业务合作发布作品

    MG ONE值得买吗_MG ONE配置怎么样

    ·MG ONE

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.70
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共210人评价
    8万-12万SUV总榜No.49
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    10.78-12.98万
    厂商指导价
    10.78-12.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.70
    • 3.65
    • 外观
    • 4.16
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.62
    • 配置
    • 3.68
    • 3.55
    • 空间
    • 3.47
    • 3.78
    • 舒适性
    • 3.60
    • 3.53
    • 操控
    • 3.58
    • 3.53
    • 动力
    • 3.67
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 长安CS55 PLUS3.74外观4.08
    • MG ONE3.70外观4.16
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 奔腾T553.56外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 吉利几何C3.75外观4.13

    MG ONE·全部评分

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    3.29良好

    【最满意推介】主被动安全配置方面,ABS防抱死制动、EBD制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、安全带未系提醒等都一应俱全。6安全气囊,此外还有侧安全气帘,专为保护车内人员的侧面部位,这个程度的安全配置值得肯定。 辅助安全方面,MG ONE不仅配备了前、后驻车雷达、倒车车侧预警系统、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、自动泊车和遥控泊车等功能,这些安全配置提供了更周全的保障。 对于自动泊车功能,在技术上相比传统的雷达方案,MG ONE采用的是全新的视觉+雷达的融合式自动汽车技术。这样一来,就对泊车的环境要求有更高的宽容度。这直接表现在过去的自动泊车功能必须要找划线车位,但MG ONE并不需要,没有线也可以停。也就是说,MG ONE的车主使用自动泊车功能就不用局限于划线停车场了,特别对新手以及女司机来说有很高的实用性。 另外,遥控泊车更是一个智能化配置,甚至都不用坐在车内,只需拿着一个手机,就可以遥控车辆在你选择的车位上自动泊车。 另外辅助驾驶方面,MG ONE也是相当不错,配置相当丰富,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞报警和主动刹车功能。此外,MG ONE还多一个倒车轨迹功能,可以在倒车的时候帮助驾驶员看得更方便。MG ONE搭载的是MG PILOT 2.0驾驶辅助系统,拥有同级别最全的传感器。通过3个毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器,可实现高阶场景驾驶,从高速、快速路到城市道路,各个场景逐步覆盖。 如果你是一个追求安全驾驶的消费者,以上这些安全配置还是比较人性化和实用性的,希望能给你带来一些购车启发。

    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 02022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 0
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 12022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 1
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 22022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 2
    2022-06-29

    点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

    3.64良好

    外观方面,MG ONE-β车型与MG ONE-α车型前脸有着明显不同,MG ONE-β车型采用多条辐的前格栅,格栅尺寸不小,前大灯位于前发动机舱盖之上。同时,该车将提供荒野猎人绿以及气泡橙等七大个性车色,可满足用户多元化需求。车身侧面来看,新车前后微微凸起的轮眉造型配合倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条,营造了俯冲的姿态。尾部方面,新车采用了全新样式的尾灯设计,与前大灯形成呼应。具体来看,其尾灯整体设计较为狭长,内部结构采用横竖相间的灯带进行装饰。内饰方面,新车采用颇具科技感的座舱设计,呈“折线形”设计的三联屏设计颇为吸睛,能够为车内营造出更加浓郁的科技氛围。同时新车中控台采用了颇为简洁的布局,我们几乎已经看不到传统物理按键的身影了。

    2022-04-29

    点评车型: 2021款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    4.29优秀

    MG HS辗转换了好几个名字,这回又变身成了MG ONE。不过这台车确实在智能化上有一些突破,骁龙8155处理器让车机的性能提高不少,中控屏有更高的可玩性,同时L2级别的驾驶辅助也比较好用。外观看上去有点AMG的味道,动力在同级别1.5T当中算是不错,底盘质感属于偏硬那种。

