领克09 EM-P外观大气值得买吗_领克09 EM-P外观怎么样

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

3.93分“良好”

外观仁者见仁智者见智，黑色的09很大气也很酷。 操控稳如老狗，可以静若处子动如狡兔。 为了安全换空间完全可以接受，驾驶员身高195，210斤，七座主驾座椅的坐垫延展给了大腿更好的支撑，并且还有良好的头部空间！这是选七座的主要原因。主驾后面安全座椅是家里小棉袄的专属座位。 车机与07 08相比可以说是老年机了，买09的应该已经包容这个老年机了。当然了硬件已经很完美的情况下谁又不想有个完美的车机助手。 360是个很大的槽点，周围的车畸变都不能用严重来形容咯，银河L7都可以地盘透明，对于09的大体格并且定位领克旗舰是不是该给配上呢？ 纯电续航160应该是没有问题的，公桩快充半小时续航100公里，日常通勤可以纯电完全覆盖了。 如果身高可以接受六座的前排座椅高度，同时没有七座刚需的请直接闭眼入六座版本，后排遮阳帘和后排独立温区空调真香还没法后期加装！ 新车一周就中奖扎钉子了，正好看看叶片弹簧还有我们粗壮的悬挂😤

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.21分“优秀”

【购车经历】 家里老速腾开了第十个年头了，各种小毛病不断出现，天窗异响、顶棚脱落、轮胎鼓包、太阳膜褪色等等，刚好今年又有地方置换补贴，于是全家人过完年后就开始到处看看看。因为以前是轿车，所以这次选择自己比较喜欢的SUV，考虑SUV油耗比较大，、一直考虑的插混和纯电新能源，预算25W左右。 目标这么精准，范围内的主流车型其实就剩下了比亚迪唐、魏牌蓝山、领克08、领克09、腾势N7、问界M7、理想L6。前后历经4个月，一有空就去4S店试驾，开头儿子听说去买车跑得比兔子还快，后面听说去看车直接来一句狗都不去！哈啊哈！直接说优缺点，比亚迪唐第三排坐不了人，设计语言有点传统，驾驶质感中规中矩，虽然人气高销量大，但内心对这个品牌还是有点~~PASS。腾势N7天青灰外观颜色好看，无奈车标太丑，中控屏幕分辨率肉眼质感不高，而且试驾4S店人员一点也不热情，PASS。问界M7，试驾中规中矩，高度智能化，内饰高级质感，但外观圆润的设计我受不了，我投反对票，PASS。魏牌蓝山外观我很喜欢，空间真的大，但中控有点LOW，（新款照抄理想的就蛮好嘛），内饰不够精致，开起来也不错，夫人投反对票，说太土，PASS。理想L6是今年出来的车，价格刚好合适，座椅豪华舒适，中控分辨率极高，车机高度智能化，夫人很喜欢，但是作为男士研究一般喜欢三大件，试驾过后确实没有领克好开，待定。最后谈谈驾领克，领克店子去了几次，最先试驾领克08，驾驶质感很棒，座椅豪华，但设计语言太前卫，夫人说是年轻哥哥开的车，缺少实体按键，翻毛皮不好打理。PASS。领克09驾驶质感也很棒，就是太大了，夫人表示驾驭不了，6/7座利用率不搞，价格有点贵，其他非常满意。 【提车价格】 7月中旬去4S店电话又打来说有最新优惠，刚好家里的旧车下个月又要上保险，干脆咬咬牙把车订了。 全款把官方政策全部享受，外加大客户3K，大概优惠4W左右。4S店送的官方脚垫，太阳膜没要，都是套路送最差的要你加价贴好的。 ①外观内饰：外观反正仁者见仁智者见智，我选的黑外内棕，比较商务大气，缺点就是不耐脏。内饰比较精致，有高级感，皮质座椅舒服，中控屏幕特别大，最喜欢座椅通风和座椅按摩，缺点风力不大。 ②驾驶感受：转向轻快，像开小车一样。加速推背不推头，完全满足日常驾驶需求，底盘扎实，高速不漂。本人原来开的是大众速腾，算是习惯德系欧洲底盘素质，反正驾驶感是比较出来的，试驾了这么多车，只有领克的车给我舒服的感觉，其他国产新势力不能说有多差，只能说中规中矩。 ③用车体验：空间方面可以说是很舒适了，我身高168，头部空间绰绰有余。自己的脚太短，座椅要调到前面，幸亏有主驾驶腿托，弥补身高先天不足。乘用空间第二排没有网上说的那么狭小，第三排又不经常坐人，放倒当大五座完全够用。360全景真的是大车的必备神器，再也不用担心压马路牙子了。手机APP提前通风、急速降温，夏季用车非常友好，告别上车蒸桑拿时代！唯一不满意的就是电耗，车是真重真扎实，电耗是真的高，目前主要在市内跑，纯电模式电耗显示27左右，希望过了夏季降下来点。 ④车机方面：车机系统一直不是领克的强项，但该有的都有，也比较流畅。但跟理想等新势力比还是差了一截。真搞不懂为什么旗舰车型不和08一样上魅族车机系统，这点成本也要省?。 ⑤智能驾驶：一般在高速使用L2级别智能辅助，自适应巡航很智能，拨杆变道好用、够用，反正也不能全部交给机器，对吧。高速NOA暂未体验，应该大差不差。 ⑥充电方面：从0到80%充电功率是62.8KW,超过80%后会掉到22.8KW，反正1个小时内快充保证全部充满。 最不满意：手机无线充电功率太低是累赘，而且没有降温措施。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

