深蓝SL03配置鸡肋值得买吗_深蓝SL03怎么样

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

4.21分“优秀”

今年夏天提的纯电530MAX，59度磷酸铁锂电池，160kW单电机后驱，不到4个月跑了5000公里，整体感觉是“硬件”挺不错，“软件”挺粗糙，但严重对得起它的价格。 【最满意】 指导价164300，现金优惠15000，以旧换新国补20000，厂家置换补贴和京牌补贴各10000，送首年交强险950，算下来一共优惠5.6万元，加上4000多的商业险，最后落地11.3万。这价格买一台空间大、配置高、动力强的后驱掀背B级车，还要啥自行车啊。 【最不满意】 车道保持很难用。一是对车道线的识别时灵时不灵，明明光照稳定、车道线清晰的路段也会反复退出/介入，瞬间的力矩变化会让人感觉司机扶不稳方向盘。二是车道纠偏动作粗暴生硬，抢方向盘的感觉很强烈；三是摄像头校准可能有问题，所谓“居中”的时候其实车身是明显偏右一点的，只开纠偏的时候则是我稍往左偏一点就弹车道偏离警告，往右偏到同样的幅度就没事，得真压线了才提醒。四是车道保持系统疑似没有单独的开关，必须和自适应巡航同进同退。连很少觉得我开车有问题的老婆都说，你今天开车怎么晃晃悠悠的？ 油门刹车调校欠打磨。如果不考虑它只卖11万，SL03在这方面可以算整个电动车领域的中等偏下水平了，跟小米、蔚来、阿维塔、极氪那些20多万的轿车确实是有一分钱一分货的差距，比如刹车轻踩容易点头，油门tip-in/out不平顺，舒适刹停全靠黄金右脚。网上有车主说开深蓝容易晕车，或许有点儿夸张，但绝非空穴来风，想把这车开得又快又稳真心考验脚法。 行车数据待完善。功率表很小且没有数值刻度，看不出实时功率大小；行车电脑也不带即时能耗数据，行驶中的瞬时电耗和原地吹空调的实时功率都看不到。总之这种油车上常见的能耗显示方式缺失让我这个数据党车主很别扭。 值得庆幸的是，以上三大缺点主要都是软件层面问题，后期完全可以通过OTA改进。只是厂家听不听劝，什么时候听劝，就不好说了。 【配置】 很高。无钥匙进入、全景影像、前排座椅记忆/通风/加热、AR HUD、盲区监测、数显胎压、终身每月13G车机流量、电尾门、后排独立空调……就不说吊打3.6万美元的美规车了，在15万内的中规车里也算很高的配置了，何况这还是辆无框车门和尾门的B级轿车。如果硬要在这方面挑刺儿，那就是前雷达只有2颗，缺少方向盘加热。 【空间】 十分制的话我可以打9分。车内储物、乘坐都很宽敞（不过比雅阁还是逊色点儿），还有个前备厢。 后备厢因为是掀背设计，空间利用率和装载便利性吊打三厢电轿。 难能可贵的是后排既有纯平地板优势，座椅又没有因为塞电池而变成小马扎（同胞兄弟启源A07就不行）扣一分主要还是因为电池垫高了车内地板，造成后座乘客不能把脚伸进前座下方（燃油车从来没这问题），后备厢的竖向空间也比同级别燃油车有所缩水。 【驾驶感受】 隔音滤震一般，可能也是无框车门、宽胎和价位拖后腿，反正过大减速带还是很硬，100km/h以上车内噪音和燃油车相比没有优势。 没等到190kw电机的610MAX比较可惜，不过530系列的160kw也很可以了，7秒破百的动力市区绰绰有余，高速超车也没二话。 后驱的驾驶性优势，这车基本都有。坡起和大油门起步没前驱车那么挣扎；前轮转向摆角比前驱车大，4米8级的车身，转向半径比4米7级的蔚揽还小，出入老破小没觉得比以前费劲。 【日常能耗】 我提车的时候正是北京盛夏，空调基本不歇着，还经常原地吹空调，再加上新车没贴膜，其中空调等电器能耗占21%，将近1200km的表显电耗为15.3kwh/100km，等效续航385km。 入秋后不开空调，平均电耗维持12.0-12.5kwh/100km，等效续航470-490km，比WLTC续航（430km）多40-60km，比CLTC低40-60km。 SL03在车重多300kg、胎宽多40mm、动力多65kw的debuff之下，电耗比我的老帝豪EV略低，但跟2024年同级别电车比就不算出彩了。 【山路能耗】 去美国之前还开着它跑了一趟灵山，来回240km，高度落差1800m，续航表现还不错： 去程119公里，海拔爬升1800米左右，耗电23.6kwh，SOC从76%掉到40%，平均百公里行驶电耗18.2kwh；返程119公里，耗电5.7kwh，SOC掉到30%，平均百公里行驶电耗4.8kwh。全程平均行驶电耗百公里11.3kwh，比市区跑还省，不过总能耗还得算上2.4kWh的附件电耗，综合平均电耗为12.3kwh。 从充满电（97%）跑到30%，一共跑了307公里，算下来等效满电续航458公里。因为我用的WLTC工况，表显续航并不虚，图中剩下这128公里，正常路况不仅能跑出来，还能有富余。

