领克09 EM-P有异响值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年喜提二胎发现轿车已经满足不了家庭出行 年底开始研究各种品牌汽车，试驾过2.0t揽镜空间很牛逼但是动力很一般，之后看了下汉达、陆放被加价劝退，隔壁就是领克4s店，当时09EM-P刚上市店里没有展车，经销售介绍后去＊*＊看了各种测评觉得不错就在 app 小定的。 【用车感受】 目前开了1000km，市区基本上不用油，纯电可以跑百来公里左右，基本的是5天一充的样子，充电不费钱，还是相当省钱的一款车。跑长途油耗也不算太高，还是可以接受的，毕竟车也有这么大个。 【最不满意】 纯电续航有点短，充满要是能跑300km好了。中控台冬季有异响，不是很大，但不放歌也能听的到，不知道等夏季会怎么样。 【驾驶感受】 车辆转向精准，底盘过坑很紧凑，操控也不错，总体驾驶感受不错，尤其市区纯电车里噪音基本没有，起步也很安静，开着也可以，降噪效果可以，但是高速上该有的风噪和胎噪还是有的，只不过没那么明显。 【乘坐感受】 前排驾驶空间很宽敞，就是门板储物空间有点小，只能放下一瓶水！6坐座椅太多了，新款是5坐就好了，后备箱空间也会更加大一点。 【用车反馈】 目前1000km就是一直有点异响跟续航不满意外，其他的的还好，也算的上是一款很好的车子了，毕竟价格也在这，就能体验到豪车的感觉。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【最满意】 1.驾驶感受一流，P版的，在混动模式下，驾驶感受太好了，平顺，真的顺，在电量充足的情况下，即使发动机介入，也感受不到发动机的启动和声音，包括变速箱的换挡也感受不到，不看仪表根本发觉不了发动机介入了，电池续航公里到0的时候，能感受到发动机的介入和声音，以及变速箱换挡，变速箱换挡也很平顺，在混动模式下，没电了，市区路段，不需要开智慧充电，就混动模开就可以了。开智慧充电比较费油，就正常开一会，续航又有几公里了，留着等红绿灯的时候用。开高速，电量高的时候，开电量保持，下高速后留着市区用电，这样是最省能耗！纯电的动力在市区也基本够用了，感觉还有点强劲，完全可以了，很不错 2.动力模式，很暴躁，推动2.4吨的车还这么暴躁，动力响应很快，随时紧绷状态，动力模式的方向盘手感我很喜欢，很重，很有安全感，即使馈电状态，动力模式还是跟打鸡血一样，随叫随到，而且换挡还没有感受，这种动力感受和纯电的感受是不一样的，4秒左右的纯电很多，但是烧油的提速感受是电动车给不了的，很棒，还能听到涡轮的声音，感觉跟泄压阀似的！ 3.底盘滤振很高级，过减速带很扎实，砰砰两下就过去了，过起伏路面，可以拉住车身，不会有多余的上下晃动，整体驾驶感受很不错，没有大车的感觉 4.隔音真心好，80以下什么都听不到，风燥胎噪都隔绝了，太安静了，加上又是用电，整体驾驶感受太惬意了，80-110会有胎噪，毕竟275的大宽胎了，没有都对不起他！风燥很奇怪，到了120就有（没开音乐），100都没有风燥！在市区开，稍微开点音乐感觉和外界就隔绝了一样 5.刹车脚感，确实需要适应一段过程，初段软，稍微深踩，会有点突兀，前段感觉刹不住，踩深了跳过动能回收又突然紧一下，现在适应一点了，直接稍微大脚一点直接踩感觉还可以，车子也是真重，惯性避免不了 6.音响我是木耳听不来，车机不卡，目前也没出问题，逻辑有问题，抓紧换团队吧，别浪费了这么好的芯片，车机界面好看，仪表界面真难看，赶紧改吧，导航闪退过2次，车机版的地图还是差了点意思，hud好评，现在开车都不看仪表，全部看hud。空调给力，座椅按摩还可以。 7.车辆外观及内饰让我最喜欢的几个细节：天空之镜ABCD柱纯平，5G流量5年免费用，自带行车记录仪，前雨刮器喷水好评，后雨刮隐藏好评，尾灯亮起来很好看，天使眼也很精致，门板胶条全包门槛不弄脏裤腿，大天窗好评，手表刷NFC开门启动好评，有些想不起来了，总之很便利，符合科技感 8.夏天提前开空调，还不用发动车子，用电开空调，这个是最好的感受，即便车内50度，app打开极速降温，5分钟后进去就不会烫了，简直太舒服了 ?