我选车原则：大厂＞安全＞配置＞颜值（自己喜欢）＞智能＞空间。关注领克09已经有一年多了，主要的原因是吉利、沃尔沃联姻后的国产品牌和SPA架构的安全加持。最初还纠结于纯电和混动之间，自从开了岳母的腾势N7就彻底打消了纯电念头，高速续航达成率太低了，基本5-6折。领克的前脸和外形：一直不屑于网上各路水军对09前脸和空间负面评价，我反而觉得09改款后前脸更加精致好看而不失大型SUV的霸气，也许换成08的破晓之光大灯就更完美了。至于空间绝大部分时间就自己一个人上下班开，周末和家人出去也就三四个人，即便是偶尔应急乘6个人也是可以的。内饰细节处理得很好，用料扎实，新车没有任何异味（上一台合资车某克斯开了十年现在车内都有一股怪味），bose音响音质也非常的不错，我没听出跟N7的帝瓦雷有什么区别，遗憾的是新09无线充电没有升级50W快充，车顶框架外包没有alcantara的材质，这个跟N7比，车内高级感的营造差了那么一点意思。还有就是车机运行时的电流声太大，我是在某晚上车库熟悉车机的时候外面太安静而发现的。操控和动力：方向轻盈且精准，加上清晰的360显示，根本感受不到是一辆五米多的SUV，五百多匹的马力轻轻一踩动力响应就非常明显，高速超车变道轻松应对，非常有自信和优越感。猛踩油门抬头不明显，刹车点头也可接受。续航：春节从重庆满油满电出发到徐闻港，模式：智能电混，总里程：1400公里，平均每公里花费：0.624元，详情见图，跟欢乐表显差距较大，毕竟这么大的车和一车的东西，能耗尚可接受。智能化：都说领克不止于车，止于车机。以前的领克车机我没体验过，但新09的车机我觉得优化得还可以，反应速度很灵敏，也没有卡顿。高速领航辅助驾驶也很好用，去海南的路上基本都在用，给驾驶员减少了长途旅行的疲惫感，但也有需要优化的地方，就是系统会间断在不同高速路段识别出错误的限速（对比手机地图这些路段却不存在相应的限速），自动驾驶就猛踩刹车减速，带来乘坐的不适感，希望领克后期在这方面加大优化。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.93分“优秀”

