点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装

4分“优秀”

国产宝马X5开了一段时间了，今天好好给大家说说我的感受 【最满意】 国产X5的舒适度是让我最为满意的，座椅的皮子和海绵都非常软，进口X5我也开过一段时间，虽然国产后稍微损失了一些操控性，但底盘以及座椅的舒适度提升了很多，所以这方面我认为得大于失 【驾驶感受】 还是熟悉的宝马的味道，和进口X5比，操控性是有区别的，毕竟加长了，悬架更软了，但一般人感受不太出来，国产X5更符合国内家庭用车 另外动力方面，很多人认为2.0T会动力不足，这方面不用担心，你开上就知道了，油门调的很激进，尤其是前段，后段发力确实不足，这没办法，毕竟就是4缸机 【乘坐体验】 后排我可以给个高分，毕竟加长了腿部空间变的宽裕了好多，而且坐垫也够长，承托性不错。 【油耗】 我开的相对激进一些，高速和市区的比例为2:8，平均油耗12L/100km，高速好好开的话，能做到8L以下的水平 总结下，整体来说国产X5在舒适性，空间上的优势很明显，如果你对后排空间完全不在意，其实国产X5可能并不适合你，进口X5开起来的感觉会更宝马，国产X5就是为了空间舒适做了妥协，其他方面必然会稍有欠缺，没法两全！

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

想要40但4s说估计要到过年前后了，我老婆直接拍版30Li尊享曜夜，那会儿还是11月下旬。 试驾车都是30的，坦率地讲跟我5.0秒的长续航modely比，7秒的官方数字差了一截，但好在宝马的动力总成和变速箱非常成熟，低速路段感受更好，不拖泥带水，驾驶起来并没有枯燥。 这辆车本来也就是我们三口之家用，每年有至少小一万的长途出行需求，空间没得讲，保证驾驶员体验的情况下舒适度也很好，跟之前的款比L2的增加和HUD绝对是长途利器，可以说已经完全满足家庭需求。 内饰部分因人而异，因为我没有鸡腿情节，整体风格感觉还可以，ID8.5系统意外的给了我惊喜，这两年开惯了特斯拉再回过头完全没有不适，它的手机钥匙无感解锁甚至比特斯拉的还稳定。 最不满意的点大概两个，一个是前脸部分大灯需要适应，有时候还是会觉得不如之前的好看，另一个绝对够大的后排空间得益于加长轴距，反之看的时间长了总觉得比例略有遗憾。 以上分享给大家～

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4.8分“优秀”

年前10月份提的，开了8000公里，总体来说就是比较满意，开了接近半年，上山回老家大部分路段已经体验过，各个方面的要求都能满足。 1为什么买这车 一开始准备的是X3Q5和GLC，新能源试驾了G9理想L789（包括试乘），坐过一天问界M7，Q5觉得有点太成熟，试驾C的时候感觉开起来驾驶质感可以，后来带老婆去家附近4S看GLC时在奔驰展厅逛了半个小时，没有一个销售接待我们，不知道为什么，奔驰无缘，X3觉得还可以开起来也不错，最后我个人觉得在X3，L8，G9之间可以选择，我自己更倾向L8和G9，最后带媳妇去看X3的时候她后排感受了下觉得不行，然后我灵机一动我说要不看看它后面那款加长的X5，她说看下，结果这一上车她说要不试驾下，我说好嘛！试驾的路线是环绕照母山一圈，当时2.0的，开起来吧也没有其他特别的感受，就是相比其他试驾过的车的感觉有点不同之处是，来这个自己心里有种觉得自己是ZG的宝马车主（这个感受仁者见仁），最后一拍即合就这个吧！ 2外观 BBA的外观个人更喜欢宝马，个人工科男的原因可能是。 3内饰 奔驰肯定要豪华些，但是我更喜欢朴树这个歌手😅。 3动力 我从1.4手动polo换过来，我觉得2.0带轻混的动力对我来说我能用“过剩”吗，我晓得评论区有朋友一定会喷我，不过无所谓啦😁自己的感受。 4操控 比起我试驾过的其他车型还是要好一点。 5价格 裸车优惠3W，应该是61.5，落地68，加上年提前还款一共是70左右。 总结下，用了这么久让我觉得买到适合自己的车的最重要的原因是，我每次出门要开他的时候都觉得有一种喜悦感，觉得想去开他。