    2021-12-10

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

    3.79良好

    名爵one外观看上去有很强的运动感,橙色的车漆以及复杂的中网设计都提升了它的运动气息。侧面采用了悬浮式车顶的设计,显得非常的时尚。车内三联屏的设计还是能给人带来很强的新鲜感的,不过屏幕的黑边实在是有点大了。它搭载了最新的斑马洛神智能座舱系统,在图形处理以及语音助手上都有所升级,大大优化了用户的使用体验。动力方面搭载了1.5T发动机匹配CVT变速箱,最大马力181匹最大扭矩285牛米,加速时动力输出很线性,随着你的深踩油门它的动力输出也愈来愈强烈。悬架对于路面颠簸的过滤做的也是比较好的,细小颠簸能够很好地过滤掉。

    2022-01-24

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

    3.71良好

    年轻的外观以及丰富的车内科技感配置是亮点,但试驾时前排座椅坐垫不够长且靠背填充表现一般以至于舒适性有待提高~

    2022-03-16

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

    3.64良好

    MG ONE有两种前脸样式,其中α车型放射状的格栅,显得十分运动。内饰造型则较为简洁,三联屏能提供不俗的科技感。此外,全新一代斑马洛神智能座舱系统,在阿里的赋能下,可实现较为好用的智能语音交互,以及智能人机共驾等功能。此外,作为中配车型具备手机无线充电、运动座椅、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、256色氛围灯、以及温度分区控制等配置,便利性和舒适性都有较大提升,售价也仅比入门版多出1万元,性价比颇高。动力方面搭载的1.5T发动机可提供181马力,8.1S的官方百公里加速成绩,具备一定性能实力。

    2022-01-30

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    4.1优秀

    样子好看我挺喜欢,配置也高,开着挺智能。就是底盘太硬,后备箱也太小,车里边还用了太多的触摸按键,很不习惯。 我觉得这是名爵品牌最耐看的车了,比其他车都像样。

    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 02022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 0
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 12022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 1
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 22022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 2
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 32022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 3
    2022-08-24

    江徽自己喜欢最重要

    用户3036613188284楼主觉得这个车怎么样,不在乎动力,够用就行,主要是这车皮实吗

    其乐融融阿什8b4无线充电器那别放杂物,特别是带金属的。以免发生意电磁感应而加热金属制品

    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.70分“优秀”
    长安CS55 PLUS 2024款 第三代 1.5T DCT轻年版 长安CS55 PLUS 2024款 第三代 1.5T DCT轻年版

    我之前开的是一辆07年的别克凯越,觉得老车开着不带劲,所以有了想换车的想法,在懂车帝看了长安逸达觉得性价比高,就打算试驾,去了4s店,看到了55,觉得这个车外观大气,空间也挺大,逸达和55都试驾了,觉得还是55更胜一筹,而且价格也就差一万多,所以就果断选了55,和工作人员磨了一天并和几家对比,最终价格在9.8w提车了,空间是真的大,和我的老车没法比,试驾时候,起步很快,视野也很宽敞。对于我来说,这个版本我该要的配置都有,倒车影像、天窗、轮毂,想要的都有,所以感觉很不错,动力更别说了,嗷嗷的,试驾的时候,开运动模式起步直接加到40多迈,真爽?,和我老车没法比,老车油门踩到底,都像蜗牛一样。我还置换,旧车卖了2000,就感觉卖的不多,再加置换补贴3000,座椅说实话坐着真不舒服也凑合吧,买了就开了三次,平常都上班住宿舍,后期有啥问题会继续发,就到这里了? 开了半月多了,确实节能模式踩油门不那么灵敏,不是说给油就起步那种,我觉得这个模式还行,我开之前的老车也这样习惯了,反而换成运动模式给油就跑,还真不适应😂。对于油耗,上次在济南市区开的7.7个油,后来走国道多一下7.5个油,我估计油耗也就七个多了,感觉还行。销售给我说还剩150km的时候就该加油了,总感觉隔应的慌,就像开电车说为了延长电池寿命最好冲到80%一样。