领克09选购历程 1、看车、提车过程:2023年四五月份，产生了换新能源车的想法，虽然网上充斥着对新能源车的各种看法，但我还是有着强烈的购买欲望。于是我开始抽时间到各个品牌的4S店去“走马观花”，比亚迪、长城蓝山、问界、理想、领克等店都留下了我的足迹，因工作原因，看车也并不是一蹴而就，前前后后看了有好几个月的时间。到了2023年10月底，我在蓝山和领克09之间徘徊，彼时蓝山传出保价到年底后，价格肯定会松动的说法，领克09则传出年后会有中期改款的消息。为了验证各路消息的可靠性，也为了不跟钱过不去，我强忍欲望，等等再说。期间又抽空试驾了看中的车，试来试去，还是对领克满意。到了2024年，蓝山工作人员不冷不热，领克工作人员则热情似火，1月上旬，新款领克09终于传来消息，相比于2023款，新款领克09有了较大的改变，并且，预售期间下定，还能享受很多优惠，于是，我立马锁定了预售名额。1月16日，新车上市价格又给了我一丝惊喜，但那时我还没有看见改款实车。过了几天，工作人员告诉我新款领克09到店了，我立马赶过去，进店后的第一感觉是，新领克09气场很足，外观大气、威武，棱角分明，前脸中网的改动堪称神来之笔，配合犀利的大灯，看着很上档次。侧身饱满，充盈着力量和美感，有层次感的尾灯绝对是行走中的亮点。坐进车内，更为舒适的座椅、更大的中控屏、副驾的一键观影、能够横移调整的二排以及其他一些小细节，都给了我很大惊喜。这次现场感受后，我立即下了大定。之后就是耐心等待新车的到来。这期间我和四S店小胡多次沟通一些细节问题，她非常耐心地回答了我的问题，并给了我很多很好的建议，让我在寒冬中倍感温馨。农历腊月27（2月6日）一大早，我在四S店精心准备的新车交付仪式中，开着我的领克09新车缓缓驶出大门，喜提新车迎新年，心情是无比愉悦的。 虽然那天寒意逼人，但我在车上却如沐春风。 2、用车感受:一是领克09动力充足，提车时正好是湖南大雪之后的几天，天气很寒冷，我开车都是用纯电舒适模式，红绿灯轻松油门，一家伙就能把其他车辆甩后面；带着家人去爬山，无论是坡道起步，还是转弯爬坡，动力绵绵不绝，油门响应及时，随踩随有，近乎2.5吨自重的车，加上一车大人，开上去丝毫没有笨重感，相反是很轻盈，我终于发现领克的2.0T发动机和三电机不是盖的了，混动状态下可拥有408kW和844Nm的动力数据，有点恐怖啊。二是舒适度极高，我买的领克09六座Halo版，坐进去，满满的奢华感扑面而来，舒适度也提升了好几个档次，各种软包、各种按摩、加热、通风、座椅躺平、加大的屏幕、副驾观影、三排座椅靠背调整……很多实用的功能，领克都想到了并配备了，这个好不好只有亲身体验后才能感受到。三是开车回头率超高，这个本不值得什么炫耀的，但事实如此，我也只能实话实说，开车走在街道，路边的行人看，停在路边，过路的人盯着看，等红绿灯时，开车的人伸长脖子看，停在车库时，我自己也多次和其他车辆比较着看，怎么看怎么都觉得领克好，越看越耐看。四是油耗电耗问题，官方纯电续航的数据为160至180公里（我的车充满后显示190公里），近期湖南因为天气在0度左右，我实测续航大概在90公里左右，当然全程都开着空调、听着音乐，氛围灯等都是在工作中的。如此看来，寒冷的冬天续航是会打个五折的。在春节期间天气较好时，我发现续航基本能达到一百六左右。由此可见，续航跟温度密切相关。对于这个续航，我早有心理预期，因此并不感意外。现在车库安装了领克免费赠送的充电桩，每天充电轻轻松松，续航多少完全不是问题。如果要跑长途、高速，领克09有70升大油箱，综合能跑千公里左右，去哪都不用愁，哈哈。 最后，因为提车时间不长，跑的里程也不多，我还没有更多的发言权，有些问题还谈不深谈不透，特别是车辆的各种功能我还在慢慢熟悉过程中，很多功能没有使用过，等有了新的体会，再和大家一起分享。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

