点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本就想买一辆媳妇接送孩子的SUV，要求小巧、安全、舒适、油耗低，首先直接锁定4.5米左右的紧凑型SUV，能想到的车有荣威rX5，长安二代55p，瑞虎7p，哈弗赤兔，本田xrv，卡罗拉锐放，日产逍客，名爵ONE。外观总体都能接受，内饰和配置直接把合资全否决了，剩下五款国产动力都够用，配置最全面的就是瑞虎7p，你能想到的它都有，落地价价格也是最低的一个，试驾过后顿挫感是最明显的一个，有着前排夹胶玻璃NVH也不是很理想；二代55p销量最好，车质网投诉的油门共振也没那么邪乎，你只要不去仔细感受，可以忽略，当然你非要去仔细感受，会很难受，哈哈，放弃是因为这个车顶配居然只有四个后置雷达，车内自动驻车居然没有实体按钮，把车内拍照安了实体按键，匪夷所思，但是整体试驾感觉还好；哈弗赤兔因为本地居然没有优惠，后备箱也小的太可怜了，全系没有电动尾门，不过前后排空间真的优秀，可是家庭不是很实用呀；荣威rx5是这五款车中性价比最低的，直接忽略了，哈哈；最后说一下选择名爵ONEβ版本，因为a版本感觉太激进，就等着β上市，直接定了，4月6号提车，外观觉得不错，内饰处理比较高档，试驾平顺性和NVH个人感觉是所有车里面最好的，智能性也挺好，具体优劣势下面详谈。 【最满意】 全车12个雷达传感器，4个博士环视摄像头，3个博士超声波雷达，和一个博士前置高精摄像头，博士小套装很满意，前面提到的车型只有瑞虎7p和哈弗赤兔具备，但是没有标注品牌；智能化座舱省略很多驾驶中的手动操作，也算是安全驾驶的一部分，语音都可以调节驾驶模式，但是不能开启后备箱，小瑕疵；车辆的平顺性、滤震性和NVH处理同级别很出色，(我这属于沿海城市，4S店说出厂自带选装包，包括16处隔音包处理，全车更换防紫外线玻璃，还有原车自带底板装甲，反复跟销售确认过，只有沿海有，绝对区别于app订购和内陆车辆，我还是将信将疑，朋友有知道的评论区说一下) 【最不满意】 语音居然不能识别打开天幕，只能识别整体打开或关闭天窗；12.28款语音不能控制除主架外的车窗；12.28款居然不配备4窗一键升降，副驾没有电动调节；全系没有电尾门；车机能下载的东西太少了，感觉除了导航和音乐，再无其他；没有配备12V电源借口；前车牌和车标离得太近了，车牌用车框架需要硬挤进去，感觉时间久了，车标会被挤下来；有些细节处理的不是很好，小瑕疵还是有的，有图片；车辆主要接送孩子，都是最堵的时候，现在油耗11.7，平均车速16，哈哈，油耗也算能接受吧 【提车价格】 12.28的价格，销售说本地的有必选包，全款落地13.8，除了首保额外赠送4次全合成保养，整车终生质保，全车膜，剩下就是必备套装了。 【驾驶感受】 最后说一下，个人感觉现在的汽车工艺，只有开坏的车，没有用坏的车。每个品牌都有次品率，哪怕是万分之一的几率落到你头上，也是百分之百，买车看需求，顺自己的心意就好，自己辛亏挣得钱，听别人叽歪什么，你让他买试试？每辆车都有优缺点，想想自己的需求，很好选择的。能看到最后的，都是有购车想法的。最后分享一下，看到车质网有说电瓶亏电的，我在某宝买的无忧电瓶控制器，310元很好用，不过我的没出现亏电，只是防患未然，还在某宝买的名爵ONE专用锁车自动升窗，手机锁车同样有效，这点居然没想到，当时问淘宝卖家都说可能不行，哈哈，这个买的170元