能耗分享 目前总里程行驶600㎞有余，因为平时开车比较大脚，夏天算起来纯电刚好跑60㎞左右，因为会提前开空调，而且还停车等人，跑60㎞，而且是断断续续的，一天跑10㎞，两个来回，如果持续跑的话，70-80㎞是没有问题的，油加了49L跑了20多天了，跑了几次高速，有才用了5L多，都怕放过期了，馈电油耗市区大概在9L左右，高速跑120大概在8L左右徘徊！ 【最不满意】 爱车吐槽 1.副驾中控空调面板和铝板装饰条异响，过坑异响，过减速带不响 2.座椅通风强度不够，达不到理想效果 3.app不好用，请抓紧换团队，做好app和车机，要对得起8155的芯片和用户的信任 4.方向盘按键设计真的是无语，虽然我没有误触过，但是上下左右按键加个背光会费电吗？按键上做个凸起的箭头是浪费塑料吗？ 5.我是某云会员，某酷会员，某德深度用户，结果车机的音乐是企鹅的，视频是某艺的，导航是某度的，完美避开 【提车价格】 车价：346900+8000保险+1000综合费 用=355900-6000厂商优惠-4680等待金=345220落地，贷款95000免息，赠送一次保养，赠品：垃圾脚垫，垃圾隔热膜，垃圾吸尘器，留了吸尘器，其他都不要了，5月提车和6月提车的价格完全两码事了，说多了都是泪??? 【购车经历】 时间来到2021年，三胎政策放开，夫人为了响应国家政策，要求我为第三胎做准备，联合家里女儿（10岁）和儿子（9岁）对我软磨硬泡，软硬兼施，最终迫于三方压力，在家里最没有地位的我，也只能弃暗投明，乖乖交出公粮，为国家献一份微薄之力既然决定要生三胎，那看车的范围一下就缩小了很多，基本已经否决了五座的任何车型，最终经过对比，排除理想one，探险者，选择了09，其他中大型六座基本没看，美系车和日系车都不在考虑范围。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】 家里都是小车，有一辆马上15年了，准备置换，换一辆中大型suv，这些年陆续开了各级别排量动力的车从最开始的手动捷达，桑塔纳，五十铃，赛弗，帕萨特，到后期自动挡佳美，港版皇冠，天籁公爵，雅阁锐志ct6，srx，xt6，xc90，途锐，E，5系等等，三十多辆往上应该是有的，对于追求操控和动力的我，中大型SUV必须3.0以上排量，2.0排量包括xc90T6高功率我也接受不了，这种驾驶品质和3.0T完全不在一个层次。本来喜欢飞行家的外观和内饰，可价格太坚挺，又怕x5国产对它冲击太大，观望中坦克500上市了，这价格动力配置直接盲订，等了半年，各种原因不能上牌，无奈放弃油车，路上试了09phev，操控质感和xc90没感觉出太大区别，动力方面媲美3.0T，不想折腾直接定了。 【外观】 见仁见智，我觉得挺好的 【内饰】 材料质感确实都不错，可惜安全带不知道设计问题还是怎样，路面不平会碰到内饰板，存在异响。车内偶尔有一些类似热胀冷缩异响，稍微影响品质。 【动力表现】 动力没得说，有电动力源源不断，类似3.0动力储备，高速非常舒服，就算0电量，舍得油，动力也几乎没太大区别，这也是我不喜欢纯电和增程的原因，纯电里程焦虑，增程没电一条虫，那小功率增程器跑长途高速想想就够了。 【续航】 纯电平均速度15左右续航50左右，平均速度40左右续航70左右 【油耗】 0电量高速90速度6.5油耗，110速度7.5油耗，动力模式激烈驾驶9.0油耗，非常满意。油电混合里程油耗不做参考，这个油耗取决于你充电频率，没固定意义。 【驾驶感受】 参考xc90，确实比较像，很灵活，指向精准，底盘稳，媲美合资进口中大型suv，那些某兰达和某one就算了，纯从驾驶角度不在一个层次，取向不同。 【空间】 对于我来说完全够用，最多一家5口出游，二三排老人孩子，身高都不高，随便坐。那些家人身材都比较高大的，我觉得还是mpv适合。 【最不满意】 1.网络算一个吧，城市里开问题不大，跑高速偶尔没信号，万恶的联通。 2.车机逻辑有点复杂，小按键开车时不太好操作。 3.方向盘触摸按键不知道向谁学的，尤其按返回键，很容易刮到静音或者切歌，烦 4.app研发团队都可以拜拜了，这么大的民企第一次见能做出这么烂的app，活久见

