点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 很标准的运动风车型，外观好看，前包围两边的形状也很有个性。车子的尾翼也显得很有动力，另外就是溜背式的造型，增添了很多亮点，这种外观设计我个人是特别喜欢的，还记得第一次到店里看车的时候，就被这台车给吸引了。感觉名爵为了打造这台帅气的车子下了不少功夫！ 车内采用了真皮座椅，看起来还是挺有质感的，每次坐在里面都会被它的三联屏吸引。这台车的方向盘是可以自由调节的，上下调整就让视野变得更开阔了。其中的导航也特别好用，还有就是内饰的材料都比较高端，看着不会太廉价，摸起来也是滑滑的很舒服。出风口的设计也挺有个性的，其中的配色我也很喜欢。 配置没有毛病，这款车添加了主动刹车系统，大大增加了出行的安全指数，反正像我这种比较笨的司机都不用担心长途行驶了。它的安全性能还是挺高的，还有自动泊车也算是一大亮点，真的让我很省心，以后再也不用因为停车技术差而担心了。 我觉得这台车开着还是很舒适的，方向盘灵活，转弯的时候很顺畅，指向精准。其中的刹车调校也是很不错，随时踩随时停，起步也不会有顿挫感。还有就是巡航、影像这些功能，让我减少了驾驶途中的一些麻烦。 这辆车的动力输出是很平稳的，起步也不会出现顿挫的情况，我觉得挺满意，没有发现动力方面的瑕疵，运动模式还是很爽的，而且半坡的时候轻轻点一下油门就可以跑上去了。车子在高速上也能很快提速。就算在高速上超车都觉得很简单。 我觉得这台车的舒适表现要分两个方面来说，前排座椅是真皮的，调节功能很丰富，坐上去就很舒服。可是后排座椅缺少前后调节的功能，而且三个人坐上去会显得有一点窄，所以舒适度就差一些了。还有就是隔音效果了，不是那么完美，有一点点缺陷。 驾驶感受挺好，操控灵活，方向盘自由调节角度就会有更宽阔的视野，操控灵活，车里还配置了辅助功能。360全景影像挺清楚的。 【空间表现】 不喜欢这台名爵ONE的空间，尤其是后排，表现是挺一般的。当然了，换个角度想一想，车子价格也就十几万，定位是紧凑型SUV，我也不应该强求它的空间能和大型SUV一样对吧。 【购车经历】 买一台高颜值的车子是我从小到大的梦想，截止到现在我工作也已经有三年多了。好不容易攒了一点钱，当然要买一辆称心如意的车子了。这台车的各个方面都符合我的需求，除了空间有一点小之外，隔音有点差之外，我觉得它就无可挑剔了。 【最不满意】 空间和隔音效果让我觉得有一点不太好，其余的方面表现都挺合我心意的。 【提车价格】 提车的价格不贵，大概全部办下来花了有十四万多吧，跟合资车相比已经很划算了。 【销售态度】 4S店里的人态度很好，他们店里也准备了很多赠品，我挺喜欢里面的工作人员的。 【油耗】 油耗表现我很满意，百公里7.3升左右吧，很省油，不用担心费钱！ 【续航】 续航挺好。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 价格还是高了点，地区不同吧，有些附加费用，谈不下来。比同期车主高出来近2个多 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向助力和道路辅助对新手很友好，驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机，很流畅，唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋，小跟班目前还是1级，毛用都没有啊！ 【油耗】 到三月中旬，平均下来9.5，还是控制不住自己的脚啊，可能是我这坡太多，而且通勤时间五分钟，每天在车上二十分钟都不到～ 【乘坐体验】 配置足够，能加上座椅通风就可以说是同级别完美，空间也够用，本人180身高，后排和驾驶乘坐体验都挺舒服，并不觉得拥挤。 【亮点】 那必须是外观和内饰，小县城里回头率超高，本来也是受外观吸引，综合来看，驾驶感受良好，外观内饰都很满意 【最不满意】 车漆真的薄，目前提车仨月碰了三次，都是习惯看倒车影像了，总看后年忽略前边，车头两侧都被蹭了一点点，自己多注意吧