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4.5分“优秀”

公路之王毋庸置疑，大家选择这款车就是看中它在这个价位比较能打，外观颜值这个不用说了，这代内饰升级过但也是很一般，依旧很素，操控感能打满分，不管是油门响应还是方向灵活度，都能给你人车合一的感觉，而且大宽胎行驶起来稳如泰山，油耗综合十个油左右，城市和高速各一半平时三种模式（10%经济、85%舒适、5%运动）换着开，这个油耗还是能接受的，这代也配置了辅助驾驶，用起来还是蛮舒服的，但仅限于在高架高速或者有清晰标线的道路使用，后备箱和后排整体使用下来也是十分的宽敞，整车使用下来能给到80分。 【最不满意】 1.老破塑料壳钥匙我平时都不想拿（这代配有卡片和手机数字钥匙） 2.原地打方向异响 缺点暂时就这两条其它的欢迎补充

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4.7分“优秀”

奔驰E300开半年就换了，奔驰空间太难受了！我是胖子我是越开越受不鸟它，我建议是胖子最好别买E300???，还有城市开开停停顿挫感无敌了，有时候感觉给撞了，那个难受，之前开过电车的，真的无法忍受50万左右的车这样，果断亏几万换x5！ 新款x5虽然2.0T 但是带轻混反正感觉120以内 动力够用了，车大轮子大开高速非常稳比我之前开过的比亚迪唐DM，奔驰E300，宝马5系，都没有x5稳！ 操控也不错！ 新款的配置够足，抬头显示 哈曼卡顿 我最喜欢的辅助驾驶还有安全预警都有，落地都没有啥要加的了。 之前那个奔驰我还去加辅助驾驶花了两万！ 宝马的发动机和变速箱都是非常流畅的，还有个小重点 油耗非常惊喜，我才400公里左右，油耗既然才8-9个油，而且还看到过7个油，我可是在广州，非常拥堵的城市，而且最近也非常热，空调都是开4-5挡的！62万贷款45万，送膜，记录仪，垫，电踏板，车衣，我相信我的价格绝对排的进前5便宜的?，差不多说这些吧

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3.9分“良好”

第一天喜题新车，下午3.0开走，放了一夜第二天上牌早晨打火，发动机故障报警，倒车系统失灵，车内转向灯，音乐，收音机，倒车雷达，除了喇叭，所有能响的都没声音了，停车助停偶尔失灵，辅助系统失效，网络连接，登录用户，多次失败，卡顿，登录不进去，开去维修，一路提心吊胆的，只怕在没刹车了，工路之王，新主打的，真实失望了，在修好了，阴影很大，心情超级不爽，第一天提车，二天修理厂，2.0高配，2023新款，技术真的成熟吗，怎么有点自己当小白鼠的感觉，开一年出问题还能理解，新车发一夜坏了，看到差个拆的惨目忍睹，真的，无语，销售服务还好硬压这伙气。为什么倒霉的我遇到了，有车友们遇到同样的遭遇吗？想不明白，原因出在哪里，提新车的心情瞬间低落到想卖了的心情

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4分“优秀”

【提车价格】裸车60，购置税5万3左右，保险1万1左右，4S店送的车衣，车膜，脚垫这些东西， 【驾驶感受】 我觉得2.0的动力还可以，油门的话比我E300的油门轻一点，方向盘也比较轻盈，加速的话还是比较有推背感的，开在路上视野也可以。 【油耗】 没怎么开，感觉油耗挺高的，平均油耗12个，系统显示百分之30的油量，只能开240公里， 【乘坐体验】 乘坐体验挺好，后排很宽敞，比奔驰E后排还要宽敞，座椅比奔驰稍硬一点，氛围灯这一块的话我觉得不如奔驰， 【最满意】 最满意的就是空间，空间很大，后排特别宽敞， 【最不满意】 最不满意的就是上牌当天轮胎扎个钉子🤬，气死我了 【提问？】 座椅后排的这个充电插头旁边的那个孔是干啥的，有没有这方面的配件？想买来着，去4S店也问了有那种小桌板，但是需要大几百块钱，还有没有其他的功能可以用啊

