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    欧拉好猫GT动力十足值得买吗_欧拉好猫GT怎么样

    ·欧拉好猫GT

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共61人评价
    8万-12万新能源总榜No.36
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    9.68-10.68万
    厂商指导价
    9.68-10.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.70
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.69
    • 配置
    • 3.57
    • 3.59
    • 空间
    • 3.50
    • 3.77
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.59
    • 操控
    • 3.60
    • 3.60
    • 动力
    • 3.66
    • 3.62

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.47分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉好猫GT3.67外观4.15
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.47-
    • 欧拉好猫GT3.67外观4.15

    欧拉好猫GT·全部评分

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航

    3.57良好

    【驾驶感受】 提速快,比我之前的零跑T03稳,上高速再也不担心了,怀档的调整是我最满意的地方。 【销售态度】 销售是个小姑娘,性格比较豪爽,做事情一点都不拖泥带水,交车半天就搞定了,还连带上牌 【空间表现】 内室4个人是很舒适的,5个人的话后排有一点挤 【最不满意】 内室的座椅不是一体式运动座椅,也没有加装这一项,后排的扶手箱取消了,后排放饮料杯子很不方便。还有就是驾驶模式会变来变去,我开了单踏板模式,过个一两天会变成标准模式,对于我这种喜欢单踏板模式的人来说,非常不友好,我还要隔三差五去打开这个单踏板模式,问了售后也解决不了这个问题,如果喜欢单踏板模式的小伙伴要慎买。 这款车我是从2021年就看中了,当时开车技术还不好,加上当时是旋转的那种换挡,显得很low,所以就一直被劝退了,后来才买了零跑T03先过渡一下。今年看到好猫GT升级怀档,加上内饰的扶手箱也调整了,手机无线充电更方便了,价格也还可以,所以就买了,虽然7月份降价22000元,比起刚发布新车时定金3000抵扣13000来讲,心里肯定是不舒服,毕竟第一次被割韭菜,但是我也希望欧拉好猫GT这款车能够大卖,这样以后最起码不会变成冷门车没人买,售后也就不用担心了。喜欢这款车的小伙伴们,7月份要赶紧入手咯,后期车子估计没有这么优惠了,7月6日16家车企签订了不打价格仗的协议,所以要把握好这次的优惠,别到时候涨价了后悔莫及。

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    2023-07-09

    Shi泉633我也入手一辆给老婆,订车说要一个半月左右,定了高配一体座椅!现在还在期待中

    iLuTion418请问车机响应速度如何呢

    小王洒洒我也定了,尊贵版,落地12.7左右

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.93良好

    提的GT灰色,这个灰很神奇,偏蓝的灰色,看着很悦目,外观可以说是最大亮点,走到哪被问到哪,一直是路上的焦点。 但让我下决心买它的外观还不是最主要的,最主要的是它零百加速的动力,非常满足我的喜好,动力足够强劲,踩多少有多少,而且身型短小易于操控,这种畅快感是我买它的最主要原因。 车机功能一般般吧,和海豚还差点儿,开机时间有点长,在20s左右,在开机前启动360影像倒车会有卡顿现象,开机后就很流畅了,这其实就是芯片原因,但处理方式让人满意,不再追究了。 因为定位于GT,减震偏硬也情有可原,支持我激烈驾驶。后排空间绝对是一大亮点,几乎所有的朋友坐到后排都赞叹空间比想象的大很多,坐着很舒适,当然,后备箱空间就牺牲了很多,因为是家里的代步车,也无所谓。 【续航】续航方面冬天基本300km,夏天400km和其他电动车一样,打折比较厉害,但可接受。 【提车价格】 裸车13.5w,无选装。

    2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 02022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航 图 0
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    2022-04-09