坐标苏州昆山，7座phev halo版加升舱包，21年9月10号大定，6月16号提车，目前行驶1000公里，跟大家来波分享。 先说说购车背景，之前座驾是领克02的1.5T劲pro，除了三缸的抖动问题外，其他的体验还算可以。去年五月份，有了要二胎的想法，对于用车需求，02也完全满足不了，便着手换车事宜。一开始极氪001还是按领克Zero发布的时候，就喜欢被深深种草了，后来差点买了。纠结很久以后，后来领克中大型SUV-EX11也正式发布为领克09，其完全能符合自己的用车需求，静心综合考量下来，决定等领克09。后面也第一批入会，收到各式各样的礼物，9月9号直接app订车，10号4S店改单后大定。去年12月份，有幸参加了杭州舰长试驾营，大定后也有去试驾过其他各种中大型SUV，更加坚定了自己的选择。 大定后，一直关注09的各种动态，及其羡慕那些早提车享受的车友，因为口罩因素，一直等了200多天，车辆才到店。然后验车，交钱，提车。提车后直接去贴了车衣，膜，缝了个翻毛皮的方向盘套（原车方向盘感觉细了些）。 外观：这种东西，见仁见智，个人觉得，这么大车身配上灭霸脸，气场还不错的。 内饰：觉得上部用点浅色色系，能减少压抑感，会更好些。 空间：这是这辆车的短板之处，5米车身2.9米多轴距，并没有同级优秀，这个可能劝退了一部分人，但是这个级别的，都是半斤八两，要是说谁能做到多宽敞，也只能说也就那样，就揽境和探险者空间上还过得去。我自己的驾驶坐姿，第二排拉到最后，腿部还有两拳两指左右的空间；第二排调到两指左右，第三排还有两指左右（我自己的比划体验），七座三排感觉比6座的自然一点，但是会有点关小黑屋感，但对于我来讲，我家就我最高最胖（身高175厘米，体重160斤），平时也就三个大人加两个小孩，完全够用，七座也仅回老家可能用的上。当然这也是我选09的另一个原因，SPA平台背书式的安全空间，两个宝宝，安全不能够忽视。 驾驶感受：1.动力强劲，不管满电还是亏电状态，动力都是随叫随到，提速超车轻轻松松。2.底盘悬架，偏硬但不缺舒适性，过个沟沟坎坎，悬架处理果断，不会有多余的震动传到车身；侧向支撑充足，高速过弯的时候，还是能给到很大的信心。但是走一些乡村连续坑洼路面时，体感会差很多，偏硬的悬架使得乘坐者能感受到各种震动。3.NVH，这个比较超心里预期，静态体验的时候，感觉还行，并没有多优秀。实际的驾驶体验下来，路噪、风噪抑制的不错，配上BOSE的主动降噪，整体感觉还是不错的，就亏电急加速的时候，发动机嘶吼声还是比较重。 续航油耗：感觉纯电里程还是少了点，实际能过百会更好些。不然仅够每天来回通勤，偶尔有点事，多绕下就要烧油了。目前未进行详细测试，一千公里，三次充电，大概纯电里程65公里左右（开空调），亏电油耗大概在8L左右。后续实测了再和大家分享。 配置车机：BOSE音响也没仔细体会去调节，目前感觉还可以，但也没有说特别突出。车机操作，还没详细了解，学习成本较高，目前基本需求都是语音控制。然后就是，一些驾驶模式不记忆，车友反馈蓝牙钥匙，远程遥控常有异常的问题。反正吧，吉利现在亿咖通这个车机系统，都差，包括极氪，8155的芯片并没有体现出优势。还有百度地图，真的是一言难尽，高架上走的好好的，他能瞬间跳到下面去，废的很。 最后，也许有好多车友被问及，三四十万怎么不买个BBA？对于我来说，普通打工仔，不需要撑排面，只是想要一辆满足需求的驾驶之车，09刚好是在预算内的那一辆驾驶之车。车无完车，只能说09的性价比还算突出的，最后也希望国产能更加强大，更好的满足国人需求。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

