点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.57分“优秀”MG ONE-α正售价区间为10.78-12.98万元。讲真，MG ONE-α的售价属实给到了大家惊喜，相比此前11.11万的预售价，正式售价又降了近4000元，这对于一款10万级别的SUV来说不算少了。
先聊优点：
1、动态：舒适、平顺是主旋律
MG ONE全系搭载一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，相比同级竞争对手来说，数据参数非常抢眼。
实际体验上，在普通模式下，MG ONE的起步十分的轻快，不会让你感觉到车“肉”，并且没有出现神经过敏给油乱窜的现象，整个提速过程十分的平顺、线性，很容易上手。
除了普通模式外，MG ONE提供超级运动模式。当你按下方向盘上黄色的SUPER SPORT按键切换到超级运动模式后，MG ONE被彻底唤醒，油门响应变得十分灵敏，随踩随有，虽然与小钢炮相比还有一定的差距，但也能够带来不少的驾驶乐趣。
MG ONE整个动态的调校是以舒适为主，日常驾驶会令你十分的惬意、轻松，十分适合日常市区代步。
2、车内：科技配置不输造车新势力
MG ONE配备环抱式三联屏，采用整体曲面设计，尺寸也达到30英寸，从左至右是由触控按键面板、全液晶仪表盘以及中控液晶屏组成。更值得一提的是，中控屏采用了高通骁龙8155芯片，这在15万元以下的SUV中十分罕见，8核处理器最高主频可达2.42GHZ，并搭配16GB内存等，平台预算速度比骁龙820A高3倍，系统反应十分迅速。
MG ONE是首个搭载无感手机车钥匙的车型，用户不需要拿出手机做任何操作，当离车0-2米时拉门自动开锁，而熄火驻车后，离开车辆5米外车辆自动锁车。此外，还支持远程钥匙分享、多场景遥控等功能，十分的智能、便捷。
聊聊不足：
1、NVH方面，MG ONE整体NVH的表现很不错，发动机和风噪都被控制的很好。不过当车速超过100km/h的时候，胎噪会比较明显，如果长途行车的话会影响舒适性。
2、后排空间，MG ONE的轴距是2670mm，后排腿部空间比较紧凑，并且中间地台凸起较高，不适合长途乘坐。如果您注重后排空间，建议到店亲身体验一下。
总结：
通过这次试驾可以看出，作为近百年发展里一直坚持always YOUNG的MG，这次MG ONE整体表现也没让人失望，双外观的设计能够满足不同消费者的需求；未来感十足的三联屏不逊于造车新势力；动态的整体表现也不错，足够满足年轻消费者日常出行使用。虽然MG ONE还有一点小不足，但毕竟顶配还不到14万。对于那些预算不多，又注重颜值、智能化的年轻消费者来说，MG ONE是个不错的选择。
蓝色海风319：这个价位的车竟然没有电动尾门
随风飘过_：严谨点，后排地台凸起并不高
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
3.86分“良好”随着新一年的到来，越来越多的22款年度改款车型也如雨后春笋般问世了，其中2022款MG ONEα也已于前段时间上市，引起了市场不小的关注，这次共推出三款车型供大家选择，售价区间为10.73--12.93万元，下面就和玩车弟一起去看看它有哪些亮点吧。
外观方面，MG ONEα的整体设计依旧运动，车头宽大中网的内部采用了比较有视觉冲击力的放射性造型元素做点缀；大灯部分，三条LED灯带构成的日间行车灯很犀利，加上保险杠位置的折角设计，进一步加强了前脸的运动感。车身侧面则是溜背式的造型设计，配合19英寸的花瓣式轮毂，视觉观感不错。车尾部分，看起来就有点像马自达的样子了，尾灯造型不是常见的圆形，上方的高位刹车灯采用的是竖条状设计，辨识度不错；下方保险杠的排气只是一个装饰，真正的排气隐藏在车底。
内饰方面，MG ONEα运用了大量亮银色的饰板装饰，提升了内部的精致感；平底式的方向盘是常见的造型，大尺寸的中控屏没有缺席，屏幕下方保留了一些触控式功能键，不过玩车弟觉得触控式按键还是没有实体按键来的方便。
车身尺寸方面，MG ONEα的长宽高为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，车身数据一般般，相比同级主流选手来说这个表现并没有什么优势。
