领克09 EM-P底盘调校好值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.64分“优秀”

【购车经历】 结完婚和媳妇一直在看车，一开始我就说想买领克09，给媳妇看了照片她也很喜欢，说个性又霸气。后来经常逛APP看各类的车，看了理想L7L8，从理想one开启就有了解，对其增程模式和操控一直持怀疑态度，L系列出来后深入了解了理想的智能化和舒适配置，有些心动。也看过问界M5，沃尔沃XC60等，综合考虑后觉得还是想要操控好，行驶品质佳最终还是不忘初心，选择这个价位级别操控性牛X的09。去4S店目标明确，直接谈价谈优惠。 【驾驶感受】 09的操控确实名不虚传，底盘有韧劲儿，路感清晰但又不会有过多细小的振动穿到手上和座椅，开起来不像这么大的车，过弯支撑十分到位，隔音降噪也很优秀，驾驶高级感营造的很不错。智能车机比较流畅，指令操作都能够积极响应，虽比不上某些厂商车机智能化程度那么高，偶尔还有些小智障，厂家还在不断优化中，但我始终认为车是用来开的，机械素质带来的驾驶感受才是第一位 【动力表现】 2.0T8AT加上电机加持，提速响应十分迅速，终于不用忍受我以前1.6自吸老英朗的老黄牛加速了，红绿灯基本都是第一个出去，国道 高速超车再也不虚。纯电和完全馈电时的提速都十分迅速。刹车方面也很强，踩多少有多少，有时候人工刹的慢了能感觉到主动刹车有干预。 【油耗】 提车时加了300块95到现在开了将近800公里，油箱还有50多公里。提车完车贴完车子车子就是亏电状态，用混动模式开了60多公里快速路回家表显油耗4.0。然后上了6天班基本上是用电在跑，周末跑了一趟高速 快速路 城区路段来回146公里，表显油耗6.1。对这辆车的油耗我是比较满意的，这么大的车有这样的加速能力，还要什么自行车。想极致省油就去买纯电去。 【续航】 还有跑过长途，不做评价。看本地车友群里分享满油亏电能跑600公里。 【最不满意】 因为足够喜欢，所以没什么不满意。唯一的建议就是希望车机团队对车机系统加强优化，有些小BUG感觉完全不该出现。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.43分“优秀”

最满意的部分 1、机械素质优秀。底盘很稳，驾驶很轻松，可以说得心应手，完全不像传统5米长的车那么笨重；悬挂很好，我本来晕车，开这个不晕车，很舒适。 2、动力充沛，在路上超车很轻松；没有续航焦虑，纯电行驶里程马马虎虎，官方190Km，实际130Km左右。 3、外观大气，独具个性。虽然很多人对外观吐槽，但我觉得好看，很稳重高级感，不输家里的路虎！ 4、内饰比较高级，用料不错，有孩子放心。 5、整体稳定 提车至今5个月，没其他的问题。车机虽然比不上华为，但是还是比较稳定，够用，平时只是播放音乐和导航 流畅够用；hud太香了解放双眼，专注驾驶更安全、360影像也标配 只是我不太习惯，习惯了自己倒车，有了也不太会看；高级驾驶辅助在高速上也很好用。目前没有开通noa，很少高速路况；lcc和acc还是稳定够用的 由于是新emp，23款问题基本没发现。 最不满意的部分 1、手机充电器功率太低 刹车颠簸时候会不稳定； 2、扶手箱里面的充电插口太鸡肋，没有留线口； 3、第三排空间不理想，日常几乎没人坐！

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

外放电功率大，车内有220v电源，双腔空悬，一二排大床模式。隔音稍差一些，音响音质没有预期的好，车机系统有些逻辑还有问题，而且自由度太低。墨绿色很好看，显得很有档次，其实还是更喜欢领克这种传统的设计语言，新版没有这个有特色。车内空间的确不大，但是完全够用，其他品牌同级别的也都不相上下，第三排放到后储物空间巨大，露营全套装备轻松放下。底盘质感非常好，减震柔和，方向盘手感较轻，刹车脚感比之前有巨大改善。日常基本上都是纯电，差不多一周一充，然后出远门切换到混动，续航完全无忧。内饰质感很好，棕色内饰比较耐脏，能摸到的地方基本上都是软质包裹。性价算上首发的各种优惠福利还是不错的，在同级别价位上还是有一定竞争力。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