    一起去吃烤肉吧悬挂硬纯粹是因为低成本的扭力梁

    家和万事兴gxn8k的选装包还是很有必要的

    朴实苹果scc增值了。这辆车新车涨价了。

    点评车型: 2023款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊贵型

    4.36优秀

    【购车经历】 坐标深圳,预算是15以内的两厢电动车。 选车范围在欧拉好猫(包括GT)、比亚迪海豚和大众ID3,个人不喜欢海豚的外观,即使销量高,三电再好也不考虑。 大众id3外观也有点像海豚,不喜欢他的换挡拨片,相较于好猫而言id3配置略低,而且后刹车盘是鼓刹,即使销售一再强调鼓刹制动力足够优秀,即使他是后驱车也不考虑。 最终确定了好猫GT的尊贵版。 【提车价格】 成交价:优惠22000后裸车价131800,没有购置税,交保险5900开走。 【续航】 电车车主最在意的续航方面,目前新车才开300公里,需要长期驾驶后再来探讨。 【动力表现】 电动车的动力反应真的快,动力很直接,没有了燃油车换挡的顿挫感。加上这台好猫GT尊贵版有250牛米的扭矩,起步时如果深踩电门,偶尔会出现轮胎打滑的现象,目前来讲我认为是可控范围,并没有车身失控的感觉。 这点我只陈述客观事实。 听了老司机朋友们建议把原厂朝阳轮胎升级一下,以保证更好的抓地力、稳定性和安全性,这个以后再说。 【亮点配置】 外观很好看,特别是这款灰色哑光车漆,加上运动套件,主打一个年轻运动时尚,无论是男生或女生都能轻松驾驭。烟冷灰是尊贵版不需要加钱就可以选择的。 内饰有大量的仿麂皮材质,很有高级感,触感也舒服。 配置方面,国产车配置就是高,360度全景影像,全车一键升降车窗,电动尾门,前排电动座椅,座椅通风加热,手机钥匙,远程开关空调,胎压监测,车子定位等等……我没有选智能驾驶选装包的,因为不需要。 空间方面,在小型轿车甚至紧凑型轿车之中都是超出预期的,朋友身高一米八坐后排,意外的感觉良好,并不拥挤。 【最不满意】 车机方面,中控响应速度只能打个及格分,车机还有提升空间!本来中控的导航地图能够显示到仪表盘是很好的一项功能,但是这个功能居然只能够显示车机自带的高德地图,连接苹果手机carplay的地图却无法显示,这是我不满意的点。 【驾驶感受】 底盘方面,后悬挂是非独立悬挂,车身短小,整车底盘偏硬,舒适度差点儿意思,考虑到这个价位,我也接受了这个缺点。 【销售态度】 值得一提的是,深圳大昌行哆啦新能源的销售小刘,态度很好,十分耐心,点个赞!

    2023款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊贵型 图 02023款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊贵型 图 0
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    2023-09-06

    余宇遇麻烦问一下好猫和好猫GT什么区别?

    吃吃吃333我觉得最不满意应该是刹车 我的一下雨莎不住

    小王洒洒同款配置,加选装包12.8w,保险4100。就是刹车有异响

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.57良好

    【满意】 1,动力很强的,毕竟这是一台尺寸不大的小电动车,配上了171马力的电机,这就好比一台小钢炮,并且这台车是前置前驱,也能够最大化的降低车辆失控带来的风险。 2,这台小型车的空间比较宽敞,乘坐4个成年男子并不会有拥挤的感觉,考虑到日常通勤代步还有带孩子逛街的需求,这台车完美胜任;后备厢也有着不错的装载能力,毕竟不是跑长途的车子,所以不需要担心空间问题。 3,外观俏皮可爱,这台车比较适合女孩子驾驶,车头两个圆萌萌的大灯,给人一种人畜无害的样子,为了强调运动感,轮毂、前杠位置还加入一抹红色,强化视觉冲击力。 4,内饰用料挺好的,双联屏这种富有科技感的设计,该车都提供了,还提供双拼色内饰、撞色的设计,车内营造活泼清新的气氛。座椅的舒适性挺好,用料比较厚实。 【不满意】 1,悬架舒适性一般,过减速带会有多余的弹跳。 2,内饰异味比较大,新车的时候味道特别大,通风一会好一点。 3,冬天行驶,电池续航里程有一定折扣。 4,车尾设计不好看,有点过于突兀,尾灯的位置和传统车有所不同。 【电耗】官方百公里耗电量13.5kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】目前现金优惠2.2万元。