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.3分“优秀”

外观确实很帅，在同级别里面没有找到跟帅的，内饰的话把能上的都少了，他是够用不是特别突出也确实够用了，看着比较耐看，不会辣眼睛，也不会特别眼前一亮，在这个价位配置已经很高了，1128这个感觉是全系最有性价比的一款，买车也是之前看了比亚迪宋plus，哈弗H6，名爵领航，HS，最后感觉MGone的配置高大小适中，外观好看，就定了，但是刚订完车有看到β最高配12万就能落地感觉有点被坑了，但是有购置税减半感觉很爽了，空间后排几乎没怎么坐过就体验的时候感觉还可以不会特别大也不会挤人，就是刚好够用的感觉，后背想等回家才能体验到。 具体驾驶感受感觉车子蛮轻快的，就是起步会有哦0.3秒左右的涡轮迟滞，也是涡轮增压车的通病，这个车子的已经控制的很不错了，cvt变速箱非常平顺，在堵车路上一脚刹一脚油门走就会体验到有顿挫感，双离合会更严重，平常动力跟脚，在1.5T里面算得上佼佼者了，油耗堵车的时候感觉不准5公里路堵了半个小时，表显19.9的油耗。实际并没有啦，高速上最低跑到过5.3的油耗，平产过减速带，底盘感觉非常整，不会想有些SUV感觉像船一样左摇右晃。加速也是非常线性，高速超车没有压力，刹车开始感觉比较软，整体挺好，转向灵敏跟手。辅助驾驶非常好用，自适应巡航比较可靠，堵车时也可以用拥堵跟车功能都挺好用。 最后有几个小槽点要吐槽一下，就是设计师不知咋想的，给车上自动折叠后视镜，倒车没有下翻功能，有座椅加热，但不给座椅通风，有那么多摄像通但是没有集成一个行车记录仪还得自己单独装。 后面这些小槽点虽然不会有什么太大的影响，有些同级别的的车啥都没有，这个只给一半就不知道设计者是怎么寻思的。 感谢观看，喜欢就关注一下，后期跟大家分享更多用车体验。 有需要了解的可以留言……

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.71分“良好”

【最满意】上周末在商场看到了MG ONE，不得不说，这款车的造型可够酷的，特别是这个大嘴看起来就有种时空隧道的感觉，还是蛮有吸引力的，路过的人都要仔细打量一下这个车。还有这个车的轮子、尾灯造型都很炫，如果开起来肯定也是相当拉风。另外，这个车的价格还挺亲民的，只要11万-13万。【最不满意】这个车的内饰设计就差点意思了，我不太喜欢，感觉它的内饰造型没有外观酷。外观和内饰有点脱节，显然没有做好市场调查。【乘坐体验】我到后排乘坐了一下，我身高是178cm，坐进它的后排后，它的后排空间表现一般，腿部只有1拳，没有给人带来惊喜。虽然是紧凑级别的SUV，但如果后排做的更大，相信它的口碑会更好。而且它的后备厢也很小，放不了多少东西，基本上空间就占满了。【总结】这款车造型确实好看，价格还算实惠，配的是1.5T发动机，但空间表现一般，就看你能不能接受它的缺点了。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

3.64分“良好”

