺粗糙，但严重对得起它的价格。 【最满意】 指导价164300，现金优惠15000，以旧换新国补20000，厂家置换补贴和京牌补贴各10000，送首年交强险950，算下来一共优惠5.6万元，加上4000多的商业险，最后落地11.3万。这价格买一台空间大、配置高、动力强的后驱掀背B级车，还要啥自行车啊。 【最不满意】 车道保持很难用。一是对车道线的识别时灵时不灵，明明光照稳定、车道线清晰的路段也会反复退出/介入，瞬间的力矩变化会让人感觉司机扶不稳方向盘。二是车道纠偏动作粗暴生硬，抢方向盘的感觉很强烈；三是摄像头校准可能有问题，所谓“居中”的时候其实车身是明显偏右一点的，只开纠偏的时候则是我稍往左偏一点就弹车道偏离警告，往右偏到同样的幅度就没事，得真压线了才提醒。四是车道保持系统疑似没有单独的开关，必须和自适应巡航同进同退。连很少觉得我开车有问题的老婆都说，你今天开车怎么晃晃悠悠的？ 油门刹车调校欠打磨。如果不考虑它只卖11万，SL03在这方面可以算整个电动车领域的中等偏下水平了，跟小米、蔚来、阿维塔、极氪那些20多万的轿车确实是有一分钱一分货的差距，比如刹车轻踩容易点头，油门tip-in/out不平顺，舒适刹停全靠黄金右脚。网上有车主说开深蓝容易晕车，或许有点儿夸张，但绝非空穴来风，想把这车开得又快又稳真心考验脚法。 行车数据待完善。功率表很小且没有数值刻度，看不出实时功率大小；行车电脑也不带即时能耗数据，行驶中的瞬时电耗和原地吹空调的实时功率都看不到。总之这种油车上常见的能耗显示方式缺失让我这个数据党车主很别扭。 值得庆幸的是，以上三大缺点主要都是软件层面问题，后期完全可以通过OTA改进。只是厂家听不听劝，什么时候听劝，就不好说了。 【配置】 很高。无钥匙进入、全景影像、前排座椅记忆/通风/加热、AR HUD、盲区监测、数显胎压、终身每月13G车机流量、电尾门、后排独立空调……就不说吊打3.6万美元的美规车了，在15万内的中规车里也算很高的配置了，何况这还是辆无框车门和尾门的B级轿车。如果硬要在这方面挑刺儿，那就是前雷达只有2颗，缺少方向盘加热。 【空间】 十分制的话我可以打9分。车内储物、乘坐都很宽敞（不过比雅阁还是逊色点儿），还有个前备厢。 后备厢因为是掀背设计，空间利用率和装载便利性吊打三厢电轿。 难能可贵的是后排既有纯平地板优势，座椅又没有因为塞电池而变成小马扎（同胞兄弟启源A07就不行）扣一分主要还是因为电池垫高了车内地板，造成后座乘客不能把脚伸进前座下方（燃油车从来没这问题），后备厢的竖向空间也比同级别燃油车有所缩水。 【驾驶感受】 隔音滤震一般，可能也是无框车门、宽胎和价位拖后腿，反正过大减速带还是很硬，100km/h以上车内噪音和燃油车相比没有优势。 没等到190kw电机的610MAX比较可惜，不过530系列的160kw也很可以了，7秒破百的动力市区绰绰有余，高速超车也没二话。 后驱的驾驶性优势，这车基本都有。坡起和大油门起步没前驱车那么挣扎；前轮转向摆角比前驱车大，4米8级的车身，转向半径比4米7级的蔚揽还小，出入老破小没觉得比以前费劲。 【日常能耗】 我提车的时候正是北京盛夏，空调基本不歇着，还经常原地吹空调，再加上新车没贴膜，其中空调等电器能耗占21%，将近1200km的表显电耗为15.3kwh/100km，等效续航385km。 入秋后不开空调，平均电耗维持12.0-12.5kwh/100km，等效续航470-490km，比WLTC续航（430km）多40-60km，比CLTC低40-60km。 SL03在车重多300kg、胎宽多40mm、动力多65kw的debuff之下，电耗比我的老帝豪EV略低，但跟2024年同级别电车比就不算出彩了。 【山路能耗】 去美国之前还开着它跑了一趟灵山，来回240km，高度落差1800m，续航表现还不错： 去程119公里，海拔爬升1800米左右，耗电23.6kwh，SOC从76%掉到40%，平均百公里行驶电耗18.2kwh；返程119公里，耗电5.7kwh，SOC掉到30%，平均百公里行驶电耗4.8kwh。全程平均行驶电耗百公里11.3kwh，比市区跑还省，不过总能耗还得算上2.4kWh的附件电耗，综合平均电耗为12.3kwh。 从充满电（97%）跑到30%，一共跑了307公里，算下来等效满电续航458公里。因为我用的WLTC工况，表显续航并不虚，图中剩下这128公里，正常路况不仅能跑出来，还能有富余。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.86分“良好”