    2023-01-09

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.93良好

    造型方面,带GT的好猫其实和普通好猫其实并没有太大区别,两者都是酷似甲壳虫、Mini的复古范,呆萌圆灯、敦厚尾部等,都被设计得一模一样。 两者外观方面最大的区别主要体现在细节上,比如更加激进运动的前保险杠;带红色饰条点缀的前唇;有碳纤维贴纸装饰的獠牙、下格栅、轮拱;双色的18寸多幅轮毂;红色的刹车卡钳;GT标识明显的尾翼;类似于扩散器的红黑运动套件等,靠着这些装饰,好猫GT的运动感可以说是直接拉满了。 如果你觉得这都还不够的话,还可以像疆哥试驾的这款好猫GT一样,给它贴上各种彰显运动的个性贴纸。 而内饰部分,好猫GT和普通好猫的不同,也都是体现在细节部分,例如GT版专属的红黑配色、专属的红色安全带、头枕处专属的GT标识等。 至于空间方面,虽然带GT的好猫比普通版本长了19mm,宽了23mm,但就实际体验而言,它其实和普通版本没什么区别,腿部空间都是三拳左右,头部空间两指左右(体验者身高一米七)。 外观、内饰都GT了,动力自然也是不能少的,在这个环节,欧拉给好猫GT准备了一个功率提升21千瓦(126kW)、扭矩提升40牛•米(250N•m)的永磁同步电动机.靠这个更强电机,好猫GT的零百加速可提升到6.9秒,比高尔夫GTI的7.1秒还要快上0.2秒。 得益于电机性能的提升,在大脚踩下好猫GT的电门之后,车子的动力就会立刻爆发出来,给人带来较为猛烈的推背感,这在同价位车型当中,还是比较少有的。而当车速去到80km/h以上时,踩下电门,车子也还有充足的动力爆发,并不像其它电车那样前段猛,中后段弱。 电机是加强了,但续航方面,好猫GT并没有比其它好猫弱太多,即便是和续航最长的长续航版(500km)对比,它的续航也不过是少了20km而已。在相近价位的新能源车型当中,它的续航水平依旧是处于较高水准的。 动力回收方面,欧拉好猫GT也是提供强、中、弱三种基础回收模式,以及特斯拉同款的独立单踏板模式。选择弱模式,松电门后车辆几乎没有拖拽感。中模式时,电机会施加温和的反拖,类似于油车带挡滑行。强回收更猛一些,好在电制动介入是渐进的,不至于吓人一跳。 而特斯拉同款的独立单踏板模式,松掉电门后的动力回收就猛了,速度慢时直接有刹停的即视感。好在这个单踏板模式开关被集成到中控屏上,比较难开启,不然说不定你真要轻松体验到特斯拉同款晕车感。 底盘方面,好猫GT并未因GT这词做运动化调校,整体风格和普通版好猫一样,都是偏舒适风格。因此它的滤震效果、颠簸处理能力,都是比较家用一些,也就是弹跳少,起伏小。 转向方面也是如此,疆哥拿好猫GT去跑山时,并没有感觉到它转向圈数有减少,转向更精准。好在车子车身足够小巧灵活、动力爆发足够快、底盘支撑足够强,所以在劈弯时,它还是能给人带来一定驾驶乐趣的。 一番试驾之后,疆哥对好猫GT的表现还是相当满意的,一方面是因为它的外观套件增加,给了男同胞接受它的理由,另一方面则是它电机的改变,增强了车子提速性能。

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    2021-11-25

    用户8821481522971

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    4.07优秀

    运动模式下加速,高速超车都有不错的感觉,推背感很强,前后排空间也不错,主副驾驶按摩好顶赞,停车辅助比宝马x3好太多,车身小,入库的也比较标准 续航掉的比较快,胎噪比较大,板车悬挂在杭州高架下面的那些路颠的很,前驱在不平整的路下加速会打滑,车机系统没carplay好用,导航看不习惯,音乐没有qq音乐,连蓝牙放音乐还要先连入车机互联后才行 雨天后视镜跟后挡风玻璃水滴严重基本上得擦拭,acc的话还可以就是进入操作稍微麻烦点,低速跟车的时候acc感觉像一边加速一边刹车的样子,刹车声音很大,车道保持不能保持的时候没啥提醒,小欧语音智能还可以就是有时比较智障,没有P档可能稍微有点不太习惯,需要挂N档手动按电子驻车,或者直接主驾驶安全带去掉会自动驻车,目前开了500多公里,感觉还是可以的

