点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.07分“优秀”

在聊MG ONE之前，我想先说说我对之前MG产品的一些看法。讲真，以前的MG不论是老的MG6还是MG HS，它们给我的第一印象就是“糙”，那种调校功力不到家的 “糙”。不过在体验完MG ONE之后，我对这个品牌的整体印象有了大幅改观，这也是为什么我给了它优秀的评级，我认为它代表了MG这个品牌全新的产品高度，至于有何佐证，下面是我试驾后的真实感受。 【最满意】 最满意的就是产品的完成度比以往高了不止一星半点。还记得曾经试驾HS时候，那毫无线性可言的油门和刹车直接会让人崩溃。而在MG ONE上，1.5T+CVT整套动力输出顺畅且有力，全新设计的方向盘手感也比以往出色很多，转向十分跟手线性，具备了“大厂”的调校水准。底盘也惊喜地加入了点高级感，滤震干脆柔韧，不再是干巴巴、硬生生地往地上“磕”。 内饰的质感也可圈可点，三块屏幕，两块是液晶屏，一块是触控感应屏，科技氛围营造的不错。另外，车辆的挡把设计，头枕处的音响还有整套语音控制系统都是加分项。尤其是语音控制系统，不需要唤醒词即可唤醒，单独的指令识别和连续的指令识别都做的比较出色，算是目前车机系统的头部水准。 再者就是它的外观设计，即便谈不上好看，但也绝对有辨识度。 【最不满意】 最不满意的还是这套车机系统。虽然有着8155芯片的加持，但是在体验过程中偶尔会出现卡顿现象。同时语音识别有的时候会宕机无法识别指令，希望后期厂家能通过OTA进行升级。 还有就是车型命名方面的问题。MG在SUV产品线的命名上没有轿车那么清晰，从之前的HS、ZS到领航再到现在的MG ONE。整个产品线的定位高低始终让人搞不清楚，还请MG的决策者想想好再做决定。 【购买建议】 MG ONE最低配就值得买，定速巡航、360全景都有，当然预算充足肯定配置越高越好，这得结合你自身的经济实力。 【总结】 作为MG首款基于上汽SIGMA全新架构打造的车型，MG ONE展现出了超出以往的产品力。如果你追求时尚潮流，预算又没那么宽裕，那么MG ONE是一个不错的选择。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.7分“优秀”

优点： 1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。 2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足 3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。 4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。 缺点： 1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航） 2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。 3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。 4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。 5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

在很早之前我就想要买一台十几万的SUV，可是一直找不到适合的，后来发现了这台名爵one，觉得无论是价格、外观设计还是这台车的操控感和空间表现都非常适合我。有一种相见恨晚的感觉，他的辅助驾驶功能比较多，气囊音响什么的都比较到位，比我兄弟那台大众要好的多，最主要的是还比他那台大众便宜很多。趁着一个晴朗的周末，我去订车了，当时和老婆一起去的，俩人都很激动，车子的小缺点就是它的噪音这块，在高速上跑的时候噪音挺明显的，风噪到100之后就会出现了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

整个车给我感觉配置挺高的🥰🥰，内饰的设计也比较好看，比我试驾的其他车要好很多，车我也不是很懂，体会不出来驾驶操控之类的😂😂😂😂，什么是好，什么是不好，就是感觉开起来还是比较轻松的，比我驾校的车好太多了。😅😅😅，有很多人都说我这车颜色挺好的，我也这么认为，但谁知道选择这个颜色遭到了家人的质疑，只有我自己知道。😓😓 车开到现在也有个2000公里了，马上要去保养了，没有感觉什么太大的问题，除了一些设置不太会，打算回去让销售的小姐姐教一教，服务我感觉还是可以的。😜😜😜 【油耗】 油耗现在基本上都在10左右，有的时候会高一点，都说磨合期过了能降。😉😉😉 【提车价格】 买的是进阶版，新上市没什么太大优惠😋😋我就挺纳闷的，选择新款车不应该厂家多给一些活动吗，这么相信他们的新产品，一点优惠都不给🤔🤔🤔

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.2分“优秀”