先说结论： 这是一款性价比较高的车，整体来看没有明显的短板，也没有让人无法接受缺陷。但是在这个性价比上也不能期待有非常突出的优势。 外观方面：可以说见仁见智，但是比起目前一众主打流线型的新能源车来看，还算有特点。车尾设计有些用力过猛，不是特别容易让人接受。车头设计还算不错。 内饰方面：设计的比较简洁，白色内饰看起来相对更高档一些，没有明显的塑料感，方向盘看上去也更顺眼一些。另外白内并没有想象中的容易脏和难打理，不是纯白或米白，而是一种略微偏灰色的白色。中控最上层的仪表板是硬塑料这点略微有点不太高级，整体内饰用料不算高档，但是对得起价格。 配置方面：配置在这个价位上可以说超值。即便跟同价位的燃油车型相比，配置也丝毫不落下风，更不用说跟新能源车型对比了。关于座椅靠背没有加热和通风的问题，只能说是成本使然。不过从实际使用效果来看，加热效果还是不错的，至于通风效果，暂时无法确认。最让我无法接受的是没有方向盘加热这个配置。 空间方面：内部空间没有太大问题，前排座椅的可调空间足够。后排靠背略微有点直，配合腰靠可以解决。后备箱空间比较大，掀背车门加上轿车车身结构，装卸货物都比较方便。座椅放倒后可以跟后备箱成为一个整体，大概能放20个左右标准纸箱。 续航方面：总体来说符合预期。增程版在东北冬季，满油满电的情况下可以一次性行驶大约700到800公里。120km/h巡航的情况下，至少能行驶600公里。零度左右，满电行驶90公里左右増程器会启动。春秋不开空调估计可以行驶120公里左右。亏电状态下，东北冬季高速实际油耗大约7.5，表显油耗6.9。市区油耗大约6，表显5.5。 智能化方面：从两个角度来分析。首先：车机以及语音识别方面做的还算不错。识别准确，速度较快，语音可控的项目非常多，语音控制逻辑还有提高空间，但是已经达到了比较好用的水平。车机可用软件太少，有待后期OTA。导航基本可用，但是版本急需更新。 其次：在辅助驾驶和电控方面，估计是受限于成本因素，表显非常一般。辅助驾驶只能达到勉强可用的程度，自适应巡航逻辑比较正常，但是识别率和适应性都很一般。高速公路如果弯度较大的话会出现退出辅助驾驶的情况。自动跟停功能也有偶尔失效。电控方面也很一般，车辆的电耗、动能回收、增程充电表显都有很大提高空间。 驾驶感受方面：这是一辆外观略显动感的代步车。当电池电量在15%以上时，增程版的动力在市区比较够用。0-40阶段加速能力不错，40-80可用，80以上一般。当电池电量低于15%时，动力衰减非常大，动力水平大约比2.0自吸还要弱一些。 增程版的底盘虽然没有特别松散的感觉，但也谈不上厚重。底盘防护做的非常差，砂石路面和雨天会听到底盘有明显的砂石撞击声。 由于车辆造型原因，通过性能受到了一定影响，加上前雷达效果非常不好，前铲侧面非常容易磕碰。底盘离地间距并不是太低，不太容易托底。 避震表现比较一般，前段不够软，后段不够硬。在过减速带或者比较大的坑洼时，前后避震都会有多余的弹跳。 车辆比较灵活，开起的感觉好像一辆轴距比较短的车。转向可以调整的非常轻盈，整体转向精准度比较好。 【提车价格】 裸车16.89万 选装HUD6000➕马牌轮胎2500➕流光面板1000➕智能钥匙399 异地保险3700