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

4.9分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 因为自己以前一直在外漂泊，也就一直没考虑车的问题。现在年纪也不小了催着要结婚，所以回老家过完年买完房子，想着也该买个代步车。一开始亲戚朋友推荐买polo,试驾后虽然价格合适，不过因为自吸和空间最终被否决了。再后来就打算去看了名爵5，结果去店里那天旁边摆着一辆suv，瞬间决定就它了。有些东西是会变的，就像七年之痒一样，我不知道我和它能不能一起走下去，但此时此刻，真的爱了。 💰费用明细 因为订车比较急，不想等，当时也知道是去年12月底的车，裸车优惠3000（10.4），购置税9000，保险4900，上牌啥的150，全款落地差不多11.9边上（店里送了椅套、脚垫、车膜、记录仪） ✏️新车初体验 5月10订的车，选的黄道吉日17号提的车（我也不知道为啥）一开始想提蓝色的，懒得等，而且我对驾驶辅助那些功能无所谓，就选了低配赛博灰。 时尚年轻略富侵略感的外形没得挑剔，一眼就相中。面向驾驶的三连屏还是很人性化，应用排列也比较简洁，不至于眼花缭乱的。车机我把那个语音唤醒关掉了，不至于有事没事瞎搭话，至今没出现卡屏或者黑屏现象，就是暴晒后刚启动车子语音会有点延迟。 座椅包裹性也还好，特别是后排中间没有明显的凸起这一块我非常满意，要不每次都得有个冤种坐那硌人 最不满意就是安全带没有高低调节，作为十万+国产车内饰用料都还算良心，不知道为啥在这个地方省一笔。 自动驻车功能还是蛮爽的，解放了右脚。一开始不大会会操作，每次起步一脚油门下去，转速直接飚2000，油门声还大 后来琢磨明白了，起步时轻点油门先解除自动驻车，再加油就没再出现这种情况了s档推背感还是有的，费油也是真的，不过平时路上超车还是轻轻松松，特别是中后段动力越来越足，好大力，我好喜欢😍 平时通勤因为在老家都是县城和山路居多，加上我又是黄金脚，油耗一般在8～9个，夏天全程空调差不多10个左右。心中有涡轮，到哪都是T，毕竟是真实1.5Tsuv（虽然紧凑点），自重在那，所以还是能接受这个油耗。 中途闹了个乌龙，一直以为轮胎是马牌的，前几天才发现是玛吉斯的看来只有中高配才是马牌，不过好处是换胎成本低了，毕竟一条马牌一千多。玛吉斯胎也还耐用，抓地力也还行，唯一胎噪比较大，鱼和熊掌不可兼得。 看到很多圈友说电瓶亏电的问题，虽然我的是库存车，目前俩月还没出现，反正坚决不熄火听歌。虽然是低配，不过远程启动还是蛮香的，我在五楼都可以用智能钥匙远程启动楼下的车子，而且空调也会打开，至少不会上车烫屁屁聪明如我 被电动车干了一血，心疼的拿牙膏仔细的抹了抹刮痕，尽力了哎 希望以后好好的吧

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.93分“良好”

名爵MG ONE提供两款外观可选，分别为α和β版车型，此次教授体验的为MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版车型。 从MG ONE α的设计上看，新车依旧延续了运动、年轻化的设计路线，但相比夸张的MG6，MG ONE的前脸对于大部分消费者来说明显更容易接受，边形格栅轮廓配合参数化放射中网非常独特，而且一下就让你的视觉聚焦在中间的MG标上。 采用双色的车身配色，而且车身姿态还带有一丝溜背的味道，配合19英寸的军刃斧轮毂，整车的充斥着很强的运动感。 在尺寸方面，MG ONE 4579/1866/1617mm的长宽高和2670mm的轴距，相比同级的主流选手虽然并不占优，不过它个性的设计的确让它在一众走年轻化路线的SUV中脱颖而出，让人记忆深刻。 内饰也同样有惊喜，以往名爵的车型都是悬浮式和内嵌式的中控屏风格，而这次则是首次搭载“三连屏”，其实就是把自动大灯、外后视镜调节、门锁、蓝牙等控制按钮集成在最左侧的触控面板中。 线条设计非常有机甲风格，大量亮银色的饰板冲击感很强，方向盘的样式也是上下平底的设计；采用环抱式的座舱的设计，中控屏幕倾向驾驶员一侧，下方保留的是一些触控式的功能键，不过教授个人觉得，这种触控式的按键使用起来还是不如实体按键来得方便。 在开上MG ONE之前，教授对于名爵车型的动态印象还停留在双离合“顿挫”的噩梦当中，虽然从第三代MG6开始就换装了湿式双离合变速箱，但是大家对它的期待似乎还不够，这次的MG ONE直接用上的了新一代的MEGA Tech CVT 325大扭矩无级变速箱。 实际体验下来，CVT真的立下大功，它不仅能够承受更大的扭矩，且CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，最重要的是它与1.5T发动机匹配度非常高，提速时能感受到动力响应非常积极，而且低速也丝毫没有顿挫感。 而在底盘方面，MG ONE的底盘是有质感的，没有松散廉价的感觉，相比此前的车型进步不少。它不是完全舒适的取向，而且更富有韧性，传递给驾驶员的路感也是比较丰富的，但对于乘客来说可能会有点太多了，也能看出MG ONE更多还是考虑驾驶者的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