先说总体感受吧，从提车到现在，不管从外观、内饰、做工、动力、底盘、空间（家庭成员都不高大壮硕）方面都很满意，当初的选择没有错！ 1、选车。百年疫情持续对全球造成影响，长期的居家隔离正在悄然改变普通人的生活习惯，越来越多的家庭希望在闲暇之余驾驶车辆载着一家人去亲近大自然。自从二宝出生以来，原来的小车车已经不能满意用车需求了（在8年的时间里，长城m4陪伴我和家人风里雨里、跋山涉水，从没将我们抛在路上，换车的时候还是有些不舍。），从2021年上半年开始，换七座车的想法越来强烈。期间去关注过汉兰达、陆放、探险者、哈弗H9、比亚迪唐、传祺GS8、途昂等七座车，最终锁定坦克500，下定后加入等车大军，但由于上市时间一再推迟，动摇了我的选择。说回领克09，去年在浏览汽车新闻的时候偶然看到09的相关报道，但由于没有上市，印象不深刻，且当时重点关注坦克500。今年3月，一家人又到重庆看车，偶然在比亚迪4s店旁看到了领克4S店，突然想起了09，报着看一看的心态进入店里，店员很热情，老婆一眼就相中了09，车上车下了解了一番，让我心里萌生了换车的想法。4月12日到万州再次看了09，和老婆商量后，最终果断退订了坦克500，下订了09phev halo版，加一万元升舱包。 2.提车。大定后的等待是一种煎熬，每天起床第一件事儿就是查看交车进度，联系4s店是否给厂家提报信息。6月16日，4s3店反馈说厂家准备于近日发车，消息来得太突然，来不及高兴，这段时间抓紧把充电装的电表，大客户补贴手续，置换补贴手续等资料准备好了。6月28日车到店了，预约7月8日提车。8日一早到店陆续办理一系列手续，贴膜，安踏板，安脚垫，一直到晚上10多才搞完！开车回家已经快12点。 3.驾驶。提车到现在已经快半个月了，期间跑过高速、国道、城区拥堵路和山路，总体感觉很好。一是外观。从提车后，感觉车越看越好看，不得不表扬领克设计师在外观设计上把握度的能力，既显得豪华大气，又毫无汽配城风，亲戚朋友都很肯定外观。二是内饰。内饰做工很好，座椅气质很讲究，另外车机系统也没有网上说的那么拉跨。使用几天后就很好上手了。三是驾驶感受。不得不说沃尔沃同平台打造的底盘就是爽，过减速带那种“砰砰砰”的紧致感是其他同价位车辆很难体会到的，方向指向性很明确，基本没有什么虚位。车辆安全辅助也很到位，有一次在车库倒车，旁边有一个障碍物我没有发现，车辆突然刹停，让我一惊。高速上试了一下自动驾驶辅助，总体感觉挺好，但还是不敢大胆的放开方向盘。（车辆没问题，只是自己心里作用）。四、油耗续航。目前天气很热，上车就是空调，加上我们城里基本上都是爬坡上坎，纯电基本上也就能到60公里，燃油油耗9个到11个。 洋洋洒洒写了一大篇，希望对大家有用，后续根据使用情况再次更新。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.64分“优秀”