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.93分“良好”

🤔【购车经历】 已有一辆燃油车，增购新能源车，因为家里老婆考了驾照，虽然现在技术不过关，但是后续她自己也想开车上班，所以就有了增购的打算。既然增购一开始就是瞄准的新能源车，但是我个人不太接受纯电动，只考虑混动，选车之初考虑的秦plus dmi和宋plus dmi，但是在7月逛车展的时候，直接被深蓝吸引了，后续做了一些功课，觉得各方面都不错，就下手了。 😱【最不满意】 先说最不满意的几点 1.全车没有实体按键，对于我来说需要一点适应时间，特别是手套箱没有实体开关，拿取东西还是有点不方面。 2.车机APP不够丰富，不想用酷狗音乐也没办法。 3.有185的朋友抱怨后排顶头 4.内饰用料中规中矩，软材料但是不够软，没我以前的车摸着舒服。 ❤️【最满意】 1.操控驾驶感受 2.动力随叫随到 3.油耗电耗低，使用成本低 4.配置高，智能化程度高 【驾驶感受】 虽然我现在对操控没有那么大的需求了，但是不得不说深蓝开起来真的很舒服，城区并线很自如，转弯的时候很有信心，没有推头的感觉，对比我原来的车来说，方向盘的力度可调很舒服，城区用舒适模式很轻，高速用运动模式很稳。 【动力表现】 动力响应特别快，就是真正的随叫随到，如果一上来就用运动模式的话，会感觉加速太快了，有点窜。 【油耗】【续航】 因为我提车不久，用油不多就200多km，平均油耗4.5L/100km，还是非常不错了。 纯电续航的话，我目前的感受是85折左右，标200km能跑160-170km，我现在基本都是用纯电，两三天充一次电。 用油≈4毛钱1公里 用电≈9分钱1公里 【亮点】 1.无框车门真的牛，深蓝直接把这个无框车门干到十几万了，以前不敢想，以前便宜点的燃油车也只有大众cc带无框车门。 2.车机芯片8155是个大亮点，本来这种芯片可能大家不是很关注，随便用个垃圾芯片糊弄过去，但是用8155确实良心，随便一个例子，极氪30万的车原来用的垃圾芯片被喷了又换8155 【配置】 1.智能化程度相当不错，车载语音识别很精准，腾不出手的时候，让它调个空调打个电话很方便；自适应巡航+车道保持这个组合高速太香了，谁用谁知道；然后还有一些情景模式，很人性化，在车里睡觉，午休很方便。 2.我个人很喜欢的掀背尾门，又帅又实用，后排可以完全放倒 后备箱空间超级大。 3.手机app基础的控车功能都齐全，手机钥匙也很灵敏 4.能想到用到的配置基本都配齐了。

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Plus纯电版

4分“优秀”

车子性价比挺高的，买了个延保，所有补贴加起来落地大概12万出头，该有的配置都有，就是屁股能改好看些就完美了，续航夏天达成率也只有6成，到了冬季更加堪忧了…

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4分“优秀”

【购车经历】 怎么说呢？我是幸运的，捡了一台现车。去长安店溜了一圈，进门就看上了深蓝，可以说是一见钟情。先是各种了解后告诉我说没有现车，得等，试驾后第二天销售告诉我有一台现车，那感情好呀！第二天看了车就直接购买了，所以说我捡了一个便宜，省去了等车的时间，很幸运。 【提车价格】 我车子配置是515纯电的，加了智能钥匙，保险4300元，交付店里给上牌，费用500元，安装了深蓝充电桩，还是免费的，每次充电40多度，费用不到40元，一个月下来相比油车可省老钱了~ 【外观】 深蓝颜值确实很酷。很喜欢前面造型，车一眼看起来很炫，侧面细节感满慢，车门把手也是隐藏的，细节很到位。看起来高大上！ 【配置】 配置的话我觉得这个价位深蓝该有的功能全部具备。360环影手机App远程操控。 【内饰】 中间大屏，科技感十足，都是我比较中意的。比较喜欢中间的档杆，摸起来很有质感，内饰做工也比较细致，座椅材质很舒服包裹性很强，急转弯啥的不会晃动，方向盘摸着也很舒适。 【驾驶感受】 深蓝提速比较快的，其他电车也是这样，高速超车一脚油门下去，推背感一下上来，轻轻松松就超过前面的车辆。方向盘很轻。 【空间表现】 空间的话很大，储物空间设计实用性强，后备箱储物空间也大，能装很多东西，出去玩起码能装3个行李箱！第二排中间没有横梁，做起来也很舒服。 【续航】 续航能满足我的要求上下班代步，够用，充电也很方便，515的续航开出400+完全没问题。充电也快，30分钟快充充满，基本没有啥续航焦虑。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4分“优秀”

