MG ONE乘坐感受还可以值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2023款MG ONE 1.5T 标准版

4.8分“优秀”

最大的优点就是外观漂亮，颜值在线，座椅舒服，开起来也舒服，虽然是cvt，动力也够，是我喜欢的类型，缺点就是车机系统不太好，轮胎噪音有点大，看路面情况，音响只能听个响，音质一般般，空间可以比较大，后备箱容积也够，现在这车不到10万，闭眼入就好啦，还是好喜欢这个车，这个价位的车多多少少都会有一点点缺点，这个车的缺点我完全能接受，优点我可是太喜欢了，就是这个车卖得不是特别好，甚至是特别差，销量不行，没有车友，不过我也喜欢这种小众的车系，在停车场一眼就认出来了自己的车，关键是这车颜值还那么出众，看起来不像suv，矮，流线型好，特别喜欢，还有就是悬架有点硬，路面感知比较强，不过这是我人生第一台车，其他车也没开过，不知道悬架是个什么水平，个人觉得还行，总体来说，作为提车半年的车主，还是比较推荐这个车的，不错不错

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.6分“优秀”

因为近两年疫情影响，今年年初跟家里商量说买台车想对方便些，因此开始看车。期间朋友也给推荐过同等价位的长安cs75,哈弗等汽车。我在懂车帝上偶然看到名爵one阿尔法，一眼就被这辆车的外观吸引，具体看后发现此车还有贝塔版，更是被绿色征服，所以就安安静静等贝塔版上市。中间也因看到电池亏电吓到打退堂鼓，还好后来解决了，过段拿下。下来说一下我提车后的驾驶感受。 外观内饰我就不多说了，非常满意。 动力方面也没的说，油门轻点就能感受到，而且非常平顺。 刹车方面跟以往开过的车相比有些迟滞，轻点刹车是感觉不到减速的，需要稍微用点力去踩才可以。开了这几天也倒是适应了。 系统操作算是亮点了，很多操作就简单化了。就拿驻车来说吧，车停好点p档下车锁车就行了，系统自动拉手刹。启动时也是，挂入D档就会自动松手刹，很人性化。 语音识别功能也很强大，导航音乐这些都非常灵敏，其他功能目前还没有试到。 油耗可能因为堵车原因，城市内基本9-10个，还没有上高速所以不清楚高速的油耗。 乘坐感受想对比较舒适，唯一的缺点就是方向盘的空有点小，仪表盘无法全部看到，调整座椅或者方向盘高度能看到后就有点别扭了。 车内空间整体还不错，前后排的乘坐空间都很好。就是后备箱看着不是很大，而且后备箱没有配备隔物板，这点让人很不爽。想买都搜不到。 目前就这么些感受，之后有什么新发现再分享给大家。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 价格还是高了点，地区不同吧，有些附加费用，谈不下来。比同期车主高出来近2个多 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向助力和道路辅助对新手很友好，驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机，很流畅，唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋，小跟班目前还是1级，毛用都没有啊！ 【油耗】 到三月中旬，平均下来9.5，还是控制不住自己的脚啊，可能是我这坡太多，而且通勤时间五分钟，每天在车上二十分钟都不到～ 【乘坐体验】 配置足够，能加上座椅通风就可以说是同级别完美，空间也够用，本人180身高，后排和驾驶乘坐体验都挺舒服，并不觉得拥挤。 【亮点】 那必须是外观和内饰，小县城里回头率超高，本来也是受外观吸引，综合来看，驾驶感受良好，外观内饰都很满意 【最不满意】 车漆真的薄，目前提车仨月碰了三次，都是习惯看倒车影像了，总看后年忽略前边，车头两侧都被蹭了一点点，自己多注意吧

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

3.64分“良好”