首先表明一下态度，咱对车的要求不高，或者说我是一个挺容易满足的人😜 【选车经历】 对于09，最开始听说有这款车是去年上海车展期间，当时本来就要下定理想one了，因为09当时的一张很模糊的谍照就直接pass掉理想一直等09（原因是从01上市就一直对领克这个品牌不知为啥的很感兴趣，记得当时我们当地4s刚开业还去专门看了01，和销售聊天说如果领克将来出一款汉兰达途昂这种大小的车我一定买，没想到一句曾经的戏言竟然真的实现了哈哈） 到提车基本等了他一年多几天，这也算我的选车历程吧 ，简单直接没啥说的😜 【等车过程】 从知道09然后在网上各种找资料，进了几个群 关注官方的活动，咱也是第一批入会的舰长嘞🤩🤩 好像当时排名七十几，截图找不见了，本人在山西，专程驱车参加过两次在西安的官方线下活动（一次舰长品鉴会 一次试驾会）这一年多但凡亲戚朋友见我就会问你的车咋还没回来，我每次只能回答快了快了，到提车那天去4s的路上还感觉有那么一些不真实，毕竟等了一年多，这一天真来了感觉很奇妙，哈哈，也算是真爱了吧😍😍 【外观评价】 对于这款车，外观来说见仁见智吧，反正我个人是挺喜欢领克这种风格的👻 【内饰评价】 内饰没得说吧，质感做工同级别甚至跨级别都很有战斗力的，现在的国产车真的不可同日而语了👍👍👍 【动力、油耗评价】 动力方面呢，个人推荐等待的朋友上phev，对比M加上购置税的话，同配置的p比m只贵了好像两万左右，可是换来的是无论有电还是馈电都6s内的加速，基本路上除了跑车性能车纯电车，想蹦哪个蹦那个，简直爽到飞起🙃当然还是建议大家不要飙车，而且亏电油耗本人实测跑了100km国道表显7.1L，我觉得是很可以的了，在这个基础上就算再加两个油估计和m版油耗才差不多吧，所以说p版YYDS 【空间评价、说明】 至于很多人diss的空间，这个确实没得洗，属实一般般，但是不洗归不洗，咱们也要跟不太明白的朋友说清楚，5米的车空间这个样子是因为Spa这个架构的短板就在这儿，它是把更多的空间留给了车头和后尾箱，我理解是为了碰撞安全，懂得就能明白，听懂装不懂的咱也再没必要多说，况且这个空间一二排坐四个一米八成年人也是轻轻松松，偶尔应急的话第二排往前捎一捎第三排也可以的，如果真的要高频率满载或者用到第三排，还要追求舒适和空间，那只能说您看错车型了，该去看看Mpv👻👻👻 【车机评价】 要小小批评一下的就是车机软件这块了（好像领克已经在准备新的优化系统）但该说还得说， 偶尔偶尔略微还是有那么一丢丢卡的，注意我说的是偶尔偶尔一丢丢，希望厂家可以赶快优化一下，8155这么好的硬件，软件上得加把劲啊，还有的朋友说车机功能有些太深了不好找或者常常忘记在哪块，我觉得上手操作的时候稍微操心记一下也还行，也没有那么难找，再不行最次就“嗨领克”，让他自己去调节吧， 哈哈🤖🤖 【总结】 希望领克越来越好，以上仅代表我个人看法，欢迎车友交流不同意见🤗🤗🤗 放几张随手拍的图，大家别见笑，随意看看

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

首次购车，家里唯一的车辆。希望车子是安全、可靠和舒适性够好，没有明显异味，也有良好的驾驶感受，24款的09emp无疑满足这几个要求，外观也在我点上，不过体验第三排时确实差点想放弃，但是想想自己大部分时间其实就是3到4人用，全家5人出行就让小朋友坐第三排，也试驾了L7，但是确实不太喜欢那个驾驶感受和内饰质感。另外试驾是ultra带空悬，觉得空悬会有多余的动作更喜欢普通悬架，也减少对空悬可靠性的顾虑，所以最后入手了。目前行驶不到500公里，自己之前也只是偶尔租车出行，没什么资格谈驾驶感受，但觉得开起来很顺手，很有掌控感。另外车机算不上多好，但是高德地图加上还不错的音响，语音也还挺方便，我觉得就很好了。目前主要通勤用，一天来回30，大概一周一充，没地方装家充比较麻烦。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.79分“优秀”