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    2021-11-07

    Max凸-凸如果全程高速能开多少有大神发表一下吗,准备入手

    刘老板来了480续航实际能跑到390左右吗

    紫气东来5960这车钥匙是真的吗? 感觉像电动自行车的

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航

    4.36优秀

    整体是不错的,没有那些说的那么差劲,在城市里开绝对绰绰有余,续航嘛,所有电车基本都是这样,之前开过一个月比亚迪海豚,电池的消耗基本大差不大,内饰相比之下欧拉好猫GT的内饰个人觉得还是不错的,建议选装8000的包,那个10000的包基本很多功能用不到,可以说不怎么实用。 同等价位的电车里,它的颜值没得说,性能方面加速很快,但是它的减震确实很硬,音响效果也一般,这些后期其实自己可以改一下,建议欧拉的选装包里可以加氛围灯这一项,档次一下就提升了。 车内空间这一块,本人186㎝坐在后排完全不挤,空间很大,后车厢放两个中型行李箱是没问题的。整车其实还是非常不错的,就是等车的时间很漫长。

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    2022-07-24

    奴隶继续跪着这车最初才13.5万,怎么现在直接16.9万了

    其实很奔放我在懂车帝只看到8000的包,10000的包是啥?

    点评车型: 2024款欧拉好猫GT 木兰版 401km尊荣型 135kW

    4.36优秀

    车外观确实很不错,动力随叫随到,在市区开续航基本上一比一,电池:江苏时代,这点很满意,空调26度二档风,不懂得那些说虚标的说怎么开的。高速基本上6-7折,速度120+。智能化方面有待提升,比如呼叫他开始什么模式,开灯这些都不行等等,用过的都知道。这车的底盘虽然低了点,但是确实高速很稳,开140不带飘的。试驾过隔壁比亚迪元plus,开快了就飘忽不定,重点还一分钱不优惠,扭头就走选了欧拉。总结:动力足,有个性,外观时尚,空间凑合,适合女生或者对空间没要求的男生。

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    2024-06-06

    悦己无价这个没有方向盘加热就很不甘心,好猫有为什么GT没有?

    神秘风筝8n6广西这么便宜吗11.98w

    当当不一样5多少钱落地的啊

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.36良好

    我最近参加了欧拉好猫GT 木兰版的区域上市,顺便试驾了这款车,借着余温和大家聊聊这款车。 【最满意】我对这款车的外观非常满意,铠甲灰配色,不仅有运动套件,还有拉花。原厂外观套件最大的优势在于不会把一台搞得很“汽配城”,说实话,这台车的外观和保时捷的确有几分相似。 【最不满意】舒适升级包与辅助驾驶都需要选装,两个配置的选装价格分别为8000元和10000元,加上13.5万元的裸车价格,整车价格15.3万元,略贵。 【驾驶感受】这台车最大的优势是动力好,171马力,0-100km/h的加速成绩6.9秒,得益于电动机先天的高扭矩、动力响应快的特性,日常在城市里代步非常高效,也可以说稍稍有点暴躁。上了高速,100km/h的再加速能力也不错。该车的底盘比较硬,过减速带时感受的特别清晰,但是车辆其它部分调校又没有跟上,就像一台换了赛用避震的家用车,你能感受到底盘、悬架的优势,但是其它部分拖后腿。 【续航】车上坐了3位成年男性,高速以80km/h-90km/h的速度巡航,全程开空调,实际行驶里程35公里,表显耗电38公里;如果以100km/h-120km/h的速度巡航,实际行驶里程60公里,表显耗电80公里。