我看车的路简直就是简直了，我看过合资车荣放还有劲炫，后来一想合资车零配件比较贵，后期维修保养也是不少开支，不符合我，实在不想把钱放在汽车上，谁的钱也不是捡来的，所以最后选择名爵one主要就是支持国产，也便宜。现在跑了2000公里，这车12月份上市我是在一月份提最高配进阶版，算得上第一批车主，落地14.8万，暂时用车方面总体满意，外观运动感十足，配置拉满，油耗不高8.2个，不过有点想吐槽的是1.5t动力起步没劲。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

4.7分“优秀”

外形好看，一眼就看上了，后排一般，不怎么大，后备箱大小够用，动力没的说，车机一般，应该上标准版的，怕亏电所以上了最低配，总体满意，油耗的话现在加了1300的油，然后现在跑了一千五百公里，续航还有300左右，座椅坐着挺舒服的，坐垫较长，腿部支撑够，后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间，全系配置高，全景天窗是我的最爱，喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳，感觉很紧实，和帕萨特的感觉很像，隔音的话六十以下还可以，六十以上胎噪就比较大，是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的，本来我想买长安的Unit的，试驾后感觉底盘没有名爵的好，视线也没有名爵的好，颜色我想买橙色的，可是老婆不要，觉得不适合我这个年纪了，选了灰色，现在觉得太好了，橙色的看多了难看，和我们这里的出租车一个颜色，都说上修飞机，下修表，修不好的荣威和名爵，我就不信这个，要是看这个的话就没有一个好车了，车子有点问题很正常，只要不是把你抛半路上，只要售后能解决问题都没有什么

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.5分“优秀”

不错的，毕竟我是老MG车主，比起我的zs，这个one更多配置，更好动力，驾驶乐趣更多 油耗很低的了，毕竟1.5T的动力排量在那里 驾驶感觉还是不错的，起步很猛，油门反应很快 但是车机系统就一般了，地图不能升级，而且各种设置都要重新弄 导航不能用团团，而且声音每次上车都要调整 我觉得L2辅助驾驶就是鸡肋，根本没效果，反正我觉得开车还是自己操控才是王道 而且没必要太相信车机电脑，人脑开车才是王道 我觉得最坑爹还是刹车配置，跟以前老MG一样的问题 刹车系统是减配的，非常一般 希望MG能改善的不单单是颜值，科技配置，更加要注意三大件的研发和改进 毕竟老车主是很多的，我们都很喜欢MG的，只是不能不吐槽啊

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.9分“良好”

外观，配置这个价位还是可以的，空间的话就有点小了，不过日常家用还是可以的，车辆照片没拍，用驾驶证上的，驾驶感受的话，开的比较少，感觉还是可以的，重要的一点是对新手太友好了，我是新手感觉真的不错，特别是后视方面

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4分“优秀”

这款车价位不错，动力十足，最让我满意的还是它的内饰设计好看功能还很多，整体的乘坐感受也还可以。只不过其中的一些配置鸡肋，用着不是很顺手。还有就是外观的漆面薄，如果稍不小心就会磕掉漆，让人很心疼啊。如果漆面更厚一点那更好了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

个人感觉这个价位还是很有诱惑力的，算是我看过低价位中性价比最高的一台车了，配置丰富啊，还有内饰挺帅气的，过颠簸路段的时候不太觉得难熬，另外它的转向精准，操控还是很不错的，空间不算小，坐五个人也不觉得尴尬，还有360全景影像是非常给力的一个设定，开着安全省心。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.8分“良好”

车机好用，反应灵敏。外观漂亮，内饰不错。操作台全是触控的，这点不太好。空间正常。油门响应稍微慢一点点。CVT变速箱很平顺。60公里时速噪音就明显起来。。。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.14分“优秀”

因为众所周知的原因，我3月底在天津买车以后就没出过城，所以现在的表显油耗就是城市油耗，8.2这个数字还是值得骄傲的。 整体上的外观符合我的审美，就是这个烤漆工艺的内饰面板是太不上档次。功能倒是不少，还有自动泊车。但是中控屏的显示像素不敢恭维，全景影像就和动画片似的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.5分“良好”