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座AM

4.5分“优秀”

今年11月份提的车，紫外灰内的，平时开的很少，家里和公司离的比较近，平时开车也就是双休日出去玩的时候，当时买车就是想选一个大一点的车，平时带着老人孩子都能方便点，我简单写一写我的用车感受吧，给迷茫犹豫的伙伴们一点建议。 【提车价格】 裸车价格35.9W,定金2000抵10000，家里有一台老吉利，买的时候置换了大概5000元，上牌+强险+三者以及一些小保险一共都下来是7000左右，相当于全下来35.3W，有车置换还是挺香的，其实这个价格都是可以谈的，在车友圈横向对比了一下感觉我还亏了，有个朋友裸车谈的是35.6W，有想买的朋友一定多谈一谈，家里旧的吉利、领克也都可以置换，4S店会评估折损值，顶一些钱。 【配置】 360清晰度是使用过的车里最清晰的已款，而且还可以显示距离近处四周物体的具体数值，可以精确到厘米，空间狭窄的地方或是倒车的时候就算新手也不用担心，还有一段距离的时候就会有报警提示音，HUD非常清晰，还可以亮度调节，双层夹胶玻璃，整车隔音降噪功能没得说，同级别同价位很难找到这样的配置了 【驾驶感受】 方向盘力度调节的刚刚好，是那种介于日系和美系车之间的驾驶感受这一块确实没什么挑剔的地方，红绿灯起步的时候能很快速度冲出去，提速非常顺滑没有顿挫感，开起来不像五米长的大车，反而跟电车有一拼，如果非要用三个词来形容的话，那绝对是：平稳、厚重、灵活，我对与驾驶感受这一块是打5分，绝对给我满满的安全感。 【空间】 我选择的6座的，满载的情况不多，但是全坐满也完全够用，我也对比过其他六坐车的三排空间，但是不管多大三排都不是特别舒服，09的三排空间只能说够用，但我日常使用的不多，所以没什么特殊感受，我觉得还好吧。 【续航】 续航这一点我不选择发言，我没有实测过到底能开多远，没测过咱也不能瞎说，但是日常出去玩来回路程140公里左右，是完全够用的，跑一趟回来我就充电了，就没关注过剩下的续航还能跑多远。 【缺点】 1.地图有点卡滞，有时候卡的一动不动； 2.每次洗完车尾灯都会起雾，但是晚一些时间再看就消退下去了，目前还能接受，没想过去修； 3.中央扶手箱两侧开启的时候有一点响声，以前以为是东西卡住了，后来发现就是有点动静，不仔细听听不到； 4.蓝牙播放音乐每次都要点到蓝牙的界面才能播放，不知道是不是软件问题 写了几点内容，因为我觉得更多人重视的应该是驾驶的感受和车辆的配置以及性价比，就没去着重的描述外观和内饰，外观和内饰这些都是仁者见仁智者见智的东西吧，喜欢的自然喜欢，好不好看也不影响车辆的行驶性能，我对自己的选择还是很满意的，当然每个人考虑不同，如果真要买车的话还是要亲自试驾测评一下，适合自己的才是最好的

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座HALO

3分“良好”

车内有口哨音，4s店说正常但我的车明显声音更大特别影响，尤其是自己开车，会特别烦躁很明显的口哨音起步降速都有

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.43分“良好”

目前开了快两个月了，接近4000公里。 外观方面，车头比较有争议，侧面后面还行。内饰也算可以，但算不上很好，更喜欢坦克500内饰。 车机方面比较一般吧，没感觉多好，也没有感觉太差，没太多智能化属性，这点不如互联网品牌。车机app感觉有点差。 安全性，我比较注重安全性，这也是我选它的主要原因，特意等emp发布后才买的，emp底盘平板电池不太喜欢，所以还是选择了phev版本。 操控，09试驾过三次就是感觉挺好开的，试驾前本来不考虑09的，因为前脸不好看。试驾完有点种草。也试驾过理想one，理想one给我的感觉就是试驾完不想再去开了。 隔音滤震，隔音感觉算一般吧，胎噪还是有，但也不算大。不如坦克500一点胎噪都没有。现在感觉亏电低速时发动机噪音明显了。还有高速风噪也明显。发动机工作状态下减速到一定速度会有一些共振且方向盘抖。滤震表现还行吧，稍大的振动比较硬。 另外油箱略小，跑高速加油稍微频繁一些，不过影响还好。十一跑过750公里，中间加一次油就行。 小毛病还是有一些的，我遇到的有，座椅皮子鼓包，皮子皱褶，主驾座椅咔咔响过两次，车内异响，方向盘抖。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.83分“良好”