动力方面，MG ONEα配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181Ps，最大功率为133KW，搭配了无极变速箱，整体的动力表现比较一般。悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，整体的支撑性还可以，舒适性适中。
整体来看，如果你追求一台外观个性吸睛、动力也不错的国产运动轿车，那么这款MG ONEα可以去看一看。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.07分“优秀”在聊MG ONE之前，我想先说说我对之前MG产品的一些看法。讲真，以前的MG不论是老的MG6还是MG HS，它们给我的第一印象就是“糙”，那种调校功力不到家的 “糙”。不过在体验完MG ONE之后，我对这个品牌的整体印象有了大幅改观，这也是为什么我给了它优秀的评级，我认为它代表了MG这个品牌全新的产品高度，至于有何佐证，下面是我试驾后的真实感受。
【最满意】
最满意的就是产品的完成度比以往高了不止一星半点。还记得曾经试驾HS时候，那毫无线性可言的油门和刹车直接会让人崩溃。而在MG ONE上，1.5T+CVT整套动力输出顺畅且有力，全新设计的方向盘手感也比以往出色很多，转向十分跟手线性，具备了“大厂”的调校水准。底盘也惊喜地加入了点高级感，滤震干脆柔韧，不再是干巴巴、硬生生地往地上“磕”。
内饰的质感也可圈可点，三块屏幕，两块是液晶屏，一块是触控感应屏，科技氛围营造的不错。另外，车辆的挡把设计，头枕处的音响还有整套语音控制系统都是加分项。尤其是语音控制系统，不需要唤醒词即可唤醒，单独的指令识别和连续的指令识别都做的比较出色，算是目前车机系统的头部水准。
再者就是它的外观设计，即便谈不上好看，但也绝对有辨识度。
【最不满意】
最不满意的还是这套车机系统。虽然有着8155芯片的加持，但是在体验过程中偶尔会出现卡顿现象。同时语音识别有的时候会宕机无法识别指令，希望后期厂家能通过OTA进行升级。
还有就是车型命名方面的问题。MG在SUV产品线的命名上没有轿车那么清晰，从之前的HS、ZS到领航再到现在的MG ONE。整个产品线的定位高低始终让人搞不清楚，还请MG的决策者想想好再做决定。
【购买建议】
MG ONE最低配就值得买，定速巡航、360全景都有，当然预算充足肯定配置越高越好，这得结合你自身的经济实力。
【总结】
作为MG首款基于上汽SIGMA全新架构打造的车型，MG ONE展现出了超出以往的产品力。如果你追求时尚潮流，预算又没那么宽裕，那么MG ONE是一个不错的选择。
点评车型:
2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版
4.7分“优秀”优点：
1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。
2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足
3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。
4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。
缺点：
1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航）
2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。
3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。
4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。
5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。
charnlee：更正：本人所购车型是贝塔1128款，可能手滑写成了1228款了。
971997307：他们都说太小众了，后期配件不好找是真的吗兄弟们？准备入手。
再见青春：你几月份的车
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.8分“良好”【提车价格】