【购车经历】 刚开始买这款车的时候我还非常的不情愿，当时看它的外观有点别扭，也许是我看惯了中规中矩的那种外观设计，对于这种比较超前的设计有点抵触的原因吧，没办法家里人一致决定买这款车，我也没有啥话语权，于是就支付了定金，等待提车了。 深蓝从我支付定金到提车大概等了差不多一个月的时间，支付了尾款，办理好购车手续，我就开开心心将车开回家了。 看惯了那些普通设计，突然看这种比较超前的设计有点不适应。不过在驾驶了一段时间之后，我发现这款车的回头率还是蛮高的，很多同事看到我这款车直夸我有眼光，现在再看这款车的外观，真的是很帅气，当时不喜欢车子尾部的设计，现在看也越来越喜欢了，果然逃脱不了真香定律。 内饰设计比较简单，很适合我这种中年人的审美眼光，我就喜欢这种简约大方的设计风格。虽然设计简单，但是功能却很齐全，大部分都是智能化的，我还为此熟悉了相当长的时间，没办法，接受能力有限，需要耐心地学习一下。 买车的时候没有啥优惠政策，但是销售人员告诉我现在的这个价格已经是非常实惠了，后来与销售人员沟通之后送了很多实用的东西，也就不纠结价格了。不过这款车是我考察过的所有同等价位车子中配置绝对算是天花板的一款，配置方面绝对的起价格。

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

3.79分“良好”

增程版有家充或者固定路线上下班实用，其他情况，为了150公里的续航充电还是挺麻烦的，因为它要保电30公里，实际只能用150公里，在外充电不建议了，充电频率太高，不在乎那点油费用油也是可以。但是总感觉亏😂看着他们纯电车半个小时充100公里，自己1个小时充100来公里还是有心里落差的，快充功率只能35-40千瓦峰值，悬架低速过坑洼偏软，高速还行够用，外观还是很漂亮的，配置也很顶。提车半个月都小剐蹭4次了，商业保险3500+加交强险。4500左右吧， 【油耗】 油耗有点虚标表显5-6升。实际估计6-7升。 提车一个星期左右后备箱里面偶尔有点儿异响，开一段时间再去4S店看，新车如果要拆开不划算，4S店的维保人员说反正3年之内过来都能解决，暂时就这样吧，反正影响不是很大。 【驾驶感受】 提速很快。高速动力也足够的，

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

3.86分“良好”

提车两个月，终于轮到我来谈谈我的SL03了，到目前跑了2500公里，基本上就是每天上下班，平均的话每天30多公里吧，总的来说15w这个价位的B级车配置齐全，性价比还是比较高的，前脸巨无敌好看，屁股也是巨无敌“好看”。 优点：配置全，空间够大，尤其是后备箱空间，巨能塞，过年买年货就靠它了。说“你好，深蓝”车机就能迅速反应，但是高德地图不好用，QQ音乐也没有（工程师加把劲啊），电车确实省钱，没有家用充电桩一个月电费不到300，大可随便跑，一点都不用心疼油费，再者我都很少加油，就提车当天加满到现在油箱基本上还是满的。 缺点：这个转向灯不太适应，很容易就拔过头，手套箱完全没必要搞这么复杂，弄个实体按键不就好了吗。驾驶模式切换也没有快捷键，就比方说我到了收费站停车时立马切换到高速模式就会方便很多，现在是中间切换运动模式，经济模式，这个平时也不变，可以换一下。最后就是车机的时间显示太小了。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.21分“优秀”