总体对这个车还是比较满意的，达到了心里预期，特别是动力底盘方面，真的是同价位做的比较好的了，买这车最主要就是喜欢这个车的驾驶感受，没有开大车的感觉，转弯侧倾不大，底盘调教的也不错，动力没得说，不论低速高速提速都挺快的，外观个人还是挺喜欢的，颜色很亮眼，实则漆面也偏薄的，扣分，内饰无论是用料还是设计感都挺不错的，买这个车还有一个最重要的原因就是安全性，天天开车在路上虽然很小心，但是安全性还是很重要的吧我感觉，油耗的话还可以吧，每个人开车的习惯不一样油耗也有差距，我正常开的话馈电情况下市区八个油差不多吧，空间不算大，但是绝对够用了，我本人183cm,185斤没觉得空间小， SUV 车身尺寸差不多其实空间差不了多少，想空间大还得是商务车，现在车是开了不是很久，目前没什么大毛病，就是有几点还是要拿出来说一下，第一就是电动座椅移动的时候有点那个声音不好听，声音虽然不是很大，但细听还是有的，第二就是底盘开起来车子操控性很好，但也牺牲了一些舒适性，过减速带脑袋嗡嗡的响，车子看着偏家用，实则三大件偏操控，不过话说回来也对，领克汽车本身就是运动出生的，像什么03+好像是跟家用没有一点关联，全身运动气息，好了不多扯了，车子是可以的，就是缺乏一些舒适性，喜欢舒适性的话，可以看看别的车，喜欢大运动车可以看看。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实09刚出就关注了，去年七月出了两百套空悬可以选的时候就犹豫过，但去坐了实车，感觉三排对我来说很鸡肋，第二排空间相对于我当时开的马自达CX-5而言并没有好到哪里去，因此没有下定决心买。 但是后来出了大五座，各方面都符合需求，大二排+大后备箱，加上前800名优惠巨大，于是果断6月15号发布当天下定，一个月后提的车。 【谈谈性价比】 30万的价格里，如果你真正注重车子本身的三大件，而不是冰箱彩电零重力座椅自动驾驶，那么选09可能是唯一的选择。 这里不是说冰箱彩电自动驾驶啥的不好或者没用，而是那些东西算是次要矛盾，是锦上添花的东西。 我始终认为：选一个几十万的车，主要矛盾应该放在真正和“车辆行驶”相关的东西上。 我个人不极端冒进，也不愿固守燃油车做什么原教旨主义者，因此在选车的时候，从19万的奇瑞到60万的途锐，从纯电燃油到混动，从插电到增程发电各类车型都纳入了考虑。 瑞虎9、星途揽月、起亚嘉华、唐、汉兰达、坦克500、理想L7/8/9、小鹏G9、福特撼路者/探险者、途锐2.0/3.0T，宝马X5L、腾势N7N8D9、蔚来ES6/8都关注研究了一圈。 通过各个方面比较过后，结合我刚才说的“主要矛盾”，显然领克09是所有选择里最有性价比的那个。 对我来说，现阶段买车纯粹就是为了实用：要空间比之前的马自达cx-5大，要动力强，要行驶质感更好，这是最基础的要求。 因此低价位的那些车直接排除了。而高价位里很多车在对比09以后也排除了，因为09这个性价比太突出了，你说途锐x5不好吗？当然是好车，可是价格一对比，显得09太值了。 东西是不是好东西，自己心里有杆秤，没有完美的车，缺点愿意接受就买，优点合格就买，如果主要矛盾接受不了那就去看看别的，我购车逻辑就这么简单。 在三十万的价格区间，沃尔沃的安全技术、发动机，爱信8at，spa底盘，进口威巴克空悬、靠谱的组装工厂、足够大的空间——这些东西对比价格昂贵的进口品牌，性价比有了压倒性的优势。所以选了09. 【提车价格】 选装空悬+升舱包，没选终身质保 裸车价格:305800 保险：6700多 赠送：脚垫后备箱垫。玻璃膜没要，换别的了。 先说最满意的地方 安全，底盘操控，悬挂感受，加速能力。 SPA底盘原汁原味，18.8度小电池放在底盘中央，决定了安全性比EMP远航高一些，同时选装了威巴克的德国原装空悬，驾控感受非常好。 混动踩油门马路上基本说超就超，我不爱飙车，但动力储备有和没有的确两个概念，五百多匹马力，底气非常足。以前的2.5马自达自然吸气192马力，在平原凑合用，开新疆西藏海拔一高立刻捉襟见肘，油门踩到油箱里都是干吼不走，很是捉急。 现在混动五百多匹马力纯属鸟枪换炮，我平时不瞎飙车，但并道或者需要加速的地方真的一脚油门瞬间能响应上，这个非常重要。 隔音优异，空悬隔绝感加上隔音，让车子行驶起来有无可置疑的“豪华车”质感，从我个人感受来说，并不逊色于那些老牌豪华车的SUV驾驶质感。（当然中大型带空悬的GLS之类确实比不过，这个不能瞎吹） 最不满意 目前刚开了几百公里，还没体会出比较明显的缺点。 很多人吐槽50L油箱和18度电池小，说实话这个看用车环境，我不通勤上班，地库有充电桩，所以这种配置完全不算缺点。 加一箱油，我可能两个月都用用不完，因此续航什么的等自驾游了再测。 车机现在也没什么卡顿，360环影不卡，但影像拼接拉伸的太夸张了，水平难以恭维，看着总感觉不太靠谱的样子，每次只能结合后视镜来确认。 方向盘的触摸屏的确有误触的时候，就是打方向时容易蹭到导致切歌。 没备胎也算一个缺点，带电池的车轮胎太贵，回头自驾游估计会专门买个非全尺寸的拉着才放心。 方向盘低速轻，高速重，动力模式会特别重，调教的都还不错。双叉臂和多连杆，开起来很值这个价格。 全车五种模式，最常用的是混动模式，上手很轻松。 论坛里有人说开着家人晕车，我一开始确实有些不适应，因为低速状态的纯电给油扭矩马上来，和以前纯燃油车有区别，因此容易踩得深加速快，为此适应了一两天，习惯了以后就好多了。 动力模式下，发动机始终启动，仪表盘变成橙黄色，但油门调的太敏感了，甚至滑行都有点往前窜，虽然动力响应非常快，但容易更晕车——我自己开完了都晕，猛踩了几脚油门试试性能，结果下车以后犯恶心，因此平时不用。 越野模式应该是空悬的版本独有的，开了一次，切换之后空悬会迅速让汽车抬升几个厘米，但这个模式没有专门找地方去体会，估计也不会刻意去搞，因为空悬娇贵，论坛有过热案例，我就不去作了。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.07分“优秀”