点评车型: 2024款深蓝SL03 135 Plus荣耀版

4.64分“优秀”

综合满分，车机智能化很满意，几个优点缺点 优点1.外观颜值一眼就喜欢上了车内无实体按键，刚开始还觉得是缺点，实际使用是越看越喜欢（回头率超高） 2.油耗表现很好.电耗12.5亏电油耗保持在4.5，城市和高速双结合 3.动力表现很不错.响应迅速，红灯基本快人一步 4.车机可玩性高，不卡顿，以及功能齐全（缺了个哨兵模式有点小失望，听说2.2版本会上） 5.空间大，后排可以放倒，露营和应需要睡觉也很方便，前排座椅可以放平，给点个赞 缺点 1前排座椅偏硬，腰久开特别酸，加了靠垫虽然能解决后影响通风加热 2.行车记录仪8G的内存太小，覆盖率太快，还没有内存卡和扩容的方式（） 3.空调，隐藏式出门口，完全只是为了美观，空调的设置太拉了，除雾、吹脚、出风口三个不能同时享受，开其中一个剩下两个就会停风。后排的温度和风速并不是单独的，后面调低会前排同步，而且前排因为隐藏式，不能手动调节关闭副驾驶的温度，这个就很无语，有时候主驾驶热，后排热，就是副驾驶冷，后排调前后同步，并不能很好享受这个空调，

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.29分“优秀”

提车两个月，出了很多小问题，系统卡BUG没有声音，吓得这里都不敢上高速，大问题目前还没有，期待后续体验叭

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.14分“优秀”

外观挺好看，第一辆车，之前也没来过，总体来说还行。就是车机有点智障，导航没有语音包。不好玩

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.36分“优秀”

选车心路:从打算买车，自己就开始关注各种汽车知识平台，作为重庆人必然很想支持一下本土车企，深蓝这个品牌刚发布的时候我就很关注，sl03作为其旗下的首款车型，其外观设计令我眼前一亮，太帅了，而且作为一名刚毕业的大学生对电车也是很感兴趣，愿意尝鲜，所以一直对深蓝算得上很喜欢，对于之前对老款深蓝、的不足之处，去车圈了解到改款会好很多。中间虽然纠结过是不是省下几万买个星瑞来开几年差不多，但电车的体验，深蓝的智能化和外观确实让我无法忘怀，于是决定必须深蓝sl03，年轻人还是觉得轿车帅。 提车体验:自己是贷了8w3年，现金优惠三千，加上贷款利息就16w左右，送保养和智能钥匙，重庆的优惠真不如其他省份，表示羡慕河南，山东地区，合同和销售是电子合同和微信记录，这个销售还是很守承诺，一两个星保险补贴什么的就到账了，提车也很快重庆有现车。 用车分享:作为汽车小白，动力对我来说够用了，新手感觉就是提速很快，智能化配置是真香，尤其是360让倒车变得很简单，雷达还会提示距离，还有就是自动驻车真实用，原来现在的车都不用换挡的了，还有一个盲区监控，后视镜有提示，也不怕盲区了，还有刚上高速l2辅助驾驶跟车还是比较稳的，唯一感觉不太方便的就是小米手机连接车机投屏，一语音操作，投屏的地图界面就退出了，不太方便，车机导航又没手机导航好用。 用车期待:就是利用外放电，找个好天气露营，吃唱唱车内的KTV，电车的可玩性确实是更高哦。小白家里的第一辆车，只能说真香，以后也要多学习安全驾驶知识，平安出行。