外观：看过好多车，都不是很有感觉，看到深蓝的时候，一下就被吸引了。 内饰：中规中矩，简约大气。 配置：这个价位该有的都有了，性价比很高。 空间：前排座椅调节空间很大，足够满足日常各种使用场景，后排座椅较舒适，还可以。 续航：增程式200km的纯电续航在日常上下班、周末出游使用场景下完全够用，家里有充电桩可以随用随充，很方便。偶尔想出远门一趟，1000km的燃油续航不用担心路上没电。 智能化：语音功能很方便，360全景对我这个新手来说非常非常实用！车机里的app目前还不够多，也不能自己装（这个可以理解，怕出bug），希望厂家能持续不断的推出新应用，目前OTA频率还是挺高的，说明厂家有在不断升级进步，很好！ 驾驶感受：电车加速确实爽，开起来挺好，避震稍差，不过平时走的都是大路，问题不大。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.29分“优秀”

外观方面：实车远帅于图片。深蓝03的银灰色概念图出来就很喜欢，感觉很锋利，是不是做成SUV会更加好看。 内饰上，中控区域、门饰板等都是软性包裹，门板与车窗之间、方向盘上方以及仪表台前方是硬塑料。黑色看起来很素。 配置上，这车这价格配置是够的，电动掀背门、电动隐藏门把手、无框车门、AR-HUD、19寸轮毂等等都有，但音响是sony，音质比其他高端品牌还是差了一些。 空间上，后排地板几乎纯平，腿部空间还不错，但坐垫不够长。后备箱尤其的大，还赠送前备箱。 智能上，整体不错，可能有8155芯片的原因，车机整体很流畅，但UI界面略微有些繁琐。语音反馈很快，但说起话来会有误触发的现象。 驾驶感受上，速度不快的时候整体行驶感受还可以，能体会到一种不错的行驶质感。但速度上来后，噪音有点大。 最近几年国产车水平越来越高，长安作为老牌车企，出品的车子颜值也越来越不错！先入为敬，其他的等用车一段时间再来分享 以上，不喜勿喷

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.21分“优秀”

长安深蓝SL03车身空间很大，不管是载客还是载货都够用了，车子本身的参数也很亮眼。最喜欢把它的后排座椅放倒，然后在里面睡觉，那种感觉很放松。它的无框车门特别帅气，看上去有科技气息，从前脸看就好像是跑车一样高大上。座椅舒适度比较高，后排座椅材质也很好，能够全部放倒躺平。 长安深蓝SL03的配置很高，RA-HUD抬头显示特别有格调，它的向日葵设计也比较用心，每次开车出门都觉得很舒适放松。其中的行车参数都很清晰，只不过底盘对于车子的纵向颠簸控制挺一般的，如果是过减速带或者走坑洼路时后排的乘客就会觉得不太舒服。佳通的轮胎整体性能一般般，选装马牌的需要额外再加钱，车内没有设计一个专门安放手机支架的位置，所以平时开车都会靠着车机自带的导航感觉还行。 车子的电耗表现我挺满意，算是中规中矩吧，市区道路拥堵的情况下，电耗波动在12-15左右，如果保持匀速行驶的状态，电耗甚至能实现9kw/h，如果在高速公路上开车，电耗能够达到19kw/h，综合来看，这台车节能省油不算费电。平均耗电量 12.5，我对于它的电池里程挺满意的，充满电之后，能挺到430公里还有剩余电量。 外观的装配工艺我也挺喜欢，看着显年轻，特别高大上，而且价格不贵，买车时没有分期，直接全款入手的，整个流程也很顺利，挺满意的！

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4分“优秀”

续航还可以，正常能跑近170，现在冬天差不多对半开吧！比竟还要开热空调。 外观的话还是非常nice的这也是我选择深蓝的原因前脸设计真的无敌帅啊，屁股差点意思不过我已经看习惯了感觉也挺好的。 驾驶感受：加速很顺，真的很爽。电动车就是爽，比之前开油车舒服太多了。而且提速超快，在路上轻松超车基本没压力不过速度到120感觉就不行了，不过我很少上高速也无所谓。 乘坐感受：座椅很挺舒服不过轿跑嘛，空间真的不行勉强够用只能说作为一个B级车空间比我我朋友速腾还差点意思，不过我正常也就一个人对我来说不算什么。 避震：在城市或者路面好的情况很不错，不过在农村或者颠簸路段比较拉垮。 配置：电车配置真的丰富，不过现在市场真的卷啊，以前百万豪车才有的配置，现在二十多万电车基本都有。软件适配稍微有点少不过能接受基本功能都有。 外观：真的很帅啊，越看越帅。买了半年了越看越喜欢?。 隔音：可能电车原因太安静了，路上稍微有些石子打到车上声音特别明显感觉很难受?。 最后总结：怎么说了，毕竟就十几万肯定还是不够好，但毕竟自己兜里实力也就这样。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.79分“优秀”