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    2021-11-02

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.71良好

    【满意】 动力表现不错,因为是代步车,相比传统的小排量燃油车而言,电机的最大优势,就是动力的直接输出,并且能够保持持续的供应,在城市里驾驶有着不错的推背感。此外就是这台车的外观设计,很符合女性用户的审美需求,将可爱有趣的设计融入其中,讨好女性用户。最后,就是台车的内饰,整体给人一种舒适居家的感觉,座椅的舒适性方面也很好,是一台非常不错的代步买菜车。 【最不满意】 后备厢空间比较小,当然考虑到这台车的定位和用途,也就不用纠结了。另外就是内饰异味很大,是一种廉价的劣质皮革味道,新车通风了很长一段时间才消除了一些。最后就是速度快了,隔音就会变差,风噪和轮胎噪音会传递进车内。 【电耗】 这台的耗电量整体还可以,百公里耗电量在15kWh左右,和官方的13.5kWh有一定出入,冬天和夏天使用空调的话,相对比较费点电,春秋季节这台车最大续航可以跑400公里。 【总结】 目前欧拉好猫GT有着1.5万元的市场优惠,裸车价格基本在14万元,落地不超过15万元,相比同价位的电动车,这台车有着可爱俏皮的外观,对于城市代步通勤来说,确实很不错。

    2023-05-05

    用户2184104885361你这个评价太专业了,应该是托 这辆车根本没你说的这么好,缺点太多了,里程减半,全车异响,设计缺陷太多 除了骗女人不懂车,

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 480km长续航

    3.57良好

    好猫GT相比普通版好猫增强了动力和操控,同时还拥有专属的外观套件,可以说是“好猫运动版”了,它的续航达到了480公里,电机输出提高到了171马力,动力比起标准版的143马力强不少,在加速时能感觉到明显的推背感,但底盘还是偏软,支撑性一般。配置倒是出人意料的高,这么小一台车还有座椅按摩通风,L2级的自动驾驶辅助也有搭载。当然它最吸引人的还是“保时猫”的外观,13.5万的售价偏高了,但毕竟精品小车么,有点溢价也正常。

    2021-11-09

    145789442大哥,13.5只有基础配置,L2自动驾驶辅助,通风加热,通通没有

    用户2375183462800我同事驾驶他的2.0T的帕萨特,还跑不过一辆1.6L的福克斯两厢,他就是不慌不忙的样子,踩油门也快不起来,人家那辆1.6L的福克斯直接每次起步地板油,所以说,驾驶习惯决定了车提速快不快

    🎈底盘偏软!?????明明就是偏硬

    点评车型: 2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航

    3.86良好

    如果了解了欧拉的发展史,就会发现,欧拉GT是一款非常奇怪的产品。 比如,我们说欧拉好猫,成功就成功在把有限的预算放在了更好的造型和更高的配置上,在续航和动力方面有所欠缺,那么欧拉GT就是反其道而行之,把配置降了下去,把动力水平提了上来。 问题在于,这样一款看起来依然非常女性的车,GT卖给谁?不能说没有喜欢性能车的女孩子,但是性能车×电动车×女性化=??? 这个问题我觉得好猫GT的产品经理没有想的很清楚,所以当然也不太可能取得比较好的销量。

    2022-08-31

    用户2869711651020智商税

    zxcvbnm配置降了哪些?

    浪子ji

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.58分“良好”
    海豚 2025款 420KM 自由版海豚 2025款 420KM 自由版

    【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步,又因为在上海,就考虑纯电的车,买车的时候去看了欧拉和大众的车,对比了一下,感觉还是海豚好一些,小巧,好停车,外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元,其他费用就是上牌200元,保险5088元,另购买延保2960元,全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势,按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板,7次保养,以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久,总的来说,海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能,车道保持功能,识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程,行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力,结合车道保持,在市区拥堵得地方开也还好,不用那么害怕。 动力上也可以,基本上能做到踩油门就有动力,毕竟是纯电的驱动,起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多,感觉100公里,每小时还是没什么问题的,高了就不太清楚了。 能耗上,因为是纯电的电车,所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充,现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里,实际没有跑到没电过,不过根据导航里程来说和官方相称,应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏,基本上说的话都能识别,也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面,智能控制到还好,虚拟按键操作起来,还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方,自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的,但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候,下方预留空间要多一点,要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏,信息太少,最好加一个车道的导航提示。