在2023年就考虑对燃油版的领克09下手，可选6座的配置也满足了对舒适的需求，但是听说24年有新款就等了一下。然而，等到今年09燃油全球版发布，6座版本却被阉割了，非常失望。由于用车习惯当时完全没有考虑过电车或混动，但是试驾EMP时开过了一个减速带之后心里就惊了一下，好像有点nb，随后开起来也是提速很猛又相当丝滑没有顿挫，当即决定就它了。相对于之前对油车的执着，意料之外，我最终选择了新09EM-P空悬版本在东四环的中汽众悦。 目前提车半个月，使用感受也是比较满意的。买车首先还得看安全吗，沃尔沃xc90同平台，还是很放心的。提车回家那天晚上七点多刚好赶上北京瞬时12级大风加暴雨，雷电交加的四环路上大绿蛤蟆简直稳如老狗，车身没有丝毫摇晃，不打开车窗完全感受不到那么大的邪风。 舒适性方面，副驾腿托和观影屏很大程度减少乘坐者在堵车时的烦躁和疲惫感，大家下定时一定要给副驾买娱乐屏呀，不但可以娱乐，还可以通过屏幕记录三种副驾坐姿的使用习惯，一键操作座椅和腿托角度，比起让副驾歪着身子去操作主控屏方便太多，绝对属于买了不后悔系列。二排躺椅模式和按摩功在我们平时接送老人就医的过程中也发挥到了作用，至少在堵车的路程中能让老人多点休息。第三排座椅电动一键放平在实际使用中也非常方便，座椅放平后，后备箱空间放上老人的折叠轮椅毫无压力。 最后关于配饰这块，我的需求就是简洁、实用，感觉09EM- P除了贴防晒膜，在硬件上也没有需要额外花钱的地方了。我实际需求就是半/全包围脚垫、颈枕、后备箱垫， 因为提车刚好赶上了618，比较了几个xhs车主推荐的淘宝店铺，都是所谓的原车开模配件，认真看了评论，最后还是选择退掉淘宝在领克商城下的单。比较下来，商城上的价格比淘宝贵了1/3左右，但是贴合度和用料完全不是一个东西。脚垫和后备箱垫开箱后一点点的异味也没有，真的满意。 贴膜这块，领克09天窗和窗户面太大，不贴是真的受不了。我本着该省省该花花的原则自己上牌，上牌前等贴膜大概有一周时间，赶上北京雨后巨热那几天，没贴膜的车里简直烧烤级别，空调完全无感。上完牌回店里贴膜之后终于可以感受到空调的存在。贴膜这事也没时间精力做太多功课，只知道要看好红/紫外线阻隔率得超过90%，所以在车下定时就在店里选了厚度4mil那档的（就是最贵的那个），大家量力而行吧，这膜的确挺好，价格也不便宜，使劲砍价也砍不下来多少。 目前的体验感觉领克09EM-P的设计理念还是比较人性化的，驾驶感受和乘坐感受都有用心去兼顾到。唯一小不足和大家反馈一致就是车机不怎么灵光，偶尔卡死、和实体按键太少，软件问题只能期待领克多多升级，改善用户的实用感受。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【缘分】 1，本人在杭州工作，公司恰巧就在吉利总部旁边，同样都是浙江本土优秀企业！ 2，吉利在15年推出第一代博瑞的时候，确实被惊艳到了，原来国产车也是可以做到这个水平的，不愧是“最美国产车”！于是心里就开始种草，直到16年结婚，买车提上日程，果断跟老婆提出我要买博瑞！结果，还是向现实低头，买了辆别克(别克也是好车，配置和质感我也是比较满意的) 3，18年岳父大人要换车，我灵机一动，干脆把别克送给他老人家开吧，我们吃亏一点再买一辆好了！那一年，博瑞GE插电混动发布，在我的坚持和老婆的支持下，终于拔草成功！这四年的用车感受就是一个字：香！一方面不限行，一方面上下班20公里，两天一充没压力，当然，最喜欢的还是博瑞丰满流畅的造型还有拉到满的配置。 这些就奠定了我接下来选择领克的信心。 【选车】 开过了轿车就想换SUV，而且周末一家五口人出游后面也会比较频繁，那就6座吧。刚好赶上去年09上市发布，我一看，怎么这么丑，转头就去看理想了，这期间还对比过凯迪拉克XT6。这两辆车的缺点很明显，一个是机械素质，一个是功能配置。我呢是一个喜欢开车的人，对驾驶质感要求比较高，又喜欢捣鼓各种科技配置，这两点恰恰都是09能满足的，于是，我就先网上下定，然后慢慢研究，也参加过试驾会，看了不少测试（38号给了近乎完美的评价，他还对这个结论负责，这你受得了吗？）直到今年五一，考虑到明年购置税减免的不确定以及全家人试驾后的认可，最终大定，6月底提车！ 【用车】 驾驶感受：底盘扎实，驾驶信心满满，有人车合一的感觉，越来开越顺手。 配置：座椅通风和按摩是老婆最喜欢的功能，上车必备，吸风更温和，按摩力度也不错。HUD展示内容丰富也很清晰，有车道信息、盲区情况、限速标志等等，确实更方便。 续航：我开车不算温柔，60公里纯电续航还是有的(150续航的版本估计年底发布，但重了150公斤，没了8at，底盘魔改，对于晚上有车位充电的我来说，还是会坚持选择现款) 乘坐体验：后排中央地台比较高，进出第三排要慢一点，不过坐好之后就没问题了，侧边遮阳帘、独立空调、电动调节，总体服务到位。 