没凑年初预定的热闹，就怕这车有啥设计上的问题，所以一直到3月份才提车。这时候已经有两千块钱的优惠了，落地算下来正正好好14.1万，比较合适。
【外观】
外观设计个性，我喜欢。尤其是前脸上放射性的前格栅，线条中间汇聚到标上。前大灯有点像放射线条的延伸，把整个车头武装很大气！
【空间表现】
空间表现不好，这个车虽说是个SUV，但是车顶偏低，我坐在驾驶位有点像轿车的感觉。你说它是个旅行车吧，它又没有那么长的后备箱空间。而且车子也比一般的紧凑型SUV偏窄，不伦不类。
【最不满意】
电瓶亏电很严重，不知道是我这个顶配的问题，还是全系车的通病。第一次发现是小区管控的时候，两星期没动车，直接打不着火了。因为还在质保期，直接索赔换了新的。结果第二次在路边停车等人，没打火听了半小时歌，直接没电了。这是新车新电瓶，这肯定是设计问题吧。
【驾驶感受】
车子劲儿偏小，不符合运动的定位，超车得悠着点。
狸猫毛栗咕咕咕：你这优惠确实挺值。
寻找最初的快乐：听半小时歌，那肯定没电了啊。
黄魚老板：你这款应该有supersport运动模式，我试驾的时候加速挺快的。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.2分“优秀”500公里来报道，害!提车早了，现在新出的β版本我更喜欢，有超级运动模式加上绿色，诱惑力比a版本更吸引人，话回正题还是说一说自己a进程版的用车体验。
【驾驶感受】
驾驶方面还是名爵的味道，动力不用担心，1.5T动力名爵很多车型都在用，提速还是有推背感的，但比不上试驾的过的名爵6pro，比较车重在这里，百公里加速8秒左右，这个级别运动车型的佼佼者。
【空间表现】
一家三口刚刚够用，紧凑级SUV标准的水平，一家三口用车空间搓搓有余，但是说空间宽敞就没有啦，有一次后排做座三个成年人会很挤。
【油耗】
提车到现在加了两次油600，里程和油耗如三图。会比日系车耗油，但也还能接受。
八傑集：落地价多少
其乐融融阿什8b4：β没有头部气帘啊
阿王炒年Sir：贝塔是没有超级运动模式的，同样我也是感觉买车早了，今天买必须是天蝎座，还是轿车开着舒服，更何况，车机是一样的
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.2分“优秀”我看车的路简直就是简直了，我看过合资车荣放还有劲炫，后来一想合资车零配件比较贵，后期维修保养也是不少开支，不符合我，实在不想把钱放在汽车上，谁的钱也不是捡来的，所以最后选择名爵one主要就是支持国产，也便宜。现在跑了2000公里，这车12月份上市我是在一月份提最高配进阶版，算得上第一批车主，落地14.8万，暂时用车方面总体满意，外观运动感十足，配置拉满，油耗不高8.2个，不过有点想吐槽的是1.5t动力起步没劲。
迈彩科技：这个车的配件比合资车贵多了，轮胎1200一条，前保险杠4个雷达，后视镜雷达摄像头，碰坏一下大几千，中控大屏，换起来都是马内
江徽：其实这个车的动力不差，但cvt的特点特点摆在那儿了，平顺，温柔，它不喜欢暴躁的
HljjdfzR：兄弟悠着点开，这胎压看着害怕
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
4分“优秀”【购车经历】
我买车以前总是会在网上看其他人的评价，看来看去，发现大家对于名爵ONE的评价都很高，所以就越来越关注它了，看了这台车之后也试驾了，觉得不错就买了，回家之后几乎每天我都开它，感觉很轻巧省时，出行更方便！
【提车价格】
裸车价格就11.78w，当时店里没有给什么优惠，就是送了一些东西，其中还包括几次保养，感觉还行吧。
【驾驶感受】
它的驾驶感还行，踩油门的时候很灵活，刹车也非常灵敏，还有就是开着车的时候方向盘感觉很顺手。
【空间表现】
家人都喜欢坐着这台车出门，而且他们都说空间很大，当然停车的时候也不觉得费事。
【油耗】
油耗方面我还不是特别清楚呢，现在表现大约是8.5个油，估计慢慢习惯了以后油耗还可以再低一点。
【最不满意】
有待慢慢研究，暂时没有发现啥大问题，主要是这台车价格给力啊，买车不算贵，压力也能小一点。
小帆哥爱说实话：这车价格其实不低，因为保值率太差了，起码比日本车少卖2万
用户tmac：你这个胎压有点怕