最满意的地方：动力随叫随到，虽然只有1.5T，但油门十分轻快，超车加速很有信心，市区驾驶也很灵活。搭配CVT变速箱开起来十分平顺，无论是家用还是偶尔激烈驾驶都能轻松应对。 最不满意的地方：总体来说其实还是挺满意的，对得起价格，唯一有点美中不足的可能是空间不算大，无论是后排空间还是后备箱的容积，毕竟是SUV，可能因为配合造型的原因，后排会有点压抑。 外观方面：作为紧凑型SUV来说，MG ONE β的外观可以说是十分大气，并且线条设计和尾灯都充满的运动感，十分适合年轻人。轮毂方面也采用了双五幅的设计，看起来比较高端，谁会想到这是十万左右价位的车型呢？ 内饰方面：中控采用了现在比较流行的三屏造型，10万块区间有这样的配置确实比较惊喜，但中控操作起来反应比较慢，缺少反馈，体验感一般。后排配备了出风口和充电接口，为后排乘客提供了更好的舒适性。 空间方面：空间方面比起其他紧凑型SUV并没有优势，尤其是后备箱空间。后排的话勉强还可以接受，中间地板凸起不大，一般坐三个人没有问题，但如果身材比较高的话头部空间不足会有点压抑。 驾驶感受：方向很精准，指哪打哪，而且A柱盲区不大，拐弯时能提供更好的视野，更安全。这个1.5T的发动机达到181匹，有开2.0T的感觉，基本动力随叫随到，几乎感觉不到涡轮延迟，日常上下班高峰行驶可以做到灵活轻快，搭配的CVT变速箱几时拥堵时也能做到十分平顺。 购买建议：建议购买2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 ，因为这一款的性价比最高。虽然这是次低配，但是必须的360全景影像、定速巡航、电动折叠后视镜、电动座椅等都配备齐全，再往上的版本并没有增加太多实用的配置，性价比不高。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.8分“良好”

【提车价格】 没凑年初预定的热闹，就怕这车有啥设计上的问题，所以一直到3月份才提车。这时候已经有两千块钱的优惠了，落地算下来正正好好14.1万，比较合适。 【外观】 外观设计个性，我喜欢。尤其是前脸上放射性的前格栅，线条中间汇聚到标上。前大灯有点像放射线条的延伸，把整个车头武装很大气！ 【空间表现】 空间表现不好，这个车虽说是个SUV，但是车顶偏低，我坐在驾驶位有点像轿车的感觉。你说它是个旅行车吧，它又没有那么长的后备箱空间。而且车子也比一般的紧凑型SUV偏窄，不伦不类。 【最不满意】 电瓶亏电很严重，不知道是我这个顶配的问题，还是全系车的通病。第一次发现是小区管控的时候，两星期没动车，直接打不着火了。因为还在质保期，直接索赔换了新的。结果第二次在路边停车等人，没打火听了半小时歌，直接没电了。这是新车新电瓶，这肯定是设计问题吧。 【驾驶感受】 车子劲儿偏小，不符合运动的定位，超车得悠着点。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

3.9分“良好”

人生的第1辆车。销售非常给力，提车速度很快。这车从年初就开始关注，就是非常喜欢，各方面都很满意。 外观低调有内涵 空间对于我这三口之家还算够用，后排空间如果我180的个子坐直就顶到头了，不过好在一般我是司机。 昨天朋友帮忙上牌开我车去的，回来和我说这车开高速很爽，价格也不贵，该有的功能都有 至于什么胎噪之类的也还好，第一次买车也没比较过，没什么不适的感觉 车子到手第6天，各项功能还在摸索之中。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.29分“优秀”

外观年轻时尚却不花哨，内饰简约低调富有科技感。配置方面，动力配置，底盘调校在舒适性与运动性之间做了恰当妥协与取舍，放弃操作性而更侧重舒适的驾驶体验，这让受人诟病的CVT变速箱的选择反而成为了一个亮点，换挡的平顺性迎合了车辆的设计初衷，家用非常合适。 人机交互系统还有待完善，缺少丰富的UI插件来满足个性化的需求，自动大灯，自动驻车功能，全景影像很实用，主动安全系统通过近两万公里的道路应用，证明安全且可靠的，触屏化的功能按键，在经过短暂适应以后，不能再称之为短板，相反，后面越来越多的车应该都会往这个方向走。 油耗市区8-9，高速根据车速与驾驶方式，在5.5-10个油之间，相对于近1.6吨重的车身来说，绝对绝对算不上高。 车漆偏薄，较容易因磕碰出现脱落，白色的比较好补，自己涂涂抹抹可以解决，其他颜色的不是很清楚。 车漆虽薄，但车身很硬，特别是屁股，被追尾，一副后包围换掉了别克车一套大灯，中网，保险杠，引擎盖，安全方面应该是有保证的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.6分“良好”

加速操控还不错，隔音效果挺好，小毛病不断，发动机排气故障换了油箱，车机有时候卡机，电池不耐用，两次亏电，一次放置了一晚上，一次放置了十来天，车漆薄，后备箱空间小，智商税啊！