【缺点和建议】 1，前半段刹车行程制动力太弱，我也知道是靠动能回收制动，但之前的博瑞GE就很舒服，不像现在这样经常需要踩到一半才能得到比较大的制动力，费劲。 2，自动驻车成功的标志，最好放到屏幕上方，因为这个车需要踩得比较深才能触发，有时候以为成功了，一抬脚又往前溜。 3，变道时的盲区提醒声音太大（已经设置到了低），希望能支持再调小一些。 4，混动模式下看不到转速，对于我这种喜欢掌控发动机启停状态的人很不友好，除了看那个小水滴，都感觉不到发动机有没有在工作，可能他希望我忘了发动机的存在吧。 5，太宽太重，上不了部分商场的机械车库。这是我的问题，我以后尽量去高端商场消费。。 先写这么多吧，等我有好多感触了再更新。还是那句话，车无完车，如果他的优点足够打动你，缺点也可以接受，那就是适合自己的！ 多谢各位老铁的观看，觉得有帮助就点点赞呗～

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

坐标苏州昆山，7座phev halo版加升舱包，21年9月10号大定，6月16号提车，目前行驶1000公里，跟大家来波分享。 先说说购车背景，之前座驾是领克02的1.5T劲pro，除了三缸的抖动问题外，其他的体验还算可以。去年五月份，有了要二胎的想法，对于用车需求，02也完全满足不了，便着手换车事宜。一开始极氪001还是按领克Zero发布的时候，就喜欢被深深种草了，后来差点买了。纠结很久以后，后来领克中大型SUV-EX11也正式发布为领克09，其完全能符合自己的用车需求，静心综合考量下来，决定等领克09。后面也第一批入会，收到各式各样的礼物，9月9号直接app订车，10号4S店改单后大定。去年12月份，有幸参加了杭州舰长试驾营，大定后也有去试驾过其他各种中大型SUV，更加坚定了自己的选择。 大定后，一直关注09的各种动态，及其羡慕那些早提车享受的车友，因为口罩因素，一直等了200多天，车辆才到店。然后验车，交钱，提车。提车后直接去贴了车衣，膜，缝了个翻毛皮的方向盘套（原车方向盘感觉细了些）。 外观：这种东西，见仁见智，个人觉得，这么大车身配上灭霸脸，气场还不错的。 内饰：觉得上部用点浅色色系，能减少压抑感，会更好些。 空间：这是这辆车的短板之处，5米车身2.9米多轴距，并没有同级优秀，这个可能劝退了一部分人，但是这个级别的，都是半斤八两，要是说谁能做到多宽敞，也只能说也就那样，就揽境和探险者空间上还过得去。我自己的驾驶坐姿，第二排拉到最后，腿部还有两拳两指左右的空间；第二排调到两指左右，第三排还有两指左右（我自己的比划体验），七座三排感觉比6座的自然一点，但是会有点关小黑屋感，但对于我来讲，我家就我最高最胖（身高175厘米，体重160斤），平时也就三个大人加两个小孩，完全够用，七座也仅回老家可能用的上。当然这也是我选09的另一个原因，SPA平台背书式的安全空间，两个宝宝，安全不能够忽视。 驾驶感受：1.动力强劲，不管满电还是亏电状态，动力都是随叫随到，提速超车轻轻松松。2.底盘悬架，偏硬但不缺舒适性，过个沟沟坎坎，悬架处理果断，不会有多余的震动传到车身；侧向支撑充足，高速过弯的时候，还是能给到很大的信心。但是走一些乡村连续坑洼路面时，体感会差很多，偏硬的悬架使得乘坐者能感受到各种震动。3.NVH，这个比较超心里预期，静态体验的时候，感觉还行，并没有多优秀。实际的驾驶体验下来，路噪、风噪抑制的不错，配上BOSE的主动降噪，整体感觉还是不错的，就亏电急加速的时候，发动机嘶吼声还是比较重。 续航油耗：感觉纯电里程还是少了点，实际能过百会更好些。不然仅够每天来回通勤，偶尔有点事，多绕下就要烧油了。目前未进行详细测试，一千公里，三次充电，大概纯电里程65公里左右（开空调），亏电油耗大概在8L左右。后续实测了再和大家分享。 配置车机：BOSE音响也没仔细体会去调节，目前感觉还可以，但也没有说特别突出。车机操作，还没详细了解，学习成本较高，目前基本需求都是语音控制。然后就是，一些驾驶模式不记忆，车友反馈蓝牙钥匙，远程遥控常有异常的问题。反正吧，吉利现在亿咖通这个车机系统，都差，包括极氪，8155的芯片并没有体现出优势。还有百度地图，真的是一言难尽，高架上走的好好的，他能瞬间跳到下面去，废的很。 最后，也许有好多车友被问及，三四十万怎么不买个BBA？对于我来说，普通打工仔，不需要撑排面，只是想要一辆满足需求的驾驶之车，09刚好是在预算内的那一辆驾驶之车。车无完车，只能说09的性价比还算突出的，最后也希望国产能更加强大，更好的满足国人需求。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.79分“优秀”