之前一直关注的是远航版，试驾了两次，但发现掉电比较快，7座不是刚需，6座又有点拮据，此时亚运版上场，约等于原汁原味的xc90，所以最后订车！选择的专属亚运蓝色，不同光照条件下会变色，比如偏黑！领克家族的前脸辨识度高，萝卜白菜各有所爱，是我喜欢的一类！09外观大气，属于耐看型，图片远不如实车入眼！中大型SUV尺寸和一般的家用车放在一起明显大一圈，只是坐车停车没那么方便了；内饰用料考究，对于有孩的家庭来说，环保健康永远是关注点；后排空间无敌，后备箱空间巨无霸；09动力充沛，随叫随到，2.0T+8at黄金组合，虽然60公里的纯电续航很少，但对于每天有地儿充电的我来说勉强够用；配置丰富， L2的辅助驾驶是高速神器；欣赏09最主要的点还是安全，我怕死，惜命，平安永远是第1位！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.64分“优秀”

外观方面：外观大气，有设计感，特别有辨识度 内饰方面：内饰简洁，用料十足，大面积皮质，看着舒心，就是档把有点小家子气，要是能原装直接上个水晶把手就完美了。 配置方面：配置已经到顶了，豪华车的应有配置全都有，有些配置甚至我都用不到 空间方面：空间并不像网上说的那么局促，可能是我家没有180大高个的原因，一二排正常舒适情况下，三排坐个正常身高的大人也绰绰有余，三排放倒后备用是真能拉，过年从老家回来拉的东西我用板车都来回运了三趟 车辆续航：说真的，没有宣传那么夸张，过年期间特意试了，冬天时基本上都是走高速，充过两次电，一箱油，跑了1100公里左右，还算满意，现在夏天，通勤开空调纯电续航有160公里左右，一周两充足够 智能化方面：肯定比不上顶流以车机为中心的车子，不过这个车的车机对我来说已经够用，导航，听歌，看剧，高速智驾都不在话下，长途路上孩子看个动画片，安逸的很 驾驶感受：这是领克09的强项啊，地盘很紧凑，我的带空悬，开着非常爽，开完这个车再去开我之前的蒙迪欧就和开拖拉机一样。别看这个车大，上下班高峰期一样能在车流中随心所欲的穿插 最不满意：最不满意的就是这个车的车漆不够亮，黑的不纯粹

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.79分“优秀”

外观大气，驾驶感受很好，第三排空间大小问题因人而异，第二排乘坐舒适感和功能值得点赞！领克品质、品控没有问题，终于等到EMP的空悬版，高速驾驶稳，低速地面震动过滤强。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.5分“优秀”

外观大气，车机提升很大，纯电续航里程还是太短。音响的音质有点松散，没有之前的01好

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.29分“优秀”

外观方面：见仁见智，09的外观属于第一眼会觉得很奇怪，看久了反而觉得不错，特别是从侧面看过去，显得格外大气。 内饰方面：用料很足，相比试驾的凯迪拉克XT5和XT6而言，皮质包裹面积更多，中控屏幕更大，氛围灯和香氛系统也让人明显感觉到豪华感更强。 配置方面：加装1w的豪华升舱包后，第三排座椅可以电动放倒，二排空调也可以自行控制，提升了便利性。 空间方面：本人身高175，当第一排座椅调至驾驶位，第二排座椅调至最后时，二排乘坐空间在同级别车型中并不占优，甚至相比家里的老款迈腾而言都小很多；当第三排座椅需要坐人时，需要将二排座椅大幅前移，导致二排和三排的乘坐体验都不好，相比途昂小很多，但短时间应急也够用。 续航方面：因21款只支持慢充，而我所在城市充电桩基本都为快充，所以充电较为不便，经常只能切换至动力模式来充电，导致续航不太理想。 驾驶感受：本人初拿驾照不久，09的360全景影像在日常会车和停车时帮助很大，但较大的车身常常导致停车后只能侧着身子挤下车。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.29分“优秀”