本人参加过名爵MG ONE的上市发布会，第一次看到实车时，它的外观就给我留下了深刻的印象。在MG ONE到店后，我又第一时间联系了4S店进行试驾体验。 整体印象：MG ONE的外观设计比较耐看，没有刻意去标新立异，而是基于名爵车型的家族式设计进行完善，由于体验的是这台顶配版本，车内配置比较丰富，头枕音响十分有个性，唯一美中不足的就是后排头部空间表现稍有不足。 内饰配置：这台车的配置非常丰富，主动安全方面具有主动刹车、车道保持、主动安全预警等功能，配备了540度全景影像，具备L2级辅助驾驶能力，能够实现自动泊车入位。雅马哈品牌的头枕音响是内饰配置的一大亮点，搭配256色氛围灯，影音体验不输豪华品牌。 空间表现：前面已经提到过了，MG ONE在后排空间表现不是太出色，为了保证腿部空间，后排座椅比较靠后，而它的车长只有4579mm，加上车顶采用了溜背设计，所以后排头部空间表现不是很理想。后备厢空间也是同级中等水平。 动力操控：MG ONE搭载的1.5T发动机最大可爆发出181匹马力的动力，搭配CVT变速箱，加速体验比较平稳，在城市路面行驶比较轻快。方向盘转向力度适中，没有虚位，底盘的调校过于舒适化，不够紧绷，通过减速带会有过多的弹跳，和外观展现出来的运动氛围还是有一定落差。 购买建议：作为名爵旗下全新SUV产品，MG ONE展现出来的潮流时尚感，比较符合年轻人的喜爱，综合丰富的配置以及智能体验而言，还是值得作为这一价位的备选车型。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

车机系统卡顿，中控大屏时不时就黑屏，使用起来很糟心，倒车影像延迟很大，挂了倒档要等二三秒才显示，隔音也不好。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.14分“优秀”

进阶版车型气泡橙的颜色就很亮眼，前脸设计使用了非常大的中网设计，叫做量子闪动的设计语言，而且内部的造型非常的犀利配合镀铬元素，加上两边的LED大灯组，整体造型非常运动时尚，很吸引人注意。侧面的话，腰线比较低，勾勒出很强的力量感，也可以保证乘车的视野开阔。车顶也用到了亮黑色和橙色的拼接设计，视觉冲击很时尚。轮毂采用了花瓣式的设计，橙色卡钳也是各位亮眼。车尾上方有个F1赛车同款的竖式高位刹车灯，下方大灯也是立体造型是全新的设计整体层次感分明。 内饰整体是简约黑色格调的布局。方向盘更使用上下扁平化的设计，真皮打孔加橙色缝线看起来更有特色。智能化潮流让我们看到车内屏幕越来越大，MG ONE折线环抱式的三联屏提供一种沉浸式的视觉体验。在高通骁龙芯片的加持下，内置的洛神系统运行真的很快，带的众多APP都是当下年轻人喜欢的东西，真的是想让年轻人不想回家，在车里多待一会是一会啊。游艇式的换挡结构也是挺吸引人的，加上利用手机就可以解锁车，符合年轻人能少拿东西就少拿点东西，操作和配置都真的是满满的科技感。后排的乘坐空间也是比较充裕的，座椅又宽又软，中间地台低的可以忽略不计，三个人乘坐也是比较舒适的。 动力搭载了四缸涡轮增压发动机，主打运动的车型，驾驶体验的话，起步的还是柔和，没有特别想要蹿出去的感觉，深踩油门会有一点迟滞，动力蓄满推背感就会立马体现，加速过程中动力还是会有一点点迟滞，就没太多激进，运动性能不是那么明显。底盘是用了前麦弗逊加后多连杆的组合，操控性也非常好。刹车的脚感调的很舒适，踩多少有多少，很有信心的感觉。最打动小编的就是车内的一些加速辅助系统配置了，车道保持、并线辅助、主动刹车以及360倒车影像等，很是人性化。日常用车，还是给人一种很畅快的驾驶感受的。