来啦！兄弟们！迟迟才带来提车作业和用车体验 提车两个月了，目前马上3000公里了， 【购车经历】 工作以后买的第一辆车是十代思域，而且还是手动档的车，当时刚好也是领克这个新品牌刚刚出现的时间，本身自己对驾驶感受就很在乎，中途很关注领克整个品牌，也因为领克参加wtcr所以每次比赛都有关注这个中国品牌，还有沃尔沃背书，可以说是疯狂喜欢这个品牌，然后后来随着年纪的增加也慢慢要组建家庭，本来打算买03+，最后被09Phev的安全性和400多匹动力，优秀的底盘结构，还有自己用车场景可以说是非常适合这款车，最终选择了领克09Phev。 【提车价格】 提车由于自己家就在领克4s店附近做生意，所以平时遇到的领克员工比较多优惠了一万块钱，和大部分车主也差不太多。 【驾驶感受】 由于前双叉臂的结构还有后多连杆还有一个横梁，还有大部分都是铝合金的底盘，加上Spa这个成熟平台的原因，这个车的驾驶体验我可以给到100%分，2.3吨的车重，在路上没有丝毫笨重的感觉，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，就是如此在簧下都是铝合金的情况下，整个车的驾驶感受十分棒，十分灵活，整个避震也拉的住2.3吨的车重，路感很好，也很清晰，过各种不规则路面给人带来一种很高级的感受。 加上20度电机的加持，整个车还拥有了电车的很多优秀驾驶品质，包括安静和平顺，由于轮胎被扎过，看到车胎里面的静音棉，感叹整个车的用料真的很足，很满意。 【油耗】 自己有充电桩平时用车的大部分时候都是用电，所以接近三千公里综合油耗2.7L左右，也测试过亏电油耗在图中有记录7.5L百公里，周边玩一趟基本上平均4-5个油的样子，如果城里面通勤啥的都是用电，大概一毛钱一公里，两三天充一次电，真的是很符合我自己本身的用车场景，买插混的意义就在于此，长途也不会有充电焦虑。 【续航】 续航就和油耗一起说好了，基本上都是60以上，大部分时候都可以跑70公里的纯电续航，油表显示有点太过于反向虚标，一箱油50L大概可以亏电600多公里的样子，也很不错了。 【最满意】 整个车子，最满意的地方很多，外观很好看自己也爱给车子拍照，内饰很棒很漂亮，座椅用料都是真皮，很实在，整个车底盘用的铝合金占比很高，由于spa架构整个车也很安全，再来就是动力很足很足400多匹马力，扭矩极其高，四驱性能也很不错不去极限越野基本上都是通吃。然后就是油耗很低用车成本不太高，很满意！领克的app里面的车友圈玩法也很多我也很喜欢！很年轻！ 【亮点配置】 这个车子配备了很清晰的360°全景影像，好几个雷达能实现L2级别的辅助驾驶长途开起来很轻松，电子安全系统很多次接近危险时候他就启用了真的是买到了自己理想中的东西。 【空间表现】 空间就稍微有点不尽人意，总的来说平时使用情况下，四座算不上大四座但是乘坐体验都很不错，座椅很宽软度适中，然后极少会出现的六座情况就有点窄，不过我家本身整体个子都不大，每个位置都调成我能乘坐的有一点余量的位置还是能行的，就是刚好六个我坐在车上是完全没问题的所以最后决定买这个车也有这个原因，因为领克的车门，车侧太厚了，所以空间表现偏差，为了安全我觉得能接受4.5分！ 后排每个位置也有Ifox安全座椅接口，这个很赞。 【最不满意】 最不满意怎么说呢，自己很喜欢的车子，基本上没有很不满意，车机算是有一点吧，因为年轻人使用起来这个车机还是差了那么一点，纯电续航有一点少，不过期待以后科技技术好起来能换容量更大的电池！ 完结！ 希望各位车友给个好评，能对各位选车提供一点帮助，也是我的荣幸，我个人很喜欢这辆车！也希望再考虑中的朋友们也购买！提车以后就一直迫不及待种草，再选一次我还是会选择领克09Phev

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，两个娃的老爸，考虑换六座或者七座车。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 选车时对比了汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑武士外观很酷，内饰有质感。试驾时间短，低速没顿挫感，对加速和底盘满意。家里有条件安装充电桩，于是盲订了phev加升舱。 【提车价格】 裸车价33.57万。原价335900，-4000优惠，-2200等待金，-4000置换补贴，+10000选装升舱包。上牌费1000，免购置税，保险8500，全款无其他费用。上牌后领取当地新能源补贴15000。送原厂量子膜，国王头枕，植绒普通脚垫和灭火器雨伞。 【驾驶感受】 9个字形容09phev：丝滑迅猛扎实且静谧。 方向盘轻盈，指向精准，油门响应灵敏，底盘机械素质没话说，并线和过弯非常稳，过滤震动，我觉得刚刚好，不软不硬，韧性十足，没有拖泥带水的晃动。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是调到最高也能驾驭。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，发动机和变速箱匹配度高，低速城市路段也没有顿挫感。 