提车一周多了，这个价位的车做成这样真的很不错了，但小问题也遇到不少，就一起说了吧～ 1.电瓶亏电：提车后第二天上班，停在停车场八个多小时电瓶就亏电了。我是夜班，凌晨一点下班，加上东北零下18度左右，当时真的很绝望，只能打车回家，第二天取的机械钥匙，开锁打开机盖叫道路救援搭电，然后去售后充了整整两天的电。亏电原因也很简单，车是去年12月份产的，之后一直在大库放着也没人管，我2月份提走它电池基本上已经“饿死了”… 2.车机死机：车机在提车当天开回家的路上就死机了，当时开着导航听着歌，先是媒体音量突然变小，然后屏幕也定格了，最后彻底静音卡死。全数字仪表盘就是这点不好，转速表和时速表都因为死机卡住了，还好是在熟悉的路段，不然导航卡死也是挺愁人的。后续看到车友圈有解决方案：长按主页面按钮强制重启就好了。但后续我还是担心会出问题，就在充电期间让售后把车机也OTA升级了，之后一周怎么用都没出过问题。 3.人机交互：AI有优点也有缺点。 优点是它确实能不断学习，前一阵还不能直接启动网易云以及修改默认应用，后续也能改了，有些语句也可以识别了。还有个小细节很贴心，副驾喊它的时候，声音是从右侧音响传出来，不影响驾驶员的同时还能保证副驾听得很清楚。 缺点呢就是它总是会识别一些不是下达指令的语句，比如你和车里朋友说话，它总会插嘴，每次说完指令我都会手动用方向盘关掉它，然后看一眼仪表盘有没有波浪动画提示它正在听。最让我生气的是它多次出现帮我们查商品，一旦开始介绍就停不下来，之后还会问是不是要付款，我后来看了淘宝，它确实给我下单了，但由于我没绑定支付宝免密支付，订单属于未付款状态。 4.车门车窗：如果可以选配电动尾门就更好了，有时候拿大件行李还要手动开后备箱确实不太方便。好在后排座椅可以放倒，和我之前开的旅行车几乎一样的储物空间，还是挺实用的。钥匙锁车升窗还没试过，天暖和点再说！ 5.座椅加热和空调：前排座椅加热很不错，在东北真的很实用！同样也是希望可以选装方向盘加热，不然刚起步的时候还是得戴手套开。空调我个人感觉是属于声音比较大的那种，设置里调整了一下自动空调最大风量时的相对最低风速。 6.雅马哈音响：目前个人的参数是低频4中频2高频2。 不能说多惊艳，但听起来还不错，能给你体验给到了属于是。然后车的隔音效果不是很好，如果你听的音乐鼓点很强，建议还是稍微小点声，关了门也很明显！ 6.鸡肋功能：车道保持这个功能…抢方向盘真挺厉害的！如果是新手很可能会被它的报警声和抢方向盘吓到不知所措，建议还是上车就下拉通知栏给它关了吧。 总体上优点肯定是大于缺点！外观是真的好看！ 新架构，新车机系统，需要给他成长完善时间。 ———————————————————————————— 3.2更新，昨天，又亏电了……这次是停了一晚上，个人推测是本身电瓶质量存在问题，加上前一天贴膜的人熄火听了一个小时左右的歌。但理论来说，我开了十多公里回家也该充满了，早上八点叫了救援，准备让售后换电瓶了… 这次也没有来自MG Live的电压过低提醒，甚至靠近车辆蓝牙还能连上，但就是死活无法解锁了！ ———————————————————————————— 8.6更新，开了能有半年了，目前6400km，期间去了一次长白山，一共驾驶了24小时，国道油耗平均才5.8！作为SUV的油耗确实可以嗷。电瓶没换，上次之后也就没亏过电了。目前小毛病就是开空调中控的塑料件啪啪响，热胀冷缩嘛……左门板听歌的时候有点共振，其他就没啥了。哦对进阶版熄火后长按五秒锁车键可以自动关闭所有车窗～