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4分“优秀”

记得24年年初，把老婆孩子丢在老家，背井离乡，拿着跟父母借的6万块钱开始创业。一个月后，只有60平的小公司成立了。没有社交，没有应酬，我和两名新入职的员工在这个小工作室里挥洒汗水，不敢有丝毫松懈。 期间，一个比我小5岁的00后老乡开着他的宝马525载着我参观了刚装好的碧桂园房子，给了我很深的触动。。。。。。 他问我：哥，你想买个什么车？ 我一时怔住了，从毕业到创业，已经过去了6个年头。此前一直开着老爸二手胜达的我从来没有考虑过这个问题。我犹豫了半天，回答道：想买个越野SUV。 朋友：那必须得是X5吧！ 我笑了笑没说话。但是在内心埋下了一颗小小的种子。 直到8月份，工作终于有了点起色，拿着10万块的我知道买房远远不够，于是一咬牙，借款6万首付了这辆x5。期间试驾了glc和e300，挺好的，e300的自动驾驶是真的牛，但总感觉哪里不对，直到试驾了x5，发现原来他两少了那种驾驶的感觉。年近30，尽管已处在青春晚期，即将步入中年，但内心的激情彷佛才刚刚开始。 有人会说圆梦了，成功了，其实对我来说没有想象中的喜悦，只感觉多了一个交通工具，感觉自己并不比任何人差，感觉给自己争了口气。 把媳妇儿和宝宝接了上来，每周末带他们出去逛展会，爬山，看落叶，超大的后排空间足够折腾，弄脏弄坏都不心疼，油耗更是没注意过，我想买这车的人估计也没有在意过吧。 我适合恋旧的人，希望它能陪自己度过更长的人生时光。

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4.2分“优秀”

目前这个价位来看也就x5综合性价比高，但是严总减配，但是既然选择了也就多些包容，个人观点只要不是机械故障或者异响都可以接受，目前是第5次购车了，所以没有那种新鲜感。开起来也还比较顺。如有最近购车计划可以咨询欢迎提问。

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4分“优秀”

