MG ONE整体空间出色值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2023款MG ONE 1.5T 标准版

4.8分“优秀”

最大的优点就是外观漂亮，颜值在线，座椅舒服，开起来也舒服，虽然是cvt，动力也够，是我喜欢的类型，缺点就是车机系统不太好，轮胎噪音有点大，看路面情况，音响只能听个响，音质一般般，空间可以比较大，后备箱容积也够，现在这车不到10万，闭眼入就好啦，还是好喜欢这个车，这个价位的车多多少少都会有一点点缺点，这个车的缺点我完全能接受，优点我可是太喜欢了，就是这个车卖得不是特别好，甚至是特别差，销量不行，没有车友，不过我也喜欢这种小众的车系，在停车场一眼就认出来了自己的车，关键是这车颜值还那么出众，看起来不像suv，矮，流线型好，特别喜欢，还有就是悬架有点硬，路面感知比较强，不过这是我人生第一台车，其他车也没开过，不知道悬架是个什么水平，个人觉得还行，总体来说，作为提车半年的车主，还是比较推荐这个车的，不错不错

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.6分“优秀”

因为近两年疫情影响，今年年初跟家里商量说买台车想对方便些，因此开始看车。期间朋友也给推荐过同等价位的长安cs75,哈弗等汽车。我在懂车帝上偶然看到名爵one阿尔法，一眼就被这辆车的外观吸引，具体看后发现此车还有贝塔版，更是被绿色征服，所以就安安静静等贝塔版上市。中间也因看到电池亏电吓到打退堂鼓，还好后来解决了，过段拿下。下来说一下我提车后的驾驶感受。 外观内饰我就不多说了，非常满意。 动力方面也没的说，油门轻点就能感受到，而且非常平顺。 刹车方面跟以往开过的车相比有些迟滞，轻点刹车是感觉不到减速的，需要稍微用点力去踩才可以。开了这几天也倒是适应了。 系统操作算是亮点了，很多操作就简单化了。就拿驻车来说吧，车停好点p档下车锁车就行了，系统自动拉手刹。启动时也是，挂入D档就会自动松手刹，很人性化。 语音识别功能也很强大，导航音乐这些都非常灵敏，其他功能目前还没有试到。 油耗可能因为堵车原因，城市内基本9-10个，还没有上高速所以不清楚高速的油耗。 乘坐感受想对比较舒适，唯一的缺点就是方向盘的空有点小，仪表盘无法全部看到，调整座椅或者方向盘高度能看到后就有点别扭了。 车内空间整体还不错，前后排的乘坐空间都很好。就是后备箱看着不是很大，而且后备箱没有配备隔物板，这点让人很不爽。想买都搜不到。 目前就这么些感受，之后有什么新发现再分享给大家。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

4分“优秀”

外观很大气，它的内饰也是我很喜欢的那种类型，乘驾的空间足够大。作为一台家用车，我们全家都很满意。 这可是我人生中第一辆车，买车以前就经过大量对比了，试驾很多还是觉得它好。 最开始看上的其实是五菱星辰，那台车空间大一点，不过总觉得有些傻大傻大的。憨憨的感觉。 长安的动力表现也很一般，不喜欢他的前脸格栅，看起来太花里胡哨了， 捷达我也对比过，那台车后排有一种大鼓包的感觉。。。不好看所以不考虑 反正看来看去还是这个名爵更好一些，看着很帅。 目前我开这台车已经驾驶了500公里，油耗表现不错，在路况好的时候大概就只有7.8个油，山区乡村的公路上油耗会高一点，但也能接受。 不得不说，现在的国产车呀真的是越来越好了，身为中国人还是很骄傲！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