安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库启动车辆的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知就不明显。 没电的时候，其实感知最明显的就是油耗，特别是看行车日志上低速行驶的油耗。 【油耗】 满电情况下的油耗，如果是短途（百公里以内），油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，2.3吨车重和2.0T发动机，想省油基本不可能。 我提车一周之后就安装充电桩了，之前油耗最高15.5升那段行程就是0油耗了。 峰谷电价，0到8点一度电3毛，预约0点之后充电，充满18度左右，不到6元，60公里续航，一公里一毛。 所以，能安装充电桩的车友，赶紧提前通过电网app先申请电表，提车之后就能立即安装充电桩了。 【动力表现】 充满了电提车，开回家大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就有点感觉了。百公里5.6秒真不是盖的。 【空间表现】 有一说一，09空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时当成四人座，应急六人座可以接受。虽然空间有不足，但是内饰和配置基本拉满，加升舱包之后，该有的配置基本都有了，座椅通风加热按摩，第二排电动7调节，第三排电动放倒，电动脚踢尾门，全景天窗，无极氛围灯，香氛系统，360全景影像和透明底盘。 【最不满意】 转弯半径大，对比探险者，这么大的车我也只开过探险者。 自家车库每次都要掉头，每次都要倒车一下才行，后面有车来就比较尴尬。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年4月开始关注领克新车发布，从上海车展发了一个宣传页开始就对09产生了无比的期盼，官方陆陆续续公布了很多09的细节，让我欲罢不能，坚定的觉得这就是我想要的，同年10月9日正式发布，马上下了订单，下了一台Halo+升舱+轮毂，下了一台ultra，经过几天的纠结，去4S交了大定（当时还没有决定哪个版本），碍于我喜欢的白色ultra只有白内，实在怕自己伺候不起，另外不太喜欢钢牙，最终还是选择了halo版本，经过200天的漫长等待，终于在2022年4月24日接到了提车的电话，特别开心，本想等到五一之后提车，谁知4月25日放了新号段顿时觉得不能再等了，说不定可以选到心仪的号码，4月26日果断过去交了尾款。（也因此错过了沈阳市的购车补贴，5000大洋???，不过选到了心仪的号码，还是非常开心的???） 【提车价格】 最终裸车价格为329930，其中优惠有：6000的官减，5970等车礼，2000亲友，3000的各种券，综合下来共计16970。还有4000的置换补贴要过段时间才会打到卡里，不是直接减的，因为用了95000官方免息贷款，4S额外交了3000元服务费（还要求必须现金的贷款服务费，这一点差评！），保险7000，上牌500，费用清单大概就是这些，因为当天车管所系统升级，只是选了车牌，没有办好手续，只能交给代办第二天再过来取车。当天还举行了一个简单的交车仪式（五一还有一个大型交车仪式）。 【驾驶感受】 后面会专门写一个关于驾驶感受的文章，先在这里简单说说： 1.仪式感满满，接近开锁，远离解锁，伴你回家，自动开后备箱等等都让我感叹科技的魅力和国产的用心。 2.静谧性，我原来开的是2013款新蒙迪欧，2.0T豪华版，这个车静谧性在当年也是很不错的，整体质感也很好，开上09的时候给我的感觉是更静，电驱几乎一点声音听不到，提车那两天沈阳大风咆哮，进到车里，外面的风声被隔绝的很好，开起来也是如此，电驱与发动机之间的衔接很完美，发动机声音被隔绝的非常到位，高转速时才能听到发动机的声音，低转速声音很轻。 3.车机，因为我提车比较晚，车机经过几次升级，已经趋于成熟了，虽然还有些小问题，但是整体去体验特别好，语音识别率非常高，开导航，开窗开空调，选歌，等等等等都做了尝试，非常灵敏。 4.底盘质感，很紧致，因为没有空悬，滤震性优秀但应该不算极致，三五十万这个级别极其优秀的表现，侧向支撑也很到位，用料非常扎实，配合上领克的调教，果然名不虚传，期待试试空悬版本。 【总结】 我觉得几百天的等待是值得的，瑕不掩瑜，虽然09还没有很完美，还有很多可以持续进化的地方，但是这个价格，能做到如此优秀的品质和体验真的很满意，希望可以持续完善服务，提高用户后期的体验，相信09一定可以大卖！ 先澄清一点，不是没有缺点，我会在后续分享中详细写体验。同时，我希望作为中国人的我们，对国产车严格要求的时候可以多一点理解、包容、支持，少一点诋毁、谩骂、摸黑，我坚信国产车的崛起只是时间问题，终会迎来属于我们国车的时代！ 后面我会持续分享09的用车感受，感谢关注，记得点赞呀???