宝马X5自诞生以来，已历4世，比秦始皇家目前还多了2世。内饰我感觉比之前宝马i5好一些，我挺喜欢木纹的疤痕，完全没有瑕疵就感觉假的很。前排坐垫感觉太软了点。开起来就是下面的感觉： 1、 动力性+驾驶平顺性 我开的这台宝马X5是xDriveLi尊享型，日常中小油门起步加速体感上比较轻快，动力输出较为线性。全油门加速时，加速感比较强，只是加速初段和中后段相比加速感有轻微突变，显得不够线性，超越加速时一样，动力输出在主观感受上会先短暂延迟后才大力输出，8挡手自一体变速箱的换挡平顺性主观感觉也比奔驰E300L更好，只是在某些工况下1挡换挡时能感觉到轻微顿挫，奔驰E300L在低速的3个挡位都有点顿挫。 对于驾驶平顺性，不管是冷车或者热车发动机起动时都比较平顺，只是怠速时发动机熄火退出再介入时抖动比较明显。低速或高速时进行tip in时，会有较明显的耸动情况，tip out时较为平顺。 2、 制动： 轻度制动时，踏板自由行程比较适中，制动响应比较迅速，调整性还行。中度制动时，踏板行程适中，制动响应以及调整性都没有明显问题，对于制动的俯仰控制也较好。重度制动时，制动响应迅速，没有明显迟滞情况。当ABS介入时，车身控制比较稳定，不会有左右调整摆动情况出现，制动的信心感比较足，前轮275的胎宽，后轮315的胎宽对于制动的信心帮助应该不小，抓地力较好。 3、 操稳： 宝马X5毕竟曾经拿过“全球最快SUV”称号，这台X5操稳的感觉还可以。 直线行驶稳定性方面，没有明显扭矩转向现象，加速俯仰控制比较好，俯仰较小，轮胎抓地力很好，一点不打滑。驾驶车辆从一些大车旁边经过时车身很稳定，不会有明显晃动，对于路面的干扰也没有明显跑偏等现象。 最初，当我开上这台宝马X5时，在道路上做一些小侧向加速度的动作时，觉得X5的侧倾轻微偏大，不过侧倾速度给人很好的感觉，让我以为国产宝马X5也根据国内的喜好进行了“适应性调整”。后面当我把侧向加速度提高时，就能感觉到宝马X5的极限还挺高。进行单移线时，车辆的横摆响应比较好，侧倾虽然依旧有一点大，但是侧倾速度以及侧倾回复的感觉比较好，侧倾和横摆的收敛都比较好。单移线时的信心感和控制感觉很不错，在移线时能感觉到X5的车身刚性很好，因为X5在前舱以及后副车架处都加了好几根加强杆 4、 底盘平顺性： 宝马X5我觉得和宝马i5一样，存在一些共性问题。在起伏路面行驶车辆的俯仰控制不是太好，俯仰稍微明显。在一些破损路面或者off road行驶，侧向的控制还挺好，但是垂向的跳动有点大。另外行驶在一些小抛跳路面时， 后轴经过后收敛不是太好，有二次弹跳的现象。 次级平顺性方面，平滑路面行驶后轴有一点小跳动，粗糙路面行驶时路感比较清晰（也不能算是坏事），并且此时方向盘、门护板、坐垫上的高频振动稍显明显，不算舒服。 对于路面冲击我觉得倒还好，冲击感觉比较柔和，类似减速带等工况有一点包裹感，过减速带后悬架的收敛也较好，没有明显余振。 5、 转向： 我开的这台X5转向的问题最为突出，但是由于此次试驾的车辆并不是全新车辆（总里程不到20000km），暂时无法确定是由于车辆状态原因影响还是本就如此。 两种转向模式的手力都太轻了，显得很“假”。力矩死区都大，中心感比较差，行驶过程中需要较频繁小幅度修正转向保持直行。而且中心区摩擦感比较明显，转向时常有卡顿的感觉。窗口也大，不过越过力矩死区后，转向的响应较好，响应量也很充足，比较灵敏。但是力矩反馈不好，力矩增益很不明显，整段手力都是平平的没有什么反馈，尤其是舒适模式，运动模式时有一点反馈的感觉但都不明显，在进行大角度转向时的反馈太差，几乎感觉不到轮胎状态变化。 低速时的转向回正速度倒是较快，车身也比较平稳，不过左侧回正时比右侧的残留角略大1~2°左右，左右不太一致。高速回正时，转向超调有点明显，转向盘会在中间振荡2~3次才能回正。并且高速打完转向松手转向盘时常随机向左或向右卡住一定角度不回正，此时车辆随机向左或向右跑偏，正常情况松开转向应该自动回正。这台车基本排除了四轮定位参数的影响，因为如果四轮定位参数有问题，它只会朝某一边偏而不会随机左右偏，而且这台车转向还有明显摩擦感可能有影响。唯一好的地方是转向助力很足，任何情况快打转向都没有catch up的情况。

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4.4分“优秀”

【提车价格】 年前提车价格比较坚挺现金优惠少，优惠了5万，送了太阳膜，车衣，电动脚踏，360航空脚垫。走的二八大按揭，两年后可提前还款，其他税保险加上两年利息，七七八八落地大概71左右。 【最不满意】 常用的配置都有，唯独缺了座椅通风，夏天刚需。 【驾驶感受】 虽然是2.0，动力还是很不错的，隔音效果也很好，底盘隔音滤震很好。整体来说非常优秀。宽大柔软的座椅也非常舒服。虽然不是真皮，但是质感非常细腻，不像奔驰的座椅颗粒感那么重。 【油耗】 目前开了不到2000公里，平均油耗10个左右，我脚轻，不喜欢激烈驾驶。平时都是慢悠悠的开。 【空间表现】 大大大，特别的二排空间，大到离谱。 【续航】 现在一箱油加满，显示能跑950km，实际跑起来也差不多。