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.07分“优秀”

前排空间有点捉襟见肘，座椅做到最低稍微挺一下腰背头会很容易撞到遮阳板，23款sl03调节显示屏容易把扶手箱打开，碰到好几回了，有时候听歌车机突然会说没有识别到暂停中的媒体，我寻思我都没说话，还有就是头枕导航在调节音乐音量后也会同步调节，逻辑很混乱，优点呢，高速快速路段开的很舒服，在城区遇到点小颠簸整车都很难受，动能回收0%也会感受到一点点拖拽感，不知道是不是新能源车普遍现象，然后就是今天开的时候莫名其妙发动机介入跑了一公里，挺奇怪的，以前开到快100都不介入，下雪了介入一公里，哦对了，个人感觉这个车道偏离介入很白痴，明明我看反光镜还有点距离就开始介入了，吓得我一激灵，这还只是震动，要是开了纠偏不得吓死，震动会一瞬间加大方向盘阻力，就很吓人

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

3.36分“良好”

【最不满意】 送的充放电枪居然是杂牌货，好你个4儿子店。送的膜最垃圾的那种，还要让我加钱，好好好。 【购车经历】 4S店看似真诚，实则奸商🐶懂得都懂。 【提车价格】 中规中矩，马马虎虎，算不得便宜，也没多冤。 【驾驶感受】 车很沉感觉，避震真的垃圾的很，晃好几下才停，不如面包车的水平。 【油耗】 油耗感觉还是偏高，但是看车重和发电效率，也算能理解吧。 【续航】 多少都虚标，电就不说了，油耗高自然显得虚标。 【亮点配置】 有啥亮点啊，hud上面可怜的信息。 【动力表现】 中规中矩，再差谁买啊。 【保养】 半年一保，是不是有毛病哦？？？？？？质保三年，是不是有毛病哦？？？？？真的是够坏的，对自家车没信心吗？

点评车型: 2023款深蓝SL03 515 Max纯电版

4.07分“优秀”

提车19天开了1700公里。综合来说不错，但是辅助驾驶感觉太差了，IACC画龙。上下班通勤代步还是很满意的。

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 马牌轮胎胎噪控制的可以，颠簸路面没有像迈锐宝XL那么硬，感觉是偏软偏舒适，头枕输出导航音很不错，可以不打扰同乘人员。自动驾驶方面其实还是不太敢常用，回来的路上前车等红灯，快靠近时居然没有减速的意思…吓得赶紧手动接管了😓 【续航】 充满电，回来70公里路程，加上坐车里调试开空调啥的三四个小时，再次充满17度电，我们这谷时0.37一度，算下来也就八分钱一公里，比我上一辆大宝省了足足十倍🤩表显续航基本标多少就是多少，可能温度适宜吧… 【提车价格】 十月底谈的，附近门店太少…基本没有什么优惠，增换购4000选了电卡，保险4300，要了个露营桌椅和放电枪就没了…818直接要不到😓但是接待我的销售确实不错，所以这些优惠也不怎么在意了 【最不满意】 UHD不居中，一直偏左，看的强迫症犯了。 每次下车碰门都会有静电被电一下，不知道我这是不是个例… 新车上完牌就送去贴膜了，也没拍多少照片～凑活看看吧