点评车型: 2023款MG ONE 1.5T 标准版

4.8分“优秀”

最大的优点就是外观漂亮，颜值在线，座椅舒服，开起来也舒服，虽然是cvt，动力也够，是我喜欢的类型，缺点就是车机系统不太好，轮胎噪音有点大，看路面情况，音响只能听个响，音质一般般，空间可以比较大，后备箱容积也够，现在这车不到10万，闭眼入就好啦，还是好喜欢这个车，这个价位的车多多少少都会有一点点缺点，这个车的缺点我完全能接受，优点我可是太喜欢了，就是这个车卖得不是特别好，甚至是特别差，销量不行，没有车友，不过我也喜欢这种小众的车系，在停车场一眼就认出来了自己的车，关键是这车颜值还那么出众，看起来不像suv，矮，流线型好，特别喜欢，还有就是悬架有点硬，路面感知比较强，不过这是我人生第一台车，其他车也没开过，不知道悬架是个什么水平，个人觉得还行，总体来说，作为提车半年的车主，还是比较推荐这个车的，不错不错

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.6分“优秀”

因为近两年疫情影响，今年年初跟家里商量说买台车想对方便些，因此开始看车。期间朋友也给推荐过同等价位的长安cs75,哈弗等汽车。我在懂车帝上偶然看到名爵one阿尔法，一眼就被这辆车的外观吸引，具体看后发现此车还有贝塔版，更是被绿色征服，所以就安安静静等贝塔版上市。中间也因看到电池亏电吓到打退堂鼓，还好后来解决了，过段拿下。下来说一下我提车后的驾驶感受。 外观内饰我就不多说了，非常满意。 动力方面也没的说，油门轻点就能感受到，而且非常平顺。 刹车方面跟以往开过的车相比有些迟滞，轻点刹车是感觉不到减速的，需要稍微用点力去踩才可以。开了这几天也倒是适应了。 系统操作算是亮点了，很多操作就简单化了。就拿驻车来说吧，车停好点p档下车锁车就行了，系统自动拉手刹。启动时也是，挂入D档就会自动松手刹，很人性化。 语音识别功能也很强大，导航音乐这些都非常灵敏，其他功能目前还没有试到。 油耗可能因为堵车原因，城市内基本9-10个，还没有上高速所以不清楚高速的油耗。 乘坐感受想对比较舒适，唯一的缺点就是方向盘的空有点小，仪表盘无法全部看到，调整座椅或者方向盘高度能看到后就有点别扭了。 车内空间整体还不错，前后排的乘坐空间都很好。就是后备箱看着不是很大，而且后备箱没有配备隔物板，这点让人很不爽。想买都搜不到。 目前就这么些感受，之后有什么新发现再分享给大家。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.9分“良好”