最满意的地方：动力随叫随到，虽然只有1.5T，但油门十分轻快，超车加速很有信心，市区驾驶也很灵活。搭配CVT变速箱开起来十分平顺，无论是家用还是偶尔激烈驾驶都能轻松应对。 最不满意的地方：总体来说其实还是挺满意的，对得起价格，唯一有点美中不足的可能是空间不算大，无论是后排空间还是后备箱的容积，毕竟是SUV，可能因为配合造型的原因，后排会有点压抑。 外观方面：作为紧凑型SUV来说，MG ONE β的外观可以说是十分大气，并且线条设计和尾灯都充满的运动感，十分适合年轻人。轮毂方面也采用了双五幅的设计，看起来比较高端，谁会想到这是十万左右价位的车型呢？ 内饰方面：中控采用了现在比较流行的三屏造型，10万块区间有这样的配置确实比较惊喜，但中控操作起来反应比较慢，缺少反馈，体验感一般。后排配备了出风口和充电接口，为后排乘客提供了更好的舒适性。 空间方面：空间方面比起其他紧凑型SUV并没有优势，尤其是后备箱空间。后排的话勉强还可以接受，中间地板凸起不大，一般坐三个人没有问题，但如果身材比较高的话头部空间不足会有点压抑。 驾驶感受：方向很精准，指哪打哪，而且A柱盲区不大，拐弯时能提供更好的视野，更安全。这个1.5T的发动机达到181匹，有开2.0T的感觉，基本动力随叫随到，几乎感觉不到涡轮延迟，日常上下班高峰行驶可以做到灵活轻快，搭配的CVT变速箱几时拥堵时也能做到十分平顺。 购买建议：建议购买2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 ，因为这一款的性价比最高。虽然这是次低配，但是必须的360全景影像、定速巡航、电动折叠后视镜、电动座椅等都配备齐全，再往上的版本并没有增加太多实用的配置，性价比不高。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

这一次买车总体来说还是比较满意的，外观方面和我以前看过的同价位车子不一样，感觉就是换了一个风格，个人感觉比较时尚很有辨识度，外观这方面仁者见仁智者见智，大佬们如果意见不一样勿喷，车身的线条和屁股的造型我觉得还是挺协调好看的，这台车开了也已经有一段时间了，稳定的状态下百公里8升多一点。动力的表现很不错，油门很足，踩多少有多少，另外这台车的刹车也很跟脚，驾驶的过程让我觉得信心满满，空间方面不能说很大，反正是绝对够用，带带家里人或者是朋友都没问题，它的座椅也挺舒服。我想等过一段时间资金充裕了，改装一下车子，不知道大家有什么好建议呢？

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

4.7分“优秀”

外形好看，一眼就看上了，后排一般，不怎么大，后备箱大小够用，动力没的说，车机一般，应该上标准版的，怕亏电所以上了最低配，总体满意，油耗的话现在加了1300的油，然后现在跑了一千五百公里，续航还有300左右，座椅坐着挺舒服的，坐垫较长，腿部支撑够，后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间，全系配置高，全景天窗是我的最爱，喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳，感觉很紧实，和帕萨特的感觉很像，隔音的话六十以下还可以，六十以上胎噪就比较大，是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的，本来我想买长安的Unit的，试驾后感觉底盘没有名爵的好，视线也没有名爵的好，颜色我想买橙色的，可是老婆不要，觉得不适合我这个年纪了，选了灰色，现在觉得太好了，橙色的看多了难看，和我们这里的出租车一个颜色，都说上修飞机，下修表，修不好的荣威和名爵，我就不信这个，要是看这个的话就没有一个好车了，车子有点问题很正常，只要不是把你抛半路上，只要售后能解决问题都没有什么

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.2分“优秀”

新车总于到啦!真的挺开心的，等车有两个星期啦，选的黑色这颜色的4S没库存，所以只能等厂家分配车子来啦😂 【提车价格】 提车价格裸车价＋税＋保险是12.85W＋1.2W＋3800。裸车没活动只能优惠1000，之前看来了一次车错过了，有点可惜。 【乘坐体验】 座椅很舒服，特别是前排的一体式座椅，包裹性很强，回家跑了段高速，车厢还是很安静的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

这车最大优点就是省油还有cvt波箱档位切换平顺，目前提车3个月开了4千多公里几乎没有超过8个油。因为是SUV车型空间可以，座椅软软的也舒服。缺点是车内隔音不行，跑高速噪音较大...