点评车型: 2023款深蓝SL03 200 Max增程版

4.57分“优秀”

【购车经历】 在看03之前主要关注比亚迪汉，因为一些阴差阳错的原因，都交钱验完车后还是退掉了汉。 所以继续在市场游荡，直到碰到戳中自己心巴的23款03。 看上03来源于去看s7的时候听到03今年要改款，2022款作为第一款深蓝试探市场的产品，确实表现差强人意，s7出来后优化了旧款03很多问题，而且内饰质感也提升了一个档次，但是奈何自己还是非常想买一个轿车，所以听到03要改款的消息，还是耐住躁动等待了一波。 正好碰上9月份补贴的优惠诱惑，试驾完，果然提升很大，对于我来讲，一个b级车所需要具备的条件深蓝新款03都符合自己在这个价位上的预期，所以果断下手，提到了自己人生中第一辆车车。 【提车价格】 新款裸车价无任何优惠，加上保险，上牌费（官方500），总价16.19，但是个人争取到了能拿的所有补贴，包括老带新蓝宝石奖励（刚好自己好朋友提了s7)，政府地补4500，增购补贴2000，最终以新车指导价差不多的价格拿下车子。 【驾驶感受】 较以前试驾2022款，包括试乘，试驾体验来说，升级非常明显。尤其底盘的调教确实有做优化，相对更加舒适，滤震不会太硬，但是又没有s7悬挂那么软，像是开船一般，在同级市场上，底盘用料也很扎实了，调教水平不能说太好，但是肯定在中游水平，但是考虑到其在其他方面拿出了同价位最具性价比的配置，我是很满意这个底盘，市区和普通城市道路基本轻松应对。不过看起来底盘有点低，山区烂路通过性水平还有待进一步体验。 【亮点配置】 说到亮点配置，我就说的可多了，首先是外观设计，前脸不用说了，帅瞎眼，朋友看到这个脸都问我这个车是什么品牌，是不是要20好几，加上无框车门，颜值没得说。 当然，我都跟他们说，这是新款雅迪，国货之光（手动狗头） 屁股23款有熏黑，整体性看起来更舒服一点，但是怎么说呢，还是感觉屁股有点厚，前脸又比较有战斗性，这样有一种虎头蛇尾的感觉，但是无伤大雅，凑是帅就完了。 另外内饰升级变化真的很大，老款的杯架我感觉设计极度不适应，还好换成了s7并排双杯架，加上扶手箱改成了对开，更有高级感一些，2022款的扶手箱向后开，也是极度不舒服，还有后排空调变成了触屏调节，以及后排座椅角度有调整，后排腿部承托好很多，内部空间也拉大一些。 23款升级的每一点都触到了我的心巴，这也是我能果断下手的重要原因之一。 【续航】 建议大家日常使用WLTC 工况计算续航，且电量显示用百分比更加准确，我目前行驶了近400公里，基本在市区，最高时速80，日常40左右时速，纯电百公里电耗12.7kwh ，发动机启动下油耗4.9左右，但我感觉有点快乐表，可能实际在5.1，5.2左右，因为我混动下跑的里程不多，还得后续继续观察。 【最不满意】 车机的高德导航版本太老了，导航样式比较老，且容易导错路，既然作为新能源车企，更体现自身新能源赛道实力的并不是能源驱动形式的改变，更是其驱动方式改变下带来的智慧座舱，如果最重要的智驾导航做的不够好，很难有进一步突破空间。 （不过听说第四季度会ota 地图导航，会有较大升级，期待一下） 其他方面目前没有什么不满意的点，以后碰到再补充。 总结而言，新款深蓝03增程在这个价位可以说是最具性价比，而且深的年轻人的喜欢，没错，就是你的颜值，我看车友群大多数人都是90后，00后，有观望的小伙伴价格预算在15-17之间，喜欢新能源，合适的话我还是推荐23款03，体验过的都懂😂

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.93分“良好”