【购车经历】 在懂车帝了解的这款车，也是在懂车帝联系的销售，去试驾当天就把车定了，一个人去的，可以说有点草率，一切都比较顺利，没有什么大的挫折。 【驾驶感受】 试驾的时候感觉还好，加速还行，毕竟cvt嘛也不指望什么太强的推背感，NVH方面也还可以，主要是胎噪，试驾的时候路上车比较多车速慢所以胎噪也没那么明显，提车以后上80以上就稍微点吵了（主要是胎噪）也能接受，可能是新车的原因感觉悬挂有点硬，好处就是过弯稳，但是路不好的地方有点颠。 【油耗】 市区7.5-8L，还没有上过高速，首保后应该会低一点。 【亮点配置】 音响给力，虽然没有上进阶版没有雅马哈音响，但是感觉已经很可以了，够用，比起朋友的某虎8是好很多的，这点很喜欢。 【最不满意】 缺点也是有的，提示没油了，去把油加了还在提示，需要重启车机才能读取加了多少油，还有标准版车机只能控制主驾车窗和天窗，其他车窗只能手动控制（当然这也不能说是缺点，是配置问题，但是这个配置是买了才知道的，没有在配置表或者其他配置对比中说明感觉有点酸）。 总结一下：整体来说还可以，毕竟人无完人，车也一样，价格也在那里，目前还没有出现大家说的死机啊卡机啊之类的，也没有亏电，也本着支持国产的态度，希望不会失望吧！后续再更新深度使用的感受，就这样了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 价格还是高了点，地区不同吧，有些附加费用，谈不下来。比同期车主高出来近2个多 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向助力和道路辅助对新手很友好，驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机，很流畅，唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋，小跟班目前还是1级，毛用都没有啊！ 【油耗】 到三月中旬，平均下来9.5，还是控制不住自己的脚啊，可能是我这坡太多，而且通勤时间五分钟，每天在车上二十分钟都不到～ 【乘坐体验】 配置足够，能加上座椅通风就可以说是同级别完美，空间也够用，本人180身高，后排和驾驶乘坐体验都挺舒服，并不觉得拥挤。 【亮点】 那必须是外观和内饰，小县城里回头率超高，本来也是受外观吸引，综合来看，驾驶感受良好，外观内饰都很满意 【最不满意】 车漆真的薄，目前提车仨月碰了三次，都是习惯看倒车影像了，总看后年忽略前边，车头两侧都被蹭了一点点，自己多注意吧

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【最满意】外观很满意。驾驶位真的很舒服。而且这台车的视野不错。360全景，让我停车更方便！ 【最不满意】手机互联功能有一点差，有时候会有延迟，除了这个问题，别的没啥了。 【购车经历】 开始我也看过其他品牌的车子，比如逍客，途岳等等，怎么说呢，我还是觉得这台车更好一点。 它的价格合理，买车的时候不会有太大的负担啊，还有就是店里服务人员态度都很好！ 【驾驶感受】 我感觉这辆车动力非常猛呀，我真的不是托儿，就是单纯很喜欢它，也可能是因为我之前开车的机会比较少吧。这是我人生里面的第一辆车，它的油门很灵活，我很注重安全，开车的时候总是会低速行驶，更有安全感。 这台车表现不错，没有什么问题，隔音效果、动力、舒适性都挺好的。 我觉得它的价格也很低，像我一样普通的上班族都可以买它！大家可以试一试，符合自己的需求再下单。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

3.64分“良好”