提车9个月了，跑了3.2w公里，总的感觉是底盘素质优秀，整车配置较高，上手程度头晕，整车品控有待提高。 底盘方面30w价位绝对越级的存在，相比xc90，09更偏运动型。 整车配置方面，除了车顶突出来的激光雷达没有，其它能想到的基本都有了，唯独遗憾的就是后排没有通风和按摩。 关于车内多媒体（包含方向盘按键、中控多媒体、语音操控）的使用，怎么说呢，我9个月跑了3.2w公里，应该算是较高的使用强度了，但是直至现在，车机的使用我依旧觉得比较难用，除了调节空调温度以外，印象中好像没有哪个功能可以像调节温度一样直接就能操作的，都得至少操作两步或者更多步骤。此外，有些功能貌似可以多种操作（比如搜索或者车机功能调整等），但实际上每次使用好像都很繁琐，换个说法就是车机里的功能划分比较凌乱。比如开车使用频率高的，应该都想办法做成一步调节；语音控制有很大进步，但也很难一句完成制定口令，经常需二次手动配合。总的来说就是车的智能化很高，但是在实际使用方面还是有很多需要优化的。 关于空间，我一句话总结，全车个头1米6，空间夸张；全车个头1米7以内，空间充裕；全车个头1米8，空间局促… 然后就是续航，我基本一天一冲，一周一箱油，每周1000公里左右；如果不充电纯油跑，路况通畅520～600之间，堵车430～480左右，一般情况490～530之间；纯电我目前基本都能让续航保持在70～90这个里程数。 整体来说，phev不太适合像我这种经常要长距离行驶的用车工况，emp上市后，还是挺羡慕的。 另外就是关于用车成本方面，说实话，整体来说还凑合。比如轮胎1300左右一条（包施工，带吸音棉和防漏胶），空调和空气滤加起来300左右，雨刮条250左右，机油（免费）。这些价格如果之前开的是日系车的，真的会觉的还挺贵的，如果之前开的是德系车，真的不贵。 另外09的很多配件是和18款后的xc60和xc90通用的，也可以去买沃尔沃的原厂件，能用的，比对下沃尔沃的价格，你就发现国产化真的香，很多配件大概是沃尔沃目前零配件价格的4～5折左右。 然后就是关于整车品控，目前异响比较明显的位置有3处，都是开着开着自己发出的声响…目前4s都还没解决。 最后要说一下4s，真的是让我很揪心的方面。总的来说，给我个人的感觉就是外表：热情、饱满、有活力；内在：散漫、低效、重形式。 比如：1，第一次雨刮有异响，我用了广州一整个雨季的时间才维权成功（期间一定要自己留好证据，包括聊天记录，现场工单，必要时候要堵门），过程不想回忆…有售后的推脱、有技师的失职、有厂家的监督、还有门店对帖子的追踪。 2，因把手伸缩有异响，在4s拆了一次主驾门板，然后就一直有异响到现在！！但是技师不承认，好吧，牛！ 3，尾门尾翼处有颗螺丝有松动，正好进店维修，但是没有紧固，导致第二周车在高速上突然后尾门严重异响，幸好前方几公里有服务区，赶紧用手指拧紧一点… 4，为什么每次在4s解决一个车辆的问题都要跑3456趟呢？？？为什么每次是车辆自身的问题，却要让我想办法搜集各种理论依据再于4s进行交涉呢？？？