整体来说优势点在于外观足够惊艳，适合年轻人的一款车型，在路上开绝对回头率爆表 缺点在于方向有点跑偏，偏右，底盘比较差，路面情况不够良好的话车子整体震动非常明显，车机功能也比较少

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.93分“良好”

【最不满意】 纯点里程只有一百三四十公里，满油满电跑高速700公里，续航里程严重虚标。提车一个月后发现车机反应慢，都上车了启动了，都倒车了，车机还是黑的。图片是我从河北跑到上海全程1060公里，满油满电出发，中间冲了四次电，一箱油才到上海

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.64分“良好”

外观：我选了月岩灰的颜色，感觉经久耐看，前脸非常满意，精神富有攻击了，后尾看久了也还满意，没有第一眼看的丑感，整车科技感、运动感十足。能量花瓣灯、低趴前罩、无框车门、能量尾灯、能量贯穿灯非常惹人眼。就是经常问特斯拉什么时候出新款了，这么漂亮，的经常解释。 内饰：感觉黑色太单调了，选配了晨曦粉，中控区域简介明了，没有太复杂的设计，感觉很好，个人感觉比特斯拉，比亚迪漂亮 配置：不算太丰富，够用，360，不是太清晰，唯一不满意的是座椅，没有靠背通风，没有腰托上下调节，坐久了，背部非常不舒服，隐隐作痛 空间：2900的轴距，前后排空间很不错，后排满座三个人也不拥挤。 续航：目前跑了一万多公里，平均电耗12.1，比我另外一辆电车好太多了，wltp标定续航420是能跑到的。 智能化:这个怎么说仁者见仁，能化配置很高，比如说像前碰撞预警，防追尾预警，车道保持，主动刹车，透明底盘，360全景之类的，倒车的时候能显示具体的厘米数，比较实用。喜欢在高速上用 IACC ，就是带车道保持的 ACC ，小转弯自己能控制方向，比较智能，就是我感觉车机对用户不是太友好，常用的APP不能自己下载，像音乐，视频，导航之类的，自带的有不好用 驾驶感受：动力够用，变道超车完全没问题，后驱操控要比前驱好，地盘不够整，悬挂减震太硬了。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.57分“优秀”

【不满意的】 1.没有QQ音乐。 2.高德地图比较老。 3.没有腾讯视频、爱奇艺等视频软件。 4.快捷键的功能不多。 5.刹车踏板的感觉没有那么丝滑。 6.无线充电发热严重，半个小时后手机提示温度过高无法使用。 7.app蓝牙锁车距离太近，我就在车尾就锁车了，希望调整。 8.appUI太丑，体验不是很好，希望优化。 9.屏幕的白天模式和黑夜模式策略不对，应该是感应环境光线来切换，比如大灯自动开启后就切换到黑夜模式。希望可以优化。 10.还有我去加油的时候，加油只能一点一点的加，油箱通道太小了，我看了油加大了就会溢。 11.高速胎噪较大，风噪还好。 刹车很轻点一下就刹住了：目前优化了一些，比之前好太多了。 颠簸路段反馈很大:这点确实是，比我之前的车反馈大很多。 各种异响:目前无(只是刹车抬起后会有一下的声音)。 增程版发动机介入的时候完全没有啥感觉，问过坐的人都说感觉不到。 油门的交感现在比较接近燃油车。刹车的交感还是有点不像燃油车那样，比之前生产的要好些了。我买二手的时候开了一下之前那个车刹车感觉太轻了，稍微点一下就刹住了。 我是粉色内饰，这个粉色是接近于肤色。我朋友说这是米色。当时选的时候也是因为双拼色要好点，不会很单调。想都没想就要了这个颜色。 主要是我一男的开这个颜色会不会不太符合。心里有点点后悔。 说外观就不得不说到屁股了，屁股我只能给到7分。刚提车看着甚至有点别扭，觉得配不上这张脸。后来我就把注意力放在尾灯上了，也就慢慢看习惯了。 说实话，这个价位。只能说一句，国产车还是很不错的。