    4.21分“优秀”
    欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    本人钢铁直男,老婆喜欢这个外观,于是2020年9月预订,十月初核销的,12月初提车,至今两个多月。以下是两个月的用车体验: 优点↓ 1.颜值。 好猫的外观真的奈斯,经常被围观。 但是如果♂的买推荐绿色或者深棕色,我开这个米黑感觉有点娘炮虽然真的好看。 2.动力。 电动车都是如此,起步快,加速强。这款好猫在90公里时速以下加速实在是飙。(标准模式和运动模式),红绿灯起步没遇到过对手。 加速比较线性,有推背感但不是很强烈,蛮顺滑,和油车完全不是一个概念,开惯了这个再来油车会很难适应。 经济模式从来不开,买电动车开经济不开空调练脚法省电费那不是等于买了个电动爹嘛。 ai模式也从来不开,我比较喜欢堵车开标准,车少开运动。 3.内饰。 很不错,终于不再是黑色硬塑料壳子了,这点很赞,内饰的颜色和软包在视觉和触觉上蛮舒服。 4.内部配置。 空调还行,启动车辆后加热很快,停车状态下加热慢。 车机反应速度不错,语音交互也可以,能用语音控制大部分如开窗开天窗打电话切歌之类,反应比较快,很少有延迟。 人脸识别很好,有时候没连蓝牙拿起手机打电话、扭头和别人说话、低头玩手机、打呵欠等都会提醒我安全驾驶疲劳驾驶。 并线辅助很好用,压线会提醒并纠正方向盘使车子回到道路正中,但路标不明显的时候没用。 360度影像和雷达的精准性很高,转大湾、会车、距离过近、打转向灯都会自动弹出,手动按键的位置非常舒服。(方向盘左手边) 巡航系统做的非常好,很人性化,手离开方向盘会有提示,跟车距离控制的蛮精准,道路正中保持也不会有太大的晃动。 座椅还可以,比较软。 异味不大,我有鼻炎闻不出来,我老婆说味道很小。 5. 乘坐空间 前排后排的空间距离都对得起4.2米这个车长和其轴距,绝不会显得拥挤,后排坐下来离膝盖一拳吧。顶部空间也不错,在后排我坐好了不会顶到头,坐下去的时候有顶到头发的感觉。(净身高176) 6.操控 底盘比较一般,转弯还行,整体偏散。但这个价位没得说了。方向盘很轻,很适合女生,比较省力,开久了也就习惯了。 7.离地间隙 预订的时候很多人都觉得官宣的12cm很低,我手测15.5cm,官方说的是满载。 缺点↓ 1.后备箱。 后备箱小的出奇,虽然换来的是乘坐空间不俗,但是连稍大的箱子都放不下,代驾师傅的折叠电动自行车都放不下还要放在后排!这点是真不满意。 不过后备箱我们需求不高,基本就是用来放快递和小拖帕。 2.减震。 减震实在是做得好差,硬得出奇,过减速带稍块一点都会把我teng起来。过坑一样的体验。(也有可能是胎压的原因) 3.轮胎。 不知道用的啥子轮胎,胎噪黑么大。 有两次上坡红灯起步打滑,后来上坡起步不敢踩电门太深,但下雨天起步依然遇到过两次起步打滑。 只能后面用几年再换个好轮胎了。 4.音响 我是盲订的,之后看了一次展车正好充电就看了个寂寞外观。当时看沙雕网友评论说音响效果很不错,但实际上一般。 5.座椅 座椅加热真的不如通风来得实用,自己改又怕改不好。副驾也没有电动座椅调整,我觉得不如提点价把最起码的电动座椅给副驾整上啊。 6.续航(重点) 我这儿重庆山区县城,陡坡很多,我开车也比较躁,城里面平时上下班开车来回14公里,冬季实测:温度3-11℃标准模式和运动模式混开、全程3层空调强度、音乐一直放、平均时速50公里(一半时速70一半30)—→续航—5折左右。 这点比较不满意,虽然用电大户一个没落,但要是以省电的开法来开车,那我买车有啥子意义?需知开车是一种乐趣哈。 然而跑高速居然让我十分满意。实测:全程运动模式、时速隧道90-100、时速隧道外110-120、没开空调(怕续航不够)→居然能跑个7.7折! 回来的时候全程空调居然也有6.6折。这点让我觉得很赞。 继续缺点 7.充电桩枪头。 解锁后15秒内拔枪,但多次不灵,得重新锁车之后再解锁尝试。 8.车机 目前能下载的软件不多,很多需要购买解锁高级选项。 最后总结: 我个人觉得没有完美的车,买车还得买你喜欢的,能接受其缺点的。 我个人觉得,这个价位的好猫比较超值。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    3.79分“良好”
    海豚 2025款 420KM 活力版海豚 2025款 420KM 活力版

