点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

3.36分“良好”

“1分07，1分05,1分04,1分03,1分02,1分01,1分整，59秒”，一个人一台车在一条赛道用了两年记录下来了这几个时间，而这几个虽不亮眼但不断推进的时间也正是我与丰田86之间的故事。 对，今天不写评价，讲个故事。 2016年，偶然机会从朋友手里借来86，上手的那一刻起便是缘分的开始。当时自己的座驾是一台宝马328i，丰田86纯粹的驾驶感受和完美的底盘与宝马的“运动”和采孚8挡自动变速器形成了鲜明的对比，于是我才知道：哦，原来一台车不需要任何改装也可以下赛道，可以练技术，而且不会坏。 “原来我与赛道之间其实很近。” 下赛道可能是所有爱车人的梦，也是我曾经以为的白日梦，万万没想到让我完成梦想的是一台86。清楚的记得第一次来到赛道，第一次失控，第一次救车，第一次转圈圈，哦我的天呢原来这就是赛道，赛道工况下如此激烈地驾驶发动机不会罢工吗？刹车不会过热吗？没有改装过的避震可以胜任吗？以我的技术不会翻车吗？这一切一切的疑问，86回答了我：踏实开你的！练你的！ 六挡手动变速器，后轮驱动，原厂自带LSD，底盘极限高，使用成本低，这一系列的优点让我接连购买一台86还有一台BRZ，驾驭这147kW （200马力）充满挑战和乐趣。两辆车的调校略有差异，86底盘更均衡，可以赛道也可以漂移，相比BRZ相对推头的特性来说，更好玩儿，更练人；BRZ的尾部相对来说稳定很多，对于赛道来说选择BRZ更容易上手，也可以更轻松地取得更好的成绩。 一台好车让我可以踏实地练技术，那台86陪着我频繁赛道，技术不断进步，成绩也越来越好，也认识了更多同样喜欢赛道的朋友，后来跑过几场大大小小的比赛，拿了几个奖杯回家，赛车的白日梦，没有白做。 账面数据对有于86来说过于死板，主观评价对于86来讲过于枯燥，不亲自驾驭一下，绝对不会感受到新一代驾控之车的魅力。 写了又写，删了又删，其实我只想对86说一声：“谢谢”。

点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

3.71分“良好”

丰田86是台很有趣的车子，有趣的地方在于这台车（一定要是手动挡）能让驾驶者体验到很大的驾控乐趣，与之能匹配丰富的升级配件也使她成为绝佳的改装平台。丰田86作为一款双门轿跑，从13年上市至今（虽已停产）获得极好的口碑以及无数载誉，是JDM经典的传承，也是丰田跑车的延续。 首先是外观，双门硬顶轿跑延续着日系跑车一贯的经典，整车造型干净简练，没有一丝臃肿也不会过于浮夸，攻击性前脸和尾部扩散器下的双出排气相得益彰，无时无刻告诉外界“我是台跑车”。 动力方面，搭载经典的“FA20”，是丰田与斯巴鲁BRZ平台共享开发的水平对置4缸自然吸气发动机，账面数据拥有200p马力，扭矩205N.m，马力虽然远不及豪车超跑，但是为这台整备不超过1.3吨的小家轿提供动力绰绰有余。起步和初段加速能感受到不小的“推背感”，官方评测的100公里加速成绩8.45s，在这个排量属于中上水平了。 操控，既然是以驾控乐趣著名的轿跑，操控体验必然是出彩的地方。水平对置4缸发动机匹配6速手动变速箱，前置后驱的动力布局，前麦佛逊后多连杆悬架，2570mm的轴距，这些信息组合在一起，得出的结果必然是一台“灵动”的车子。低重心车身加上前后配重均衡的特性，这台车日常行驶表现得比较稳健，高速上也不会发飘。偶有机会来到赛道，这台车子的灵动性就体现得玲离尽致了，首先是加速，从初段到中后段整个过程线性有力，手动变速箱也不会存在任何换挡逻辑的错误，档位衔接紧密合理，开起来非常顺手，在没有改装的前提下高速出弯就会感受到尾部的活跃，掌握漂移技术的驾驶员能够很轻松地使用这台车实现漂移。 内饰配置，进入车内体会不到“豪华”的氛围，因为这台车的定义本不是豪华舒适。没有全液晶仪表，没有大屏车机，没有驾驶辅助，也没有复杂的电子设备，一切都是那么“素”，只是为了让驾驶更加纯粹。 驾乘感受，进入86的驾驶舱，并不会联想到和普通家用车相关的油耗、舒适性、隔音性等字眼，带给驾驶者的只有引擎高转的轰鸣和手脚协同升挡的快感。原厂悬挂是中性偏运动的调教，软硬适使得中日常行驶和代步没什么问题，皮质座椅的支撑性和包裹性良好，长途出行也不会感觉痛苦，但是4座的空间比较局限，狭小的后备箱也让家庭出行显得不太适合。 86被大家称为“平民超跑”我觉得更应该叫“亲民小跑”，毕竟落地30万出头的售价在大多数家庭还是不会选择这台车，更多的还是会兼顾家庭需求，选择一台舒适家用的轿车或者suv，所以选择他的更多是经济宽裕且热爱JDM的“情怀之人”。 综上，86是一台很有趣的大玩具，也是一台能代步能买菜的家用车，最大的优点是她的驾驶乐趣，缺点也是能被优点“包容”的缺点。现款86虽然停产，但是她的魅力让人陶醉，希望能迎来她的改款上市，让更多的梦想成为现实。