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4.6分“优秀”

前脸造型没有改款前硬朗，到更加年轻化了，国庆订的车，加了套5AU，预计11月到的。然后因为5AU在郑州锁车锁了10天，拖到12月。 【提车价格】 裸车64+选配1.8+车衣1+保险0.9+购置税5.8 落地一共73.5 当时订车全款还要加2万，联系了好几家4S店才找到一家平价的。 提车时问了下目前价格，贷80%，5年。优惠6万，两年提前还清利息4.5万，一年利息大概2万多，全款还是没优惠。 和之前16年进口X5的对比，方向盘更轻了。

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4.8分“优秀”

选车经历:本人沃尔沃s60车主，因为轿车空间较小，逢年过年非常苦恼，所以想要换一辆空间大的suv。最先考虑xc90，但是那么大的车还是用9寸中控小屏，姨妈巾出风口，内饰劝退。Q7可以买3.0，性价比很高，但是因为车内味道以及内饰座椅没考虑。GLE预算超的太多也就PASS。有朋友23年初入手X5，推荐我去试驾，于是被种草。 外观:车长超5米，车宽2米，车高1.77米，看起来确实很霸气。因为是耀夜套装，又有一些运动和精致。 内饰:能摸到的地方全是皮，大连屏+8.5系统用了一段时间很顺手，科技感也强。档把区域水晶三件套布灵布灵的，很漂亮。唯一不足的是换挡大鸡腿改成了拨片。用起来不是那么舒服。 配置:23款尊享增配ACC，车道居中等，基本到顶。 空间:国产X5L，后排二郎腿，大五座，空间没得说。 驾驶感受:宝马强项，x5公路之王，操控很好。唯一不足的是2.0t发动机，对于喜欢激烈驾驶，起步稍显吃力。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 主要怕卡着过年前几天 需要 贴车衣 买一些配件快递不方便 所以前期线上聊好价格 当天看车当天付了定金很快 贷款也很快 赎证周期有点长一个多星期。唯一不太满意的 【最不满意】第一个 后排座椅角度不能调节很难受 长途不太舒服 第二个 买之前没有详细研究不知道2.0没有座椅通风 3.0低配就有了 以及后排出风口很丑还没有四驱空调 当时第一反应多10万多块钱 还要等车 也就直接买了 有点后悔没有上 【提车价格】66.2万落地的 【驾驶感受】2.0完全够用 试驾的时候，购买前试驾员给我体验了一下提速的感受，目前平时使用都放在经济模式开，比较舒服。和电车差不多，换挡很平顺 【维修成本】送了终生保养 【续航】第一次加满1010后面踩的重一些950＋

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3.9分“良好”

这款BMW X5的综合颜值在同级别车辆中属于佼佼者，特别是改装潜力巨大。内饰的风格别具一格，非常新颖。空间比我之前的A6L大的多且座椅更加舒适符合人体工学。 【驾驶感受】 2.0T的版本其实个人感觉已经足够使用，毕竟谁会把X5当赛车开呢。 【购车经历】 考虑过路虎揽胜星脉、玛莎拉蒂吉博力、宝马7系、奥迪A8等其他同级别的车型，最终还是敲定了BMW X5。 【乘坐体验】 这款改款后的X5的内部空间真的是有惊艳到我，属实没有想到比我之前的A6L还长10厘米，尤其是前排调整到正常驾驶位，后排空间也相当大。 【油耗】 目前行驶了400公里，综合油耗7.7，因为中途有200公里是高速。 【保养】 保养目前还未达到日期，后期初次保养后再来答复！