    正好油车坏了要大修,不值得了,只是上班的话电驴摩托都可以,只是冬天和下雨天遭罪,本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧,先考虑的是混动或油车,毕竟开的不多啊,油车有燃油税,混动超预算就想十万代步通勤,后来坐朋友的电车也挺好,静静地,很舒服,就试驾了电车。先看银河和星光S,感觉大超预算,又看纳米01,挺不错就是很女性化的那种,配置也不错,试驾还行动力够用,还有座位通风加热,轮胎宽,内饰外观不小气,但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间,还很硬,坐久肯定不舒服,后来去了两三次都不给优惠,和同事两个一起都没啥优惠,业务算来算去还是那么高,就换个星愿看,感觉动力更弱,内饰廉价了,就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰,又想回到混动大空间了,后来思考纯电是大趋势,不接受的都被淘汰,还是早点接触吧,驱逐舰太少续航了,上下班用需要常充电,家里没法装充电桩不方便,不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起,太小不合适,就剩下海豚了。 总感觉海豚小,想和埃安Y对比,对比好久,还是价格,总要舍弃一些的,反正都是老婆用的多,没必要太大,埃安库存车价格都不肯多些优惠,就算了,后来周日下午去谈,业务牛的很就是没优惠,只是说包保险和上牌,贷款免手续费,时间紧就下了订,没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的,之前说好送的也是骗人的广告术语,都是有条件的,裸车还是99800,保险将近5000,上牌加急自费200,免费要排队要半月。 送了三次保养,贴膜和记录仪,记录仪要我出一半,只给8G卡,后来送了,还是感谢,护板自费装了三块,一千多。还好,老婆和孩子对海豚是真爱,外观还是白色经典,不要听业务说很很旧,就是前面车头太短了,海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便,车小巧开起来非常轻便,有360好停车,短距离在城市通勤很便捷,等红绿灯踩停就可以松脚,开车轻松。 充电时间吓人了,送的1.6kw的充满要超过30小时了,需要另买个3kw好点的充电器,可以自适应,发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多,两三月也要慢充一次的。续航有点虚

    4.14分“优秀”
    欧拉好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池欧拉好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