最满意的地方：动力随叫随到，虽然只有1.5T，但油门十分轻快，超车加速很有信心，市区驾驶也很灵活。搭配CVT变速箱开起来十分平顺，无论是家用还是偶尔激烈驾驶都能轻松应对。 最不满意的地方：总体来说其实还是挺满意的，对得起价格，唯一有点美中不足的可能是空间不算大，无论是后排空间还是后备箱的容积，毕竟是SUV，可能因为配合造型的原因，后排会有点压抑。 外观方面：作为紧凑型SUV来说，MG ONE β的外观可以说是十分大气，并且线条设计和尾灯都充满的运动感，十分适合年轻人。轮毂方面也采用了双五幅的设计，看起来比较高端，谁会想到这是十万左右价位的车型呢？ 内饰方面：中控采用了现在比较流行的三屏造型，10万块区间有这样的配置确实比较惊喜，但中控操作起来反应比较慢，缺少反馈，体验感一般。后排配备了出风口和充电接口，为后排乘客提供了更好的舒适性。 空间方面：空间方面比起其他紧凑型SUV并没有优势，尤其是后备箱空间。后排的话勉强还可以接受，中间地板凸起不大，一般坐三个人没有问题，但如果身材比较高的话头部空间不足会有点压抑。 驾驶感受：方向很精准，指哪打哪，而且A柱盲区不大，拐弯时能提供更好的视野，更安全。这个1.5T的发动机达到181匹，有开2.0T的感觉，基本动力随叫随到，几乎感觉不到涡轮延迟，日常上下班高峰行驶可以做到灵活轻快，搭配的CVT变速箱几时拥堵时也能做到十分平顺。 购买建议：建议购买2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 ，因为这一款的性价比最高。虽然这是次低配，但是必须的360全景影像、定速巡航、电动折叠后视镜、电动座椅等都配备齐全，再往上的版本并没有增加太多实用的配置，性价比不高。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

3.86分“良好”

随着新一年的到来，越来越多的22款年度改款车型也如雨后春笋般问世了，其中2022款MG ONEα也已于前段时间上市，引起了市场不小的关注，这次共推出三款车型供大家选择，售价区间为10.73--12.93万元，下面就和玩车弟一起去看看它有哪些亮点吧。 外观方面，MG ONEα的整体设计依旧运动，车头宽大中网的内部采用了比较有视觉冲击力的放射性造型元素做点缀；大灯部分，三条LED灯带构成的日间行车灯很犀利，加上保险杠位置的折角设计，进一步加强了前脸的运动感。车身侧面则是溜背式的造型设计，配合19英寸的花瓣式轮毂，视觉观感不错。车尾部分，看起来就有点像马自达的样子了，尾灯造型不是常见的圆形，上方的高位刹车灯采用的是竖条状设计，辨识度不错；下方保险杠的排气只是一个装饰，真正的排气隐藏在车底。 内饰方面，MG ONEα运用了大量亮银色的饰板装饰，提升了内部的精致感；平底式的方向盘是常见的造型，大尺寸的中控屏没有缺席，屏幕下方保留了一些触控式功能键，不过玩车弟觉得触控式按键还是没有实体按键来的方便。 车身尺寸方面，MG ONEα的长宽高为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，车身数据一般般，相比同级主流选手来说这个表现并没有什么优势。 动力方面，MG ONEα配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181Ps，最大功率为133KW，搭配了无极变速箱，整体的动力表现比较一般。悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，整体的支撑性还可以，舒适性适中。 整体来看，如果你追求一台外观个性吸睛、动力也不错的国产运动轿车，那么这款MG ONEα可以去看一看。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

在很早之前我就想要买一台十几万的SUV，可是一直找不到适合的，后来发现了这台名爵one，觉得无论是价格、外观设计还是这台车的操控感和空间表现都非常适合我。有一种相见恨晚的感觉，他的辅助驾驶功能比较多，气囊音响什么的都比较到位，比我兄弟那台大众要好的多，最主要的是还比他那台大众便宜很多。趁着一个晴朗的周末，我去订车了，当时和老婆一起去的，俩人都很激动，车子的小缺点就是它的噪音这块，在高速上跑的时候噪音挺明显的，风噪到100之后就会出现了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

这一次买车总体来说还是比较满意的，外观方面和我以前看过的同价位车子不一样，感觉就是换了一个风格，个人感觉比较时尚很有辨识度，外观这方面仁者见仁智者见智，大佬们如果意见不一样勿喷，车身的线条和屁股的造型我觉得还是挺协调好看的，这台车开了也已经有一段时间了，稳定的状态下百公里8升多一点。动力的表现很不错，油门很足，踩多少有多少，另外这台车的刹车也很跟脚，驾驶的过程让我觉得信心满满，空间方面不能说很大，反正是绝对够用，带带家里人或者是朋友都没问题，它的座椅也挺舒服。我想等过一段时间资金充裕了，改装一下车子，不知道大家有什么好建议呢？