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【我是老司机】2002年7月，我大学毕业，找了一辆BJ2020S突击10天，拿到驾照。借了一辆二手帕杰罗V31开了1万公里后，2004年，两个经济适用男碰面了，1.6的手动别克赛欧SRV，它落地10万，我落地1米7。赛欧花光了我两年的积蓄，而我的舍友用两年的积蓄在北京贷款买了一套房。2011年，赛欧陪我7年跑了7万5千公里，跑遍了华北地区，见证了我的青春，除方向盘的喇叭有个鼓包，没其它毛病。我捧着一摞《汽车导购》和《汽车之友》，用赛欧置换了一辆大众途观1.8T两驱自动菁英版，落地29万；我舍友的房子这时值100万，他在北京又买了第二套房。途观开起来还不错，方向准、底盘稳、后排乘坐空间比较大；缺点是后备箱小、音响差。到今年，途观开了11年，正好也跑了7万5千公里。 我们公司跑业务都需要自己开车，同一套1.8+5MT动力系统的宝来、帕萨特、奥迪A6，是我经常开的车。还有本田雅阁、CRV、GL8，每辆驾驶里程都过了1万公里，开最多的是宝来和A6，市区宝来，高速A6，绝配。其它开过的车型，从便宜的云雀、富康，到30来万的V6雅阁和进口迈腾，得有50个左右。2022年7月，我驾龄20年，驾驶里程30多万公里，年龄40出头，有违章、有事故，不管从哪方面说，都算得上是一名“老司机”了。 【购车经历】2020年，途观的一些毛病开始陆续出现，天窗漏水、烧机油、水泵漏水……尤其是在谭明明事件后，我动了换车的念头，也想提升一下开车的感受，打算换一台30-50万之间的豪华SUV。 2020年4月，我把范围内的SUV试了一遍，最后入围的有讴歌RDX、林肯航海家和雷克萨斯RX，这三款车优点各有很多，不足也很明显，最终都没让我下定决心。一天路过家门口的沃尔沃店，看到广告上写着：直降18万！丐版七座落地还不到50万。之后，我出差一段时间，回来后发现XC90优惠变成了降16万，心里不爽……车没换成，但是这辆车的安全理念和二排中间的儿童座椅却打动了我。 2020年下半年，偶然看到一款代号EX11的车即将生产，它和XC90同平台，同动力系统，但是领克，这是什么？我加入车友圈，每天刷刷新消息……直到花99元当了舰长，这才感觉改名叫领克09的这款车离我越来越近。2021年9月19，开启预售，看到配置单，我找了一家最近的4S，闲话不说交了5000定金。10月9日预定通道开启后，我下单MHEV七座顶配加空悬，排名前200。等待的日子是漫长的，从首提哥、二提哥，到7座带卡扣和顶配的钉子户都提了车，头天下定没提车的只剩下了尊贵的空悬舰长。4月底小区改造，装了4个慢充桩，本来没有充电条件的我突然眼馋起PHEV。深度试了朋友的XC90智雅版，试坐了09七座第二排中间座位后，5月初我改单PHEV六座Halo加包。 【提车价格】2022年6月初，销售小哥通知车已到店，周六一早我就去了4S。车价是： 335900+10000(加包)-6000(领享金)-2000(共创基金)-2000(限牌城市补贴)-4000(置换补贴)-7350(等待金)=324550。贷款10万整，手续费1000，保险6550，最后落地价格是：331100。 【驾驶感受】我提车前几天，媳妇说给我赞助一些，换XC90。但试驾过两次09，试过两次XC90，PHEV不弱于XC90T8的动力，更好的智能化、NVH，“一半的价格”，甚至在操控感和舒适感上，09不差……作为一个喜欢开车的老司机，09完全对我的胃口，5米的大车，不管快速并线还是匝道压弯，指向精准，底盘稳健，都是一气呵成；2.3吨的车，零百加速5.6秒，动力模式下和我开过的迈腾3.2一样，提速一点就有，没有丝毫拖泥带水，动力绵绵不绝，瞬间超速。不但跑得起来，关键是刹得住。最新的懂车帝夏测中，09的成绩让不了解的人以为是充值，了解的人知道09真正是物有所值。 【最满意】最满意是安全，09我买来是打算带家人自驾游玩的，安全配置、车身结构和碰撞成绩是我最看重的点，得益于SPA平台和延续沃尔沃的理念，09在安全环保上的表现可以说是同价位的第一阵营，各种标配的主动被动配置，硼钢比例，环保材料。其次满意的是驾驶感受，都在上面。最后满意的是用料配置，铝合金、双叉臂、Nappa皮、矩阵灯，还有后备箱，三排立起的情况下，仍然够我日常使用。 【最不满意】最不满意的是车机，8155英雄无用武之地。出现过死机、无网络的故障，还有一些常用功能却得在子菜单中去使劲翻找。好在魅族不错，华为Hicar也快来了，我的Mate20表示还能一战。其次不满意的是充电，一没快充，二充电口位置导致每次停车充电只能顺着进去。最后不满意的是夜晚独自在车中吹空调时，那无法关闭的车灯，只能自我安慰尴尬的不是我。 30万的SUV中，喜欢驾驶的，来试试09；看重安全的，一定要来看看09。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