江徽：这个车子还是很有性价比的，日常生活中各种驾驶驾驶需求基本都能满足的。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”这一次买车总体来说还是比较满意的，外观方面和我以前看过的同价位车子不一样，感觉就是换了一个风格，个人感觉比较时尚很有辨识度，外观这方面仁者见仁智者见智，大佬们如果意见不一样勿喷，车身的线条和屁股的造型我觉得还是挺协调好看的，这台车开了也已经有一段时间了，稳定的状态下百公里8升多一点。动力的表现很不错，油门很足，踩多少有多少，另外这台车的刹车也很跟脚，驾驶的过程让我觉得信心满满，空间方面不能说很大，反正是绝对够用，带带家里人或者是朋友都没问题，它的座椅也挺舒服。我想等过一段时间资金充裕了，改装一下车子，不知道大家有什么好建议呢？
点评车型:
2021款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.93分“良好”这次试驾名爵MG ONE是在一次场地试驾会上，在场地中会有一些测试项目比如直线加速、操稳、麋鹿等。直线加速实测测得零百成绩是8.1秒，初段加速会相对更快更有力，整体加速很流畅线性。操稳路段的表现也还不错，过弯不会有明显的侧倾，路感算是比较清晰的。起伏路面悬架中后段的回弹比较有质感、Q弹，舒适性很高。
外观方面，由于名爵MG ONE提供α和β两款不同的设计风格，试驾的α版本是闪电放射状的中网设计，非常张扬，看起来更运动。内饰的亮点是它有很大尺寸的三联屏，看起来很有科技感。还配备5条橙色安全带，整体也很有运动氛围。
Chains408：12种配色
冰倩424：:)5✘2
daniel145478056：问几种颜色咋没回音？
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
4.7分“优秀”外形好看，一眼就看上了，后排一般，不怎么大，后备箱大小够用，动力没的说，车机一般，应该上标准版的，怕亏电所以上了最低配，总体满意，油耗的话现在加了1300的油，然后现在跑了一千五百公里，续航还有300左右，座椅坐着挺舒服的，坐垫较长，腿部支撑够，后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间，全系配置高，全景天窗是我的最爱，喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳，感觉很紧实，和帕萨特的感觉很像，隔音的话六十以下还可以，六十以上胎噪就比较大，是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的，本来我想买长安的Unit的，试驾后感觉底盘没有名爵的好，视线也没有名爵的好，颜色我想买橙色的，可是老婆不要，觉得不适合我这个年纪了，选了灰色，现在觉得太好了，橙色的看多了难看，和我们这里的出租车一个颜色，都说上修飞机，下修表，修不好的荣威和名爵，我就不信这个，要是看这个的话就没有一个好车了，车子有点问题很正常，只要不是把你抛半路上，只要售后能解决问题都没有什么
其实我真的还不错：红色？
温柔的像枫：我感觉乘坐空间很好 后备箱太小了
傻里冒着：贝塔会亏电吗？
点评车型:
2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版
4.4分“优秀”外观不用阐述，足够吸睛！内饰对于我来说，唯一不足的地方就是右腿膝盖外侧接触到的档把控制台的两侧如果是软包就完美了，骨头顶着硬塑料板疼。配置方面对于我个人来说足够了，如果气囊能多几个就完美了。至于空间，对于我来说，够用，本人身高一米八，体重一百九十斤，所以只能是够用，但是对于家人来说，那绝对不错了，反正老婆说比我家那辆轿车大多了。驾驶感受，动力够用，舍得给油，动力还是很足的，最满意的地方就是平稳，换挡几乎没有顿挫感，至于噪音抑制这一块，能和80分，这个价位，有这样的效果已经不错了。说说油耗，油耗这个玩意和个人驾驶习惯，路况有很大关系，我昨天晚上今天早上通勤开了25公里，平均时速只有19公里每小时，平均油耗9.7，个人认为这个油耗，已经算是不错了！如果时速能上升到三十多估计油耗能下一两个点！！
江徽：你们那儿的裸车价优惠力度挺大啊
郭德纲蛋：你这是啥色
复苏客：原色比较好看，就是太阳底下猪肝红有点坑
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