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【最不满意】 不满意的是只有慢充没有快充，充电上确实不是那么便捷。还好在深圳充电桩到处都是。还有保险让我很不爽同样是phev比其他城市贵了快三千。 【购车经历】 从去年四五月份开始关注一发布就大定了，花了很大精力做了领导的工作，也要感谢领导的支持跟肯定。算是深圳首批phev车主。 【提车价格】 提完车都没有好好算算到底花了多少钱?，跟大家差不多吧！ 【驾驶感受】 赶在年前把车提到手立马回了山东老家，两天差不多跑了2000公里，刚开始确实要有一个适应过程，以前是开轿车3系。适应下来后感觉驾驶哪哪都很好挑不出来什么毛病，不管是馈电还是满电没有太大区别。隔音真的很好，音响也需要慢慢的去摸索调节目前状态很满意。 【油耗】 油耗目前是7.3，油表显示不是很准，感觉会越来越多。刚开始高速都显示10个+，目前跑了6000多了油耗电耗都下来了。 【续航】 满油满电感觉跑750不是问题，至于其他车友说满油满电最多600的表示还需要慢慢去摸索一下。 【维修成本】 目前发现座椅有点异响，厂家已经解决需要更换，都是免费的。 【销售态度】 销售态度非常不错，毕竟是领克的旗舰车型了总经理都出来亲自服务。 【动力表现】 随叫随到，就一个爽！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

外观符合审美，内饰铝板处有异响也可能是热胀冷缩，但新车无异味。 配置足，空间绝对够用（本人182cm160）买七座当五座用。买车到现在最后一排还没试过，换句话说最后一排一年能用几次。 纯电市区够用，驾驶品质还行。也没有试过其他大车，当初看中直接盲定。之前开的是铃木维特拉，可能是我对小众品牌情有独钟吧。但希望领克别像铃木能越来越好！底盘是真的厚实，特别是过沟沟坎坎时能明显感受 家里主要我和女儿用车多，所以安全是买这车的重中之重，从门的铰链和关门声就能给人一种安全感。 缺点：大热天车内有异响，智能驾驶辅助系统不能太依赖，纯电续航再多个10km都好 车机没有想象的那么差，但百度地图真没高德好用。希望后期能用上高德！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

3.5分“良好”

外观除了正前脸，其他角度都很完美； 内饰整个布局可以，简洁大气，用料可以，没有味道，但没有豪华感，仪表台用料不上档次，铝装饰板不高级且有异响，座椅有异响，中间扶手箱异响，车窗异响，B柱C柱异响，氛围灯拉垮； 配置和合资车相比算很丰富了，比不了同价位的其他国产车； 空间舒展够用，只是和5米长的车身相比，空间的确是小了一点； 纯电续航60公里，基本能达到。是有点短了，勉强够日常城市通勤用； 智能化方面主要的问题在于可用的软件较少，另外车机信号不好； 驾驶感受方面，地盘滤震不好，对路面细碎的震动隔绝不好，能清晰的传到车内。低速噪音抑制不错，高速不行，风噪太大。低速发动机介入后会有嗡嗡嗡的声音，相当不好听，动力模式下发动机低速的声音也很不好听。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

除了汽机设置每次启动都要还原，没吃要用都得调一下有点恶心其他地方没有什么吐槽的地方。还有就是后排不知道哪里有点异响，不知道是不是过坑娃时候安全带卡扣撞击门板的声音待查明。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

2.28分“一般”

从朝思暮想到沾沾自喜从满怀期望在到心灰意冷 说说选择的理由吧，外观、用料、机械素质毕竟有沃尔沃背书。 再说说缺点，运动座椅太硬尾部用手按会有明显的咯哒咯哒声、后尾灯起雾、前置摄像头起雾、二排座椅加热只能用语音控制、起步时默认后轮驱动冬季道路结冰让人笑掉大牙当然除非用雪地或越野模式，问题是切换到这两种模式发动机就工作而且发动机工作时声音比燃油车声音都大，偶尔会有故障码不过熄火一段时间就会好，但最近使用增程模式也是唯一一次使用该模式行驶了6、7公里后，车辆发动机不熄火，一顿神操作后不知怎么熄火的启动又启动不了，联系4s后总算启动了提示驻车功能异常这次断电也没行，第二天又提示检查转向灯，还有其他连使用手册上都没有的故障码 领克最后我只想对你说，是你让我的期望变成了失望😞虽然仍未死心，你的机械素质的确过硬，就是电子素质或软件素质太软，车虽是消费品，可我真没想到我赚钱的速度还是没快过你让我失望的速度！累了洗洗睡了

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.36分“良好”

内部空间一般，背后转向灯太靠下，不太好，座椅怎么调整感觉都有点腰疼。 后备箱过减速带大概率有异响。 纯电续航一般，来回5公里费电10%。 其他的都还行，没后悔！ NOA期货还没有信，太拉了！