    先谈谈我的购车背景吧。家里两辆燃油车,分别是我和我老爸开(父母和我们住一起),因为家里用车的场景较多,车辆基本没有闲置过,现在小孩长大了,就寻思买辆车给老婆,目标预算10-13万元左右,主要是日常小孩的接送和市区通行用。考虑到老婆是新手女司机,所以车辆的安全性是重点考虑的地方,这个价位的车看过不少:本田飞度,直接pass,减配到没眼看。大众高尔夫,有点超预算。丰田致炫,老婆不喜欢。。。。。研究了半天,最后决定买新能源车,因为有地方补贴,配置比同价位的燃油车有优势。这个价位的新能源车就比较好选了,比亚迪秦和欧拉好猫,这个根本不用比较,在女人眼中,秦完败。。。。。 我购买的的是400里程的维纳斯版本,三元锂电池,因为我觉得作为家里的第三辆车,给它的定位就是市区通行用,再多个100公里里程意义不大。至于为什么不买顶配版本,一个是预算问题,再一个顶配版本增加的那几项功能在我看来实用性不强,中配版本的配置足够满足日常使用,当然,要是预算够,顶配可以买。 提车回来已经两天,因为第一次开电动车,同时也为了摸清车辆的各项功能,所以都是我在用,在这里说一下我的感受(目前里程是200公里)。 购车经历:我是在海口购买的,4月10号定的车,6月21号通知我车到店,两个多月等车时间,对比网上有些哥们说等了3个多月的,感觉还是有点幸运,可能和电池有关系,三元锂电池的会快点。 外观:外观就不多说了,买这个车就是冲着颜值去的。长城的电动车我一开始的观念还停留在黑白猫上,后来好猫上市一下子就把我惊艳到了,跟着网友在网上喊了将近两个月的八万。。。。。。这里说个趣事,车提回来第二天我停在自家店门口,自个在店里休息,下午的时候发现门口有个小姐姐在门口看我的车,一边看一边拍照,然后有点腼腆的走进来问车是不是我的,我说嗯呐咋啦,她问我哪里买的,我说海口,她来了句这车充满电可以从海口开回三亚不,我直接震惊了,你这是属于刚看到某男子就已经在想将来孩子叫啥名字的节奏吗,要不要这么神奇的,这颜值真的这么具有杀伤力吗。小姐姐走后隔壁店的老王跑过来和我说,这个小姐姐是坐她朋友车路过的,都已经开前面去了特意调头回来看的。听了老王的话,我陷入了沉思。。。。。 内饰:整体感觉不错,反正比我那辆满车子都是塑料的rav4强,仪表台看起来科技感满满,中控屏看起来很舒服,不过缺点也很明显,各种不耐脏。。。。所以建议如果想入手的话还是得花1000大洋左右把脚垫,座椅垫(座椅有气囊,不要全包)等东西装起来。 空间:这个车看起来挺紧凑的,但空间不错,后排座位坐3个成人不会觉得挤,装人肯定够了。后备箱空间马马虎虎,不过放个行李箱问题不大,对于我们家来说日常使用足够了。 配置:上面也说过,这辆车是买给我老婆用的,作为一个新手女司机,什么360全景,自动刹停必须给配上,维纳斯版本基本都有,而且功能还挺全的,所以说中配足够就是这个意思,从此再也不用担心孩他妈停车问题了。美中不足的是维纳斯版本不配备行车记录仪,这个可以和店里说,让他们送,一般都会送的,完美解决。在使用过程中,我还特别试验了下这台车的自巡和智能辅助巡航,这个配置放在燃油车上一般都是18万+价位的车高配版才有,整体说不错,前面有车的话跟车很稳定,中途有车插进来还会自动减速,没敢多用,市区内车多的话还是自己操作稳妥点,不过倒是装那啥神器,妥妥加分项。 操纵和动力:方向盘很轻,对女性来说很适合。这台车我跑高速试了下,加速很快,超车很轻松,也不会有很飘的感觉,可以跑140,再多我没试过,不过我感觉足够了。 安全性:。。。。这个不发表意见,反正气囊配的挺齐,没撞过咱也不敢说,等我有机会知道了,如果医院wifi信号好的话我再说下。 续航和费用:这个必须要说下,我买的版本是三元锂电池400公里续航。我从4s店提车出来电量差不多是23%左右,直接跑去充电站加到90%,然后开了两天,全程开空调,现在里程是219,减去找充电站的路程,算5公里吧(因为堵车,没注意里程),也就是说跑了214公里,目前车内电量显示是剩19%,这个样子估算起来,满电续航在300左右,这个勉强可以接受。而在实际使用过程中,一般是维持电量在20%-90%之间,所以基本上跑200多公里就要充一次电,我一般一天开40公里,算起来5天一充吧,充一次电大概50左右,那一个月下来就是300,比燃油车省了不少。 其它:必须吐槽一下,这个车一上电自动默认打开收音机,那嘈杂声吱吱的烦得要死,我一开始以为哪里坏了慌的一批,建议厂家改进一下。 总的来说好猫还是不错的,如果你家里面有燃油车了,准备添一辆做为市区代步车,这个车绝对推荐。但如果是第一辆车,请谨慎,这个车主要还是续航能力问题,如果真要买,建议选500续航版本的。