外观威武，大轮毂加宽胎霸气十足。 内饰中规中矩，有些细节处理不太好，不过用料实在。 空间还凑合，主要这个级别也就揽境和理想l8还算空间充裕，其他的都差不多。所以09在空间绝对大小上并不像网上说的那么差，反而是空间布局的灵活性差了不少，六座车型的所有座椅都不能实现平放，无法实现平躺空间。二排座椅有车友已经在改了，也不知道影不影响售后。 动力太暴躁了，官宣5.9的零百保守了。2.0t的发动机让它即便在高速行驶时依然能够保持绝对够用的动力储备。 底盘扎实，前双叉臂后多连杆，外加275的轮胎，让09把操控性和舒适性做到了最大化兼顾，经过颠簸路段的感觉就像五根手指依次拂过凸起一样，侧向支撑和抓地力出色，高速行驶依然给驾驶者提供更大的驾驶信心。 续航表显190km，我开着差不多。行驶了快一千公里基本没咋用过油，所以亏电油耗也没试过，改天专门试一试。 车机系统是最大的槽点，三天一小卡，五天一大卡。不过新系统马上就到，而且好像高精度导航也要有了，群友反应比现在好多了，希望赶紧推送吧，所以智能化打了3.5分，后续看看新系统怎样再调整。 …… 车机更新后，确实好了一些，不过依然有很大进步空间，改4分。 车又说前几个照片看这车那么胖，补几个看这修长的?

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.67分“优秀”

领克09Emp性能版——奶爸的家用好车！ 外观：这东西仁者见仁，智者见智，我个人是比较喜欢的，看着大气，这也是身边朋友的普遍评价 内饰：内饰用料很好，拿到新车的时候基本没有异味，做工跟精细，应该说高级感做出来了，对比过BBA的内饰、座椅等，感觉要比同价位的BBA高级一个层档次。 配置：底盘是我比较满意的，车子虽然大，但开起来不笨重，转向精准，有透明底盘，360影像也精确到厘米，很实用。 空间：空间在同级别车型里算中等，我家里没有180以上和体重160以上的，我自己的175厘米，体重145斤，平时两个小孩坐后排，前面坐四个大人，一家六口出行非常实用。后备箱的空间在同级别里绝对算大的，平时我第三排基本不放倒，偶尔去机场放两个标准的行李箱刚好够用，周末出去郊游都能应付，除非长途出行才需要放倒第三排。 续航：官方车辆显示的纯电续航是60公里，实际开下来大概在75-80之间，日常上下班2天一充，小区有自己的充电桩，很方便，平时基本都是纯电模式在开。油箱只有50L，满油满电大概600公里吧，我倒是觉得够用了，反正加油很方便，也只有跑长途才用油，一般高速上开200公里左右都要进一次服务区休息一下，50和70的油箱可能没有质的差别。 智能化：主动安全系统还是比较好用的，目前我已经遇到3次倒车紧急主动刹车，一次在高速上有车辆快速靠近激发了主动避让，避免一次追尾风险，保命的技能很重要！ 驾驶感受： 优点是操控好，内饰有高级感，车内静谧性好，安全系数高，缺点是没有快充。 【油耗】目前总里程已经8800+了，今年4月从深圳回了一趟浙江老家，估计测了一下高速油耗，单边1100公里左右，满电出发，期间只加油不充电，朝发夕至，几乎全程高速，80%以上路段用120公里定速巡航，总体油耗折算下来大约7.8升/百公里，当时车里四个大人、两个小孩，还有满满的行李，这油耗让我很惊喜，具体细节下篇文章再谈吧。 【动力表现】这个车动力十足，随踩随有，在这个价位的车绝对屈指可数，我一般常用混动或者纯电模式，需要超车的时候，一脚油门到底，推背感超强，高速超车的瞬间经常飙到160+（安全路段超车，不是恶意飙车，新司机切勿模仿），车身很稳，给你十足的底气。 有兴趣的车友建议到店体验，以上仅供参考！欢迎交流、感谢点赞🙏