点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

3.14分“良好”

丰田八六就是给这些爱漂移的人设计的还有那些头文字d的粉丝们设计的头文字d的主角藤原拓海开什么车卡罗拉有人就好说了藤原拓海他开的是ae86他不是卡罗拉ae86它就是卡罗拉的底盘代号但是呢喵不要忘记啊，我评价的是丰田的gt86不是ae86gt86和ae86是两台车这就是像什么名字很像但不是同一个人唉就是这个理。这么说。丰田的gt86啊手动挡确实很有乐趣六速手动多爽对吧。起步呢，懂车帝的蚀车那上面起步的时候猛踩油门的时候，后轮会打滑，很有操控很有乐趣。虽然动力使用的斯巴鲁的那套2.0的水平对置发动机。不过稍稍改一下。飘个移也是不在话下的你开个运动模式，你再把esp给关掉，那可不就是可以漂移了吗？那多爽啊对吧

点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

3.5分“良好”

虽然是定位为跑车，但动力性并不好，2.0L自然吸气发动机只能称得上是家用车水平。不过得益于前置后驱布局、前后50：50配重以及手动挡，86的可玩性相当的高。

点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

3.57分“良好”

1.外观：外观只能算是中规中矩，并没有让人惊艳的外观，好在改装件够多，只要舍得花钱，外观件多的是 2.内饰：内饰真的是无力吐槽，简直就上上个世纪的产物 3.操控：操控可以说这个价位无敌的存在，就算到50万级别，也少有能和86比操控的车子 4.动力：动力总体来说偏弱，但是对新手及其的友好，即使是新手也能很好的享受这台车（大马力车并不适合练技术，马力过大，会使得新手在弯道很难精准的控制油门） 5.空间：作为一个跑车，空间也算比较满意的，毕竟有个后排，虽然后排只能坐狗和残疾人士，但是相比双座跑车，多一个后排确实实用不少 6.配置：这车有配置吗？我怎么感觉啥配置都没 7.保值率：这车的保值率真的是逆天，如果是买了一部手动挡，玩个几年卖出去，说不定还能赚一点

点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

3.43分“良好”

拥有优秀的50：50的前后配重比以及它较低的车身重心，2.0水平对置发动机动力作为跑车不太行，但搭配上后驱，驾驶感受就极其运动了，这样又在代步和偶尔赛道之间得到了十足的满足。高转时车后部略微活跃，所以很多车主开去赛道漂移，也是一款入门性能车

点评车型: 2019款丰田86 2.0L 手动豪华版

4.21分“优秀”

30万内最为纯粹的跑车，除了同门兄弟BRZ别无他选。手动挡，机械手刹，超轻的车身，后桥LSD，硬朗的底盘，都赋予了这台车超高的驾驶乐趣，对于真正爱车的人来说，86是最好的伙伴和玩具，但如果你不爱他，你只会看到，空间不足，内饰复古，这些缺点。

购车总价 | 购买这款进口车型，当时选择这款车的价格裸车在27.8万。价格方面还是可以接受的，主要是购买这款车的操控。 同级对比 | 纠结了很久，选择这款车型，在没有购买它的时候看了一下丰田锐志。但是丰田锐志内饰不够喜欢，而且外观不够霸气。 驾驶体验 | 主要是冲着这款车的操控购买的，只因为选择手动车型。平时出去飙车漂移啥的都没问题。离合刹车油门响应都比较积极。 颜值 | 外观比较出众，开出去之后很多人都问这是什么车型。黑颜色车漆也比较光亮，尤其在太阳光的照射下。开出去回头率杠杠的，后期自己改装一个尾喉。 内饰 | 内饰真的是太普通了，但是我对内饰没有什么需求，只是喜欢这款车的操控。

购车总价 | 裸车价27.5万元。在加上购置税，保险，上牌。落地价差不多在31万元元左右。当时送了两次保养。 同级对比 | 同级别有野马，说实话我还年轻 比较喜欢年轻元素的车型。没有选择野马的主要原因就是预算不够。 故障吐槽 | 空间有点小，隔音效果不是特别的好，但是可以接受，还是挺喜欢的。 颜值 | 第一次看的时候感觉比较普通，但是看了两回后感觉这车非常的有个性。很有肌肉感。越看越喜欢。 内饰 | 8感觉就是做工用料一点也不含糊，没有粗糙感，很喜欢这种简洁大方的设计。 油耗 | 说的油耗相对来说还不错，总体平均油耗在8.5左右，过完磨合期以后油耗应该也会有所下降，很期待。

购车总价 | 裸车价格277,800，全款购车，购车总价30万元左右，这里面包括上保险4600元，上牌照300元，交购置税20000元。 同级对比 | 买车的时候也去看了，帕萨特，感觉帕萨特的减震效果不是很好，所以就放弃了，选择了丰田86这款车。 故障吐槽 | 买车这两个月开着还是比较不错的，没有发现什么故障，感觉丰田的质量还是不错的，没有什么可吐槽的。 空间 | 这款车的空间不能说是多宽敞吧，反正就是乘坐空间显得不那么拥挤，够用罢了。 油耗 | 这款车的油耗目前还在磨合期，和朋友的宝马相比，油耗要低一些，在市区行驶每公里油耗在8.5个油左右，跑高速的时候油耗在7.9~8.0左右。

第一感觉开这两有点像开卡丁车，改了排气，进气口，平衡杆，后续准备加装冷油，护板等。还没试过赛道，过两天可能去试试。