外观方面，车头的造型设计显得很激进，加上独特的黑色与气泡橙外观颜色，让车头显得很有活力。大尺寸多边形进气格栅，进气格栅内部采用扩散式连续尖锐曲线设计，有极强的立体感，进气格栅的左右两边是造型动感的进气口，进气口经过黑色处理，所以让车头更显运动。车头两侧大灯内部装备了LED灯源，而且日间行车灯采用了横向分层三段式设计，有不错的辨识度。车身侧面，通过线条勾勒和适当的曲面，显得很有动感。车尾部分，车尾上方是造型别致的扰流板，尾灯的造型立体感很强。 内饰方面，最显眼的就是中控台上的三联屏，这个三联屏由左边的触控面板、中间的12.3英寸液晶仪表、右边的12.3英寸中控屏组成，科技感营造得不错。同时，MG ONE采用了扁平化的三幅式方向盘，凸显出运动感，并且其电子挡把采用了软质材料包裹，具有一些精致感。中控台的上半部分采用软性搪塑材质，下部分采用硬性饰板材质。中控彩色屏幕的下方是空调控制面板和中间自动空调出风口， 空间方面，身高174cm在前排调整座椅后，头部空间一拳多点；坐到后排的头部空间能有1拳，腿部的活动空间有2拳头，整体乘坐空间表现还是比较宽裕的。后备箱空间比较规整，但后排座椅放倒后不能形成纯平地台，整体表现算中规中矩。 动力方面，在日常驾驶从静止起步时，动力输出线性。进入中速阶段，随着深踩油门踏板，动力输出表现十分灵敏，而且油门踏板的行驶与脚感让人觉得很跟脚。在高速路上的动力输出会相对缓和一些，遇到高速超车的情况还是会感觉小排量涡轮发动机的出力需要有一些提前量。 操控方面，方向盘的转向力度轻柔，而且方向盘转动灵巧，所以就算是女性驾驶者也能轻易控制。行驶在日常道路上，能够感受到避震器的初段反应比较迅速，小震动和小颠簸处理到位，乘坐感受比较舒适。在经过不平整的道路时，能够感受到底盘有一定韧性，能够快速地控制住弹跳和牵制住车身。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【购车经历】 其实我也知道合资车是更保值，但价格方面肯定要比国产车贵啊，对比之下这台车还算是国产车里挺好的一个选择，价格实惠一些，而且这个品牌的造车技术还是蛮不错的，毕竟已经这么多年了，所以我才选名爵的。 【驾驶感受】 我个人感受挺好，它的空间蛮大的，后备箱宽敞，放多少东西都不怕，开着也挺舒服。 【油耗】 市区道路上挺省油，百公里8个多一点，如果上了高速还可以低一点。 【动力表现】 这台车的动力方面肯定是跟豪车没办法相比的。如果我真的舍得买高档车的话，也不会在乎油耗了，还是因为自己没钱啊，不过就我个人感受来说，它的动力还可以，只要是舍得给油就行。 【提车价格】 我买的是名爵one a 进阶版，当时我有个同学认识店里的销售，所以我谈下来的时候价格上面按照裸车价格优惠了9000，还是挺值的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

虽然我很早之前就已经考下驾照了，但是一直没机会开车，前段时间手里攒了一点钱，就想着买辆新车，最后选了喜欢的名爵one，第一次开它的时候挺手生的，还是硬着头皮开回家的，路上非常紧张，那叫一个胆战心惊啊，不过开习惯了也就好了，不会那么担心了，因为这台车配置对于新手都挺友好的，而且动力也够了，外观很大气，空间不错，开车的时候可以看全景影像，非常安全。目前还没有出过什么问题呢，感觉都很好。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

4分“优秀”

【购车经历】 我买车以前总是会在网上看其他人的评价，看来看去，发现大家对于名爵ONE的评价都很高，所以就越来越关注它了，看了这台车之后也试驾了，觉得不错就买了，回家之后几乎每天我都开它，感觉很轻巧省时，出行更方便！ 【提车价格】 裸车价格就11.78w，当时店里没有给什么优惠，就是送了一些东西，其中还包括几次保养，感觉还行吧。 【驾驶感受】 它的驾驶感还行，踩油门的时候很灵活，刹车也非常灵敏，还有就是开着车的时候方向盘感觉很顺手。 【空间表现】 家人都喜欢坐着这台车出门，而且他们都说空间很大，当然停车的时候也不觉得费事。 【油耗】 油耗方面我还不是特别清楚呢，现在表现大约是8.5个油，估计慢慢习惯了以后油耗还可以再低一点。 【最不满意】 有待慢慢研究，暂时没有发现啥大问题，主要是这台车价格给力啊，买车不算贵，压力也能小一点。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.7分“优秀”

【提车价格】 优惠还是蛮大的 【空间表现】 空间挺大的，毕竟suv嘛 【亮点配置】 全速acc巡航还是蛮好用的，主动安全配置不错。全景影像停车yyds 【驾驶感受】 方向盘很轻，很喜欢。 【最不满意】 我提车不到一个月，低速20以内，轻踩油门有断断续续的异响，同时油门踏板有一点共振的感觉。跑了4s店给我说没问题，是进气口的声音。问题是进气口的声音怎么会是断断续续的，维修人员说可以再开一下试驾车一样的是这样的，仪表盘也没有显示故障，但是后面试驾车一直没空，我也没那么多时间等，所以就不了了之了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