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4分“优秀”

这款车价位不错，动力十足，最让我满意的还是它的内饰设计好看功能还很多，整体的乘坐感受也还可以。只不过其中的一些配置鸡肋，用着不是很顺手。还有就是外观的漆面薄，如果稍不小心就会磕掉漆，让人很心疼啊。如果漆面更厚一点那更好了。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.2分“优秀”

最近我们这边油价有点高，所以对这车的油耗挺介意的，百公里要8.7L，感觉这样的油耗有点高。买车的时候没给太多优惠，附送的赠品也很少。 最大的优点就是外观好看，动力充沛，超车轻松。方向盘轻指向精准，高速跑130不觉得飘。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.14分“优秀”

因为众所周知的原因，我3月底在天津买车以后就没出过城，所以现在的表显油耗就是城市油耗，8.2这个数字还是值得骄傲的。 整体上的外观符合我的审美，就是这个烤漆工艺的内饰面板是太不上档次。功能倒是不少，还有自动泊车。但是中控屏的显示像素不敢恭维，全景影像就和动画片似的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

4.2分“优秀”

我买这台就是觉得它价格便宜，而且外观大气，这两点是比较吸引我的，但是开了一个多月之后，也发现了一些瑕疵，比如这车的胎噪大，隔音效果不好，还有发动机有异响，每次我启动的时候都担惊受怕的，等首保的时候检查的时候再说吧。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.1分“优秀”

用车一个月，目前对MGone比较满意。不满意的地方就是坐满了以后起步会慢一点，加速会慢一点。其他的都满意，尤其是外观，帅！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.57分“良好”

随着年轻消费者购买力的日渐提高，汽车厂商纷纷把目光瞄准了年轻人，家用车的车身设计也越来越新潮夸张，这台MG ONE，名爵称是为年轻用户量身定做的SUV。 【外观】 MG ONE的前格栅尺寸巨大，且用放射性元素的造型为其内部作点缀，两侧的LED行车灯为三段分体式，据说灵感是来自于赛车运动的冲刺旗，提高运动感的同时也让前脸变得十分个性。 车身的长宽高为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，采用双色车身的设计，营造出一种悬浮式车顶的感觉，而且车顶的线条在C柱之后向下收缩，溜背式的车尾造型让整车侧面看起来更加的灵巧紧凑。而且厂家为这台尺寸并不大的紧凑级SUV配备了19英寸的双色战俘式轮毂，看上去很有力量感。 尾部的造型比较简洁，尾灯的造型虽然不出众，但内部的灯组造型呈漩涡状，辨识度同样出色，下方采用了双边四出的黑色排气管装饰，看上去是很唬人的。 【内饰】 车舱内使用了双12.3英寸的双联屏的布局，搭载了高通骁龙8155芯片，使用流畅，交互逻辑清晰，但屏幕边缘的黑边太明显，显得有些掉档次。 我们这台车作为顶配车型，配置十分齐全，驾驶方面的配置有了540°全景影像、全速自适应巡航。8扬声器的音响系统来自于雅马哈，但并没有太多让人惊艳的感觉，只能说中规中矩。 后排的坐垫位置较低，靠背的倾斜角度也略微大些，感觉像是坐在轿车而不是SUV上，个人身高175cm，腿部空间还有两拳，但头顶空间已经不到一拳了。 【驾乘感受】 动力方面，MG ONE使用1.5T发动机搭配CVT变速箱的组合，最大功率181匹，峰值扭矩285牛米，整体来说是一个偏家用的动力水平。开着这台MG ONE在城市中穿行，整体的动力输出十分平顺，但响应速度上就要慢上半拍了，就算按下方向盘上的SUPER SPORT按键，也只是将转速拉高，油门会更灵敏一些，但在全油门加速时并不会比普通模式快多少。 底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局，整个底盘所给人的反馈较少，偏向于舒适性，但对于路面振动的隔绝又不够充分，速度起来之后路噪和胎噪都比较明显，个人认为是不如同级别的长安UNI-T的。