今年家里决定得买辆车，预算是十五左右，从懂车帝看了各种中型车。摇不到蓝牌，油车pass。老家远在500公里外，得一次能到，纯电pass，了解过各种混动车，从比亚迪dmi，长安idd，零跑，直到7月底了解到长安深蓝，各方面都很喜欢，试驾了感觉电车驾驶起来非常简单，果断下单预订了，做第一批吃螃蟹的。可惜的是错过了铂金权益，广州的补贴政策也没办法申请，有点地方保护，埃安小鹏感觉补贴下来性价比也没法打动我。 选深蓝的理由，颜值高，家人非常喜欢，配置高，空间也不错，无续航焦虑，充一次电市区上下班够用四五天，车好开，非常容易上手，建议新手一定要选抬头显示，好用不贵。比某些车企少了好多套路，抛开地方保护的补贴不谈，同价位性价比无敌，各位车友多点耐心，好车值得等待。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.64分“优秀”

【购车经历】 预算20万以内，看了univ和比亚迪驱逐舰05。非常喜欢univ的颜值，但是实在不想开油车了，驱逐舰05虽然是混动，但是纯电续航太低，内饰也不喜欢，也把我劝退了?纠结中深蓝SL03横空出世，继承了univ的颜值，纯电平台、掀背、轿跑、后驱、无框车门，全部戳中我的点，而且16.89的起步价，性价比无敌。我是几乎不需要开长途，市区通勤为主，所以只考虑纯电，广东省内长途，纯电续航完全够用，充电桩也多，只要好好规划路线，不存在续航焦虑问题。增程因为纯电续航少，充电的频率很频繁，日常使用其实不方便的，而且装不了充电桩不能家充，也没办法用随车充，更加不推荐增程。最后7月25日选择盲订，没有试驾，没有看实车，相信长安的品质。 【提车价格】 定的纯电515，裸车18.39W，加上选配最后落地192799。这里要给长安深蓝点个赞，不强制上牌，不强制店内上保险，没有金融服务费。 【能耗表现】 因为新车，里程还不长，具体能耗可能不准。但是个人觉得很不错了。我没有开动能回收，目前270公里，12.8的电耗。 表显wltc会更加真实一点，所以充满电达不到515，这个不用纠结，电车都这样。市区60-80区间是省电的，高速还没上过，不过以前开过电车，高速的电耗是高很多的，这个要有心理准备。 冬天因为气温低，电池活性弱，电耗也会更高，目前与其它车主交流，打四折、五折、六折的都有，所有因为气温不同，路况不同，每个地方的电耗其实是不同的，不要单纯看别人的电耗高或者低，结合自己当地的车主情况进行考量会比较真实，也不会那么多怨气。 一直用快充会有虚电，这是真实体验，有家充的无所谓本来就慢充为主，没家充的话偶尔慢充一下有利于电池活性。 【最不满意】 后排的悬挂调教不好，会感觉很晃动，晕车的人可能会受不了，过减速带的摇晃比较强烈。 【驾驶感受】 驾驶体验非常棒。515起步5.9，红绿灯一骑绝尘，并线超车也很顺滑。中控屏够大，在车里看电影都可以，无实体按键，空调、手套箱都需要语音控制或者在中控屏点击，目前软件减少，静等后期更新。主副座椅都可以电动调节，而且主驾能够记忆，不用担心别人用过，或者洗车后，又要重新调节，非常友好。虽然没有实体按键，但是方向盘有2个快捷键，可以根据自己的需求设置，非常实用。 【乘坐感受】 前排空间是完全够的。后排的话，因为掀背造型，头部空间会略显不足，高个子会有点吃力，而且后排靠椅过于垂直，好几个兄弟反馈坐着不是很舒服。加个腰靠能有一定作用。扶手箱很赞，够深，空间大，中控屏下方也有储物格，极简的内饰设计个人很喜欢。无框车门，而且是单层玻璃，风燥还是比较明显，但是总有取舍，帅就完了。