4.5分“优秀”

作为新提车的车主只能说还没发现什么问题，不过亏电的情况已经初见雏形了一天没开掉了一格电。空间内饰接近满分，一把钥匙，没有锁车自动升窗是缺点叭，买车的时候是准备买领克03的，不过因为家里人实在介意三缸机，四缸有点超预算，试驾车又给我了不好的体验感，只能说我是临时看的名爵mgone和名爵6 pro，名爵6pro的外观是很喜欢，就是中控感觉不是很符合我得心意，第一天上头没在意，第二天去缓过劲来就感觉哈哈哈，差点意思，然后去看的MGone这车橙色的给我视觉体验感冲击很大，内饰和舒适度比较满意，再加上当地这个月买车有政府补贴4500所以一上头就买了。日后还是会和大家分享这个车的优缺点，现在属实开的只有200多公里没啥好的建议。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

颜值比较高，很时尚，前后排空间也比较宽敞，后备箱开口大，更不用说了，完全够用，就是开到90以上噪音比较大，音乐大点声也遮不住呀。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.6分“优秀”

，嗯，感觉还不错，看了有半年，然后外观我比较喜欢里面配置我也非常喜欢。之前也对比了很多车型，比如说风行t，5还有哈弗，h6都去看过，然后最后还是选择了名爵湾，嗯进阶版的阿尔法。拿到车之后开起来也比较舒服，包括我试驾那会儿也感觉动力比较充足，完全足够家用完全没什么问题，然后有号的话比预想中高了一点，大概百公里有号的话再8.9~9升的样子吧。空间的话呢，乘坐空间完全OK，就是后备箱小了点。特别是雅马哈音响，我非常喜欢。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

这车最大优点就是省油还有cvt波箱档位切换平顺，目前提车3个月开了4千多公里几乎没有超过8个油。因为是SUV车型空间可以，座椅软软的也舒服。缺点是车内隔音不行，跑高速噪音较大...

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.2分“优秀”

车子开起来比较厚重，刚开的时候总是怕刮倒蹭到，操作起来不是很好操作。 【油耗】 油耗还行，我感觉挺正常的，一个月加两次油就够我开了。换算成打车费用，其实也差不多。 【空间表现】 空间挺大的，平常就我一个人开，偶尔带一下同事朋友，完全够用了。 【动力表现】 动力很猛，加速起来丝毫不拖沓。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

【最满意】 外观设计层面是MG ONE这款SUV比较突出的一项产品特点，遵循了现下较为流行的运动风设计理念，大尺寸的前进气格栅非常抢镜，在同价位的SUV中属于非常具有辨识度的类型。同时车内的空间表现是值得肯定的存在，尽管全车的尺寸不算特别突出，但是空间营造效果还是可以满足到一般家庭用户的需求，对于时常三人或四人出行的普通家庭而言，MG ONE的乘坐空间非实用性很高。 【驾驶感受】 动力是MG ONE的亮点，1.5T的发动机具备181匹的马力，这也赋予了这台车比较充裕的加速底气，而CVT变速箱也能时刻保持平顺性，在驾驶过程中不会感觉到明显的顿挫，在城市通勤中有比较友好的表现。但值得注意的是，这台车并不像外观设计风格那般的运动，调校基础还是站稳了以舒适性为主的总体基调，底盘与悬挂的质感都偏向绵软。 总体而言MG ONE是一款主要面向刚需家庭用户的SUV,设计和配置也符合当下年轻消费者的诉求，而上汽集团的背书也一定程度上保证了其质量，是一款值得推荐的家用车。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.86分“良好”

很多人很疑惑，这样一台年轻的车型为什么要用CVT变速箱。但是很多车型，都是采用CVT变速箱，而且对于现在的国内路况而言，我觉得CVT也是一个不错的选择。外观方面这台车真的非常的年轻运动，整个大嘴经过全新的设计，搭配两侧犀利的大灯组，十分的运动。车侧的造型比较简约，通过丰富的线条展现出运动感。车尾的尾灯是一个亮点，点亮之后的辨识度非常不错。车内饰的设计也是全新的，最吸引人的人就是那个一体式的三折屏。每一块屏幕都有各自的功能，而且车机采用了最新的洛神座舱系统，体验感优于斑马。整体的空间对于这个级别而言已经足够了。