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

【最满意】 外形：外形采用家族第三代设计语言，造型非常犀利，车头有强烈下压感，车身运用了较多锐利的形状造型，细节装饰也有很丰富。车身颜色比较靓丽，尤其是气泡橙吸睛能力很高。 车厢：采用环绕式三联屏，相比常见的双联屏左边增加了触控面板，更像是飞机控制舱。 车机：采用最新的斑马洛神智能座舱系统，采用高通骁龙8155车机芯片，触控流畅度和上网的速度都很快捷。洛神系统的特色是可以满足出行和生活两种场景，共4种UI风格，增加了哔哩哔哩暖色调界面，非常年轻化。 座椅：前排配备一体式运动座椅，标配仿皮材质，皮面软硬度适中，内部填充物饱满，坐垫和靠背的侧向支撑尤其充分，激烈驾驶也不用担心。值得一提的是，头枕暗藏玄机，内部集成驾驶员专用喇叭，可以将导航提醒、模拟声浪直接送到耳边，不妨碍车内其他人，这个创意不错。 驾驶辅助：高配搭载了基于高精地图的MG PILOT 3.0系统，通过全车26个高精传感器可实现L2级的辅助。 【最不满意】 发动机噪音偏大，急加速时有些扰人 尾厢容积不大，常规状态只有336L，纵深一般、高度也受到压缩，长途旅行会有些紧张。 头枕喇叭在转向灯的“哒哒”声偏大，并不舒适 悬挂滤震略显单薄，路感信息较多，不够高级

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

3.71分“良好”

【满意】 1.首先这台车的油耗表现令我比较差异，作为一台SUV车型，这台车的油耗基本在百公里8升左右，搭载1.5T高功率发动机，还能够有这么低的油耗，比较意外，这么来看这台车在家用比较合适。 2.MG ONE这台车采用的是CVT变速箱，并没有采用MG 6上面的7速双离合变速箱，日常驾驶很平顺，几乎没有什么顿挫感，只要大脚油门，就会有不错的推背感，比较符合年轻人的口味。 3.底盘调教的偏向舒适性，但也不是绝对的舒服，还是有一定的韧性，配合上宽大舒适的座椅，以及不错的隔音水平，让这台车的乘坐舒适性有了很大的提升，如果座椅是电动调节的话就完美了，手动座椅调节起来稍微有些不方便。 4.外观个性运动，MG这几年的设计都是偏向运动年轻化，和合资SUV摆在一起，并不会觉得寒酸，甚至觉得这台车更加有面儿。 5.车机智能化表现不错，通过三块屏幕组成的仪表台，让这台车的内饰充满科技感，语音识别也很方便，符合当下用户对于智能化汽车的需求。 【不满意】 1.配置相对不太丰富，比如主驾驶座椅没有电动调节，长时间驾驶会有疲劳感，调节的时候还需要手动来掌握。 2.由于这台车设计的过于年轻化，在储物空间的表现上并不乐观，后备厢空间同样如此，基本只能满足日常使用。 3.后排座椅角度无法调整，原车的角度过直，久坐容易腰疼，并且后排地板中间还有较高的突起，影响舒适性。 4.三块屏幕虽然高级，但是在阳光下会出现反光的情况，看不清仪表内容。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升，日常驾驶综合油耗基本在8升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.78分“优秀”