首先，我是新宁波人，从事工作也与汽车有那么一小丢丢的关系，所以打算用自己的钱包实实在在的支持下宁波的新能源汽车产业发展，为地方GDP做点贡献（好了，往自己脸上贴金贴完了） 然后说下真实的理由吧，第一，在宁波也蛮多年了，拐几个弯还是能想办法联系到吉利公司的人的，本来想问问看有没有内部价的，结果人家说自己想要都得去4S店订，更别说优惠了，所以我也只好老老实实的去4S店订了 第二，同行衬托的好，去年二宝小蜗牛降生，我家正式步入六口之家，于是换车正式提上了日程（本来是一辆进口的小型SUV，虽然配置不高，但是很皮实耐用，准备开满10年再换的），然后开始上懂车帝开始了选车，其实6座车不多，也就那么几个选择 传祺，因为把大JEEP做成现在这个样子，所以无好感，而且弄齐了也要25万了，还是油车 XT6，贵，而且对48V动力系统不感冒 QX60，感觉性价比低了些，而且有了东风雷诺的前车之鉴，唉…… 途昂、揽镜两兄弟：车是真大，不过一直觉得大众内饰有些吃藕（个人审美，勿喷） ID6：里程焦虑，而且内饰…… 汉兰达：啥？加价？再见 理想one：仅次于09的第二选择，空间优于09，没有里程焦虑，智能辅助功能基本齐全，动力够用，绿牌（虽然现在不需要但是谁知道3年后5年后呢），增程器噪声并不大，但是底盘的驾驶质感差了点，虽然座椅很像沙发，但是难以掩饰底盘的松散，还有差个HUD(以前旅游租车体验过，一见钟情了） 然后，就只剩下09了，而且价格也可以接受，先在直播间小定抽奖中了1000块的券（秘诀就是每天都下小定抽奖，抽不中就退掉），然后果断在4月30号晚上涨价前夕下了大定 第三，09的驾驶感觉最接近油车，不像电车那么冲（特斯拉、蔚来、小鹏、理想、汉、极星我都试驾过），所以家人不容易晕车 ==============分割线============== 说了那么久，终于该说对车的评价了 外观，是给别人看的，我不是特别在意 内饰，只有黑色和翔色可以选，只能选了黑色，确实有些太压抑了，如果能多些其他颜色的点缀就好了，氛围灯，没什么感觉 动力，我一直都是用混动模式的，非常的丝滑，一脚油门60，再踩一不小心就100了…… 操控，SUV确实不如轿车，但是总体来说还好，底盘开起来很整、很利索 舒适性，座椅按摩很来劲，力度刚好，再大要影响驾驶了，座椅通风差点意思，不够凉快的赶脚 空间，前两排都还好，第三排给老大坐，老大告别了安全座椅，非常开心（我安全座椅放在第二排主驾驶后边的位置），里边的空间大了（和我以前的小车相比是大多了），外壳也大了，停车好难停啊，我这个老司机都停不好，老婆根本不敢开，还好我家的车位是单独的，不用担心两边的车子，凡尔赛一下，嘿嘿 新车味道，我加了选装包，好像是有香氛的，所以也闻不出来到底有没有味道 充电，算是运气好吧，单位楼下就有充电桩，虽然坏了好几个，但是还是有十几个能用的交流桩的，单位家里都能充，惬意，缺点呢，就是没有快充，慢充要4、5个小时 续航，也就50多吧（动能回收我开的低，不喜欢那种被别人踩刹车的感觉，30多万的车都买了，不差每天那几毛钱电费），没有像大家说的那样，70轻轻松松 智能化，我就八个字送给领克，任重道远，再接再厉 钥匙，太多了，虽然很方便，但是最大的问题是不能通用，就是比如用卡片锁了车，带着钥匙靠近无钥匙进入就不能用了，那么智能的车子在这方面竟然有点傻 车机，很流畅， 但是操作起来确实不够方便，不好找，于是需要什么功能就直接“嗨领克”，识别度还蛮高的，但是用词要规范，我老婆和车机的对话就比较吃力，因为很多术语都用的俗语，所以车机听不懂，我目前基 本上就用导航和收音机（我是古代人），目前用下来没有出现闪退的情况，但是百度地图的路线规划确实比高德差的远啊 最后，偷偷说下价格，选装了11000（老婆说想要个踏板，官方价2160，我准备攒个10000多co币，1000以内拿下，现在不算在车价里），官方优惠-4000，直播间优惠-1000，大客户-3000，置换-4000，市政府消费券-5000，等待礼-1770，上牌费300多吧，保险8400多，到底多少自己算吧 =========第二条分割线========= 开了1000公里了，来吐槽手表了 逼格是有，别人不信我最近新买的手表是车钥匙，我就长按一秒上边那个按键，出来车子的控制界面，马上就信了 可是靠近解锁真的不好用了，装X经常失败