非常适合年轻人的第一款车。外形颜值满分，车标具有一定的豪车迷惑性，座椅舒适度和样式ok，驾驶座还自带头部音响好评。中控台3连屏科技感十足，喜好偏向特斯拉等科技风智能车的应该都不会不喜欢，而且右侧中控台位置与面向驾驶员的小角度以至于其360和导航对新手驾驶员很友好，结合洛神牛逼的人机对话或者方向盘快捷键， 体验后让人感叹，现在的智能车对传统车就像过去智能机对诺基亚一样，简直是碾压。作为新司机，我刚上路的时候，既不认路也无法应对稍微复杂的路况，更不懂停车，但在这套车机和中控台的帮助下，至今为止没有遇到困难，什么小路地库侧方停车，统统搞定，也不怕迷路，语音导航真的好方便，行驶中根本用不到手机。在动力和变速上网评有些人说这款车cvt比较low，实际上要看工程师矫调。只要开过就应该清楚，这款车的cvt矫调的非常顺滑，油门和刹车都很灵敏，起步，制动感觉良好，至于空间，本人1.85米身高都没问题。都这样了才15w落地，还要啥自行车。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的地方很明显，确实很帅。之前非常喜欢名爵6PRO的前脸，现在放到了一台SUV上，也没有任何违和感，反而看起来很凶很犀利，我个人很喜欢这种感觉。另外，名爵车身配色上很亮眼，亚光绿车漆很特别。还有一点，12.28万车型上已经有19英寸轮圈了，侧面饱满。还有内饰三块屏幕，这个价格车型还挺少见的。尤其是最左边触控屏，后视镜调节、大灯调节、锁车全部继承在一块，用习惯了还挺顺手，中控屏幕很顺畅，功能多，现在支持手机远程操控，可以提前开空调，很方便。 【最不满意】最不满意的地方，开起来没有外观那么运动，毕竟用了CVT变速箱，确实很顺，但是急加速，或者开的激烈一点，动力来的没那么爽快，而且发动机声音会很明显，如果有6AT变速箱会更完美；其次是油耗不低，开过两天综合油耗都8.5L左右了，不算很省油。 【乘坐体验】 坐起来还是挺舒服的，非常非常软，前排包裹感也不错。后排空间也宽敞，中间地台隆起可以忽略不计，中间坐着也没那么难受，一家四口完全够用。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.64分“良好”

大学毕业工作了两年了，成长很快的一段时间，自从家里“断粮”，不给生活费，深知理财、存钱的重要性。由于工作需要也该买车了，第一台车打算买一台SUV，不买合资车，我手里那点预算兼顾不到品牌与配置，所以我就看中了MG ONE，一、有一定的欧洲血统；二、价格合适，配置丰富；三、设计符合我的审美，很年轻、运动。 【最满意】这台车可以给我提供我想要的配置，例如智能化配置和运动风格座椅。车机系统用起来没有什么问题，屏幕的触感不错，系统运行流畅，并且内置了很多主流的APP应用。其实我还算一个汽车小白，对这些东西说不出很专业的评价，但我最深的感受是体验很新颖。运动风格座椅满足了我的“小虚荣心”，看起来有点装X，坐起来的舒适性还不错。 【驾驶感受】那天试驾的时候，销售给我说这台车搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱，不会有什么顿挫，整体开下来的确是这么回事；猛踩一脚油门，推背感还可以。底盘感受我说不出那些很专业的术语，反正试驾的时候过减速带不算难受。 【保养】关于保养，我没有很仔细的问销售，他们说就是常规国产车的保养价格，很便宜。不过我计划免费保养用完后去我哥们儿店里保养，正常养护，不想搞得那么金贵，自己开着安全舒服就行。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

3.64分“良好”

既然是主打年轻人市场，除了要拥有动感时尚的外观、科技感潮流感兼具的内饰风格外，在动态方面的表现也一定得跟上。在动力配置方面呢，MG ONE配备的是一台1.5L四缸涡轮增压发动机，同时匹配CVT变速箱。首先在低速起步时候它的顿挫感不太明显，整体动力输出是比较平顺的，在上下班高峰期时候不会因为顿挫的问题而影响驾乘的舒适性，这对于长期在市区通勤的用户来说确实是一个福音。 当然，如果你偶尔想体验一下激烈驾驶的话，MG ONE还有一个“超级运动”模式，只需在方向盘处按下“Super Power”的按钮，能明显感觉到它油门的响应变得更积极了，同时配上车内的声浪音效，时刻都在激发你的驾驶欲望，但可惜的是，超级运动模式下方向盘反馈的力度并没有提升，依然是那种轻软的状态，不过这点可以通过后期的OTA升级进行改善。 当然，MG ONE的定位并不是一台性能车，而是一台年轻潮流有运动取向的家用SUV，在平时出行生活中它还要兼顾驾驶的平顺性，乘坐的舒适性以及实用性，加上它还拥有如此强大的车机芯片，年轻人都喜欢的潮流元素，关键是它的售价还非常亲民，对于刚步入社会的年轻消费者来说，MG ONE确实是一个不错的选择